Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
今回の動画はあかでみっくオフィシャルスポンサーのイッセスノーソックスさんの提供でお送りいたしました。サイトはコチラ！bit.ly/47yHBjK
案件ですよね〜
案件は案件でわかるんですが、せめて説明書を見てから正しく比較してください…
自分はラダーチェーンしか使った事が有りませんが、1度も動かす事無く付けられましたね。コツはチェーンを買ったら冬タイヤに入れ換える前に冬タイヤに仮付けして、内側になる方の余った鎖をカットしておく。使用時は上から被せ下で内側のフックをロックし、次に外側のフックをロックし締め付けバンドを掛けて終わり。仮付けの時に外側の余った鎖を切っても良いのですが、ギリギリに切ると使用時にロックし辛くなる場合が有るので、2コマほど残し一番端のコマでロック、暫く走ってからコマを詰めてロックし直せばバッチリです。余った2コマは、そのままでもタイヤハウスや車体に当たる事も無く、ほっといても問題有りません。
長いトンネルは要注意！簡単に破れます！付けたまま一晩放置すると含んだ水が凍って中でスリップしてしまいます。何を装着するにも取説をよく読んでからが大事です。
和歌山県民です。富士山の麓へ行くのに、スタッドレスレンタルの際、イッセさんのスノーソックス勧められ購入しました！！なんでも、チェーン使った事のない女性でもなんとか出来るからと・・・結局スノーソックスは使わなかったですが、一瞬でホワイトアウトしてしまったので準備しといてよかったです👍
初めまして!和歌山県民です!このチェーン女性でも出来ますよ😁私毎年護摩壇深い雪ははめてます（笑）やっぱりチェーンが安心な気がして😅
チェーン買った時は必ず練習しました。昔のはしご型の金属チェーンは、地面に並べると結構やりやすかったです。
鉄チェーン懐かしいですね。慣れた人はあらかじめ路面に敷いて着けてました。練習が必要だと思います。
自分昔のタイヤチェーンなら左右で5分くらいでできますコツとすればすこし長めの針金を用意しておいて奥側のフックに針金を引っ掛けて引っ張れば楽にかける事ができます FFならハンドル切ってやればチェーンの奥が手前に持ってこれるのでハードルが下がるかと思われます あと動画の亀の甲チェーンをハメる時のやり方はメインのフックはタイヤ奥を回してきて手前で引っ掛け輪っかを作りその輪っかを持ち上げてタイヤの後ろに回せば楽にかける事ができます、そこからチェーンを手前にゴリっゴリっに引っ張って第1フックとテンショナーフックをかけて両輪装着が終わったらタイヤを走行で1回転程度回してテンショナーフックをゴリっゴリっに引っ張ってかければいいと思われます、これおそらくは取り扱い説明書に書いてあると思われます（笑）
買っただけで付け方を確認しない層がそれなりにいるので、そんな方々も装着簡単っていうアピールをしたいんでしょうね。私見ですが、雪道を走るならそれなりの（チェーン装着練習を含めた）準備をしておけよってだけなんですが。トラックのダブルタイヤにチェーンをかける時は、先っちょをU字型にした針金でチェーンを引っかけて引っ張ると楽って解説してる動画を見たことがあります。
この金属チェーンは青い被覆のワイヤーの真ん中ら辺を持って上から被せて、裏の下側で繋いでから赤いチェーンを引っ張ってテンションを掛けるんだよ。最初から裏に通そうとしたら失敗するさ～クルマの構造は分かってても、チェーンの構造が分からんのでは…問題です！正しい装着方なら片側１分で出来ます。
コレ上から被せるんでしたか🤣忘れまして、説明書も20年も経てば破れて何処へやら（笑）下から嵌めてました🤣上から嵌めてみます。有難うございます🙏
うちは南国でめったに雪降らないし、凍らないので、スタッドレスという考えがないんです。ノーマルタイヤにチェーンつけちゃうのが我々オジサン世代。教習所でも、チェーンのつけ方がありましたね。まあ、今は金属じゃなくて樹脂製のチェーン持ってますが、金属と違って絡まらないのでつけやすいです。高いですが。
車屋やってた時に、どんなチェーンを売っても口酸っぱくお客さんに言ったもんだ…”必ず一度練習しておく事”と”チェーンの装着は、スタックする前に行う事”この二点は大事。おれは金属チェーンが一番信頼できるw
案件じゃなかったらこの人達も同じことを言うと思いますついでに、布チェーンでドライ/ウェット路面をガンガン走らせて、「すぐボロボロになるから使えない！闇！」とか言っていたでしょう
ですよね!忘れるので練習してから😅寒いし手かじかむし思うようには行かないので、毎年使う前復習します。
この金属チェーンはラダータイプと違って、車を前後させる必要が無いように作られてるので、何度かやって慣れるとほんとに素早く装着できます。
説明書もろくに読まずに車を動かす必要がないチェーンでわざわざ前後に動かして付けるから付けれなくなってるだけ。同じタイプ持ってるけどすぐ付けれるよ。
@@a-nya3さま基本、説明書を読まないのがこのチャンネルのいいところです😅
@@アイスバード ズボラな一般人だったらこうなるだろうという実験だからね
@@アイスバードさんはい!私のことですね😅説明書も無くあっても見ない🤣実戦で😅なので有り難い動画です🙇♀
変に車の知識有るから危険な失敗する例だよね。
昔、バスツアーでスキーに行った時を思い出しました😃ドライバーさんがあんなに大きなタイヤにチェーンを脱着してたんですねぇ尊敬ですぅ🥰
昔夜行スキーバスで志賀高原に行った時、明け方の脱着場で運転手がラダーチェーンを大型バスの後輪に手際よく着けてたのを眠気眼で見ながら感心した。
配信待ってました！チェーン装着に海鮮丼や焼肉を懸けるなんて杏仁さんらしくて面白い😂
彼是35年前、米子へ出張で行った翌朝、町中真っ白になってました。その日の夜米子ICから帰ったわけですが、米子ICから中国道までに4回着脱させられました。もちろん、吹雪の中。今では1台5分で装着できます！何事も繰り返しの経験ですね。
そう思います。経験ですよね😊
雪山でその場でタイヤ交換させるわ履かせるわもはや昭和のスパルタみたいw
自分も雪山で初めてタイヤチェーン付けた時は手こずりました。タイヤ裏に差し込む際に、向きを間違えるとワイヤーのフックに雪が詰まって、引っ掛けられなくなるんですよね。何度か経験した結果、今ではタイヤチェーンと一緒に厚手のゴム手、折畳式スコップ、ステンレス番線、マイナスドライバーとペンチをセットにして積んであります。
