Ну с практической точки зрения знать английский кратно перспективнее, чем знание китайского. Китайцы учат английский, но не так много некитайцев учат китайский. Да и развивается сегодня один лишь английский язык. Все правильно вы делали, уважаемый
@@smileshow6293 я живу там, где редко меньше 30 и кондей работает всегда. Да, тут полный привод, но и Лонг Рэнж. По трассе меньше 15квтч при 2взрослых и 2 детях в салоне. Какая тут рекуперация?
Расход плюс-минус одинаков и зависит от аэродинамики+массы. Кол-во двигателей не важно (только влияет на массу). Главная проблема это инфраструктура! Те же платные М12, М11: пока не будут стоять быстрые (!) зарядные станции как бензозаправки (по расстоянию друг от друга), то смысла в этих тестах нет. Что ты едешь 120, что 150 всё равно встанешь по дороге. Практически никто не ездит от 100% до 0. В среднем с 90 до 20. А это 200-300 км.
Так они для Китая делают тест, там все шикарно с инфраструктурой) то что Рашка и другие не успевают - это проблемы Рашки и других. Китайцы и без экспорта в своем миллиардном рынке кайфуют наплевав на остальных. Пусть и весь мир чмарит… собаки лают, караван едет в будущее
@@Markus-iq4sm где позорище? аэродинамика это важный момент! Что бы авто "кирпичу" увеличить скорость в два, то нужно мощность в четыре раза увеличить. Это говорит, что аэродинамика имеет решающее значение, для преодоления воздушного сопротивления.
Надеюсь в китайском тесте «победит» китайский автомобиль 😂 По соответствию реального запаса хода с заявленным победила , естественно, Тесла и по расходу тоже, но это как бы между прочим наши китайские «друзья» отметили 😅
Две Tesla спецально взяли заряженные с самыми широкими колесами что бы они не победили, хотя все остальные авто были стандартной мощности, даже одномоторный был. Хитрые китайские тесты)
ахах -китайцы жгут! 5ти летний старичек "новая" тесла модел 3, и зикер у которого 3ий раз ресталинг за 3 года. Вот где днище одноразовое - хер найдешь запчасти. Старые зикеры - уже на выброс
Дружище, весь мир отказывается от доллара, плавно переходит на юань. Тем более, живя в России, нужно на юань и Азию ориентироваться, а не на доллар и геев. Реальность сейчас такова
@@АлексейБеляев-т1д там же сказали нужно ехать 90 км/ч. на дальняк. Я к примеру на дальняк езжу под 90км/ч на бензинке дабы экономить и топливо и масло. Да и куда мне спешить?..... Свои эмоции получаю от спуска с горы на горном велосипеде....
Как мало… и это на такой маленькой максимальной скорости… при 150 и выше их показатели будут 30-35% от заявленной. Электрички это чисто городские машины.
Вот такая херня. Эффективность батареи при идеальных погодных условиях 50-69% от заявленного. Откуда берутся эти данные CLTC, для кого? Ждём графеновые батареи.
При CLTC средняя скорость 38 км/ч. Для кого, для маркетинга. Лучше бы указывали емкость батареи и расход в кВт для каждой скорости это было бы честнее, чем этот мутный запас хода.
@@PupaVaskinа какая по твоему средняя скорость при обычной средней эксплуатации авто? Давно на показания своего бк смотрел? Я каждый раз как заправляюсь - сбрасываю показания бк. Обычная каждодневная эксплуатация авто. Примерно 60% город, 40% загородные трассы. По итогу средняя скорость выходит 32-39 км/ч
@@saymyname3481 вопрошающий спрашивал как так, я ответил. Там еще и разгоны плавные сильно. В твоем режиме будет близко к cltc если плавно ездишь, без груза без пассажиров, без климата, фар и музыки в + 25.
То чувство, когда китайский обзор автомобилей в сто раз стал круче, чем карвау, не тот язык я учил в школе, ой не тот.
Товарищь, от вас слышны лишь факты
Ну с практической точки зрения знать английский кратно перспективнее, чем знание китайского. Китайцы учат английский, но не так много некитайцев учат китайский. Да и развивается сегодня один лишь английский язык. Все правильно вы делали, уважаемый
你是同性戀嗎
Шикарный тест👍 даже странно, почему так мало просмотров)
Не интересно никому
@@ВиталийРаскачев думаю, в Китайском ютубе просмотров за млн)
Мало на этом канале. На основном китайском канале их много.
Вот это тестрдайвы в Китае, а у нас:
Потолок из алькантары, ну надежность должна быть, ну едет как то, берите срочно, пока 3млн, а то завтра все 10.
Есть подобный тест при минус 23 градусах. Можно найти
Ждём новых выпусков
Интересно почему в тесте использовали Tesla Model S Plaid, а не Tesla Model S Long Range ? Все-таки, Плэд создан для скорости, а не дальности.
Вообще не понятно как они тратили 20 кВт на треке. На моей хm3 rwd sr хайленд по трассе 120-130 расход 12-14,5. И никогда не видел расхода больше 18
@@PavlosE-d5g на видео постоянный полный привод, кондиционер 24 градуса, с нулевой рекуперацией, в режиме спорт
@@smileshow6293 я живу там, где редко меньше 30 и кондей работает всегда. Да, тут полный привод, но и Лонг Рэнж. По трассе меньше 15квтч при 2взрослых и 2 детях в салоне. Какая тут рекуперация?
