POPRAWKA: Byłem pewien, że ZF8HP, a jednak skrzynia to Aisin TR-60SN. Silnik generuje 450 Nm, a mówię, że 400. Sprawdzałem tą informację a katalogu ADAC. Widocznie też tam są błędy. www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/touareg/ii/224234/#technische-daten Auto Świat podaje też 400 Nm🤔: www.auto-swiat.pl/volkswagen-touareg-ii-2011-kombi-5-touareg-30-v6-tdi-bmt-diesel-automatyczna-skrzynia-biegow-150-204-2967-2179-model
duzo osob tak gada ze muly bo 9 do setki . mam q7 3.0 tdi od 3 lat robi swietna robote na moje potrzeby . nigdy nie jechalem nia 200 bo sie nie moze rozpedzic zbytnio tam mimo 250 koni. ale 160 mi starczy . z drugiej storny mialem a6 c6 3.2fsi dlaktorej to byla formalnosc i tam moglem se pojsc 230 sie pobawic . q7 9.5 mialo do 100 a a6 7s
Witam. Posiadam touarega 7l z 2007 w pelnej opcji i po za tym ze pijjje dość sporo to wszystko ok. Myslalem na turasem 2 generacji i powiem szczerze ze ciesze sie ze kupilej 1fl. To jest tylko moja opinia ale ogólnie touareg jest mega wygodny i fajny. Polevam
Bardziej koło 700 tyś a może i więcej to nie jest wysilony silnik żeby tylko 300 przejechał , jak dbasz tak masz wymiany oleju są kluczowe jak robisz long life co 30 tys to żaden silnik nie wytrzyma
Auto dla niemieckiego klienta. Wyciąga telefon i dzwoni na ADAC. I stoi i czeka. Kupuję się taka usługę w mądrzejszym kraju i sprawa załatwiona. Po co ci koło skoro go nawet na autostradzie w DE nie można zmienic.
@@ukaszkaro9598Wszysko rozumiem, sam mam w samochodzie koła 20 cali i w miejscu na koło zestaw naprawczy i subwoofer. Jak jadę gdzieś dalej np. na wakacje to do bagażnika wrzucam jeszcze koło zimowe, klucz i podnośnik. Nawet gdybym wykupił jakieś dobre assistance, to co mi ono pomoże? Naprawi mi 20 calową oponę na miejscu? Nie sądzę. Zresztą zanim dojedzie, to w tym czasie każdy przeciętny facet jest w stanie sam sobie zmienić koło i jechać dalej.
Nie pytany trochę głupio sie odzywać , ale ciekawe pytanie . Dla mnie jest jeden topowy suv którego po latach znowu udało mi sie nabyć miesiąc temu : infiniti qx70 3.7 v6 bena - sa jeszcze wersje z 5.0 v8 bena . Jak dla mnie jakosc wykonania wnetrza , wrażenia z jazdy , funkcjonalność , wygląd - wszystko na Max ocenę
@@Petrolhead_Number_One Też byłem przekonany że jest tu ZF. W starym jest Aisin - to wiem bo mam, ale myślałem że dwójce już jest 8HP jak w wielu autach z tych czasów z 8-biegową skrzynią.
@@xKypQx MHP to wewnętrzne oznaczenie VAG.Producent skrzyni to Aisin w Touaregu 10-18 nie było nigdy ZF.HP to skrót od „H”ydraulic torque converter „P”lanerary gearset.ZF jest w Touaregu III generacji
Że tak powiem... "Czy ja bo ja czy ja wiem..."?? Ten 3.0 TDI mnie odstrasza. Jeśli to ten sam, co w Audi Q7 pierwszej generacji, to tam rozrząd był awaryjny i drogi w naprawie.
Bardzo fajne auto: duże, wygodne i wszędzie wjedzie a jak trzeba to pociagnie 3.5 tony na haku. Miałem taki brać ale ciężko było znaleźć ciekawy egzemplarz i finalnie skończyło sie na ml w166. A co do tego egzemplarza: widac ze zadbany, przebieg normalny dla 10-letniego diesla, jedyne co boli to słabe wyposażenie (własciwie golas, nie licząc grzanej kiery i 3-strefowej klimy).
Jak kupisz używkę Francuza albo Włocha to z upływem czasu możesz mieć dużo problemów z elektryką. W Niemcach mniej, w Japońcach (oryginalnych) prawie ich nie ma. No tak do 14-15 lat bo wiadomo, że z czasem wszystko się w końcu utleni. Jasne, są i 30-letnie bez większych problemów, ale też ich wypas różni się od dzisiejszych.
