Das ist ja ein tolles Video von dem Schwertransport. Man kann sich kaum vorstellen, dass sowas auf der Straße mit nur 2 Zug- bzw. Schubfahrzeugen transportiert werden kann. Alle Achtung.👍👍👍
wie schon gesagt, laut Transportbegleiter hat das gesamte Fahrzeug 613 Tonnen, der Trafo offiziell laut APG rund 300 Tonnen (www.apg.at/news-presse/300-tonnen-transport-fuer-die-energiewende-riesentrafo-fuer-das-apg-umspannwerk-wagenham/)
Ich habe da eine Theorie: die vorderste und hinterste Achse werden vom Begleitpersonal direkt anhand des Lenkwinkels gesteuert, die Elektronik errechnet dann den Bewegungsmittelpunkt des ganzen Wagens und alle dazwischenliegenden Achsen werden senkrecht dazu (sozusagen tangential zum "Wendekreis") gestellt. Eventuell hat es an der Zugdeichsel eine Sensorik, womit der Winkel an der vordersten Achse automatisch berechnet werden kann. Ich vermute in der heutigen Zeit werden die ganz modernsten und grössten Transporte per GPS-Bahn vorprogrammiert und auf der Landkarte im Voraus simuliert, zumindest in den engsten Kurven.
Um belo trabalho sem sombra de dúvidas. Mas, observem. Esse transformador é muito pesado, mas não é muito comprido. Não seria possível criar um caminhão de grande potência, que suportasse muitas toneladas, mas que não precisasse de uma estrutura tão grande para segurar a carga?
Hello, yes, it would be possible. But there are reasons that speak against building a shorter transport: - Load distribution and axle load: with such heavy weights, the axles must be evenly loaded and not just rest on the road at certain points, as this could potentially damage the axles, the road or structures (e.g. bridges) - Stability: especially in curves it is better to have a long transport as it does not tip over so easily. For example, as you can see in the example of the roundabout, it would not be so easy to drive past with a more compact car
@@Phibs. Olá amigo, boa madrugada. Excellent explanation. I've seen trucks transporting two-story houses and very large boats, without needing this type of structure, and I thought it might be possible to transport this load in the same way. But, I didn't pay attention to the fact that a transformer with a steel core is not something that can be transported easily. Bom final de semana.
Blöde Frage, wozu genau braucht man einen Scania V8, wenn doch in erster Linie die wirklich, richtig schweren Transporte als Zug- und Schubfahrzeug mit Mercedes oder MAN bestückt sind? Klasse Video, sehr interessant!!!
Erste Antwort: Sound. Zweite Antwort: Hab ich mich auch gefragt. Scania sieht man nicht wirklich bei Schwertransporten. Vielleicht können Scania weniger gut modifiziert werden?
V8 sind überholt und nicht mehr zeitgemäß, braucht kein Mensch mehr, der Zug ist lange abgefahren. Im Gegenteil, der 16 L-Daimler OM 473 (Reihen 6er) hat in der modifizierten SLT-Ausstattung deutlich mehr Drehmoment als das alte Scania V8-Fossil. Ähnliches gilt für den MAN.
Ah das war das fette Trum am Bahnhof. Hab voller Verwunderung dort ein Foto gemacht. Ich hätte vermutet, dass das irgendwie mit den Elektrifizierungsarbeiten zu tun hätte. Dass das Ding ein Trafo ist hätte ich nicht gedacht.
@@Phibs. Lekoopa hatte mal auf seinem Kanal eine Playlist namens Lekoopa best offs, mit Videos die von andere Leuten gemacht wurden, die Lekoopa Best Off Video waren.
Respekt. Das ist richtige Arbeit! Für die Pfeifen, die Arbeitsämtern, Krankenkassen und in der "Erwachsenenbildung" den Ton angeben unvorstellbar (also die Täter, nicht die Opfer, die keine andere Wahl haben, also dort hinzugehen, wenn sie nicht verhungern wollen).
Dem wiederspreche ich ganz Leise. Es gibt noch den einen oder anderen aber FB ist absolut gut aufgestellt und schon ein Unternehmen dem man nur mit enormen Anstrengungen das Wasser abgraben kann! Was absolut für FB spricht, ist dass sie mit eigenen Mitteln und Manschaft alles in der eigenen Hand behalten!
@@RalfRichter-x5q Ja das stimmt und der VOLVO FH16 80-750 (5-ACHSER) ist im Moment denke ich die stärkste Zugmaschine ... aber bereits in den 90' hatte der Felbermayr einen Ö-A-F 48-790 das war die absolute Nummer 1
@@Phibs. weil ich das aus der Praxis weiss! Jeder Einweiser und Bremser kommt gross ins Bild, wird oft namentlich genannt, aber der eigentliche Verantwortlich, der Lenker, wird entweder verpixelt, oder ist dem Kameramann nicht mal ein Bild ert, er steuert aber Millionenwerte....
