Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Motor cultivator. Gain clean fuel tillers IZ-105. Diesel 178F.
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2018
- Strengthening of the fuel cleaning system of the motor-block Zirka-105. Diesel engine 178F. Extra filters. Alteration of the filter sump.
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Motor cultivator. Fuel system engine 178F, walk-behind tractor Zirka-105. Design flaws.
• Мотоблок. Топливная си...
Alteration of the fuel filter engine block.
• Переделка топливного ф...
Defective fuel filter of a diesel engine 178F
• Video
Всё правильно сделали, основная причина выхода из строя топливной системы - плохая соляра! Но как по мне лучше заливать в бак уже предварительно отфильтрованное топливо, тогда не нужно обвешивать дополнительными фильтрами мотоблок.
Огромное СПАСИБО за познавательные видео!
Доброго здоровья Руслан! Поучительное видео. Вы правильно озвучили минус такой (прокачка) системы фильтрации. Я практикую такую систему уже 3 года плюс фильтр в баке я одел в фильтрующий материал 10 микрон и плотно обтянул у основания на металле. Ещё по поводу отстойника: я нашёл пластиковый прозрачный разборный с сеточкой грубой очистки по принципу бумажного из вашего видео.
p.s. всех благ!
спасибо
Здравствуйте! Очень полезные советы и лайк от меня. Лет 6 назад у меня был такой мотоблок только 135 зоря, четыре года он у меня работал можно сказать как проклятый, строил дом , огород свой перепахивал 25 соток, плюс огороды родственников, даже зимой, не помню в каком году было много снега, сделал отвал и не раз чистил свою улицу 170 метров и что хочу сказать, за все время эксплуатации проблем или поломок вообще не было, я даже за эти года и не знал что нужно топливный фильтр поменять потому что не было мануала и это был первый мой мотоблок , потом я его продал одному знакомому и который после меня ещё не знаю сколько работал на нем. Но в чем как говорится весь парадокс, решил я снова купить себе такой же, естественно почему! После покупки по инструкции обкатал и поехал к родителям огород 4 соток фрезировать, на половине пофрезированного огорода из моего так горячо уважаемого коня повалил сизий дым и он начал глохнуть, ну и я его заглушил. Решил я все таки оставшиеся 2 сотки дофрезировать, после запуска дымит но уже по меньше и что ещё меня насторожило : в области прокладки глушителя выплевывается солярка ,уровень масла в норме. Вот такая вот история с моими конями, теперь думаю как последнего лечить?
форсунка льёт скорее всего. История частая. Как лечиться видео были.
прыкольно займусь закупкой комплектующих. удачи вам в роботе.
ок
ЛОМАЛИ ГОЛОВУ А ВЫ ПОДСКАЗАЛИ СПАСИБО ПОПРОБУЕМ СДЕЛАТЬ
Круто! Обов'язково зроблю сапун і поставлю фільтр-відстійник !
оно и правильно
Спасибо за ответ, сегодня посмотрю и напишу о результате.
Я пока делаю так - дт хранится в канистрах беру пишевую трубку и канистру так чтоб не сверха и не из самого низа брало, 3-5л сточил, оставшееся в канистре топливо идет в трактор)))) Легкий мусор на верху а вода на дне канистры. Ну и стараюсь не выливать до конца, всегда немного оставляю в заливной канистрачке, все равно соринка да и попадётся)
большое спасибо
Руслан снимите видео о воздушном фильтре двигателя 178-186f
Спасибо я поменял масло работает какбы хорошо и давление на дачеку 5 атмосфер а раньше 1 атмосфер я никто масло задевал спасибо
ок
@@Ruslan-K Руслан, я собрался покупать мотоблок, хочу дизель, подскажите пожалуйста, т.к у вас большой опыт с дизелями- какой мотор взять лучше- водянку или воздушник, какой более беспроблемный? Заранее спасибо!
