У меня турбо тазик (Калина передний привод) прошел 150 тыс. км после установки турбины. На стоке перед этим она прошла 170 тыс. км до капиталки, когда расточили блок и установили турбину. За это время я выбросил две коробки, причем первая коробка прошла 170 тыс. км до момента, когда была установлена турбина + тысяч 50...60 после установки турбины (сейчас третья коробка стоит). Последняя коробка умерла месяц назад из-за того, что вытекло масло (причину исчезновения масла не знаю). Мое наблюдение - в тазике должен быть хороший буст и ограничение оборотов (у меня отсечка на 6,5 тыс. оборотах стоит). Имхо, коробки у Вазов рвет большими оборотами, а не моментом. На переднем приводе букс передних колес спасает ситуацию. Если нужно , чтобы не было букса на пониженных передачах - тогда буст контроллер нужно ставить для регулировки максимума буста по передачам. Турбина TD-05. Сейчас наддув 1...1,5 бара. Раньше ездил вообще с отключенным актуатором.
@@arkluk1463с диком самоблоком на крп нагрузка ворастет и крп ляжет раньше это факт или одно колесо в букс пускать или два, вот в чем разница. У меня была 2110 шеснарь на компресоре коробка гп 3,9 ряд стандарт и блокировка вал рейтинг 8кг преднятяг, коробка часто отрыгивала, 2я передача очень часто и корпус тоже лопался хотя надува 0.9 бара.
В целом согласен. Но еще добавлю из своего опыта. В первую очередь зависит от водителя и от конструкции кпп. Из своего опыта владения жигулем я понял что к примеру жиговская кпп совсем не любит резкие переключения, если ездить спокойно момент она держит в разумных пределах достаточно большой но стоит начать ездить активно, кпп идёт в ...... За примерно 30т.км пробега прошел три конфига мотора: 8кл-100л.с. 16кл.-150 л.с. и второй 16кл.-120 л.с. и три кпп отьехали по причине умерших синхронов на 2 и 3 передачи. как раз те передачи на которых чаще переключаешься резко. Смотрю в сторону гетрага но пока финансы не позволяют.
@@Kolswarzeranprallerсогласен с тобой, давно уже понял что вазовским кпп подходит только GL-4, именно что бы был указан именно это. Никаких универсальных масел типо gl-3/4/5 а 80% трансмиссионок именно с такой надписью идут. я вообще лью дикстрон 2, ни каких проблем с синхронами нет, как хрустит вторая забыл уже, манера переключений достаточно резкая.
Здраствуйте Влас! Не хочю умничать, но так как я профан, хочю от всей души пожелать Вам развития, так как Ваша подача материала мне очень нравится, Вы очень грамотный человек. По возможности, снимайте разные видео, не только о тюнинге, например как правельно разбирать и собирать мотор, Вам кажется это естественным, так как Вы находитесь на другом уровне, чем остальные, а тем кто начинает, будет полезно посмотреть те базовые основы, которые необходимы. Тем самым больше людей будут пробовать делать что то самим.
мощность складывается из момента и оборотов, то есть работа выполненная за единицу времени это и есть мощность. В нашем случае это момент на количество оборотов в минуту. ты либо крутишь очень сильно но не быстро, либо крутишь не сильно но быстро итог один и тот же, мощность одинаковая. В конечном итоге гонки выигрывает именно мощность, это более полный показатель производительности двигателя, а момент это всего лишь одна из составляющих мощности.