@@przemeklewandowski7476bo wyjątki się zdarzają, nawet dość często. Sam natomiast miałem parę renówek, chociaż to już ileś lat temu i niestety nie było dobrze. Poza tym trochę lat pracowałem jako elektryk samochodowy. Obiegowe opinie nt. krajów i marek najczęściej się potwierdzają. Nie potępiam aut francuskich ogólnie, mają dużo zalet. No ale jak ktoś kupuje i jest to na zasadzie "ruletki", to trudno im zaufać. Nowe to każde jest dobre i z gwarancją. Ale też na tym kanale Petrol przedstawił perypetie z nowym Talismanem (shorts).
@@trocki80No fajnie ale to znaczy że u Ciebie są zegary ze słabszych silników bo taniej czy na odwrót? Może w ogóle niech wsadzają te same zegary do Audi R8 z v10 co do Caddy 1.6 tdi. Trochę słabe to. Nie mieli innych to dali jakie są. A w tym z testu gdyby były wyskalowane do tych 210 czy tam nawet do 240 dla mocniejszej wersji tego samego silnika to byly by czytelniejsze i przyjemniejsze w odbiorze. W takim 4.2 lecisz 150-200 i wg zegarow masz jeszcze zapas i faktycznie jedziesz "na pół gwizdka". A w takim bazowym ciśniesz już mocno a zegary sugeruja ze "eeee spoko lajcik wcale sie nie mecze"
@@an0nim11 w takich chwilach odpowiedź jest jedna - pieniądze. Nie trzeba robić zmian na linii montażu z powodu innego motoru. Uniwersalnie - czyt. taniej :)
@@trocki80No to jest oczywiste ale wlasnie tak to wygląda w odbiorze - tanio. Dla mnie takie "szczegóły" jak zegary na które jednak dość sporo się patrzy są dość istotne.
12:12 a wiecie że niektórzy ludzie nazywają te auta "kopciuchami"?😀 w VAGach nawet młodszych od tego tourega (gdzieś od 2008r chyba) tak właśnie wyglądają końcówki wydechu. A ludzie nazywają je kopciuchami.😀😀
Witam... jak zwykle super materiał...👍ale nie podoba mi się to auto ... straszny biedak .. wygląd z przodu mało suwowaty 😁 . Dla mie ten środek jakoś bez duszy .. to czym ja jeżdżę? Touaregiem 😅 ale 2006 rok.. super zadbane kremowe wnętrze, koło 19 . Zrobiony program w 3.0 tdi oraz pakiet King Kong.. no i fakt . Mega wygodny , bespieczny , super się prowadzi długie trasy to jak wypoczynek nad jeziorem ... 😁 pozdrawiam .
@@Petrolhead_Number_One Czasem w kilku źródłach trzeba sprawdzać. Mam Turka 1 gen. poliftowego CASA 240 KM. Wszystkie dane w internecie mówią, że ma 500 Nm, a nieprawda. Mam do instrukcji obsługi taki dodatek, który tyczy się tylko mojego silnika bo w 2008 roku był on nowością i musieli go dodrukować. I w tym dodatku jest napisane, że ten silnik w wersji z manualem ma 500 Nm, ale już z automatem 550. Za to z automatem jest ten moment w bardzo wąskim zakresie, jeśli dobrze pamiętam to 2000-2200, za to z manualem jest to już chyba 1500-3000. Sprawdzę kiedyś.
masz absolutną rację w wersji 204KM było tylko i wyłącznie 450 Nm. Bardzo fajny materiał, kiedyś prosiłem o recenzję Turka II generacji i w końcu się doczekałem. Gratuluje 200 tyś subów. Pozdrawiam
Ale z licznikami to typowa zagrywka Volkswagena,auto 206 wyciąga a ma 280 wyskalowane i jeszcze z najsłabszym silnikiem Diesla w wersji 😅😄😄,ale typowe bo u mnie w firmowym Caddy który ma 75 km i v max 160 wpisane to ma 240 wyskalowane ,dziwne trochę no ale niemiecki szpan musi być 🙃🙃😂
Dziś oczekiwania są jakieś przesadne. Kiedyś jak byłem "mały" to rozmowy były że Łada Samara jest dynamiczniejsza (78KM) niż polonez (75KM). Samochody przyspieszały w 14-15s do setki. Wtedy sportowe samochody typu Toyota Celica V Coupe 2.0 i 16V Turbo 4WD 204KM 150kW przyspieszała do setki w 8s. Dziś jak coś ma 8-9s to niby wolno? Dziś diesle są niezwykle szybkie. Duże kombi np. BMW 535d ma 5,2s do setki. Szok, jak to poszło do przodu.
