280 łosi mechanicznych - Saab 9-3 TurboX
HTML-код
- Опубликовано: 25 окт 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback
Czując niedosyt po innym teście Saaba 9-3 Krzysiek przyjechał do mnie wersją TurboX aż z Holandii. Nie spodziewał się jednak tego, co się dowie o swoim samochodzie..
Subskrybuj kanał Zachar OFF: www.youtube.com...
Facebook: / zacharoffpl
Instagram: / zachar_off
Zachar OFF: www.zacharoff.pl/
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
Czując niedosyt po innym teście Saaba 9-3 Krzysiek przyjechał do mnie wersją TurboX aż z Holandii. Nie spodziewał się jednak tego, co się dowie o swoim samochodzie..
Facebook: facebook.com/zacharoffpl
Instagram: instagram.com/zachar_off
Zachar OFF: www.zacharoff.pl
Miałem Turbo X z manualem i kwestia stożka tutaj całkowicie zabija mu moc. Gorąco pod maską, wskakuje najgorsza mapa i się dziwi że ma 8 sekund do setki. Albo należy prawą nerkę zrobić na funkcjonalną żeby miał dolot typu "ram intake", albo wrócić do standardowego układu dolotowego. Teraz mam 9-5 aero i z chęcią bym poopowiadał u CIebie o obu autach a także co nieco o historii marki Saab.
Pozdrawiam.
Tak jak Chłopaki napisali "slangiem" - jedź do coobcia .. czyli po prostu udaj się do tunerana na hamownie niech zrobią Ci mapy, sam stożek bez strojenia - to już był bardzo odważne z twojej strony. Auto piękne, czy to prawda że jest ten sam olej w obiegu dla skrzyni i silnika ? gdzieś to słyszałem kiedyś dawno .. sam lubię te zwariowane łosie - mam S60 2.5T .
ruclips.net/video/ds-nCCsozfw/видео.html
ruclips.net/video/iCfUQWA2qAg/видео.html
Zachar OFF
10:01
Krzywdzące? Chyba dla Vectry...
Jak test łosi to może Volvo s60 I Gen ?
Też ciekawy samochodzik :) szczególnie silnik T5
W tym filmie wyszło doświadczenie Zachara. Mam wrażenie że właściciel tylko i wyłącznie chwalił a Zachar umiał wypunktować wady tego samochodu. Mimo wszystko fajny test a Saab jak na te lata to bardzo fajnie wygląda.
Kolekcjonerski 🤣
@@wojtek_sanitarnik Turbo X jest kolekcjonerskim modelem :) A w przyszłości na 100% cena, akurat tego pójdzie do góry. Dam sobie uciąć rękę :)
Stożek założony bez obudowy łapie gorące powietrze więc to aby traci moc, a w szegolnosci że właściciel sam wspominał że b gorąco pod maską więc lepiej wywalić stożek założyć opudowe z filtrem I będzie na pewno lepiej jak teraz "tuning nie wyszedł"...
Trafna opinia. Ale To nie tylko kwestia obudowy. Stożek ma mniejsze opory powierza, więc bez zmiany mapy paliwowej to nic nie da a wręcz pogorszy parametry bo komputer sterujący mieszanką po prostu glupieje starając się utrzymać normę spalania. Ludzie kupują ten szajs i myślą że samochód ma lepsze przyspieszenie bo jest trochę glosniejszy. W konsekwencji tracą moc, paliwo i żyją w przekonaniu że mój Civic jest Panem na dzielnicy 👍
Jak sie kupi porzadny filtr sportowy to nie zabiera mocy, a to cos niebieskiego w tym saabie to krotko mowiac, żart.
@@Xzibit318 ilość powierza musi być zbliżona do parametrów producenta a tego nie sprawdzisz wkładając najdroższy filtr stożkowy jaki znajdziesz. Parametry muszą być ustawione po ingerencji w hardware bo mamy wszędzie elektronikę. To samo jest w wydechem. Nie będzie dawał nic a wręcz zabierze jeśli komputer nie dostanie nowej mapy
Kolejny spec, możesz i ze złota stożek kupić a bez strojenia i dolotu powietrza spoza komory nic nie zdziałasz.
Nie wiem jak jest w tych nowych silnikach, lecz ja preferuje bardziej starsze jednostki i po włozeniu do swojego auta filtr od pipercrossa i zmierzeniu auta na hamowni przed i po nie było roznic mocy. Fakt troche zmienił sie moment obrotowy. Aha, specem nie jestem.
Mega odcinek. Duże emocje, zwroty akcji, dramaturgia. Dzięki Bogu że właściciel tego Saaba nie zszedł z tego świata na zawał serca 🤣🤣
Po co hamownia, Zachar na oko jest w stanie zmierzyć i moc i przyspieszenie, brawo!
4 lata się wstrzymywałem ale muszę. Rozjebałeś system tym tekstem xD mistrz
@@Richard-rx9xw hahahahh
Pięknie gra deska rozdzielcza😁 love saab❤
Dlaczego ludzie zakładają takie wynalazki jak stożek i są zdziwieni że przyspieszenie spadlo? Przecież celem uzyskania lepszych parametrów jest dostarczenie powietrza o jak najniższej temperaturze? Zasysanie go z komory silnika zamiast z poza niej jest idiotyzmem! Poza tym zmieniając parametry filtra powietrza komputer ma problem żeby utrzymać normy spalania! Ludzie przestańcie bawić się w festyniarzy! Mogę się założyć że przy powrocie do fabrycznego systemu dolotu powietrza uzyskasz przyspieszenie producenta, albo niewiele, powtarzam niewiele gorsze.
Warto zauważyć, że filtr jest w tym samym miejscu co fabryczny, co za tym idzie długość dolotu się nie zmieniła, jeśli to jest dobry filtr nie ma szans żeby pogorszył osiągi. Komputer cały czas sobie przelicza ile powietrza zasysa i ile podać paliwa po to ma przepływomierz, w tym przypadku bez problemu powinien sobie poradzić. Jakby zmienił cały dolot to tu racja powinien go od nowa wystroić. Ja bym stawiał na nieszczelność w układzie dolotowym.
Zgadzam się z tym że stożek w silniku turbo to nieporozumienie, w wolnossącym ma sens i coś tam daje bo wicej powierza płynie ale pod warunkiem jeśli jest szczelnie odgrodzony od ciepła, a w turbo albo nic albo jest tylko gorzej przez to właśnie że bardziej ciągnie gorące powietrze a to się równa mniej tlenu
Stożek może dodać koni gdy pojedziemy wystroić komputer.