Работает второй год и не каких нареканий
Здравствуйте Руслан, поставил я такой же фильтр отстойник, на такой же двигатель, ( только с прозрачным стаканом ) внутри бумажный фильтр, прокачал как следует, из патрубков, завёл, но обороты не набирает, глохнет, не хватает соляры, снимаю из отстойника бумажный фильтр, начинает лучше работать, в общем снял обратно, без отстойника работает как часики, получаеться у меня даже через два бумажных фильтра плохо проходит солярка?
Спасибо Болшое !!!
:)
Руслан на фильтре стрелка на провляет от к раника или на оборот
Приветствую. Сделал топливную как у вас, не работает, пробывал без фильтра отстойника с одним автомобильным- тоже самое. Вернул все как по заводскому.
у меня работает.
Привіт Руслан, доречі я такош спробував як на відео ни працює, на холостих робить, а обороти ни розвива. Я поставив пластіковий фільтир вітстійник (просто сеточка капронова і колбочка) і все працює, типер видно воду.
Можна в редуктор мотоблока залить масло spirax shel s 4 txm 10 w30 на нем пишетса для трансмисий и гидравлик
5 лет проходила и все норм но лайк ставлю
спасибо
нормальный ход!
да....
Здравствуйте а какой можно поставить . насос на двигатель 173F?
Добрый день Руслан.А это Вы поставили дизельный или бензиновый фильтр.И еще не будет ли чревато для насоса после установки дополнительного фильтра.Спасибо.
Чревато не будет, фильтр бензиновый
Доброго дня.Нарешті і я став володарем дизельного мотоблока з двигуном 178F. Побачивши ваше відео теж захотів зробити додаткову фільтрацію,але зіткнувся з невеликою проблемою . Діаметр вхідного і вихідного отворів фільтра відстойника 9 мм. , а вихід з бака 12мм. Скажіть будласка який діаметр шланга ви взяли? буду дуже вдячний.
по моему 10 мм. пневматический.
Здравствуйте! Стыдно спрашивать, но всё же, как часто проверять наличие воды в фильтре отстойнике, и видно ли ее в металлическом "стакане" ?
В металлическом стакане будет видно когда стакан снимите. Проверяю через 50 литров.
ruclips.net/video/JZRjoK5oBOo/видео.html
в этом видео было про воду в стакане
Руслан К спасибо за этот ответ,я тоже этим интересовался Благодарю.
Як ви підключили цю систему від баку
Руслан, подскажите пожалуйста, можно ли поставить фильтр на этот мотоблок МТЗ (Д240\Д245).
можно... любой практически можно
год назад поставил железный от спринтера на том месте где у вас отстойник
тоже нормально.
Руслан К,подскажи какой лучше поставить фильтр отстойник то есть есть с пластиковым стаканом и есть с металлическим и по цене одинаково стоят?
С металлическим мне кажется лучше. Пластиковый отбить можно. А рано или поздно оно так и будет. И кроме того пластик на солнце трескает со временем.
Сегодня смотрел свой двигатель на мотоблоке , вы были правы солярка не проходит, но не из за фильтра, фильтр абсолютно чист, но поменял на новый. Причину нашел случайно - РЫЧАГ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ двигателя. Он у меня постоянно в рабочем положении , я так привык. сегодня я увидел, что он немного приподнят(немного дальше от ручки чем обычно) подтянул тросик и все стало на свои места. Попробовал подтянуть еще и при резком прибавлении рычагом подачи топлива , сразу черный дым. Подскажите ,как этот трос правильно регулировать?
Обычно его выбрасывают.
Регулировать просто заводите мотор и натягиваете этот тросик, чтоб мотор работал. Рычаг отпущен должен быть. Потихоньку трос ослабляете пока не начнёт глохнуть. Отпускаете ещё на пару оборотов и всё
Доброе утро. Видио полезное, подскажите почему при замене топливного насоса,мой мотоблок проработал всего три месяца и отнять родителей насос.
грязное топливо. абразив повредил плунжер.
