Hola David soy fan de tu canal desde Argentina te miro, tengo un c4 thp, excelente videos, aquí existen muy poco mecánicos bueno en las marcas citroen, DS y peugeot, aprendo mucho con tus vídeos ya hice varios trabajos teniendo como referencia tus vídeos. Abraco meu amigo
Que espetáculo cara... podemos dizer que e realmente uma cirurgia... paciente com peito aberto...e legal de tudo.. médicos totalmente capacitados kkk sensacional... parabéns...
Você e o Anderson aqui de Itajaí são feras fico bobo de ver e como consertar corretamente. Quando há manutenção periódica não precisa intervir profundamente e economiza uma boa grana. A maioria de nós mortais se se preocupa quando o carro para e aí reclama que o mecânico cobra caro. Suas explicações são show parabéns
@@foguinhogalegosolitario1822 só jogar no google ai, andercar. Queria encontrar um profissional nesse nível da OF e Andercar aqui próximo de Goiânia/Brasília, complicado aqui
No caso do ar-condicionado seria interessante também: - Trocar o filtro de cabine - Entrar com a câmera endoscópica afim de verificar se o evaporador está sujo. - Verificar se o condensador está sujo - Trocar o filtro secador - Fazer o teste de pressão antes do vácuo
Se nao me engano esse filtro secador desse modelo é no radiador, não é separado como alguns modelos, filtro de cabine, usar o de carvao ativado...bem melhor.
Trocando o oleo regularmente e usando o oleo correto, nunca vai precisar de flush..eu não faria no meu, por isso troco oleo a cada 6 meses ou 5mil km. Infelizmente tem muito por aí no mercado de usados, carros mal cuidados, usando oleo mineral, trocas prolongadas, dono porco etc aí não tem jeito.
Caramba Daivid , além de passar conhecimento da linha PSA para as pessoas, e esta parte do ar-condicionado, está muito bem explicado,e deve ajudar muita gente, por esse Brasil a fora , Parabéns 👏👏👏
2 года назад+4
David, acredito que esses treinamentos pra manutenção dos carros da PSA tem que haver uma grande ênfase nos motores THP, já que pouco mecânicos tem o domínio em mexer nesse motor. Vc tá mais espontâneo e simpático nos últimos vídeos e mostrando a qualidade nós serviços que são sempre top. Parabéns! Sucesso!
Provavelmente fizeram flushing com óleo de freio, é uma das poucas explicações que tem quando se afeta pintura por dentro do motor, quando usa Flash de óleo de freio em uma série de protocolo que tem que ser observado senão o motor fica limpinho, mas acaba com retentor de válvula, risca bronzina, tem top pescador e acaba com as peças de plástico internas do motor como por exemplo esse guia esticador da correia dentada que come as bordas.
Boa noite! Flushing Koube limpa mesmo, porém faz esse efeito negativo com a tinta do carter. Obrigatoriamente deve ser trocado o carter, pois essa tinta soltará correndo o risco de entopir o pescador da bomba. Abraço!
Mandei fazer flushing Quimico na minha Cr-v por fazer. Devia ter esperado e só fazer se ao abrir por cima para regular valvulas, ai se precisar fazer faz, senão não. Resultado apos uns 9 meses, deu vazamento no retentor traseiro do virabrequim. Resultado: 2 conto de prejuizo. Tive que baixar a caixa automatico para trocar os 3 retentores pois vazava oleo por baixo e foi aumentando o vazamento na garagem.
@@OficinaFrancesa possivelmente ou foi o militec que usei ou era a alta km da cr-v (280.000 km) 🙅. Hoje apos a troca dos 3 retentores entre o caixa e o motor não há vazamentos nestes e esta com 324 k 😁
Excelente vídeo! Nunca fui adepto do flush e infelizmente muitos "profissionais" usam-no para descontaminar a formação de borra, então as consequências são catastróficas. Sobre o ar condicionado, excelente equipamento e é mais uma aula pros "profissionais" que em pleno 2022 insistem em fazer serviços de colocação de gás refrigerante usando manometro. Vi algumas pessoas falando que a temperatura medida na saída de ventilação do ar condicionado está alta, mas não está não! O teste foi feito quase que em ventilação máxima e a temperatura nessa condição, a depender do sistema e do carro, pode ficar entre 10 e 14 graus. Em ventilação mínima aí sim chega- se a uma temperatura de 3 a 7 graus, um Peugeot 408 meu há alguns anos em teste chegou a 2,8 graus. Parabéns oficina francesa pelo espetacular trabalho, vocês são exemplo de competência e conhecimento no assunto!