Jak chcesz auto do sprintu to kupujesz coś innego, lżejszego a to jest typowe auto na trasy. Tutaj trasa 700km czy 900km na raz jest wygodna bo jest miękko i cicho. A w jakimś hothatchu po godzinie boli cie głowa i plecy.
@@dladam2254 To prawda, ja nie napisałem że to złe auto, bardziej właśnie że mimo tej masy, wyciszenia itp. nadal porobi niejednego hatcha ze 120-130 koniami pod maską.
Auto ,,tanie" jak barszcz, za ten rok to jeszcze można się skusić, ale przebieg ponad 300 000? trochę duży nawet jak na diesla, teraz auta nie są tak trwałe jak kiedyś , tu zaraz będzie się kłaniać remont silnika o turbinie nie wspomnę, cena (według mnie) za wysoka.
Jak na ta klase auta z 2013 r to normalna cena i przebieg również :D Przecież to jest 30 tyś km na rok a patrząc na ogłoszenia nie jest trudno trafić na auta z 2015-2017 r z dieslem pod maska i nalotem 300-400 tys. Jak na takiego połykacza kilometrów, jeśli był serwisowany, zrobiony ma rozrząd to te auto jeszcze pare stówek przeleci na luzie.
To kup z przebiegiem 180000 który był dwa razy cofany miałem Tourana z 2007 który miał 305 tyś i śmigał a okazało się przy sprzedaniu że ktoś mu cofnął licznik o 200 tyś czyli miał 505 tyś i śmigał
Skąd wiesz, że są nietrwałe? Widziałeś wiarygodne, porównywalne statystyki czy tak ci się wydaje? No bo jak szwagier tak powiedział to...ja przepraszam.
@@radziozozo To wcale nie oznacza że każdy będzie tak śmigał, oby jeździł bez awaryjnie jeszcze długie lata, lecz tak jak napisałem przy tym przebiegu może się wykrzaczyć praktycznie wszystko i zdania nie zmienię AUTO JEST WYSTAWIONE ZA ZBYT DUŻĄ KASĘ. Mam skodę II z 2005r. na liczniku 500 000km i lata ale nie wystawił bym jej za jakieś chore pieniądze tak jak jest wystawiony ten Touareg.
Rozważałem Kupno ale padlo na E klase :) i dobrze ze w to gowno sie nie pchałem :P i ta tapicerka jak w vw polo generalnie mile zaskoczenie za dzisiejszy odcinek :) GRATULUJE 200k !!!!
![Volkswagen Touareg V8 4.0 TDI 422 KM (2020) - i to ma sens! [ #showtestuje ] TEST PL](http://i.ytimg.com/vi/SijupcE-qUQ/mqdefault.jpg)
POPRAWKA:
Byłem pewien, że ZF8HP, a jednak skrzynia to Aisin TR-60SN. Silnik generuje 450 Nm, a mówię, że 400. Sprawdzałem tą informację a katalogu ADAC. Widocznie też tam są błędy.
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/touareg/ii/224234/#technische-daten
Auto Świat podaje też 400 Nm🤔:
www.auto-swiat.pl/volkswagen-touareg-ii-2011-kombi-5-touareg-30-v6-tdi-bmt-diesel-automatyczna-skrzynia-biegow-150-204-2967-2179-model
Tak skrzynia jest aisina ale ogarnia 😁
Właśnie byłem zdziwiony, że podałeś zf8hp, bo oglądałem kiedyś listę samochodów używających tej skrzyni i na liście nie było żadnego Volkswagena.
Czas na hamownie :)
@@oskarskalski2982 en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission
Były też w Touaregu, ale później.
@@MrMikolaj550 fakt, ktoś już później w w innym wątku mi to wyjaśnił. Jakoś po prostu zf8hp nigdy nie kojarzyłem z volkswagenami.
Bardzo mądra wypowiedź odnośnie "muła, którym się nie da jechać, bo ma 9s do setki". Lubię Twoje filmy i gratuluję 200k. Zasłużone. :)
Jakiś czas jeździłem Nissanem Micrą 1.2 bodajże. To absolutnie da się nawet takim samochodem jeździć.
