정속주행하는 차들이 하도 많아서 이젠 그냥 다들 추월위반(오른쪽으로 추월)해서 갑니다. 더 짜증나는 경우는 80km/h 제한인 편도 2차선 도로인데 2차선에서 50~60km/h 으로 가는 차가 있고 (이건 저속 차선이니까 정상) 그 바로 옆 1차선에 똑같이 50~60km/h로 가는 차가 있는 경우입니다. 이러면 차 두 대가 도로를 틀어막고 있는 상황이라 대부분의 경우 그 두 대 뒤로 정체가 발생하기 시작하죠.
일본 정보를 전해주는 '박가네'라는 유튜버님이 올려주신 내용 중에 공감 가는게 있더군요. 일본에서도 이 문제가 이슈가 된 적이 있었는데, 주로 초보나 고령운전자에게서 페달오인사고가 난다고 합니다. 초보와 고령자 사이에 차이점이 있는데, 초보는 차가 멈추지 않게 되면 스스로가 초보니까 페달을 잘못 밟을 수 있다고 생각하고 페달에서 발을 뗀다고 합니다. 그런데 고령운전자들은 자기가 잘못 눌렀다고 생각하지 않기 때문에 페달에서 발을 떼지 않는다고 합니다. 결국, 페달 오인사고가 나더라도 초보가 낸 사고보다 고령자가 낸 사고가 더 큰 인명피해를 내게 된다고 합니다. 일본의 자료이지만, 그럴 수 있겠다는 공감이 되는 내용이었습니다.
저도 미국에서 자라서 이번에 한국에 한달동안 머물며 운전을 한국에선 처음해봤는데, 정말 공감많이 합니다. 일단 속도가 너무 느려서 답답했고요, 신호정지마다 오토바이들 정말..ㅎㅎ. 그리고 제가 미국에서 사는 지역은 과속카메라 자체가 없어서 그런건 인식조차 못하고 운전을 몇주나 했습니다. 장인어른 차 타고 다녔는데 장인어른이 일부러 벌금나온거 말씀안하셨더라고요. 나중에 전해 들었습니다. 마지막으로 길막아놓고 음주운전 단속...정말 신기했습니다.
민식이존이 있는한 한국은 교통 후진국이다. 지역공항 입구에도 있는 민식이존. 이게 말이 되냐? 당연히 스쿨존 있어야 하지... 하지만 미국처럼 어린이가 있을때 적용해야지. 밤12시에 어린이가 나오나? 휴일에 나오나? 그리고 모든 교통법규가 눈치껏이다. 명확한 규정도 룰도 없고 남들 눈치보고 카메라 앞에서 적당히 감속 그리고 가속. 브레이크, 에너지 낭비이자 운전의 즐거움이란게 사라져버린다. 왜 음악을 들으며 교통의 흐름에 맞게 편안한 운전을 하지 못하고 온통 전방에 카메라가 있습니다 전방에 어린이 보호구역입니다 하는 잡음을 들으며 신경을 곤두선체 운전해야만 하는가?
111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 부과기준 종류 늘려야함 사고유발 위주로
법을 지키게 하기 위해 범칙금을 내게 하는 억제 용이 아니라 범칙금으로 세금을 겉어가려는 의도로 단속을 하니 그런 거 같은데요 세상 동네에 스쿨존 아닌 곳이 거의 없고 신호등도 개많고 차도 겁나많고 무단횡단 개많고 유턴 구역도 제멋대로 고고 일방통행도 지멋대로 나오고 차로도 넖다 좁다 난리 블루스 ㅎㅎ
미생님도 급발진교 신도네. 미국 복권 메가 밀리언을 어느 한 개인이 한 장씩 샀는데 연속으로 20년 동안 한 주도 빠짐없이 1등에 당첨될 확률 계산하면 확률값은 나옴. 즉 0이 아닌 이상 그럴 가능성이 있다고 답해야 하나? 급발진도 마찬가지로 계산하면 확률적으로 나오지만 엔트로피 증가법칙에 의하면 작은 확률은 큰 확률을 절대 이길 수 없다고 한다. 회로적으로 AND 조건 하나만 있어도 우연히 발생될 확률은 제로에 가까워지기 때문에 급발진 주장하는 사람들 보면 조향장치만 유일하게 괜찮고 브레이크도 고장, EDR도 고장, ECU도 고장, 브레이크등도 고장, 스로틀밸브도 고장 등등 고장이 한꺼번에 동시에 발생할 확률이 매번 그렇게 일어난다고 우기고 있음. 여기에 추가하면 사람이 실수할 확률은 제로라고 하니 더욱 기가 막힘
과속카메라가 대부분 중국산이고 중국몽에 미쳤던 '그'당과 '그'놈이 있었죠 정치적인얘기지만 과속카메라 도배가된 원인을 얘기하려면 어쩔수없어서요 과속카메라 한대당 3천만원의 비용이 들고 몇대를 들여왔을까요? 국내 산업에 도움이 된다면 그나마 이해가 됐을텐데 '중국'에서 들여왔죠 그리고 중국몽 이러면 이해가시죠?
한국 10만명당 교통사고건수가 OECD 1위 수준이거나 사망율도 매우 높다는 점, 민식이법은 난폭운전, 도로교통법 위반의 비극적 결과가 반복되며 아이들 보호를 위한 법이라는 점, 고속도로 1차로는 도로교통법 규정이 있으나 거의 항상 차가 정체되는 점과, 현실과 법 사이의 괴리 및 모순이 있다는 한국적 상황과 문화차이를 고려하셔야 할 것 같습니다. 그리고, 급발진 관련해서 이번 시청앞 사건은 별론으로 하고 충분히 의심가는 사건들이 적지 않았으며, 국내법은 미국처럼 징벌적 손해배상이나 기타 입증책임 전환이 없어서 소비자가 불이익한 상황임에도 별반 개선이 없었다는 특수성이 있습니다. 또한, 자동차에 대해서는 기계공학 등의 영역이지 자동차학과 등으로 명명되어있는 곳은 좀 다른 이유가 있다고 알고있습니다.