解ります!全てあるあるですね😅
金属チェーンは奥を付ける前にハンドル切ってつけると手を奥まで突っ込まなくてもいいので楽につけられますよ。ただ、昔お店で流れてた動画（ビデオ）では、雪道に行く前に一旦練習してから出かけましょう的な事を言ってましたね。
俺は、このタイプお世話になりました慣れると両方取り付けに１０分掛からないですよ😂😂😂隣で、イチャイチャしてるカップルを横目にさっさと終わして現場離れたら、気まずい空気をほくそ笑みながら、離れましたねってか、両方同時進行しないとね😂😂😂
20代の頃､仕事で津南町の山ん中で雪が降る中…スパイクではどうにもならず(確かFRだった様な?)泣き泣きチェーンをはめてたら､その横を4DWのライバル社の車が難なく山道を上がって行ったあの惨めさは何年経っても良い思い出ですねぇ～😅
スパイクでも駄目なこと在ったのですね😱スパイクならなーと思うことばかりですが😅
スポンサーさんの事もあると思いますが…このタイプの金属チェーン使いましたけど手袋も付属されていたし使い方もYou Tubeに載っていましたよ関東で大雪でしたが安心して使えました。装着も簡単でしたよ。
はい!この手女性の私でも着けれます。コツですよね
雪国に住んでいますが、「金属チェーンすぐ巻ける?」と聞かれると、正直言って巻けません。教習所で習った後、1回だけ練習でやったのみで、それ以降何年もやってませんので完全に忘れています(笑)なぜなら、乗用車ならスタッドレス+4WD(街乗り四駆も含む)で大抵のシーンを乗り切れるようになったからです。トラックやバスのドライバーでも無い限り、毎シーズン巻く人は雪国住まいでも限られます。むしろ普段雪が降らない地域に住んでいる方のほうが、チェーン巻きには慣れているかもしれません。とは言え、私が住んでいる県でもいわゆる「チェーン規制」(スタッドレスだけではNGで、プラスしてチェーン等を装着しないと走ってはいけない規制)の対象区間ができたので、イッセさんのをはじめスノーソックスはすぐ使えて良さそうですね。最もその規制が発令されている頃は大雪特別警報(2024年1月現在発令実績無し)などが発令されているときなので、外へ出ないのが正解なのですが。
なんか、大阪人なら誰でもお好み焼き焼けるとか、たこ焼き焼けると思われてるのと同じ様なもんだね！確かに、自分も東北住みだけど、トラック以外にチェーン使う人滅多にいないもんね。
ためになりました😉
布チェーンはJAFでもオススメしていましたね！これ保安装備にすれば雪の立ち往生がかなり減って経済損失が下がると思います！車に積んでおいてもガチャガチャ音しないし、軽いし、最高でしょ。
タイヤカバーかと思ったけど意外に高性能。
毎シーズンに一回は鉄チェーン履いて走ってます。あの鉄チェーンは、動かさなくても履けられますよ。その後、数ｍ動かして増し締めした方が良いですけどね前からある梯子チェーンは動かさないと履けないですけどねぇ
昔は何度も鉄製チェーンの脱着をしました。FFの場合はハンドルをいっぱいに切ると、裏側のフックを留めやすいので車の前後の移動は必要ありません。慣れれば簡単ですよ。かかっても片側5分ってところですかねぇ。まぁ、今はスタッドレスの性能がいいのでチェーンは持ってないですけど・・・。
石川県民の大型トラックドライバーです。吹雪の中、大型トラックがスタックし、重いスチールチェーンつけたの思い出した…慣れた作業でも辛いんですよねー
クラシック買いましたよ～～～ノーマル １６５／８０Ｒ１４冬タイヤ １７５／８０Ｒ１４にしてますが、、タイプ６２で両方対応してるのがこれだけ！！購入して一番びっくりしたのが 軽い！！ 女性でも片手でポンポン上下できるほど 軽い！！
今回の金属チェーンはタイヤを回さなくても普通に装着可能なモデルなのでは・・？良心的なメーカーなら手袋も同梱してくれてるし、説明書も耐水仕様。逆に布製は絶対にタイヤ回さないといけないので装着が楽かどうかはやや疑問。案件動画にアレコレ言うのは野暮かもだが、布チェーンの訴求点はそこじゃないと思う
※この動画はプロモーションが含まれてます。設定つけ忘れてるのでお節介です。
いつも体を張った、分かりやすい解説をありがとうございます。
この金属チェーン解りやすくていいね。普通のチェーンは色分けしてないからマジで解りにくい。
コレ良いですよ!付けやすいです😁私も愛用してます。
岐阜県の特別豪雪地帯に指定されている地域の出身ですが、チェーンって地元民は一切使わないです。みんな4WD＋スタッドレスタイヤ(ブリザック一択)なので、地元民でチェーンの付け方を知ってる人はレアです(笑)地元の道路でチェーンを使ってるのは、他府県から来た大型バス/トラックか郵便バイク、あるいはスノーアタックしてるクロカン車くらいですかね。
動画投稿本当に本当に本当にご苦労様です‼️
あの～杏仁さん。デリカ四駆のタイヤチェーンで¥15.000ってのは、その当時としても決してボッタくってる価格じゃ綯いと思うんですがｰ･･タイヤサイズが215/14とか15だったはずですし、流石にそんなタイヤに合うチェーンだと生産量自体が少なく割高になるもんです。逆に雪国だとスタッドレス装置車ばかりですから、そんなデカいタイヤに合うチェーンてホムセンや車用品量販店等では見たこと無いですし、装置している地元ナンバーのRV車自体も見たこと有りません。岐阜の飛騨や長野県だから観光客用に用意していたんでしょうね。そんな店の前でスタックした杏仁さんは、とても幸運だったんだと思います。
13:5313:53ここホント素敵
ノーマルタイヤでの緊急用には、いいんですけどね。。スタッドレスあるので。ノーマルタイヤでは雪道基本行かないし、雪が積もっているところには入っていかない。それでも、お守りに金属チェーンを搭載しています。能力と値段でコスパ最強ですし。布チェーンのお値段がもっと安ければ、セカンドカーにお守りとして搭載するんですけどね。
チェーンタイヤを取り付けれる人って尊敬します✨
この手は意外と出来ますよ。考えた人凄いなーって思いますよ。
バイアスロンクイックイージーとかネットギアジラーレみたいな樹脂チェーンはかさ張るんですが、捻れたり雪が噛んだりしにくくてクルマも移動させなくてよいので装着はめちゃくちゃ楽ですね。あと防寒テムレスは必須ですね。
雪国民あるある🎵雪国民チェーンつけたことないから、チェーン付けられないꉂ🤣𐤔