Dzięki!
duzo osob tak gada ze muly bo 9 do setki . mam q7 3.0 tdi od 3 lat robi swietna robote na moje potrzeby . nigdy nie jechalem nia 200 bo sie nie moze rozpedzic zbytnio tam mimo 250 koni. ale 160 mi starczy . z drugiej storny mialem a6 c6 3.2fsi dlaktorej to byla formalnosc i tam moglem se pojsc 230 sie pobawic . q7 9.5 mialo do 100 a a6 7s
To teraz czas na Tuarega z V10 TDI :D
Studnia bez dna.... samochód tańszy niż remont silnika o który bardzo łatwo
Albo Pahteona z V10
@@1001naimadojej... To samo o 3.0 tdi powie dumny posiadacz 1.9 tdi ceniący trwałość tej "legendarnej" konstrukcji.
Gratulacje na 200 koła subów 👍👍💪💪😊👏👏🍾🍾
Mimo mojej antypatii do VW i nudnych niemieckich samochodów to mi się podoba taki Touareg
4:00 światełko widzę na dotyk działa, Ahh ta niemiecka jakość
Rykłę
Przy przełączeniu na off road miałeś asystenta zjazdu z górki, nie dotykając pedałów i inną pracę napędu.
Stage 1 i prawie 100 koni i 200 niuta dochodzi jak zdrowa baza 👌, wygodny i szybki wtedy sprzet i fajny holownik , na haku 3,5 tony👌
Gratulacje 200 tyś. 😊 oby tak dalej 🎉🎉🎉
Dzięki! Damy radę do 300.😜
@@Petrolhead_Number_One a ja bez kozery powiem pinset 😀
Wiecie co się stało, że filmik z testu audi a4 b5 800 koni spadł z yt?
Marku, moje gratulacje na 200 000 Subskrybentow !!!
Dziękuję!!
Witam. Posiadam touarega 7l z 2007 w pelnej opcji i po za tym ze pijjje dość sporo to wszystko ok. Myslalem na turasem 2 generacji i powiem szczerze ze ciesze sie ze kupilej 1fl. To jest tylko moja opinia ale ogólnie touareg jest mega wygodny i fajny. Polevam
Polevaj, polewaj :)
jak na taką kolumbryne i tak małą moc to to jedzie bardzo ładnie
Sa mocniejsze odmiany np 245km, ładnie ciągnie, i pod gore nie zwalnia
Petrol.... Gratki gratki🎉🎉🍾🍾🍾🍾🍾
Petrolu czy udałoby się kiedyś nakarmić kołbasą Renault Arkanę 140 lub 160 bezynkę? 👍😁😉
przydałby sie prędkościomierz wyskalowany do 210 i byłoby gites możnaby licznik zamykać
Gratulacje 200.. brawo
Dzięki!
Mój sąsiad miał takiego samego to ma go już 6 lat i jedynie co wymieniał to rozrząd i tyle nic się nie psuje więc auto opłacalne szczególnie rodzinne
Od nowości miał ?
Od 6 lat to niewiele mówi. Ja swoim autem robię rocznie 30-40 tyś km, żona 6. Przez 6 lat sporo wymieniam w aucie, żona nic....
W 2017 kupił od kogoś
Jak słyszę nic nie robiłem albo nic się nie psuło to wiem, że następny właściciel będzie miał do wymiany pół samochodu.
Bardziej koło 700 tyś a może i więcej to nie jest wysilony silnik żeby tylko 300 przejechał , jak dbasz tak masz wymiany oleju są kluczowe jak robisz long life co 30 tys to żaden silnik nie wytrzyma
W 80 B3 na jednym oleju 60 tys 😅
Te wymiany co 30 tyś są jak najbardziej bezpieczne jeżeli robi się tylko trasy.
Nie prawda olej jest przepracowany
@@desperados3527 no i co 😂
Kwestia czasu złapie na panewce i remont silnika😂
Moje stare Audi C4A6 avant z 2.5R5 ael pod maską jadąc w przedziale 150/170km/h w DE palił niecałe 8l/100km
Stare AAT podobnie ale przy 90-100kmh 4.6 z dystrybutora kolegi AEL podobnie
Marecki co to za opona na brzuchu? szykujesz się na zimę :D
Aż się prosi o chiptuning.... ;)
240 konny tuareg przyspiesza do 100 w 7,6s i rozpędza się do 225km/h. Sprawdzone na GPS i gtech
Zestaw naprawczy zamiast koła z dużym SUVie - nigdy nie mogę tego zrozumieć. A sam samochód bardzo fajny.