Влас привет дорогой, Крутящий не падает и не уходит он просто на верхах весь, когда коробка уже имеет скорость вращения , ей легче пережить это на скорости, чем с места примерно в 7 раз. Я смотрел графики драгстеров , там мощность на 7000 об/мин 1000 ЛС и 125кгс и весь приход идёт после 5000, но есть одно, но это A/R число на горячей части турбины и чем оно выше и больше 1.00 тем более для высоких оборотов приспособлена турбина она не затыкается на верхах и позволяет получать больше момента и мощности на высоких оборотах. Как пример мой Гарик 4202 на а/р 1.44
Влас, приветствие сменил и сам выглядишь бодрее. Как всегда выдаешь очевидное вероятное. Только оно таковым становится, после того как озвучено. Хз как попал на этот канал, но это один кучи где каждое видео ожидаемо и заставляет шестеренки в голове крутиться
Добрейшего всего вам , скажите изменились ли ваши предпочтения по маслу (из вашего древнейшего видоса,) после капиталки и на постоянку. Какие масла используйте на сегодняшний день?Если не сложно освежите видосик. Здоровья , успехов, ждём новых видео
Работа переместить Массу с точки А в точку Б Мощность = скорость перемещения Массы с точки А в точку Б Волшебство это эффективно быстро энергию топливо переработать в перемещение массы с А в Б то как это будет происходить не важно, можно думаю можно даже бахнуть, так что пулей долетишь до Б но хотелось бы что бы это было похоже на машину)
Вы забыли про колёса, на стандартном колесе коробку ломать не будет. Т.к. из-за плохого сцепления в колесах в коробке не возникнет настолько большой момент, чтобы её сломать. Первыми сорвутся колеса в пробуксовку.
Из опыта дизельная кпп живет дольше чем бензиновая. Разница в том, что ГП у дизеля длиньше. Можно сделать вывод, что высокие обороты убивают кпп. Т.е. отсутствие смазки, так как ее раскидывает от шестеренок. В первую очередь голодают игольчатые подшипники. На дизеле больше страдает дифференциал.
@@СтепанВакал-я1ф 1 в 1 с бензином. Разница лишь в главной паре, ну и некоторые передачи могут отличаться по соотношению. В моем случае 2я и задняя одинаковые, а 5 остальных разные. Лично перебирал обе кпп. Из 2х одну собирал. Самое что интересно, у бензинки вилки железные с пластиковыми наконечниками. А у дизеля из цвет металла. Мне пришлось с дизельной на свою поставить вилки, так как пластик слетает с вилки. Болезнь... синхроны на дизельной тоже долго живут. И также с дизеля на свою бензинку поставил.
@@reviewautosound чем короче ГП, тем меньше усилие тебе требуется, соответственно и на КПП передаëтся меньшее усилие, вернее меньшее сопротивление усилию
приветствую.можеш подсказать,на ниве шевроле доделать родной мотор или 16 поставить? 31 колеса самоблоки и копеешные пары стоят,в грязь катаюсь и по асфальту езжу
Мощность напрямую зависит от крутящего момента. Мощность это крутящий момент помноженый на количество оборотов. Как говорил генри мать его форд "лошидиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки". Если есть крутящий момент к нему уже подбирается кпп передаточным числом нужным. Так в дрегсторах к примеру всего 2 передачи.
5кпп положил на ниве, даже s1 раздатка норм , пары тоже а кпп полная жопа . Умирает не из скажем так большой скорости а из ускорения с места , и проблем да же не в подшипники а сама картерна, разносит посадочные места подшипников
Японский автопром допотопные хлам, ты для примера бери немцев... Там с холостых момент дикий и при этом мощность, кпп роботы и таюп. А рис, это хня, разве что гтр свежий
Основная причина почему ломается у меня коробка даже на стоковом моторе с мощностью 70 лошадок - это я. ))) По этому коробка это такой расходник, который меняется чаще, чем тормозные колодки. ))) 5-ть кпп хватает на каждые два года.
@@ПладимирВутин-э4с Выжимаю, но это так быстро происходит, не отпуская педали газа от пола. Ударил по сцеплению и в этот момент щёлкнул следующую передачу, как на кулачковой кпп. Иногда бывает так, что передачу ещё не воткнул, а сцепление уже опускаю, как Цареградцев на своём Скайлайне. Он так же свою кулачковую Самсоновскую кпп убил.
