Качественная защита от угона. Евгений Занозин (Yugin), по промокоду “Голосов” скидка 5% Химки, Московская область: +7-903-781-5425 RUclips: ruclips.net/channel/UCmEQ1qxKiYCpx5yphtQbegw Апекс АГ, Игорь Демичев (Garic), руководитель отдела допоборудования, по промокоду “Голосов” скидка 5% Москва: +7-916-680-0639 Сайт: apexag.ru Блокиратор рулевого вала Перехват-Универсал и другие механические системы: s-z.ru/?
на 2:08 в кружочке показана не блокировка, а предохранители на проводах управления ЦЗ. Если у вас была сигнализация Starline B6, то реле блокировки там встроенное в блок сигнализации и уходят 3 провода синих с полосами. По мне, так вообще блокировки не было у вас))))
Учебное пособия для установщиков сигнализации чтоб перейти на защиту от угона :) Мне б так научиться излогать свои мысли. Обожаю краткий информативный формат. Жду продолжения!
Работаю у ОД много лет, до этого работал в установочном центре. Хочу добавить про плохую установку у ОД. Да, во первых это конечно же деньги, автором всё сказано верно, но ещё есть такой момент, отсутствие контакта с клиентом(его не желание общения с устанощиком до монтажа), люди платят не малые деньги и им всё равно что там как делают с его новым дорогим автомобилем. Обсудить места установки блока, датчиков, кнопки. Посоветоваться какие цепи рвать, и в каком месте, что бы потом в случае неисправности чего либо знать куда лесть, и исключить влияние блокировок. Настройки меток, авторизации, да много чего. Основной массе людей нужен только автозапуск. Хотите сигнализацию по быстрому, ставьте у ОД, но хотя бы пообщайтесь с мастером . Хотите охранный комплекс, в Установочный центр.
Еще необходимо, чтобы установщик имел дело с конкретной машиной до того, как приступил к Вашей. Я, например, на момент покупки предыдущей машины занимался сигнализациями, их иследованиями и взломом (в какдемическом плане), и знания что ставить были. Но я все равно обратился к людям (конкретно - в тот же Апекс), которые знают: - как реагирует конкретно мой автомобиль на разрыв цепей или их шунтирование - как конкретно в моей тачке снимать панели так, чтобы не поломались защелки и потом не было сверчков в салоне - в каких местах проложены какие провода и где удобнее к ним подключаться - у которых есть под рукой все необходимые расходники - типа той же матерчатой изоленты, баллончиков и места для покраски крюка замка капота и подобное Ни разу не пожалел, хотя и заплатил за установку.
Олег, согласен с Вами, кроме одного нюанса. Когда-нибудь любая машина впервые приедет к установщику. Просто хороший, обладая знаниями, информацией и опытом, справится и с ней.
Ура! Началось! Жду следующие серии. Кстати мне как-то досталась машина, в которой кнопку "валет" вывели на торпедо на манер того светодиодного индикатора, который мигает при активной сигналке.
Громадное спасибо! Жду эту серию больше чем новую книгу любимого автора! ^^ Подано отлично и понятно, изо всех сил ждём продолжения!!! Помним про очередность выходов разных серий, чтоб всем всё нравилось, умеем ждать, не выпендриваемся.)
У знакомого на Прадо 90 стоят вояки, хабы не только на переднем мосту, но и на заднем, на стоянке все отключены. По его словам, как-то раз спасло от угона какой шпаной) Тот, кто шарит, понятно что уедет, ну вот такая противоугонка импровизированная)
К сожалению хорошо поставить сигналку самому тот еще квест и надо в этом деле немало шарить. Банальнейший пример названный в видео - место установки сирены. Большинство людей ставят просто там где удобнее. А потом ночью приходят с глушилкой и ломиком, бьют окно, открывают капот, и тупо бьют ломиком по сирене или кусают провода. Дальше можно весьма долго ковырять авто и никто ничего не узнает, в 3-4 часа ночи на улицах пусто. И это просто 1 пример, а таких тонкостей дофига.
1. Аккуратно убираем рабочие провода в штатные жгуты 2. Кладём типа небрежно уложенный провод с механической тягой к концевику ;) 3. В типовые места тоже ставим обманки. С виду блокиратор, но если его достать - срабатывает сигналка ну и т.п.
Чтоб при разрыве сигналкой датчика коленвала не загорелся чек энджин - достаточно отключить или залепить чёрной изолентой соответствующую лампочку на приборке.
КУпил авто с такой вот установленной сигнализацией. Просто подключеной как открывалка дверей. Без каких либо блокировок, выдернул блок сиги и поехал. Поменял сигнализацию, установил пару блокировок. Заменил всЁ, кроме пары проводов идущих в подкапотку на концевик капота и сирену. Так вот оказалось что зря. провод концевика где то пробивает на массу ....Пришлось заново все разбирать :( И да. ставил полных два рабочих дня. Но еще попутно устранял косяки по проводке. И добавлял задние ЭСП.
Алексей спасибо за видео, всегда интересно и познавательно. Пока эта тема не освещалась вроде. Хотелось бы пару слов о штатной блокировке руля когда мы заглушив мотор поворачиваем руль. Принцип работы и как криминалитет с ней справляется?