@@grzesieks317 nie masz racji, nie chce mi sie tlumaczyc dlaczego, po prostu poczytaj cos na temat turbo-doladowanych silnilow. Posiadasz, jezdziles, stroiles, robiles logi i porownywales BATy? Chyba nie...
posiadam akurat auto w turbo benzynie i wiem co nie co, to nie tylko to moja opinia, fizyki nie oszukasz. do wolnossaka tak do turbo marny efekt
Kolejny samochód, który ma jakieś bolączki z brakiem mocy. O taki samochód trzeba dbać, a zgłaszając się do odcinka, warto mieć kompleksowo sprawdzone auto. Słuszna uwaga na końcu od Zachara 😉
Reakcja zachara bezbkedna ,kosciu przyhechal fura z daleka zeby zainstniec I przyszpanowac fura a zrobil z siebie cebulaka .Moze I cos go boli pod maska ale napewno nie jest to utrata mocy z rzedu 50koni jedyne zo slychac na filmiku to dlawi sie na dwojce ma dziure bo filtr stozkowy jest za blisko w efekcie czego nie ma zapasu przefiltrowanego powietrza I ciagnie od razu cieple
Stożek
Polecam zapoznać sie z opimiami użytkowników Audi S4 z silnikiem 4.2 V8 o mocy coś około 330 koni mechanicznych. Za mała komora i jebudupny silnik który ledwo sie tam mieści, schemat znany bilans termiczny mocno nie korzystny - silnik pracuje w zbyt dużej temp uklad chlodzenia po pierwsze nie moze tego odebrać ani oddać. Podobno straty rzedu 30% to norma. Oprócz tego stożka temt zbyt wielkiego silnika w stosunku do komory jest pewny.
Sam właściciel mówił ze ten korek mu sie stopil, raczej od zarabistych temp panujących w środku.
@@zetzet2164 gdzieś mi się o uszy obiło właśnie te 4,2 że nie trzymają serii.Ale czy 2,8 jest tu za duży ? Auto gabarytu właśnie a4 a silnik dużo mniejszy
@@januszguu7930 Problemy z trzymaniem serii z powodu ciasnoty pod maską mają V8-ki, o V6 nie słyszałem takich historii.
Piękna Sabinka . Posiadam od trzech lat 9-3 1.9 TID 150 KM z 2005 roku. Kupiłem przypadkiem a dzisiaj jest jak członek rodziny. Uwielbiam to auto i ciężko będzie znaleźć następce........
Majac prawie 300 koni w benzynie gosc jest zadowolony ze ma wynik do 100 jak slaby 2.0 diesel rewelacja
To żeś powiedział xD
Ale w takich autach nie chodzi tylko o 0-100, nawet syfik 1.6 turbo ładny ma wynik ze względu na niską masę.
W mocnych silnikach chodzi o elastyczność, czyli o to, że aby jechać dynamicznie nie musisz kręcic 3-4 tys. obrotów tylko 2-2,5 tys i już jedziesz. Cisza jest, nie ma kle kle kle z 2.0D.
@@RESURRECT2
Dokladnie. Tylko nie wytlumaczysz tego cierpowi w 2.0 tdi. Tam liczy sie zadymienie i 8 do setki.
Jest znikoma roznica miedzy zwyklym 2.0t a tym 280koni te auto ma tragiczne osiagi
Przy sprincie np. 120 - 170 2.0 diesel zostaje z tyłu.
Mialem takiego X przez 5 lat z wersja BSR stage 2 . 350 HP . Super bylo
5.9 do setki to miał manual, automat zabija w tym aucie cały potencjał... kłania się miłośnik Saaba i właściciel kilku Saabów.
Dokladnie kolego, only manual gearbox. Chyba ze szukasz wygody to AT.
Jest opcja manual !
Dla ogarniętych!
Naprawdę nie używaiście?
Witam. Interesuje mnie kupno saaba. Myslalem nad modelem 93 w kombi i z napędem 4x4. Jaki silnik może Pan polecić do tej konfiguracji. Dodam ze zależy mi żeby to był automat. Jak z automatami w tych modelach?
dużo tych kucucy uciekło, Zachar ma nosa...
Zmniejszyć temperaturę w dolocie i to bedzie tornado, jak gość wróci do seryjnego pudła z filtrem poprawi sie do katalogowych 7,5s :) a jak zainwestuje w IC i rąbnie mapę hirscha na 300km to mysle ze do deklarowanego przez szwajcara 6,5-6,8 zejdzie.
Paaaanie jak tam wszystyko trzeszczy !!!! Jak w tico :D
Zdecydowanie najlepsza seria na całym RUclips. Każdy odcinek oglądam obowiązkowo. Wyczekuje Seata Leona 3 generacji :)
Tak. W tym aucie z silnikami 1.9 TiD, TTiD (150 i 180 KM) automatyczna skrzynia biegów (6 biegów), to czysta poezja motoryzacji. Silnik przyspiesza liniowo! Gdyby nie obrotomierz, nie byłoby wiadomo, że się w ogóle jakieś biegi zmieniają. Jeszcze większa radość z jazdy! Tak naprawdę, w Polsce istnieją dwa nieuzasadnione kulty motoryzacyjne. 1. Nazywa się VW. 2. To ręczna skrzynia biegów. Dziwię się tym, którzy w tym aucie, z tym silnikiem decydują się na ręczną, również 6-ścio biegową, skrzynię. Niewielki zakres obrotów użytkowych, jak to zwykle w mocnym dieslu, powoduje, że bezustannie trzeba "mieszać" biegami i 70% radości się gubi!
W używanych autach automat nie podwyższa ceny. A kiedy te były nowe, to dopłata do automatu, to było 11 050 zł. Ale WARTO BYŁO!
Oznaczenie 1.8t to tez 2.0 tylko o mocy 150.
Oznaczenie 2.0T to 170 KM.
A Aero to 210KM i duza turbina 14stka (do tego w aero inny zawias, wydech, hamulce).
Co do plyty podlogowej to plyta jest od GM w 9-3 i nazywa sie Epsilon1. Ta sama plyte maja Cadillac BLS, vectra c i croma. Roznica tylko jest taka ze saab przerobil ta plyte diametralnie np dorzucil tylną oś skretną ReAxle.
Silnik 2.0T B207R - tani w ekpl i bardzo trwały motor a zarezem mocny- rowniez jest silnikiem GM 2.0 ktory przerobil saab (uturbil) na swoje potrzeby. Dopiero potem zostal zaadoptowany do opla jako Z20NET.
Ciekawy tribute nt marki:
www.dailymotion.com/video/x2m2m9b
170KM to 2.0t, 2.0T to już ponad 200KM
Prawie się zgadza. 1.8t to rzeczywiście silnik o pojemności 2.0 i mocy 150km (oznaczenie B207E). Ale 2.0T (duże T) to moc 210km (oznaczenie B207R, dostępny nie tylko w wersjach Aero), natomiast 2.0t (małe t) to moc 175km (oznaczenie B207L). Silnik 1.8, o którym wspomniano na końcu filmu, to zupełnie inny silnik. On ma rzeczywiście pojemność 1.8 i moc 120km oraz jest silnikiem atmosferycznym, bez turbo.
Czy turbo czy bez to osiagi slabe mala roznica
Joh Ny Osiągi słabe bo coś mu „kunie” uciekły, normalnie 5,7s do setki to chyba nie jest źle.
E i R różnią się wałkami.
A poza tym po 2011 były 163 i 200 kunne nowe motury na bezpośrednim wtrysku.
Wynik testu o wiele słabszy ponieważ zastosował tam stożek ... Jeśli to czytasz to zakładaj orginalna puche !!!