20数年前、同タイプの金属チェーンを岐阜のチャオ御岳への登り坂の吹雪の中でR32セダン(もちろん4輪スタッドレス)のリヤタイヤに片側3分でクルマ動かさずに装着できましたよ。事前に装着練習してたからですが。因みに今はN-VANで、イッセスノーソックスハードタイプ(白イッセ)と金属チェーンを常備してます。
ディッシュタイプ以外のホイールで多少傷がついても気にしない人なら一本物のチェーンを８本とチェーンの穴に軸が通せる太さのシャックル(強度が十分なモノであればカラビナも可)を８個積んでおけば即席チェーンの出来上がりです。装着のコツは一本のタイヤにつき２本のチェーンと２個のシャックルを付ける事と２本の位置関係がホイールセンターを中心に３０～４０度の角度(大体で良いけど)で装着する事です。１８０度とかで装着するとせっかくチェーンが咬んでもタイヤが半周する間に失速してしまうからです。装着時間の目安は１本につき１分以内でしょうか。あとチェーンの長さは必ず一周分のモノを使ってください。チェーンに余りがあってブラブラしているとタイヤが回転した時、遠心力でフェンダーやドアの前部を激しくぶっ叩いてクルマがボコボコになります。試す方は自己責任で。また、長文誠に失礼いたしました。
オートソック常備してます。FR車なので前後輪分です後輪だけオートソックつけるとプッシュアンダーで曲がれないので前輪にもつける必要があります
夏タイヤなら、駆動方式関係なく前後につけないと・・・前輪だけだと、ブレーキをかけた瞬間にリヤが流れてしまうので。
杏仁さんにもギブアップあるんだ～😅冬時期には使わなくてもとりあえず手袋準備しましょ😆
「覚えてます？杏仁さん」 プルプルの杏仁さん可愛い〜😂 それにしてもタイムの差凄すぎます！！ 布も丈夫そうだし😆👏👏
観光バスの極太鉄チェーンで鍛えられたから今時のチェーンなら余裕。だけど寒い中やるのはやっぱりキツい。
前回、👍️してもらった者です。これ、買いますわ
このチェーン、同じ物を持ってます。車は動かさず付ける事ができます。ワタシは両方で５分でできますね。旧式のラダー型でも７分でいけます。
どんなチェーンでも一回練習しとこ。一回経験しとくだけでもう全然ちゃうから。
雪山お疲れ様です！頻繁につける機会のある人は、鎖のチェーンでも簡単！てなるんだろうけど、はじめてに近ければ大雪の中つけられるの？て、ところですよね～雪山行く頭ではなく体に叩き込んでいかないと！だったら機会がほぼない人は、スノーソックさんをお守りに！ありだと感じました😊
寒いなかお疲れさまでした。カイロを差し入れしたい🔥
鉄チェーンは古の「ハシゴチェーン」が一番簡単ですよ❗ワイヤーハンガーがあると更に楽❗とは言え今年はおすすめの布チェーン「白」を購入しましたけどね😃
金属チェーンは必ず本番前に練習する事、そうすれば短時間で着けれます
それに尽きますね。案件動画だからなぁ・・・自動後退とかがスポンサーに付いて、今回みたいな鉄チェーンの案件が来たらどう仕上げるのか興味があります。
北海道民ですが、タイヤチェーンは一度も付けた事も見たことも無いですね。あと、手袋と牽引ロープは常時車に常備してます。タイヤチェーンにも付いてなかったですかね？尚、乗用車には付けた事無いですが、リフトとタイヤショベルには毎年付けます。
チェーン規制等での装着は、1日に何回もする可能性があると思いますので、装着→脱着→収納を2セットで平均を出して欲しかったですね。チェーンの持ち運びも重要だと思います。
布製ってアスファルトでの耐久性ってどれくらいあるの？一晩付けっぱなしでも翌朝大丈夫？ネガ部分もお願いします
杏仁さん博士さんジョージさんこんばんは✨🙂✨布製良い感じですね❄🚙💨👌
なんかマニアみたいな人が「鉄チェーン簡単」と言ってますが、普通の人がアレを付けるのは無理ですよ大昔のラダーチェーンから、この動画に出てくるような亀甲チェーンまで何本も買いましたし使いましたが、一般人がやると本当に今回の杏仁さんみたいになります車を動かさずに付けられるはずのチェーンが、長さが届かなくて、仕方なくタイヤを半分くらい回転させるとかあるあるです
スノーソックス宣伝効果抜群ですね。スポンサーさんも大満足でしょうね。
以前、観光バスでダブルチェーン(１本20kgくらい)を巻いた事がありましたが、タイヤ１本装着するのに１０分くらいかかって、左右装着に４０分位かかった思い出が記憶があります。その時３台口で雪の大谷に向かってたんですが自分以外の２台は私が手伝っても１時間以上装着に時間が掛かったのを覚えています。知識として知っていても、いざ実戦で出来るかとは中々言えませんね。ただまぁ、軽量チェーンで走った事もありますが圧雪道以外はケツが滑って滅茶苦茶怖いんですよね。その記憶があるから自分は鉄チェーン一択ですね。
あの金属チェーン、慣れれば結構簡単に装着できますよ、少なくともゴムチェーンよりはずっと楽。
チェーンをポチるときは防寒防水のニトリル系手袋もセットでポチってズッ友にしておくのが吉と思いました。ビニール系は固くなるし分厚いのがイヤ。
ですよね!解ります!手袋次第みたいなとこですよね😁👍
事前に取り付け方を調べず、練習もして無い輩は、雪道走るべからず‼️という動画と理解しました。このタイプは数分で装着出来ますけどね。そういう作りにもなってるし。
鉄チェーンは杏仁さんが手こずるって相当取付けが難しいのですね😅それに比べてやっぱり布チェーンは凄いですね～布の表面に雪がくっついていない雪離れ性能も良さそうに見えますね😻
鉄はジャラジャラして形を保てないからねゴムはその分楽だがボディーにガシガシ当たりがち昔から各社取り付けしやすさ改善するアイデアが色々出てきてだいぶ改善されてきたがやはりジャッキアップして取り付けるのがかなり楽その点、布はよほどの雪じゃない限りコスパいいと思うよ
最近の簡単取付チェーンであれば、こんなに手こずらないと思いますよ😅
金属チェーンのラッシングバージョンも見たいですね✨
杏仁さんのターンが終わった後のジョージさんとのじゃれあいや、その後にジョージさんがさらっとカイロを杏仁さんに渡してあげた辺りがすごい良かったです！
待ってました！！私はタイヤチェーン付けれる自信無いです😢
仕事で2tトラックに乗りガチの鉄チェーンを装着してますけど杏仁さんの鉄チェーンの方が難しそうに感じました😅
ジョージさんの装着スピードが速すぎる！そして雪上性能もバッチリですね！
チェーンの検証動画本当にお疲れ様でした😊凍傷には気をつけて下さいね😅鉄チェーン、ゴムチェーン購入したら雪山に行く前に一度練習した方が良いですね😊ちなみにハシゴ型の鉄チェーンはもっと脱着楽ですよ！ただ横滑りには弱かったかな?でも現代はスノーソックスかな😂