어떻게 급발진은 그렇게 잘 아는데 많은 자동차유튜버들이 급발진 비스무리한 상황에 닥쳤을때 브레이크를 끝까지 밟으면 슨다는건 왜 몰라요? 급발진충분들 말대로 브레이크가 딱딱해져서 밟기 힘들다 하면 두발로 끝까지 밟으면 습니다. 장진택기자뿐만 아니라 다른 기자 출신 유튜버들이 많이 이야기 했는데 모르지 않았을텐데요.. 결국 본인이 실수한거 인정하기 싫으니깐 급발진 타령하는거지
출구에서 나오며 가속페달에서 브레이크로 발을 옮기려던 운전자가 방지턱에서 차량이 흔들리며 엑셀레이터를 밟았으나, 그때는 이미 자기가 브레이크를 밟으려 했기 때문에 그것이 브레이크라는 착각이 오히려 차가 급가속하니 급발진이라고 판단하여 그것을 더 강하게 밟게되었습니다. 그 이후 패닉으로 몸이 경직되고 핸들을 돌리지 못하고 직진을 하며 앞쪽으로 일반통행 도로로 진입하게 되었습니다. 그때만 해도 운전자는 그곳이 일반통행 진입금지를 보지 못해서 당연히 도로 우측으로 붙었습니다. 차량은 속도가 붙어 시속90키로를 넘어가고 그 이후 정면에 자신을 바라보던 차량을 발견하고 피할 길이 없던 운전자는 놀라서 왼쪽으로 차량을 회피하였지만 그 길이 약간 오른쪽으로 굽어있어 인도로 돌진하며 도로 경계석을 넘을때 그 충격으로 브레이크등이 잠깐 깜박입니다. 그 때 기어레버는 충격으로 앞으로 밀려 중립으로 바뀌고 그대로 충돌하고 두대의 차량과 부딪힌 후 중립상태에서 자연스럽게 속도가 줄어 시청역 12번 출구앞에 정차하게 됩니다. 그때는 이미 운전자도 부상을 입은 후라 브레이크등은 점등되지 않았습니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
글쎄요. 런던사는데 서울보다 운전시 훨씬 방해물도 많고 간선도로를 제외한 대다수 모든 도로가 20mph (32kmh) 입니다. 각 동네마다 차 못들어오게 LTN이라고 해서 막아버리는 일도 흔하구요. 게다가 초저배출구역 존(ULEZ) 전체 확장때문에 런던에서는 운전 1번 하면 거의 무조건 '일간' 12.5파운드(2만원) 이구요. 미국과 같은 차중심 도시는 아직도 그런 위험한 도시체제를 유지하는것 같지만, 보행자 중심의 도시를 추진하는 곳, 특히 대부분 선진국 도시들은 비슷한 방향으로 가고 있습니다. 주차요? 런던에서 주차하려면 미리 예약하고 가야 합니다. 저는 감히 미국만 후진적인 차중심 시스템이라 말씀드리고 싶네요. OECD국가 중 거의 유일하게 미국만 차중심도시를 유지중이죠. 한국은 반드시 미국과는 반대방향으로 가야하고, 잘 하고 있습니다. 휴스턴을 포함한 미국의 차중심 도시들은 점점 쇠락의 길을 갈 수 밖에 없죠. Not Just Bikes 채널을 보시면 잘 알 수 있습니다.
지극히 주관적인 의견이내요 그래서 유럽 GNP나 잠재성장율이 그 모양 그 꼴인 겁니다. 길위에서 보내는 시간이 길어짐으로 인해 비용증가와 생산성 약화 그리고 경쟁력약화로 이어집니다. 유럽은 몰락하는 경제블럭입니다. 인권, 사회복지 등 사회주의 성향으로 인해 이미 동아시아에 한참 뒤떨어졌구 근래에는 기축통화국인 미국도 못 따라가고 있죠. 유로화 파운드화 환율보시면 잘 아실겁니다. 유럽은 더 이상 선진국이 아닙니다^^
한국 운전 문화가 좀 수준이 낮죠. 해외 이곳저곳 다니며 사는데 경험상 평균적인 운전 문화 수준은 서유럽 > 동유럽 > 미국 > 중앙아시아 > 한국 순이였습니다. 왜 그럴까 고민해보니 한국은 타고다니는 문화가 아니였던 점에 기인하지 않을까 하는 생각을 합니다. 다른 나라들은 말과 마차 문화가 오랜기간 있어왔고 그 문화가 자동차로 이어졌던것에 비해 한국은 마차 문화가 없는 상황에서 바로 자동차로 넘어가다보니 그런것 같아요. 한국보다 경제 수준 한참 아래인 중앙아시아에서도 당연하게 차가 사람에게 양보해야 한다고 생각합니다. 왜? 라는 질문이 필요없는 상식으로 통하죠. 면허 교부 과정도 너무 단순한것도 이유가 될것 같네요. 요즘은 모르지만 저 20년 전 쯤 딸때 이렇게 줘도 되나 싶을 정도로 쉬웠으니까요
미국 상던 유투버 한명이 한국운전하고 불편하다고 이야기한 번 한 걸로 신나서 전정권 까대기는ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 문제면 윤석열대통령은 왜 다시 원래대로 안 돌리는 거냐? 그리고 시내에서 50이나 60이나 걸리는 시간 차이도 별로 없고 사고율은 떨어진다고 하던데 난 적극 찬성임.
말씀하시는거 보니 방송 제대로 안보셨네요. 박명장의 주장은 해당 사고 모델 차량의 경우 이전 차량들과 달리 브레이크 페달이랑 브레이크 등이 직접 연결되지 않고 ECU가 브레이크 등을 거치는 구조로 되어 있다는 것을 먼저 설명하더군요. 따라서 해당 차량의 경우 ECU에서 문제를 일으킨다면 브레이크 등의 컨트롤을 신뢰하기 어려울 수 있다는 이야기였습니다. 언급한 내용이 사실이라고 가정한다면 미생님이 말하는 것처럼 '말이 안되는 소리'로 보이지는 않아요. 임베디드 개발자로서의 호기심으로 해당 차량의 브레이크와 ECU, 브레이크 등의 회로도가 궁금하더군요. 진짜 박명 말대로 되어 있다고 하면 상당히 지식이 있는 분인거고 만약 기존 차량과 같은 구조인데 그 분이 잘못 알고 있다면 미생님이 이야기하는 것처럼 말도 안되는 소리를 한걸로 판단됩니다.
@@AutoMiseng 미생님의 주장은 '브레이크와 브레이크 등의 제어는 기존 모델과 해당 모델이 다를 수가 없다. 이미 수십년째 동일하기 때문이다. 그리고 모든 차가 그런 방식이다.' 이런 주장이신거죠? 박명장 인터뷰에서 초반에 ECU와 브레이크, 브레이크 등이 해당 차량의 구조에 대한 설명 부분이 있는데 해당 부분에서 박명장이 잘못 알고 있는 부분이나 사실과 다른 부분에 대해서 간단히 알려주시면 급발진이 왜 말도 안되는 주장인지 사람들이 더 정확히 이해할 듯 합니다.