Może być w tym trochę prawdy ale hmm tu wygląda na ubytek jakichś 100 km xD
@@mistrzu267 Albo niech doprowadzi do stozka zimne powietrze a nie z komory łapie
@@mistrzu267 stożek to agrotuning. Tylko psuje osiągi. Druga sprawa- automatyczna skrzynia biegów. Z tą skrzynią w oryginale auto miało ponad 7 sekund do 100, więc aż tyle wolniej nie przyspiesza. Nie zapominajmy również o tym, że automatyczna skrzynia z biegiem lat traci skuteczność przenoszenia napędu. Tam nie ma sztywnego połączenia ciernego silnik-przekładnia. Cały moment jest odbierany za pomocą przepływu strumienia cieczy.
Bardzo chętnie zobaczyłbym audi s6/rs6 C6 w tej serii, ZACHAR plizzz.
Podpisuję się pod tą prośbą
Pewnie, dawno tego nie było na autocentrum
Nigdy tego nie było, przecież to 5.0 v10😄😄😄
PODPISUJE SIĘ POD TYM
22:20 ten moment kiedy okazuje się, że masz 100 koni mniej
Mimo wszystko widac bylo po jego minie, ze dalej utwierdza sie w przekonaniu ze jest 5.9do 100 hehe.
a ten dalej podkręcić... ta. niech najpierw sprawdzi jak ten silnik wygląda i przywróci do fabrycznego.
super ze napisales, wiem dokad cofnac, by to przezyc raz jeszcze
Niekoniecznie, wg danych ten sedan z automatem robi setkę w 7,3 (właściciel słabo się orientuje) więc tak dużo mu nie brakuje, skrzynia po prostu jest wolna strasznie a to 2008 r..w porównaniu do manuala - 5,7 s to przepaść.
@@mateuszleszczynski2343 7,9sek robi 212 KM 2.0T w automacie. Cos ten ziomek ma spierfllone w tym saabie
Zachar- jeśli serio chciałeś zrobić odcinek o TXie wystarczyło poszukać kogoś z Krakowa na saab klubie lub grupie TURBOX na fejsie. Chłopak nawet nie wie co posiada. Po pierwsze wg producenta 5,9 do setki miał manual w wersji kombi. 5,7 obiecywano dla sedana. wersje ze skrzynią automatyczna miały wg producenta grubo ponad 7 sek. i są to wartości potwierdzone przez użytkowników. Chłopak nie powiedział nic ciekawego o tym modelu, a opowiedzieć można sporo -i zalety i wady, ewentualne usterki. Prawie nic konkretnego nie powiedzieliscie o napędzie XWD, nic o silniku -jaki, gdzie produkowany, przez kogo, jakie turbo, czy ma swoje bolączki, czy nie. Nic o zawieszeniu, o nivo, nic o wydechu, zero o hamulcach. Chłopak mówi, by nie porównywać do Vectry a nie podaje żadnych argumentów -samo wodolejstwo...przykre, bo auto zasługuje by o nich cokolwiek więcej opowiedzieć oprócz utartych formulek, które nie wytrzymują konfrontacji z rzeczywistością.
Hej, Dzięki za propozycję. Ja rzadko aktywnie poszukuję aut do testu, bazuję głównie na zgłoszeniach od chętnych
@@ZacharOFF Pamiętam w 2012r ofertę z Viggenem i TurboX, które były na miejscu. Chyba przy okazji roadtrip nowej 9-5/insignia. Teraz już ich nie ma pod ręką ale jest 9-5 Griffin "jeden taki na świecie", z Porsche hamulcami, zawieszeniem gwintowanym H&R i zamówionym przez Echo investment w 1999r. czyli auto krajowe, i ciężarowe. Tu foty sprzedajemy.pl/9-5-3-0t-1999-griffin-sandomierz-2-6bea9f-nr56426443
Mialem 2 turbox w i lipa ten odcinek o haldexir zero ktory sie jebie niestey...skrzynia automat lipa wchoj...wolna ociezala no i moc powyzej 300 koni nie daje rady xwd navigancja tez lipa...uwielbiam saaby miałem 6 mama teraz 1.9ttdi Griffin 2011 210 koni lepiej zapieradaala niz turbo x w manualu oczywisce....ale 9-5 to nastepna dziewczynka na liscie ha
Fanem Saaba nie jestem i gówno się znam, ale TX I Turbo X to dwie różne serie 9-5.
+test1uci i tak sobie komentujesz na zasadzie: nie znam się, a wypowiem się... jakie 9-5? 9-5 były Trolle np. E czy R z silnikami 2.3T 280-305 KM. 9-5NG zas było Aero 2.8 V6 XWD 300KM, podciąganie fabrycznie przez Hirscha na 330KM. Zaś TX to pocznie TurboX. Jak już chcesz być purystą, to w latach 2009-2011 był oferowany pakiet stylistyczny TX: bodaj grill, kierownica i imitacje carbonu we wnętrzu. Ale to nie robi TXa. TXa robią: napęd XWD (i wcale nie jest to zwykły haldex4 - jest to specjalna iteracja Haldexa we współpracy z Saabem, podobny napęd w zbliżonym czasie wrzuciło na rynek audi w swoim TT RS), czy nivo, które, moim skromnym zdaniem są jedną z gorszych cech tego auta - padają, a nowe kosztowały i 6k PLN (po rabatach) i nie bylo zamienników.
Zachar, jak Cie kocham, stary! Jesli nagrywasz sam i musisz polazic z kamerka wokol samochodu, to uzgodnij to jakos z goscmi, zeby oni tak za Toba nie musieli chodzic. Juz ktorys raz tak sie zdarza i bardzo slabe robi to wrazenie. Pozdrowienia!
Ja bym się nie podłamywał tym przyspieszeniem. Moim zdaniem kwestia przerobienia dolotu oraz weryfikacji np. przepływomierza powietrza. Szanuje takich pasjonatów którzy wiedzą coś więcej na temat swojego auta, dzięki kolego że przyjechałeś z NL żeby nam pokazać swoją maszynę. Pozdrawiam. . .
Taki pasjonat a wciskał Zacharowi bajkę, że setkę ma to auto w czasie krótszym niż 6s... 7,5s ma ten samochód katalogowo w wersji z automatem... to wiem nawet ja, nie pasjonat. Więc o 0,6s gorszy czas w przyspieszeniu (8,1s) specjalnym dramatem nie jest, wrzuci zwykły filtr z fabryczną obudową i osiągi się z pewnością mu poprawią.
... ja bym zaczął od powrotu do 280 haha ale zgasiłeś ^^ okropny spadek mocy. Tam musi być z 100 koni mniej. Zwykłe wolnossące 2.5 by tego Saba Ci objechało. Już nie mówiąc o mocniejszych wolnossacych 1.8 od Toyoty czy Hondy.
Zapewne tak ale do Hondy trzeba byłoby nalać wcześniej oleju...
Kierowca płakał jak zachar sprawdzał łosia xDD
Do płaczu to się zrobiło jak zachar mu powiedział o jego mocy.. A zawału prawie dostał jak usłyszał werdykt w pomiarze do setki :)
A zobacz jego reakcje jak mu powiedział o odczuciach - 160 koni a gosciu go niego "serio". Zachara ewidentnie wq ta jego pycha motoryzacyjna. Auto fajne a w tej wersji to bardzo fajne ale gość tak sobie motoEGO napompowal ze Zachar praktycznie chwycił go za kostki i wyrwał z tego jego motoryzacyjnego swiatka na ziemie.