Александр, угонщик, идя на дело, готов к быстрому взлому штатной системы. Механические замки обычно механически и ломают проворотом. Принцип работы тоже простой, механическая или электромагнитная защёлка.
18:02 если бы дилеры ставили "хорошо" - они бы всё равно делали это всегда одинаково. Т.е. теряется уникальность и необычность. В и тоге угонщик один раз изучает этот подход (пусть даже и замороченный, но везде одинаковый - как минимум в рамках одной модели) и в итоге сразу знает куда лезть. Так что оно может и хорошо что большинство конвейерных установщиков (включая дилеров) ставят как попало :)
Алексей, на счет блокиратора рулевого вала, а конкретно у вас перехват-универсал, ставить его горизонтально может быть очень опасно, дело в том, что пины, на которые одевается ключ - они не подпружиненны, т.е. не отталкиваются, соотв. если блокиратор повернуть хоть чуток вверх, они все зайдут внутрь и замок открыть будет НЕ ВОЗМОЖНО
Блокировку найти проще простого. Нет смысла ее прятать в супер-секретное место ибо это место изначально известно угонщику. Хотя смысла то особого искать нет, можно провод пробросить и все. Диагностируется какой именно провод разорван очень быстро, да и этих проводов не так много, которыми можно заставить машину НЕ ехать. Есть смысл блокировку разместить под капотом, в вполне себе обычном месте, а сам капот закрыть на замок. Одним словом security by obsurity не работает, давно известный и доказанный факт. Наоборот, чем менее популярное решение, тем проще его взломать ;)
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам (если не лауреат премии Golden Hand-Ass и хотя-бы посмотрел этот ролик, конечно). И все-же, самым действенным будет несколько самопальных блокировок, расположенных с самых интимных местах, и имеющих централизованное управление (не ЧСК, разумеется, а что-то с цифровым протоколом, возможно, оптическим каналом связи от пульта к блоку управления), но, как было верно подмечено в предыдущем выпуске, это нерентабельно, займет море времени и мозговых ресурсов, доступно избранным, короче проще поставить готовые иммо. Но кто может сделать такой девайс самостоятельно (ардуино не в счет!!!) и сделает его с умом, тот получит лучшую защиту от угона, я так считаю.
Спасибо за обзор! Как всегда по делу! Лайк! Нооо есть вопрос - в последний раз, при защите авто, вроде всё учёл но по поводу "чека" похоже промахгулся - одна защита из комплекса - загорается "чек", если не ввёл код и поехал... соответственно глохнет и загорается... гаснет после 8го старта, если всё по алгоритму.... это и есть "косяк" установщика...?
У Старлайна видел решение: глушить мотор по CAN шине. С первого взгляда неплохая задумка: в любом случае придётся искать, в каком месте модель к этой шине подсоединён :((( А А подсоединиться можно где угодно, и ещё и замаскировать :(((
Задумка отличная, но в любом случае надо смотреть на применимость и возможности обхода в конкретной машине. Большинство Тойот, например, могут ехать с замкнутой КАН-шиной.
Много случаев и в реальной жизни встречал, не смогли угнать изуродовали все что смогли, от такого уже и не защититься, ну кроме как машину не покупать или хранить в очень безопасном месте и никуда не ездить.
@@golosoff видео про сигнализацию) аналоговых которые ставят в разрыв через реле уже давно нет, и замыкать физически нечнго. сигнализация общается с эбу с помощью кан линии и блокирует двигатель через него. даже если вручить этот блок в руки угонщика, ничего по сути не изменится, ему сам блок совершенно не нужен. Злоумышленнику необходимо "обдурить" блок сигнализации, для этого совершенно не нужен блок сигнализации. П.с провода в штатные рукава не спрятать, даже если найти заводскую изоляцию, на это нужно несколько человек, и море времени, и опять же, провода в большинстве своем не используют аналоговый сигнал. И мошеннику с этими проводами совершенно нечего делать. П.с не факт что даже потоковая установка уложится за пол дня)
@@Cj2ru И не про сигнализацию, посмотрите на название что ли;-) Замените везде по тексту слова "блокировка", "блок", "замок" и т. п. на "элемент охранной системы", суть от этого не изменится. Блокировки, работающие методом замыкания и размыкания цепей используются только в путь. Мало того, до сих пор выпускается немалое количество автомобилей, где именно такие блокировки наиболее действенны.
Насчет дворников и автозапуске. В автомобиле если оставил дворники включенными заглушил авто и снова его заводишь их нада вернуть в положения выключено а потом в нужный режим авто или мануальный. Иначе они работать не будут. тоже и с задним дворником.
Интересно про разрыв цепи ДПКВ и связанный с ним check. Лампочка check всегда горит на вкл зажигании! Это проверка самой лампочки/наличия питания этой системы!
Алексей Голосов Понять, ошибка это, или нет, можно понять только когда двигатель запустится! А если цепь ДПКВ разомкнута, как двс запустится? Без сигнала на форсунки и зажигания?