Pół biedy jak jest na to koło miejsce 😢
Auto dla niemieckiego klienta. Wyciąga telefon i dzwoni na ADAC. I stoi i czeka. Kupuję się taka usługę w mądrzejszym kraju i sprawa załatwiona. Po co ci koło skoro go nawet na autostradzie w DE nie można zmienic.
@@ukaszkaro9598Wszysko rozumiem, sam mam w samochodzie koła 20 cali i w miejscu na koło zestaw naprawczy i subwoofer. Jak jadę gdzieś dalej np. na wakacje to do bagażnika wrzucam jeszcze koło zimowe, klucz i podnośnik. Nawet gdybym wykupił jakieś dobre assistance, to co mi ono pomoże? Naprawi mi 20 calową oponę na miejscu? Nie sądzę. Zresztą zanim dojedzie, to w tym czasie każdy przeciętny facet jest w stanie sam sobie zmienić koło i jechać dalej.
Fajny pomysł na odcinek
Fajnie wstaje,cichutko nie pali jak smok. Super salonka
Petrolhead załatw M5e60 na próbę 😊😊😊
Nareszcie dzieki
hej ktory infu teraz daje kod rabatowy na rankomat??
Jakość tylko 360? Jakość niedostępna?
Prawie 9.2 do 100 km/h - jakoś nie widzę krytycznych komentarzy typu „muł” jak to bywa przy innych markach, nawet z lepszymi osiągami.
Ludziom się poprzewracało w tyłkach, albo kazdy widz tego kanału jest posiadaczem nie wiem GTR’a??
@@BromsonOfficial fura 6s do paki, a po zmianie na zielone 5s zastanawiają się czy ruszyć po czym do 50kmh rozpędzają przez kolejne 10s ;)
Proszę o Infiniti Q50s, proszę :)
@Petrolhead_number_ masz do wydania 100 tys zł i masz kupić suva, co wybierasz?
Nie pytany trochę głupio sie odzywać , ale ciekawe pytanie . Dla mnie jest jeden topowy suv którego po latach znowu udało mi sie nabyć miesiąc temu : infiniti qx70 3.7 v6 bena - sa jeszcze wersje z 5.0 v8 bena . Jak dla mnie jakosc wykonania wnetrza , wrażenia z jazdy , funkcjonalność , wygląd - wszystko na Max ocenę
Sam nie wiem. Mi się X5 podobają, ale byłbym się o grube awarie.😜
Mam Hondę w benzynie co też ma 9 seukund do setki, ale od 160km/h juz tak nie "idzie" 16:11
to moze teraz jakies infiniti qx70 z dieslem?
On aż się prosi o chipa 😊
Zimny Diesel po mieście z procedurą start/stop coś tragicznego dla silnika wysokoprężnego :O
18:09 18:10 dobrze przyspiesza 😁
13:20 nie ZF 8HP tylko Aisin TR-80SD
Daję w podpiętym komentarzu, bo istotne sprostowanie!🙂 Byłem pewien, że ZF8hp.👍
@@Petrolhead_Number_One Jednak eksperci specjalisci z dzialu komentarzy czasem sie przydają :D
@@Petrolhead_Number_One Też byłem przekonany że jest tu ZF. W starym jest Aisin - to wiem bo mam, ale myślałem że dwójce już jest 8HP jak w wielu autach z tych czasów z 8-biegową skrzynią.
to zalezy od rocznika czy rynku? Bo rozkodowałem właśnie VIN touarega 2011 2. gen z tym samym silnikiem i po VINie ma 8hp skrzynię o oznaczeniu MHP
@@xKypQx MHP to wewnętrzne oznaczenie VAG.Producent skrzyni to Aisin w Touaregu 10-18 nie było nigdy ZF.HP to skrót od „H”ydraulic torque converter „P”lanerary gearset.ZF jest w Touaregu III generacji
Teraz to żaden wynik, cała masa autek spokojnie przekracza 200 km/godz a silniczki ma 2 razy mniejsze jak nie 3 razy.
Zrób kiedy taka rodzinna laguna 3 najlepiej w benzynie ;)
Że tak powiem... "Czy ja bo ja czy ja wiem..."?? Ten 3.0 TDI mnie odstrasza. Jeśli to ten sam, co w Audi Q7 pierwszej generacji, to tam rozrząd był awaryjny i drogi w naprawie.
Nie dla biedaka takie auto.
zrobić w tym STAGE1 i fura lata aż miło xD
Marek , dostaniesz jakiś pucharek od YT na 200.000 ?
