日本一乗車困難な観光列車に乗ってきた
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 今回は日本一乗車困難な観光列車で有名な「奥出雲おろち号」の中でもさらに乗車困難な出雲市延長便に乗ってきた動画です。
奥出雲おろち号は木次線を走る観光列車で、サンライズ出雲からの接続が無いため殆どの場所で乗車に前泊が必須となるため日本一乗りづらい観光列車として有名です。
また奥出雲おろち号は日曜・祝日の片道限定で出雲市始発となっており、山陰本線をトロッコ列車が走るという珍事が体験できます(嵯峨野トロッコは旧線なのでノーカン)
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＃奥出雲おろち
＃青春18きっぷ 
Авто/Мото
今年の５月１日に乗りました。一番驚いたのは、ディーゼルカーだと時速３０キロしか出せない出雲坂根の坂をこの列車は４５キロという高速でぐいぐい上ること。良い経験をしました。
備後落合での長時間の乗り継ぎ待ちで二の足を踏んでいる方へ。
SLDLの元機関士の方がボランティアでガイドをされています。
かつての備後落合の盛況ぶりやSL運転時の苦労話などを語ったり、
駅で売っていたおでんうどんの店や近くの温泉へ連れて行ってくださったり。
意外と退屈せず、有意義な時間が過ごせると思いますよ。
面白そうな列車ですね。自分も乗って見たいのですが、広島駅から備後落合駅までの公共交通機関での移動方法を教えてください。できれば日帰りで行きたくて、帰りの手段も教えてくださると嬉しいです。
数年前に三江線を走破した後に乗車した。私も出雲市延長運転に合わせたから前日に出雲大社に行ったり、一畑電車に乗ったりと有意義に過ごせた。
おろち号の引退が決まったことを考えると三江線とダブルで乗り潰せたのは本当によかった。
これ、先日の4月29日に乗りました。土砂降りの大雨and寒さで大変でした。控車に避難する人も多かったです。いつも往路の木次→三井野原で満席になるのはバスツアーで利用されている為だと思います。
敬礼するパンダさん(18:43)、なかなかレアで素敵です。
観光列車 いい感じです
出雲市駅前のホテルに泊まれば朝食後でも、
出雲市発でも木次発でも間に合います。
木次発の場合は、出雲市8時39分で宍道乗
り換えです。
お勧めは、スーパーホテル出雲市駅前です。部
屋によっては山陰線が部屋から眺められます。
今年の４月に乗車する予定ですので
とても参考になりました。
偶数席のＡ席を取るのは大変かもです。
2:58 方向幕が5000兆円フォントに見えた
アップお疲れ様です
９月に乗車しようと計画していたところ、とっても参考になる動画を見させていただきありがとうございました。ますます楽しみになりました。
終着の備後落合駅の乗り換えも無いし行って帰るような感じになりますね。
車内販売の充実も素晴らしい
今年乗るしかない！！！
奥出雲トロッコ号は特に出雲坂根から三井野原間のオロチループの景色が最高です🎵
ただ運行終了予定なので早めに乗りたいです
混雑するでしょうから早めの予約が必要ですね！
初めまして。マスク顔でも二枚目でビックリ。 いいですね、おろち号。雨でも逃げられるのは良いですね。しかしその分乗客は少なくなるので、収益的にはどうなんだろうか？と心配します。でも来シーズンで終了なんですね、残念。景色がとても良いので観光に力を入れて集客しないと、日常の利用客数では廃線やむ無しです。とはいえ観光でも使いづらいとなると、厳しいのかなぁ？配信ありがとうございます。
貴重な12系客車のリクライニング版。
正しくは12系3000番台で急行だいせん・ちくまで運用したよ🚃
乗りにくいとか言われてるけど、実際出雲に行ったならほぼ確実に出雲大社に行くだろうし、結局前泊に凄く意義のある前泊ができるから全く乗りにくいなんてことはない。
客車側からDE10見ると顔面蒼白みたいで面白い
これ乗ったことあるけど直接景色見れるから乗ってて全然飽きない
ついに廃止決定、それにより木次線も廃止か？
2号車が緊急退避車とは知りませんでした。
10月の黒部峡谷鉄道でトロッコを避け窓有り特別車乗りましたが、
こういう退避車両あれば、特別車料金払わず済んだのにな。