Flush? Aqui deu ruim para mim uma vez de forma involuntária que foi quando Comprei um carro com quilometragem até baixa, foi trocar óleo a primeira vez Inventei de meter óleo sintético que soltou toda borra antiga do motor, entupiu Pescador e deu baixa pressão de óleo fazendo as bronzinas de mancal e Biela irem para o saco, uma simples troca de óleo
Bom dia! Parabéns! Ótimo vídeo! Quanto ao flush … por favor proprietário poste nos comentários qual o produto que foi utilizado! Com certeza vai ajudar muitas profissionais e clientes! Um abração!
@@GOLTURBO555tem um flush corretivo da koube que precisa tirar o carte e a tampa de valvulas pra finalizar a limpeza, além de fazer um enxague. Tem gente que ta metendo no carro e trocando óleo sem tirar todo produto. Acho que q nem fala no vídeo, se for fazer flush faz qdo ta aquele verniz básico e ainda eu faria a cada 5 ou 6 trocas.
Parece que o dono gosta de sofrer, deve ter gasto um dinheirinho na correção e ainda pede para a oficina usar o lubrax depois de tudo arrumado e ainda por cima pede para manter o mesmo óleo tirado, mesmo sendo novo pode ainda ter resquícios do flush antigo, meu pai kk Eu acabei de comprar um 308 thp flex 2017, estou vendo vários videos e gostei muito do Anderson de Itajaí e o seu. Parabéns por compartilhar seus serviços tão bem feitos e com tanta competência 👏. Moro em Cuiabá e apesar de ter concessionária aqui iria tranquilamente para o Rio (2000km) para fazer uma revisão ai. Peguei o carro tem 20 dias com 70mil km tinha adesivo de troca com 68… mais mesmo assim como não tinha comprovante e nem carimbo da revisão de 70 eu fiz ela na concessionária. Pensa em um carrinho divertido e bem acabado, estou curtindo muito. Amigo uma pergunta, para não mencionar marca, tem alguma experiência para falar de condicionador de metais nos THPs? Abraços matogrossenses
Acho que seria mais eficiente utilizar um ímã forte ( neodímio) , para efetuar a limpeza da bomba de óleo para resíduos metálicos ao invés de ficar caçando com um arame porque pode ficar algum resíduo metálico em algum cantinho o que não aconteceria utilizando um ímã. Não sou mecânico. O que tu acha da ideia?
Vou pegar um C4 palace, sabendo que tem um profissional do seu talento fica mais fácil. Sou de Cabo Frio mais tenho um sítio em Piraí RJ.Grand abraço!!!
Bom dia David, a menos de 1 mes gastei mais de 10 k na minha c4 grand picasso 2008 modelo importado, por que estava muito carbonizada, muitos mecanicos me ofereceram o flush, mas eu sabia que na situação que tava o flush poderia vir a agravar ainda mais o problema, ai optei pelo banho quimico. estou com o carro a 15 dias e até o momento tudo certo.
Mais um ótimo vídeo! Eu pessoalmente sempre fiz flushing nos meus carros, mas tem uma manha que eu aprendi, que é fazer o flushing, depois trocar o filtro e colocar um óleo da especificação do carro, mas coloco um óleo mais barato, rodo uma semana com esse óleo e troco por o óleo original do modelo ou de marca que eu confio e o filtro tb. Nunca tive problemas. Abraço a todos!
@@leandrosalvi7704 fiz um flush no meu carro. rodei 1000 km com Koube Hiper, depois enxaguei 2 vezes o motor com diesel. ruclips.net/video/k8A3DLRMiC8/видео.html
Penso que o melhor flushing e deixar de ser mão de vaca e trocar o óleo de uma boa marca no tempo certo conforme manual ou antes. um grande abraço aqui de Caxias do sul RS.
Bom na minha humilde opinião, se o veículo já estiver apresentado o problema nos retentores vale a pena fazer o flash, e depois faz o serviço, caso não tenha problema nos retentores, melhor não arriscar...abraços David vc é o melhor!!!
