A cordialidade e o respeito entre o Jairo pai e Jairinho filho é uma característica que mostra uma boa criação e uma figura familiar sadia ,eu aprecio muito e dou meu parabéns ,obs trabalho com meus filhos a mais de 20 anos somos uma equipe.
Jairos, as 5 etapas de 90 graus são com a ferramenta da Ford que é um desforcimetro( desmultiplicador 5 para 1), logo sem a ferramenta da Ford é 30kg mais 1 etapa de 90 graus.
Realmente, esse é o procedimento técnico. Mas de qualquer maneira, tamanho torque poderia ser evitado usando uma chaveta como bem disseram. É um parafuso que deve ser trocado por precaução toda vez, na minha opinião. Para soltar um cabo 3/4 com adaptador pra 1/2 ou chave de impacto, sou mecânico diesel leve que apesar de não reparar linha leve, meu raciocínio de mecânico pensa da mesma forma. Jairão, já viu um cabo de força de 1 polegadas? Aqui na mecânica diesel usamos também 😁 É isso aí, e mão na graxa! 💪🛠️
ai você vê pq tem tantos problemas no Brasil com mecânica e tantos mecânicos falando mal da fabrica/engenheiro, os cara não tem a capacidade de ligar em uma concessionaria e tirar a duvida técnica de como fazer o aperto correto.
Deixei o like, mas faltou falar sobre a posição das polias dos comandos, elas tem posição também, já procurei muito na internet e pouca gente fala sobre isso.
O Jairinho está se tornando uma enciclopédia ambulante... Parabéns Jairos, mais um vídeo cheio de detalhes que mostra bem o capricho em tudo que fazem! Esse motor 3 cilindros 1.0 da Ford se chama Fox... A Ford tem usado nomes de "animais" para os motores... Tem Fox, Dragon, Puma, Coyote... E essa mania de fazer peças diferentes onde poderiam ser iguais é raro, mas acontece sempre... E realmente, se for levar em consideração o custo de desenvolvimento de ferramental, testes pra garantir que essa peça com menos material vai suportar, o gerenciamento de mais uma peça em estoque e na linha de montagem, provavelmente supera o custo de ter uma peça só com mais material. Mas, para que simplificar se dá pra complicar...
Serviço de qualidade, instalei esse motor no veículo demos partida o funcionamento ficou 100%. Veículo já rodou alguns km e o funcionamento segue perfeito. Parabéns pelo trabalho, recomendo e com certeza faremos novos motores na Projeto!
Boa noite De acordo com o fabricante da correia dayco e a revista o mecânico eu aperto com. 25Nm + 75 Nm + 300 Nm + três de 30 graus . É mais leve que 5 torque de 90 graus finais . 👍
Red line para montagem + spray para junta! Como eu penso... Melhor pecar no excesso e ficar com a consciência tranquila! Claro que não adianta nada caprichar nisso e pecar nos processos necessários (que se pode aprender com o Projeto PAM)! É um colírio para os olhos ver as montagens de vc´s! Ver tanto capricho e dedicação!!! Parabéns! Grande abraço e muito mais sucesso!!! Afinal de contas... Queremos ver os projetos prontos!!!! Ah se eu tivesse como comprar a Passat VR6 e o Clio 2.0...
Jairinho, sou mecânico e tenho um Ford Ka 2.019 troquei a correia dentada com 100 mil Km e apertei a polia com torquimetro grande tem uma tabela de torque em quilo ,o aperto foi muito grande mas deu certo, não me lembro o torque exato, Parabéns pelo conteúdo
@@AndreC6-bz2gd Estou em um dilema. Utilizo muito o carro em viagens longas. Viajo uma vez no ano no mínimo pro Paraná (Moro em Palmas TO). Pra comprar um carro da mesma qualidade novo tenho que desembolsar algo em torno de 100k. Se eu comprar um carro usado até 60k só pra fugir do possível problema do motor seria uma opção, mas fica o dilema de achar um carro do mesmo nível de zelo do meu. Por fim fico horas e horas estudando sobre meu carro para mitigar ou mesmo se preparar para as possíveis pancadas financeiras que o motor 1.5 3 cilindros pode me dar. um exemplo: redução da troca de óleo do motor em intervalos de 7 mil kms. Desejaria muito que a retífica projeto aprofundasse sobre os serviços realizados nos motores Ford 1.5 para que eu justamente tentasse não ser um futuro cliente deles.