@dronesu6802님 일단 tv에 맨날 나오는 박병장의 주장이 틀렸습니다 그틀린 주장을 님이 기술사,명장 이라는 선입견에 고지곳대로 믿고계시는 거구요 해당 차종은 ECU에서 브레이크등을 제어하지 않습니다 그런차량은 전세계에서도 찾기가 힘들구요 또 전자식 브레이크도 아니고 기존의 유압배력식 브레이크입니다. 그리고 긴급제동옵션이 빠져있는 차량입니다 이렇게 그명장이 주장했던 내용이 다 사실과 다릅니다 말이 안되는 소리는 요즘 사고만 났다라면 급발치는 외치게 만든 그 명장이란 사람이 하고있는겁니니다 명장이라면서 저런헛소리를 해대니 진짜 정비현장에 있는 정비인들한테는 박병장이 인정을 못받는 겁니다 그리고 상기 이유로 여타커뮤니티에서 캬브레터명장으로 명성이 자자하구요 위에 제가 써놓은것과 명장이 주장한것의 사실관계를 확인하실려면 현대정비지침서나 회로도에서 해당차종을 확인해보시면 됩니다 누구나 가입하면 볼수있게 현대측에서 개방해 놓았으니 꼭확인하시고 잘못된주장이시면 사과문이라고 올리세요 그리고 자동차를 조금만이라도 공부하시다보면 우리나라에서 있는 급발진 주장이 말도 안되는 주장이라는걸 아실수있습니다 그 예로 다른나라에서 현기가 더 많아 팔리는데 급발진 사고인정사례가 없습니다 그러면 사양이 달라서 그럴수 있다고 주장하실수 있는데 우리나라에서 사용하던 중고차도 상당량이 수출되고 있습니다 그런곳에서도 우리나라같은 급발진은 없습니다
dronesu6802님 일단 tv에 맨날 나오는 박병장의 주장이 틀렸습니다 그틀린 주장을 님이 기술사,명장 이라는 선입견에 고지곳대로 믿고계시는 거구요 해당 차종은 ECU에서 브레이크등을 제어하지 않습니다 그런차량은 전세계에서도 찾기가 힘들구요 또 전자식 브레이크도 아니고 기존의 유압배력식 브레이크입니다. 그리고 긴급제동옵션이 빠져있는 차량입니다 이렇게 그명장이 주장했던 내용이 다 사실과 다릅니다 말이 안되는 소리는 요즘 사고만 났다라면 급발치는 외치게 만든 그 명장이란 사람이 하고있는겁니니다 명장이라면서 저런헛소리를 해대니 진짜 정비현장에 있는 정비인들한테는 박병장이 인정을 못받는 겁니다 그리고 상기 이유로 여타커뮤니티에서 캬브레터명장으로 명성이 자자하구요 위에 제가 써놓은것과 명장이 주장한것의 사실관계를 확인하실려면 현대정비지침서나 회로도에서 해당차종을 확인해보시면 됩니다 누구나 가입하면 볼수있게 현대측에서 개방해 놓았으니 꼭확인하시고 잘못된주장이시면 사과문이라고 올리세요 그리고 자동차를 조금만이라도 공부하시다보면 우리나라에서 있는 급발진 주장이 말도 안되는 주장이라는걸 아실수있습니다 그 예로 다른나라에서 현기가 더 많아 팔리는데 급발진 사고인정사례가 없습니다 그러면 사양이 달라서 그럴수 있다고 주장하실수 있는데 우리나라에서 사용하던 중고차도 상당량이 수출되고 있습니다 그런곳에서도 우리나라같은 급발진은 없습니다
한국에서 1차선 빠르게 달리는 거 그거 그냥 없애야함.... 1차선이 어짜피 쭉쭉 빠지는 것도 아닌데 뭘 그런거에 집착하고 상향등 켜는 놈들이 나는 더 짜증남 운전도 못하는 놈들이 성질만 급해서... 2차선 3차선으로 빠르게 빠져서 추월하면 되는거지 뭘 1차선에 그리 집착을 해....
Авто/Мото
![테슬라 정리해고 덕분(?)에 발생한 신기한 일들 [추가. 미국 비자문제, 독기를 품을수 밖에 없는 테슬라 해고자들]](/img/1.gif)
정속주행하는 차들이 하도 많아서 이젠 그냥 다들 추월위반(오른쪽으로 추월)해서 갑니다.
더 짜증나는 경우는 80km/h 제한인 편도 2차선 도로인데 2차선에서 50~60km/h 으로 가는 차가 있고 (이건 저속 차선이니까 정상) 그 바로 옆 1차선에 똑같이 50~60km/h로 가는 차가 있는 경우입니다. 이러면 차 두 대가 도로를 틀어막고 있는 상황이라 대부분의 경우 그 두 대 뒤로 정체가 발생하기 시작하죠.
교통범칙금 과태료 한국이 싼게 아닙니다. GDP 대비 과태료 범칙금 수익 한국이 압도적으로 많아요. 엄청나게 걷습니다
항상 잘 보고 있습니다.
항상 감사합니다
한국은 급발진이라고 세뇌해놔서 페달오인했어도
"어? 내가 가속패달을 눌렀나?" 라는 의심이 아니라
"이 씨불... 드디어이 ㅎㄱㅊ 가 나를 죽이려드는구나!!!!" "왜 하늘은 ㅎㄷ차를 낳고 또 ㄱㅇ차를 낳았는가!!" ㅇㅈㄹ 하며
미친듯이 액셀밟다가 사고나는거
니 차에 니 가족 깔려뒤지면 그 소리하소
일본 정보를 전해주는 '박가네'라는 유튜버님이 올려주신 내용 중에 공감 가는게 있더군요.
일본에서도 이 문제가 이슈가 된 적이 있었는데, 주로 초보나 고령운전자에게서 페달오인사고가 난다고 합니다.
초보와 고령자 사이에 차이점이 있는데, 초보는 차가 멈추지 않게 되면 스스로가 초보니까 페달을 잘못 밟을 수 있다고 생각하고 페달에서 발을 뗀다고 합니다.
그런데 고령운전자들은 자기가 잘못 눌렀다고 생각하지 않기 때문에 페달에서 발을 떼지 않는다고 합니다.
결국, 페달 오인사고가 나더라도 초보가 낸 사고보다 고령자가 낸 사고가 더 큰 인명피해를 내게 된다고 합니다.
일본의 자료이지만, 그럴 수 있겠다는 공감이 되는 내용이었습니다.
구구 절절 공감입니다 ㅎㅎ 네비 켜고 음악은 도대체 어떻게 듣나요? ㅎㅎ 쉬지않고 나오는 과속 카메라 및 여러가지 경고들..... 미치겠더군요.
그래서 삼성은 앱소리분리재생 기능을 만들었지요.
음악은 스피커로.
내비안내는 폰 스피커로.
아이폰에 있는지는 모르겠지만
무음
급발진 사고때마다 나오는 대림대 교수...ㅋㅋㅋ 대림대 수준을 알겠던데.ㅎ
한국식 차유리 틴트는 미국에선 거의 다 불법임..
단속 경찰이 운전자가 보여야 하기때문에 총기때문에...
한국식 틴팅도 대부분 한국법을 어긴 것임...
