Всё верно сделал...Я мыл М111 Валерой понизу и сверху- Гзохс и Гринол ...затем+ витамины- Эстеры...Валена., Всё ок!Хотя прибалтывали по масложеру на кап .или контракт...Удачи Вам...
его величество ДИМЕКСИД!!! Сам лично на своих разных машинах промывал:ваз 2111,Приора,Форд фокус,Опель астра,Рено логан(где надо было снимал поддон и смывал краску с поддона) по времени занимает где-то часа 4.Результат всегда отличный,никакие сальники не выдавливало,резинки не разъедало.Советую попробовать.
@@damirproduction испытанно и проверенно миллион раз уже . сколько можно его проверять . пластик из старого дубового делает как заводской, так же и с резинками . а вот с краской , надо убирать .
Владел опелем омегой м57 д25,тоже подьедала масло до того момента пока я его не перегрел так что он заклинил(слетел патрубок был не затянут)и подумал я что всё мотор умер,но нет перестал жрать масло и едет как не вчём не бывало,был очень удивлён что после клина всё впорядке и ему пофиг,после клина проехал ещё тыщ так 30
в целом зачёт! 1. думаю что фильтры скрючило от более вязкого масла. 2. в каком состоянии был впуск( он вроде сильно зарастает сажей от егр)? 3. для полноты картины надо было показать движок изнутри, пусть даже только низ. 4. поменялся ли как-то расход топлива?
Как уж там с кольцами обстоят дела не скажу, по тому что не снимал поршневую группу после этого валеры, но то что отложения и лак он смывает достаточно хорошо это факт, поддон после раскоксовки снимали, клапанные крышки и результат был достаточно хороший, но есть нюанс, нужно делать как минимум 3 промывки, а лучше 4-5 и заливать сразу две бутылки раскоксовки, тогда эффект более выражен, если по одной лить, то так себе получается. В любом случае мертвеца такая промывка не оживит, но для относительно живого двигателя это будет полезно
Приветствую. Я пенил лавром пенным бензиновый двигатель 1zz fe очень много грязи было. Результат мотор с низов лучше стал, но масложор не ушёл. Тоже сейчас планирую Валерой промыть. Лайк за видео надеюсь результат у вас будет хороший.
его величество ДИМЕКСИД!!! Сам лично на своих разных машинах промывал:ваз 2111,Приора,Форд фокус,Опель астра,Рено логан(где надо было снимал поддон и смывал краску с поддона) по времени занимает где-то часа 4.Результат всегда отличный,никакие сальники не выдавливало,резинки не разъедало.Советую попробовать.
Круче димексида человечество пока не придумало промывки. Солярой пробовал - вообще не моет. Сольвенты тоже. Промывочное масло не моет. Пятиминутки тоже. Только Валера, димексид, Лавр, Гзокс.
@@damirproduction Проверь картерные газы если если есть и ваккумник не справляется то раскоксовка уже не поможет . Раскоксовка помогает в бензиновых при залегании колец на ранней стадии, в дизеле всё по другому. В дизеле не закоксовывает кольца там по другому всё происходит. В основном виновник егр , качество нашей солярки и работа на холостых оборотах или в режиме пенсионера.Со временем во впуске образуется сажа но она сама не страшна пока двигатель не сапунит а вот когда картерные газы по мере износа двигателя увеличиваются то пары масла смешиваються с сажей и работают как образив.Начинаеться износ сёдел впускных клапанов и в основном первого поршневого кольца. В общем померь картерные газы и компрессию.
@@damirproduction И цепи поменяйте, они во 2м рестайле они уже рвутся, а так отличное двигло, про капиталку недумайте (в нормальных условиях) ходят отлично
@@damirproductionПри раскоксовке смывается много грязи и она начинает забивать фильтрующий элемент. Пропускная способность его уменьшается в разы,но количество масла, которое фильтр должен пропустить через себя, остаётся неизменным. По этому его начинает деформировать. Частенько такое встречал на спец и сельхозтехнике, где забывают о замене фильтров в гидравлических системах.