Isso. Fazer flushing por favor mais perde que ganha. Aconteceu comigo vazamento por ter feito sem necessidade. Só faz se quando abre por cima ve que tem muita borra ai sim faz num mecanico que sabe o que faz
Parabéns David pelo excelente vídeo 👏👏👏. Muito obrigado por nos transmitir tantas informações importantes. Eu não sei se não prestei bem atenção, mas não ouvi o ano de modelo desse C4 lounge? Ele já é FLEX??. Qual a kilometragem do carro. ? Eu gostaria de saber também se aquele problema crônico da suspensão dianteira do C4 lounge, que chegava a empenar a haste do amortecedor, já foi corrigido nos modelos de 2017 e 2018??. Abraço... Que Deus continue abençoando sua vida..🙏🙏
Pod comprar a vontade, se for Zero melhor. Se usado ver se o dono cuidava bem. ou então fuja do problema. Se usar álcool direto vai pagar o preço lá na frente. O motor bem cuidado dura muito e vai dar muitas alegrias. E se tiver nas mãos de um profissional como este do canal, vai ser tranquilo as manutenções.
Eu já fiz flush em um motor ew10a e limpou bem, mas depois começou a bater tuchos. Só que eu não segui as instruções de uso do produto, que é de manter o giro do motor em 2000rpm por uma hora. Eu decidi andar com o carro e até peguei um trecho de rodovia, acho que foi isso que danificou os tuchos. Já tem uns 10 meses que fiz isso e não tive problema com os retentores. Usei o da marca Koube
Já tive problema com flush, comprei um Siena/2010, na época 2anos de uso,era carro de revenda de concessionária, na entrega acharam melhor fazer uma revisão pra entregar e depois de entregue, com poucos dias ,andando com o carro ,acendeu a luz de óleo, parei imediatamente, retornou o carro para a mesma, teve que fazer motor, 👊👍
25:30 Por isso eu troquei de oficina, levei meu Lounge e o mecânico além de trocar a bandeja toda ainda colocou paralela...aí assisto isso de uma oficina CONCEITO e tenho certeza de que a escolha em nunca mais levar meu carro lá foi certa.
Boa tarde! Parabéns pelos vídeos, sou fã do canal. Na minha opinião a reutilização do óleo é uma economia de palito, o resíduo do produto que o cliente utilizou pode ter contaminado o óleo e vai apresentar problemas de lubrificação.
Tive receio desse produto ate q um colega de trabalho resolveu fazer o flusch num 206 dele , depois de feito teve q trocar os tuchos pq nao carregava mais . nao indico pra ninguém , nao vale o risco.
Teria como recomendar um oficina boa que lide com marca Citroen em Porto Alegre Rio Grande do Sul, PQ estou com mesmo problema que esse carro e esta fumando muito também , e certo que é mesmo problema .
Esse ai ta uma verdadeira caixa de pandora kkkkk eu gosto demais dos videos desse canal quando pegar meu lounge ele vai prai fazer revisao de compra com certeza!
Sobre a questão do flush o correto não seria retirar a tampa de válvula verificar o nível da borra se estiver pouca pode ser feito um flush mas se estiver aquela borra mais sólida o certo seria remover o cabeçote e mandar para o banho químico ?
Boa noite! Sou de Vitória do Espírito Santo, tenho um 3008 2012 e começou a querer morrer na primeira partida do dia, está vasando agua, e saindo uma fumaça preta quando acelera forte, o que pode ser e quanto fica para acertar tudo, me ajuda por favor
Eu tava pensando em fazer flush num c5 2001 que eu tenho e tá quase morto, já peguei ele esgualepado e vou ter que abrir de um jeito ou de outro mesmo, mas queria testar aquele SeaFoam, mas não tem a venda no BR
Eu gosto de mecânica não trabalho na área. Um dia gostaria de trabalhar na área mais os equipamentos são muito caros e na região não tem mecânicos competente e que trabalha com torquímetro.
@@OficinaFrancesa valeu meu caro era mais pra ter uma ideia de valores nada oficial, mas vou chamar você por lá, comprei um lounge 2017 e ligo vou precisar de uma revisão está com 33.000 kms
Amigo, sabe me dizer se os THP também sofrem com carbonização no sistema de admissão? Sei que em vários motores de injeção direta isso é comum, mas não achei nada a respeito dos THP. Agradeço desde já, abraço
Creio que o thp também sofre carbonização, se usar combustível ruim. Eu só uso aditivada e coloco 1 tubo de LiquyMoly no tanque a cada 6 meses, para limpeza de bicos e cabeça do pistão.