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Felbermayr & Gruber Transportbegleitung , ein unschlagbares Team👌🏼
Ein sehr geiler Transport! Danke für das Video!
Immer wieder bewundernswert mit was für einer Präzesion die arbeiten👏👏👏.
Das ist ja ein tolles Video von dem Schwertransport. Man kann sich kaum vorstellen, dass sowas auf der Straße mit nur 2 Zug- bzw. Schubfahrzeugen transportiert werden kann. Alle Achtung.👍👍👍
2:47 & 2:55 whats the purpose of the 2 crane equipped Volvo FH's ?
They put the steel plates in front of the special transport, which you can see at 6:56. Afterwards they put them away again.
@@Phibs. Much obliged sir thank you very much
Sehr gutes Video.👍🏼 Hab mir den Transport auch angeschaut von Eggelsberg bis zum Ziel.😅
danke! Ah nice, sind sie wie geplant um 02:00 angekommen?
@@Phibs. Sind sogar ca. um 00:30 angekommen.
Allerdings mussten sie so eine Behelfsbrücke danach noch abbauen.
@superchris_47 ah ok, dann gabs unterwegs zum Glück keine größeren Probleme
Free shipping with Amazon prime?
2:33 the small trailer is so cute 🥰
Nice catch! Love the Volvo support trucks. Making the route easier.
yes, they are a perfectly coordinated team
Mega geil der Feldbergmayer genial
felbermayer
Amazing transport, driver the best
Gott sei dank alles gut gegangen❤❤
ตรงจุดคนขับรถเก่งบางครั้งไปได้..ไล่ออกเถอะ👷♀️👷♂️พลาดตลอดเวลา..😮งงกับหน้าที่จริงอันตรายงานของหนักไซน์ใหญ่..รับผิดชอบสูงขนส่ง❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
300 Tonnen der Trafo, und das ganze Transportgestell mit Fahrzeugen ?.
Laut einem Transportbegleiter hat der Transport ein Gesamtgewicht von 613 Tonnen
@@Phibs. Danke.
Ich habe da auch meine Zweifel ob das was im Titel steht,als einzelnes Frachtstück über die Strasse überhaupt machbar ist. Trucky.
wie schon gesagt, laut Transportbegleiter hat das gesamte Fahrzeug 613 Tonnen, der Trafo offiziell laut APG rund 300 Tonnen (www.apg.at/news-presse/300-tonnen-transport-fuer-die-energiewende-riesentrafo-fuer-das-apg-umspannwerk-wagenham/)
Wie wird denn das ganze gesteuert. Wäre mal ein schönes Video !!
Servus, vielleicht kann dir da der @Sondertransport weiterhelfen :)
Ich habe da eine Theorie: die vorderste und hinterste Achse werden vom Begleitpersonal direkt anhand des Lenkwinkels gesteuert, die Elektronik errechnet dann den Bewegungsmittelpunkt des ganzen Wagens und alle dazwischenliegenden Achsen werden senkrecht dazu (sozusagen tangential zum "Wendekreis") gestellt. Eventuell hat es an der Zugdeichsel eine Sensorik, womit der Winkel an der vordersten Achse automatisch berechnet werden kann. Ich vermute in der heutigen Zeit werden die ganz modernsten und grössten Transporte per GPS-Bahn vorprogrammiert und auf der Landkarte im Voraus simuliert, zumindest in den engsten Kurven.
Um belo trabalho sem sombra de dúvidas. Mas, observem. Esse transformador é muito pesado, mas não é muito comprido. Não seria possível criar um caminhão de grande potência, que suportasse muitas toneladas, mas que não precisasse de uma estrutura tão grande para segurar a carga?
Hello, yes, it would be possible. But there are reasons that speak against building a shorter transport:
- Load distribution and axle load: with such heavy weights, the axles must be evenly loaded and not just rest on the road at certain points, as this could potentially damage the axles, the road or structures (e.g. bridges)
- Stability: especially in curves it is better to have a long transport as it does not tip over so easily. For example, as you can see in the example of the roundabout, it would not be so easy to drive past with a more compact car
@@Phibs.
Olá amigo, boa madrugada. Excellent explanation. I've seen trucks transporting two-story houses and very large boats, without needing this type of structure, and I thought it might be possible to transport this load in the same way. But, I didn't pay attention to the fact that a transformer with a steel core is not something that can be transported easily. Bom final de semana.
Blöde Frage, wozu genau braucht man einen Scania V8, wenn doch in erster Linie die wirklich, richtig schweren Transporte als Zug- und Schubfahrzeug mit Mercedes oder MAN bestückt sind? Klasse Video, sehr interessant!!!
Erste Antwort: Sound. Zweite Antwort: Hab ich mich auch gefragt. Scania sieht man nicht wirklich bei Schwertransporten. Vielleicht können Scania weniger gut modifiziert werden?