@@ericoalvesaraujo1201 Se estava na duvida sobre a condição da correia, veja se o sensor de pressão do oleo esta com pedaços da correia ou pede para abrir o motor e olhar. Se voce esta com o carro desde 0 km e fez as manutenções corretamente é muito arriscado pegar um carro usando sem saber a procedência. Ficaria com o KA mesmo.
Amigo curte teu carro de boa, troquei o minha correia com 200 mil km e ela ainda estava de boa segundo meu mecânico rodaria mais alguns km, faça uso de óleo de qualidade e não tenha aperreio
Sabe quando vc vê um vídeo bem feito e explicativo, mostrando a qualidade do serviço e mesmo assim ainda tem medo da retífica do 3 cilindros Ford? Vcs podem explicar no vídeo de perguntas em quais circunstâncias foi feito o serviço no motor ? Atualmente sou assombrado pelo ADG da High Torque onde diz que motor Ford 3 cilindros não tem retífica.
Bom dia... um amigo tem Ford Ka 1.5 3cc 2019 e ao fazer a preventiva o mecânico orientou a troca da Correia dentada também..foi feito tudo certinho... porém ele teve que fazer uma viajem pra Europa e o carro ficou mais de 6 meses parado e estou comprando ele...preciso fazer somente a troca de óleo e filtro ou a correia de novo também por ter ficado parado...ja troquei o óleo e filtro e estava novinho pq não rodou quase nada anteriormente a viajem.
eu dei uma decaída na vida e hoje eu tenho um ford ka 2018 e paguei 1.900,00 para trocar a correia dentada e mais algumas peças , mas tudo que vcs falaram está corretíssimo.
Rapaz , vou te dar uma dica por experiência própria , fiz todas as manutenções minuciosamente por não ano meu Ka 2015 , ontem ele bateria o motor aqueceu, o mecânico fez um orçamento de 9 a 11mil pra arrumar, só me restou as prestações , esse carro é muito complicado e fragil
Jairinho, com certeza faz muito sentido não fabricar um kit de corrente caseiramente para esse motor. Mas se tratando de uma fábrica onde se tem todos os recursos, CNC, auto cad, engenheiro, etc. daí podemos começar a pensar em alternativa que gera renda para o fabricante do "novo Kit". Acredito que poderia dar certo a idéia hahah. me desculpe a ignorância de leigo, abraço
Pô, Jairão!? Não vai ter um piripaque ao vivo aí, heim?! A recomendação do filhote é certeira: faz uma academia! Musculação e exercício é a boa para recuperar o corpitcho, a saúde e a disposição de garotão 👍😉😃
Só deixo uma ressalva para a utilização da pasta de montagem redline nesse tipo de veiculo com correia banhada a óleo pois a mistura deste componente no lubrificante pode causar danos prematuros a correia, nada afirmativo mas e algo que deve ser levado em consideração ja que o uso de lubrificante fora de especificação vem causando diversos probremas em veiculos que utilizam dessa tecnologia de correia banhada a óleo.
Jairinho Que que lubrificante e esse que vc passa pra fechar O motor? E que tipo de tinta e essa que vc passa na junta? Se vc poder passe pra mim por favor
JAIROS me bateu uma curiosidade que eu observei durante a montagem do desse motor do vídeo de quinta. Esse motor têm mais sessões de aperto de que um motor de 4 cilindro por exemplo ou é impressão minha ? Digo isso porque teve partes que vocês comentaram e abordaram muito sobre os aperto e queria saber também sobre a questão que vocês falaram sobre o parafuso utilizado, na qual ele parece com o do EA888...
Bom dia. Sou leigo no assunto. No caso de ter que trocar o motor 3 cilindros, pode ser substituído por um motor de 4 cilindros Sigma Ford 1.6? Precisa fazer alguma adaptação? No coxim ou no cofre do motor? Porque a correia não e banhada a óleo
Jairo pergunta de milhões um motor turbo e um aspirado ambos os dois preparado na sua configuração pra rua faz uso de válvula termostatica ou a válvula é eliminada, para melhora o arrefecimento do motor e ñ queima a junta.