한국에서도 불법입니다.. 자동차관리법.. 전면 투과율 70%.. 1열 투과열 45% 이상으로 규정 중.. 그래서 옛날엔 자동차 검사에서 틴팅 다 잡았지요.. MB 이후 물면허 딴 사람들은 모르겄지만..
미국에서 경찰이 단속해서 티켓 발부하면, 틴팅 벗겨내고서 기간안에 DMV가서 검사받아야하고, 그거 안 하면 자동차 등록취소가 되는데.. 한국은 단속을 안 하는듯?
@@cissplee 한국은 경찰차도 법규위반 틴트죠.. 야쿠자도 아니고 ㅋㅋ
한가지 틴트는 경찰이 운전자를 보기 위해서 제한을 두는 것이 아니고 밤이나 특히 어두울 때 빛 투과율이 낮은 틴트는 사이드미러 확인이나 특히 코너 돌 때 시야확보가 잘 안되는 안전 관련된 문제가 입니다
저도 미국에서 자라서 이번에 한국에 한달동안 머물며 운전을 한국에선 처음해봤는데, 정말 공감많이 합니다. 일단 속도가 너무 느려서 답답했고요, 신호정지마다 오토바이들 정말..ㅎㅎ. 그리고 제가 미국에서 사는 지역은 과속카메라 자체가 없어서 그런건 인식조차 못하고 운전을 몇주나 했습니다. 장인어른 차 타고 다녔는데 장인어른이 일부러 벌금나온거 말씀안하셨더라고요. 나중에 전해 들었습니다. 마지막으로 길막아놓고 음주운전 단속...정말 신기했습니다.
LA 근교 사는데 여기도 연휴때 길막고 음주운전 단속할때 있습니다. 일년에 한 2,3번? 다운타운쪽은 좀 더 자주한다고 들은것 같기도 하네요.
어제 라이브 잘보았습니다 그런분이셨는데 ㅎㅎ 개발자가 그렀게 만들었다는데 너무나많은 카드라분들 열폭하더군요 ㅎㅎ
혹시나 편집영상을 기대했는데 오히려 없는게 좋다고 봅니다 ㅎㅎ
30키로 군기지 영내 주행속도임 가끔 운전하는 사람은 모르겠지만 자주 운전하는 사람은 스트레스 엄청남
와~아..와~ 아~ 와~! 아
ㅋㅋㅋㅋ
많이 당하셨네
테슬라 비싸게 사시고 계속 내린다고 하시고는 지금 260이 넘었는데
170에 잘못 파셨군요 저도 주식을 팔고 나면 급등을 경험 많이함
형은 100도 버텼는데 그걸 170에 팔아? 형!!!
일좀하게 속도는 올려야죠시원하게 차성능 맞게 달려야 맞음
ADSL 90년대 고딩때인데;;;;ㅋㅋ 급발진 호도 문제 많습니다…
서울시내 30-50Km라 걍 30Km 맘 비우고 아주 천~천히 갑니다. 이면도로 50Km라 40Km으로 가고
주요 간선도로 60Km라 50Km으로 천~천히 가고
고속도로 100Km 짜리 70-80Km 천~천히 갑니다. 아주 지긋지긋해요.
이 영상이 올라가자 마자 테슬라느으으은....
제가 그래서 제주도 자동차로 이제 안 갑니다 제주도 가시면 놀라실 거예요 산속에도 단속카메라 30, 50킬로입니다 관광하러 갔다가 아차 싶으면 과태료 날라옵니다
항상 잘 보고 있습니다.
그런데 사시는 곳은 스쿨존이 없나요? 제가 알기로는 미국은 어디나 다 스쿨존은 25마일로 알고있습니다.
제가사는 캘리포니아도 마찮가지로 25마일이구요.
전방주차 절대 안됨. 후방이 나올때 정말 편하죠.후방주차는 백미러에서 보이니 더 편해요. 전방주차는 앞부분이 모니터에서 안보여 더 힘들어요.
한국 언론사 너무 많아져 기자들 너무 많아서 하양 평준화된지 오래여여 ㅎ. 급발진 트리오. 박병일 ,김필수 , 한문철 ㅎ
민식이존이 있는한 한국은 교통 후진국이다.
지역공항 입구에도 있는 민식이존. 이게 말이 되냐?
당연히 스쿨존 있어야 하지... 하지만 미국처럼 어린이가 있을때 적용해야지.
밤12시에 어린이가 나오나? 휴일에 나오나?
그리고 모든 교통법규가 눈치껏이다. 명확한 규정도 룰도 없고 남들 눈치보고 카메라 앞에서 적당히 감속 그리고 가속. 브레이크, 에너지 낭비이자 운전의 즐거움이란게 사라져버린다.
왜 음악을 들으며 교통의 흐름에 맞게 편안한 운전을 하지 못하고 온통 전방에 카메라가 있습니다 전방에 어린이 보호구역입니다 하는 잡음을 들으며 신경을 곤두선체 운전해야만 하는가?
저는 버지니아에 사는 데 버지니아 팩어팩스학군은 학교존에서는 25마일로 달려야 합니다. 그리고 동네 골목길은 15일마일 존도 있고 알링턴은 주도로가 30마일이고, 위반하면 벌금이 250불입니다.
그게 한국처럼 100미터 300미터마다 하나씩 있나요?
캘리포니아 사는데 프리웨이 65mph 리밋이고 school zone도 20-25mph이라서 별로 다른건 모르겠네요.
여기도 프리웨이 1차선에서 55- 60mph로 다니는 운전자들이 많아서.. 운전하는데 답답합니다. ㅋ
미시간쪽은 운전하기 좋군요.
1차선 정속주행하면 다들 괜찬다고 생각함. 운전초보자 또는 못하는 사람이 정속주행하는거 많아요
결론은 미반꿀~ㅋㅋ
와~ 라고 말한 수를 구하시오
비싸면 위반 안해서 세수가 줄죠.ㅋㅋ 그게 싼 이유라고 봐요.ㅋㅋ
차는 매년 커지는데 주차라인은 너무 좁아요
징문오.
긴급제동이 작동돼도 악셀 밟으면 악셀이 작동되죠? 명장이란분이 이걸 모르시는거 같아서요
@@user-zn6ne8tz8c 네 맞습니다 .. 요즘 이런 주제가 논의되는 중인가요? 한번 다뤄야겟는데요? ^^
@@AutoMiseng 인터뷰에서 이런 얘기를 하시더라고요. 긴급제동장치가 작동됐어야 하는데
작동이 안됐다는 취지로요. 근데 아직은 다 운전보조라 운전자 조작이 우선되는걸로 알아서요~
ㅋ 모든 자동차에 속도제한 장치 달면 됩니다. 딱지 끊길일이 없죠! 대한민국은 차별의 나라죠! 승용의 제한 속도. 트럭의 제한속도,다니는 차선, 등등
+ 한문철 변호사도 추가요
금아님 입장에서 찌끄레기까지는 거론안하는거죠
베트남에 오토바이 엄청 많죠? 발리도 마찬가지인데 문제는 차도가 거의 차 한대 지나갈 정도 넓이에 차랑 오토바이가 같이 다닙니다. 진짜 베트남은 천국이에요 ㅋ
물론 해안쪽 큰길쪽은 덜하긴해요 발리 운전자들 진짜 최고 운전자들입니다 ㅎ
1차로에서 100인데 110으로 가는중입니다. 강원도 가는길이라 계속 터널은 나오고 실선입니다.실선을 침범하더라도 2차로로 가야하나요?