Руслан подскажите пожалуйста как сделать простую свистульку на мотоблок дизель воздушного охлаждения. Возможно ли вообще сделать свистульку мотоблок. Спасибо Большое.
Я лично не делал...
Но сделать можно свистульку на что угодно, где воздух под давлением идёт...
Тем более на воздушном моторе на конце глушителя уже готовый хомут есть. Приладить к тому хомуту трубку с дырочкой косой, и подобрать сечении трубки по тональности... Можно сечение регулируемым сделать, болтом допустим.
У штатного фільтра є отвір зверху. У повному баку неочищене пальне через цей отвір, мабуть, буде потрапляти в насос.
Якщо замість зливної пробки вкрутити прозорий відстійник з краном, чи буде "ловити" воду?
Щиро дякую за цікаві ролики.
Ловить будет, но желательно, чтоб ловил воду в солярке которая идёт в насос. А не в той что в баке плещется.
Добрый день Руслан. У меня такой же мотоблок Зубр НТ-105. Фильтр отстойник где можно купить или какая его марка? Возможно ли универсальный фильтр один поставить на данную топливную систему?
Универсальный ставить можно и никто не запрещает. У меня фильтр от мотоблока тяжёлого. С водяным охлаждением. Стандартный. Купить можно в магазине запчастей к мотоблокам.
Здравствуйте.
После такой переделки, дизтопливо надо отстаивать или можно заливать сразу?
Спасибо.
рекомендуют отстаивать. но можно и залить. он справиться
а фильтр отстойник от "ВОЛГИ" может сможет фильтровать соляру? На жигуля ставил давным давно-вполне доволен работой.
сможет. но он там не сосем оттойник.
Добрый день. Переделал все как у вас на видео. Только промучился с воздухом в шлангах и в фильтре.Ртом дул в бак, при этом открутил от топливного насоса металлическую трубку. долго дул. Глаза на лоб полезли. Потом придумал подсоединить обычный насос к баку, пробовал создать давление что бы быстрее прокачать солярку, но увы горловина пропускала. и в итоге отвинтил от форсунки топливную трубку прокачал ручным стартером, пошла солярка. ЗАВЕЛСЯ СРАЗУ НА ПАРУ СЕКУНД И ЗАГЛОХ. (( ПОШЕЛ ЧЕРНЫЙ ДЫМ И ЗАГЛОХ. как ВЫ ДУМАЕТЕ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ И КАК ЛЕЧИТЬ??? возможно есть воздух и пробка образовалась в топливной системе??? КАК ПРАВИЛЬНО ПРОКАЧАТЬ СОЛЯРКУ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ??? Заранее спасибо за ответ.
штуцер нагнетательного клапана открутите и моментально развоздушиться
у меня к Вам вопрос . двигатель 178F на моем мотоблоке сатал медленно набирать обороты и упала тяга, в чем может быть проблема?
фильтр забит и солярка плохо проходит
))) интересно а ты по два презика одеваешь или три???
четыре. и главное никаких баб.... и мужиков навсякий случай
А если отстаивать дизтопливо и стараться придерживаться стерильности при заправке,можно и не ставить отстойник?
не поможет. Вода есть всегда
Я правильно понял? От бака шланг идет на отверстие металического фильтра-отстойника которое без крана (на нем внутри фильтра есть место для крепления шланга), выходящий из этого фильтра шланг должен из отверстия с краником который потом идет на автомобильный фильтр и затем на ТНВД? На видео плохо видно, спасибо заранее за ответ
приходит на боковое, выходит с центрального
@@Ruslan-K на двигуні 178зроблено так, а от на Вашому важкому мотоблоці і на відео , як переробити фільтр на фільтр відстійник , навпаки- приход-центр, вихід-боковий отвір( де кран), як правильно ?
Ответьте пожалуйста ! Фильтр-отстойник с прозрачным стаканом стоит взять или лучше стакан пусть будет железный ?
я за железный. пластик на солнце трухнет. хотя удобно конечно
@@Ruslan-K Я с Вами солидарен !!! Спасибо !!!