@@razvesovka Это тот момент, когда время 8:15, а я пытаюсь успеть на работу к 8:00. ruclips.net/video/uwHSiWH2SMQ/видео.html ruclips.net/video/JSjGvresno8/видео.html ruclips.net/video/r9fw3nfopJg/видео.html
Для повседнева.важно не только мощность,но и линейность. Чтоб удоьнее было использовать, чтоб реже дергать рычаг. Хотел бы услышать от тюнеров как они с этим рпботают?
Влас пора худеть !!! а то это жесть !!. я смотрел тебя несколько лет назат ты был огурцом а сейчас как американский гамбургероед !. Сорян за если что не так но с этим что-то нужно делать !
не нужен крутящий момент для максимальной скорости? серьезно?)))) Почему у фур большой крутящий момент, но гораздо меньшая мощность? почему они не валят под 300 тогда с таким моментом? Большой крутящий момент важен только если вы собираетесь ставить плуг на свою тачку и пахать поля как трактор! Но маленький крутящий тоже плохо. Важен баланс!
Подскажите пожалуйста кто в теме , гранта 8кл с завода клапана не гнет, хочу поставить вал нужудин 10.26 чтоб компенсировать провал в динамике при включеном кондиционере … даст ли мне это результат ? И какой вал можно поставить , без угрозы клапанам ?
@@Lucius131 там 4.3 ставят тупо потому что коробка сыпется , а не из-за удобства какого то там , пойдем по мировым гигантам тойта 2.3 где то главная пара , БМВ тоже есть где то около 3 , Мерседес та же хрень даже джип командир и тот 3.03 . Даже старая Волга , правда под Крайслер двигатель и та 3.58 была что так же на расход положительно складывается
@@Lucius131 для повседнева будет удобно 4.1-4.3 (на вазовской мкпп). А если тачка потяжелее или колёса 15 и выше, то 4.5 от ларгуса. чем хуже момента у мотора, тем более краткосрочен срок жизни узел синхронизаторов мкпп. почему? потому что чувствуешь момент на 2 первых передачах, и это подстёгивает переключаться без потери этой тяги на 3 передачу, иногда и на 2 надо вернуться. А на длинной гп это ресурс синхронов.
какие нормальные поршня взять какой фирмы на восьми клоп сток 77лс что бы через 4000 км не рассыпались не стирались не хрюкали и не стучали перекладкой? И что бы они ещё были.
Влас визуально стал свежее выглядеть,это очень радует!
Кстати да.
А то был как боров 🐗
@@simplewhite3790А чё произошло?
@@seasunny100 раскабанел, пиво, курево и т.д
@@simplewhite3790 А , ну это да: Даже подхрюкивал в каждом предложении. Ну это ж совсем никуда не годилось.
Нужно требовать больше
Но и сразу худеть нельзя
Подача материала бомба, как в старые добрые❤❤❤❤
Спасибо вашей команде и тебе, Влас, за позновательные видео! Давно смотрю с большим интересом!
Крепкого здоровья тебе Влас!
У меня турбо тазик (Калина передний привод) прошел 150 тыс. км после установки турбины. На стоке перед этим она прошла 170 тыс. км до капиталки, когда расточили блок и установили турбину. За это время я выбросил две коробки, причем первая коробка прошла 170 тыс. км до момента, когда была установлена турбина + тысяч 50...60 после установки турбины (сейчас третья коробка стоит). Последняя коробка умерла месяц назад из-за того, что вытекло масло (причину исчезновения масла не знаю).
Мое наблюдение - в тазике должен быть хороший буст и ограничение оборотов (у меня отсечка на 6,5 тыс. оборотах стоит). Имхо, коробки у Вазов рвет большими оборотами, а не моментом. На переднем приводе букс передних колес спасает ситуацию. Если нужно , чтобы не было букса на пониженных передачах - тогда буст контроллер нужно ставить для регулировки максимума буста по передачам.
Турбина TD-05. Сейчас наддув 1...1,5 бара. Раньше ездил вообще с отключенным актуатором.
Сергей, здравствуйте! У вас есть журнал по автомобилю, что было сделано? Можно ли както с вами связаться? Хочу турбо весту собрать, без промахов🙂
поставь деф с преднатягом перестанет рвать коробки.