터널 지나고 점선 일때 2차선으로 가세요.그런데 중앙고속도로 같은데는 2차선에 트럭들 많죠 에휴
1차로애서 110으로 가는 중이라는 것부터 에러입니다. 1차로는 추월할 때만 잠깐 들어가는 차선입니다.
추월하려고 들어갔는데 계속 실선이다 라고 하는 말입니다.
보통 10km/h 적게 가니 30 카메라면 20으로 지나감 ㅋㅋ 그나마 40 지점이 조금 생겨서 30으로만 가도 속이 편함 ㅎㅎ
국가가 돈 뜯어내기위해 혈안이 되어있음.
돈을 자동으로 뜯어내기 위해 혈안이 되어있죠. 직접 단속은 거의없어요. 오토바이도 안잡는데
한국에서 네비 없이 운전하면 상품권 대량 발급 받을수 있죠 그래서인지 국내 스마트 크루즈에서 속도 단속에 맞춰서 속도 줄어들다 가속되더라는
와우 진짜 스마트한데요??
배달 .. 그래서 배달 안함..
그리고 배달 오토바이는 항상 상향등 눈뽕..ㅠㅠ
그래도 스쿨존은 우리나라처럼 어린이가 귀한 나라는 꼭 필요한거같아요 주차는 저는 fsd해서 좁으먼 주차는 먼저 내리고 주차해요 탈때는 먼저 주차모드하고 타고요 너무 편해요 ㅋㅋㅋㅋ
김여사를 위한도로가 되었어요 카메라는 전봇대 하나둘에 거의 하나 운전하다보면 토나옴. 이런거 때문에 신호바뀌면 한쪽은 난폭에 한쪽은 눈치안보는 느린여유에
근데 우린 처음부터 후진으로 주차하는 방법을 배웠음. ㅎㅎㅎㅎ 전진 주자는 불편함. 저는 그래서 아파트 주차장도 무조건 지하로 내려가요. 지상은 화단이 있다고 전진 주차 드립쳐서 짜증남 ㅎㅎㅎ
'트럭은 하위차로고, 승용차는 1차로에서 밟지 말고 앞차와 안전거리 충분히 벌리고 느긋하게 운전해야지 사고 안나고 올바로 운전하는거야' 라고 생각하는 사람들이 90프로는 됩니다. 운전면허 뺏고 고속면허주행시험 포함시켜서 다시 따게 했으면 좋겠어요
요즘은 신호등설치 못해 안달이 났어요
저는 급발진 있다고 믿습니다
전세계통틀어서 10년에 한건정도
있어요 있죠 근데 브레이크 밟으면 섭니다.
한국 민식이법 과도한 단속....ㅠ.ㅠ;; 일요일 낮 12시 초교 앞 사거리에 제한속도 30. 시속 41 km/h ...단속 스티커 올해만 두 번 받았답니다...ㅇ.ㅇ;;
미국도 주마다 다르죠. 여기도 마을 근처는 20마일 구간 많습니다.
저희 동네는 15마일로 다니라고 권장함.
테슬라 $170에 파시다니요??? 이런.... ㅜㅜ
과태료 넘 비싸요 미국의 소득 대비하면 결코 싸지 않아요
주차장이랑 도로 좁은건 일본이 최고~ ㅋㅋㅋ
일본 보다는 속도제한이 널널한거라서
단속이 더 강한곳이 근처에 있어서 미국처럼 되기는 힘들듯
아니 근데 뉴욕도 카메라 있음다 골목골목 학교도 스탑사인도 있기에 20-30마일이상 달리기 힘들죠….한국이 많이 늘었나보네요 카메라가 🤣미국 지방이 운전이 쉽죠..도심지는 힘듭니다 저도 인정
미국은 15마일이잖아요. 동부는 그래요
베터랑(노령) 운전자 급발진은 흔히 보지만, 초보 운전자 급발진은 아직 못봄. . 내가 악셀레이터를 오인해서 밟았구나라고 의심할 수 있으면 급발진은 거의 없다고 생각함.(과학적으로 확인된 급발진은 현재 없음 . 토요타케이스만 해도 애매)
한국 1차선은 저속 정속차량도 문제지만 과속 정속도 문제. 1차선이 추월차선인지 모르는 과속 정속 충 정속충이 문제
한국도 카메라 많죠 중국하고 비슷함
111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
부과기준 종류 늘려야함 사고유발 위주로
한국 신호위반 일반도로 기준 7만원 어린이보고구역 14만원 입니다'';; 사전납부가 20%감경이 있긴 합니다 ㅎㅎ
아무리 그래도 음주운전은 지금보다 더 엄격해듀 괜찮을듯.
한국사람들이 대체로 사고의 유연성을 갖는 걸 귀찮아하고 잘못한 걸 인정하지 않으려는 습성때문에 1차로 정속주행 습관이 안 바뀌는 거죠.
다들 일본보다 더한 갈라파고스 사회에서 살고 있습니다ㅠ
스쿨존은 정말 이해불가. 특히 등하교 없는 주말이나 야간에는 해제되어야 하는거 아닌가 싶네요.
정말이지 그 3명의 자동차 전문가의 인터뷰가 어이가 없드만요... 저사람들이 도대체 전문가가 맞는거야...?
장난 함니꽈? 미국 사는거 맞아요??? 미국 등학교 시간대 대부분 15마일 인디요???
사는 지역마다 다르네요. 우리는 20마일…
한국은 국민들이 운전을 잘 못한다고 전제를 깔고 법을 제정하는거 같습니다..너무 낮은 제한속도 때문에.. 운전하기 힘들어요..
운전 못함 쌍발운전도 많고 패달 발포지션 ㅈ 같이하고 운전하는 사람 개많음
이번에 택시운전기사 패달블랙박스 공개된 급발진(하지만 패달오인)사고보면 왼발포지션 줜나이상하고패달도 이상하게 밟음
무려 20년경력의 베테랑 택시운전기사가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모 변호사도 항상 급발진이라고 이야기 하니깐 또 나이든 사람들 그냥 맹신해버림
법을 지키게 하기 위해 범칙금을 내게 하는 억제 용이 아니라 범칙금으로 세금을 겉어가려는 의도로 단속을 하니 그런 거 같은데요 세상 동네에 스쿨존 아닌 곳이 거의 없고 신호등도 개많고 차도 겁나많고 무단횡단 개많고 유턴 구역도 제멋대로 고고 일방통행도 지멋대로 나오고 차로도 넖다 좁다 난리 블루스 ㅎㅎ
미생형 테슬라 언급 금지 마육
전형적인 미국 조금 살다온사람들이 하는말 ㅎㅎ 세상의 기준이 미국인줄 암. 주차부터 대부분 미국이랑 비교하면....