Nie ma wyróżnień na 200 tys.
kiedy test spalania?
Mogę podać prawdziwe dane z doświadczenia
Skoro na 100k substancji był lublin to co będzie na 200k?
Dobre pytanie, podpinam się!
Bardzo fajne auto: duże, wygodne i wszędzie wjedzie a jak trzeba to pociagnie 3.5 tony na haku. Miałem taki brać ale ciężko było znaleźć ciekawy egzemplarz i finalnie skończyło sie na ml w166. A co do tego egzemplarza: widac ze zadbany, przebieg normalny dla 10-letniego diesla, jedyne co boli to słabe wyposażenie (własciwie golas, nie licząc grzanej kiery i 3-strefowej klimy).
A po co ci wyposażenie w starym aucie chyba, żeby mieć więcej problemów
@@mistyczny94 nie każdy lubi jeździć autem wyposażonym jak duży fiat jego ojca
Jak kupisz używkę Francuza albo Włocha to z upływem czasu możesz mieć dużo problemów z elektryką. W Niemcach mniej, w Japońcach (oryginalnych) prawie ich nie ma. No tak do 14-15 lat bo wiadomo, że z czasem wszystko się w końcu utleni. Jasne, są i 30-letnie bez większych problemów, ale też ich wypas różni się od dzisiejszych.
@@Mariusz521 miałem citroena c5 z 2011r. z przebiegiem 325 tys. km jak go sprzedawałem i zero problemów z elektryką
@@przemeklewandowski7476bo wyjątki się zdarzają, nawet dość często. Sam natomiast miałem parę renówek, chociaż to już ileś lat temu i niestety nie było dobrze. Poza tym trochę lat pracowałem jako elektryk samochodowy. Obiegowe opinie nt. krajów i marek najczęściej się potwierdzają. Nie potępiam aut francuskich ogólnie, mają dużo zalet. No ale jak ktoś kupuje i jest to na zasadzie "ruletki", to trudno im zaufać. Nowe to każde jest dobre i z gwarancją. Ale też na tym kanale Petrol przedstawił perypetie z nowym Talismanem (shorts).
Jednak próba krwistego Poldoneza to były prawdziwe emocje. Tutaj inżynieria niemiecka, wszystko jest mocno przewidywalne.
Patrol BMW 123d zrób próbę autostradowa
Raz mówisz podsufitowka a raz podsufitka jak jest poprawnie?
Podsufitka
Spodziewałem się stówy a tu całkiem przyzwoita cena ;)
Niecałe 70tys za niego to dla ciebie przyzwoita cena 😂😂😂
@@David-sq4qg Biorąc pod uwagę dzisiejsze ceny to tak. Dwa lata temu pukałbym się w czoło ale nie dziś.
@@Tomasz266 dzisiaj też możesz się popukać w czoło
Diesellek, ciekawe jaką normę emisji spełnia ... Pozdrawiam
@@David-sq4qg no nie, popatrz na ceny.
Budzik wyskalowany aż do 280? Po co?
...bo u mnie w tym aucie z 4.2tdi po chipie na 450 km i 1060nm prawie go zamykam :)
@@trocki80To jego trzeba było dać na próbę do Petrolheda, bo tu jakaś bieda edition na filmie
@@trocki80No fajnie ale to znaczy że u Ciebie są zegary ze słabszych silników bo taniej czy na odwrót? Może w ogóle niech wsadzają te same zegary do Audi R8 z v10 co do Caddy 1.6 tdi. Trochę słabe to. Nie mieli innych to dali jakie są. A w tym z testu gdyby były wyskalowane do tych 210 czy tam nawet do 240 dla mocniejszej wersji tego samego silnika to byly by czytelniejsze i przyjemniejsze w odbiorze.
W takim 4.2 lecisz 150-200 i wg zegarow masz jeszcze zapas i faktycznie jedziesz "na pół gwizdka". A w takim bazowym ciśniesz już mocno a zegary sugeruja ze "eeee spoko lajcik wcale sie nie mecze"
@@an0nim11 w takich chwilach odpowiedź jest jedna - pieniądze. Nie trzeba robić zmian na linii montażu z powodu innego motoru. Uniwersalnie - czyt. taniej :)
@@trocki80No to jest oczywiste ale wlasnie tak to wygląda w odbiorze - tanio. Dla mnie takie "szczegóły" jak zegary na które jednak dość sporo się patrzy są dość istotne.