イッセさんのは、やっぱ凄いな！絶対買おう！スノーソックス買おう❗️
スノーソックス悩んでましたが、すごく参考になりました😂今は分割式のチェーンを購入したのですが、そちらを検証してもらえたら嬉しいです❗️他の方の動画でも見た事ないので🤩
うちの死んだ親父が昭和の頃、朝の5分くらいでチェーン履かせてたんですが、あれってすごかったんや…なお僕はチェーンやり方すらわかんないんす。僕も神戸なんで雪山行かないからチェーンいらんのですけど、この布のはいいですね。用心のために持っておいていいかなって。
布チェーンは簡単なので好きなんですが、高速道路では脱げてしまうので、一般道専用なのが難点ですね。金属チェーンは難しくて時間が掛かるので大変ですが、高速道路でも耐久性に安心感がありますね。樹脂チェーンは外の気温が低すぎると縮んでしまって、二人掛かりでもフックが掛からなかった経験があり、それ以来買いません。
被せて裏の下で繋いで赤チェーン回してゆっくり動かすと勝手にテンションかかるんじゃなかったでしたっけ？案件はわかるけど逆にオレンジチェーンを名指してディスってるからそれはそれでだと思いますし安全のためならむしろちゃんと付ける付け方の方が良いのでは？アカデミックの性格上金に左右されるならソックスの走破性だけやった方が良いと思いますよ。
このタイプの金属チェーン雪の中でなおかつ吹雪の中で１０分程でつけれましたよ❗初心者でしたけど❕
布チェーン装着風景見てゴムチェーンのイエティ・スノーネット思い出しました専用バッグに入れても2～3倍場所取るし広場でヤンチャしたら外れて車軸に巻き込んでエラい目に遭うしと散々でしたがちゃんと装着したら金属チェーンより許容速度高いしアスファルト露出したトンネル内も装着のまま走れるスグレモノでした
アスファルト大丈夫ですか😅破れる気がして😅チェーンならゆっくり走ればガタガタながら何とか😅
@@mika1217.t 全然大丈夫ジャーってスパイクの音しますがチェーンも路面も異常無しです50km/hまで出せますし揺れも少なかったです
有難うございます。
その鉄チェーン…移動させたらだめですよ。
怖いって思いました😅巻込んで偉い事なりますよね😂
@@mika1217.t 車を動かそうとしたら降雪で動かせないとか言う事態に陥ったら、装着に移動が必要なスノーソックスのほうがナンセンスですね🤤
スノーソックスは別として、非金属や金属チェーンはジャッキアップして付けた方が早いです。ジャッキアップは大変かと思うけど、ジャッキアップするとチェーンの装着が格段に楽になります。もしまたタイムアタックの企画をするならジャッキアップする時としない時の差を比較して欲しいです。
あのタイプの鉄チェーンが出た時は楽になって喜んだんだが・・・それにラダータイプに比べて亀甲タイプは乗り心地が良い
イッセさんには申し訳ないが。効果と脱着のし易さなら、イエティのスノーネットが最高。経済的に余裕があればスノーネット以外は考慮の必要がない。
凹んで拗ねる杏仁さん、珍しいしカワイイ😍
一回予行練習しとけば簡単です何事もいきなりやってうまくいくわけない
すっかり定番になってしまった『極寒の雪山で薄着ではしゃごう！』のコーナー今のチェーンってホントつけるの簡単になったよなあ…
去年スタックしたので実用的で為になる動画でした。参考になります！
ウチのはABの梯子形5000円位の10年物です。鉄チェーンの良いところは錆びなければ、とにかく保存が効く所です。運悪く大雪が降ったら徒歩です。
布チェーンで峠を超える動画もお願いします。
今日も体を張ってくださいましてありがとうございます。浸みるほど良く解る挑戦でした。
杏仁さんでも、できないことがあったんですね。ビックリ‼️あんなに器用なのに。ロボでも寒いのは苦手なんですね。😂
凄い✨杏仁さんでも難しい事あるんだ😓女性だと簡単な方が良いですね😅東北地方の吹雪の極寒は…かなりヤバすぎです😅スタットレスでハマった事無いけど…💦あったらめっちゃ便利なスノーソックスさんですね😊☘️
色々試して貰って見せて頂け感謝🙏そして皆さんのいろんな経験知れて参考になります。なので私もコメントさせて頂きました🙇♀何せ、スピンもドリフも経験してますので安全第一に山雪道行くならとチェーン頑張りました。このチェーン長い気がしますし切ろうと思いましたが、切らずに絡めて引っ掛けるとピーンと貼り最高調。切るとはめるとき遊び無く付けにくいのかなーと😅何より寒さと指かじかみなのでシーズンになれば復習します。がしかし、今年調子に乗ってて外す際最後の締めるフック言うのかな?裏に落とし込み取れず大変な事でした😅コレで車動かしたらどうしょうもない!と、休憩しながら根気で1時間位かかりました。外す方が大変やん!と思いました。要は、繋を下で外す事かと思いました。私は、はめるときも外す時も片方ずつします。はめてからも動かし締め、外すも取れないと動かし😅そんな感じです。
この金属チェーンすげーつけやすいやつじゃないかな？昔のチェーンはもっとつけにくかったし
杏仁さんが手こずるのは意外でした
前回の動画見て布チェーン買いました。ただ、結局雪は少ない関東だし、雪の日は乗らないので一回も使ってません。布チェーンって装着は楽だけど、脱着は面倒くさいって聞きますけどどうなんですかね？
布チェーン凄いですね。勉強になりました。
２４年前の正月２日のガソリンスタンド早番で一発目の来店したお客様の依頼がタイヤチェーンの装着、車両はデリカ。それに続く様にチェーン装着依頼車両が‥。店番は自分一人で店の計量器は灯油合わせて５機、アイランドタイプは一機で2台給油可能。店長は離島へ帰省して不在、バイトの子達は積雪で出社不可能の連絡があるなかを午後まで一人で店の業務まわしてましたよ。チェーンの装着練習はみなさん是非是非行なって下さい。
圧雪、アイスバーンではどうなのでしょうか？
説明書に事前に取り付ける練習をしてください。ってあるように事前に理解してると年に数回程度しか使ってない私でも取り付けに苦労はしないので鉄チェーン良いですよ。
気持ちが折れる前に装着を終わらせる事が出来るって凄いですね！布タイプ初めて見ました。スノータイヤ+チェーンでも雪にはまりますから、ダメ押しで布タイプも持っておきたくなりました。
13:56 さりげなく杏仁さんにカイロを渡すジョージさん(๑و>o
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