@@arkluk1463 У меня стоит. Даи коробки не рвало. Масляное голодание устраивал. Чаще масло менять надо
@@arkluk1463с диком самоблоком на крп нагрузка ворастет и крп ляжет раньше это факт или одно колесо в букс пускать или два, вот в чем разница. У меня была 2110 шеснарь на компресоре коробка гп 3,9 ряд стандарт и блокировка вал рейтинг 8кг преднятяг, коробка часто отрыгивала, 2я передача очень часто и корпус тоже лопался хотя надува 0.9 бара.
@@СергейКулымов-е2ю у малого 08 300л.с сток каробки шт 5 порвало пока с преднатягом не поставил.
Бляя как же четко вы доносите эти ньюансы в голову, оргазм для мозга😄
Бро, чё как здоровье? Все понятно раскладываешь 👍
Ещё бы про фирмы или запчасти где брать на наши тазы! было бы вообще огонь😁
В целом согласен. Но еще добавлю из своего опыта. В первую очередь зависит от водителя и от конструкции кпп. Из своего опыта владения жигулем я понял что к примеру жиговская кпп совсем не любит резкие переключения, если ездить спокойно момент она держит в разумных пределах достаточно большой но стоит начать ездить активно, кпп идёт в ...... За примерно 30т.км пробега прошел три конфига мотора: 8кл-100л.с. 16кл.-150 л.с. и второй 16кл.-120 л.с. и три кпп отьехали по причине умерших синхронов на 2 и 3 передачи. как раз те передачи на которых чаще переключаешься резко. Смотрю в сторону гетрага но пока финансы не позволяют.
Многое от масла зависит- гл5 жрет синхроны
@@Kolswarzeranprallerсогласен с тобой, давно уже понял что вазовским кпп подходит только GL-4, именно что бы был указан именно это. Никаких универсальных масел типо gl-3/4/5 а 80% трансмиссионок именно с такой надписью идут. я вообще лью дикстрон 2, ни каких проблем с синхронами нет, как хрустит вторая забыл уже, манера переключений достаточно резкая.
Влас красава )
Как всегда на высоте!
Спасибо за позновательный контент.
Влас красава, выглядишь намного лучше👍🏻
Здраствуйте Влас! Не хочю умничать, но так как я профан, хочю от всей души пожелать Вам развития, так как Ваша подача материала мне очень нравится, Вы очень грамотный человек. По возможности, снимайте разные видео, не только о тюнинге, например как правельно разбирать и собирать мотор, Вам кажется это естественным, так как Вы находитесь на другом уровне, чем остальные, а тем кто начинает, будет полезно посмотреть те базовые основы, которые необходимы. Тем самым больше людей будут пробовать делать что то самим.
мощность складывается из момента и оборотов, то есть работа выполненная за единицу времени это и есть мощность. В нашем случае это момент на количество оборотов в минуту. ты либо крутишь очень сильно но не быстро, либо крутишь не сильно но быстро итог один и тот же, мощность одинаковая. В конечном итоге гонки выигрывает именно мощность, это более полный показатель производительности двигателя, а момент это всего лишь одна из составляющих мощности.
Влас, рад видеть!
Влас тема топ
На глазах свежеешь так держать дядька 🤘🏻✊🏻
Власян салют, рад видеть, продолжай в том же духе!!!!!!!
Приветствую. В очках прям профессор😂👍 спасибо за видос. Как обычно всё по делу.
Влас привет! Удачного стрима!
Влас образ отличный.здоровья тебе и спасибо за видео
Влас привет дорогой,
Крутящий не падает и не уходит он просто на верхах весь, когда коробка уже имеет скорость вращения , ей легче пережить это на скорости, чем с места примерно в 7 раз.
Я смотрел графики драгстеров , там мощность на 7000 об/мин 1000 ЛС и 125кгс и весь приход идёт после 5000, но есть одно, но это A/R число на горячей части турбины и чем оно выше и больше 1.00 тем более для высоких оборотов приспособлена турбина она не затыкается на верхах и позволяет получать больше момента и мощности на высоких оборотах.