出雲坂根駅の焼き鳥美味しいですよ～！いい具合にたれが染み込んでてたまらないですね。
1,2号車で使用できる指定席も珍しいですね。
奥出雲おろち号の乗車記念スタンプ押印できなかったから残念だった。
どっち方面に行くにしろ備後落合で乗継が2時間くらいあるのが辛いね。
そうでも無いですよ。
自分はライブ配信してましたが、駅舎内に色々あるらしいですから
おおっ！レスありがとうございます！地図見て回りに何もないなーと思ってたんですが駅舎内で楽しみ所あるんですね！
昔は岡山からでも木次行きの便に乗れたのに最近調べて見たら乗れないことが分かってガッカリしたこと
昔は岡山から新見経由でも府中経由でも、広島からの始発でも９時台の備後落合始発の列車乗ることできたんですよ。
乗ってみたい気持ちはあるけどかなり乗るのも難しそうですね
間に合う範囲で前泊必須です…
備後落合発にしても東京からじゃ厳しいですね
私は境港在住なんで、出雲市→木次の運行する日を狙って頻繁に指定券取っています。この区間だけ乗車なら比較的、指定券が取りやすいです✨
基本的に週1運用の神話の里の観光列車 これはかなり珍しい
スイッチバックする観光列車も珍しいですね
出雲ドリーム博多号で木次高速バス停に朝６時１４分に着いて２０分位歩けば木次駅ですよ。木次始発のおろち号に乗ることも出来ますが待ち時間長いので下りの備後落合行き始発に乗るのをオススメします。
サンライズが到着する9時58分よりあとに発車すれば利用しやすい車両になるのになぁ...。利用者が安定して確保できそうだし。
なんだかんだで何時も満席ですよ…
乗りづらさはありますが、その代わり良い物を体験できますね
木次線、芸備線廃止されたらこのような観光列車が無くなって地域振興に大きなマイナスだよね
芸備線新見～三次、木次線備後落合～宍道を第三セクター鉄道にすればいいと思うな
ちょうど来週乗ろうと思っていたので助かります！
編集お疲れ様です。
同じ日に奥出雲おろち号に乗ってました。
ちょっとだけ自分が動画に映ってました笑
本当に奥出雲おろち号が地元の方に愛されてるんだなぁと感じることができました。
個人的には出雲坂根の焼き鳥と延命水のリベンジのために乗れるのであればもう1回木次からでいいので乗りたいなって思ってます。
せめて、宍道発着にして名古屋始発の「のぞみ」とサンライズからは乗継を考慮して欲しいですね。
3:47
山陰線の振り子特急が130キロで爆走する区間を、機関車牽引のトロッコが走るというのも違和感。
木次線は普通列車で乗りましたが、ほぼ全線に渡って必殺徐行状態。キハ120の関西線で見せてくれるような力強い走りはなく、残念でした。
11:33
JRになってからの221系はオリジナルの塗装を維持し、加古川線や播但線の103系もオリジナル塗装のまま。
キハ120-200を無理矢理終色にしなくてもと思います。
高速化された区間に客車が入ってくること自体奇跡である。
12系客車は2年後に別れを告げる。
マジでおろち号出雲市発車遅らせるべきよな
サンライズまにあうようにしてえや
さらに譲歩して、宍道乗り換えできるようにしてほしい
@@user-jj9sg7qp9z 確かにねえ。
何気に「えきねっと」のコンビニ払いで買った切符(指定席券)を初めて見た
クレカで買わなくて良いので少し良さげ
これ乗って帰りにサンライズ出雲で帰りたい
2号車は普通の列車と変わらないんですね
まぁ控え車両ですからね…
乗車お疲れ様です
いつか出雲行きたいです
12:36
木次駅の駅名標って、「き♥」なんですね。
大分の臼杵駅の「う♥」と同じｗ
ハートって「愛」じゃないんだな…
♥️＝すき
備後落合駅到着直前にパンダがおったんやけど笑
夏の観光列車乗りたいですね。
この列車が引退したら木次線も廃線になるのかな？
沿線自治体のやる気があるからどうにかなるかもしれない
この際、芸備線新見～三次、木次線を第三セクターにすれぱ良いと思う
トロッコ乗りたいな🎵
奥出雲おろち号木次発着だと勘違いしてました
延長でなくても備後落合まで行くんですね
延長無しだと木次⇔備後落合です。
延長だと、出雲市→木次⇔備後落合です。
出雲にこんな車両🚃走ってたんだ‼️
この列車に乗るためには、夜行バスで乗り込むのが唯一🚌
鉄道に拘るなら松江辺りで前泊するのみ🏨
風情のあるいい列車だけど🎵
日帰りは無理。
8:14出雲市はおろちww
いち