今回の動画はあかでみっくオフィシャルスポンサーのイッセスノーソックスさんの提供でお送りいたしました。
サイトはコチラ！
bit.ly/47yHBjK
案件ですよね〜
案件は案件でわかるんですが、せめて説明書を見てから正しく比較してください…
自分はラダーチェーンしか使った事が有りませんが、1度も動かす事無く付けられましたね。
コツはチェーンを買ったら冬タイヤに入れ換える前に冬タイヤに仮付けして、内側になる方の余った鎖をカットしておく。
使用時は上から被せ下で内側のフックをロックし、次に外側のフックをロックし締め付けバンドを掛けて終わり。
仮付けの時に外側の余った鎖を切っても良いのですが、ギリギリに切ると使用時にロックし辛くなる場合が有るので、2コマほど残し一番端のコマでロック、暫く走ってからコマを詰めてロックし直せばバッチリです。
余った2コマは、そのままでもタイヤハウスや車体に当たる事も無く、ほっといても問題有りません。
長いトンネルは要注意！簡単に破れます！
付けたまま一晩放置すると含んだ水が凍って中でスリップしてしまいます。
何を装着するにも取説をよく読んでからが大事です。
和歌山県民です。富士山の麓へ行くのに、スタッドレスレンタルの際、イッセさんのスノーソックス勧められ購入しました！！なんでも、チェーン使った事のない女性でもなんとか出来るからと・・・
結局スノーソックスは使わなかったですが、一瞬でホワイトアウトしてしまったので準備しといてよかったです👍
初めまして!和歌山県民です!このチェーン女性でも出来ますよ😁私毎年護摩壇深い雪ははめてます（笑）やっぱりチェーンが安心な気がして😅
チェーン買った時は必ず練習しました。昔のはしご型の金属チェーンは、地面に並べると結構やりやすかったです。
鉄チェーン懐かしいですね。慣れた人はあらかじめ路面に敷いて着けてました。
練習が必要だと思います。
自分昔のタイヤチェーンなら左右で5分くらいでできます
コツとすればすこし長めの針金を用意しておいて奥側のフックに針金を引っ掛けて引っ張れば楽にかける事ができます FFならハンドル切ってやればチェーンの奥が手前に持ってこれるのでハードルが下がるかと思われます あと動画の亀の甲チェーンをハメる時のやり方はメインのフックはタイヤ奥を回してきて手前で引っ掛け輪っかを作りその輪っかを持ち上げてタイヤの後ろに回せば楽にかける事ができます、そこからチェーンを手前にゴリっゴリっに引っ張って第1フックとテンショナーフックをかけて両輪装着が終わったらタイヤを走行で1回転程度回してテンショナーフックをゴリっゴリっに引っ張ってかければいいと思われます、これおそらくは取り扱い説明書に書いてあると思われます（笑）
買っただけで付け方を確認しない層がそれなりにいるので、そんな方々も装着簡単っていうアピールをしたいんでしょうね。
私見ですが、雪道を走るならそれなりの（チェーン装着練習を含めた）準備をしておけよってだけなんですが。
トラックのダブルタイヤにチェーンをかける時は、先っちょをU字型にした針金でチェーンを引っかけて引っ張ると楽って解説してる動画を見たことがあります。
この金属チェーンは青い被覆のワイヤーの真ん中ら辺を持って上から被せて、裏の下側で繋いでから赤いチェーンを引っ張ってテンションを掛けるんだよ。
最初から裏に通そうとしたら失敗するさ～
クルマの構造は分かってても、チェーンの構造が分からんのでは…問題です！
正しい装着方なら片側１分で出来ます。
コレ上から被せるんでしたか🤣忘れまして、説明書も20年も経てば破れて何処へやら（笑）下から嵌めてました🤣上から嵌めてみます。有難うございます🙏
うちは南国でめったに雪降らないし、凍らないので、スタッドレスという考えがないんです。
ノーマルタイヤにチェーンつけちゃうのが我々オジサン世代。
教習所でも、チェーンのつけ方がありましたね。
まあ、今は金属じゃなくて樹脂製のチェーン持ってますが、金属と違って絡まらないのでつけやすいです。
高いですが。
車屋やってた時に、どんなチェーンを売っても口酸っぱくお客さんに言ったもんだ…
”必ず一度練習しておく事”と”チェーンの装着は、スタックする前に行う事”この二点は大事。
おれは金属チェーンが一番信頼できるw
案件じゃなかったらこの人達も同じことを言うと思います
ついでに、布チェーンでドライ/ウェット路面をガンガン走らせて、「すぐボロボロになるから使えない！闇！」とか言っていたでしょう
ですよね!忘れるので練習してから😅寒いし手かじかむし思うようには行かないので、毎年使う前復習します。
この金属チェーンはラダータイプと違って、車を前後させる必要が無いように作られてるので、何度かやって慣れるとほんとに素早く装着できます。
説明書もろくに読まずに車を動かす必要がないチェーンでわざわざ前後に動かして付けるから付けれなくなってるだけ。同じタイプ持ってるけどすぐ付けれるよ。
@@a-nya3さま
基本、説明書を読まないのがこのチャンネルのいいところです😅
@@アイスバード ズボラな一般人だったらこうなるだろうという実験だからね
@@アイスバードさんはい!私のことですね😅説明書も無くあっても見ない🤣実戦で😅なので有り難い動画です🙇♀
変に車の知識有るから危険な失敗する例だよね。
昔、バスツアーでスキーに行った時を思い出しました😃ドライバーさんがあんなに大きなタイヤにチェーンを脱着してたんですねぇ尊敬ですぅ🥰
昔夜行スキーバスで志賀高原に行った時、明け方の脱着場で運転手がラダーチェーンを大型バスの後輪に手際よく着けてたのを眠気眼で見ながら感心した。
配信待ってました！
チェーン装着に海鮮丼や焼肉を懸けるなんて杏仁さんらしくて面白い😂
彼是35年前、米子へ出張で行った翌朝、町中真っ白になってました。その日の夜米子ICから帰ったわけですが、米子ICから中国道までに4回着脱させられました。もちろん、吹雪の中。今では1台5分で装着できます！何事も繰り返しの経験ですね。
そう思います。経験ですよね😊
雪山でその場でタイヤ交換させるわ履かせるわもはや昭和のスパルタみたいw
自分も雪山で初めてタイヤチェーン付けた時は手こずりました。
タイヤ裏に差し込む際に、向きを間違えるとワイヤーのフックに雪が詰まって、引っ掛けられなくなるんですよね。
何度か経験した結果、今ではタイヤチェーンと一緒に厚手のゴム手、折畳式スコップ、ステンレス番線、マイナスドライバーとペンチをセットにして積んであります。
解ります!全てあるあるですね😅