Вот без сигнала ДТОЖ на прогретую поехать можно! Чек будет гореть, но ДВС будет работать! И запустишь его на горячую! Банка, правда, в саже будет, но ехать можно! А вот на холодную запустить с разрывом ДТОЖ-тоже дохлый номер! Вернее, не так. Можно понять, какие ошибки чек в системе на вкл зажигании. Но для этого надо перемыкать диагностический разъём. Это знает далеко не каждый водитель. Либо доп. оборудование (не у каждого оно есть, как правило, очень многие на сервис едут!) Но Вы говорили иначе!
Лично я ставил у Угона.нет,в своем городе,как по итогу,я был рад тому,что как и положено выбраны были нестандартные места установки,настройка и моё консультирование. Лично я,в корне не согласен с тем,что лучше сделать самому.это бред жлобов. Ведь как минимкм нужно полностью понимать принцип работы CAN шин,иммобелайзера,и вообще от чего и как защищаться,а так же прописывание меток,настройка трекеров. Угнать можно любой авто,другое дело,что от средних угонщиков : связка- двухсторонняя сигнализация,защита капота,метка и gps маяк защитит 100%. При установке в нестандартных местах и настройке под себя. И да,по цене все вышло мне в 30 тыс р,что считаю вполне нормальной суммой
30к - это только работа, или работа с блоками? Конкретно за Угона.нет скажу, что не понравилось лично мне: отсутствие внятных тестов, а что произойдет с их навесным оборудованием (замками на капот, штифтами в дверях и прочая) во время аварии. А факт в том, что есть их условное слово, что "усё просчитанно до муллиметра"... И ничего более.
@@ZlydenGL Это сама сигналка,которую к слову,я сам выбирал,установка и настройка конкретно под мои требования и удобство. А что вы имеете ввиду про дтп?сигнализация и установленные компоненты никак не влияют на работу систем и вообще замков то,все стандартные методы открытия,через CAN шины и просто механические замки дверей
Логичный вопрос,- а велико ли будет доверие зрителя к человеку , который учит как надо устанавливать сигнализацию, но в свою машину допустил халтурную установку? 16:47 Очень бы хотелось знать как он это сделает??? Да можно потушить ошибку обрыва ДПКВ подкинутым резистором, но как он потушит чек по несогласованию ДПКВ и ДПРВ? Или может эмулятор сигналов ДПКВ соберёт? В копеечку такая установка станет!
Ничего не понял. С чего Вы взяли, что в моей машине халтурная установка? Чек не надо тушить, надо не допустить появления ошибки - всегда полезней лечить причину, а не следствие. Никакие эмуляторы не нужны, если немного подумать, окажется, что есть куда более простые решения.
@@golosoff Вы сами говорите,- мне понадобилось прописать ключ...и.т.д. Если это не ваш автомобиль,- то тогда и понадобилось не вам. Под " потушить" и имелось ввиду недопущение загорания.
@@h7TT Понадобилось мне означает, что занимался этим я. Жонглировать словами можно, но без моего участия. Об ошибке уже написал, нет в её недопущении ничего сложного.
Алексей Голосов Это верно отчасти. Форестера 08 года угнали у пацана по ночи, по лету, года 3-4 назад, около многоэтажки. Окна выходили на сторону, где стояла машина. Значит, поцык спит, часа 2 ночи-брелок сработал. Старлайн В9 или что-то подобное было. Поцык как был в труселях-к окну-видит, какой-то то тип крутится около его машины. Пацан, гаркнул на него-надо сказать, он не робкого десятка, за себя постоять он умеет. Тот тип продолжает ковырять тачку. А поцык на 3-4 этаже жил, без лифта. Сланцы одел и пулей по лестнице. Из подъезда видит-его тачка уже в конце улицы, стопари горят. Маркообразных 90/100 угоняют часто, Приусов, Прадиков/Крузаков, Фитов. Но вот я езжу 5 лет на Daihatsu Pyzar 97 года (12-15 объявлений в месяц по всему Приморью) и ни разу не было намёка на угон.
msvru Эти Ваши леворукие рули российской сборки посыпятся ещё раньше, чем беспробежные японки! Реальный пример-Nissan Terrano, мкпп, 4WD, 14 года, куплен в салоне. Отец моего приятеля взял его. Ездит он аккуратно, машину прогревает, в итоге через 30 тысяч потёк коренной сальник! 25 косарей у официалов стоила замена!
Очень нехватает информации по качеству соединений, выполняемых установщиком и их изоляции. Как бы оно не было по правильным местам расставлено - со временем соединения сгниют (особенно подкапотные) и на автомобиле не сможет уехать даже владелец при наличии всех кодов, ключей и меток.
Владимир, видео о способности установщика защитить автомобиль от угона, а не о его талантах по надёжному соединению проводов, что, само собой, тоже должно иметь место быть, но это и так всем понятно.
@@golosoff к сожалению, защитить автомобиль от угона может большее количество установщиков, чем настолько качественно защитить соединения, чтобы они прожили не меньше автомобиля.
@@esvaf По моим наблюдениям ситуация противоположная. Грамотных электриков, способных надёжно соединять провода, гораздо больше, чем людей, понимающих, как защитить от угона. К сожалению, ещё больше тех, кто ни того, ни другого не умеет, но это другая песня.