А вообще делать такую промывку не самый лучший вариант. Если внутри мотора много отложений, то при раскоксовке вся эта грязь интенсивно начинает смываться и попадает в, и так, забитые каналы смазки. Это чревато проворачиванием вкладышей, съеданием кулачков распредвала, на которые перестает попадать смазка и т.д. Лучше заливать масло с хорошими моющими свойствами и менять его через несколько тысяч в зависимости от загрязнения. Или разбирать мотор.
Не ну тут конечно хозяин барин ..но жор масло это уже капиталка...при таком пробеге не факт что оригинальный лучше бы вы его вскрыли и посмотрели если конечно не на продажу готовите. Пока там РВ и постели не умерли...очень накладно в ремонте .
@@damirproduction Я вам страшную тайну открою...замена мотора еще более невыгодна если даже это и кажется проще и дешевле. Там кот в мешке.. Повторюсь если не на продажу ...то пойдет все что угодно..
дешевые фильтры тоже коробит. Хотя на М57 фильтры меньше и их не коробило у меня никогда. Но Лэндровере тоже длинные как этом М57 и их чуток коробит оригинал даже. Видимо конструкция у длинных не выдерживает. Можно не париться.
никогда такой дичью не занимался ....... дизеля ходят по 500-700 тыс не заглядывая в них даже ...... 2 дизеля таких были ... масло каждые 15 000 и солярка все что он просил !
Я раскоксовывал. Этот дизель и миллион пройдет. Не заглядывая не получится. Турбу раз в 200-300 починить надо. Пластиковые патрубки трескаются. Помпу раз в 150 тыщ поменять надо. Демпферный шкив иногда. Форсунки на стенд свозить иногда. Свечи тысяч 150 держатся.
Хороший всё таки мотор м57. Сколько ты его пытался убить , а он живой остался 😂😂😂
🤣🤣🤣🤣
😂
я димексидом мыл M57. Только чугунный вариант. Стало лучше. Чуток тяги и ровнее стал работать. Все равно моторы на дизеле и бензе коксуются сильно.
Всё верно сделал...Я мыл М111 Валерой понизу и сверху- Гзохс и Гринол ...затем+ витамины- Эстеры...Валена., Всё ок!Хотя прибалтывали по масложеру на кап .или контракт...Удачи Вам...
его величество ДИМЕКСИД!!! Сам лично на своих разных машинах промывал:ваз 2111,Приора,Форд фокус,Опель астра,Рено логан(где надо было снимал поддон и смывал краску с поддона) по времени занимает где-то часа 4.Результат всегда отличный,никакие сальники не выдавливало,резинки не разъедало.Советую попробовать.
пластика много. тот же датчик уровня масла, но возможно попробую, спасибо)
@@damirproduction не стоит ))
@@damirproduction испытанно и проверенно миллион раз уже . сколько можно его проверять . пластик из старого дубового делает как заводской, так же и с резинками . а вот с краской , надо убирать .
@@damirproduction на Опель астра аш тоже есть датчик уровня масла-никаких проблем не было с ним после димексида
Димексид отлично чистит,но ес ли износ двигателя ,то ничего не поможет,кроме замены колец , маслосьемных и тд
Владел опелем омегой м57 д25,тоже подьедала масло до того момента пока я его не перегрел так что он заклинил(слетел патрубок был не затянут)и подумал я что всё мотор умер,но нет перестал жрать масло и едет как не вчём не бывало,был очень удивлён что после клина всё впорядке и ему пофиг,после клина проехал ещё тыщ так 30
Молодец. Попытка не пытка.
спасибо)
Привет. Как продувал камеры сгорания без впускного коллектора? Компрессором?!
в целом зачёт! 1. думаю что фильтры скрючило от более вязкого масла.
2. в каком состоянии был впуск( он вроде сильно зарастает сажей от егр)?
3. для полноты картины надо было показать движок изнутри, пусть даже только низ.
4. поменялся ли как-то расход топлива?
