Сам работаю на отечественном заводе в ОТК. И так вот! Большая часть брака проскакивает к потребителям из за обычного раздолбайского отношения обычных рабочих того же ОТК. Зачастую никто не хочет делать свою работу качественно, только и всего (к счастью к нашему конкретно взятому отделу это не относится, но всё же личные наблюдения за процессом производства в целом не вызывают сомнений). Причём порой и начальство только за "разбор полётов" по каждому возникшему вопросу брака, а рабочий без личной заинтересованности махнёт рукой, мол, а и так сойдёт! А не сходит в конечном-то итоге и идёт целая череда возврата негодной продукции поступившей к конечному потребителю, а то и вовсе потребитель плюнет и купит в следующий раз продукцию другого производителя! А рабочий из ОТК потом наивно чешет репу, а что же это его сокращать надумали... Дебила кусок, вместо того, чтобы своевременно добросовестно исполнять свои обязанности!
Да одна из причин, почему наши товары не могут достойно конкурировать с импортными. В СССР же так все привыкли. Миф о том что сделанно в СССР это высший знак качества произошел очень просто. Если вещь смогла до служить до наших дней это действительно качественная вещь. Будь она браком ее еще при СССР бы сломали и выкинули. Тесть рассказывал как на работе 4 топора сломал, просто при ударе об сучек разлеталось на части, перевалили если гнулось недокалили. Вот 5-е служило ему и по сей день. Вот вам и сделано СССР.
@@PopkowAlexey Мне прадед рассказывал, как его товарищ попал в немецкий плен и там его заставили шлифовать коленвалы для танковых двигателей. Так тот кадр сдуру в первую же смену перевыполнил норму. Так немцы его за это чуть не расстреляли без суда и следствия! Раз перевыполнил норму, то значит где-то отошёл от технологии, а значит наверняка дал брак. Типа инженеры не дураки. Раз дали определённые расчёты, значит так и надо делать. А у нас же вечно пытаются количеством победить, но сейчас уже не то время! Это при дефиците товаров может и было оправдано гнаться за количеством в угоду качеству, но сейчас же ситуация на любом производстве совершенно противоположная! Конкурентоспособен тот, кто даст минимум брака.
@@РоманМарнов-у8в Рома сырье денег, хранение на складе готового товара тоже денег стоит, а многие готовые товары ещё и сроки хранения имеют. Никто у нас сейчас на склад не работает от слова совсем. Склады готовой продукции а заводах небольшие. У всех есть план и ему строго придерживаются. Не пиши о том, чего не знаешь.
Поддерживаю! Считал, что диагоналки ушли в историю, ну кроме некоторых типоразмеров грузовых шин да для спецтехники. Не думал, что у них есть серьёзные плюсы перед радиальными. Разве что цена? Ну и может боковины по дубовости своей труднее повреждаются? А так - и масса больше, и чувствительность к неправильном давлению выше - радиальная все же некотрые вольности позволяет - и нагрев при длительном движении на высокой скорости, ну и балансируются чуть не килограммовыми грузиками...
А вот ходили же слухи, мол, китайцы не гнушаются подделкой европейских брендов. Производство у них есть, но свои марки не раскручены - вот вам и профит.
Есть один нюанс по поводу контрафакта. Естественно, что в производстве всегда есть брак. Его не всегда отправляют на переработку. И есть те, кто готов этот брак купить за не дорого. Так что и хороший бренд купленный где-то на авито или на рынке может быть гомном
Никакой себя уважающий бренд не допустит утечки брака даже на серый рынок так как это губительно для его репутации. Могут быть одиночные случаи конечно но виновных наверно эти буржуи наказывают нещадно так как следы всегда остаются а убытки от скандала колоссальные. А если шины безымянные то вполне возможно. Второй вопрос, товар может быть испорченным при перевозке или хранении, я рассказывал как у нас контрабандные шины перевязывали специально в восьмёрку чтоб снизить объем.
По стране производства. Тут всё просто, это не в России сделать не могут хорошо, это изначально производитель удешевляет производство внутри России для местного неплатежеспособного населения. Хороший пример то же самое пиво, ну нет смысла делать хорошее пиво по той же цене что и оригинал, смысл тогда эту бодягу затевать на территории России? Второй пример поло седан, если у кого есть возможность сравнить с оригинальным поло европейским, увидят и материальчики похуже и краска хуже, не потому что руки кривые а потому что не купит никто поло по немецкой цене
Я хоть из Украины, но хочу поправить, пока не было производства поло седан в России , таки покупали их в Германии и деньги не у всех , но были . Насчёт качества с вами полностью согласен, но это от того ,что какой-то "честный чиновник" захотел откатик, и поэтому поло стали гораздо хуже в качестве
Пиво - плохой пример, потому что его, во-первых, 100500 видов, во-вторых, производит его 100500 заводов, в-третьих, у него вкус ощутимо зависит от срока и условий хранения, и в-четвертых, восприятие его качества сильно субъективно (одно дело - на летней веранде европейского ресторана, другое - на балконе с видом на соседнюю хрущевку)
Всё правильно сделали. По их лекалам он бы и стоил как почти как Джетта и Поло никто бы и не купил. В Европе могут маленькую машину купить потому что больше не надо, а у нас маленькая покупается потому что на большую не хватило) У нас маленькая синоним дешёвая, а это никак не про оригинальный Поло.
Всё что входит в завод по несколько раз прокручивается через свои фирмы прокладки- начиная от куска мыла и в итоге цена на авто российское, с нищими зарплатами ,равняется импортным авто.
Доброе утро, Алексей! Спасибо за как всегда интересное видео. Про конструкцию шин тоже с удовольствием посмотрел бы. Всего наилучшего и спокойной ночи.
Начало видео - с добрым утром! Конец видео - доброй ночи! Вот так слушая Алексея и день прошел :) Про R/D шины нам в автошколе хорошо рассказали, про плюсы и минусы. Но здесь тоже послушал бы.
Благодарю за обзор. Сам уже не первый год езжу на nokian nordman, который производится у нас. Прекрасная резина, нет никаких нареканий, разница с зарубежными в цене значительна, разница в качестве - нет, разница в потребительских характеристиках - незначительна. Комментаторы хватит хаять страну в которой вы живете, другой у нас нет и не будет. Делайте свою работу качественно и живите по совести!!! Всем добра.
Очень хотелось бы послушать 1. Про индексы износостойкости, о которых в последнее время столько споров-разговоров. 2. Про шины для американского рынка (сделано для людей).