Super Gość i super auto! Bardzo fajny odcinek i czekam na następnych gości 😎👍🏽😁
Zachar, nie przesadzaj
różaniec na lusterku w 18,10 mówi że przyśpieszenie jest niezłe, bo zbliżasz się do nieba bram
Rozumiem entuzjazm właściciela, ale kolega się trochę zagalopował. Mniej niż 6 sekund do setki w katalogu producenta miała wersja MANUALNA (5,7), natomiast automat w tym modelu spisuje się zwyczajnie słabo i auto ma wynik znacznie gorszy (7,3). Ponad 7 sekund do setki w obecnych czasach osiągają 170-konne diesle.
Trochę dziwne bo ja swoim 2.0T robię setkę w 7 sekund
Wg. posiadacza tego samolotu bez skrzydeł: wyjątkowy samochód, wyjątkowa marka, bezkompromisowo wykonany, w ogóle wszystko NAJ, NAJ, NAJ... i przez to firma upadła. Nooooo, bardzo ciekawa ta teoria...
VW to cudowne auto...dla mas
@@sirqba9476 vw to wspaniałe auto bo masz audi za pół ceny
Prze Kozacki!! :) Facet mojej matki (holender) też ma saba, krokodylka, nigdy nie narzekał na niego, jeździł nim 5 lat i nic kompletnie w nim nie robił. Też miał jakąś wyjątkową wersje, bo środek był cały kremowy, bardzo przyjemny w dotyku materiał a nie skóra. Największy plus jaki ja zauważyłem jeżdżąc nim, to wyciszenie, bardzo cichutki, zarówno silnik jak i dźwięki otoczenia słabo słyszalne. Aha i auto nabył przypadkiem, robił dach znajomemu w domu, a ten zapłacił mu autem ;p Pozdrawiam
Ziomeczek ma Syndrom chorego saabiarza
Ogólnie 5.9 to ma manual
W automacie to ma jebniecie jak wóz z węglem ponad 7s. podaje producent bo tu jest archaiczna skrzynia hydrauliczna i zabija moc.To samo jest w Oplu insygni OPC te same graty silnik i skrzynia i też ponad 7s kreci Zachar kiedyś testował taką niebieską.
A, że wykręcił ponad 8 ... nieważne, że turbo gwizda jak kierowca Piiii😃
Nie wiem skąd wlasciciel wzial te 5.9 do setki! Producent wyraznie mowi... 7,5 do setki z automatem! Wynik testu 8.1 jak najbardziej ok. Dziwie sie troszke wlascicielowi , fanatykowi marki Saab ktory jednak nie do konca zna podstawy jezeli chodzi o dane techniczne.pozdro
7.6 ma moja Vectra w automacie z tym samym silnikiem tylko z mniejsza mocą 230km.
Kom po 2 min.
Piękne auto 🤯👏
Świetny materiał sympatyczny właściciel .Auto świetnie utrzymany;)
Koleś jaki zadowolony, podjarany, że ma super szybkie sportowe auto, jak to super jedzie, jakie ,,fantastyczne” przyśpieszenie, po czym okazuje się, że ze świateł porobi go byle stara e36, albo jakiś nowszy kompakt klasy B. Ponad 8s do paki w topowej wersji? Śmiech na sali. Ładne, spoko auto, ale gość w tym teście zrobił z niego jakieś cudo, a to tylko ,,przyzwoity” samochód z tragicznymi jak na moc i zapędy osiągami.
Bo wstawił stożek i już zabrał kuni xd jeszcze nie sprawdzone auto to nic nie wiadomo
W punkt!
Seryjnie ma 5,8 do 100
Olaf Pl No i co z tego? Skoro faktycznie tyle nie robi...
Robi tyle w manualu, a w automacie gorzej i do tego dał jeszcze stoźek tp całkiem
Po pierwsze z28NET mial problem z utrzymaniem seryjnej mocy.
Czesto po kilku latach zamiast seryjnych 280 KM bylo 230-240 KM. Silnik wrazliwy na temperature, IC, bandaz to koniecznosc jesli ktos chce sie bawic. Stozek to pomylka. Do tego polecam wyrzucic drugi kat, wtedy bedzie efekt :-)
Nie ma nic trudniejszego do obejrzenia niż recenzja fana jednej marki na temat jego samochodu. Nie jedzie ale jedzie
Nie ma miejsca ale ma
Pierwsze trubo w seryjnym aucie zamontowal saab?
Saab to synonim bezpieczeństwa?
Jeżdżę i serwisuje bmw ale unikam fanów tej marki bo zwyczajnie jest w motoryzacji wiele fajnych samochodów i lepszych od bmw.
Wiadomo ze fani jednej marki to największy rak motoryzacji. Niestety oni sa w większości na swiecie i w internecie.
No proste. Ale nie. To chyba taki stres przy nagrywaniu, mi się wydaje, że też bym się zestresował i nagadał głupot. Silnik przypłynął prosto z Australii, ale tak na wszelki zaś powiem, że to najmocniejszy silnik produkowany przez SAABa, co nie jest prawdą, bo 9-5 TrollR miał 305 koni. Łosie mechaniczne to mają volvo. Więc ani najmocniejszy, ani SAABa. SAAB nie zamontował jako pierwszy suszarki w seryjnym aucie, ale w aucie dla ludu owszem. I to w sumie też jest spoko, że tak było co nie, ale se powiem że pierwsze seryjne auto z turbo. I cała ta prezentacja to takie naciąganie. Ostatnie innowacje i jakość skończyły się na 9-5. Ten SS to copy paste Vectra C z jeszcze gorszą jakością wnętrza.
Z bezpieczeństwem nie polemizuję, bo lata całe w statystykach Folksamu saab 9-5, SS i avensis II gnoiły nawet nowe volvo.
Saaby to fajna opcja na tanie 280-300 koni na ośce. Mam trzeciego, uczepiłem się tej marki, ale nie będę udawał, że nie widzę, że w tamtych latach nie było grubszych aut. Po prostu je lubię z jakichś absurdalnych powodów, a między saabami miałem auta innych marek, jakośtam wracałem.
Co do turbo to przynajmniej tak wikipedia twierdzi.
"W 1978 roku Saab jako pierwszy producent na świecie zaprezentował pierwszy seryjnie produkowany samochód rodzinny wyposażony w turbosprężarkę - Saab 900, a także podpisał umową z koncernem FIAT oraz marką Lancia o współpracę przy realizacji nowego projektu - 9000."
Z bezpieczeństwem również się zgodzę, widziałem już parę razy zdjęcia właścicieli dość mocno pokiereszowanych Saabów, i sami byli zaskoczeni, że auto wygląda fatalnie, a kierowcy i pasażerom nic poważnego się nie stało.
Dokładnie pierdolenie kotka za pomocą młotka niby ladny ten Saab jeśli chodzi o ogół ale jak spojrzeć na cokolwiek z bliska to serio lipa typu przyciski przełączniki wyglądają jak ze zwykłego jeździła dla mnie taka inna Insignia
No rodzinny to słowo klucz tutaj ;) ii starszy braciszek 99 turbosprężarkę miał już wcześniej.