미생님도 급발진교 신도네. 미국 복권 메가 밀리언을 어느 한 개인이 한 장씩 샀는데 연속으로 20년 동안 한 주도 빠짐없이 1등에 당첨될 확률 계산하면 확률값은 나옴. 즉 0이 아닌 이상 그럴 가능성이 있다고 답해야 하나? 급발진도 마찬가지로 계산하면 확률적으로 나오지만 엔트로피 증가법칙에 의하면 작은 확률은 큰 확률을 절대 이길 수 없다고 한다. 회로적으로 AND 조건 하나만 있어도 우연히 발생될 확률은 제로에 가까워지기 때문에 급발진 주장하는 사람들 보면 조향장치만 유일하게 괜찮고 브레이크도 고장, EDR도 고장, ECU도 고장, 브레이크등도 고장, 스로틀밸브도 고장 등등 고장이 한꺼번에 동시에 발생할 확률이 매번 그렇게 일어난다고 우기고 있음.
여기에 추가하면 사람이 실수할 확률은 제로라고 하니 더욱 기가 막힘
저도 미국에서 살면서 한국가서 종종 가족 차을 좀 타고 다닐때 정말 속도제한 카메라에 얼마나 스트레스인지.... 네비는 너무 멀리부터 속도줄이라고 말하지... 힘들더라고요
미반꿀 미반꿀 신나는노래~
팔 떄 좀 알려줘요
과속카메라가 대부분 중국산이고 중국몽에 미쳤던 '그'당과 '그'놈이 있었죠 정치적인얘기지만 과속카메라 도배가된 원인을 얘기하려면 어쩔수없어서요 과속카메라 한대당 3천만원의 비용이 들고 몇대를 들여왔을까요? 국내 산업에 도움이 된다면 그나마 이해가 됐을텐데 '중국'에서 들여왔죠 그리고 중국몽 이러면 이해가시죠?
술 먹었지
시청 사고 급발진 주장은 진짜 어이없는 것. 근데 또 급발진이라고 믿는 사람들이 있다는 것이 신기해요. 이러니까 사기꾼들이 대놓고 사기를 치지. ㅎㅎㅎ 급발진이라고 믿는 사람들도 4년제 대학교 나온 사람들이 많던데, 진짜 그 머리로 어떻게 대학교는 나온건지 궁금.
카메라 더럽게 많기는 하지
테슬라 초창기때 사기라고 방송 하신 분ㅎㅎ 언제부터 태세전환 하신겨
초창기 아니고. 2020년 3월에 영상에서 제가. 그해말까지 로보택시가 나온다는게.. 사기일정도의 과장광고라고성 발표라고 말씀드렸던 영상말하는거죠?
그후로 4년이 지났네요.. ㅎㅎㅎ
지금 보니 2020년 7월에 제가 영상 만들었네요 ㅎㅎ 근데 그 후로 영상을 200편을 넘게 올렷는데 무슨 태세전환이에요 ㅎㅎㅎ
@@AutoMiseng 😅
한국 10만명당 교통사고건수가 OECD 1위 수준이거나 사망율도 매우 높다는 점, 민식이법은 난폭운전, 도로교통법 위반의 비극적 결과가 반복되며 아이들 보호를 위한 법이라는 점,
고속도로 1차로는 도로교통법 규정이 있으나 거의 항상 차가 정체되는 점과, 현실과 법 사이의 괴리 및 모순이 있다는 한국적 상황과 문화차이를 고려하셔야 할 것 같습니다.
그리고, 급발진 관련해서 이번 시청앞 사건은 별론으로 하고 충분히 의심가는 사건들이 적지 않았으며, 국내법은 미국처럼 징벌적 손해배상이나 기타 입증책임 전환이 없어서 소비자가 불이익한 상황임에도 별반 개선이 없었다는 특수성이 있습니다. 또한, 자동차에 대해서는 기계공학 등의 영역이지 자동차학과 등으로 명명되어있는 곳은 좀 다른 이유가 있다고 알고있습니다.
현기가 패달블박 기본으로 해서 팔면 되잖아.
하는김에 킬스위치도 만들고. 버튼 따로 귀찮으면 두 페달 동시에 밟는걸로 스위치 대신 하고.
그러면 급발진 사고나도 차회사는 문제가 덜되겠고.
어제 개폭락했던데 너 또 샀지?
어떻게 급발진은 그렇게 잘 아는데 많은 자동차유튜버들이 급발진 비스무리한 상황에 닥쳤을때 브레이크를 끝까지 밟으면 슨다는건 왜 몰라요?
급발진충분들 말대로 브레이크가 딱딱해져서 밟기 힘들다 하면 두발로 끝까지 밟으면 습니다.
장진택기자뿐만 아니라 다른 기자 출신 유튜버들이 많이 이야기 했는데 모르지 않았을텐데요..
결국 본인이 실수한거 인정하기 싫으니깐 급발진 타령하는거지
왜서울대 모든게 서울대 나라이니깐 ㅋㅋㅋ 세금을 쳐묵쳐묵 학교
기자들 수준이 떨어지니까 기레기라는 말이 나옵니다.
자유를 부르짖으면서 규제(통제)는 가장많이하는 나라
민주주의 국가 인데~~말로만~!!!~~무슨 말을못해요~~😊~~민주주의 운동권들이 정권잡더니, 언론 탄압을 하네요~~검열하고~~~😊
출구에서 나오며 가속페달에서 브레이크로 발을 옮기려던 운전자가 방지턱에서 차량이 흔들리며 엑셀레이터를 밟았으나, 그때는 이미 자기가 브레이크를 밟으려 했기 때문에 그것이 브레이크라는 착각이 오히려 차가 급가속하니 급발진이라고 판단하여 그것을 더 강하게 밟게되었습니다. 그 이후 패닉으로 몸이 경직되고 핸들을 돌리지 못하고 직진을 하며 앞쪽으로 일반통행 도로로 진입하게 되었습니다. 그때만 해도 운전자는 그곳이 일반통행 진입금지를 보지 못해서 당연히 도로 우측으로 붙었습니다. 차량은 속도가 붙어 시속90키로를 넘어가고 그 이후 정면에 자신을 바라보던 차량을 발견하고 피할 길이 없던 운전자는 놀라서 왼쪽으로 차량을 회피하였지만 그 길이 약간 오른쪽으로 굽어있어 인도로 돌진하며 도로 경계석을 넘을때 그 충격으로 브레이크등이 잠깐 깜박입니다. 그 때 기어레버는 충격으로 앞으로 밀려 중립으로 바뀌고 그대로 충돌하고 두대의 차량과 부딪힌 후 중립상태에서 자연스럽게 속도가 줄어 시청역 12번 출구앞에 정차하게 됩니다. 그때는 이미 운전자도 부상을 입은 후라 브레이크등은 점등되지 않았습니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
1차선 정속충의 대표적인 특징은 뒤를 보지 않는다는 겁니다.