Jairo's, da para colocar pistão e biela do fiesta ecoboost? Pensei muito nisso e da pra fazer um projeto bom nesse motor ,se compensa ou não ,não sei mas ficaria legal
Dica: não resolveu no banho químico dá um tapa na tinta com compressor e já é um diferencial para agradar o cliente. Lembrando: cliente satisfeito e o que volta sempre. Um diferencial no serviço barato que não vai doer no bolso, não custa tbm agradar um pouco a clientela. Tipo um cafezinho.
Vocês são de qual cidade?? Gostaria muito de entregar meu carro Ford Ka para especialistas igual a vocês que realmente entende, eu não confio os mecânicos da minha cidade a trocar a correia dentada do ford ka, não tinha como vocês fazer o serviço aqui na minha cidade?
O fato dessa correias serem tão sensíveis ao lubrificante o fato de montar com redline não poderia “contaminar” elas ? Seria ele mesmo que específico para montagem aplicável tbm na montagem desses motores de correias banhadas ?
Qual foi a mecânica que pediu esse trabalho, estou com um problema no meu Ford Ka 2017, e gostaria de levar para um profissional consertá-lo correto, agradeço muito se for possível falar o nome e endereço do mecânico.
Olá boa noite eu tenho um Ford Ka 3 cilindros e quebrou a Correia dentada na sua opinião o cabeçote e as válvulas estragaram tem como retificar porque todo mundo fala que motor 3 cilindros ñ retifica
Blz meus amigos Jairo e Jairinho essa Jairao de fazer polichinelo foi igual a esse motor 3 cilindro da FORD no final de uma subida sem fôlego bem exaltos kkkk brincadeira Jairao eu também não faço exercícios mais falando sobre o motor é muitas peças na montagem Jairinho me tira uma dúvida o que é vanos e outra coisa a possibilidade de quebrar o parafuso 🔩 usando o torquímetro com excesso de força abraços tamo junto
No caso desse Ka, o fator limitante é a quantidade de passes que a plaina pode executar na face do cabeçote e bloco. Se baixar muito, os parafusos da tampa lateral ficam desalinhados com os alojamentos das roscas.
A pergunta sobre adaptar corrente no lugar da correia, e uma idéia de milhões, pode dar trabalho a adaptação em compensação terá um retorno de milhões pois milhares de clientes se desfazendo desse pepino correia banhada à óleo
Os RENAULT 1.6 16V de primeira geração também não tem chaveta no virabrequim, como os Fords modernos. Eu não dou esse torque todo também, máximo 8kg e coloco Loctite. Senão ninguém mais tira o parafuso.
falar uma coisa pra vcs, o jairinho tem sorte que aparentemente o pai dele é boas, e trabalhar com ele parece ser normal como em qualquer empresa, pois vou falar pra vcs trabalhar com parente é uma merda, ainda mais se for os pais.
Esse motor no meu ver se o dono trocar a correia com 60 a 80 mil km esse problema resolve,e tambem trocar preventivamente as termostaticas no meu ver e um bom motor mas requer cuidados, minha experiencia com motores 3 cilindros em como frotista os da VW incomodam menos
uma retifica na minha região de BH montou um motor desse e ele não rodou 20km essa polia saiu fora de sincronismo e ferrou tudo ,agora eles estáo tirando o corpo fora acusado o mecânico que só colocou no cofre o motor e fez as liagações elétricas.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![🟡🔴 CUIDADO!!! Você que tem motor 3 cilindros.✅ [motor3cilindros] [fordka] [manutenção]](/img/1.gif)
Deixa um up para o Jairo fazer polichinelo em todos os videos
Hahahahah jairao fazendo polichinelo impagável 😂
A cordialidade e o respeito entre o Jairo pai e Jairinho filho é uma característica que mostra uma boa criação e uma figura familiar sadia ,eu aprecio muito e dou meu parabéns ,obs trabalho com meus filhos a mais de 20 anos somos uma equipe.
Jairos, as 5 etapas de 90 graus são com a ferramenta da Ford que é um desforcimetro( desmultiplicador 5 para 1), logo sem a ferramenta da Ford é 30kg mais 1 etapa de 90 graus.