W każdym razie gdyby 9-3 było tak wykonane jak 9-5, jeździło tak jak jeździ to bym chciał takie mieć olejwając te silniki i współne części z opla. :)
piękne auto i świetna wersja, bardzo fajna alternatywa dla audi jak ktoś chce sedana 4x4 a nie chce szubaruru
2.0 150 koni do 210 bez zmiany osprzętu prócz turbiny... no właśnie ta TURBINA robi tą robotę ;)
Własciciel tego auta nagina rzeczywistość i mówi śmiesznie rzeczy...miałem 2 saaby 9-3 naprawdę polecam...ale dawno się tak nie uśmiałem jak usłyszałem że marka Saab przez to że upadła zrobiła dobrze swoim klientom bo auta są tanie...A co ma powiedzieć ten który kupił z sympatii do marki nowe lub prawie nowe i sprzedał je za paczkę fajek...poza tym silnik v6 w tym saabie to muł bagienny taki sam jest w insigni...ma moc ale na papierze...współpracując ze starą skrzynia to by musiał mieć ze 400kM żeby miał 6s...polecam prostszy i tańszy 2.0T. Zawieszenie jest nie orginalne bo orginalne turbox kosztuje 1/3auta..a haldex jest z insigni. I niestety choc dobrze mi sie jezdzilo saabem to insignia 2.8v6 4x4 jezdzi lepiej i wygodniej choc wciaz to muł w stosunku do mocy i spalania...
Vigen przy tym to potworek. Vigen to Vigen.
Czy tylko mi się wyświetliło po filmiku coobcia? :D
Chwalil chwalil opowiadał a pomiar go wyjasnil
A cebula szukała i szukała żeby komuś dopiec i dopiekła. Ja się bardzo cieszę szczęściem tego człowieka ;)
@@TheRometOgar200 Nie wyczułbyś cebuli gdyby kolo z filmiku tak nie pompował swojego ego z powodu przekonania, że ma odrzutowca na kołach i w ogóle coś wybitnie wyjątkowego w świecie motoryzacji:
"wszystko w saabie jest 10 razy przemyślane" - ot, pierwszy z brzegu cytat tego fanatyka :D
Wg mnie to trochę źle wystartował i stracił trochę samym poczatku
@@TheRometOgar200 niczego nikt nie szukał wszystko masz w filmie jak na tacy
Śmieszy mnie taka odpowiedź i szukanie dziury w całym. Najważniejsze że właściciel jest zadowolony, ma fajne ciekawe auto, krzywdy nikomu nie robi eyltc etc, czemu więc nie być dla niego życzliwym?
Wyrzucić stożek, konie wrócą 😑
Obiecujesz? A co ze sterowaniem twinscroll? Czujnikiem ciśnienia tym na turbinie? A missfire jest zero? A co z IC, który jest tym samym jaki miała Vectra C diesel?
Tu nie ma co wracać, ta wersja w automacie robi setkę w 7,3 s wg danych, więc nie wiem po co ten nalot na stożek, choć nie jestem jego zwolennikiem. Skrzynia zabija osiągi tego auta.
@@mateuszleszczynski2343 ciezko sie nie zgodzić, np moje e39 528i ma raptem 193hp (prawie 100koni mniej jak saab), wazy ok 1600kg a wg katalogu ma 7,5s do 100km/h, z tym ze oczywiście to manual. Automat no i niestety straty na napędzie tez tu maja znaczenie.
@@Tomaskii Nie udawaj że się znasz, bo widzę że raczej kiepsko z wiedzą. Twierdzisz że wypadania zapłonów by gościu nie wyczuł ? To benzyna - ciśnienie niższe a więc i chłodzenie może być mniejsze. Czujnik ciśnienia na turbinie ?... o czym Ty piszesz ? Sterowanie w silniku benzynowym turbiny odbywa się między innymi przez MAF... MAP w benzynce jest tylko dla nas, żeby było łatwiej diagnozować. Ahh chłopak chciałeś zabłysnąć, a widać że brak jeszcze podstawowej wiedzy.
@@dawidelak głuptaku bezmyślny, grzeb i diagnozuj co tylko chcesz. Ale skoro nie wiesz jakie elementy kończą się często w tym 280KM, jeszcze sporo przed tobą. Turbo X miałem tak dawno, że ledwo pamiętam jak wygląda, co dopiero zaworki, cewki, zmienne fazy i twinscrolle. Wyczuć missfire? Że nosem niby? Wezniepierdol
Tytuł filmu idealnie wpasowany ! Aż tak wielki spadek osiągów przez filtr powietrza? Jeżeli to prawda... niech właściciel lepiej nie wprowadza modyfikacji na własną rękę i przywróci auto do stanu fabrycznego.
Bardzo ciekawy samochód.
Pozdrawiam.
Eeeeaaaaaaaa.bardzo irytujący sposób mówienia.
Czy mi się wydaje, czy Zachar go trochę zdissował? :D
Uspokoił chłopaka delikatnie, zdjął mu zbyt różowe okulary które nosił od jakiegoś czasu 😃
na tym kanale probsuje się wieśwagona a wszystkie inne testy tak sie ustawia, żeby vagina wypadała wzorcowo...280km i 8s do setki? moja d5 lepiej sie zbiera...żałosna prowokacja
@@mariuszpartyzant2497 o czym Ty dajesz? Okazuje się, że automat książkowo ma 7.5s, a nie jak pierd* właściciel 6,2s czy 5,9s. Biorąc pod uwagę moc, która dysponuje silnik jest to straszna lipa. Automat w tym aucie to początek lat 90tych.
@@wojtek_sanitarnik ale po tym automacie nigdy więcej już manula. Kurde tak cisną po manualu że szkoda gadać a z tego co wiem manualna wajcha kontra te energochlonne i ospałe AT to mega różnica. Sam Zachar mu zasugerował ze jak juz przejdzie na wyzszy poziom automatów czyli DSG czy PDK to wtedy bedzie naprawdę dobrze a tu mowa o wygodnej skrzyni ale ona duzo sportu z tego auta zabiera.
W tylną klapę chyba było coś uderzone? Dziwnie te światła są spasowane. Coś tam się wydarzyło w przeszłości. Może był prostowany po wypadku. Poza tym 10lat i taki spadek mocy świadczy, nawet pomimo tego stożka który obniża moc, o tym że silnik i osprzęt jest w stanie opłakanym. Samochód kolekcjonerski, tiaaa za 25k pln. Ciekaw jestem kiedy właściciel wymieniał olej w napędzie haldex i w skrzyni automatycznej..... Fajnie byłoby aby zadbać o duży serwis i przywrócenie mocy fabrycznej, u mechanika który zna się na rzeczy i jest dobrym diagnosta. Obstawiam 6-12k koszty takiej zabawy.
Cewki po 280zł, świece tanie, olej skrzyni po 40 za litr x 7L, handex gen4 zestaw olei z filtrem 700, może zawór turbiny twinscroll i czujnik ciśnienia turbiny dużo poniżej 1000. 12K?
@@Tomaskii kolega albo jest z małego miasteczka na prowincji albo nie miał do czynienia jeśli chodzi o eksploatację auta o mocy 300hp. Dam przykład BMW E39 540i:
- Wymiana amortyzatorów przednich + zestawy naprawcze mocowania amortyzatorów zawieszenia Mtechnic II - 4k (brak zamienników, więc ASO)
- Serwis olejowy + wymiana wszystkich filtrów świec i cewek - 2,5k
- wymiana systemu separacji oleju (odmy) 1,5k
- rozrząd 4k
- regeneracja systemu Vanos 4k
- wymiana oleju w skrzyni biegów + uszczelnienie 2k
- wymiana płynów hamulcowego, wspomagania, układu chłodzenia - 1k
To są wstępne koszty po 220k km. Auto kosztuje 20-25k :) części oczywiście z robocizna w W-wa.