급발진 유무는 단정을 지으면 안됩니다
Edr도 정확히 기록 못 하는것을 티볼리 사건에서도 볼 수 있었는데
물론 급발진으로 거의 확신 하는 분들도 …
미국은 대륙이라 속도내야하고 일하려연 속도 올려야함 80을 왜 60으로 낮취 일도 못하게
한국에 속도위반단속카메라가 많은이유= 현기차 어댑티브 크루즈컨트롤은 카메라위치에서 제한속도로 조정한다.
글쎄요. 런던사는데 서울보다 운전시 훨씬 방해물도 많고 간선도로를 제외한 대다수 모든 도로가 20mph (32kmh) 입니다. 각 동네마다 차 못들어오게 LTN이라고 해서 막아버리는 일도 흔하구요. 게다가 초저배출구역 존(ULEZ) 전체 확장때문에 런던에서는 운전 1번 하면 거의 무조건 '일간' 12.5파운드(2만원) 이구요.
미국과 같은 차중심 도시는 아직도 그런 위험한 도시체제를 유지하는것 같지만, 보행자 중심의 도시를 추진하는 곳, 특히 대부분 선진국 도시들은 비슷한 방향으로 가고 있습니다. 주차요? 런던에서 주차하려면 미리 예약하고 가야 합니다. 저는 감히 미국만 후진적인 차중심 시스템이라 말씀드리고 싶네요. OECD국가 중 거의 유일하게 미국만 차중심도시를 유지중이죠. 한국은 반드시 미국과는 반대방향으로 가야하고, 잘 하고 있습니다. 휴스턴을 포함한 미국의 차중심 도시들은 점점 쇠락의 길을 갈 수 밖에 없죠. Not Just Bikes 채널을 보시면 잘 알 수 있습니다.
한국이 뭘 잘하고 있다는거죠? 주차장이 없는데 한국의 맨 우측 가장자리는 항상 불법주정차때문에 막히는곳이 많을텐데요 사실상 방치나 다름없다고 생각합니다 단속도 적극적으로 안하고 절대주차하지 말아야할곳도 하는곳이 한국이죠 예를들면 인도나 횡단보도
@@pegasusno5 문해력 보소 ㅉㅉ 윗글은 보행자중심이냐 자동차중심이냐를 말하는거잖소. 주요 선진국들은 보행자중심의 교통체제로 가고있고 한국 역시 그걸 잘 따라가고있다는 것이잖소... 한국이 모든걸 잘한다가 아니라. 왜 내용과 아무 상관없는 걸 거론하냐고 ㅉㅉ
뭔 잡소릴 잔뜩 늘어놨네. 도시형태에따라 다른거지. 한국도 어디 길 널널하고 띄엄띄엄한 시골가서 걸어다녀보던지. 서울같은데 살면 뭐 굳이 차 없어도 되겠지
@@user-pq5fy2fk3z 저는 중규모 이상의 도시를 이야기했지 인구 10만 이하의 교외지역은 유럽도 마찬가지로 차중심 시스템일수밖에 없습니다. 시골은 도시가 아니잖아요.
지극히 주관적인 의견이내요
그래서 유럽 GNP나 잠재성장율이 그 모양 그 꼴인 겁니다.
길위에서 보내는 시간이 길어짐으로 인해 비용증가와 생산성 약화 그리고 경쟁력약화로 이어집니다.
유럽은 몰락하는 경제블럭입니다. 인권, 사회복지 등 사회주의 성향으로 인해 이미 동아시아에 한참 뒤떨어졌구 근래에는 기축통화국인 미국도 못 따라가고 있죠.
유로화 파운드화 환율보시면 잘 아실겁니다.
유럽은 더 이상 선진국이 아닙니다^^
가짜 전문가들의 억지 급발진 쇼
엉터리 개악법 취소하라
민식이법.. 민주당법! 속도제한...문제인 께서.... 금투세... 민주당 발의. 도데체 민주당은 ?
술좀 그만드셔
우리나라 공무원들 걱정 없어요. 따박 따박 월급 나오니.
한국 운전 문화가 좀 수준이 낮죠.
해외 이곳저곳 다니며 사는데
경험상 평균적인 운전 문화 수준은 서유럽 > 동유럽 > 미국 > 중앙아시아 > 한국 순이였습니다.
왜 그럴까 고민해보니 한국은 타고다니는 문화가 아니였던 점에 기인하지 않을까 하는 생각을 합니다.
다른 나라들은 말과 마차 문화가 오랜기간 있어왔고 그 문화가 자동차로 이어졌던것에 비해
한국은 마차 문화가 없는 상황에서 바로 자동차로 넘어가다보니 그런것 같아요.
한국보다 경제 수준 한참 아래인 중앙아시아에서도 당연하게 차가 사람에게 양보해야 한다고 생각합니다. 왜? 라는 질문이 필요없는 상식으로 통하죠.
면허 교부 과정도 너무 단순한것도 이유가 될것 같네요. 요즘은 모르지만 저 20년 전 쯤 딸때 이렇게 줘도 되나 싶을 정도로 쉬웠으니까요
일본에선 급발진 주장하면 사회적으로 매장된다고 하네요
전직 대통령인 문씨가 5030을 시행했죠. 그것 때문에 열받은 사람이 엄청 많음. 그리고 그는 퇴진 후 양산으로 빤스런 ㅎㅎㅎㅎㅎ 진짜 어이없는 것은 안산에 왕복 6차로인데 초등학교가 있다는 이유로 제한속도 시속 30킬로미터였어요. 진짜 말이 안 됨. ㅎㅎㅎㅎㅎ
미국 상던 유투버 한명이 한국운전하고 불편하다고 이야기한 번 한 걸로 신나서 전정권 까대기는ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 문제면 윤석열대통령은 왜 다시 원래대로 안 돌리는 거냐? 그리고 시내에서 50이나 60이나 걸리는 시간 차이도 별로 없고 사고율은 떨어진다고 하던데 난 적극 찬성임.