Realmente, esse é o procedimento técnico. Mas de qualquer maneira, tamanho torque poderia ser evitado usando uma chaveta como bem disseram. É um parafuso que deve ser trocado por precaução toda vez, na minha opinião. Para soltar um cabo 3/4 com adaptador pra 1/2 ou chave de impacto, sou mecânico diesel leve que apesar de não reparar linha leve, meu raciocínio de mecânico pensa da mesma forma. Jairão, já viu um cabo de força de 1 polegadas? Aqui na mecânica diesel usamos também 😁 É isso aí, e mão na graxa! 💪🛠️
@@jaffha com certeza a chaveta resolvia tudo.
ai você vê pq tem tantos problemas no Brasil com mecânica e tantos mecânicos falando mal da fabrica/engenheiro, os cara não tem a capacidade de ligar em uma concessionaria e tirar a duvida técnica de como fazer o aperto correto.
cirurgião dos motores👏🏻
As 24:08 se o cara perder esse tempo e der certo ele pode fazer uma produção dos kits e isso vai valer dinheiro 😉
Deixei o like, mas faltou falar sobre a posição das polias dos comandos, elas tem posição também, já procurei muito na internet e pouca gente fala sobre isso.
Jairão e jairinho sintonia perfeita pai e filho muito top forte abraços
Vou deixar o joinha, mas faltou o detalhe na aplicação de cola/junta do cárter.
A idéia de correia banhada a óleo pra durar mais não é ruim mas poderiam fazer em compartimento separado com óleo próprio.
Cara, isso seria muito bom! Por mim, nao teria problema nenhum pagar um pouquinho a mais de oleo só pra correia desde que ela nao se desmanchasse.
Fala Jairo bom dia,mostra a montagem em câmera lenta...Top sempre assisto teus vídeos,Bora pra cima.
O Jairinho está se tornando uma enciclopédia ambulante...
Parabéns Jairos, mais um vídeo cheio de detalhes que mostra bem o capricho em tudo que fazem!
Esse motor 3 cilindros 1.0 da Ford se chama Fox...
A Ford tem usado nomes de "animais" para os motores... Tem Fox, Dragon, Puma, Coyote...
E essa mania de fazer peças diferentes onde poderiam ser iguais é raro, mas acontece sempre... E realmente, se for levar em consideração o custo de desenvolvimento de ferramental, testes pra garantir que essa peça com menos material vai suportar, o gerenciamento de mais uma peça em estoque e na linha de montagem, provavelmente supera o custo de ter uma peça só com mais material.
Mas, para que simplificar se dá pra complicar...
Serviço de qualidade, instalei esse motor no veículo demos partida o funcionamento ficou 100%. Veículo já rodou alguns km e o funcionamento segue perfeito. Parabéns pelo trabalho, recomendo e com certeza faremos novos motores na Projeto!
Essa dupla é fantástica
Boa noite
De acordo com o fabricante da correia dayco e a revista o mecânico eu aperto com. 25Nm + 75 Nm + 300 Nm + três de 30 graus .
É mais leve que 5 torque de 90 graus finais . 👍
Jairos kk tudo bem? Vcs fazem balanceamento nesse vira do 3 cilindros?
Tenho um ka 2019 245 mil rodados já td original sem problemas
Já trocou a correia dentada?
Teu cool
TOP As informações sobre o torque do parafuso da Poloa.
Show !!!
Red line para montagem + spray para junta! Como eu penso... Melhor pecar no excesso e ficar com a consciência tranquila!
Claro que não adianta nada caprichar nisso e pecar nos processos necessários (que se pode aprender com o Projeto PAM)!
É um colírio para os olhos ver as montagens de vc´s! Ver tanto capricho e dedicação!!! Parabéns!
Grande abraço e muito mais sucesso!!! Afinal de contas... Queremos ver os projetos prontos!!!! Ah se eu tivesse como comprar a Passat VR6 e o Clio 2.0...
Jairinho, sou mecânico e tenho um Ford Ka 2.019 troquei a correia dentada com 100 mil Km e apertei a polia com torquimetro grande tem uma tabela de torque em quilo ,o aperto foi muito grande mas deu certo, não me lembro o torque exato, Parabéns pelo conteúdo
No manual do doutor IE fala de 30kgfm mais 90°, todos os que eu fiz foi assim e deu certo
Bora fazer o "" ajuntamento "" do cabeçote 😅😅😅😅😅 💪💪💪 sempre aprendendo
Tenho um KA 1.5 3 CILINDROS 2019 com 130 mil km. Apesar de manutenção em dia fica o medo de dar ruim
Faz Uber com ele ?