Есть ещё один способ быстро реализовать товар (шины или диски). Бежим в банк и убедительно договариваемся с менеджерами банка, чтобы они подключили тебя к программе рассрочки (три, полгода, год). Клиент берет товар, банк переводит тебе полную сумму. Все довольны.
А по поводу страны производства посмотрите как делают Шкоды в Чехии и России.В Ютубе достаточно роликов.Качество должно быть одинаково. но не является таким.И таких примеров масса.Стиральные порошки.бытовая техника.продукты питания.Все адаптировано под местные нормы и требования которые у нас часто устаревшие или не контролируются.
Можно полемику развести, но постараюсь коротко: 1 - низкую цену на шину продавец может установить по самым разным обстоятельствам, а не только при недостатке средств на следующую закупку (именно это как раз наиболее редкий вариант, когда не хватает каких-то копеек, и, как правило, решается не снижением розничных цен, а кредитованием или продажей фьючерса конкуренту). Поймать наиболее низкую цену можно просто постоянным мониторингом рынка, и в любой момент кто-то из продавцов может снизить цену до искомого минимума. 2 - "модность" у шин тоже существует, как у одежды, обуви и других товаров. Каждый производитель стремится обновить модельный ряд к очередному сезону, например, прошлогодняя Shina-1 с чуть другим рисунком протектора в этом году будет называться Shina-2, маркетологи припишут ей какие-нибудь космические свойства, но суть - она будет хоть и незначительно, но отличаться от прошлогодней и прошлогодняя будет уже не модной (не актуальной) и никто прошлогодние запасы не продаст в этом году по высокой цене - потребитель будет искать новинку. Знакомая же фраза: "Наши инженеры постоянно работают над улучшением качества нашей продукции!"? 3 - подделки существуют. Далеко не кустари занимаются их производством, это серьёзный бизнес, приносящий хорошую прибыль. В чём фишка? Не надо тратиться на рекламу, вложения в разработку минимальные, риск тоже минимальный, там и посадить-то не факт, что найдут за что. При этом даже ретейловый продавец может быть не в курсе, что торгует подделкой. Если интересно - расскажу схему чуть подробнее. От масла, кстати, не сильно отличается, достаточно универсальная схема.
Для примера в качестве наблюдения (но делаем поправку на аномальный этот год). В том году брал шины "Gislaved Nord Frost NF200 195/65R15 T 95" в одной местной фирме (г.Волгоград) 1) Брал в сентябре 2019 года за 3 580 руб/шт с бесплатным шиномонтажом (т.е. забрал шины и потом с ними приезжал на шиномонтаж спустя пару месяцев) ИТОГО 14320 рублей за комплект + бесплатный шиномонтаж, но надо было забрать и хранить до шиномонтажа где-то у себя и везти на шиномонтаж с собой опять 2) Сейчас продаются по 3 200 руб/шт (что уже дешевле) и с услугой бесплатного хранения и бесплатного шиномонтажа до 31 ноября 2020 года ИТОГО 12800 рублей за комплект + бесплатное хранение до шиномонтажа + бесплатный шиномонтаж.
В середине, даже в начале марта стала выбирать себе новые колесики на лето. И была озадачена тем, что в наличии нету просто ничего. Пыталась понять, их еще не завезли или уже все распродали? Оставила заявку в магазине, через пару дней они мне выкопали где-то комплект. Наверное, все-таки из прошлогодних остатков. Зато недорого. И, как обычно, стоило переобуться, как выпал феерический снег (14 марта, если кто помнит, Москву снегом завалило). А потом начался карантин, и ездить стало некуда...
В моем случае все так и было. По концу зимы хотел купить два колеса на ведущую ось взамен того непотребства, что были на машине, но уперся в то, что у одних продавцов типоразмера не было вообще, а у другого была всего одна шина! Доездил на старых, и потом, как только у выбранного мной продавца появились зимние шины (как раз начало августа) я купил себе полный комплект конкретной (ну, в смысле, желаемый размер и желаемый производитель) зимней резины. А ближе к сезону, ну, то есть к зиме, цена на эти шины выросла. Так что - готовь сани летом, а телегу - зимой!
На счёт интересностей с шинами на ВАЗ-2102. У Пирожка (ИЖ-2715 и т.п.) тоже прикольная ситуация - у него стандартная шина М-100 размер 6.40-13, а у седанов и комби шина М-145 6.45-13. Но при этом грузовая ощутимо больше. Высота профиля у М-145 82%, а у грузовой М-100 высота профиля 98%, поэтому разница в наружном диаметре 11% и клиренс у грузовых Москвичей больше на 3см. Грузовая М-100 по характеристикам очень интересная, жаль сейчас найти что-то похожее практически нереально.
Покупал в одном известном интернет гипермаркете Michelin Latitude Sport 3 польский пришёл, лето, получил примерно возрастом в два месяца, как по мне лучше новую модель брать чтобы свежая была. А сэкономить можно крупными бонусными программами которые идут на все товары.
Живу в дальнезарубежной Европе. Долго пользовался Нокиан российского производства. Очень нравились. Шумноватые, но это не вина страны производителя. Сейчас у меня на много более мощный и быстроходный автомобиль, приходится покупать более дорогие. Самые навороченные Континентал контиспорт контакт 5, монтируемые производителем автомобиля, оказались разочарованием. Не мог спокойно стронуться с места без пробуксовки. Рекомендую Мишелин пилот спорт 4с - офигенный держак! А, поскольку, зимы у нас нет, цена круглый год одинаковая. Покупаю онлайн.
Спасибо большое, за разъяснения по поводу высоты профиля 82% Во владении был японский универсал, с маркировкой 185R14 - всю голову сломал, интернет перерыл (10лет назад), но так и не нашел, в итоге поставил 185/70R14. А потом всё время жаловался, что машина низкая - теперь всё понятно!
Даже не знал что в принципи шины имеют "какие то виды". Почитал про различия, интересно, но как всегда - с удовольствием бы послушал "шарящего" человека))
Алексей, если не путаю важное отличие радиальных шин от диагональных - их практически нельзя стравливать. Плохо переносят. Поэтому на внедорожники грязевые радиальные не ставят практически, если планируют реально на бездорожье их использовать
Как всегда мегаполезно. Спасибо вам. Есть ещё вопрос может я где то пропустил, но, по моему, не было ещё видео про тех жидкости: масла, антифризы и прочее. Было бы интересно увидеть
Сейчас большинство именитых производителей шин имеют производство в России! Не наших шин ещё поискать надо! В любом случае наши шины гораздо лучше китайских. Даже наша исконная Кама евро вполне терпимые колёса если их использовать не для скоростных гонок по трассам. Сам на таких ездил по городу и прям какой-то космической разницы с тем же мишленом не почувствовал. Я все это к тому что шины нужно выбирать с учетом условий эксплуатации и стиля вождения.