金属チェーンは奥を付ける前にハンドル切ってつけると手を奥まで突っ込まなくてもいいので楽につけられますよ。
ただ、昔お店で流れてた動画（ビデオ）では、雪道に行く前に一旦練習してから出かけましょう的な事を言ってましたね。
俺は、このタイプお世話になりました
慣れると両方取り付けに１０分掛からないですよ😂😂😂
隣で、イチャイチャしてるカップルを横目にさっさと終わして
現場離れたら、気まずい空気をほくそ笑みながら、離れましたね
ってか、両方同時進行しないとね😂😂😂
20代の頃､仕事で津南町の山ん中で雪が降る中…スパイクではどうにもならず(確かFRだった様な?)泣き泣きチェーンをはめてたら､その横を4DWのライバル社の車が難なく山道を上がって行ったあの惨めさは何年経っても良い思い出ですねぇ～😅
スパイクでも駄目なこと在ったのですね😱スパイクならなーと思うことばかりですが😅
スポンサーさんの事もあると思いますが…このタイプの金属チェーン使いましたけど手袋も付属されていたし使い方もYou Tubeに載っていましたよ関東で大雪でしたが安心して使えました。装着も簡単でしたよ。
はい!この手女性の私でも着けれます。コツですよね
雪国に住んでいますが、「金属チェーンすぐ巻ける?」と聞かれると、正直言って巻けません。教習所で習った後、1回だけ練習でやったのみで、それ以降何年もやってませんので完全に忘れています(笑)
なぜなら、乗用車ならスタッドレス+4WD(街乗り四駆も含む)で大抵のシーンを乗り切れるようになったからです。トラックやバスのドライバーでも無い限り、毎シーズン巻く人は雪国住まいでも限られます。むしろ普段雪が降らない地域に住んでいる方のほうが、チェーン巻きには慣れているかもしれません。
とは言え、私が住んでいる県でもいわゆる「チェーン規制」(スタッドレスだけではNGで、プラスしてチェーン等を装着しないと走ってはいけない規制)の対象区間ができたので、イッセさんのをはじめスノーソックスはすぐ使えて良さそうですね。最もその規制が発令されている頃は大雪特別警報(2024年1月現在発令実績無し)などが発令されているときなので、外へ出ないのが正解なのですが。
なんか、大阪人なら誰でもお好み焼き焼けるとか、たこ焼き焼けると思われてるのと同じ様なもんだね！
確かに、自分も東北住みだけど、トラック以外にチェーン使う人滅多にいないもんね。
ためになりました😉
布チェーンはJAFでもオススメしていましたね！
これ保安装備にすれば雪の立ち往生がかなり減って経済損失が下がると思います！
車に積んでおいてもガチャガチャ音しないし、軽いし、最高でしょ。
タイヤカバーかと思ったけど意外に高性能。
毎シーズンに一回は鉄チェーン履いて走ってます。
あの鉄チェーンは、動かさなくても履けられますよ。その後、数ｍ動かして増し締めした方が良いですけどね
前からある梯子チェーンは動かさないと履けないですけどねぇ
昔は何度も鉄製チェーンの脱着をしました。FFの場合はハンドルをいっぱいに切ると、裏側のフックを留めやすいので車の前後の移動は必要ありません。慣れれば簡単ですよ。かかっても片側5分ってところですかねぇ。まぁ、今はスタッドレスの性能がいいのでチェーンは持ってないですけど・・・。
石川県民の大型トラックドライバーです。吹雪の中、大型トラックがスタックし、重いスチールチェーンつけたの思い出した…慣れた作業でも辛いんですよねー
クラシック買いましたよ～～～
ノーマル １６５／８０Ｒ１４
冬タイヤ １７５／８０Ｒ１４
にしてますが、、タイプ６２で両方対応してるのがこれだけ！！
購入して一番びっくりしたのが 軽い！！ 女性でも片手でポンポン上下できるほど 軽い！！
今回の金属チェーンはタイヤを回さなくても普通に装着可能なモデルなのでは・・？
良心的なメーカーなら手袋も同梱してくれてるし、説明書も耐水仕様。
逆に布製は絶対にタイヤ回さないといけないので装着が楽かどうかはやや疑問。
案件動画にアレコレ言うのは野暮かもだが、布チェーンの訴求点はそこじゃないと思う
※この動画はプロモーションが含まれてます。
設定つけ忘れてるのでお節介です。
いつも体を張った、分かりやすい解説をありがとうございます。
この金属チェーン解りやすくていいね。
普通のチェーンは色分けしてないからマジで解りにくい。
コレ良いですよ!付けやすいです😁私も愛用してます。
岐阜県の特別豪雪地帯に指定されている地域の出身ですが、チェーンって地元民は一切使わないです。みんな4WD＋スタッドレスタイヤ(ブリザック一択)なので、地元民でチェーンの付け方を知ってる人はレアです(笑)
地元の道路でチェーンを使ってるのは、他府県から来た大型バス/トラックか郵便バイク、あるいはスノーアタックしてるクロカン車くらいですかね。
動画投稿本当に本当に本当にご苦労様です‼️
あの～杏仁さん。
デリカ四駆のタイヤチェーンで¥15.000ってのは、その当時としても決してボッタくってる価格じゃ綯いと思うんですがｰ･･
タイヤサイズが215/14とか15だったはずですし、流石にそんなタイヤに合うチェーンだと生産量自体が少なく割高になるもんです。
逆に雪国だとスタッドレス装置車ばかりですから、そんなデカいタイヤに合うチェーンてホムセンや車用品量販店等では見たこと無いですし、装置している地元ナンバーのRV車自体も見たこと有りません。
岐阜の飛騨や長野県だから観光客用に用意していたんでしょうね。
そんな店の前でスタックした杏仁さんは、とても幸運だったんだと思います。
13:53
13:53
ここホント素敵
ノーマルタイヤでの緊急用には、いいんですけどね。。スタッドレスあるので。
ノーマルタイヤでは雪道基本行かないし、雪が積もっているところには入っていかない。
それでも、お守りに金属チェーンを搭載しています。能力と値段でコスパ最強ですし。
布チェーンのお値段がもっと安ければ、セカンドカーにお守りとして搭載するんですけどね。
チェーンタイヤを取り付けれる人って尊敬します✨
この手は意外と出来ますよ。考えた人凄いなーって思いますよ。
バイアスロンクイックイージーとかネットギアジラーレみたいな樹脂チェーンはかさ張るんですが、捻れたり雪が噛んだりしにくくてクルマも移動させなくてよいので装着はめちゃくちゃ楽ですね。
あと防寒テムレスは必須ですね。
雪国民あるある🎵
雪国民チェーンつけたことないから、チェーン付けられないꉂ🤣𐤔
20数年前、同タイプの金属チェーンを岐阜のチャオ御岳への登り坂の吹雪の中でR32セダン(もちろん4輪スタッドレス)のリヤタイヤに片側3分でクルマ動かさずに装着できましたよ。事前に装着練習してたからですが。