Как пример мой Гарик 4202 на а/р 1.44
Ну наконец-то. Влас, здоровья!
Влас, приветствие сменил и сам выглядишь бодрее. Как всегда выдаешь очевидное вероятное. Только оно таковым становится, после того как озвучено. Хз как попал на этот канал, но это один кучи где каждое видео ожидаемо и заставляет шестеренки в голове крутиться
Влас , выглядишь шикарно , так держать . Любим и верим
Здорова, Влас! Класс. Интересная тема.
Довольно познавательный видос 👍 спасибо
Влас привет! Спасибо за разъяснения!
Про крутящий момент говорил Генри Форд.
Влас, спасибо за видос!
Ну что за парень) Спасибо за базу)
Ходи побольше пешком до мокрой майки и проконсультируйся у эндокринолога. Удачи!
Влас ,спасибо !
Контент как всегда бомба !
Добрейшего всего вам , скажите изменились ли ваши предпочтения по маслу (из вашего древнейшего видоса,) после капиталки и на постоянку. Какие масла используйте на сегодняшний день?Если не сложно освежите видосик. Здоровья , успехов, ждём новых видео
Братец продолжай свое дело , ты красавчик
Не машина ломается у человека, а человек ломает машину!
Ждём новых видосов ))
Влас ты топ! Что с Максом 2108 Турбо? Обзор ещё будет?
классно получилось проорал выше гор
Собрал по новой школе. Буст с 4600 до самой отсечки 8400. Сломал только одну КПП за год и то потому что поехал на трек и катался по паребрикам
Каждое видео как праздник епт👌 обращайтесь,как убить коробку на стоке 8кл😬 попасть пару раз в яму на скорости 90 км/ч на 2й передаче💔
не ездить 90 км на 2 передаче)
@@Гражданин-г9ьпосле поломки так не делаю🙂
этот микрофон бессмертен)))
Красава, продолжай в том же духе!!!!
Привет рад видеть и слышать отдышки меньше а значить ты занялся собой красава так держать👍
А я думал видео про похудение😂
Работа переместить Массу с точки А в точку Б
Мощность = скорость перемещения Массы с точки А в точку Б
Волшебство это эффективно быстро энергию топливо переработать в перемещение массы с А в Б
то как это будет происходить не важно, можно думаю можно даже бахнуть, так что пулей долетишь до Б
но хотелось бы что бы это было похоже на машину)
Вы забыли про колёса, на стандартном колесе коробку ломать не будет. Т.к. из-за плохого сцепления в колесах в коробке не возникнет настолько большой момент, чтобы её сломать. Первыми сорвутся колеса в пробуксовку.
Влас, расскажи про моторы для дрифта, шеснари преимущественно
Из опыта дизельная кпп живет дольше чем бензиновая. Разница в том, что ГП у дизеля длиньше. Можно сделать вывод, что высокие обороты убивают кпп. Т.е. отсутствие смазки, так как ее раскидывает от шестеренок. В первую очередь голодают игольчатые подшипники. На дизеле больше страдает дифференциал.
У дизеля просто коробки прочнее в стоке, они обычно рсччитанны на большой момент снизу
@@СтепанВакал-я1ф 1 в 1 с бензином. Разница лишь в главной паре, ну и некоторые передачи могут отличаться по соотношению. В моем случае 2я и задняя одинаковые, а 5 остальных разные. Лично перебирал обе кпп. Из 2х одну собирал. Самое что интересно, у бензинки вилки железные с пластиковыми наконечниками. А у дизеля из цвет металла. Мне пришлось с дизельной на свою поставить вилки, так как пластик слетает с вилки. Болезнь... синхроны на дизельной тоже долго живут. И также с дизеля на свою бензинку поставил.
А мой опыт показывает что чем длиннее гп, тем меньше ресурс синхронизаторов. гп короче - кпп без ремонта совсем по кайфу.