Galera, parabéns pelos trabalhos excelentes. Qto ao catalisador contaminado, é muito difícil recuperar a peça contaminada com óleo. O óleo isola a peça do gás, aí da mesmo diagnose do catalisador. Não conheço esse produto direito, mas gostaria de ver uma medição da sonda traseira ANTES E DEPOIS do produto. Sonda traseira oscilando igual dianteira, cat detonado, mesmo sem a diagnose no scaner (só questão de tempo), se ela estiver estável com valor correto, catalisador bom. Pra isso precisa ter alguma carga e rotação constante do motor. Não vale em marcha lenta.
Tem agencia que aceita nosso preço e preza pela qualidade da venda e fidelizar o cliente, a maioria leva no mecânico próprio pra economizar e darem “um jeitinho mais barato pra eles” kk se for fechar negocia isso como condição de compra, pra evitar falatório depois
@@isaelcampos9568 manutençao preventiva se faz sempre, periodicamente , conforme esta no manual de acordo com o km rodado. e pra mim eu levo sempre pra periodico
Mesmo sem ser citado em víde, já imagino que ou foi usado o produto azulzinho ou seu irmão maior, pra quando a coisa já tá feia mesmo. Aqui onde moro ele tem fama de fazer os carros fumarem mesmo, principalmente pelos solventes em sua composição, que atacam vedações, retentores, etc
Seria bom agente saber qual o produto que foi utilizado no flush, não pra criticar mais para aprendermos e não cometer o mesmo erro caso alguém o utilize ou ja utilizou.
Fiquei curioso para saber como é feita a troca dos vedadores sem que a válvula caia para o cilindro, vocês utilizam o pistão para "calçar" a válvula nesse caso?
Vi os garrotes que foram colocados dentro dos cilindros, até voltei pra ver se em algum momento você fala se eles são inflados ou algo do tipo. De toda forma obrigado por responder, impecável o trabalho de vocês!
Troquei o kit corrente e vedadores em oficina especializada ...só que na primeira partida pela manhã, as vezes dá " batida de coerente " ...bem rapidinho....isso é normal?
Relaxem foi um simples comentário, o David é muito profissional, sei que ele não faria isso, mas eu como intusiasta gostaria de saber o que funciona e o que é bom
O conjunto da corrente de sincronismo e seus tensores deveriam ser projetadas para suportar uma kilometragem maior. Não faz sentido ficar trocando estes Itens quase na mesma frequência das correias dentadas.
@@OficinaFrancesa bom saber que não fica trocando, uma coisa a menos para ficar preocupado com um THP. O Peugeot 2008 a partir de que ano a corrente já vem atualizada ?
Provavelmente sim Thiago. Já vi um procedimento "menos complicado" para segurar as 4 válvulas de cada cilindro. É aplicada uma ferramenta na rosca da vela, com conexão pneumática aplica uma pequena pressão de ar no interior do cilindro, "empurrando para cima" as 4 válvulas, permitindo efetuar a troca dos vedadores. Antes de aplicar esta pressão no cilindro há uma ferramenta que trava o volante do motor, para evitar que os pistões se movimentem. Outra coisa que seria interessante, é utilizar o guia de instalação do vedador, que é uma mangueirinha plástica com parede fina e uma extremidade afunilada para dentro. Este guia encaixa na extremidade ranhurada da válvula, evitando um eventual dano no vedador no momento de encaixar, pois estas ranhuras criam arestas cortantes.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Hola David soy fan de tu canal desde Argentina te miro, tengo un c4 thp, excelente videos, aquí existen muy poco mecánicos bueno en las marcas citroen, DS y peugeot, aprendo mucho con tus vídeos ya hice varios trabajos teniendo como referencia tus vídeos. Abraco meu amigo
Obrigado amigo, abraço a todos os Argentinos do canal 🙏
Que espetáculo cara... podemos dizer que e realmente uma cirurgia... paciente com peito aberto...e legal de tudo.. médicos totalmente capacitados kkk sensacional... parabéns...
Você e o Anderson aqui de Itajaí são feras fico bobo de ver e como consertar corretamente. Quando há manutenção periódica não precisa intervir profundamente e economiza uma boa grana. A maioria de nós mortais se se preocupa quando o carro para e aí reclama que o mecânico cobra caro. Suas explicações são show parabéns
Olá Joel ,tens o contato desse mecânico de Itajaí ? Obrigado
@@foguinhogalegosolitario1822 só jogar no google ai, andercar.
