El cambio de bogies se hace en las instalaciones de Transfesa en Hendaya/Hendaye/Hendaia, el lugar donde en el pasado se realizaba la misma operación a los coches de los míticos "Puerta del Sol" o "Sudexpress". No se si también quedan restos del cambiador de ancho por el que pasaba el Talgo Pendular de Madrid a París(luego "Tren Hotel Francisco de Goya") Y tanto en Irun como en Hendaya, el Jaizkibel de fondo, y lo que se ve al fondo de la playa de vías de Transfes en los últimos minutos del video, en realidad es Fuenterrabía/Hondarribia, con la Bahía de Txingudi en medio. Y un añadido mas: la estación irundarra es tan impersonal y anodina, por que lo que fue la Estación del Norte (al estilo de las de San Sebastián y Hendaya) fue completamente destruida en la Guerra Civil.
Efectivamente no solo la estación de Irun sino la extensa playa de vías que tiene ha empezado, lentamente a transformarse. Un proyecto a largo plazo y que dada su complejidad y elevado costo solo ha sido posible con el acuerdo de todas las entidades implicadas. Adif, Gobierno Vasco, Ayto. etc. Mientras duren las obras, paciencia, mucha paciencia. qué remedio! Un saludo
Muy buen video👍👏, deseo que explores la zona de Irún llamada Playaundi, por experiencia he visitado aquella zona y hay muchas cosas muy interesantes, donde el TCR abandonado de Renfe. Un saludo
Buenas: la 309 se encuentra en servicio. Allí por lo menos no encontrarás vagones de ancho variable, pero ese tren de cisternas que has visto es el Villafría-Hendaya y sigue para Francia, en la terminal de transfesa de Hendaya se les cambian los ejes. Buen reportaje! Una lástima el estado de la estación de SS e Irún, se las echará de menos. Saludos.
Qué mérito tienes!!! Venir hasta aqui para filmar el abandono de esta estación. Lo mejor, la circulación portacoches de Donosti. Bienvenido a estas tierras, ondo ibili!!
Hola, lo primero buenos videos y bien comentados. Como conocedor de la zona no sé si sigues por aquí, el acceso al otro lado que dices en Hendaya está vallado y no sé puede acceder. Las locomotoras de EuroCargoRail que ves por Irún son francesas, los vagones también, sólo se cambia el ancho en las instalaciones de Transfesa en Hendaya a los portacoches. La estación de Irún va a ser completamente remodelada, lo que se ve derruido era la estación de Cercanías y la que está operativa ahora es la antigua internacional y de largo recorrido. Los autobuses salen de la misma estación, por eso aparecen en los paneles informativos, cuando hagan la nueva estación será intermodal. Yo andaré por aquí éstos días... igual nos vemos, un saludo 👋👋🚂🚂
Hace poco que soy seguidor del canal, y se agradece mucho las citas sobre qué tren es y qué servicio presta. Por lo que respeta a vagones de ancho variable, de mercancías no existen debido al peso. Aún no se ha encontrado ninguna forma viable para ello.
Excelente video, me encantan tus tomas y explicaciones. Me gustaría algún vídeo, evidentemente si pudieras, de la zona de Bilbao. Un saludo desde Barcelona.
Primero Kaixo o hola, buen video, Primero, La estación de Donosti, lo que es la marquesina antigua, esta en un empresa arreglando y saneando todo, supuestamente despues se va volver a poner la marquesina antigua….. mas cosas, segundo, nada mas empezar el video, arriba a la izquierda hay unos vagones Talgo para el tren DSB Alemán, los cuales por dentro son espectaculares “no como los del Avril”, tercero y ultimo, sobre la union con Francia, si viene comentando que tanto media distancia o alta velocidad se unirán con Hendaya, y mercancías supuestamente con el nueva linea mercancías la cual va ir por Astigarraga Oiartzun y Pasajes hasta Hendaya segun dicen. Saludos y animo con el canal, me gusta mucho ✌🏾
Como detalle importante Meijo: Todo lo que grabaste de los antiguos edificios desaparecerá por completo y la estación cambiará de manera radical para convertirla en un nudo intermodal entre el autobús, el tren (tanto ancho ibérico como internacional) y el topo o Euskotren.
Vivo en Francia cerca de allí para Hendaya muy poco tráfico hay hoy en día . Ya de viajeros solamente TER todos en Regiolis (Coradia ) y TGV todos de la série 850 más un Intercites en Coradia de otro tipo . No llevan espacio para bicicletas es justamente bien el problema de estas unidades solo 3 plazas y desde ya el mes de junio se hace únicamente por reserva de pago para ciertos trenes donde ponen mantas sobre parte de los asientos . El edificio de Hendaya aún que parece en buen estado exterior está por su gran parte totalmente abandonado solamente una pequeña parte de la estación está occupada el resto está sin uso desde décadas . El estado de las vías tampoco no está bueno sólo se han renovado las vías 1 y 2 las otras por ellas están en pésimo estado . No está previsto ningún cambio relacionado a los servicios hasta por lo mínimo 2030 lo único nuevo será a partir de Diciembre el reemplazo de un TGV por un TGV Inouï hacia Paris .