А если фильтр поставлю от машины 1.6 исузу дизель, будет саляру тянуть или захлебнётся?
будет
Я вот не понял, эта система долго развоздушиваеться только первый раз, или постоянно при заводке будет долго пускать белый дым?
только первый
На станлартный фильтр а намотао мамины колготы
Штуцер на ТВД провернуть назад возможно? На кранике Вы провернули вперёд?
возможно. Но он там хорошо впресован.
А сам ТВД возможно перевернуть на 180 ? Тогда штуцер по идее будет смотреть назад. Или без опыта лутше не трогать. Спасибо
и с опытом лучше не трогать
Здравствуйте. Скажите пожалуйста зависит качество фильтрации от последовательности фильтров? У меня на водянке сначала стоит автомобильный а потом штатный,но не переделаный. Оба тонкой очистки получается. Стоит ли переделывать? Спасибо.
Стоит. А то у Вас автомобильный будет забивать раньше чем родной. Работы для родного не будет.
Руслан К спасибо за ответ. Но с другой стороны если посмотреть,автофильтр как расходник получается(менять их не накладно) и родной дольше поживет. Суть моего предидущего вопроса была такая: стоит ли переделать штатный? Так сказать,примкнуть ли мне к секте трубочников?))) Родной не переделаный фильтр так же ловит воду как и трубка?
Родной тоже долже ловить. Но мне кажеться с трубкой он это делает лучше. Я роднве фильтры не применяю из-за их низкого качества.
Спасибо вам. Когда розкиснет штатный,переделаю на трубку. Хотя за 2 года работы он довольно бодрый вид имеет. А когда переделаю,после него еще один автомобильный поставлю. Думаю будет хорошо))
отлично будет, проверено
Скажите пожалуйста второй фильтр авто тоже является отстойником?
не сильно он отстойник.
От чего голубая шлангочка? ато резиновую постояно розедает поменял уже штук 10 за 6 лет
Обычная пневматическая трубка. Для пнемолиний.
Руслан скажите: Есть фильтра для дизельных двигателей. Такой же как у Вас сейчас стоит от бензинового, но вместо бумажного элемента сеточка. Есть ли смысл, ставить после бумажного , фильтр с сеточкой?
нету
@@Ruslan-K а если просто поставить фильтр с отстойником? ну обычный, от тяжелого китайца? не выбрасывать из него элемент. У меня есть с таким же фильтрующим , бумажным элементом, только колба прозрачная...
если солярка будет нормаль проходить то можно. через три бумажных фильтра уже не проходит
@@Ruslan-K я хочу не ставить бензиновый дополнительно. Только фильтр с отстойником и с бумажным элементом внутри. По типу как от тяжелого китайского, тоже с кранчиком, но колба не железная, а прозрачная. Получится: один фильтр в баке + этот с отстойником и все...
будет работать, никуда не денеться. Я не ставлю родныеиз-за их плохого качества
Руслан доброго здоровя .скажите пожалуста я паставил отстойник . как у вас но не заводиця мотоблок витянул бумажний фильтр из нево тоже самое убираю ево заводиця нормально потскажите вщем причина может плахой насос високого давления.заранее спасиба.
это фильтра бумажные плохо солярку пропускаят
А если отказивается работать при 200атм мотор 178 димность норм.при положено давление троит ближе к холостом.работает только при 140атм?никто и з наших мотоблочников такого не видел.
Ребята я невеликий дизелист но есть одно но, солярка является смазывающим средством для топливной системы и все фильтра на дизель нужно ставить только для дизеля, так как бензиновых другая фракция и они частично задерживают масло что плохо для топливной дизеля, в целях профилактики в солярку нужно добавить двухтактное моторное масло что смажет топливную систему, будет дымить но страшного нечего не будет. Дизель будет служить вечно если покупать качественные расходники менять их вовремя, масло в двигатель только хорошее и очень хорошее. На расходниках для дизеля экономить НЕЛЬЗЯ.