Добавлю, что при покупке обязательно смотрите дату выпуска, обычно это четыре цифры с неделей и годом выпуска, чтобы не купить прошлогодние или того хуже, неизвестно как их хранят в межсезонье.
Про то, что у нас не умеют делать. Ездил на КАМА ЕВРО 224, больше не буду такие покупать, они стали яйцеобразные за 3 года и они были чуууть разного размера. То есть левое и правое если поменять местами, то при прямолинейном движении руль в разных положениях был. А сейчас езжу на кордиантах российского производства и доволен.
Тоже как-то купил такие - повелся на то, что они вроде прочные. Фиг там. Жёсткие, шумные и вовсе не прочные - покрутило их достаточно быстро. Да и износостойкость не очень хорошая. Разве что на грунтовке гребли хорошо.
Ты сам подумай, три года ты на них ездил, потом ее убили где-то, а виновата в этом шина? очень странный и нелогичный вывод. Тем более если ты говоришь размер чуть разный стал, то это признак большего износа с одной из сторон, как одна из причин недостаточное давление в шине, от того и в сторону тянула, а сейчас рассказываешь страсти и на резину пеняешь.
Согласен, подделывать шины не выгодно, а вот искуственно омолодить! Это другое дело Резина стареет и при этом грубеет, но один вид может производитьться несколько лет подряд и на складах топовые остаются потому что их закупают прозапас. Так вот по истечении сезона не чистые наруку продавашки "перебивают" дату протзводства!!! С завода она ВЫПУКЛАЯ, а потом углубление☝️
Отличный мужик! С юмором про интересное. А главное, успокоил насчёт подделок. Ведь сам, вроде, умом понимаешь, что если ты захочешь производить контрафакт , то будешь трусы в подвале шить, а не строить шинный завод. Но огромная куча роликов про поддельные покрышки пробуждает реальную паранойю.
Мои ребята из Владика гоняли машины из Японии. И я как- то спросил: " Почему в Японии такие машины, а у нас -такие? Почему в Японии такие холодильники, а у нас - такие... Телевизоры, телефоны, вентиляторы И т. д. И т. П. У них там в Японии по 2 головы или по 4 руки? " И они ответили: " Вот если б у нас 1000 лет за то, что ты неправильно поклонился сёгуну, и он катаной отрубал бы тебе голову - и у нас были бы такие машины, холодильники и телевизоры
В Авторевю был случай при тесте шин: новая модель показала результат хуже старой. Сделали запрос на завод и оказалось что подвел поставщик сырья. Хоть я всеми руками за локализацию, но всё же и риски с ней растут. А ещё работал с немцами такими правильными в начале пути и обрусевшими через пару лет ( не на 100% но всё же) Повторюсь я не против локализации.
Такое случается не только в России . Поставщик сырья он везде может подвести, тем более что поставщик этот скорее всего для европейского шинного завода тоже из России.
Ооо, родную М-145 я узнаю из тысячи))0)0. Про различия радиальных и диагональных было бы интересно послушать, тем более, что мой Москвич как раз в М-145 и обут.
Трудно поверить, что китайские или украинские заводы могут остановить иски от брендов. Думаю нужно принимать во внимание гарантию. Жаль что эта тема не раскрыта
Ассиметричный Роадстоун корейский очень хорош, много мягче пирелли и данлопа, воду не чувствует совсем, с защитой диска, в 18 размере можно и по 4500 найти. Вдвое дешевле нокиа.
ЧЕСТНОЕ ВИДЕО. РАССКАЖИТЕ ЕЩЕ ПРО СРОКИ ХРАНЕНИЯ ШИНЫ, РЕАЛИЗАЦИИ И ГАРАНТИЙНЫЕ СРОКИ ЭКСПЛУАТАЦИИ. А ТО НАРОД С УМА СОШЕЛ. ПОКУПАЕТ КОЛЕСА И ПРОВЕРЯЕТ ДАТУ ПРОИЗВОДСТВА, КАК НА МОЛОКЕ.
Николай, гарантированный способ купить нечто оригинальное ровно один - покупать у официального дилера этого нечта. Дилеры обычно есть на сайте производителя.
Поддельные шины бывают: восстановленные (наваривают протектор), перебивают номера партии и даты изготовления. Тем самым можно купить шину с неисправностью.
Интересный момент. Зимние шины (по крайней мере на юге), нужны 3 месяца в году. И тут понятно, что в августе продаж таких шин нет. А вот летние могут покупать уже в марте и даже в феврале. Тут, по идее, низкая цена должна быть раньше января - февраля, нет?
Есть мнение, что алгоритмы Ютуба не считают такие лайки потому, что то, что вы еще не посмотрели не может вам нравится или не нравится. Во всяком случае это логично и защищает от накруток.
Интересное кино! Это касается только лаек без просмотра или если в начале палец вверх/вниз поставил - тоже несчитово? К примеру - забъём на какой левый канал и чтоб не видеть больше этой чуши, трпвмирующей мою нежную душевную и высокодуховную организацию (😊) влепил диз по первой паре-тройке-пяти минутам просмотра - он сработает? У меня иногда впечатление, что нет - вылезают снова в рекомендациях. Или на знакомом канале, или том, на который вообще подписан, вроде этого, иной раз просмотр с пальца вверх начинаю. Это получается холостой выстрел или раз досмотрел всё же, то идёт в зачёт?
19:45 Буковка "R" означает радиальную шину. Шина с диагональным кордом не может носить такую маркировку. Ещё у диагональной шины всегда изогнута вовнутрь центральная часть протектора в ненакачанном состоянии, если речь идёт о новом изделии.
"Боковина все время рвалась))))" более неточного высказывания на этом канале я не слышал)))) боковые порезы не ремонтируют же вроде-чем клеил? может стоит ролик про ремонт шин снять? и имхо, даже если бы была технология для ремонта бокового пореза от супер Бабаяна -я бы заменил колесо-удачи вам в виражах)))
Я думаю, стереотип "У нас ничего сделать нормально не могут" относится не к производству импортных брендов на наших территориях (сейчас большая часть товаров производится в Китае, но это давно никого не смущает), а к нашим брендам. И аргументы вполне объективные. По любым тестам тех же шин, они никогда не бывают даже близко к топам. И вопрос тут не в том, что каждый из нас плохо работает на своём рабочем месте. А в том, как подходит к производству начальство и само государство. Как бы человек на производстве наших шин качественно не работал, он может сделать качественный товар только в тех пределах, которые заложило начальство. Он не может изменить технологию, компоненты, оборудование и т.д.
