Cours 2-3 Montée, descente, virage, et facteur de charge
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Troisième et dernier volet du cours de "Mécanique de vol", où l'on parle de montée et descente rectilignes uniformes, de finesse planeur, de virage incliné et de facteur de charge, et de l'influence de ce dernier sur la vitesse de décrochage.
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davidgomesbour...
(m.à.j 3 mars 2016)
Des cours clairs et précis, c'est pour moi une aide précieuse pour ma théorie ULM, merci David pour ce travail que vous nous mettez à disposition et bon vol.
Bonjour,
Je tiens à vous remercie pour vos vidéos. Vos explications sont claires, le ton est chaleureux. Vous êtes très agréable à suivre.
J'ai 45 ans, je passe ma théorie ULM demain et j'ai compris pleins de choses grace à vos explications. Bravo et merci.
Varigny Jed Merci pour votre message, c'est agréable d'avoir un tel retour.
Comment c'est passé votre théorique?
thank you vry much these courses are so helpful i appreciate your methods , still waiting for your courses about meterorology , thanks again
T'es le seul à donner des cours comme ça! améliore juste ton matériel technique et c'est parfait 😉
Aaaahhhh mais non !!!! C est pire que la fin de game of trône !!!! Please le cours sur la météo. Si il te plaît tu est mon mentor tu ne peux me faire ça. Moi qui à 36 ans me passionne pour des sujets de seconde. Je suis artisan et j ai écouté toutes tes vidéos avec un casque , au volant et au boulot , je suis pilote non autonome de parapente et tu m as donné l'envie de passer ma ppl....... Alllllleeeeee un cours sur la meteoooo. Coriolis, pression et dépression, point de rosé, gradient adiabatique, exothermie, emagramme interpolation, ballon sonde, metar, tout ça tout ça quoi !!!.
Merci de ton enthousiasme mais je suis loin de pouvoir annoncer une date de sortie... "C'est pas Sorcier" a un super coffret que tu dois trouver en médiathèque .
Avec des commentaires comme ça en tout cas tu me donne envie de m'y mettre ! ;-)
Merci de ta réponse David bonne continuation, tu es très pédagogue et dois aimer profondément autrui.a bientôt
Chouette série de vidéos.
Mais la prochaine vidéo sur la météo ? Où est-elle ?
Sinon un conseil sur un cours pour préparer le théorique du PPL ou du brevet ULM ?
bonjour David je suis vraiment enchanté par votre travail, malheureusement après avoir imprimé tout les document et commencé à bosser les deux premier, je ne trouve pas les vidéos sur la météorologie et la suite, je me demandais si elle existait sur une autre chaine ?
merci et bonne continuation
Vidéo passionnante ! mais de nombreux passages de calculs mathématiques qui sont pour moi des tunnels d'incompréhension ! ;-)
Très bon cours ! Bravo !
Bonjour , tu parle de faire une video sur la MTO c 'est pour quand
Merci pour les videos
merçi david avez vous des info concerant le caea et sa reforme
Bonjour David vos cours sont vraiment intéressant et vraiment explicatifs je voudrais juste savoir si vous allez partager avec nous les cours de météorologie ou est ce qu'ont peut les trouver dans une chaîne spécial
Dans l'attente de votre réponse
Salut David je quelques questions à vous poser vous pouvez me donner vos coordonnées svp comme mail
Bonjour David...tu fais un bon boulot, félicitation.J'aimerais savoir si je peux avoir votre mail pour discuter avec vous d'un formation. Merci.
bonjour david
superbes vidéos , on ressent vraiment votre passion dans vos cours , merci , ils m 'ont été d'une très grande aide , j'aimerais savoir comment se procurer les documents que vous présenter , cordialement
+ahmed chaib Bonsoir Ahmed,
Passe voir sur le site davidgomesbourdier.wordpress.com/aeronautique pour tout retrouver.
Bons vols
La suite, la suite :)
je vous remercie pour l’effort et le Temp que vous donner a nous faire comprendre l'effet aérodynamique sur les avions , j'ai une question on a un avion type cessna 650 , l'avion vole normalement et quand le pilote fait sortir complètement les volets a 30° , l'avion penche a gauche , on a toucher au réglage du volet gauche on augmentant les dégrées de 30° A 32° rien a changer au contraire l'avion pencher plus qu'avant , j’espère qu'une réponse de votre part nous aide a résoudre ce problème dont nos pilotes en souffre merci d'avance .
+Abdelouahad Faris Bonsoir et désolé de cette réponse si tardive. Il est possible que la vitesse réduite due au volet rende l'effet moteur plus sensible: Dans quel sens tourne votre hélice, vue du poste de pilotage? La pointe la plus haute part vers la droite?
bonjour. n'est-ce pas un peu poussé pour du BIA ? même si le travail, le support et le matériel sont excellent. ...
Bonjour,
Je pense que vous avez raison, mais comme j'ai eu la chance de bénéficier de ses supports et que mon chef d'établissement m'avait alloué une heure par semaine, j'ai pu aller assez loin avec mes élèves.
Bons vols!
Slt si tu plais je veux les cours de mécanique de vol en pdf c'est urgent et même des exo stppp David j'ai un concours de doctorat help me !!!
Voici le site ou tu peux trouver les cours en PDF davidgomesbourdier.wordpress.com/aeronautique/les-supports-de-cours-en-pdf/
Aider moi 🙏
,bonjour david j'aimerai bien avoir des information sur les facteur de charge je suis entrain de faire une qualif sur atr 72 500 merci car j'ai pas bien saisie les valeurs gear and flaps retracted +2,5 to -1g et gear and flaps extended+2 to g ca concerne les limitations d'un atr 72500 voila mon email ykassa@hotmail.fr et merci d’avance.
Punaise les gars quand vous faites des vidéos pensez au son (enregistreur séparé et micro cravate indispensable), c'est juste un horreur là même si le cours semble très bien c'est à la limite du supportable :-/
+Alain Reynaud Tu as raison, on entends les travaux et les élèves dans la cours... Il faudra que je mette tout ça à jour techniquement... À bientôt pour de nouvelles versions.
+David Gomes Bourdier Nous on utilise ça pour nos reportages www.zoom.co.jp/sites/default/files/products/downloads/pdfs/F_H4nSP.pdf c'est la solution la mieux adapté pour pas sortir un budget de Ouf. Avec un micro cravate et l'affaire est dans le sac. Rappelez-vous que dans audiovisuel il y a audio et donc la moindre des choses c'est que ce soit "audible" là c'est surtout la réverbération qui créée un echo difficile pour les oreilles de n'importe quel personne d'autant qu'on est obligé de monter le son pour que ce soit compréhensible et c'est le serpent qui se mord la queue ! ;-)
t'as rien d'autre à faire que de venir critiquer le travail des autres ? ça me sidère toujours de voir des ingrats de ton espèce
moi c'est de voir qu'il faut toujours caresser dans le sens du poil qui me sidère. Il ne faut jamais critiquer même si ça doit faire progresser, tirons toujours les chose vers le bas, nos politiques s'y atèle tous les jours, du coup dès que quelqu'un remet en cause le travail d'un autre (je ne parle pas du contenu qui est excellent mais de la forme...) il devient un "ingrat"... Alors que l'ingratitude c'est justement l'inverse, ne rien dire pour ne jamais froisser personne et le laisser s'embourber... Choisi ton camp camarade ;-)
C'est pas plaisant mais ça reste écoutable. En revanche, ça serait bien d'égaliser le niveau de l'intro avec celui du cours, la musique des premières secondes défonce les oreilles là :-D