I fakt to nie jest 2.8l a 4.4l tyle że w saabie jest turbo.
Zrobienie porządnego serwisu po 150-200k to są koszty minimum 5-6k z robocizna.
@@wojtek_sanitarnik słabo. miałem turbox dawno temu i przez kilka lat i przez 60kkm. Kraków to taka gmina koło Skawiny i Wieliczki. Pisanie o BMW bez zamienników, a miałem wiek temu 320ci, pod filmem o turbox to już ocierasz się o głupotę. Rok temu kupiłem nowego Jeepa i jakieś E39 z dowolnym silnikiem mam w tak głębokim poważaniu, że dałbym ci 100zł by nie musieć tym jeździć. W grudniu miałem kupić BMW nowe ale skończyło się Jeepem, a już rozmawiam o Z4 40i ale ciężko idzie jak to w salonie BMW. No zatem pozdrawiam mimo wszystko
@@Tomaskii coś tam napisałeś, ale ciężko wydedukować o co chodzi. Jakaś plątanina przechwałek, obrażania i osobistych frustracji. "Mimo wszytko pozdrawiam".
@@wojtek_sanitarnik zmierz IQ
Kciuk górę za to, że to po prostu SAAB!
Zachar byłoby fajniej gdyś kiedś zaprosił kogoś z saabem 9-5NG aero ew. 9-5 aero do 2005roku. Byla 9-3, to moze warto zrobić material z 9-5. Tylko niech właściciel będzie bardziej ogarnięty i obiektywny no i samochód we właściwym stanie technicznym, wodotrysków w postaci stożków itp. Pozdrawiam
Napisz ile płacisz podatku drogowego na rok w Holandii za tego Saba.Pozdrawiam z Holandii 😁
Zastanawia mnie tylko jak wlasciciel mogl nie zauwazyc ze auto zbiera sie jak auto o połowę słabsze.. niby dbane, a jechać nie chce. Ciekawi mnie co z autem jest grane i fajnie jakbys Zachar utrzymał kontakt z tym panem i bysmy sie dowiedzieli co było nietak.
Układ dolotowy do zrobienia - stożek z uwagi, że zaciąga gorące (rzadkie) powietrze z mniejszą ilością tlenu odbiera sporą część mocy, ale na pewno nie brakujące prawie 80hp. Obstawiam, że auto jest zapuszczone, nie wymieniany filtr paliwa, płyn chłodniczy, etc. W silnikach z turbo serio trzeba dbać o każdy detal. Jak zaniedbasz, odłożysz coś na później, to będziesz SROGO płacił. Bez kompa ciężko powiedzieć co to może być.
@@wojtek_sanitarnik nie ma filtru paliwa do wymiany. Poważnie. Wow, jakie zaskoczenie. O tym, że ma pompę o zmiennym ciśnieniu paliwa też nie wiesz.
Po pierwsze to właściciel się pomylił z przyspieszeniem na tej skrzyni. Katalogowo na automacie jest 7.3 do setki
Jest taki jeden Kuba co lubi się z końmi bawić
Czesc Zachar. Strzal w 10 z tym odcinkiem, sam mam saaba 9-3 juz ponad 3 lata i nadal jestem zadowolony z posiadania tego auta. Moj jest przed faceliftem i osobiscie deska rozdzielcza bardziej mi sie podoba i te swiata tylne uwazam ze moglyby byc lepsze reszta spoko. Nie dawno mialem ochote zmienic auta myslalem nad turboX albo po prostu z silnikiem v6 ? TTiD tez ciekawa opcja ale tez warto pamietac o opcji z napedem 4x4. Finalnie odpuscilem i dalej jezdze swoim i nadal jestem zadowolony :) Fakt jest to marka wyszukana ??? Z czesciami mechanicznymi nie ma problemu ale jezeli chodzi o czesci z kokpitu to jest ich tyle ile jest na rynku. Od jakiegos czasu mysle tez o innej marce rownie malo popularnej ale uwazam ze ciekawej troszke drozszy i co najgorsze nie znalazlem zadnego filmiku na Twoich kanalach o tym aucie a jest nim Ford Mustang V generacji po facelift. Uwazam to za piekne auto ale niestety nie mialem okazji jeszcze jezdzic i nie wiele wiem o takim samochodzie. Moze zrobilbys reportaz o takiej maszynie ? Pzdr
Najlepszy samochód, nie mogę się doczekać na mój zakup 93 2.0t 175 koni będzie robione kordys na 300. Saab!😍
Hahahah tak samo jak na tym filmiku zacznij od stożka 😂🤣
Nie bądź złośliwy Wojtek, haha
Pozdrawiam
Saab 9-3 2.8 v6 SC fwd manual z małą mapą na 280KM i 415NM
i oczywiście przedlift :)
mój drugi 9-3 ,pierwszy był SS 2.0T .
oglądając ten film to bardziej zniechęca człowieka do zakupu ( i nie chodzi tylko oeeeee aaaaa eeee) ,osobiście jestem zadowolony i nie zamieniłbym na bmw czy audi
samochód solidnie wykonany , niema problemu z rudą , w przedliftach tak nie trzeszczy,
koszty utrzymania wbrew panującej opinii nie są drogie , dużo jeżdżę w trasy , przez około 90tys km w obu 9-3 z awaryjnością się nie spotkałem i nie wiem co to świecący check ( może dlatego że nie kupuje wymęczonych aut z najniższej półki cenowej ) demon przyspieszenia to nie jest , ale do wyprzedzania i w miarę sportowej jazdy nie brakuje mu mocy.
do setki 6,3s
licznik zamyka bez większego problemu :)
spalanie:
miasto 15l-16l
trasa przy 120/h 8l
trasa przy normalnej prędkości 150/170 = 10,5l
Co do skrzyni, to w 2008 już było DSG, a to jest skrzynia, którą jak jedziesz, to jakby na jednym biegu :)
właściciel lekko rozczarowany🤭, samochód rzadki ale ładny
Raz, się przejedziesz i już innego nie chcesz, ma kilka słabych punktów. Takich jak plastiki i skóra, ale przyjemność z jazdy, rekompensuje wszystko, pozdrawiam wszystkich saabiarzy, wierny kierowca saaba aero :))))
Jakimi autami jeździłeś w życiu swym? Coś mi się zdaje że niezbyt wieloma 😉 Saab nawet nie stał obok BMW i alfy Romeo jeśli chodzi o prowadzenie. A miałem okazję pojeździć dłuższą chwilę.