@@AndreC6-bz2gd Estou em um dilema. Utilizo muito o carro em viagens longas. Viajo uma vez no ano no mínimo pro Paraná (Moro em Palmas TO). Pra comprar um carro da mesma qualidade novo tenho que desembolsar algo em torno de 100k. Se eu comprar um carro usado até 60k só pra fugir do possível problema do motor seria uma opção, mas fica o dilema de achar um carro do mesmo nível de zelo do meu. Por fim fico horas e horas estudando sobre meu carro para mitigar ou mesmo se preparar para as possíveis pancadas financeiras que o motor 1.5 3 cilindros pode me dar. um exemplo: redução da troca de óleo do motor em intervalos de 7 mil kms. Desejaria muito que a retífica projeto aprofundasse sobre os serviços realizados nos motores Ford 1.5 para que eu justamente tentasse não ser um futuro cliente deles.
@@ericoalvesaraujo1201 Se estava na duvida sobre a condição da correia, veja se o sensor de pressão do oleo esta com pedaços da correia ou pede para abrir o motor e olhar. Se voce esta com o carro desde 0 km e fez as manutenções corretamente é muito arriscado pegar um carro usando sem saber a procedência. Ficaria com o KA mesmo.
Amigo curte teu carro de boa, troquei o minha correia com 200 mil km e ela ainda estava de boa segundo meu mecânico rodaria mais alguns km, faça uso de óleo de qualidade e não tenha aperreio
Não só óleo,como também o fluido refrigerante
Parabéns pelo trabalho impecável, de extrema qualidade!
Sabe quando vc vê um vídeo bem feito e explicativo, mostrando a qualidade do serviço e mesmo assim ainda tem medo da retífica do 3 cilindros Ford? Vcs podem explicar no vídeo de perguntas em quais circunstâncias foi feito o serviço no motor ? Atualmente sou assombrado pelo ADG da High Torque onde diz que motor Ford 3 cilindros não tem retífica.
Concordo com você jairinho deverião fazer o Virabrequim com chaveta.
Quando corta bloco e cabeçote desses motores tem que por junta sobe medida ou continua usando a mesma
Parabéns pelo belo trabalho desempenho!
Bom dia... um amigo tem Ford Ka 1.5 3cc 2019 e ao fazer a preventiva o mecânico orientou a troca da Correia dentada também..foi feito tudo certinho... porém ele teve que fazer uma viajem pra Europa e o carro ficou mais de 6 meses parado e estou comprando ele...preciso fazer somente a troca de óleo e filtro ou a correia de novo também por ter ficado parado...ja troquei o óleo e filtro e estava novinho pq não rodou quase nada anteriormente a viajem.
eu dei uma decaída na vida e hoje eu tenho um ford ka 2018 e paguei 1.900,00 para trocar a correia dentada e mais algumas peças , mas tudo que vcs falaram está corretíssimo.
Rapaz , vou te dar uma dica por experiência própria , fiz todas as manutenções minuciosamente por não ano meu Ka 2015 , ontem ele bateria o motor aqueceu, o mecânico fez um orçamento de 9 a 11mil pra arrumar, só me restou as prestações , esse carro é muito complicado e fragil
@lucascruz6473 credo...
Jairinho, com certeza faz muito sentido não fabricar um kit de corrente caseiramente para esse motor. Mas se tratando de uma fábrica onde se tem todos os recursos, CNC, auto cad, engenheiro, etc. daí podemos começar a pensar em alternativa que gera renda para o fabricante do "novo Kit". Acredito que poderia dar certo a idéia hahah. me desculpe a ignorância de leigo, abraço
Pô, Jairão!? Não vai ter um piripaque ao vivo aí, heim?!
A recomendação do filhote é certeira: faz uma academia! Musculação e exercício é a boa para recuperar o corpitcho, a saúde e a disposição de garotão 👍😉😃
Só deixo uma ressalva para a utilização da pasta de montagem redline nesse tipo de veiculo com correia banhada a óleo pois a mistura deste componente no lubrificante pode causar danos prematuros a correia, nada afirmativo mas e algo que deve ser levado em consideração ja que o uso de lubrificante fora de especificação vem causando diversos probremas em veiculos que utilizam dessa tecnologia de correia banhada a óleo.