12:12 a wiecie że niektórzy ludzie nazywają te auta "kopciuchami"?😀 w VAGach nawet młodszych od tego tourega (gdzieś od 2008r chyba) tak właśnie wyglądają końcówki wydechu. A ludzie nazywają je kopciuchami.😀😀
Czasami dla niektórych to zaleta, jak diesel dymi.😱😜 Bo diesel musi dymić, czorny dym to zdrowy dym itd.☝️
Gdybym mieszkal blizej granicy, to bym przekazal chetnie do testu suzuki wagonr+ 😂
Ale bym prezentował.😃
A X3 z N52 (i LPG 😆) to chciałbyś na testy?
Niby ponad 200 KM a niewiele lepiej jedzie od tego Poloneza sprzed kilku dni.
+ Polonez ledwo ciągnie 160, tu możesz całe Niemcy jechać 180 na tempomacie na odcinkach BO. To jest przepasać w dynamice i komforcie wyprzedzania.
Witam... jak zwykle super materiał...👍ale nie podoba mi się to auto ... straszny biedak .. wygląd z przodu mało suwowaty 😁 . Dla mie ten środek jakoś bez duszy .. to czym ja jeżdżę? Touaregiem 😅 ale 2006 rok.. super zadbane kremowe wnętrze, koło 19 . Zrobiony program w 3.0 tdi oraz pakiet King Kong.. no i fakt . Mega wygodny , bespieczny , super się prowadzi długie trasy to jak wypoczynek nad jeziorem ... 😁 pozdrawiam .
Ile to ma przebiegu?
3l i 400nm? żart jakiś?
A o co chodzi?😂
12:33 450nm nie 400
Kurde... A wg ADAC sprawdzałem...
@@Petrolhead_Number_One Czasem w kilku źródłach trzeba sprawdzać. Mam Turka 1 gen. poliftowego CASA 240 KM. Wszystkie dane w internecie mówią, że ma 500 Nm, a nieprawda. Mam do instrukcji obsługi taki dodatek, który tyczy się tylko mojego silnika bo w 2008 roku był on nowością i musieli go dodrukować. I w tym dodatku jest napisane, że ten silnik w wersji z manualem ma 500 Nm, ale już z automatem 550. Za to z automatem jest ten moment w bardzo wąskim zakresie, jeśli dobrze pamiętam to 2000-2200, za to z manualem jest to już chyba 1500-3000. Sprawdzę kiedyś.
masz absolutną rację w wersji 204KM było tylko i wyłącznie 450 Nm. Bardzo fajny materiał, kiedyś prosiłem o recenzję Turka II generacji i w końcu się doczekałem. Gratuluje 200 tyś subów. Pozdrawiam
cena kosmiczna
9:44 schowek zrobili lepiej niż w pierwszej generacji
W pierwszej jest taki sam, też flokowany i ładnie się otwiera. Tylko trochę skrzypi :D
w moim byly te ramiona po bokach połamane, tutaj widzę że są prościejsze@@830117b
Stosunek mocy do masy jak Fiat Siena 1.6 16V i osiągi tylko minimalnie lepsze xD Przewaga dzięki nadwadze.
Ale z licznikami to typowa zagrywka Volkswagena,auto 206 wyciąga a ma 280 wyskalowane i jeszcze z najsłabszym silnikiem Diesla w wersji 😅😄😄,ale typowe bo u mnie w firmowym Caddy który ma 75 km i v max 160 wpisane to ma 240 wyskalowane ,dziwne trochę no ale niemiecki szpan musi być 🙃🙃😂
To jest właśnie premium po VAGowsku.
Może nie było już innych zegarów na magazynie? XD
Dziekuje za test, kupilem po lifta jest troche lepiej wykonany i ladniejszy Rline
Cena tego auta z przebiegiem 319tys km jest nieodpowiednia 😅
Nie no tyle to nie 😂
10:32 klajmit
Tu jest 8 biegowy ZF?
no tez myslalem ze aisin nie zf...
@@pavo555 no już jest sprostowanie w komentarzu
15:22 czyżbym widział brzuszek?
Tak jest.
Tak z 50-70KM mu brakuje
Mapa i gitarra
Ale do czego? Do grobu?
9s do 100 to jest absolutnie akceptowalne przyspieszenie, słabe może jak na taki silnik i moc ale nie słabe ogółem.
Przy tej masie nie można się spodziewać więcej. Wg mnie jest bardzo dobrze. Audi A4 z takim silnikiem robi setkę w 7 sekund, ale waży pół tony mniej.
