Come trovare punto morto superiore vespa
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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Un tutorial che vi mostrerà come trovare il punto morto superiore
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bel video sempre molto dettagliato e molto curato nello spiegare le cose,i tuoi video e consigli sono di grandissimo aiuto e grazie a te risolviamo sempre molti problemi e dubbi!!
Grazie per i tuoi video. Molto semplice come lo spieghi.
Continua così... Anche se i tuoi video li so a memoria una rispolverata non fa mai male!
Bel video strutturato bene e soprattutto dove si capisce tutto grande !!!!
Molto chiaro, finalmente una spiegazione esaustiva top👍
Grazie ☺️
Accidenti hai reso facile ciò cbe per me era dufficile, grazie molte!!!!
Mi fa piacere 👍🏻
Video molto utile..grazie di esistere👍👏👏👏
Sei un grande grazie !
Grazie a te ☺️
Complimenti Mauro bel video e spiegazioni al Top..... aspetto i tuoi prossimi video....alla prossima
Ottimo video e spiegazione bravo aspetto il prossimo video 👍
Bravissimo signor Mario 👏🏽👏🏽👏🏽
Complimenti, bravissimo i tuoi video sono i migliori 👍👍👍
Grande Mauro, bentornato!!!!
grande come al solito
Bel video .. mi piacerebbe molto vedere un tutorial su come barenare raccordare e lavorare i carter e il cilindro , per elaborazioni più spinte !
Questi video sono fatti molto molto bene... se ti interessa un elaborazione più spinta dai un occhio a www.2tempi.it
P
Buona spiegazione! Attendo con impazienza la descrizione di collocazione dello statore (per biella corta e biella lunga..) e anticipo.
anche io
vespe motori e molto chiaro
Complimenti per la chiarezza degli argomenti.Come consiglieresti di bloccare il pistone con il gruppo termico aperto?
davvero bravissimo come sempre perché non fa tutorial per vespa hp ?
Ottimo questo ci stava a pennello.
Video utilissimo e indispensabile,
Quindi nel prossimo video ci mostrerai come regolare l'anticipo di accensione ma anche per quelle elettroniche?
Enzo Pomente esatto
Una volta trovato il punto morto sup., bisogna trovare i gradi come vi spiegherò, e poi vale sia per puntine che elettroniche.
Grande
Ciao...video molto chiaro...ho una domanda..come disco graduato se uso un goniometro è uguale giusto?
Si certo
Grazie😊...un ultima cosa anche se non c entra con questo video...😅i dadi della testata di un cilindro tipo m1 d.60..a quanti vanno serrati cn dinamometrica?..15?
Boa noite Mauro. Poderia fazer um video com valores ohmicos das bobinas do statore vespa px200. ?
sarebbe bello se farebbe tutorial per vespa hp non tutti possono permettersi una vespa special
Grande..
Gracias desde España
Ciao! Ti chiedo, riusciresti a fare un video sulla manutenzione del miscelatore? Non si trova nulla in rete, grazie e complimenti
bel video
era da tanto che volevo chiederti di affrontare una vera e propia serie magari anche a episodi, su metodi di elaborazione per vespa.
dico solo che ho visto i 3 episodi dedicati ma mi piacerebbe qualcosa di più.
Grazi.
sarebbe possibile un tutorial su smontaggio e rimontaggio vespa 50 automatica del 90, variatore compreso, e quali estrattori servono? grazie Gianfranco.(complimenti per ivideo)
Sera. Ho montato un pistone 57 polini con albero motore anticipato. Non sale subito di giri. Va anticipato anche l'anticipo della candela? Grazie
Ciao ti chiedo una cosa riguardo al blocca pistone artigianale di quanto esce la filettatura che va ad appoggiarsi sul pistone ?