Queria encontrar um profissional nesse nível da OF e Andercar aqui próximo de Goiânia/Brasília, complicado aqui
No caso do ar-condicionado seria interessante também:
- Trocar o filtro de cabine
- Entrar com a câmera endoscópica afim de verificar se o evaporador está sujo.
- Verificar se o condensador está sujo
- Trocar o filtro secador
- Fazer o teste de pressão antes do vácuo
Se nao me engano esse filtro secador desse modelo é no radiador, não é separado como alguns modelos, filtro de cabine, usar o de carvao ativado...bem melhor.
Trocando o oleo regularmente e usando o oleo correto, nunca vai precisar de flush..eu não faria no meu, por isso troco oleo a cada 6 meses ou 5mil km. Infelizmente tem muito por aí no mercado de usados, carros mal cuidados, usando oleo mineral, trocas prolongadas, dono porco etc aí não tem jeito.
@Gato Tedy sim mano...só usar o que fabricante recomenda nao tem mistério...povo quer inventar de mudar viscosidade do óleo na
Caramba Daivid , além de passar conhecimento da linha PSA para as pessoas, e esta parte do ar-condicionado, está muito bem explicado,e deve ajudar muita gente, por esse Brasil a fora , Parabéns 👏👏👏
David, acredito que esses treinamentos pra manutenção dos carros da PSA tem que haver uma grande ênfase nos motores THP, já que pouco mecânicos tem o domínio em mexer nesse motor. Vc tá mais espontâneo e simpático nos últimos vídeos e mostrando a qualidade nós serviços que são sempre top. Parabéns! Sucesso!
Amigo tem um modulo dedicado exclusivamente ao motor THP explanando tudo que o aluno precisa saber. Obrigado 🙏
Mais um salvo! Muito bom de ver serviço assim!
Com essa qualidade de serviço, merecia um óleo "melhor" rsrs, mas aí é com o dono. Abraço!
Concordo
Qual óleo seria o melhor?
Castrol óleo muito bom
Provavelmente fizeram flushing com óleo de freio, é uma das poucas explicações que tem quando se afeta pintura por dentro do motor, quando usa Flash de óleo de freio em uma série de protocolo que tem que ser observado senão o motor fica limpinho, mas acaba com retentor de válvula, risca bronzina, tem top pescador e acaba com as peças de plástico internas do motor como por exemplo esse guia esticador da correia dentada que come as bordas.
Boa noite! Flushing Koube limpa mesmo, porém faz esse efeito negativo com a tinta do carter. Obrigatoriamente deve ser trocado o carter, pois essa tinta soltará correndo o risco de entopir o pescador da bomba. Abraço!
Mandei fazer flushing Quimico na minha Cr-v por fazer. Devia ter esperado e só fazer se ao abrir por cima para regular valvulas, ai se precisar fazer faz, senão não. Resultado apos uns 9 meses, deu vazamento no retentor traseiro do virabrequim. Resultado: 2 conto de prejuizo. Tive que baixar a caixa automatico para trocar os 3 retentores pois vazava oleo por baixo e foi aumentando o vazamento na garagem.
Agrediu os retentores
@@OficinaFrancesa possivelmente ou foi o militec que usei ou era a alta km da cr-v (280.000 km) 🙅. Hoje apos a troca dos 3 retentores entre o caixa e o motor não há vazamentos nestes e esta com 324 k 😁
Excelente vídeo! Nunca fui adepto do flush e infelizmente muitos "profissionais" usam-no para descontaminar a formação de borra, então as consequências são catastróficas.
Sobre o ar condicionado, excelente equipamento e é mais uma aula pros "profissionais" que em pleno 2022 insistem em fazer serviços de colocação de gás refrigerante usando manometro.
Vi algumas pessoas falando que a temperatura medida na saída de ventilação do ar condicionado está alta, mas não está não! O teste foi feito quase que em ventilação máxima e a temperatura nessa condição, a depender do sistema e do carro, pode ficar entre 10 e 14 graus. Em ventilação mínima aí sim chega- se a uma temperatura de 3 a 7 graus, um Peugeot 408 meu há alguns anos em teste chegou a 2,8 graus.
Parabéns oficina francesa pelo espetacular trabalho, vocês são exemplo de competência e conhecimento no assunto!
Quem sabe o que esta fazendo da até gosto de ver, parabens brother, adoro ver videis com profissionais de verdade, parabens novamente.