Ну как раз дизельные фильтра пропускают 4 микрона а бензиновые 10. Дизельные фильтра плотнее.
И сдохнет топливная явно не от масла... Уж поверьте.
Ви ставите допоміжний фільтр суто для дизеля?,чи можна і бензинові?, дякую
Бензиновый 4-х микронный.
Соврал 10-12 микронный.
Руслан дякую!, гарного Вам настрою!
спасибо
Я подня бак на 5см и повернул краник так удобнее
Здравствуйте уменя мотор 6лс нахолодну работает харашо а прогрееца стучит что сним
Что с ним слушать нужно. Но вполне возможно масло стоит поменять.
Добрый вечер а крыло не мешает что заделали
не мешает
там де сливать соляру поставить отстойник можна?
можно но толку будет мало
Народ підскажіть що може бути масло в моторі R180 біле густе і як гущонка.
Чи може то бути через ремонт замінив колінвал маховик шатун і вкладиші може виноват ТНВТ
ВІДПОВІСТИ
скорее вода. От солярки масло рыжее и воняет соляркой.
Вода
Яще довас уменя мотоблок_105 нахолодну какда работает то слехка сызый дым идйот а две или три менуты поработает то сызый дым пропадает что может быть ето нормально или нет
Кратковременное дымление после запуска допускается. Цилиндр ещё холодный не прогрелся
Поставил такой отстойник почемуто не идёт сёляра к топливному, перевернул его работает опустил заглох Может неуспивает набиратся? Может повлиять на это то что я рзвернул краник на баке на оборот гусачьком к двигателю?
краник не повлияет, а набирается наверное медленно
@@Ruslan-K я уже сделал в трубках был воздух я это ни учёл воздух вигнало соляра побежала всё заработало, спасибо большое за помошь за отзив)
Чем больше фильтров тем хуже мотоблоку😂
подскажыте пожалуста с чево синяя шланга
пневматическая
Руслан на самом ли деле работа на холостых оборотах вредна дизельному двигателю мотоблока.
вредновато... но на мотоблоке почти всегда такая работа
продолжение будет?
надеюсь....
здравствуйте руслан я тоже установил эти фильтры мотор стал чиста работать но скорость стала меньше подскажите в чем может быть причина спасибо
фильтра солярку хуже пропускают
Момент вприска тоже может влиять на мощность двигателя и как последствие падение скорости
Совет хороший!!! А вопрос.Есть-ли разница в автомобильных фильтрах для дизеля или бензина?
Есть. Для комонрейлов фильтра 4 микрона. Для обычных дизелей и бензиновых моторов разницы нет.
Отстойноик это грубый фильтр.
купити оригінальний фільтр від Yanmar L90 L100 , буде нормально працювати і нічого не треба переробляти
оно и переделанное нормально работает.
У меня тоже забилась форсунка придется прибегать к этому методу.
и правильно
Здравствуйте, Руслан! В последнее время часто слышу от обладателей тяжелых мотоблоков, что они добавляют моторное масло в дизель в соотношении 1:100 для улучшения работы двигателя. Хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу. Как вы относитесь к такому смешиванию?
Спасибо!
я не мешаю. И не вижу в этом особого смысла.
Видимо людям чего-то да не хватает, то нагара на поршне и клапанах мало, то сажи в выхлопной трубе нет.
