Richtig.Das war der Zweite der gehoben wurde, der wurde als erstes eingeschnabelt und transportiert. Video vom Zweiten folgt noch. Es kommen 4 Stück, nach Oststeinbek. 2x 278 t und 2x 351 t. Die " leichteren" Trafos sind die Transporte 3 und 4. ;-)
Und solche Leistungen in Zukunft nur mit Akku betriebenen Fahrzeugen, bin ja mal gespannt :-) Und ja, ich bin für Umwelt und Klimaschutz! Aber alles wird nicht so schnell möglich sein.
Frage eines Laien. Was passiert mit dem Schwebeballast wenn der Trafo abgestellt ist. Ich vermute mal das das auch min 250t waren, hat der Kran eine so gute Standfestigkeit das er wegen des Ballast´s nicht hinten überkippt wenn er sich ohne Last(Trafo) wieder in seine Ausgangslage zurück dreht. Oder wird das Gewicht ganz nahe an den Kran herangezogen ? Ich kenne Schwebegewichte auf Räder´n, da ist mir alles klar.
Das nenn' ich einen Kran, da muß das ganze Personal bestens ausgebildet sein, Fahrer wie Hilfspersonal! Für solche Lasten ist der Gittermastkran wohl noch ungeschlagen!
Der Grund war, dass die Unterlage des Trafos (Bongossi Hölzer), mit eiunem Hilfskran umgelagert werdsen mußte, bevor der Trafo abgestezt werden konnte. Ungewöhnlich ist das nicht, wird oft so gemacht, sieht aber merkwürdig im Video aus, das gebe ich zu
Wenn man als Fachmann so etwas sieht, braucht es einem nicht zu wundern, dass es in Deutschland nicht vorwärts geht. Warum muss der Trafo erst einmal auf dem Vorplatz abgesetzt werden? Warum wird er nicht auf den Tieflader zum Weitertransport abgesetzt? Unnötige An-und Abschlagarbeiten, die Zeit und Geld kosten.
Wenn man keine Ahnung hat... ...einfach mal die Füße still halten und die Aufnahmen geniessen. Der Nachlauf begann aus Termingründen erst später und dauerte insgesamt 4 Wochen, da es in Gänze vier Transformatoren waren.
weil es insgesamt 4 trafos waren die da entladen wurden und der letzte wurde dann an der kaikante abgesetzt und direkt eingeschnabelt ...deswegen! glaub mir mir hat das bestimmt keinen spass gemacht das an und abschlagen
Danke für das Spitzen Betthupferl! Wie immer starkes Video 💪
You can open the video to listen to the sound of machines while sleeping, it will be a new experience
Awesome...actually picked something up. usually alot of these vids just show putting the boom together or taking it apart...
КРАСАВЧИКИ, ПРОСТО ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ
Magnífico👏👏👏
Keurig gedaan Patrick !!!
Grossartiges spielzeug
Good lifting good job
Chất Lượng Cao 🎉🎉❤❤ Đỉnh Của Chóp 🎉🎉❤❤
Aber ist es wieder dieses kleine Unternehmen (nicht mehr klein), das in Steenhuffel (Belgien) begann? Wer kann diese Arbeit machen? Respekt.
Top a movimentação
Also ich darf den gerade weiter zusammen basteln hier in Oststeinbeck und auf dem Trafo steht was von 351tonnen.
Richtig.Das war der Zweite der gehoben wurde, der wurde als erstes eingeschnabelt und transportiert.
Video vom Zweiten folgt noch.
Es kommen 4 Stück, nach Oststeinbek. 2x 278 t und 2x 351 t.
Die " leichteren" Trafos sind die Transporte 3 und 4. ;-)
wow the is really huge Crane
Und solche Leistungen in Zukunft nur mit Akku betriebenen Fahrzeugen, bin ja mal gespannt :-) Und ja, ich bin für Umwelt und Klimaschutz! Aber alles wird nicht so schnell möglich sein.
สุดยอดคนเก่ง
I liked!
Good job
Frage eines Laien. Was passiert mit dem Schwebeballast wenn der Trafo abgestellt ist. Ich vermute mal das das auch min 250t waren, hat der Kran eine so gute Standfestigkeit das er wegen des Ballast´s nicht hinten überkippt wenn er sich ohne Last(Trafo) wieder in seine Ausgangslage zurück dreht. Oder wird das Gewicht ganz nahe an den Kran herangezogen ? Ich kenne Schwebegewichte auf Räder´n, da ist mir alles klar.
Wenn der Kranfahrer den Trafo absetzt,setzt er das hintere Gegengewicht auf wieder auf den Boden.
Das nenn' ich einen Kran, da muß das ganze Personal bestens ausgebildet sein, Fahrer wie Hilfspersonal!
Für solche Lasten ist der Gittermastkran wohl noch ungeschlagen!
👍
ABB got such big generate??? Good job
Es dauert toch viel su lange for er wegdreht von die boot?
Der Grund war, dass die Unterlage des Trafos (Bongossi Hölzer), mit eiunem Hilfskran umgelagert werdsen mußte, bevor der Trafo abgestezt werden konnte.
Ungewöhnlich ist das nicht, wird oft so gemacht, sieht aber merkwürdig im Video aus, das gebe ich zu
Nice video
Please tell me
What is the load??
Its a Transformer
ohhh so cool . i like
Take a transformer from transportation ship 😅😄👏👍💐
Jetzt gerade fährt ein Transport von Geesthacht über die B5 nach Bergedorf!!
Hi,
I think it's a CC 3800 from Sarens.
Did Franz Bracht hire the crane?
Its a SABRA Crane
@@hansebube Is there a co-operation between Sarens and Franz Bracht?
Where is it?
Whats inside?
a lot of iron...
these objects are very big transformers for use in electricity grid networks , so a lot of copper too
It looks more like scales, than crane.
wow, did those transformers come from ABB in Australia ?
No, from Bad Honnef in Germany
@@hansebube ok thanks , we have a ABB transformer company here in sydney oz too.
Wo finde ich Teil 2??
Hier.
demnächst...
Muito show
คงจะมีน้ำหนักมากจึงดำเนินงานช้ามากๆไม่ให้เครนเกิดความเสียหายมีตัวอย่างให้เห็นเกิดจากความประมาทเครนล้มครับ
Ok
Wenn man als Fachmann so etwas sieht, braucht es einem nicht zu wundern, dass es in Deutschland nicht vorwärts geht. Warum muss der Trafo erst einmal auf dem Vorplatz abgesetzt werden? Warum wird er nicht auf den Tieflader zum Weitertransport abgesetzt? Unnötige An-und Abschlagarbeiten, die Zeit und Geld kosten.
Wenn man keine Ahnung hat...
...einfach mal die Füße still halten und die Aufnahmen geniessen.
Der Nachlauf begann aus Termingründen erst später und dauerte insgesamt 4 Wochen, da es in Gänze vier Transformatoren waren.
weil es insgesamt 4 trafos waren die da entladen wurden und der letzte wurde dann an der kaikante abgesetzt und direkt eingeschnabelt ...deswegen! glaub mir mir hat das bestimmt keinen spass gemacht das an und abschlagen
Du bist Fachmann? Aber bestimmt nur auf dem Papier!
あ
💪
Ok