Flush? Aqui deu ruim para mim uma vez de forma involuntária que foi quando Comprei um carro com quilometragem até baixa, foi trocar óleo a primeira vez Inventei de meter óleo sintético que soltou toda borra antiga do motor, entupiu Pescador e deu baixa pressão de óleo fazendo as bronzinas de mancal e Biela irem para o saco, uma simples troca de óleo
Bom dia! Parabéns! Ótimo vídeo! Quanto ao flush … por favor proprietário poste nos comentários qual o produto que foi utilizado! Com certeza vai ajudar muitas profissionais e clientes! Um abração!
Com certeza foi da Koube. Ele é o único que arranca a tinta do cárter.
@@GOLTURBO555tem um flush corretivo da koube que precisa tirar o carte e a tampa de valvulas pra finalizar a limpeza, além de fazer um enxague. Tem gente que ta metendo no carro e trocando óleo sem tirar todo produto. Acho que q nem fala no vídeo, se for fazer flush faz qdo ta aquele verniz básico e ainda eu faria a cada 5 ou 6 trocas.
Quero um C4 Lounge e uma mecânica de excelência para cuidar do mesmo. Parabéns!
Parece que o dono gosta de sofrer, deve ter gasto um dinheirinho na correção e ainda pede para a oficina usar o lubrax depois de tudo arrumado e ainda por cima pede para manter o mesmo óleo tirado, mesmo sendo novo pode ainda ter resquícios do flush antigo, meu pai kk Eu acabei de comprar um 308 thp flex 2017, estou vendo vários videos e gostei muito do Anderson de Itajaí e o seu. Parabéns por compartilhar seus serviços tão bem feitos e com tanta competência 👏. Moro em Cuiabá e apesar de ter concessionária aqui iria tranquilamente para o Rio (2000km) para fazer uma revisão ai. Peguei o carro tem 20 dias com 70mil km tinha adesivo de troca com 68… mais mesmo assim como não tinha comprovante e nem carimbo da revisão de 70 eu fiz ela na concessionária. Pensa em um carrinho divertido e bem acabado, estou curtindo muito. Amigo uma pergunta, para não mencionar marca, tem alguma experiência para falar de condicionador de metais nos THPs? Abraços matogrossenses
Show de bola esse video
O cara manja muito 👏👏👏
Valeu Deivid 👍
Acho que seria mais eficiente utilizar um ímã forte ( neodímio) , para efetuar a limpeza da bomba de óleo para resíduos metálicos ao invés de ficar caçando com um arame porque pode ficar algum resíduo metálico em algum cantinho o que não aconteceria utilizando um ímã. Não sou mecânico. O que tu acha da ideia?
Vou pegar um C4 palace, sabendo que tem um profissional do seu talento fica mais fácil. Sou de Cabo Frio mais tenho um sítio em Piraí RJ.Grand abraço!!!
Agenda la a rev de compra q cuidamos pra vc curtir depois
Trabalho de qualidade e responsabilidade. 👏🏻
Bom dia David, a menos de 1 mes gastei mais de 10 k na minha c4 grand picasso 2008 modelo importado, por que estava muito carbonizada, muitos mecanicos me ofereceram o flush, mas eu sabia que na situação que tava o flush poderia vir a agravar ainda mais o problema, ai optei pelo banho quimico. estou com o carro a 15 dias e até o momento tudo certo.
Boa noite também curto muito seus vídeos ... Sou de Campinas parque Santa Barbara
O Anderson da Andercar desenvolveu uma ferramenta para sacar o vedador de válvulas com facilidade. Troca idéia com ele.
Parabéns pelo excelente trabalho, fiquei preso ao vídeo, sou de Campinas também, muito bom.
Mais um ótimo vídeo! Eu pessoalmente sempre fiz flushing nos meus carros, mas tem uma manha que eu aprendi, que é fazer o flushing, depois trocar o filtro e colocar um óleo da especificação do carro, mas coloco um óleo mais barato, rodo uma semana com esse óleo e troco por o óleo original do modelo ou de marca que eu confio e o filtro tb. Nunca tive problemas.
Abraço a todos!
Alessandro, por favor fala mais detalhes do flush. Com quantos km o carro tinha ? E o nível de sujeira, se era só filme ou se tinha borra mesmo.
@@leandrosalvi7704 fiz um flush no meu carro. rodei 1000 km com Koube Hiper, depois enxaguei 2 vezes o motor com diesel. ruclips.net/video/k8A3DLRMiC8/видео.html
Bom dia, Deivid!!! O Cenário ficou Show... Deus abençoe sua Vida!!!