Установка дополнительных топливных фильтров это конечно правильно. Но в конкретном случае, частицы влаги от 5 до 180 мкм в топливе находятся во взвешенном состоянии и на глаз эти частицы не видны. фильтр отстойник в виде пустой колбы в конкретном случае эти частицы никаким образом отделить не сможет. Они дальше будут продолжать делать своё подлое дело в виде кавитационных задиров. Пустой отстойник отделит видимую глазом воду, всё. Тут достаточно быть просто внимательным и не лить тупо видимую глазом воду в бак). Второй дополнительный фильтр, имеет никому неизвестную степень фильтрации, а для топливной аппаратуры это важный параметр. Если учесть, что стоимость фильтрующего материала со степенью фильтрации 2мкм стоит значительно дороже чем материал со степенью фильтрации 20 или 50 мкм, то легко можно сделать вывод. В дешёвых фильтрах для карбюраторных авто никто не будет применять фильтрующий материал с высокой степенью фильтрации, бессмысленно. Вывод: ключевое значение для топливной аппаратуры имеет степень фильтрации. Дополнительно установленные фильтра в конкретном случае малоэффективны. И если для механической топливной аппаратуры среднестатистически достаточно степени фильтрации 20 мкм, но мы хотим улучшить качество фильтрации. То говорить надо не о пустых колбах отстойниках и фильтрах для карбюраторных авто, а о фильтрах тонкой фильтрации с степенью фильтрации хотя бы 5-10 мкм.
в конкретном случае, частицы влаги от 5 до 180 мкм в топливе находятся во взвешенном состоянии и ловятся отстойником. за тем он и нужен.
А степень фильтрации 5-10 мкм в даном случае не подходит. Нет подкачки а самотёком соляра через такой фильтр не пройдёт
@@Ruslan-K1. Взвешенные частицы 5-180мкм без картриджа в колбе, пустышке не осядут. Потому и называют этот калибр взвешенными. 2. При правильно выдержанном уровне установки по высоте фильтрующего картриджа 10мкм вполне хватает высоты столба топлива из бака для прокачки картриджа. Циркуляция мизерная, площадь фильтрующего картриджа в 2-3 раза больше площади родного картриджа. ряд пользователей мотоблоков вполне успешно эксплуатируют.
В своём случае, подошёл к вопросу сейчас ещё проще. Вибрационным насосиком, питающимся от постоянки 12В, создающим давление 0,5 кг/см2 через 2 микронный картридж, отфильтровую в пластиковые канистры топливо и перестал лепить лишние приблуды на сам мотоблок. Поршневая уже уработалась в хламм на одноцилидровом двигателе, а топливная живее всех живых, родная.
Здравствуйте я побывал ставить у меня чего-то завоздушеная постоянно что делаю не так?
может воздух где-то подсасывает. По большому счёту, всё нормально прокачивается и развоздушивается
@@Ruslan-K а шлангочка и фильтры должны быть выше топливного насоса или безразницы
желаьельно выше. Легче прокачивается и не создаётся пробки воздушной. Но не принцыпиально.
Ети мотори и без дополнительного фильтра отхаживают свой моторесурс
большинство, меняют тнвд через пару сезонов
@@Ruslan-K ето не иза фильтра меняют у соседа такой мотоблок уже 8 лет ище ничего не менял просто раньше детали лучше били меняют ТНВД через пару сезонов потому что насос такой хороший
Как вы соляру в топливный заканчивали, я делал также и не могу закачать.
Нормально закачивается. Штуцер клапана отпустите и всё мигом прокачается.
@@Ruslan-K штуцер клапана?
ага... И плунжер вниз опустите чтоб он открт был и солярка забежит
@@Ruslan-K какой штуцер, какой клапан, открываю краник родной топливный, если автомобильный фильтр через него соляру протекает потом вставляю в топливный, а вот при мотоблочном вход и выход к верху соляра через него непроходим при поднятой шлангочке я несколько раз пробовал завести не могу, подсоединяются напрямую через краник в топливный, опускаются декомпресор прокачивают пока не подписан соляра через трубку высокого к форсунке заводится сразу
О, так может там краник на фильтре самом закрыт или сломался. Он там пластиковый и не надёжный.
не можна завести двигун 178f* форсунка нова тнвд перебрав по вашому відео* один раз завівся але нерозвивав обороти
солярка не подаётся
а если менять чаще родные фильтра хуже не будет чем ваша схема
беда в том, что родные фильтра по качеству отстойные
@@Ruslan-K но у меня не получилось так как у вас уменя всегда гонит воздух
раз всегда гонит, значит где-то его всегда берёт
Пробовал так делать мотоблок не тянет
У меня тянет