@@golosoff посмею не согласиться в количественном соотношении, но в любом случае очень полезен был бы материал на тему как правильно чтобы даже если и не самому что-то подключать, то хотя бы проверить качество работы в процессе установки
@@esvaf Боюсь, это не очень реально, учитывая многообразие охранных систем, моделей автомобилей и вариантов установки. В общем и целом скажу, конечно, но речь только о подходе, конкретного алгоритма не будет.
Официалы вообще ничего не могут! Цены ломят а качество работ хуже чем в гараже у пьяного дяди Васи. Сколько раз к ним обращался столько и плевался в итоге ехал к дяде Васи в гараж и устранял проблему
Всё это конечно хорошо, но как только наши отечественные рукожопы ржавыми отвертками порасковыряют пластик при установке сигналки, в салоне просыпаются тысячи сверчков!
Алексей, при всём уважении, такое чувство, что все Мы (Ваши подписчики) - владельцы Майбахов (имею в ввиду - стоимость авто)!?! Закрываю свою машину, штатной "сигналкой", чтобы внутрь "не насрали" (образно конечно). Авто не дешёвое, скорее фары, "скоммуниздят", чем всю - упрут!?! Храню в гараже. Мы замкадовцы, можем себе позволить "дом для авто" :-) Где попало, не бросаю. Надолго без присмотра, не оставляю. Супругу, по мимо вышесказанного, "приучил" ставить её технику, на платную стоянку (в семистах метрах, от подъезда)! Как то, так!?! :-)
Павел, сериал для тех, кто хочет защитить автомобиль, но не очень понимает, с какой стороны заходить. Есть люди, и Вы, если я правильно понял, к ним относитесь, которые считают, что защита нецелесообразна. Имеете полное право. Цели переубедить у меня нет. Скорей наоборот:-)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Качественная защита от угона.
Евгений Занозин (Yugin), по промокоду “Голосов” скидка 5%
Химки, Московская область: +7-903-781-5425
RUclips: ruclips.net/channel/UCmEQ1qxKiYCpx5yphtQbegw
Апекс АГ, Игорь Демичев (Garic), руководитель отдела допоборудования, по промокоду “Голосов” скидка 5%
Москва: +7-916-680-0639
Сайт: apexag.ru
Блокиратор рулевого вала Перехват-Универсал и другие механические системы: s-z.ru/?
все это здорово, но ехать в другой город на неделю... как то сложно...
Согласен с Андреем.Москвичам хорошо,а остальным жителям нашей страны что делать?
@@ИванРюрикович-й7у Переезжать в default city :)
Закрепите этот комментарий наверху, пожалуйста. А то он по умолчанию не виден.
на 2:08 в кружочке показана не блокировка, а предохранители на проводах управления ЦЗ. Если у вас была сигнализация Starline B6, то реле блокировки там встроенное в блок сигнализации и уходят 3 провода синих с полосами. По мне, так вообще блокировки не было у вас))))
Если бы учителя в школе так объясняли. Классный канал. Удачи и процветания.
Спасибо:-)
Саша Саша да если бы и мы учителей также внимательно слушали...а, ребята?
Учебное пособия для установщиков сигнализации чтоб перейти на защиту от угона :)
Мне б так научиться излогать свои мысли. Обожаю краткий информативный формат. Жду продолжения!
Евгений Орлов это просто-читайте вслух, развивайте речь,дикцию и не стесняйтесь, всё получится, желаю успехов!
Работаю у ОД много лет, до этого работал в установочном центре. Хочу добавить про плохую установку у ОД. Да, во первых это конечно же деньги, автором всё сказано верно, но ещё есть такой момент, отсутствие контакта с клиентом(его не желание общения с устанощиком до монтажа), люди платят не малые деньги и им всё равно что там как делают с его новым дорогим автомобилем. Обсудить места установки блока, датчиков, кнопки. Посоветоваться какие цепи рвать, и в каком месте, что бы потом в случае неисправности чего либо знать куда лесть, и исключить влияние блокировок. Настройки меток, авторизации, да много чего. Основной массе людей нужен только автозапуск. Хотите сигнализацию по быстрому, ставьте у ОД, но хотя бы пообщайтесь с мастером . Хотите охранный комплекс, в Установочный центр.
Мастер тоже ничего не хочет объяснять.
Еще необходимо, чтобы установщик имел дело с конкретной машиной до того, как приступил к Вашей.
Я, например, на момент покупки предыдущей машины занимался сигнализациями, их иследованиями и взломом (в какдемическом плане), и знания что ставить были. Но я все равно обратился к людям (конкретно - в тот же Апекс), которые знают:
- как реагирует конкретно мой автомобиль на разрыв цепей или их шунтирование
- как конкретно в моей тачке снимать панели так, чтобы не поломались защелки и потом не было сверчков в салоне
- в каких местах проложены какие провода и где удобнее к ним подключаться
- у которых есть под рукой все необходимые расходники - типа той же матерчатой изоленты, баллончиков и места для покраски крюка замка капота и подобное
Ни разу не пожалел, хотя и заплатил за установку.