Я не противник шин производства РФ, но с позицией в целом не согласен. В теории бренд отвечает за качество и место производства значения не имеет. Но на практике локализованные производственные мощности часто выбирают местных поставщиков сырья с соответствующим влиянием на качество. Возьмем к примеру оригинальный маслофильтр Toyota 90915-20004. У него есть заводской же аналог Toyota 90915-YZZD4. Размер и применимость по моделям у них одинаковые, тогда в чем же разница? Фильтровать положено одинаково. Но первый из них явно качественнее, производится в Японии и имеет отличную часть маркировки, а второй в Тайвани. В итоге фильтры отличаются структурно и по типу применяемого материала, даже визуальные отличия очень заметные. Логично что я, как и многие кто в теме существования этой пары, предпочитают японскую версию, хоть она и стоит дороже и имеет более долгий срок поставки. Аналогичную информацию читал про фильтры MANN, если не ошибаюсь. У них даже метод закатки корпуса отличается в зависиомости от места изготовления. И виды противоконтрафактных защит (на немецком есть "секретная" маркировка, которая люменисцирует только в УФ-свете, на других версиях её нет).
Понимаешь, ты привел пример, когда и тот и другой фильтр произведены за границей. )) И если с фильтрами это так, то совсем не факт, что точно так же обстоят дела с шинами.
@@Евгений-е4т2ш я первым же предложением сказал что это общая ситуация. В шинах тоже может быть проявление подобных эффектов, только не настолько явное. Всё же нельзя быть настолько наивным, чтобы полностью исключать менталитет страны-производителя, в которой от рабочего до начальника все отличаются от таковых в других странах.
Везде могут делать хорошо или плохо, плохо получается если по русской технологии, а если в России по немецкой технологии то хорошо но не может быть не одинакого, почему? Потому что требования другие и производитель может экономить! Но не означает что плохо
Купил лет 8 назад б/у хаку их Финки. Как новая. Еле отбалансировали. Потом грыжи пошли. Год свежий. Выяснилось, что в Финке продали партию Всеволожского завода, фины брали и тут же возвращали по гарантии. Лежат все четыре под клумбы, как живые. Большие мейд ин раша резину не беру.
Та же фигня. Volvo xc60 и xc70 с одинаковым мотором. На одной машине стяли финские nokian, на второй российские той же модели. Финские окривели через пару сезонов и корд полез, российские честно отходил пока протектор не кончился
Сам работаю на отечественном заводе в ОТК.
И так вот!
Большая часть брака проскакивает к потребителям из за обычного раздолбайского отношения обычных рабочих того же ОТК.
Зачастую никто не хочет делать свою работу качественно, только и всего (к счастью к нашему конкретно взятому отделу это не относится, но всё же личные наблюдения за процессом производства в целом не вызывают сомнений). Причём порой и начальство только за "разбор полётов" по каждому возникшему вопросу брака, а рабочий без личной заинтересованности махнёт рукой, мол, а и так сойдёт! А не сходит в конечном-то итоге и идёт целая череда возврата негодной продукции поступившей к конечному потребителю, а то и вовсе потребитель плюнет и купит в следующий раз продукцию другого производителя! А рабочий из ОТК потом наивно чешет репу, а что же это его сокращать надумали... Дебила кусок, вместо того, чтобы своевременно добросовестно исполнять свои обязанности!
Да одна из причин, почему наши товары не могут достойно конкурировать с импортными. В СССР же так все привыкли. Миф о том что сделанно в СССР это высший знак качества произошел очень просто. Если вещь смогла до служить до наших дней это действительно качественная вещь. Будь она браком ее еще при СССР бы сломали и выкинули. Тесть рассказывал как на работе 4 топора сломал, просто при ударе об сучек разлеталось на части, перевалили если гнулось недокалили. Вот 5-е служило ему и по сей день. Вот вам и сделано СССР.
Ну так такое на всех заводах, во всех странах мира случается
@@PopkowAlexey Мне прадед рассказывал, как его товарищ попал в немецкий плен и там его заставили шлифовать коленвалы для танковых двигателей.
Так тот кадр сдуру в первую же смену перевыполнил норму. Так немцы его за это чуть не расстреляли без суда и следствия! Раз перевыполнил норму, то значит где-то отошёл от технологии, а значит наверняка дал брак. Типа инженеры не дураки. Раз дали определённые расчёты, значит так и надо делать. А у нас же вечно пытаются количеством победить, но сейчас уже не то время! Это при дефиците товаров может и было оправдано гнаться за количеством в угоду качеству, но сейчас же ситуация на любом производстве совершенно противоположная! Конкурентоспособен тот, кто даст минимум брака.
@@РоманМарнов-у8в Рома сырье денег, хранение на складе готового товара тоже денег стоит, а многие готовые товары ещё и сроки хранения имеют. Никто у нас сейчас на склад не работает от слова совсем. Склады готовой продукции а заводах небольшие. У всех есть план и ему строго придерживаются.
Не пиши о том, чего не знаешь.
@@PopkowAlexey Я не знаю ту сферу в которой лично работаю?
Людей не смешите!
Причём тут склад и качество? Качество в цехах родится, а не на складе.
Было бы интересно про отличия и особенности диагональных и радиальных шин.
Поддерживаю! Считал, что диагоналки ушли в историю, ну кроме некоторых типоразмеров грузовых шин да для спецтехники.
Не думал, что у них есть серьёзные плюсы перед радиальными. Разве что цена? Ну и может боковины по дубовости своей труднее повреждаются? А так - и масса больше, и чувствительность к неправильном давлению выше - радиальная все же некотрые вольности позволяет - и нагрев при длительном движении на высокой скорости, ну и балансируются чуть не килограммовыми грузиками...
@@АлексейТенишев-ю2й Докатки частенько бывают диагональными.
Да, очень интересно про диагональные-радиальные послушать, в этой теме тоже мифов не мало.
Тоже хочу про диагоналки! С удовольствием посмотрю.
Присоединяюсь , хотим видео на эту тему
Метод определения настоящих шин мне нравиться! Самый простой и понятный )))))
Пользуйтесь на здоровье:-)
НравиТСЯ
А вот ходили же слухи, мол, китайцы не гнушаются подделкой европейских брендов. Производство у них есть, но свои марки не раскручены - вот вам и профит.
@@АнтонНикитенко-г3ы как же бесит! неужели сложно: что делает - нравится. Пардон, накипело.