Amem 😉
@@OficinaFrancesa qual o óleo para o motor recomendado?
Penso que o melhor flushing e deixar de ser mão de vaca e trocar o óleo de uma boa marca no tempo certo conforme manual ou antes.
um grande abraço aqui de Caxias do sul RS.
Kkkk sem dúvida
É o que faço aqui no meu. Coloco um óleo mais fino, ando três meses, e depois só escoo com a sujeirada.
Vc indica uma oficina em São Paulo Capital, de preferência que tenha feito reciclagem com vocês da oficina Francesa....
Usaram no meu carro, queimou a eletrovalvula solenoide da bomba de óleo do meu ds3!! Prejuízo certo!
Bom na minha humilde opinião, se o veículo já estiver apresentado o problema nos retentores vale a pena fazer o flash, e depois faz o serviço, caso não tenha problema nos retentores, melhor não arriscar...abraços David vc é o melhor!!!
Isso. Fazer flushing por favor mais perde que ganha. Aconteceu comigo vazamento por ter feito sem necessidade. Só faz se quando abre por cima ve que tem muita borra ai sim faz num mecanico que sabe o que faz
Achei o vídeo muito esclarecedor e muito top parabéns….
Parabéns David pelo excelente vídeo 👏👏👏.
Muito obrigado por nos transmitir tantas informações importantes. Eu não sei se não prestei bem atenção, mas não ouvi o ano de modelo desse C4 lounge? Ele já é FLEX??. Qual a kilometragem do carro. ?
Eu gostaria de saber também se aquele problema crônico da suspensão dianteira do C4 lounge, que chegava a empenar a haste do amortecedor, já foi corrigido nos modelos de 2017 e 2018??.
Abraço...
Que Deus continue abençoando sua vida..🙏🙏
Gostaria de saber mais sobre essa limpeza química em motor, juro que nunca ouvi falar...
Show ainda bem que consegui um agendamento pro próximo mês!
Que bosta de agendamento? Oficina que preste não tem essas frescuras de agendamento não
Tamanha a qualidade da oficina que dá vontade de comprar um THP
Pod comprar a vontade, se for Zero melhor. Se usado ver se o dono cuidava bem. ou então fuja do problema. Se usar álcool direto vai pagar o preço lá na frente.
O motor bem cuidado dura muito e vai dar muitas alegrias. E se tiver nas mãos de um profissional como este do canal, vai ser tranquilo as manutenções.
Estou a procura de um C4 lounge aqui em Belo Horizonte, todos os 3 que olhei estavam com o ar condicionado com defeito
Eu já fiz flush em um motor ew10a e limpou bem, mas depois começou a bater tuchos. Só que eu não segui as instruções de uso do produto, que é de manter o giro do motor em 2000rpm por uma hora. Eu decidi andar com o carro e até peguei um trecho de rodovia, acho que foi isso que danificou os tuchos. Já tem uns 10 meses que fiz isso e não tive problema com os retentores. Usei o da marca Koube
Já tive problema com flush, comprei um Siena/2010, na época 2anos de uso,era carro de revenda de concessionária, na entrega acharam melhor fazer uma revisão pra entregar e depois de entregue, com poucos dias ,andando com o carro ,acendeu a luz de óleo, parei imediatamente, retornou o carro para a mesma, teve que fazer motor, 👊👍
Ótimo serviço, PARABÉNS!!!!!
25:30 Por isso eu troquei de oficina, levei meu Lounge e o mecânico além de trocar a bandeja toda ainda colocou paralela...aí assisto isso de uma oficina CONCEITO e tenho certeza de que a escolha em nunca mais levar meu carro lá foi certa.
Muito boa revisão nada melhor que uma revisão periódica parabéns pelos vídeos muito bem explicado.
Bomba belos motores
Profissional é outra história, parabéns pelo trabalho...
Boa tarde! Parabéns pelos vídeos, sou fã do canal.
Na minha opinião a reutilização do óleo é uma economia de palito, o resíduo do produto que o cliente utilizou pode ter contaminado o óleo e vai apresentar problemas de lubrificação.
Era oleo novo, cliente pediu pra manter
Boa noite
Ótimo trabalho, só não foi excelente por reutilizar óleo.
Quanto custa uma manutenção dessa ?? Muito show seus vídeos !!!!