Przewinęło się trochę aut przez ostatnie 22 lata, ale nie chcę tu
wchodzić w polemikę co do prowadzenia, mechaniki, jakości.Każdy ma swój
gust, doświadczenia itd... mi osobiście najbardziej przypasował Saab. Pozdrawiam👍🏻
@@3xaqua247 nie chce się kłócić po prostu uważam że są lepsze auta za podobną kwotę i mówię tutaj tylko o swoich subjektywnycb odczuciach. Saab nigdy nie miał wielkich sukcesów w sportach motorowych, a sporty motorowe to potężne R&D co się zazwyczaj wprost przekłada na późniejsze innowacje w zakresie trakcji zawieszenia mechaniki itp. Cieszę się że lubisz saaba marka ma swój charakter na pewno. Spróbuj czasem śmignąć czymś RWD choćby stara dobra E46 330i lub alfa 156 V6 (tylko dobrymi egzemplarzami a nie gruzem z połamanymi wahaczami). To są auta których się nie zapomina... Wyśmienite w prowadzeniu, angażujące, dające ogromną frajdę z jazdy.
@@Tomaskii Dokładnie!! trzeba przejechać, żeby oceniać, tak jak pisałem wyżej, każdy ma swój gust i upodobania, ja od kąd posiadam Aero B207R z 1stage od Hirch nie chcę nic innego a X to już jest piękna bajka👍🏻
a kto tu się chce kłócić, wymieniamy poglądy, a, że się nie zgadzamy to
normalne. Tak jak pisałem powyżej, każdy ma swój gust. Wybiera to co
lubi itd.. Ty wybierasz RWD a ja Saaba. Jak wszyscy byśmy lubili jedno
to teraz nie mieli byśmy o czym pisać. :))
Fajnie brzmi
Niezły typo, koni mu zostało coś kurwa 180 a ten, że chce go zrobić na 300. Totalnie gościu w swoim świecie XD
Tak jak ktos juz napisal wywalic filtr stozkowy I od tego zaczac pomiary. Mialem kilka saabow, ostatni byl 9-5 2.3t (250KM)aero( manualna skrzynia), roznica w przyspieszeniu pomiedzy automatem a manualna skrzynia to bylo ponad sekunda. Jestem zwolenikiem atomatow ale jezeli jeszcze raz bym kupowal Saaba w takiej wersji silnikowej to tylko z manualem. Pozatym wersja aero bez problemu bylo mozna osiagnac okolo 300KM I wszystkie podzespoly fabryczne to wytrzymywaly. Saab 👍
Taaaak, tylko Saab jest do tego zdolny... :)
Umarło tyle koni że szok ! Ja dziś byłem na hamowni swoim E46 330xi które ma 15lat i seryjnie ma 231km i wynik na po hamowni 230.9km 😉
Gosc sie jara a to nawet nie jest silnik saaba tylko holdena. Srednio udany zresztą. Ani nie jedzie jak by sie mozna spodziewac po mocy ani nie skreca ani zbyt solidny nie jest. Szczególnie rozrząd. Automat to porażka, odbiera autu resztki dynamiki.
2 lata 30tyś i pan mówi o bezawaryjności ;]
tyś? tyśęcy?
no mówi, bo to stare już auto uzywane i czesto takie auta wymagają kosztownych napraw
A gdzież ładować filtr stożkowy w komorze silnika...
5:10 - już stare Haldexy w pierwszych TT-kach z tego co kojarzę mogły przenieść 100% mocy na tył i 85% na przód - dla Saaba nic extra nie zrobiono jak się właścicielowi wydaje (cyt. "tutaj bezpieczeństwo jest niesamowite"). Test łosia zweryfikował to przekonanie, bo tylna oś już pięknie tańcowała (piski spod kół), a pomiar przyspieszenia dodatkowo skorygował przeświadczenie właściciela, że ten Saab dysponuje wręcz odrzutowym napędem (rzekome 5.9 do sety) :) Jak nic, ubyło mu sporo mocy... tylko brzmienie z wydechu fajne.
Nie mogły. Ten saab też nie może. Max 50%/50%.
@@Xayanix autokult.pl/14849,uklad-napedu-na-cztery-kola-ze-sprzeglem-haldex-iv
"Z konstrukcji Haldexa jasno wynika, że prędkość obrotowa kół może się zmieniać w stosunku od 100:0 do 50:50 (przód:tył). Nie ma fizycznej możliwości, aby tylne koła kręciły się szybciej niż przednie, bo nie ma centralnego mechanizmu różnicowego. Istnieje za to możliwość, aby większość momentu przekazywana była na tylną oś.
W przypadku Haldexa IV rozdział momentu napędowego może osiągać wartość 10:90. Dzieję się tak w przypadku, kiedy przednie koła znajdują się na lodzie, a tylne na nawierzchni o większej przyczepności. Na przednie koła trafia tylko tyle momentu, ile jest potrzebne do pokonania sił tarcia na lodzie oraz ich obracania z tą samą prędkością co kół tylnych. Na te z kolei trafia reszta momentu napędowego generowanego przez silnik. Wszystkie koła obracają się z taką samą prędkością, ale prawie cały moment trafia na tył, który znajduje się w warunkach lepszej przyczepności i "pcha" samochód do przodu. Jasne i klarowne."
BTW. Ten Saab w automacie ma katalogowo 7.5s przyspieszenia 0-100, 5.7s mają manuale
Podczas testu łosia miałem obawy, że dyndajacy pod lusterkiem krzyżaniec wbije się w oko jednemu z panów. Autko godne uwagi.
8.2 s do setki miała moja E klasa W212. 1.8, 184 KM 270 Nm i to z geriatronikiem
Załóż z powrotem oryginalny filtr powietrza. Będzie lepiej. Dowiedz się więcej w temacie. Sama wymiana filtra bez konfiguracji komputera nic nie da wręcz może pogorszyć osiągi i wpłynąć negatywnie na spalanie. Pozdrawiam
Saab zawsze dawał moc górką więc ewidentnie gorące powietrze zadecydowało o słabym przyspieszeniu.Poza tym auto ma już 10 lat więc kilka koni mógł stracić przez rozciągnięty łańcuch.Jestem ciekaw jak te wszystkie super Audi TSI będą przyspieszać za 10 lat.Miło się to oglądało.Pozdro600 dla właściciela i Zachara!
Mam 9 letnie Audi S3 z 2.0TFSI i robi 5.2s do 100 :>
A ile pali ? Oleju? ;)
Nawet spoko ten Opel.
Sam jesteś opel
Cicho badz bo cie pobije
Mixxion rozjedzie Cie swoją Bumką w LPG.
Holden :D
Pewnie sam jezdzisz wolkswaginem co 😆?
przecież według producenta przyśpieszenie w tej konfiguracji (czt. automatyczna skrzynia biegów) to 7,3 sekundy, a z manualem w tej samej wersji silnikowej to 5,7 sekundy, niby taki znawca swojego samochodu, a bzdety opowiada.....
edit: jeszcze mi się przypomniało, że mówi że jest to najbogatsza wersja, a najbogatszą wersja była wersja Hirsch Performance....
Co miała ponad katalogowego TurboX w pełnej wersji?
Grille dokladki wydech kierownica pare dodatkow na desce rozdzielczej wirus na 300KM
@@zydpatryk4194 - w automacie, w manualu 325KM i sporo momentu więcej. i tu można dyskutować z STI.
Na to czekałem 😋😋😋😋
wszystko pieknie .. tylko przod naped... to jest wlasnie najwiekszy zal tutaj... bo poza tym auto superrr.. bralbym.
Saabik to tylko 95 ❤💕❤💜💕❤💜😍😍😍 Jak już raz się wsiądzie to 95 to już 93 nie robi takiego wrażenia
Chciałbym tylko sprostować wypowiedź właściciela. BMW 2002 Turbo zaprezentowane w roku 1973 było pierwszym seryjnym samochodem osobowym z turbodoładowaniem.