Кайф 😅 ждём видео когда будут результаты
сам жду)
надо было разгон до 100 замерить. так как валить начала по ощущениям ещё лучше)
@@damirproduction ты после каждой манипуляции говоришь , что валить начала 😂
так и есть) так если только движком и занимаюсь...
Как уж там с кольцами обстоят дела не скажу, по тому что не снимал поршневую группу после этого валеры, но то что отложения и лак он смывает достаточно хорошо это факт, поддон после раскоксовки снимали, клапанные крышки и результат был достаточно хороший, но есть нюанс, нужно делать как минимум 3 промывки, а лучше 4-5 и заливать сразу две бутылки раскоксовки, тогда эффект более выражен, если по одной лить, то так себе получается. В любом случае мертвеца такая промывка не оживит, но для относительно живого двигателя это будет полезно
Одной хватает. Результат по чистоте не идеален. По работе двигателя - все отлично. Дым пропадает и от одной раскоксовки димексидом через масло.
Интересно узнать результат хотя-бы после 1000км, как с масложором стало.
снизился на %20. но езда отличается, в последнее время гоняю под 18-20
У меня масложора не было но проехал после раскоксовки 90 тыщ примерно. Эффект держится.
Ждем видео капремонт м57 😂
дорого, проще замена)
нет смысла. Очень дорого.
Приветствую. Я пенил лавром пенным бензиновый двигатель 1zz fe очень много грязи было. Результат мотор с низов лучше стал, но масложор не ушёл. Тоже сейчас планирую Валерой промыть. Лайк за видео надеюсь результат у вас будет хороший.
пенная компрессионные моет. до маслосъемных она не добирается - только через масло
Мыл это чудо 1zzfe, - димексидом. Результат потрясающий, поддон надо от краски отмыть.... До того как.
хорошо когда пластика нет)
его величество ДИМЕКСИД!!! Сам лично на своих разных машинах промывал:ваз 2111,Приора,Форд фокус,Опель астра,Рено логан(где надо было снимал поддон и смывал краску с поддона) по времени занимает где-то часа 4.Результат всегда отличный,никакие сальники не выдавливало,резинки не разъедало.Советую попробовать.
@@damirproduction не разъест димексид пластик,а вот этот раскоксоил,тут вопрос,даже судя по воронке из бутылки.
Всю жизнь салярой промывали и полёт нормальный!
Димексид намного круче.
Я раскоксовывал водой через впуск , дымила на холодную . Ушел дым на 4sfe
Сейчас встал вопрос раскоксовки на 1jz ест масло
Я боюсь водой раскоксовывать.Слишком большие куски кокса отваливаются.
интересно. первый раз слышу
наверно надо чаще делать, чтоб не накапливалось😁
@@damirproduction то же самое что водородом
@@КоверСамолет-щ9е ну клапана ими точно не загнет ))
Как можно выкурить соседей 😂
соболезную вам !
спасибо🤣
чек горит или для бнв это как дхо всегда должно гореть ?)
Значит ЭБУ живой
Перекупские движения
Во сколько обошлись 48л масла?
перекупы делают не раскоксовку, а заливают загуститель наоборот, на пару тысяч машина не дымит, а потом хоть выкидывай. 200-300р литр брал, w40
6000р стоит 12 канистр по 4л на данный момент. На Озоне. Чуть меньше даже. Как 4л среднего масла. А Бардали с мотюлями еще дороже.
Моторист будет доволен. Лучше саляркой бы промыл, было бы гораздо лучше думаю.
не думаю, но спасибо, можно проверить)
Круче димексида человечество пока не придумало промывки. Солярой пробовал - вообще не моет. Сольвенты тоже. Промывочное масло не моет. Пятиминутки тоже. Только Валера, димексид, Лавр, Гзокс.
Ну как икс? Все ок после раскоксовки?
1000км проехал, едет, валит, всё норм) скоро заглушка на егр придет - запилю видос
@@damirproduction давай жду) у меня тоже дизель но не бНв 😂 кореец
А что там коксуется в М 47/57?
а что в дизеле коксуется, действительно... 😟
Кольца как и в бензинках. Только газовые моторы чистюли.