252 de ancho ibérico sólo se usan en el InterCity Barcelona - Murcia (en Alicante se cambia por una 334). Cuando sólo quede ancho internacional entre Tarragona y Castellón... Adiós. 252 de ancho internacional sólo quedan en Viajeros las que hacen el Intercity Madrid - Algeciras (en Santa Ana los coches cambian a ancho ibérico y pasan a ser arrastrados por un par de 334). En Mercancías, quedan las que van de Barcelona a la frontera con Francia, circulando por la linea de alta velocidad
Es muy curioso lo de la accesibilidad, ha cambiado mucho en las últimas décadas... Antes no podías acercarte a las estaciones por motivos de seguridad (ETA) y a veces hasta te hacían borrar las imágenes al ser "infraestructura estratégica". Llevo 35 años con el ojo pegado a una cámara.
Es vergonzoso el estado de trenes,vagones,locos y hasta paredes. Ese guarreo vandalizante de los cerdetes del spray.Parecia que en Gipuzkoa se salvaban,pero cada vez es peor.,..
Estuve casualmente en la estación de Hendaya el 5 de junio y habia una 447 de cercanías estacionada.
Se ve que trabajaste a tope en este treneando👍
Preciosa estación palacio le Gare de Hendaye
El cambio de bogies se hace en las instalaciones de Transfesa en Hendaya/Hendaye/Hendaia, el lugar donde en el pasado se realizaba la misma operación a los coches de los míticos "Puerta del Sol" o "Sudexpress". No se si también quedan restos del cambiador de ancho por el que pasaba el Talgo Pendular de Madrid a París(luego "Tren Hotel Francisco de Goya")
Y tanto en Irun como en Hendaya, el Jaizkibel de fondo, y lo que se ve al fondo de la playa de vías de Transfes en los últimos minutos del video, en realidad es Fuenterrabía/Hondarribia, con la Bahía de Txingudi en medio.
Y un añadido mas: la estación irundarra es tan impersonal y anodina, por que lo que fue la Estación del Norte (al estilo de las de San Sebastián y Hendaya) fue completamente destruida en la Guerra Civil.
en mercancias no hay ejes variables, en Hendaya se cambian los ejes
Meijo gran comunicador
Efectivamente no solo la estación de Irun sino la extensa playa de vías que tiene ha empezado, lentamente a transformarse. Un proyecto a largo plazo y que dada su complejidad y elevado costo solo ha sido posible con el acuerdo de todas las entidades implicadas. Adif, Gobierno Vasco, Ayto. etc. Mientras duren las obras, paciencia, mucha paciencia. qué remedio! Un saludo
Muy buen video👍👏, deseo que explores la zona de Irún llamada Playaundi, por experiencia he visitado aquella zona y hay muchas cosas muy interesantes, donde el TCR abandonado de Renfe. Un saludo
Gran vídeo! Que diferencia de estación cuando se cruza el río! Ya quisiera que la gran mayoría de estaciones española fueran así!
Buenas: la 309 se encuentra en servicio. Allí por lo menos no encontrarás vagones de ancho variable, pero ese tren de cisternas que has visto es el Villafría-Hendaya y sigue para Francia, en la terminal de transfesa de Hendaya se les cambian los ejes. Buen reportaje! Una lástima el estado de la estación de SS e Irún, se las echará de menos. Saludos.
Qué mérito tienes!!! Venir hasta aqui para filmar el abandono de esta estación. Lo mejor, la circulación portacoches de Donosti. Bienvenido a estas tierras, ondo ibili!!
Buen video excelente felicidades 🎉🎉👍🌞🇵🇹
Precioso bobinero,la pena el omnipresente grafiti
Hola, lo primero buenos videos y bien comentados. Como conocedor de la zona no sé si sigues por aquí, el acceso al otro lado que dices en Hendaya está vallado y no sé puede acceder. Las locomotoras de EuroCargoRail que ves por Irún son francesas, los vagones también, sólo se cambia el ancho en las instalaciones de Transfesa en Hendaya a los portacoches. La estación de Irún va a ser completamente remodelada, lo que se ve derruido era la estación de Cercanías y la que está operativa ahora es la antigua internacional y de largo recorrido. Los autobuses salen de la misma estación, por eso aparecen en los paneles informativos, cuando hagan la nueva estación será intermodal. Yo andaré por aquí éstos días... igual nos vemos, un saludo 👋👋🚂🚂
Muchas gracias por la info. 😊
Ya no estoy por Irún, pero volveré.
Saludos cordiales 🚂🚂😊
gracias
Hace poco que soy seguidor del canal, y se agradece mucho las citas sobre qué tren es y qué servicio presta.