Jairinho
Que que lubrificante e esse que vc passa pra fechar O motor?
E que tipo de tinta e essa que vc passa na junta?
Se vc poder passe pra mim por favor
JAIROS me bateu uma curiosidade que eu observei durante a montagem do desse motor do vídeo de quinta. Esse motor têm mais sessões de aperto de que um motor de 4 cilindro por exemplo ou é impressão minha ? Digo isso porque teve partes que vocês comentaram e abordaram muito sobre os aperto e queria saber também sobre a questão que vocês falaram sobre o parafuso utilizado, na qual ele parece com o do EA888...
Show muito bom
Bom dia. Sou leigo no assunto. No caso de ter que trocar o motor 3 cilindros, pode ser substituído por um motor de 4 cilindros Sigma Ford 1.6? Precisa fazer alguma adaptação? No coxim ou no cofre do motor? Porque a correia não e banhada a óleo
Não pode pq na lei diz que o Detran não aceita troca de cilindradas senão o Original
Parabéns vcs são top
Jairo pergunta de milhões um motor turbo e um aspirado ambos os dois preparado na sua configuração pra rua faz uso de válvula termostatica ou a válvula é eliminada, para melhora o arrefecimento do motor e ñ queima a junta.
Jairo's, da para colocar pistão e biela do fiesta ecoboost? Pensei muito nisso e da pra fazer um projeto bom nesse motor ,se compensa ou não ,não sei mas ficaria legal
Dica: não resolveu no banho químico dá um tapa na tinta com compressor e já é um diferencial para agradar o cliente. Lembrando: cliente satisfeito e o que volta sempre. Um diferencial no serviço barato que não vai doer no bolso, não custa tbm agradar um pouco a clientela. Tipo um cafezinho.
Pode me ajudar as duas polia loka de baixo sao iguais ou a com estrela vai primeiro
Bom dia! Qual é essa graxa que vcs utilizam pra montar motor?
Interesante el detalle de las bronsinas
Que alegria! Vai abrir outro em bandas. 😅
Vocês são de qual cidade?? Gostaria muito de entregar meu carro Ford Ka para especialistas igual a vocês que realmente entende, eu não confio os mecânicos da minha cidade a trocar a correia dentada do ford ka, não tinha como vocês fazer o serviço aqui na minha cidade?
GANHOU 👍Só pelo polo chinelo kkkkkkk
Itatiaia -Rj
A polia variável nao tem ponto? Tem vários vídeos mostrando q tem ponto.
Quanto custa em media uma rerifca dessa forma ?
O fato dessa correias serem tão sensíveis ao lubrificante o fato de montar com redline não poderia “contaminar” elas ?
Seria ele mesmo que específico para montagem aplicável tbm na montagem desses motores de correias banhadas ?
Vocês são de São Paulo
Oi tudo bem qual ponto de fazagem dessas polia vcs saberiam me expliacar
Essa válvula que apareceu aí no cabeçote 19:00 serve para quê? Alguém sabe?
Qual foi a mecânica que pediu esse trabalho, estou com um problema no meu Ford Ka 2017, e gostaria de levar para um profissional consertá-lo correto, agradeço muito se for possível falar o nome e endereço do mecânico.
Olá boa noite eu tenho um Ford Ka 3 cilindros e quebrou a Correia dentada na sua opinião o cabeçote e as válvulas estragaram tem como retificar porque todo mundo fala que motor 3 cilindros ñ retifica
opa vcs faz motor diesel a retifica?
Qual junta do cabeçote voces usaram?
Blz meus amigos Jairo e Jairinho essa Jairao de fazer polichinelo foi igual a esse motor 3 cilindro da FORD no final de uma subida sem fôlego bem exaltos kkkk brincadeira Jairao eu também não faço exercícios mais falando sobre o motor é muitas peças na montagem Jairinho me tira uma dúvida o que é vanos e outra coisa a possibilidade de quebrar o parafuso 🔩 usando o torquímetro com excesso de força abraços tamo junto
Qual é a ordem desse corpinho do tuchos??
Jairinho o comando tem posição pra pôr
Uai! E os mimizero que diz que 3 clindros não dá retifica? Ótimo vídeo Jairos.
