기존 차량은 골격을 맴버라고 하는데, 크게 하우스와 맴버는 손상되면 대형 사고차로 분류 됩니다. 테슬라의 경우, 하우스와 맴버, 엔클로우즈 일체식 구조로, 어느한 쪽의 변형이 발생하면, 전체로 변형됩니다. 프리미엄 자동차는 승객석 하우스만 이상 없으면, 부활 차가 가능합니다. 테슬라는 승객석 보다 베터리 보관함이 손상나면 수리불가이니 다이케스팅이 좋겠조...
공산제품은 리사이클링도 중요한데 현재 폐태양전지나 전기자동차 배터리는 차후에 폐기가 엄청난 문제로 떠오를 것입니다 폐태양전지는 지금도 심각하죠 리사이클링 수율이 낮다보니 그야말로 쓰레기죠 차체가 다이캐스팅으로 제작된다면 리사이클링을 위한 슈레더 공정도 많이 바뀌어야 하고~ 현재 전기자동차 폐배터리의 리사이클링 문제는 폐차장에서의 처리기술 이동 안전등 법률문제 리사이클링 수율등이 문제가 많습니다
철판이 아니라 알루미늄이면...애초에 부분수리가 힘듬
특수용접이라서
거기다가 테슬라 독자개발 금속이면...더 수리는 힘듬
애플이 수리시에 리퍼폰주듯이 테슬라도 자기들이 수리한차량을 제공하는 리퍼차시대일거임
리퍼폰과 달리 비위생적이다 최소한 시트 핸들은 원래차꺼 떼줘야지
@@gregory000이게 무슨 개같은 소리냐 게이는 중고차 모르노?
@@lIlllIIIlllIlII 개냐?지능이?
@@lIlllIIIlllIlII 니걸 타는데 중고차 시트가 온다고 중고차 안샀는데
염병헌다. 폰이야 비싸봤자 몇백만원이지, 차는 몇천만원인데 리퍼? ㅋㅋㅋ 신차 샀는데 리퍼 받으면 참 좋겠다
기존 차량은 골격을 맴버라고 하는데, 크게 하우스와 맴버는 손상되면 대형 사고차로 분류 됩니다.
테슬라의 경우, 하우스와 맴버, 엔클로우즈 일체식 구조로, 어느한 쪽의 변형이 발생하면, 전체로 변형됩니다.
프리미엄 자동차는 승객석 하우스만 이상 없으면, 부활 차가 가능합니다.
테슬라는 승객석 보다 베터리 보관함이 손상나면 수리불가이니 다이케스팅이 좋겠조...
공산제품은 리사이클링도 중요한데
현재 폐태양전지나 전기자동차 배터리는 차후에 폐기가 엄청난 문제로 떠오를 것입니다
폐태양전지는 지금도 심각하죠 리사이클링 수율이 낮다보니 그야말로 쓰레기죠
차체가 다이캐스팅으로 제작된다면 리사이클링을 위한 슈레더 공정도 많이 바뀌어야 하고~ 현재 전기자동차 폐배터리의 리사이클링 문제는 폐차장에서의 처리기술 이동 안전등 법률문제 리사이클링 수율등이 문제가 많습니다
아 이거 보니까 너무 흥분 되네요 ^^
현기도 다이캐스팅 방식으로 나가기 위해 국내 금형 업체들이랑 기술 개발 들어갔다고 하던데....
저게 대략 8000톤급인데
치과가서 의자에 눕잖아요 그럼 의사용 테이블있죠?각종 도구 올려져있는거 그게 1250톤 다이캐스팅입니다. 8천톤이면 자동차 프레임 3등분으로 주조한다고 보시면 됨
제조사에게는 좋을수도 있지만
운전자에게는 사고시 엄청난
비용이 수반되는 사실을 알면
기가프레스가 과연 좋을지 의문...^^
고난도 용접공들만 생겨나겠네요..ㅋㅋㅋ
수리에 있어서는 최악일듯합니다.
테슬라 차량에만 관심있고 저 프레스를 만든사람들은 기억되지 안는다
만드는건 좋은대 고칠땐?
공정 변경 x 용접 x 조립 x 지그 x 인건비 x 단순 하게 생각만해도 가성비 미쳤네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 사고나면 어케 고치지 궁금하네.
고쳐는지지요. 대신 돈은 많이 지불하면됨
내구성이 문제지.안하는걸까 못하는 걸까.
알루미늄이라면 사출로 가능한데.
쇠도 사출이 가능한가요?
단조 말씀하시는건가요?
플라스틱 사출 같은거면 주조가 있죠
철도 단조는 가능하구요
지금 말하는게 알루미늄이잖아요
철은 다이캐스팅으로 양산은 안되고
몇번 까지는 가능하다고 듣긴 들었는데 철로 형상 찍어낼려면 주물을 해야죠
사출이라 하지않고 주조라고 합니다
다이캐스팅 공법이고 영상의 머신은 고압주조 머신
철판을 써야 튼튼하고 쌀텐데
멈추면 끝장나는 장비.
수리금액 걱정보다 저정도 충격에 맛간다면 어차피 전손수준의 사고
제가 프레스에서 일하는데 전손 아니여도 AS파트 생산하는걸 보면 전손까지는 아니여도 교체 하는듯
테슬라 유저입니다. 저도 사고나면 교체각인줄알고 걱정하다 사고났는데 그냥 멀쩡하게 수리되서 오더라구요 ㅎㅎ
제 회사에 있는 3550톤 설비랑 비슷하게 생겼네...
대형 사출기랑 설비 자체는 유사하죠. 사이클이 같은 공정이니까요.