Олег, согласен с Вами, кроме одного нюанса. Когда-нибудь любая машина впервые приедет к установщику. Просто хороший, обладая знаниями, информацией и опытом, справится и с ней.
Ура! Началось! Жду следующие серии.
Кстати мне как-то досталась машина, в которой кнопку "валет" вывели на торпедо на манер того светодиодного индикатора, который мигает при активной сигналке.
Вполне нормальное место. Обычно найти эту кнопку получается без проблем, ведь прятать её нет особого смысла.
@@golosoff место то нормальное, но еще бы заводской пин кто-нибудь сменил бы...
На некоторых сигнализациях эта кнопка сдвоенная с светодиодом. Так же есть кнопка на валет на антенне, она же кнопка вызова.
Громадное спасибо! Жду эту серию больше чем новую книгу любимого автора! ^^
Подано отлично и понятно, изо всех сил ждём продолжения!!!
Помним про очередность выходов разных серий, чтоб всем всё нравилось, умеем ждать, не выпендриваемся.)
У знакомого на Прадо 90 стоят вояки, хабы не только на переднем мосту, но и на заднем, на стоянке все отключены. По его словам, как-то раз спасло от угона какой шпаной) Тот, кто шарит, понятно что уедет, ну вот такая противоугонка импровизированная)
Что такое вояк, и хаб?
Вояки это портальные мосты от УАЗа, а хаб - устройство, которое отключает привод от колеса.
Хочешь сделать хорошо-делай все сам
К сожалению хорошо поставить сигналку самому тот еще квест и надо в этом деле немало шарить. Банальнейший пример названный в видео - место установки сирены. Большинство людей ставят просто там где удобнее. А потом ночью приходят с глушилкой и ломиком, бьют окно, открывают капот, и тупо бьют ломиком по сирене или кусают провода. Дальше можно весьма долго ковырять авто и никто ничего не узнает, в 3-4 часа ночи на улицах пусто. И это просто 1 пример, а таких тонкостей дофига.
Всё сказано по существу. Молодца !
Долго ждали видео в этот раз :)
Как обычно лайк вперёд, всегда смотрю с удовольствием- спасибо, Алексей!
Хорошо дядька бородатый излагает. Нравится канал.
1. Аккуратно убираем рабочие провода в штатные жгуты
2. Кладём типа небрежно уложенный провод с механической тягой к концевику ;)
3. В типовые места тоже ставим обманки. С виду блокиратор, но если его достать - срабатывает сигналка ну и т.п.
, блокируются двери, пускается газ.
Хорошие пояснения и интересные, и логичные рассуждения, и плюс всякое видео становится лучше, если в нём есть котэ :-)
О, котик в кадре ))))))))))
Пpeдпoлaгaю, чтo этo кoшeчкa.
B дoмe нecкoлькo кошaкoв, этo xopoшo!!! 👍
Познавательно! Спасибо!
Как всегда хорошая работа и грамотное изложение сути вопроса. Жду продолжения. Лайк!
Чтоб при разрыве сигналкой датчика коленвала не загорелся чек энджин - достаточно отключить или залепить чёрной изолентой соответствующую лампочку на приборке.
изолентой? фу как пошло! отвёрточкой тыкаешь в приборку - и вуа ля, все лампочки как на ладони!
Да.... Мне когда то дорогую сигнализацию с автозапуском установили за 2,5 часа....
а мне ставили два дня , и все равно хреново получилось, правда недорогую
КУпил авто с такой вот установленной сигнализацией. Просто подключеной как открывалка дверей. Без каких либо блокировок, выдернул блок сиги и поехал. Поменял сигнализацию, установил пару блокировок. Заменил всЁ, кроме пары проводов идущих в подкапотку на концевик капота и сирену. Так вот оказалось что зря. провод концевика где то пробивает на массу ....Пришлось заново все разбирать :(
И да. ставил полных два рабочих дня. Но еще попутно устранял косяки по проводке. И добавлял задние ЭСП.
Алексей спасибо за видео, всегда интересно и познавательно. Пока эта тема не освещалась вроде. Хотелось бы пару слов о штатной блокировке руля когда мы заглушив мотор поворачиваем руль. Принцип работы и как криминалитет с ней справляется?
Александр, угонщик, идя на дело, готов к быстрому взлому штатной системы. Механические замки обычно механически и ломают проворотом. Принцип работы тоже простой, механическая или электромагнитная защёлка.
Интересно и познавательно 👍
Блин не зря подписался 👍хороший канал 👍
18:02 если бы дилеры ставили "хорошо" - они бы всё равно делали это всегда одинаково. Т.е. теряется уникальность и необычность. В и тоге угонщик один раз изучает этот подход (пусть даже и замороченный, но везде одинаковый - как минимум в рамках одной модели) и в итоге сразу знает куда лезть. Так что оно может и хорошо что большинство конвейерных установщиков (включая дилеров) ставят как попало :)
Алексей, на счет блокиратора рулевого вала, а конкретно у вас перехват-универсал, ставить его горизонтально может быть очень опасно, дело в том, что пины, на которые одевается ключ - они не подпружиненны, т.е. не отталкиваются, соотв. если блокиратор повернуть хоть чуток вверх, они все зайдут внутрь и замок открыть будет НЕ ВОЗМОЖНО
Вы правы, такой нюанс есть, и его надо учитывать, конечно же.