Ciekaw jestem opinii Coobcia o tym Saabie :-) mysle w 3 zdaniach bylaby kwintensencja.dla mnie Coobcio to guru jesli chodzi o Saaby.
Krzywo spasowana klapa to oryginalnie?
Świetna recenzja
W końcu dobry odcinek o SAABie😉 Widać że Krzysiek wie o czym mówi i nie jest przypadkowym wlasicicielem SAABa😉 wszystko ładnie opowiedziane, tak jak powinno sie to robić😉
Moje e46 325i 192km z 2001 roku katalogowo 7.1s mi udało się zrobić 7.5s 😀
Cieszymy się z tobą
@@thing667 hahaha ha
Miłej wymiany rozrządu w tym silniku 😂
Opowiedz nam o tym
To nowe nigdy szybsze nie bylo, w stocku taki saab jest jaki kazdy widzi nic lepiej. Dobra baza do tunningu...
Bez żadnej ingerencji w osprzęt XD piękny Samolocik pozdro Zachar i Kolega!
Powiem wam tak trzeba o to dbać o turbo olej w silniku i skrzyni automatycznej... mam saaba 95 2.3t 260 koni z 2007 roku automat katalogowo 6.9 do 100km/h... robiłem pomiar podobny jak zachar wyniki 7.02...
Jak dbasz tak masz pozdrowienia
A i wszystko na oryginale bez zbędnych pierdól
Miałem okazję kupic paskude Aero 260 km w sedanie, jedyne co mnie odstraszylo to automat. Wygodny ale przy manualu to wydaje sie ze ma 230 koni.
Dobry materiał
Mam 170km w automacie i 8.9 do setki fabrycznie. 9.2s po pomiarze. 1.4 tony masy. Rocznik 2002. Także nos Zachara bardzo dobry. Generalnie wszystko się zgadza. 280km to tam dawno nie ma.
A to nie jest coś namieszane z tym przyspieszeniem. Nie widziałem broszury Turbo X ale zwykła broszura dla 9-3 z rocznika 2009 dla 2.8 v6 Turbo XWD 280KM i 400Nm mówi o przyspieszeniu 6.2s do 100km/h dla Manualna 6b i 7.3s dla Automatu 6b. Ten silnik z 2009 roku to jest wersja z Turbo Xa z poprzedniego rocznika (w 2008 zwykle 2.8 mialy 255KM, a jeśli dobrze pamiętam Turbo X właśnie 280KM). Także chyba się coś właścicielowi zamieszało. Rzeczywisty wynik jest jak najbardziej trafny jeśli wyjdziemy z poziomu 7.3s w katalogu.
no to Zachar zmieniaj te dane na Autocentrum. Na stronce widnieje 5,5s dla manuala i 5,7 dla automatu. A tak w rzeczywistości ten samochód waży pewnie z 1600kg+, 280KM przy takiej masie nie uciągnie tego samochodu w tak szybkim tempie. Chyba Lancer Evo miał tyle katalogowo ale przy niższej masie o 200kg.
te 280 łosi było jakoś zamulone, miałem okazję przejechać się starszym saabem podkręconym na jedyne 250łosi ale auto jechało jakby te łosie dostały śrutem w dupsko. wynik z tego saaba jest podobny do mojej starej hondy 1,6l
Przepiękny!
Szacunek za różaniec na lusterku ! :-)
Saab
Tydzien temu, po obejrzeniu odcinka Zachara o negocjowaniu ceny zakupu auta, stalem sie szczesliwym posiadaczem 9-3 SS. Suuuuper autko!
"skomentujesz to jakoś" >> ŁUPA :D
Mam Opla z ta samą skrzynią (Aisin AF40-6) lecz z innym silnikiem - zwykłym 1.9 CDTI z lekkim zastrzykiem mocy. Start tego saaba niestety nie został zrobiony "Prawidłowo" aby otrzymać najlepszy start i wynik przy tej skrzyni. Aby to uzyskać trzeba niestety ruszyć z hamulca :) Jak słusznie zauważyliście skrzynia jest niestety wolna co przekłada się na słabe wyniki sprintów :)
Poniżej moje wideo 0-100 na którym liczę podobnie jak w saabie okolicę 8 sekund a nie mam 280 koni tylko trochę ponad 200 :) (niestety w wideo są widoczne same zegary bez urządzenia pomiarowego)
ruclips.net/video/OapFsBV6Nyg/видео.html
Jeżeli kiedyś Zachar zorganizujesz "spot z widziami" i będzie możliwość przejazdu z takim urządzeniem - chętnie przyjadę do Ciebie, bo nie mam daleko :)
Dla mnie to twoje auto przyspieszyło w 9 sekund. Musisz liczyć to, że licznik trochę przekłamuje. Ja mam 240 koni w 3 litrowce podwojnie uturbiony diesel i to przyspiesza bardzo słabo jeżeli chodzi od 0 do 100 (tylko, że mój waży 2 t), ale po to jest duży silnik z turbiną, żeby od 140 do 200 przyspieszyć jak rakieta. W 2 aucie mam wolnossące 3.5 litra i jest przepaść jeżeli chodzi o przyspieszenie autostradowe (na aucie z 2 turbinami i 450 nm)
@@krzysztofd94 Opel waży 1700 kg bez kierowcy - nie należy do lekkich :)
Nie ma co gruszek porównywać z jabłkami :) Inne auto inny silnik inna skrzynia. Jak sam piszesz dwie turbawki całkiem inaczej rozwijają moment w silniku niż to ma miejsce w dużo mniejszej jednostce z jedną turbawką :)
Fabrycznie mój opel miał ponad 10 sekund w "spincie". Dlatego taki wynik według mnie już jest niezły. Wiem też, że teraz takie czasy robi skoda 1.5 w turbo benzynie... ale w motoryzajcji ponad 10 lat różnicy to już jest przepaść technologiczna....
Wątpię że twój opel waży tyle. Jak mój Chrysler z 3.5 litrowym silnikiem i buda duża większa od Twojego waży 1700 kg 😂
@@krzysztofd94 Niestety ale tak właśnie jest... :) sam też w to nie wierzyłem, pojechałem na złom i stanąłem na wadze stąd taki wynik... ople z tej epoki niestety miały nadwagę... insignia w diesu z automatem w kombi z 4x4 podchodzi pod 2 tony.... masakra... stad też ople się słabo prowadzą i dużo palą :)
@@Lechoo89 Czyli lepiej nie wierzyć wikipedii ? XD
czy ten koles ma dziare weza ktory polknal slonia? :D
"Mały Książę"
calkiem ladna
Te silniki znane są z tego, że nie trzymają fabrycznej mocy. 2.7T w a6 c5 z 230 km go objeżdża.
25:05, "wolił", "drzemania", "osprzętowania", aż kaczki się w tle śmieją
Zachaorane :)
Miałem kiedyś e36 323 z 96 roku i robiło 8 sekund :)
Jak można jeździć z czymkolwiek wiszącym z lusterka??
Nie mam pojęcia. Mnie by chuj strzelił.
Z lusterka albo szyby.. Zakaz tego odpustu pod karą kopa w zada.