@@reviewautosound чем короче ГП, тем меньше усилие тебе требуется, соответственно и на КПП передаëтся меньшее усилие, вернее меньшее сопротивление усилию
Доброго дня Влас, подскажи какой ресивер лучше нфр или стт
Спасибо Влас, жму руку.
Влас давай почаще выскакивай на ютуб
приветствую.можеш подсказать,на ниве шевроле доделать родной мотор или 16 поставить? 31 колеса самоблоки и копеешные пары стоят,в грязь катаюсь и по асфальту езжу
Мощность напрямую зависит от крутящего момента. Мощность это крутящий момент помноженый на количество оборотов. Как говорил генри мать его форд "лошидиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки". Если есть крутящий момент к нему уже подбирается кпп передаточным числом нужным. Так в дрегсторах к примеру всего 2 передачи.
Спасибо за видос!
Вывод один
Сломана коробка
Черепная😂😂😂
Надо запикивать мат разнотональными звуками, получиться прикольная мелодия!
Забыл про подвеску,она тоже роляет,особенно когда начинается прыганье при старте
Академику скиньте этот видос, а то он изуродует свою ауди своими пинками
да, он изуродует её своими кватра ланчами
Пипец тут докторов в комментариях, вы про тачки пришли посмотреть или это Власа к вам на медосмотр привели?!))
Бля спасибо тебе огромное, ты столькому всему научил, рассказывай почаще про авто
5кпп положил на ниве, даже s1 раздатка норм , пары тоже а кпп полная жопа . Умирает не из скажем так большой скорости а из ускорения с места , и проблем да же не в подшипники а сама картерна, разносит посадочные места подшипников
Поржал от души!
Сжечь тачку на старте)))))
Потрясающий монолог
в очках, прям как профессор👍
Красавчик.👍
Как раз турбо пришла с Клаб турбо скоро установка🎉😮 пока дуну 0.6😮
красавчик. у тебя с кульком комплект? на какой мотор будешь ставить?
Интересно было послушать
Здравствуйте, расскажите пожалуйста кто нибуть холодный впуск зимой хорошо ли это или лучше поставит заводской гранта 8 клап ресивер СТТ дмрв
Насколько я знаю раздув ещё зависит от турбины. Чем меньше турбинка, тем раньше она начинает надуваться. Например td04 с 2500 уже дует а td05 с 4000
Поправьте если что не так
Так хочется к вам попасть )
Нужно jr5 ставить от весты, она будет держать
Планирую поставить DSG на турбо 2108. Есть реальные примеры, кто ставил на городской таз?
Не только драг.
Как с вами связаться? Где бы не писала, ответа нет.
Японский автопром допотопные хлам, ты для примера бери немцев... Там с холостых момент дикий и при этом мощность, кпп роботы и таюп. А рис, это хня, разве что гтр свежий
Основная причина почему ломается у меня коробка даже на стоковом моторе с мощностью 70 лошадок - это я. )))
По этому коробка это такой расходник, который меняется чаще, чем тормозные колодки. ))) 5-ть кпп хватает на каждые два года.
ты сцепление не выжимаешь шоле?
@@ПладимирВутин-э4с Выжимаю, но это так быстро происходит, не отпуская педали газа от пола. Ударил по сцеплению и в этот момент щёлкнул следующую передачу, как на кулачковой кпп. Иногда бывает так, что передачу ещё не воткнул, а сцепление уже опускаю, как Цареградцев на своём Скайлайне. Он так же свою кулачковую Самсоновскую кпп убил.
Так может ты перестанешь быть гонщиком на педалях😂
@@razvesovka Это тот момент, когда время 8:15, а я пытаюсь успеть на работу к 8:00.
ruclips.net/video/uwHSiWH2SMQ/видео.html
ruclips.net/video/JSjGvresno8/видео.html
ruclips.net/video/r9fw3nfopJg/видео.html
@@diabolik_9ахаха, раньше так же ездил
Влас похож на Вини Пуха из «Чифир Беха»😀💪🏻
Влас что скажешь про 6ст sti с dccd?