У другана на камри последней модели стояла старлайн с двумя gрs трекерами. Камри уехала...
"Поищите блок сигнализации за приборным щитком"..... На какой-нибудь audi Q7... Браво, Алексей!
На руле есть механическая блокировка на поворот если ключ не провернут, как ее обходят?
Обычно просто ломают так называемым свёртом, предметом из калёной стали, похожим по форме на штатный ключ. Плюс большой рычаг.
Лайк авансом, потом посмотрю)
Блокировку найти проще простого. Нет смысла ее прятать в супер-секретное место ибо это место изначально известно угонщику. Хотя смысла то особого искать нет, можно провод пробросить и все. Диагностируется какой именно провод разорван очень быстро, да и этих проводов не так много, которыми можно заставить машину НЕ ехать. Есть смысл блокировку разместить под капотом, в вполне себе обычном месте, а сам капот закрыть на замок. Одним словом security by obsurity не работает, давно известный и доказанный факт. Наоборот, чем менее популярное решение, тем проще его взломать ;)
Как относитесь с блокираторам рулевого вала как : Перехват, Заслон , гарант ?
Максим, положительно отношусь: ruclips.net/video/kEVkVbaOdwE/видео.html
Молоток. Годно.
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам (если не лауреат премии Golden Hand-Ass и хотя-бы посмотрел этот ролик, конечно).
И все-же, самым действенным будет несколько самопальных блокировок, расположенных с самых интимных местах, и имеющих централизованное управление (не ЧСК, разумеется, а что-то с цифровым протоколом, возможно, оптическим каналом связи от пульта к блоку управления), но, как было верно подмечено в предыдущем выпуске, это нерентабельно, займет море времени и мозговых ресурсов, доступно избранным, короче проще поставить готовые иммо. Но кто может сделать такой девайс самостоятельно (ардуино не в счет!!!) и сделает его с умом, тот получит лучшую защиту от угона, я так считаю.
Спасибо за обзор! Как всегда по делу! Лайк! Нооо есть вопрос - в последний раз, при защите авто, вроде всё учёл но по поводу "чека" похоже промахгулся - одна защита из комплекса - загорается "чек", если не ввёл код и поехал... соответственно глохнет и загорается... гаснет после 8го старта, если всё по алгоритму.... это и есть "косяк" установщика...?
Ну да.
Спасибо. Хорошо, доходчиво.
Отличная подача информации.
У Старлайна видел решение: глушить мотор по CAN шине. С первого взгляда неплохая задумка: в любом случае придётся искать, в каком месте модель к этой шине подсоединён :((( А А подсоединиться можно где угодно, и ещё и замаскировать :(((
Задумка отличная, но в любом случае надо смотреть на применимость и возможности обхода в конкретной машине. Большинство Тойот, например, могут ехать с замкнутой КАН-шиной.
До сего видео думал, что замки капота хорошо защищают мой блок предохранителей.. однако и действительно, что мешает угонщику дергать за трос..
мне выдрали/выломали переднюю решетку и открутили замок но завести не смогли, штатный иммобилайзер зверь оказался))
Много случаев и в реальной жизни встречал, не смогли угнать изуродовали все что смогли, от такого уже и не защититься, ну кроме как машину не покупать или хранить в очень безопасном месте и никуда не ездить.
Да, бывает такое, к сожалению.
Почему-то рассматривается только силовая/аналоговая блокировка, давно уже сигналки не используют реле, и не размыкают цепь.
Андрей, видео не о блокировках;-)
@@golosoff видео про сигнализацию) аналоговых которые ставят в разрыв через реле уже давно нет, и замыкать физически нечнго. сигнализация общается с эбу с помощью кан линии и блокирует двигатель через него. даже если вручить этот блок в руки угонщика, ничего по сути не изменится, ему сам блок совершенно не нужен. Злоумышленнику необходимо "обдурить" блок сигнализации, для этого совершенно не нужен блок сигнализации.
П.с провода в штатные рукава не спрятать, даже если найти заводскую изоляцию, на это нужно несколько человек, и море времени, и опять же, провода в большинстве своем не используют аналоговый сигнал. И мошеннику с этими проводами совершенно нечего делать.
П.с не факт что даже потоковая установка уложится за пол дня)
@@Cj2ru И не про сигнализацию, посмотрите на название что ли;-) Замените везде по тексту слова "блокировка", "блок", "замок" и т. п. на "элемент охранной системы", суть от этого не изменится. Блокировки, работающие методом замыкания и размыкания цепей используются только в путь. Мало того, до сих пор выпускается немалое количество автомобилей, где именно такие блокировки наиболее действенны.
Насчет дворников и автозапуске. В автомобиле если оставил дворники включенными заглушил авто и снова его заводишь их нада вернуть в положения выключено а потом в нужный режим авто или мануальный. Иначе они работать не будут. тоже и с задним дворником.
Интересно про разрыв цепи ДПКВ и связанный с ним check.