Por lo que respeta a vagones de ancho variable, de mercancías no existen debido al peso. Aún no se ha encontrado ninguna forma viable para ello.
Excelente video, me encantan tus tomas y explicaciones. Me gustaría algún vídeo, evidentemente si pudieras, de la zona de Bilbao. Un saludo desde Barcelona.
Buen video 👌
Muy buen video Excelente estimado amigo Like 👍🏻 merecido un saludo 👋🏻 desde Argentina
Gracias! 😊
🎥🎥🚂🚂👍👍 aguardo segunda parte
Curioso motor el que empuja el carrilero
Bienvenido al norte!!! A mi tierra!!!! No es mala la colección que tienes por ahí
Primero Kaixo o hola, buen video, Primero, La estación de Donosti, lo que es la marquesina antigua, esta en un empresa arreglando y saneando todo, supuestamente despues se va volver a poner la marquesina antigua….. mas cosas, segundo, nada mas empezar el video, arriba a la izquierda hay unos vagones Talgo para el tren DSB Alemán, los cuales por dentro son espectaculares “no como los del Avril”, tercero y ultimo,
sobre la union con Francia, si viene comentando que tanto media distancia o alta velocidad se unirán con Hendaya, y mercancías supuestamente con el nueva linea mercancías la cual va ir por Astigarraga Oiartzun y Pasajes hasta Hendaya segun dicen.
Saludos y animo con el canal, me gusta mucho ✌🏾
Bonitos los regionales galos
A pintar las celdas de Martutene mandaba yo mandaba yo a los GRAFITEROS
Como detalle importante Meijo: Todo lo que grabaste de los antiguos edificios desaparecerá por completo y la estación cambiará de manera radical para convertirla en un nudo intermodal entre el autobús, el tren (tanto ancho ibérico como internacional) y el topo o Euskotren.
Mas concertinas para las instalaciones de Adif
2:22 eso no son 447, son 446. Lo sé porque en el coche intermedio no llevan acceso PMR
En Pasaia embarcan y desenbarcan muchos automóviles
Vivo en Francia cerca de allí para Hendaya muy poco tráfico hay hoy en día .
Ya de viajeros solamente TER todos en Regiolis (Coradia ) y TGV todos de la série 850 más un Intercites en Coradia de otro tipo .
No llevan espacio para bicicletas es justamente bien el problema de estas unidades solo 3 plazas y desde ya el mes de junio se hace únicamente por reserva de pago para ciertos trenes donde ponen mantas sobre parte de los asientos .
El edificio de Hendaya aún que parece en buen estado exterior está por su gran parte totalmente abandonado solamente una pequeña parte de la estación está occupada el resto está sin uso desde décadas .
El estado de las vías tampoco no está bueno sólo se han renovado las vías 1 y 2 las otras por ellas están en pésimo estado .
No está previsto ningún cambio relacionado a los servicios hasta por lo mínimo 2030 lo único nuevo será a partir de Diciembre el reemplazo de un TGV por un TGV Inouï hacia Paris .
1:32 que talgo es?
Los que compró la DB a Talgo
@@ivannipaidea970aaaaah es verdad me ha sonado verlo por alguna parte🤔
Que ha sido de las locomotoras S 252? No las veo en casi ningún vídeo.
Por desgracia están siendo apartadas.
Un saludo 👋🏻 😊
252 de ancho ibérico sólo se usan en el InterCity Barcelona - Murcia (en Alicante se cambia por una 334). Cuando sólo quede ancho internacional entre Tarragona y Castellón... Adiós.
252 de ancho internacional sólo quedan en Viajeros las que hacen el Intercity Madrid - Algeciras (en Santa Ana los coches cambian a ancho ibérico y pasan a ser arrastrados por un par de 334).
En Mercancías, quedan las que van de Barcelona a la frontera con Francia, circulando por la linea de alta velocidad
Que pena el estado de abandono que presenta la estación en general
Los de TRENBIEAK si que llegan a Hendaya, verdad ?
Exacto 😊🚂
Eusko tren tiene su estación en Hendaya,saludos cordiales
Es muy curioso lo de la accesibilidad, ha cambiado mucho en las últimas décadas... Antes no podías acercarte a las estaciones por motivos de seguridad (ETA) y a veces hasta te hacían borrar las imágenes al ser "infraestructura estratégica". Llevo 35 años con el ojo pegado a una cámara.
Lastima del tanden de las 253😭
hola
Saludos 👋🏻 😊🚂🚂🚂
Es vergonzoso el estado de trenes,vagones,locos y hasta paredes.
Ese guarreo vandalizante de los cerdetes del spray.Parecia que en Gipuzkoa se salvaban,pero cada vez es peor.,..
GRAFITEROS AL PAREDÓN...
A ver si se toman las mismas medidas que en Francia con los grafiteros y a prisión