@@ИльяЖидков-м7з Может он в смысле ЛГБТ написал??? Тогда всё верно!
Включил поставил лайк. Что бы не забыть, как обычно 😕
Есть один нюанс по поводу контрафакта. Естественно, что в производстве всегда есть брак. Его не всегда отправляют на переработку. И есть те, кто готов этот брак купить за не дорого. Так что и хороший бренд купленный где-то на авито или на рынке может быть гомном
Никакой себя уважающий бренд не допустит утечки брака даже на серый рынок так как это губительно для его репутации. Могут быть одиночные случаи конечно но виновных наверно эти буржуи наказывают нещадно так как следы всегда остаются а убытки от скандала колоссальные. А если шины безымянные то вполне возможно. Второй вопрос, товар может быть испорченным при перевозке или хранении, я рассказывал как у нас контрабандные шины перевязывали специально в восьмёрку чтоб снизить объем.
Adil Mchachi. Вроде всё логично написали. И я полностью с вами согласен! Но заводы, которые в России и рядом стоящих.. Ну менталитет другой)
По стране производства. Тут всё просто, это не в России сделать не могут хорошо, это изначально производитель удешевляет производство внутри России для местного неплатежеспособного населения. Хороший пример то же самое пиво, ну нет смысла делать хорошее пиво по той же цене что и оригинал, смысл тогда эту бодягу затевать на территории России? Второй пример поло седан, если у кого есть возможность сравнить с оригинальным поло европейским, увидят и материальчики похуже и краска хуже, не потому что руки кривые а потому что не купит никто поло по немецкой цене
Я хоть из Украины, но хочу поправить, пока не было производства поло седан в России , таки покупали их в Германии и деньги не у всех , но были . Насчёт качества с вами полностью согласен, но это от того ,что какой-то "честный чиновник" захотел откатик, и поэтому поло стали гораздо хуже в качестве
Пиво - плохой пример, потому что его, во-первых, 100500 видов, во-вторых, производит его 100500 заводов, в-третьих, у него вкус ощутимо зависит от срока и условий хранения, и в-четвертых, восприятие его качества сильно субъективно (одно дело - на летней веранде европейского ресторана, другое - на балконе с видом на соседнюю хрущевку)
Всё правильно сделали. По их лекалам он бы и стоил как почти как Джетта и Поло никто бы и не купил. В Европе могут маленькую машину купить потому что больше не надо, а у нас маленькая покупается потому что на большую не хватило) У нас маленькая синоним дешёвая, а это никак не про оригинальный Поло.
Всё что входит в завод по несколько раз прокручивается через свои фирмы прокладки- начиная от куска мыла и в итоге цена на авто российское, с нищими зарплатами ,равняется импортным авто.
Толково. Доходчево. Правильный русский язык приятно слушать !
Наконец теперь я знаю как отличить подделку)))👍
Интересное видео. Работаю на шинном заводе - таки, да, брак уничтожается. Сразу. Бесповоротно.
Спасибо!
Доброе утро, Алексей! Спасибо за как всегда интересное видео. Про конструкцию шин тоже с удовольствием посмотрел бы. Всего наилучшего и спокойной ночи.
Видео отличное и кот шикарен
Рысь в миниатюре)
мэйнкуны шикарны.
Про поддельные шины повеселили, спасибо :)
Начало видео - с добрым утром! Конец видео - доброй ночи! Вот так слушая Алексея и день прошел :)
Про R/D шины нам в автошколе хорошо рассказали, про плюсы и минусы. Но здесь тоже послушал бы.
Кот с голодухи картон уже грызёт. ))
Он, блин, всё грызёт, как щенок:-)
А коты в принципе любят картон... Как и жевать все, что торчит.
Кот Матвеева вспоминается))
Благодарю за обзор. Сам уже не первый год езжу на nokian nordman, который производится у нас. Прекрасная резина, нет никаких нареканий, разница с зарубежными в цене значительна, разница в качестве - нет, разница в потребительских характеристиках - незначительна. Комментаторы хватит хаять страну в которой вы живете, другой у нас нет и не будет. Делайте свою работу качественно и живите по совести!!! Всем добра.
Боковины рвутся как гандоны по три рубля.
Шипы кстати тоже вылетают, не часто но вылетают.
Ну какой же Вы хороший дядька. Приятно слушать. Сильно расширяется кругозор. Спасибо!
Спасибо:-)
Очень хотелось бы послушать
1. Про индексы износостойкости, о которых в последнее время столько споров-разговоров.
2. Про шины для американского рынка (сделано для людей).
Шикарно, не убирай котов из роликов, моим очень нравится, смотрят все)))
Максим, коты самостоятельно решают, когда зайти в кадр или уронить камеру. Механизмов воздействия на них нет:-)
@@golosoff Ну это понятно)))
Дядька - как всегда В ТОЧКУ! Салют из Казахстана!
Если бы ко мне пришел клиент с таким вопросом, то я бы ему ответил "А не пойти ли тебе в другой магазин и попросить у них скидку 146%"
Хорошо получилось рассказать о проблемах бизнеса, словно инструкция по ведению оного.
Ни что так не дешевеет, как натуральные елки 1 января 😀
Есть ещё один способ быстро реализовать товар (шины или диски). Бежим в банк и убедительно договариваемся с менеджерами банка, чтобы они подключили тебя к программе рассрочки (три, полгода, год). Клиент берет товар, банк переводит тебе полную сумму. Все довольны.
И как всегда прекрасное и информативное видео, спасибо
А по поводу страны производства посмотрите как делают Шкоды в Чехии и России.В Ютубе достаточно роликов.Качество должно быть одинаково. но не является таким.И таких примеров масса.Стиральные порошки.бытовая техника.продукты питания.Все адаптировано под местные нормы и требования которые у нас часто устаревшие или не контролируются.
Большое спасибо, Алексей! Очень основательная подача материала! Ещё и с юмором!
Конечно интересно про диагональные шины! С удовольствием посмотрю! Заранее спасибо!
Лайкос! Даёшь про отличия радиальных и диагональных шин!!!
Можно полемику развести, но постараюсь коротко:
1 - низкую цену на шину продавец может установить по самым разным обстоятельствам, а не только при недостатке средств на следующую закупку (именно это как раз наиболее редкий вариант, когда не хватает каких-то копеек, и, как правило, решается не снижением розничных цен, а кредитованием или продажей фьючерса конкуренту). Поймать наиболее низкую цену можно просто постоянным мониторингом рынка, и в любой момент кто-то из продавцов может снизить цену до искомого минимума.