Расход плюс-минус одинаков и зависит от аэродинамики+массы. Кол-во двигателей не важно (только влияет на массу). Главная проблема это инфраструктура! Те же платные М12, М11: пока не будут стоять быстрые (!) зарядные станции как бензозаправки (по расстоянию друг от друга), то смысла в этих тестах нет. Что ты едешь 120, что 150 всё равно встанешь по дороге. Практически никто не ездит от 100% до 0. В среднем с 90 до 20. А это 200-300 км.
Так они для Китая делают тест, там все шикарно с инфраструктурой) то что Рашка и другие не успевают - это проблемы Рашки и других. Китайцы и без экспорта в своем миллиардном рынке кайфуют наплевав на остальных. Пусть и весь мир чмарит… собаки лают, караван едет в будущее
35% разницы для вас +- одинаково? 360км у Зикра позорище, странно одно почему ему с Камаза шины не поставили по заводу, ведь стоковые слишком малы
@@Markus-iq4sm где позорище? аэродинамика это важный момент! Что бы авто "кирпичу" увеличить скорость в два, то нужно мощность в четыре раза увеличить. Это говорит, что аэродинамика имеет решающее значение, для преодоления воздушного сопротивления.
Когда тест следующей партии машин?
Li-Mega оказался менее эффективным, чем ожидалось.
а ссылочку на табличку можно?
сравнивают расход полноприводной теслы еще и перфоманс, с задним приводом хиоми ! вот жеж китайцы - не могут по честному
SU7 MAX с полным, а не задним приводом
Топ за свои деньги. Как был так и остался
Надеюсь в китайском тесте «победит» китайский автомобиль 😂
По соответствию реального запаса хода с заявленным победила , естественно, Тесла и по расходу тоже, но это как бы между прочим наши китайские «друзья» отметили 😅
我都懒得反驳你。。
Две Tesla спецально взяли заряженные с самыми широкими колесами что бы они не победили, хотя все остальные авто были стандартной мощности, даже одномоторный был. Хитрые китайские тесты)
???
да там и батарейки разной емкости
добавь коэффициент и наслаждайся шоу!
Где Hyundai\kia?
Xiaomi👍👍
Жаль нет 007 зикра
он не очень, и не понятно зачем и для чего сделан
Тойота Камри 2021 год. Бензин + газ. Запас хода 1 тыс 500 км 😅
👍👍👍👍💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥
А где машины lanthu?
та и lan hu с ними:)
ахах -китайцы жгут! 5ти летний старичек "новая" тесла модел 3, и зикер у которого 3ий раз ресталинг за 3 года. Вот где днище одноразовое - хер найдешь запчасти. Старые зикеры - уже на выброс
Зачем ты сочиняешь?
Ты сколько уже выбросил?
Здравствуйте! Пожалуйста переведите юаны на доллары, чтобы всем было понятно. Спасибо
Дружище, весь мир отказывается от доллара, плавно переходит на юань. Тем более, живя в России, нужно на юань и Азию ориентироваться, а не на доллар и геев. Реальность сейчас такова
Сайоми на 1 месте
Только в этой группе. Интересно какие автомобили в других частях
Скорее всего гибриды@@MrKilluminatu
Не икспен, а сяопен
Тесла номер 1!
нет
@@Markus-iq4sm у меня да
Ахаха что и требовалось доказать, Зикр 360км, вот это показатель! Ох ох он же самый крутой ты не понимаешь....
Ну а сяоми пустой и жесткий, по сути спорткар , как универсальный авто не годится, а зикр по городу норм, но в дальняк должен еще авто в семье быть
@@АлексейБеляев-т1д там же сказали нужно ехать 90 км/ч. на дальняк. Я к примеру на дальняк езжу под 90км/ч на бензинке дабы экономить и топливо и масло. Да и куда мне спешить?..... Свои эмоции получаю от спуска с горы на горном велосипеде....
Скорость, с которой вы покупаете ZEEKR, никогда не будет соответствовать скорости выпуска новых моделей.
Как мало… и это на такой маленькой максимальной скорости… при 150 и выше их показатели будут 30-35% от заявленной. Электрички это чисто городские машины.
а где ты постоянно 150 будешь ехать?
中国法定限速120公里。
@@Morgan-qy3yx На М11 и М12 если едешь меньше 150, то твой удел только правый ряд
@@Morgan-qy3yx Ну вроде написал. Если по городу, то Ок, а вот по м11 до СПБ уже не комильфо.
Вот такая херня. Эффективность батареи при идеальных погодных условиях 50-69% от заявленного. Откуда берутся эти данные CLTC, для кого? Ждём графеновые батареи.
не забывай что это эффективность на скорости 120, на типичной городской до 80 она будет куда больше, оттуда и слтс
Электрички не любят большие скорости
При CLTC средняя скорость 38 км/ч. Для кого, для маркетинга. Лучше бы указывали емкость батареи и расход в кВт для каждой скорости это было бы честнее, чем этот мутный запас хода.
@@PupaVaskinа какая по твоему средняя скорость при обычной средней эксплуатации авто? Давно на показания своего бк смотрел? Я каждый раз как заправляюсь - сбрасываю показания бк. Обычная каждодневная эксплуатация авто. Примерно 60% город, 40% загородные трассы. По итогу средняя скорость выходит 32-39 км/ч
@@saymyname3481 вопрошающий спрашивал как так, я ответил. Там еще и разгоны плавные сильно. В твоем режиме будет близко к cltc если плавно ездишь, без груза без пассажиров, без климата, фар и музыки в + 25.
Хрень полная, одна китайчатина и всего пару нормальных электромобилей. Кто ездит на электромобилях 120км/ч, это же бред😂 дурацкий тест
И 200 гоняют
@@АлексейБеляев-т1д дурачки гоняют 200, это небезопасно и грубое нарушение всех правил