因みに今はN-VANで、イッセスノーソックスハードタイプ(白イッセ)と金属チェーンを常備してます。
ディッシュタイプ以外のホイールで多少傷がついても気にしない人なら一本物のチェーンを８本とチェーンの穴に軸が通せる太さのシャックル(強度が十分なモノであればカラビナも可)を８個積んでおけば即席チェーンの出来上がりです。装着のコツは一本のタイヤにつき２本のチェーンと２個のシャックルを付ける事と２本の位置関係がホイールセンターを中心に３０～４０度の角度(大体で良いけど)で装着する事です。１８０度とかで装着するとせっかくチェーンが咬んでもタイヤが半周する間に失速してしまうからです。装着時間の目安は１本につき１分以内でしょうか。あとチェーンの長さは必ず一周分のモノを使ってください。チェーンに余りがあってブラブラしているとタイヤが回転した時、遠心力でフェンダーやドアの前部を激しくぶっ叩いてクルマがボコボコになります。試す方は自己責任で。また、長文誠に失礼いたしました。
オートソック常備してます。
FR車なので前後輪分です
後輪だけオートソックつけるとプッシュアンダーで曲がれないので前輪にもつける必要があります
夏タイヤなら、駆動方式関係なく前後につけないと・・・
前輪だけだと、ブレーキをかけた瞬間にリヤが流れてしまうので。
杏仁さんにもギブアップあるんだ～😅
冬時期には使わなくてもとりあえず手袋準備しましょ😆
「覚えてます？杏仁さん」 プルプルの杏仁さん可愛い〜😂 それにしてもタイムの差凄すぎます！！ 布も丈夫そうだし😆👏👏
観光バスの極太鉄チェーンで鍛えられたから今時のチェーンなら余裕。
だけど寒い中やるのはやっぱりキツい。
前回、👍️してもらった者です。これ、買いますわ
このチェーン、同じ物を持ってます。
車は動かさず付ける事ができます。
ワタシは両方で５分でできますね。
旧式のラダー型でも７分でいけます。
どんなチェーンでも一回練習しとこ。一回経験しとくだけでもう全然ちゃうから。
雪山お疲れ様です！
頻繁につける機会のある人は、鎖のチェーンでも簡単！てなるんだろうけど、はじめてに近ければ大雪の中つけられるの？て、ところですよね～
雪山行く頭ではなく体に叩き込んでいかないと！
だったら機会がほぼない人は、スノーソックさんをお守りに！ありだと感じました😊
寒いなかお疲れさまでした。カイロを差し入れしたい🔥
鉄チェーンは古の「ハシゴチェーン」が一番簡単ですよ❗
ワイヤーハンガーがあると更に楽❗
とは言え今年はおすすめの布チェーン「白」を購入しましたけどね😃
金属チェーンは必ず本番前に練習する事、そうすれば短時間で着けれます
それに尽きますね。
案件動画だからなぁ・・・
自動後退とかがスポンサーに付いて、今回みたいな鉄チェーンの案件が来たらどう仕上げるのか興味があります。
北海道民ですが、タイヤチェーンは一度も付けた事も見たことも無いですね。
あと、手袋と牽引ロープは常時車に常備してます。
タイヤチェーンにも付いてなかったですかね？
尚、乗用車には付けた事無いですが、リフトとタイヤショベルには毎年付けます。
チェーン規制等での装着は、1日に何回もする可能性があると思いますので、装着→脱着→収納を2セットで平均を出して欲しかったですね。チェーンの持ち運びも重要だと思います。
布製ってアスファルトでの耐久性ってどれくらいあるの？一晩付けっぱなしでも翌朝大丈夫？
ネガ部分もお願いします
杏仁さん博士さんジョージさんこんばんは✨🙂✨布製良い感じですね❄🚙💨👌
なんかマニアみたいな人が「鉄チェーン簡単」と言ってますが、普通の人がアレを付けるのは無理ですよ
大昔のラダーチェーンから、この動画に出てくるような亀甲チェーンまで何本も買いましたし使いましたが、一般人がやると本当に今回の杏仁さんみたいになります
車を動かさずに付けられるはずのチェーンが、長さが届かなくて、仕方なくタイヤを半分くらい回転させるとかあるあるです
スノーソックス宣伝効果抜群ですね。スポンサーさんも大満足でしょうね。
以前、観光バスでダブルチェーン(１本20kgくらい)を巻いた事がありましたが、タイヤ１本装着するのに１０分くらいかかって、左右装着に４０分位かかった思い出が記憶があります。
その時３台口で雪の大谷に向かってたんですが自分以外の２台は私が手伝っても１時間以上装着に時間が掛かったのを覚えています。
知識として知っていても、いざ実戦で出来るかとは中々言えませんね。
ただまぁ、軽量チェーンで走った事もありますが圧雪道以外はケツが滑って滅茶苦茶怖いんですよね。
その記憶があるから自分は鉄チェーン一択ですね。
あの金属チェーン、慣れれば結構簡単に装着できますよ、少なくともゴムチェーンよりはずっと楽。
チェーンをポチるときは防寒防水のニトリル系手袋もセットでポチってズッ友にしておくのが吉と思いました。ビニール系は固くなるし分厚いのがイヤ。
ですよね!解ります!手袋次第みたいなとこですよね😁👍
事前に取り付け方を調べず、練習もして無い輩は、雪道走るべからず‼️
という動画と理解しました。
このタイプは数分で装着出来ますけどね。
そういう作りにもなってるし。
鉄チェーンは杏仁さんが手こずるって相当取付けが難しいのですね😅
それに比べてやっぱり布チェーンは凄いですね～
布の表面に雪がくっついていない雪離れ性能も良さそうに見えますね😻
鉄はジャラジャラして形を保てないからね
ゴムはその分楽だがボディーにガシガシ当たりがち
昔から各社取り付けしやすさ改善するアイデアが色々出てきてだいぶ改善されてきたが
やはりジャッキアップして取り付けるのがかなり楽
その点、布はよほどの雪じゃない限りコスパいいと思うよ
最近の簡単取付チェーンであれば、こんなに手こずらないと思いますよ😅
金属チェーンのラッシングバージョンも見たいですね✨
杏仁さんのターンが終わった後のジョージさんとのじゃれあいや、その後にジョージさんがさらっとカイロを杏仁さんに渡してあげた辺りがすごい良かったです！
待ってました！！
私はタイヤチェーン付けれる自信無いです😢
仕事で2tトラックに乗りガチの
鉄チェーンを装着してますけど
杏仁さんの鉄チェーンの方が
難しそうに感じました😅
ジョージさんの装着スピードが速すぎる！そして雪上性能もバッチリですね！
チェーンの検証動画本当にお疲れ様でした😊凍傷には気をつけて下さいね😅鉄チェーン、ゴムチェーン購入したら雪山に行く前に一度練習した方が良いですね😊ちなみにハシゴ型の鉄チェーンはもっと脱着楽ですよ！ただ横滑りには弱かったかな?でも現代はスノーソックスかな😂