2 - "модность" у шин тоже существует, как у одежды, обуви и других товаров. Каждый производитель стремится обновить модельный ряд к очередному сезону, например, прошлогодняя Shina-1 с чуть другим рисунком протектора в этом году будет называться Shina-2, маркетологи припишут ей какие-нибудь космические свойства, но суть - она будет хоть и незначительно, но отличаться от прошлогодней и прошлогодняя будет уже не модной (не актуальной) и никто прошлогодние запасы не продаст в этом году по высокой цене - потребитель будет искать новинку. Знакомая же фраза: "Наши инженеры постоянно работают над улучшением качества нашей продукции!"?
3 - подделки существуют. Далеко не кустари занимаются их производством, это серьёзный бизнес, приносящий хорошую прибыль. В чём фишка? Не надо тратиться на рекламу, вложения в разработку минимальные, риск тоже минимальный, там и посадить-то не факт, что найдут за что. При этом даже ретейловый продавец может быть не в курсе, что торгует подделкой. Если интересно - расскажу схему чуть подробнее. От масла, кстати, не сильно отличается, достаточно универсальная схема.
Для примера в качестве наблюдения (но делаем поправку на аномальный этот год).
В том году брал шины "Gislaved Nord Frost NF200 195/65R15 T 95" в одной местной фирме (г.Волгоград)
1) Брал в сентябре 2019 года за 3 580 руб/шт с бесплатным шиномонтажом (т.е. забрал шины и потом с ними приезжал на шиномонтаж спустя пару месяцев)
ИТОГО 14320 рублей за комплект + бесплатный шиномонтаж, но надо было забрать и хранить до шиномонтажа где-то у себя и везти на шиномонтаж с собой опять
2) Сейчас продаются по 3 200 руб/шт (что уже дешевле) и с услугой бесплатного хранения и бесплатного шиномонтажа до 31 ноября 2020 года
ИТОГО 12800 рублей за комплект + бесплатное хранение до шиномонтажа + бесплатный шиномонтаж.
т.е. прошлогодние шины очевидно продаются дешевле выпущенных в этом году
Спасибо за информацию. Очень понравился способ определения подлинности шин, теперь всегда буду им пользоваться.
Сладких снов)))
Пользуйтесь на здоровье:-)
кот у вас прикольный
Я настолько отвлёкся на кота, что мне пришлось переслушивать заново)) Он шикарен
В середине, даже в начале марта стала выбирать себе новые колесики на лето. И была озадачена тем, что в наличии нету просто ничего. Пыталась понять, их еще не завезли или уже все распродали? Оставила заявку в магазине, через пару дней они мне выкопали где-то комплект. Наверное, все-таки из прошлогодних остатков. Зато недорого. И, как обычно, стоило переобуться, как выпал феерический снег (14 марта, если кто помнит, Москву снегом завалило). А потом начался карантин, и ездить стало некуда...
Котэ в кадре +10% просмотров
ничоси... так быстро оброс)))
Класс включая твой канал всегда мотор заводится 😊
А я аккум новый купил, видать , зря
Интересно. Не всё знал. Спасибо!
Интересно послушать про конструкцию шин
В моем случае все так и было. По концу зимы хотел купить два колеса на ведущую ось взамен того непотребства, что были на машине, но уперся в то, что у одних продавцов типоразмера не было вообще, а у другого была всего одна шина! Доездил на старых, и потом, как только у выбранного мной продавца появились зимние шины (как раз начало августа) я купил себе полный комплект конкретной (ну, в смысле, желаемый размер и желаемый производитель) зимней резины. А ближе к сезону, ну, то есть к зиме, цена на эти шины выросла. Так что - готовь сани летом, а телегу - зимой!
Найти бы ещё розничного продавца, который готов торговаться...............
На счёт интересностей с шинами на ВАЗ-2102. У Пирожка (ИЖ-2715 и т.п.) тоже прикольная ситуация - у него стандартная шина М-100 размер 6.40-13, а у седанов и комби шина М-145 6.45-13. Но при этом грузовая ощутимо больше. Высота профиля у М-145 82%, а у грузовой М-100 высота профиля 98%, поэтому разница в наружном диаметре 11% и клиренс у грузовых Москвичей больше на 3см. Грузовая М-100 по характеристикам очень интересная, жаль сейчас найти что-то похожее практически нереально.
Грузовые шины - отдельная интересная песня, вы правы:-)
Покупал в одном известном интернет гипермаркете Michelin Latitude Sport 3 польский пришёл, лето, получил примерно возрастом в два месяца, как по мне лучше новую модель брать чтобы свежая была. А сэкономить можно крупными бонусными программами которые идут на все товары.
Сколько терпения к домашнему питомцу!!!
Про диагональные было бы интересно!
Живу в дальнезарубежной Европе. Долго пользовался Нокиан российского производства. Очень нравились. Шумноватые, но это не вина страны производителя. Сейчас у меня на много более мощный и быстроходный автомобиль, приходится покупать более дорогие. Самые навороченные Континентал контиспорт контакт 5, монтируемые производителем автомобиля, оказались разочарованием. Не мог спокойно стронуться с места без пробуксовки. Рекомендую Мишелин пилот спорт 4с - офигенный держак! А, поскольку, зимы у нас нет, цена круглый год одинаковая. Покупаю онлайн.
Спасибо большое, за разъяснения по поводу высоты профиля 82%
Во владении был японский универсал, с маркировкой 185R14 - всю голову сломал, интернет перерыл (10лет назад), но так и не нашел, в итоге поставил 185/70R14. А потом всё время жаловался, что машина низкая - теперь всё понятно!
Зато наверное разгоняется хорошо
Даже не знал что в принципи шины имеют "какие то виды". Почитал про различия, интересно, но как всегда - с удовольствием бы послушал "шарящего" человека))
Коту явно не хватает в организме картона)
Лайк и смотрю, спасибо Алексей!
Алексей, если не путаю важное отличие радиальных шин от диагональных - их практически нельзя стравливать. Плохо переносят. Поэтому на внедорожники грязевые радиальные не ставят практически, если планируют реально на бездорожье их использовать
Естественно,познавательно.Благодарю за труд.
Класс! продолжайте в том же духе!
Как всегда мегаполезно. Спасибо вам. Есть ещё вопрос может я где то пропустил, но, по моему, не было ещё видео про тех жидкости: масла, антифризы и прочее. Было бы интересно увидеть
Купил Хенкок. Через сколько-то шины потрескались с боков, никогда такого не встречал.