ходят слухи что бнв из богатого человека делает бомжа
Это касается любого убитого авто.
@@L52SA тойота убитая не будет тянуть столько особенно пруль
Пробег значительео больше,либо мотор убитый.
При пробеге почти 400000 км,при своевременном обслуживании, на n57 расхода масла практически нет.
Он прав я три машины раскоксовал
👌
Раскоксовка как мертвому припарка если мотор умирает его можно выличить только капиталкой
смотря из-за чего он умер. например на вагах лечится очень хорошо, так как каналы очень тонкие в колечках
Работает и без капиталки, если кольца засраны. Если уже износ огромен - тогда - да. Но на М57 у меня пробег 500 уже. Димексидил в 2019.
@@demoonk420 500 пробег достойный 100%выроботка по цилиндрам
@@gramazeka1977 до 900 дотянет. Надеюсь. Хотя авто уже 23 года.
@@gramazeka1977 я ж не буду его разбирать.... Ездит отлично. Турба после ремонта всего 100 тыщ прошла. Коробас 20 тыщ назад чинил.
Форсунки проверь работает как трактор 🚜 и по этому и дымит сизым
Какие корекции у форсунок не смотрел?
с ними всё норм, шестая чуть в плюс, третья чуть в минус +-1
@@damirproduction Проверь картерные газы если если есть и ваккумник не справляется то раскоксовка уже не поможет . Раскоксовка помогает в бензиновых при залегании колец на ранней стадии, в дизеле всё по другому. В дизеле не закоксовывает кольца там по другому всё происходит. В основном виновник егр , качество нашей солярки и работа на холостых оборотах или в режиме пенсионера.Со временем во впуске образуется сажа но она сама не страшна пока двигатель не сапунит а вот когда картерные газы по мере износа двигателя увеличиваются то пары масла смешиваються с сажей и работают как образив.Начинаеться износ сёдел впускных клапанов и в основном первого поршневого кольца. В общем померь картерные газы и компрессию.
@@tolibas3355 Дизель в режиме пенсионера на отечественной солярке ходит отлично. У меня M57. Я сам только на нем 260 проехал примерно. Общий 500+.
Хорошую комп диагностику сделайте. Форсунки на стенд везите.
спасибо
@@damirproduction
И цепи поменяйте, они во 2м рестайле они уже рвутся, а так отличное двигло, про капиталку недумайте (в нормальных условиях) ходят отлично
Раскоксовка дизеля, серьезно 😂😂😂? Старый дедовский способ, дать просраться по трассе.
сам охренел🤣
В следующий раз используй эндоскоп...
Фильтры гнет от неправильного размера. У меня гнуло и на м57 и на N62 всегда.
тут именно на промывке гнёт, а на масле нет...
@@damirproduction Вот тут странно. Промывка же не густая, как масло при минусе.
@@damirproductionПри раскоксовке смывается много грязи и она начинает забивать фильтрующий элемент. Пропускная способность его уменьшается в разы,но количество масла, которое фильтр должен пропустить через себя, остаётся неизменным. По этому его начинает деформировать. Частенько такое встречал на спец и сельхозтехнике, где забывают о замене фильтров в гидравлических системах.
А вообще делать такую промывку не самый лучший вариант. Если внутри мотора много отложений, то при раскоксовке вся эта грязь интенсивно начинает смываться и попадает в, и так, забитые каналы смазки. Это чревато проворачиванием вкладышей, съеданием кулачков распредвала, на которые перестает попадать смазка и т.д. Лучше заливать масло с хорошими моющими свойствами и менять его через несколько тысяч в зависимости от загрязнения. Или разбирать мотор.
У меня гнуло из-за поддельных фильтров, размеры не соответствуют. Они даже закручивались туго.
По звуку в конце видео у тебя уже там что то гремит в моторе поэтому присадки вряд ли помогут готовься на замену но не 48 литров масла 😂
🤣🤣🤣не, сперва надо всё испытать🤣🤣🤣
в М57 любом с новья гремит вакуумный насос при открытой крышке его еще сильней слышно.