イッセさんのは、やっぱ凄いな！
絶対買おう！スノーソックス買おう❗️
スノーソックス悩んでましたが、すごく参考になりました😂
今は分割式のチェーンを購入したのですが、そちらを検証してもらえたら嬉しいです❗️
他の方の動画でも見た事ないので🤩
うちの死んだ親父が昭和の頃、朝の5分くらいでチェーン履かせてたんですが、あれってすごかったんや…なお僕はチェーンやり方すらわかんないんす。僕も神戸なんで雪山行かないからチェーンいらんのですけど、この布のはいいですね。用心のために持っておいていいかなって。
布チェーンは簡単なので好きなんですが、高速道路では脱げてしまうので、一般道専用なのが難点ですね。
金属チェーンは難しくて時間が掛かるので大変ですが、高速道路でも耐久性に安心感がありますね。
樹脂チェーンは外の気温が低すぎると縮んでしまって、二人掛かりでもフックが掛からなかった経験があり、それ以来買いません。
被せて裏の下で繋いで
赤チェーン回してゆっくり動かすと勝手にテンションかかるんじゃなかったでしたっけ？
案件はわかるけど逆にオレンジチェーンを名指してディスってるから
それはそれでだと思いますし
安全のためならむしろちゃんと付ける付け方の方が良いのでは？
アカデミックの性格上金に左右されるならソックスの走破性だけやった方が良いと思いますよ。
このタイプの金属チェーン雪の中でなおかつ吹雪の中で１０分程でつけれましたよ❗
初心者でしたけど❕
布チェーン装着風景見てゴムチェーンのイエティ・スノーネット思い出しました
専用バッグに入れても2～3倍場所取るし広場でヤンチャしたら外れて車軸に巻き込んでエラい目に遭うしと散々でしたが
ちゃんと装着したら金属チェーンより許容速度高いしアスファルト露出したトンネル内も装着のまま走れるスグレモノでした
アスファルト大丈夫ですか😅破れる気がして😅チェーンならゆっくり走ればガタガタながら何とか😅
@@mika1217.t 全然大丈夫
ジャーってスパイクの音しますがチェーンも路面も異常無しです
50km/hまで出せますし揺れも少なかったです
有難うございます。
その鉄チェーン…移動させたらだめですよ。
怖いって思いました😅巻込んで偉い事なりますよね😂
@@mika1217.t 車を動かそうとしたら降雪で動かせないとか言う事態に陥ったら、装着に移動が必要なスノーソックスのほうがナンセンスですね🤤
スノーソックスは別として、非金属や金属チェーンはジャッキアップして付けた方が早いです。
ジャッキアップは大変かと思うけど、ジャッキアップするとチェーンの装着が格段に楽になります。
もしまたタイムアタックの企画をするならジャッキアップする時としない時の差を比較して欲しいです。
あのタイプの鉄チェーンが出た時は楽になって喜んだんだが・・・
それにラダータイプに比べて亀甲タイプは乗り心地が良い
イッセさんには申し訳ないが。
効果と脱着のし易さなら、イエティのスノーネットが最高。
経済的に余裕があればスノーネット以外は考慮の必要がない。
凹んで拗ねる杏仁さん、珍しいしカワイイ😍
一回予行練習しとけば簡単です
何事もいきなりやってうまくいくわけない
すっかり定番になってしまった『極寒の雪山で薄着ではしゃごう！』のコーナー
今のチェーンってホントつけるの簡単になったよなあ…
去年スタックしたので実用的で為になる動画でした。参考になります！
ウチのはABの梯子形5000円位の10年物です。鉄チェーンの良いところは錆びなければ、とにかく保存が効く所です。運悪く大雪が降ったら徒歩です。
布チェーンで峠を超える動画もお願いします。
今日も体を張ってくださいましてありがとうございます。浸みるほど良く解る挑戦でした。
杏仁さんでも、できないことがあったんですね。ビックリ‼️あんなに器用なのに。ロボでも寒いのは苦手なんですね。😂
凄い✨杏仁さんでも難しい事あるんだ😓女性だと簡単な方が良いですね😅東北地方の吹雪の極寒は…かなりヤバすぎです😅スタットレスでハマった事無いけど…💦あったらめっちゃ便利なスノーソックスさんですね😊☘️
色々試して貰って見せて頂け感謝🙏そして皆さんのいろんな経験知れて参考になります。なので私もコメントさせて頂きました🙇♀何せ、スピンもドリフも経験してますので安全第一に山雪道行くならとチェーン頑張りました。
このチェーン長い気がしますし切ろうと思いましたが、切らずに絡めて引っ掛けるとピーンと貼り最高調。切るとはめるとき遊び無く付けにくいのかなーと😅
何より寒さと指かじかみなのでシーズンになれば復習します。がしかし、今年調子に乗ってて外す際最後の締めるフック言うのかな?裏に落とし込み取れず大変な事でした😅コレで車動かしたらどうしょうもない!と、休憩しながら根気で1時間位かかりました。外す方が大変やん!と思いました。
要は、繋を下で外す事かと思いました。私は、はめるときも外す時も片方ずつします。はめてからも動かし締め、外すも取れないと動かし😅そんな感じです。
この金属チェーンすげーつけやすいやつじゃないかな？
昔のチェーンはもっとつけにくかったし
杏仁さんが手こずるのは意外でした
前回の動画見て布チェーン買いました。
ただ、結局雪は少ない関東だし、雪の日は乗らないので一回も使ってません。
布チェーンって装着は楽だけど、脱着は面倒くさいって聞きますけどどうなんですかね？
布チェーン凄いですね。
勉強になりました。
２４年前の正月２日のガソリンスタンド早番で一発目の来店したお客様の依頼がタイヤチェーンの装着、車両はデリカ。それに続く様にチェーン装着依頼車両が‥。
店番は自分一人で店の計量器は灯油合わせて５機、アイランドタイプは一機で2台給油可能。
店長は離島へ帰省して不在、バイトの子達は積雪で出社不可能の連絡があるなかを午後まで一人で店の業務まわしてましたよ。
チェーンの装着練習はみなさん是非是非行なって下さい。
圧雪、アイスバーンではどうなのでしょうか？
説明書に事前に取り付ける練習をしてください。ってあるように
事前に理解してると年に数回程度しか使ってない私でも取り付けに苦労はしないので鉄チェーン良いですよ。
気持ちが折れる前に装着を終わらせる事が出来るって凄いですね！布タイプ初めて見ました。スノータイヤ+チェーンでも雪にはまりますから、ダメ押しで布タイプも持っておきたくなりました。
13:56 さりげなく杏仁さんにカイロを渡すジョージさん
(๑و>o