Сейчас большинство именитых производителей шин имеют производство в России! Не наших шин ещё поискать надо! В любом случае наши шины гораздо лучше китайских. Даже наша исконная Кама евро вполне терпимые колёса если их использовать не для скоростных гонок по трассам. Сам на таких ездил по городу и прям какой-то космической разницы с тем же мишленом не почувствовал. Я все это к тому что шины нужно выбирать с учетом условий эксплуатации и стиля вождения.
Добавлю, что при покупке обязательно смотрите дату выпуска, обычно это четыре цифры с неделей и годом выпуска, чтобы не купить прошлогодние или того хуже, неизвестно как их хранят в межсезонье.
В своём варианте ДЗ переформулирую анекдот. "Вам прошлогодние шины подойдут? Приходите через год"
Про то, что у нас не умеют делать. Ездил на КАМА ЕВРО 224, больше не буду такие покупать, они стали яйцеобразные за 3 года и они были чуууть разного размера. То есть левое и правое если поменять местами, то при прямолинейном движении руль в разных положениях был. А сейчас езжу на кордиантах российского производства и доволен.
Тоже как-то купил такие - повелся на то, что они вроде прочные. Фиг там. Жёсткие, шумные и вовсе не прочные - покрутило их достаточно быстро. Да и износостойкость не очень хорошая. Разве что на грунтовке гребли хорошо.
Не знаю. Езжу на 129евро Каме. Уже 10000 проехал, ровные. Стерлись наполовину.
Ты сам подумай, три года ты на них ездил, потом ее убили где-то, а виновата в этом шина? очень странный и нелогичный вывод. Тем более если ты говоришь размер чуть разный стал, то это признак большего износа с одной из сторон, как одна из причин недостаточное давление в шине, от того и в сторону тянула, а сейчас рассказываешь страсти и на резину пеняешь.
@@АндрейЛодник кто как ездит у того так и служат )) можно за 10 тысяч износить, а можно и 50 спокойно проездить.
@@viaestvita жесткость регулируется давлением, а то, что шина будет не самая тихая видно по протектору, но в данном случае у каждого свои приоритеты.
Согласен, подделывать шины не выгодно, а вот искуственно омолодить! Это другое дело
Резина стареет и при этом грубеет, но один вид может производитьться несколько лет подряд и на складах топовые остаются потому что их закупают прозапас.
Так вот по истечении сезона не чистые наруку продавашки "перебивают" дату протзводства!!! С завода она ВЫПУКЛАЯ, а потом углубление☝️
даешь видео о конструкции шины!
p.s. сам езжу на российских 215 R16
Интересно было бы послушать про диагональные шины. Даже не знал, что они сейчас выпускаются. Можно отнести эту тему к ретро автомобилям
Отличный мужик! С юмором про интересное. А главное, успокоил насчёт подделок. Ведь сам, вроде, умом понимаешь, что если ты захочешь производить контрафакт , то будешь трусы в подвале шить, а не строить шинный завод. Но огромная куча роликов про поддельные покрышки пробуждает реальную паранойю.
Киску от меня погладьте пожалуйста :-)
Спасибо! Интересно.
Мои ребята из Владика гоняли машины из Японии. И я как- то спросил: " Почему в Японии такие машины, а у нас -такие? Почему в Японии такие холодильники, а у нас - такие... Телевизоры, телефоны, вентиляторы И т. д. И т. П. У них там в Японии по 2 головы или по 4 руки? " И они ответили: " Вот если б у нас 1000 лет за то, что ты неправильно поклонился сёгуну, и он катаной отрубал бы тебе голову - и у нас были бы такие машины, холодильники и телевизоры
3 комплекта ещё 07 года донашиваю. Как ни странно ничего с ними не случилось.
А у вас шины дорогого бренда или дешевого?
Тоже катаю 13-14 летние шины 😉 тоже несколько комплектов новых лежат и ждут очереди
У вас какой размер шин?
Та же фигня! 15-тилетние шины Бриджстоун до сих пор катаю, но это их последний сезон😔
Как 15 лет проработавший на мелком призводстве скажу так.. иногда заказчик хочет нереальные сроки... и тогда ясное дело страдает качество...
В наших условиях инфляции на вопрос когда покупать дешевле, ответ всегда будет: год назад
Кот очень классный! Лайк за кота!
Купил на Прадо , Мишлен пилот спорт 4 , очень интересно поехала машина !!!
Купил такие на лексус-купе, задний привод, при тапке в пол колёса не буксуют, а на другой резине буксовали
В Авторевю был случай при тесте шин: новая модель показала результат хуже старой. Сделали запрос на завод и оказалось что подвел поставщик сырья. Хоть я всеми руками за локализацию, но всё же и риски с ней растут. А ещё работал с немцами такими правильными в начале пути и обрусевшими через пару лет ( не на 100% но всё же) Повторюсь я не против локализации.
Такое случается не только в России . Поставщик сырья он везде может подвести, тем более что поставщик этот скорее всего для европейского шинного завода тоже из России.
Ооо, родную М-145 я узнаю из тысячи))0)0. Про различия радиальных и диагональных было бы интересно послушать, тем более, что мой Москвич как раз в М-145 и обут.
Для Москвича 145-я - оригинал:-)
@@golosoff Знаю, поэтому и стоит)
Трудно поверить, что китайские или украинские заводы могут остановить иски от брендов.
Думаю нужно принимать во внимание гарантию. Жаль что эта тема не раскрыта
Не надо спрашивать делать или не делать видео. Конечно делать! И ничего страшного, если тема маленькая, и на 10 минут не тянет.
Спрашиваю, когда сомнения есть:-) Там часа на два по-хорошему. Как обычно, придётся резать по живому.
@@golosoff на два часа, так это прекрасно. Это куча достаточно интересной информации
Ассиметричный Роадстоун корейский очень хорош, много мягче пирелли и данлопа, воду не чувствует совсем, с защитой диска, в 18 размере можно и по 4500 найти. Вдвое дешевле нокиа.
ЧЕСТНОЕ ВИДЕО. РАССКАЖИТЕ ЕЩЕ ПРО СРОКИ ХРАНЕНИЯ ШИНЫ, РЕАЛИЗАЦИИ И ГАРАНТИЙНЫЕ СРОКИ ЭКСПЛУАТАЦИИ. А ТО НАРОД С УМА СОШЕЛ. ПОКУПАЕТ КОЛЕСА И ПРОВЕРЯЕТ ДАТУ ПРОИЗВОДСТВА, КАК НА МОЛОКЕ.
Юрий, уже было по касательной. Загляните в плейлист, возможно, найдёте для себя что-то интересное.
Спасибо. привет котейке!