Влас, свами можно как нибудь связатся, хочю попросить вас собрать мотор на 8ку, 150+, если можно канечно
влас привет,нужна прошивка на весту 1.8 твоя злющая
Про момент и лс эту фразу сказал Генри форд
Шири валы плавный момент тема известно🎉
Для повседнева.важно не только мощность,но и линейность. Чтоб удоьнее было использовать, чтоб реже дергать рычаг. Хотел бы услышать от тюнеров как они с этим рпботают?
Конечно, ровная полка момента на турбо вот что важнее всего, тогда и ни каких пинков не будет
А самый тупой момент; выбросить избыточный крутящий момент в избыточный диаметр колёс? Но коробка с коленом утащат за собой ещё и раздатку
Влас пора худеть !!! а то это жесть !!. я смотрел тебя несколько лет назат ты был огурцом а сейчас как американский гамбургероед !. Сорян за если что не так но с этим что-то нужно делать !
2:36- это сказал Энцо Феррари
сказал Генри Форд, уже разобрались
Вопрос , а вы так же пилите головы ?
А как же топ фьюел? Они разве не на моменте проезжают дистанцию?
Все понятно!!! 😊
На праворульной эволюшин где то я видел что ставили коробку с дизеля
много кто так делает, именно ставят коробки от дизельных версий авто, потому как там передачи длинные, рассчитанные под большой момент.
не нужен крутящий момент для максимальной скорости? серьезно?)))) Почему у фур большой крутящий момент, но гораздо меньшая мощность? почему они не валят под 300 тогда с таким моментом? Большой крутящий момент важен только если вы собираетесь ставить плуг на свою тачку и пахать поля как трактор! Но маленький крутящий тоже плохо. Важен баланс!
Всем привет, вопрос такой:
Нужно ли менять угол Кастера при установке самоблока и как это отобразиться на управляемости авто....
@user_poozer при установке самоблока нужно равнодлинные привода устанавливать, кастер тебе не поможет - всеравно под газом в сторону будет утягивать.
Как обычно топ❤
Все по делу.
Молодец!
Подскажите пожалуйста кто в теме , гранта 8кл с завода клапана не гнет, хочу поставить вал нужудин 10.26 чтоб компенсировать провал в динамике при включеном кондиционере … даст ли мне это результат ? И какой вал можно поставить , без угрозы клапанам ?
Влад посвежел😊
Влааааааас❤
Без обид влас но лада с гп4.3 нахер не нужна
Там выше 3.9 уже надо ряды другие ставить для удобства повседневной езды
@@Lucius131 там 4.3 ставят тупо потому что коробка сыпется , а не из-за удобства какого то там , пойдем по мировым гигантам тойта 2.3 где то главная пара , БМВ тоже есть где то около 3 , Мерседес та же хрень даже джип командир и тот 3.03 . Даже старая Волга , правда под Крайслер двигатель и та 3.58 была что так же на расход положительно складывается
@@Lucius131 для повседнева будет удобно 4.1-4.3 (на вазовской мкпп). А если тачка потяжелее или колёса 15 и выше, то 4.5 от ларгуса.
чем хуже момента у мотора, тем более краткосрочен срок жизни узел синхронизаторов мкпп. почему? потому что чувствуешь момент на 2 первых передачах, и это подстёгивает переключаться без потери этой тяги на 3 передачу, иногда и на 2 надо вернуться. А на длинной гп это ресурс синхронов.
За 2 года 3 десяточные коробки на 8 клапанах. Следующая будет восьмерочная
Дружище почему лайв канал забросил?
.....а дальше-маховик отлетает...
какие нормальные поршня взять какой фирмы на восьми клоп сток 77лс что бы через 4000 км не рассыпались не стирались не хрюкали и не стучали перекладкой? И что бы они ещё были.
только заводские костромские.
@@alexandrslizkov то есть Кострома мотор деталь это то же что и завод?
@@TheSevere4 да, все верно
Здарова Влас