Лампочка check всегда горит на вкл зажигании! Это проверка самой лампочки/наличия питания этой системы!
Речь, ЕСТЕСТВЕННО, не о тестировании приборки.
Алексей Голосов
А о чём?
@@ЛеонидГолик О возникновении ошибки, о которой и сообщает эта лампа.
Алексей Голосов
Понять, ошибка это, или нет, можно понять только когда двигатель запустится! А если цепь ДПКВ разомкнута, как двс запустится? Без сигнала на форсунки и зажигания?
Вот без сигнала ДТОЖ на прогретую поехать можно! Чек будет гореть, но ДВС будет работать! И запустишь его на горячую! Банка, правда, в саже будет, но ехать можно! А вот на холодную запустить с разрывом ДТОЖ-тоже дохлый номер!
Вернее, не так. Можно понять, какие ошибки чек в системе на вкл зажигании. Но для этого надо перемыкать диагностический разъём. Это знает далеко не каждый водитель. Либо доп. оборудование (не у каждого оно есть, как правило, очень многие на сервис едут!)
Но Вы говорили иначе!
Одно из решений, что понижает риск угона - не нада покупать очень угоняемые авто - например тайоту.
Спасибо
Лично я ставил у Угона.нет,в своем городе,как по итогу,я был рад тому,что как и положено выбраны были нестандартные места установки,настройка и моё консультирование.
Лично я,в корне не согласен с тем,что лучше сделать самому.это бред жлобов.
Ведь как минимкм нужно полностью понимать принцип работы CAN шин,иммобелайзера,и вообще от чего и как защищаться,а так же прописывание меток,настройка трекеров.
Угнать можно любой авто,другое дело,что от средних угонщиков :
связка- двухсторонняя сигнализация,защита капота,метка и gps маяк защитит 100%.
При установке в нестандартных местах и настройке под себя.
И да,по цене все вышло мне в 30 тыс р,что считаю вполне нормальной суммой
30к - это только работа, или работа с блоками? Конкретно за Угона.нет скажу, что не понравилось лично мне: отсутствие внятных тестов, а что произойдет с их навесным оборудованием (замками на капот, штифтами в дверях и прочая) во время аварии. А факт в том, что есть их условное слово, что "усё просчитанно до муллиметра"... И ничего более.
@@ZlydenGL Это сама сигналка,которую к слову,я сам выбирал,установка и настройка конкретно под мои требования и удобство.
А что вы имеете ввиду про дтп?сигнализация и установленные компоненты никак не влияют на работу систем и вообще замков то,все стандартные методы открытия,через CAN шины и просто механические замки дверей
Логичный вопрос,- а велико ли будет доверие зрителя к человеку , который учит как надо устанавливать сигнализацию, но в свою машину допустил халтурную установку?
16:47 Очень бы хотелось знать как он это сделает??? Да можно потушить ошибку обрыва ДПКВ подкинутым резистором, но как он потушит чек по несогласованию ДПКВ и ДПРВ? Или может эмулятор сигналов ДПКВ соберёт? В копеечку такая установка станет!
Ничего не понял. С чего Вы взяли, что в моей машине халтурная установка? Чек не надо тушить, надо не допустить появления ошибки - всегда полезней лечить причину, а не следствие. Никакие эмуляторы не нужны, если немного подумать, окажется, что есть куда более простые решения.
@@golosoff Вы сами говорите,- мне понадобилось прописать ключ...и.т.д. Если это не ваш автомобиль,- то тогда и понадобилось не вам.
Под " потушить" и имелось ввиду недопущение загорания.
@@h7TT Понадобилось мне означает, что занимался этим я. Жонглировать словами можно, но без моего участия.
Об ошибке уже написал, нет в её недопущении ничего сложного.
@@golosoff Это секретная информация? Почему Вы не хотите ее озвучить?
@@h7TT Да просто не допустить запуск двигателя при включенной блокировке. Например, одновременно рвать цепь зажигания.
У меня защита от угона вторая по надёжности - экономическая нецелесообразность. Чем больше вокруг дорогих авто, тем моя защита надёжнее.
Бюджетные автомобили угоняют чаще.
@@golosoff Особенно ржавые 20 летние прули, коцанные вкруг)
А вокруг свежие гранточки, весточки, каптюрчики, дустеры.
Алексей Голосов
Это верно отчасти. Форестера 08 года угнали у пацана по ночи, по лету, года 3-4 назад, около многоэтажки. Окна выходили на сторону, где стояла машина. Значит, поцык спит, часа 2 ночи-брелок сработал. Старлайн В9 или что-то подобное было.
Поцык как был в труселях-к окну-видит, какой-то то тип крутится около его машины. Пацан, гаркнул на него-надо сказать, он не робкого десятка, за себя постоять он умеет. Тот тип продолжает ковырять тачку. А поцык на 3-4 этаже жил, без лифта. Сланцы одел и пулей по лестнице. Из подъезда видит-его тачка уже в конце улицы, стопари горят.
Маркообразных 90/100 угоняют часто, Приусов, Прадиков/Крузаков, Фитов.