Диагональных легковых шин в продаже не встречал дааааавным-давно. Разве что на авито продают для старой техники.
В кадре была новая диагональная шина.
Алексей, спасибо за видео, на ту же тему, очень интересно где покупать моторное масло и как выявить подделку.
Николай, гарантированный способ купить нечто оригинальное ровно один - покупать у официального дилера этого нечта. Дилеры обычно есть на сайте производителя.
Как быстро Алексей оброс с последнего видео))))
Было любопытно!
Поддельные шины бывают: восстановленные (наваривают протектор), перебивают номера партии и даты изготовления. Тем самым можно купить шину с неисправностью.
Интересный момент. Зимние шины (по крайней мере на юге), нужны 3 месяца в году. И тут понятно, что в августе продаж таких шин нет. А вот летние могут покупать уже в марте и даже в феврале. Тут, по идее, низкая цена должна быть раньше января - февраля, нет?
Вариант ответа. -Давайте вы не будете говорить что мне делать а я не скажу куда вам пойти.:-)
Алексей нормально так оброс со времён прошлого видео. Хотя 4 дня всего прошло...
Сам в шоке.
Прочитал название "Поддельные шины. Когда и где покупать"
Как обычно 👍
Ставлю лайк сейчас, потом посмотрю)
Есть мнение, что алгоритмы Ютуба не считают такие лайки потому, что то, что вы еще не посмотрели не может вам нравится или не нравится. Во всяком случае это логично и защищает от накруток.
@@eserk Проверено! причём лайк снимается, а у поставившего так синим и горит!
@@ГудвинПечеГнёт посмотрел,снял лайк, поставил еще раз) Надеюсь защитается
Интересное кино! Это касается только лаек без просмотра или если в начале палец вверх/вниз поставил - тоже несчитово?
К примеру - забъём на какой левый канал и чтоб не видеть больше этой чуши, трпвмирующей мою нежную душевную и высокодуховную организацию (😊) влепил диз по первой паре-тройке-пяти минутам просмотра - он сработает? У меня иногда впечатление, что нет - вылезают снова в рекомендациях.
Или на знакомом канале, или том, на который вообще подписан, вроде этого, иной раз просмотр с пальца вверх начинаю. Это получается холостой выстрел или раз досмотрел всё же, то идёт в зачёт?
19:45 Буковка "R" означает радиальную шину. Шина с диагональным кордом не может носить такую маркировку. Ещё у диагональной шины всегда изогнута вовнутрь центральная часть протектора в ненакачанном состоянии, если речь идёт о новом изделии.
Коты повсюду... Ну хоть кто-нибудь да Жаб показал!
"Боковина все время рвалась))))" более неточного высказывания на этом канале я не слышал)))) боковые порезы не ремонтируют же вроде-чем клеил? может стоит ролик про ремонт шин снять? и имхо, даже если бы была технология для ремонта бокового пореза от супер Бабаяна -я бы заменил колесо-удачи вам в виражах)))
Не любая травма боковины лечится. Кроме того, мне хочется ездить, а не ремонтировать.
Кот в кадре это чит! :)
Я ни при чём, он сам пришёл:-)
Кот в кадре - это + 100500 лайков))
@@golosoff "Не виноватый я!"
Я думаю, стереотип "У нас ничего сделать нормально не могут" относится не к производству импортных брендов на наших территориях (сейчас большая часть товаров производится в Китае, но это давно никого не смущает), а к нашим брендам. И аргументы вполне объективные. По любым тестам тех же шин, они никогда не бывают даже близко к топам. И вопрос тут не в том, что каждый из нас плохо работает на своём рабочем месте. А в том, как подходит к производству начальство и само государство. Как бы человек на производстве наших шин качественно не работал, он может сделать качественный товар только в тех пределах, которые заложило начальство. Он не может изменить технологию, компоненты, оборудование и т.д.
Я не противник шин производства РФ, но с позицией в целом не согласен. В теории бренд отвечает за качество и место производства значения не имеет. Но на практике локализованные производственные мощности часто выбирают местных поставщиков сырья с соответствующим влиянием на качество. Возьмем к примеру оригинальный маслофильтр Toyota 90915-20004. У него есть заводской же аналог Toyota 90915-YZZD4. Размер и применимость по моделям у них одинаковые, тогда в чем же разница? Фильтровать положено одинаково.
Но первый из них явно качественнее, производится в Японии и имеет отличную часть маркировки, а второй в Тайвани. В итоге фильтры отличаются структурно и по типу применяемого материала, даже визуальные отличия очень заметные. Логично что я, как и многие кто в теме существования этой пары, предпочитают японскую версию, хоть она и стоит дороже и имеет более долгий срок поставки.
Аналогичную информацию читал про фильтры MANN, если не ошибаюсь. У них даже метод закатки корпуса отличается в зависиомости от места изготовления. И виды противоконтрафактных защит (на немецком есть "секретная" маркировка, которая люменисцирует только в УФ-свете, на других версиях её нет).
Понимаешь, ты привел пример, когда и тот и другой фильтр произведены за границей. )) И если с фильтрами это так, то совсем не факт, что точно так же обстоят дела с шинами.
@@Евгений-е4т2ш я первым же предложением сказал что это общая ситуация. В шинах тоже может быть проявление подобных эффектов, только не настолько явное. Всё же нельзя быть настолько наивным, чтобы полностью исключать менталитет страны-производителя, в которой от рабочего до начальника все отличаются от таковых в других странах.
до сих пор не понимаю, хоть уже много чего на ютубе посмотрел, чем радиалка от диагоналки отличается?
Расположением нитей корда
Вот это Кот!!!!))))))
Михаил Шмытов Да, котищщи у Алексея знатные!
Кстати а что за порода? Кисточки на ушах бесподобные ...
Везде могут делать хорошо или плохо, плохо получается если по русской технологии, а если в России по немецкой технологии то хорошо но не может быть не одинакого, почему? Потому что требования другие и производитель может экономить! Но не означает что плохо
Купил лет 8 назад б/у хаку их Финки. Как новая. Еле отбалансировали. Потом грыжи пошли. Год свежий. Выяснилось, что в Финке продали партию Всеволожского завода, фины брали и тут же возвращали по гарантии. Лежат все четыре под клумбы, как живые. Большие мейд ин раша резину не беру.
Та же фигня. Volvo xc60 и xc70 с одинаковым мотором. На одной машине стяли финские nokian, на второй российские той же модели. Финские окривели через пару сезонов и корд полез, российские честно отходил пока протектор не кончился
Спасибо за ролик 👍👍👍