말씀하시는거 보니 방송 제대로 안보셨네요. 박명장의 주장은 해당 사고 모델 차량의 경우 이전 차량들과 달리 브레이크 페달이랑 브레이크 등이 직접 연결되지 않고 ECU가 브레이크 등을 거치는 구조로 되어 있다는 것을 먼저 설명하더군요. 따라서 해당 차량의 경우 ECU에서 문제를 일으킨다면 브레이크 등의 컨트롤을 신뢰하기 어려울 수 있다는 이야기였습니다. 언급한 내용이 사실이라고 가정한다면 미생님이 말하는 것처럼 '말이 안되는 소리'로 보이지는 않아요. 임베디드 개발자로서의 호기심으로 해당 차량의 브레이크와 ECU, 브레이크 등의 회로도가 궁금하더군요. 진짜 박명 말대로 되어 있다고 하면 상당히 지식이 있는 분인거고 만약 기존 차량과 같은 구조인데 그 분이 잘못 알고 있다면 미생님이 이야기하는 것처럼 말도 안되는 소리를 한걸로 판단됩니다.
브레이크 등이 켜지고 꺼지는, 단순 신호는 컨트롤러에 등록된지 수십년째입니다.
브레이크 하드웨어는 바퀴의 캘리퍼와 직결되어있습니다.
@@AutoMiseng 미생님의 주장은 '브레이크와 브레이크 등의 제어는 기존 모델과 해당 모델이 다를 수가 없다. 이미 수십년째 동일하기 때문이다. 그리고 모든 차가 그런 방식이다.' 이런 주장이신거죠? 박명장 인터뷰에서 초반에 ECU와 브레이크, 브레이크 등이 해당 차량의 구조에 대한 설명 부분이 있는데 해당 부분에서 박명장이 잘못 알고 있는 부분이나 사실과 다른 부분에 대해서 간단히 알려주시면 급발진이 왜 말도 안되는 주장인지 사람들이 더 정확히 이해할 듯 합니다.
@dronesu6802님 일단 tv에 맨날 나오는 박병장의 주장이 틀렸습니다 그틀린 주장을 님이 기술사,명장 이라는 선입견에 고지곳대로 믿고계시는 거구요
해당 차종은 ECU에서 브레이크등을 제어하지 않습니다 그런차량은 전세계에서도 찾기가 힘들구요
또 전자식 브레이크도 아니고 기존의 유압배력식 브레이크입니다. 그리고 긴급제동옵션이 빠져있는 차량입니다
이렇게 그명장이 주장했던 내용이 다 사실과 다릅니다
말이 안되는 소리는 요즘 사고만 났다라면 급발치는 외치게 만든 그 명장이란 사람이 하고있는겁니니다
명장이라면서 저런헛소리를 해대니 진짜 정비현장에 있는 정비인들한테는 박병장이 인정을 못받는 겁니다
그리고 상기 이유로 여타커뮤니티에서 캬브레터명장으로 명성이 자자하구요
위에 제가 써놓은것과 명장이 주장한것의 사실관계를 확인하실려면 현대정비지침서나 회로도에서 해당차종을 확인해보시면 됩니다
누구나 가입하면 볼수있게 현대측에서 개방해 놓았으니 꼭확인하시고 잘못된주장이시면 사과문이라고 올리세요
그리고 자동차를 조금만이라도 공부하시다보면 우리나라에서 있는 급발진 주장이 말도 안되는 주장이라는걸 아실수있습니다
그 예로 다른나라에서 현기가 더 많아 팔리는데 급발진 사고인정사례가 없습니다 그러면 사양이 달라서 그럴수 있다고 주장하실수 있는데
우리나라에서 사용하던 중고차도 상당량이 수출되고 있습니다 그런곳에서도 우리나라같은 급발진은 없습니다
@@AutoMiseng 미생님 이분처럼 한국에서는 박명장,김필수,한문철 이세사람한테 가스라이팅당해서 국민의 대부분이
급발진을 믿고있는게 지금의 한국 상황입니다. 선풍기 괴담처럼요
진짜 저 세사람은 자동차 업계에서 영원히 추방시켜야합니다
dronesu6802님 일단 tv에 맨날 나오는 박병장의 주장이 틀렸습니다 그틀린 주장을 님이 기술사,명장 이라는 선입견에 고지곳대로 믿고계시는 거구요
해당 차종은 ECU에서 브레이크등을 제어하지 않습니다 그런차량은 전세계에서도 찾기가 힘들구요
또 전자식 브레이크도 아니고 기존의 유압배력식 브레이크입니다. 그리고 긴급제동옵션이 빠져있는 차량입니다
이렇게 그명장이 주장했던 내용이 다 사실과 다릅니다
말이 안되는 소리는 요즘 사고만 났다라면 급발치는 외치게 만든 그 명장이란 사람이 하고있는겁니니다
명장이라면서 저런헛소리를 해대니 진짜 정비현장에 있는 정비인들한테는 박병장이 인정을 못받는 겁니다
그리고 상기 이유로 여타커뮤니티에서 캬브레터명장으로 명성이 자자하구요
위에 제가 써놓은것과 명장이 주장한것의 사실관계를 확인하실려면 현대정비지침서나 회로도에서 해당차종을 확인해보시면 됩니다
누구나 가입하면 볼수있게 현대측에서 개방해 놓았으니 꼭확인하시고 잘못된주장이시면 사과문이라고 올리세요
그리고 자동차를 조금만이라도 공부하시다보면 우리나라에서 있는 급발진 주장이 말도 안되는 주장이라는걸 아실수있습니다
그 예로 다른나라에서 현기가 더 많아 팔리는데 급발진 사고인정사례가 없습니다 그러면 사양이 달라서 그럴수 있다고 주장하실수 있는데
우리나라에서 사용하던 중고차도 상당량이 수출되고 있습니다 그런곳에서도 우리나라같은 급발진은 없습니다
저도 한국 가면 무조건 대중교통 이용합니다. 택시비가 진~~~짜 싸요. 미국에서 20분 정도 떨어진 동네 공항 우버잡아 가는데 50불 이상. ㅠㅜ 한국와서 50분 걸려 서울->인천이 3만7천원! 즉, 27불!!! 우와… ㅈㄴ 쌈.
한국에서 1차선 빠르게 달리는 거 그거 그냥 없애야함.... 1차선이 어짜피 쭉쭉 빠지는 것도 아닌데 뭘 그런거에 집착하고 상향등 켜는 놈들이 나는 더 짜증남 운전도 못하는 놈들이 성질만 급해서... 2차선 3차선으로 빠르게 빠져서 추월하면 되는거지 뭘 1차선에 그리 집착을 해....
독일가서 양넘들한테 이런거나 배어오시죠. 괜히 독일차 탐내고 부러워 말고 그네들 운전매너나 배우셔야될듯
@@bonbonjovi 님도 매너나 배워요 상향등 쳐 올리지 말고
님이 2,3차선 가면되죠.
@@slkina 저는 갑니다
@@wmr4214 독일가서 쳐맞고 다니고 와야겠네 ㅋㅋ