Но вот я езжу 5 лет на Daihatsu Pyzar 97 года (12-15 объявлений в месяц по всему Приморью) и ни разу не было намёка на угон.
msvru
Эти Ваши леворукие рули российской сборки посыпятся ещё раньше, чем беспробежные японки!
Реальный пример-Nissan Terrano, мкпп, 4WD, 14 года, куплен в салоне. Отец моего приятеля взял его. Ездит он аккуратно, машину прогревает, в итоге через 30 тысяч потёк коренной сальник! 25 косарей у официалов стоила замена!
Лучшая защита от угона,это ржавчина
Очень нехватает информации по качеству соединений, выполняемых установщиком и их изоляции. Как бы оно не было по правильным местам расставлено - со временем соединения сгниют (особенно подкапотные) и на автомобиле не сможет уехать даже владелец при наличии всех кодов, ключей и меток.
Владимир, видео о способности установщика защитить автомобиль от угона, а не о его талантах по надёжному соединению проводов, что, само собой, тоже должно иметь место быть, но это и так всем понятно.
@@golosoff к сожалению, защитить автомобиль от угона может большее количество установщиков, чем настолько качественно защитить соединения, чтобы они прожили не меньше автомобиля.
@@esvaf По моим наблюдениям ситуация противоположная. Грамотных электриков, способных надёжно соединять провода, гораздо больше, чем людей, понимающих, как защитить от угона. К сожалению, ещё больше тех, кто ни того, ни другого не умеет, но это другая песня.
@@golosoff посмею не согласиться в количественном соотношении, но в любом случае очень полезен был бы материал на тему как правильно чтобы даже если и не самому что-то подключать, то хотя бы проверить качество работы в процессе установки
@@esvaf Боюсь, это не очень реально, учитывая многообразие охранных систем, моделей автомобилей и вариантов установки. В общем и целом скажу, конечно, но речь только о подходе, конкретного алгоритма не будет.
да нет таких установщиков, в разных местах у себя в городе был, везде есть нюансы
Вы бы видели как мне на диллере регистратор подключили.... Как подключена сигналка даже смотреть боюсь
интересно
Совершенно в дырочку.
Осталось решить, за все это кто будет платить?
Очевидно, тот, кому это надо.
Блокировать только бензонасос, нее, надо ещё 2-3 цепи,
Важно не только что блокировать, но и как. Об этом в седьмой серии было.
страховка-лучшая защита от угона
Вам сюда: ruclips.net/video/yIx1x-BgsmY/видео.html ;-)
Официалы вообще ничего не могут! Цены ломят а качество работ хуже чем в гараже у пьяного дяди Васи. Сколько раз к ним обращался столько и плевался в итоге ехал к дяде Васи в гараж и устранял проблему
Всё это конечно хорошо, но как только наши отечественные рукожопы ржавыми отвертками порасковыряют пластик при установке сигналки, в салоне просыпаются тысячи сверчков!
Вывод очевиден, вроде бы. Не надо ездить к рукожопам.
Сигналки, защиты, угоны... По-моему, проще купить Фольксваген.
У Фоьксвагена хорошая штатная защита, но и их угоняют, увы.
🥰🤩😘🐈, 👍👍👍🧔👓🎓
Самый надёжный способ это оставлять в машине знакомого бомжа сторожить машину!
А запах?
А если с ним увезут? Двойная потеря. И тачка, и Петрович
꧁ Ростовский ꧂
😂😂😂💪💪💪
Чек и так горит, пока двигатель не работает.
Речь о включении лампы по причине наличия ошибки, само собой.
Сирена? Наливаешь воды в неё, и тишина. Лучше брать сирену в магазине домашних сигнализаций. 12в, миниатюрные, а орут на порядок громче.
Чтобы налить воды, надо сначала найти сирену, я же сказал о требованиях к месту установки.
@@golosoff согласен. Так к размышлению.
Нахрен нужен установщик если сам лучше него разбираешься?
В таком случае не нужен, конечно. Или нужен в качестве соединятеля проводов:-)
Авто угонщики поставили дизлаики)))
Рыклама! Завуалированя спродак плейсментом. :)))))
Алексей, при всём уважении, такое чувство, что все Мы (Ваши подписчики) - владельцы Майбахов (имею в ввиду - стоимость авто)!?!
Закрываю свою машину, штатной "сигналкой", чтобы внутрь "не насрали" (образно конечно). Авто не дешёвое, скорее фары, "скоммуниздят", чем всю - упрут!?!
Храню в гараже. Мы замкадовцы, можем себе позволить "дом для авто" :-)
Где попало, не бросаю. Надолго без присмотра, не оставляю.
Супругу, по мимо вышесказанного, "приучил" ставить её технику, на платную стоянку (в семистах метрах, от подъезда)!
Как то, так!?!
:-)
Павел, сериал для тех, кто хочет защитить автомобиль, но не очень понимает, с какой стороны заходить. Есть люди, и Вы, если я правильно понял, к ним относитесь, которые считают, что защита нецелесообразна. Имеете полное право. Цели переубедить у меня нет. Скорей наоборот:-)
Майбах это хорошо, но одной из самых угоняемых есть солярис
Вижу Перехват-Универсал, хорошая вещь!