매형화이팅
반대로 말하면 70개의 부품중에 하나라도 부서지거나 문제생기면 통짜로 갈아야 된다는 소린가
생각해보니까 알루미늄 찌그러지고.. 째지면 수리하기가 어렵자나...
사고나면 바로 전손각이네요...........
제조사는 좋지만 소비자로서는 최악이네요...
소비자는 사고나면 목숨을 건짐
껍데기 빨리 찍어내봤자 배터리 생산량이 못따라가서 망
큰 알루미늄
사출기 ㅎ
자동차도 이제 리퍼 시대가 올듯 ㄲㅋ
부서지면 그냥 폐차 할수록 밖에… 용접이 안되니..ㅋㅋ
군데 단차를 못잡아내지 ㅡㅡ
탈수있는 프라모델
다이캐스팅은 주물강성이 떨어져서 충격시 깨져나감
강성문제가 반드시 불거질거임
제조사는 마진율이 높아지지만..
소비자는 수리비 폭탄.....
😮
이렇게 되도 냉연공장은 괜찮나?
긓회사의 유일한 한국인
빨리 생산해서 조립이 저따위구나 ㅋㅋㅋ 먼 80년대도 아니고
야이 똘빡놈아 ㅋㅋㅋㅋ
프레스해서 만드는 뼈대 얘기하고 있는데
무슨 조립 얘기를 꺼내냐
븅신같이 연관없어서 개웃기네 ㅋㅋ
프레스 라기 보단 다이케스팅 기술 같은데
입벌구 일론 머스크가 또..
신발 밑창에 반중력으로 살짝 떠서 엄청 빠르게 앞으로 나가는 이동장치 있으면 좋겠다 충전은 길거리 어디에나 바닥에 붙어있는 네모난 쇠 위에 발 올려놓고 서서 30초만 기다리면 100% 완충되고 한번 충전시 최대 2~3일은 사용 가능한거지
사고나면 무조건 절단용접이겠네.
특수알루미늄이라 용접도 못해요
@@user-yt4py9gl6t 그럼 통교체 아니면 폐차네요
ㅋㅋㅋ 사고나면 전부 교체필수
삭고나면?
대단하네요...우리로써는 꿈도 못하는 생각을...
뭔가 잘못알고있는데
기가캐스팅 핵심은 저 합금임 저 합금비율이 한방에 찍어내도 어마어마한 강성을 가질수 있게하는거고
그 비율을 테슬라는 스페이스x를 통해서 찾은거임
다른회사는 그정도 비용투자가 어려움
저거 단점이 사고나면 통으로 갈아야 한다는거;; 제조사야 좋겠지만 소비자는 똥임
기존 차도 다 자르고 용접해서 고치는거에요
현기는 부분 교체인데 왜 소비자가 똥이죠?
@@elonmask7747현대차는 저거 안쓰니깐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 테슬라만 쓰는 중이니깐ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 현대도 도잊할 예정이니깐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@South.Korean기존차는 부분 부분 찍어나온 차체를 따로 구매를해서 교체를 하는겁니다.
테슬라는 그게아니라 차체 전체를 통으로 찍어내기 때문에 부분부분을 따로 구할수가 없다는 이야기 입니다.
@@LikeWoz 그렇군요
머지 똥싸다가 중간에 끈어서 찝집한이느낌..
현대.기아에 이거 들어오면 고액연봉 노동자들 좆됐네🤪😜🤪😜🤪
그래서 패이스 리프트가 불가능
씹근거 없는 아는척 ㅋㅋ
금형만 바꾸면 페이스 리프트 가능한거 아님?
안전 불량
근데 제 생각입니다
이방식은 조선소 배관 만들때 사출에 주입해놓고 알륨미늄을 순식간에 1분 넘기기전에
주사기 주입방식 입니다
기가프레스고 뭐고 떠나서 제일간단하게 말하자면 병원가면 사람둘이 주사 맞는방식이라 그거랑 똑같다고 생각하시면 됩니다
주사기(즉 안에 재료를 투입하고 고압 주사기 밀어서 만들어내는 방식임) 고압이발생해 열도 유지되면서 알루미늄 성형이 됩니다 죽 분 초가 아쥬 중요
시간에 몇초차이가 성공지름길이거든여
알루미늄은
중국애들 조선소 배관 고압용 다이렇게 제작합니더 어려운 배관성형제작운
간단한 일자 T자 ㄱ자 ㅅ자 방식은 제외
자동차도 이런방식은데
단점은 전체 바꿔야 한다는 사고나도 치명적
결론 기가프레스가 생소하시다 하시는데
이방식은 최초 조선소입니다 국내서는 티타늄으로 용접 배관 성형 작업하지만
주사기방식으로하면 모둔철은 바로 변형이 가거든여 티타늄도 다 병형시킴 고압애 건디는강철은 없움
화물차 알루미늄 힐도 1분?초안에 유압3000톤으로 압착 누른후 주사기로 밀어서 성형하는 방식도 잇구요
한마디로 통짜자동차
이드라만 노놨네 ㅋㅋ
저 기가 프레스 만들어 있는 회사가 세계에 두군데가 있고, 그 중 하나가 중국이란다.
창의적으로 망하는 중이네 ㅋㅋㅋㅋ 다른건 모르겠고 1억짜리 차인데 승차감은 왜 티코냐?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 양심이 있음 팔지를 밀어 장거리 운전하면 허리 엉덩이 아작난다.
광고는 하나씩만 좀 해라 작작
사출로 아무리 압력 가해도 가공된 알루미늄 보다 강도 강성이 떨어진다
공학박사들이 알아서 한다
😅