【顧得好，比汽油引擎更環保！】柴油引擎

【顧得好，比汽油引擎更環保！】柴油引擎
柴油引擎擁有低轉速高扭力、高熱效率、低油耗、耐久性佳的優勢。
柴油引擎運作，與汽油引擎一樣是四行程設計，不同的是，柴油引擎燃燒爆炸的方式，是透過壓縮空氣後形成的高溫，使噴入燃燒室的霧化柴油，產生爆震而自燃，形成推送活塞的動力，因此柴油引擎無需火星塞等點火系統。
柴油引擎的低速扭力雖然強大，但是高速時的馬力較汽油引擎小，爆發力也略短，而燃燒不完全所產生的NOx和微粒污染物，也較汽油引擎高。
由於共軌式噴射技術與DPF碳微粒過濾器的導入，新世代柴油引擎的輸出功率，NOx與微粒污染物的排放量，已能達到汽油車之標準，而柴油引擎之CO2排放，約較汽油引擎少20%~30%，CO也減少約76%，故柴油引擎相對環保。
高壓共軌式直噴系統，是藉由高壓泵浦將燃油加壓，並輸送至具有調壓閥之共用油軌中，再由噴油嘴將燃油噴射入汽缸中，由於噴射壓力高，霧化效果良好，油料與空氣混合更完全，因此燃燒效率佳。
DPF碳微粒過濾器，捕集柴油燃燒廢氣，過濾碳微粒。當碳微粒過多時，ECU行車電腦會進行「濾清器再生」，將濾清器內的碳微粒燃燒成二氧化碳排出，以淨化過濾器維持過濾功能。
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[@申正義]

噴油嘴、柴油幫浦拆修就知道有多貴。

[@特殊身份-n1v]

三萬公里固定換濾芯😂 70萬公里商用貨車 路過

[@sorchan0718]

歐六柴油車燃油品質很重要，要定期更換柴油濾芯，或者也可以考慮混油讓油品有到歐洲、日本的低硫水準。