Dziś oczekiwania są jakieś przesadne. Kiedyś jak byłem "mały" to rozmowy były że Łada Samara jest dynamiczniejsza (78KM) niż polonez (75KM). Samochody przyspieszały w 14-15s do setki. Wtedy sportowe samochody typu Toyota Celica V Coupe 2.0 i 16V Turbo 4WD 204KM 150kW przyspieszała do setki w 8s. Dziś jak coś ma 8-9s to niby wolno? Dziś diesle są niezwykle szybkie. Duże kombi np. BMW 535d ma 5,2s do setki. Szok, jak to poszło do przodu.
@@100Pseudonim Ci co mówią że 9s do 100 to słabo sami pewnie mają 70-90 koni i 12-15s do 100 XD
Jak chcesz auto do sprintu to kupujesz coś innego, lżejszego a to jest typowe auto na trasy. Tutaj trasa 700km czy 900km na raz jest wygodna bo jest miękko i cicho. A w jakimś hothatchu po godzinie boli cie głowa i plecy.
@@dladam2254 To prawda, ja nie napisałem że to złe auto, bardziej właśnie że mimo tej masy, wyciszenia itp. nadal porobi niejednego hatcha ze 120-130 koniami pod maską.
Auto ,,tanie" jak barszcz, za ten rok to jeszcze można się skusić, ale przebieg ponad 300 000? trochę duży nawet jak na diesla, teraz auta nie są tak trwałe jak kiedyś , tu zaraz będzie się kłaniać remont silnika o turbinie nie wspomnę, cena (według mnie) za wysoka.
Jak na ta klase auta z 2013 r to normalna cena i przebieg również :D Przecież to jest 30 tyś km na rok a patrząc na ogłoszenia nie jest trudno trafić na auta z 2015-2017 r z dieslem pod maska i nalotem 300-400 tys. Jak na takiego połykacza kilometrów, jeśli był serwisowany, zrobiony ma rozrząd to te auto jeszcze pare stówek przeleci na luzie.
To kup z przebiegiem 180000 który był dwa razy cofany miałem Tourana z 2007 który miał 305 tyś i śmigał a okazało się przy sprzedaniu że ktoś mu cofnął licznik o 200 tyś czyli miał 505 tyś i śmigał
Skąd wiesz, że są nietrwałe? Widziałeś wiarygodne, porównywalne statystyki czy tak ci się wydaje? No bo jak szwagier tak powiedział to...ja przepraszam.
@@radziozozo To wcale nie oznacza że każdy będzie tak śmigał, oby jeździł bez awaryjnie jeszcze długie lata, lecz tak jak napisałem przy tym przebiegu może się wykrzaczyć praktycznie wszystko i zdania nie zmienię AUTO JEST WYSTAWIONE ZA ZBYT DUŻĄ KASĘ. Mam skodę II z 2005r. na liczniku 500 000km i lata ale nie wystawił bym jej za jakieś chore pieniądze tak jak jest wystawiony ten Touareg.
@@jerryl6634 Wiem bo jestem mechanikiem , wystarczy ? czy mam Ci świadectwo szkolne oraz chrztu dorzucić?.
220 gps by poszedl przy korzystnych warunkach
Chyba jakbyś go zrzucił z samolotu.
Widzę brzusio rośnie :D
Wychodzi wieczorne podjadanie salcesonu w Polonezie.🫤
@@Petrolhead_Number_Onepod dużym głazem wielki wąż się wije:)
od jakiegoś czasu nosi obrączkę, połącz kropki😂
❤
Z chęcią obejrzałbym testy BMW F30 330i po Lifcie
1
Ale bida edition
Szefie dawaj na testy nowa dacie sandero extreme 🫡
Niezły dziadkowóz na grzyby z tą zamuloną skrzynią :E
Szukałem debilnego komentarza i znalazłem. Kolejny rajdowiec...
Przecież Touareg to Golf na sterydach
Rozważałem Kupno ale padlo na E klase :) i dobrze ze w to gowno sie nie pchałem :P i ta tapicerka jak w vw polo generalnie mile zaskoczenie za dzisiejszy odcinek :) GRATULUJE 200k !!!!
Dzięki!
Lecisz po Bańkę 🥳🥳🥳🥳🥳
Po minie widać...poprawny aż do .....cenzura...i nudny....jak to volkswagen....
Вітання зі Львова 🇺🇦
Давай tiguan 2.0bitdi