Grazie in anticipo
Ciao mauro bei video ma ti volevo chiedere una cosa,è possibile montare un cavalletto laterale oltre ad avere quello centrale e all'occorrenza usare uno o l'altro?grazie mille
Mauro Urbani certo certo
Complimenti, sempre un piacere ascoltarti! La procedura e senso di rotazione del disco, possono essere identici su un motore di una Cagiva SST 350 che tu sappia ?
Massimiliano Cherobin il pms si trova sempre in questo modo
Oppure con l'uso di un comoaratire
Ti ringrazio, il mio dubbio era soprattutto sul fatto che il volano su vespa e SST sono su due lati opposti, quindi con sensi di rotazione diversi
Ciao vespe e motori potreste fare un video dove fate vedere come sostituire il cilndro con blocco motore montato su telaio e sganciato dall ammortizzatore mi sarebbe utilissimo grazie
buona sera vespe e motori io volevo chiederti o una seconda vespa con il motore ma senza statore io o uno statore vespa pk n posso adattarlo dato che e a 3 poli su un motere della vespa special e poi olte la bobina devo mettere qualcosa d'altro grazie in anticipo
djross modenaparck puoi montarlo, però ti serve anche la bobina del pk
Buon giorno,
ho bisogno di aiuto per favore, ho la vespa pk50xl 75cc, sto per acquistare il blocco pistone per misurare PMS, pero non so quale, ho visto su internet il blocco pistone che ci sta due tipi uno lungo e corto, quale la misura del b, pistone che devo acquistare??
Attendo la risposta
grazie :)
grazie
Buongiorno Mauro. Se fosse possibile vorrei un chiarimento riguardo un motore PX150. Credo sia montato un gruppo termico 177 parmakit, io vorrei riportarlo originale ma ho paura che siano stati allargati i travasi, si può fare comunque? Era per sapere se comprare quella Vespa o no. Grazie. E complimenti per i tuoi video! Sono un enorme aiuto!!!
Alessandro Picollo se anche fossero stati raccordati, non credo in modo esagerato, quindi puoi montare in cilindro senza problemi
Al limite puoi ripristinare con un apposito stucco bicomponente usato nelle elaborazioni per interventi su carter ecc
vespe e motori grazie infinite per la risposta. Sei la Bibbia dei vespisti!!
Il pms e pmic si fa dopo aver fatto lo squish? Trovo mooolto interessanti i tuoi video grande!!!!!
Totò è indifferente
Non ha gran importanza
Comunque dopo aver sistemato lo squish
vespe e motori grazie!!! Cmq spieghi a dovere le cose!! Bravissimo!!
Sullo stesso attacco di quello originale?
I had never understood ! Can u share a video in English or french please ?
Salve mi potete dire se mi arriva corrente lo scoppio me l.ho dà però ho visto che nn mi arriva la benzina al cilindro
P.s il carburatore e pulito tutto
A Cosa serve trovare il pms con il disco graduato,quando basterebbe inserire ad esempio un cacciavite nel foro della candela,e “sentire” il pistone esattamente dove si trova?grazie
Si si, puoi farlo
Nessuno te lo impedisce
Però è un sistema un po’ rude per non dire peggio
In una vespa a motore originale, probabilmente un grado più o meno non incide
Però quando si tratta di motori importanti, la precisione e’ importante, e con il cacciavite tale precisione non puoi aveela
@@vespemotori
Grazie per la tempestivitá. Ho una vespa gt 125 del 1967 con gruppo termico 177 della racing parts e carburatore pinasco 20-20. Secondo la sua esperienza,dovrei settare l'anticipo come si dovrebbe impostare su vespa originale,o in maniera differente?
Simone Oliva solitamente aumentando la cilindrata, sarebbe buona cosa ritardare un po
Tu senti come si comporta il motore, se scalda molto, e al limite agire di conseguenza
perche non fa tutorial per vespa hp ?
puoi fare un video su come montare un motore sotto ad una vespa hp v
Dove ha trovato il disco graduato PINASCO..grazie
Da ricambisti
scusa ma con il bloccapistone in che punto si ferma il pistone?