Pensei o mesmo em mano
Saiu mais caro que colocar um novo
No caso desse Ka, o fator limitante é a quantidade de passes que a plaina pode executar na face do cabeçote e bloco. Se baixar muito, os parafusos da tampa lateral ficam desalinhados com os alojamentos das roscas.
Pois é,porém ele mesmo disse em um podcast que tem uma retifica,depois é melhor trocar por outro.
Qual o nome desse produto rosa usado na montagem do motor?
A pergunta sobre adaptar corrente no lugar da correia, e uma idéia de milhões, pode dar trabalho a adaptação em compensação terá um retorno de milhões pois milhares de clientes se desfazendo desse pepino correia banhada à óleo
topp dmais o video parabens
Qual valor da mao de obra pra trocar a correia
E se fizesse com correia dentada a seco ?
Muito bom!
Abraço Jairos!
Os RENAULT 1.6 16V de primeira geração também não tem chaveta no virabrequim, como os Fords modernos. Eu não dou esse torque todo também, máximo 8kg e coloco Loctite. Senão ninguém mais tira o parafuso.
Kkkkkk ae Jairãooo! Abraços, Jairos
Amigos vai arruelas nos parafusos do cabeçote?
rapaz vcs é foda pqp
Qual o material do bloco?
Os dois falaram juntos mas descincronizados e não deu pra entender
E essa correia dentada ai, sem o teflon.... Ta certo isso ai?
Quanto custou todo serviço?
Excelente explicación creen un grupo de guasa
Qual o torque das bronzinas de biela
falar uma coisa pra vcs, o jairinho tem sorte que aparentemente o pai dele é boas, e trabalhar com ele parece ser normal como em qualquer empresa, pois vou falar pra vcs trabalhar com parente é uma merda, ainda mais se for os pais.
kkk imagina eu que trabalho com a esposa, pior que dá certo mas é raro sim.
A empresa que criar esse kit de troca de correia por corrente… vai ganhar dinheiro.
Pq muita gente iria trocar.
Bora fazer o teste master com o Letrajota !
😂😂😂
Jairão tá com baixa compressão 😂😂😂
Booa!
Achei que os polichinelos eram um aquecimento para dar as etapas de torque angular nessa polia de vb. Da medo torquear esse parafuso.
Se puderem, dêem um "Alô!" para o meu filhote Matias: ele é fã do canal e assistimos juntos a Família Projeto 😄
Valeu!
😊
Não entendi bem o sincronismo não fica nenhum cilindro em cima?
Quanto sai um serviço desse ??
Cara com vc faz um vídeo montando rápido
UMA DÚVIDA ESSE MOTOR ESTAVA COM QUANTOS MIL KM RODADOS PARA FAZER ESSA RETIFICA ❓️❓️❓️❓️❓️❓️❓️
Geralmente é por sobreaquecimento
Tinha que amarrar o cabeçote nas costas pra fazer o polichinelo rsrsrs
Showwwwwwww
No manual de ferramenta raven vem escrito que são 1000N.M
Se eu estiver erado me corrige mais acho que a polia do vira está montada ao contrário
Fala galera.
Tudo beleza?
Quase.....quase......infarta🤦🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🏻👊🏻🇧🇷🔝
Isso aí crossfiteiro😂
Esse motor no meu ver se o dono trocar a correia com 60 a 80 mil km esse problema resolve,e tambem trocar preventivamente as termostaticas no meu ver e um bom motor mas requer cuidados, minha experiencia com motores 3 cilindros em como frotista os da VW incomodam menos
uma retifica na minha região de BH montou um motor desse e ele não rodou 20km essa polia saiu fora de sincronismo e ferrou tudo ,agora eles estáo tirando o corpo fora acusado o mecânico que só colocou no cofre o motor e fez as liagações elétricas.
Tenho um ford ka 1.0 3 ciliandros tbm , troquei a correia com 77 mil km kkkkk
Ela tava intacta né ? 77k é pouco.
@@ThiagoPerroniGostaria de saber isso também, tenho um KA 2019 com 57.000km
@@hyanmorais2191 o meu tá com 93k km, não mexi na correria ainda.
@@hyanmorais2191 Rodo como motorista, o meu troquei com 240.000 km
Não tinha visto ele assim tá velho .kkkkkk