V8 sind überholt und nicht mehr zeitgemäß, braucht kein Mensch mehr, der Zug ist lange abgefahren. Im Gegenteil, der 16 L-Daimler OM 473 (Reihen 6er) hat in der modifizierten SLT-Ausstattung deutlich mehr Drehmoment als das alte Scania V8-Fossil. Ähnliches gilt für den MAN.
Da ein Schwertransport meistens nicht so schnell fährt, braucht man night so hohe Leistungen. Da wird das Gewivht wichtiger sein.
Ah das war das fette Trum am Bahnhof. Hab voller Verwunderung dort ein Foto gemacht. Ich hätte vermutet, dass das irgendwie mit den Elektrifizierungsarbeiten zu tun hätte. Dass das Ding ein Trafo ist hätte ich nicht gedacht.
nein, noch ein bisschen zu früh - die Arbeiten für die Elektrifizierung beginnen nächstes Jahr :)
BR trans-cargas 💙 ' 💛 ' 💚 ' ❤️
งานที่ท้าทายจะทำให้คุณไม่แก่❤❤❤❤❤
Tuyệt Đỉnh Lắm 🎉❤❤
Profis 👍
Buscando o conhecimento foco na missão bazuka Foz do Iguaçu PR Brazil 🇧🇷🇧🇷
Ohne ein Team würde es nicht klappen
das stimmt!
Nice vid!
thank you!
Weißt du was mit Lekoopas Best of Playlist passiert ist? Die ist irgendwann einfach verschwunden.
welche meinst du?
@@Phibs. Lekoopa hatte mal auf seinem Kanal eine Playlist namens Lekoopa best offs, mit Videos die von andere Leuten gemacht wurden, die Lekoopa Best Off Video waren.
@Elgi72 hmm das wusste ich gar nicht, dass es so eine Playlist gab. Kann dir da auch nicht weiterhelfen sry
@@Phibs. Hattest du je Kontakt zu Lekoopa?
@Elgi72 hatte ich mal ja, aber seit ich weniger RUclips mache hatte ich eigentlich leider keinen Kontakt mehr
Respekt. Das ist richtige Arbeit! Für die Pfeifen, die Arbeitsämtern, Krankenkassen und in der "Erwachsenenbildung" den Ton angeben unvorstellbar (also die Täter, nicht die Opfer, die keine andere Wahl haben, also dort hinzugehen, wenn sie nicht verhungern wollen).
Was ist denn plötzlich mit dir los? 😂😂😂 - Hat dir jemand was gesagt, was dir nicht gepasst hat oder wie? 😂😂
Am Anfang Juli kommen wir wieder... Trafo 2
wenn nix dazwischen kommt schau ich mir den Transport auch wieder an!
Please translate it in English
Слишком громзкая конструкция для перевозки
Da kann man nur viel HEIL wuenschen
bitte mein gespann auf winterreifen umrüsten / ok kein problem wieviele brauchen sie / 120 stück plus ersatzrad 😂😂😂
nein ernsthat top leistung
heavy load 😮
Si❤
🇲🇰👍
Felbermayr die absolute Nummer 1 in Europa !!!!!!!!!!!!!
Dem wiederspreche ich ganz Leise.
Es gibt noch den einen oder anderen aber FB ist absolut gut aufgestellt und schon ein Unternehmen dem man nur mit enormen Anstrengungen das Wasser abgraben kann!
Was absolut für FB spricht, ist dass sie mit eigenen Mitteln und Manschaft alles in der eigenen Hand behalten!
Es gibt bessere in Europa, FB geht Mal nach Holland etc. FB ist da ein kleiner Wurm,...aber ja nicht schlecht.
@@RalfRichter-x5q Ja das stimmt und der VOLVO FH16 80-750 (5-ACHSER) ist im Moment denke ich die stärkste Zugmaschine ... aber bereits in den 90' hatte der Felbermayr einen Ö-A-F 48-790 das war die absolute Nummer 1
der Mann am Steuer ist scheinbar der Unwichtigste von allen?
eh nur eine LKW Fahrer....
warum meinst du?
@@Phibs. weil ich das aus der Praxis weiss! Jeder Einweiser und Bremser kommt gross ins Bild, wird oft namentlich genannt, aber der eigentliche Verantwortlich, der Lenker, wird entweder verpixelt, oder ist dem Kameramann nicht mal ein Bild ert, er steuert aber Millionenwerte....
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felbermayer sind die besten in europa und
Skibidi toilet. Hehehe😂👍👍👍👍👍
Mm
Wenn das der Adolf noch erlebt hätte ..... !!
Gutes und informatives Video!
Die dämliche Reklame braucht keiner!
Wer für sein Produkt werben muss, der hat ein scheiß Produkt!
danke! :)
du meinst die Werbung am Trafo?
Nice bit of gear it looks massive and the way it was designed is really impressive how well the trucks pull the trailers sweet ❤️🙏💪🦘🇦🇺😃🧌
yes, it’s really a masterpiece of engineering