Лучше капиталка
в каком плане лучше?
@@damirproduction во всем кроме денежных средст
@@damirproduction Лучше во всем кроме денежных средств
Это нерентабельно. Дороже авто получится.
Сколько на химию/фильтры/масло потратил, можно было уже раскидать и вручную отмыть все)
Там только прокладка стоит дороже всего масла. А еще и спец инструмент нужен. Разбирать М57 нет смысла. Ужасно дорого.
Не ну тут конечно хозяин барин ..но жор масло это уже капиталка...при таком пробеге не факт что оригинальный лучше бы вы его вскрыли и посмотрели если конечно не на продажу готовите. Пока там РВ и постели не умерли...очень накладно в ремонте .
капиталка невыгодна. только замена мотора
@@damirproduction Я вам страшную тайну открою...замена мотора еще более невыгодна если даже это и кажется проще и дешевле. Там кот в мешке.. Повторюсь если не на продажу ...то пойдет все что угодно..
@@user-oberon61 M57 стоит космически дорого отремонтировать. Нет смысла.
Жаль что трубы выхлопные в детскую комнату своего жилья не вывел!
🤣🤣🤣
Я тебе так скажу ,только ты не обижайся ,ненужна тебе такая машина ,бмв это не твое.
спасибо за совет
Я тебе так скажу ,только ты не обижайся ,не нужны тебе такие видео, каменты - это не твое.
Чемвы курите
дизель воняет
Фильтр коробит когда он забит . Значит у вас вся грязь шла на вкладыши мимо фильтра .
дешевые фильтры тоже коробит. Хотя на М57 фильтры меньше и их не коробило у меня никогда. Но Лэндровере тоже длинные как этом М57 и их чуток коробит оригинал даже. Видимо конструкция у длинных не выдерживает. Можно не париться.
У нас сначала вовремя не меняют масло а ппотом про валеру в, поминают. Так себе эксперемент.
согласен, но что поделаешь, на новую БМВ пока не занесли🤣
@@damirproduction, может Liqui Moly попробовать?
На любой бензинке или дизеле кокс всегда будет. Хоть раз в тыщу меняй. На газе и через 15 тыщ будет чистое масло.
через 2000 т. покажи цвет масла. Это дизель.
значит уже пора показывать😇
Будет черное. Но зато кольца без кокса.
По чем бэху купил?
по рынку
Чермет поэтому и масло ведрами жрет
@@ТимурТимур-д9ю не каждому везет с покупкой и не всем удается найти живой вариант 😅
Надеется что результат 👻 хорошим !!! Очень интересно о продолжении историии 😊
@@damirproductionкомпрессию замеряли ?
никогда такой дичью не занимался ....... дизеля ходят по 500-700 тыс не заглядывая в них даже ...... 2 дизеля таких были ... масло каждые 15 000 и солярка все что он просил !
всё верно. всё верно
Я раскоксовывал. Этот дизель и миллион пройдет. Не заглядывая не получится. Турбу раз в 200-300 починить надо. Пластиковые патрубки трескаются. Помпу раз в 150 тыщ поменять надо. Демпферный шкив иногда. Форсунки на стенд свозить иногда. Свечи тысяч 150 держатся.
Мда. Голова вава у типа. Зовут его Биба и друг у него есть Боба.
🤣
Бмв х5 с тонированными стеклами и дизельным мотором 1.2 литра на веслах😂
Бюджетный вариант дворовых бандитов😂
С какого он вообще косуется?😅
ну вот как есть, судите сами
С замены масла раз в 50 тыс км. И то не факт. Быстрее натяжитель крякнет
Если чел купил данное старое ведро, то ума палата😂
спасибо😌
Демиксид лучше
пластика много
@@damirproduction димексид его не тронет.
Деньги на ветер
про БМВ или раскоксовку? 🤣
@@damirproduction раскоксовку
Дешевле мотор разобрать 😂
ну не дешевле конечно)
за 6000р разберешь в с заменой прокладок?