Emanuele ho spiegato nel video
Non importa dove si ferma
Ciao ho un problema con la mia vespa 50 special,è 90cc con carburatore 19,quando accelero chiudendo l’aria si affoga è si spegne cosa potrebbe essere?e là carburazione oppure aspira aria Grazie mille!
Bellissimo video complimenti
Antonio Bianco sicuramente carburazione
Prova s pulire bene il carburatore
Al limite cambi il getto del massimo
Ora che getto monti
Ciao ora monto un 75
Antonio Bianco prova aumentare di un paio di numeri pet vojta
Grazie ha vespe e motori di mauro o capito qualcosa sulle vespe solo che non riesco a pulire il serbatoio dalla ruggine cosa mi consigli io ho pensato alla tanckerite
DJ Predator 6 esatto
Se arrugginito all'interno conviene trattare con takerite
vespe e motori ok grazie
se ci fai capire quando si ferma.Grazie
In che senso quando si ferma!!
Ruoti da uno parte e di ferma
Ruoti dall’altra parte e si ferma
Fatte le due letture, poi trovi il pms
Non è difficile
Ciao hai un link per il blocca pistone per vespa px grazie
Basta che guardi in rete e ne puoi trovare tantissimi
Vespa small e large, sono iguali
vespe e motori quindi misura 14x1.25 va bene?
Ma dopo bisogna ricarburare ?
Non c’entra la carburazione
Vai un video dove si rifasano le luci e lo scarico Xk devo fare un 130 e nn so come fare please
mah.....se il pistone ha il foro dello spinotto ,di mm1 spostato verso lo scarico ( come quasi tutti i motori sara' il pms del pistone non dell'albero motore e biella,la formuletta e' diversa,certo che a tentativi la fase ottimale ,la si trova comunque, ma si e' ilpms del pistone ma la biella non sara' perfettamente perpendicolare ma avra' una inclinazione dovuta aquesto fattore.
ma questa è la mitica vespa di cui hai fatto un video on board?
8😊
Fai un video dove metti la batteria a una vespa
Paolo Bonatti per mettere una batteria e fare in modo che si ricarichi, c'è da montare un'accensione elettronica
Solo batteria e ricaricarla con un caricabatterie
In modo da avere 12 v
Scusa per la mia ignoranza ma sono da poco entrato nel mondo della vespa....ma cosa servirebbe trovare il Punto Morto Superiore ?non ho capito bene.... Cmq grazie e continua a caricare video😌. Mi raccomando 😏
Luca A. Per fare quello che mostrerò nel prossimo video
E cioè l'anticipo di accensione.
Abra cadabra sto blocca pistone è più lungo della Salerno Reggio Calabria
Non importa la lunghezza se segui bene ciò che c’è da fare
Infatti bisogna trovare la media, ripeto , media delle due letture
Translate Indonesia
Ma tempo fa questa vespa non aveva un 130,?
IL PILOTA PAZZO esatto
È un telaio che uso come cavia, e spesso i motori cambiano 😄😄
vespe e motori okk
Francamente cosi nn si trova proprio nessun punto morto per e errato io lo trovo cosi col ferma pistone vado a battuta in senso orario e segno volano e carter poi vado indietro fino a battuta e segno solo carter dal riferimento volano la metta dei 2 segni e il pms
Giovanni Castello ahh, quindi vorresti dirmi che come faccio io non è esatto!!
Ok
@@vespemotori praticamente tra come spieghi tu e come faccio io il pms nn e precisoci sono piccole differenze mentre col comparatore e piu preciso e da un altra piccola differenza e io preferisco il comparatore x una accenziome perfetta
Giovanni Castello dunque, se hai ascoltato bene il video, se non sbaglio ho detto che si può usare sia il comparatore, sia il disco
Non tutti hanno il comparatore, e poi sinceramente con il morire vespa montato si fa un po fatica ( per questioni di spazio)
@@vespemotori sono daccordo ma col comparatore viene piu preciso del disco tutto qua