Só uma pergunta na troca dos veladores de válvula eh preciso ter que fazer retífica do cabeçote?
Nunca tive coragem de fazer.
show de experiência
Que pena, esqueceu de mostrar o catalisador após a limpeza! Vlw!
qual melhor oleo para esse carro? bem que vc faz de nao fazer flush, acho perigoso tambem...
like na hora primeiro video que vejo chamando na turbina botou pra andar
Like antes de assistir....aguardando abrir vaga para revisar meu C4.....chega de mecânico pelo RJ.....só bagaça...kkkk
Show de bola, ansioso para buscar meu Peugeot 3008 .
Tive receio desse produto ate q um colega de trabalho resolveu fazer o flusch num 206 dele , depois de feito teve q trocar os tuchos pq nao carregava mais . nao indico pra ninguém , nao vale o risco.
Poxa! Me manda a marca de produto que ele usou nesse motor ai! Foi tao bom que disolveu até os retentores
Teria como recomendar um oficina boa que lide com marca Citroen em Porto Alegre Rio Grande do Sul, PQ estou com mesmo problema que esse carro e esta fumando muito também , e certo que é mesmo problema .
Curioso pra saber o valor de uma revisão dessas .. já tive c4 thp ano 2017... Pretendo comprar novamente
nesse caso pq não colocou óleo novo? O antigo não estava contaminado com o Flush?
Olá. O Citroen C3 2015 já vem com os novos retentores ? Obrigado
Esse ai ta uma verdadeira caixa de pandora kkkkk eu gosto demais dos videos desse canal quando pegar meu lounge ele vai prai fazer revisao de compra com certeza!
Devido respeito pelo Brasii a fora! Top
Sobre a questão do flush o correto não seria retirar a tampa de válvula verificar o nível da borra se estiver pouca pode ser feito um flush mas se estiver aquela borra mais sólida o certo seria remover o cabeçote e mandar para o banho químico ?
Poraí
Boa noite! Sou de Vitória do Espírito Santo, tenho um 3008 2012 e começou a querer morrer na primeira partida do dia, está vasando agua, e saindo uma fumaça preta quando acelera forte, o que pode ser e quanto fica para acertar tudo, me ajuda por favor
o meu c4 tá dando service e luz de injeção, erro p3067 e os mecanicos mechem mechem e não acham a pane ...
Eu tava pensando em fazer flush num c5 2001 que eu tenho e tá quase morto, já peguei ele esgualepado e vou ter que abrir de um jeito ou de outro mesmo, mas queria testar aquele SeaFoam, mas não tem a venda no BR
Eu gosto de mecânica não trabalho na área. Um dia gostaria de trabalhar na área mais os equipamentos são muito caros e na região não tem mecânicos competente e que trabalha com torquímetro.
Se parar pra pensar, vc esta diante de uma oportunidade
Bom dia meu amigo, poderia dar uma ideia de valor para essa manutenção toda ?
E que ano esse Lounge ?
Amigo nao abro valores pagos pelos clientes aqui mas se precisa desse serviço no seu thp chama no zap da oficina q seguimos por lá
@@OficinaFrancesa valeu meu caro era mais pra ter uma ideia de valores nada oficial, mas vou chamar você por lá, comprei um lounge 2017 e ligo vou precisar de uma revisão está com 33.000 kms
Amigo, sabe me dizer se os THP também sofrem com carbonização no sistema de admissão? Sei que em vários motores de injeção direta isso é comum, mas não achei nada a respeito dos THP. Agradeço desde já, abraço
Creio que o thp também sofre carbonização, se usar combustível ruim. Eu só uso aditivada e coloco 1 tubo de LiquyMoly no tanque a cada 6 meses, para limpeza de bicos e cabeça do pistão.
Esse serviço o preço seria quanto?
Fala David tudo bem?
Vc recomenda usar Militec nos motores THP? Acabei de fazer o motor com 116k. Valew!!!!
Galera, parabéns pelos trabalhos excelentes. Qto ao catalisador contaminado, é muito difícil recuperar a peça contaminada com óleo. O óleo isola a peça do gás, aí da mesmo diagnose do catalisador. Não conheço esse produto direito, mas gostaria de ver uma medição da sonda traseira ANTES E DEPOIS do produto. Sonda traseira oscilando igual dianteira, cat detonado, mesmo sem a diagnose no scaner (só questão de tempo), se ela estiver estável com valor correto, catalisador bom. Pra isso precisa ter alguma carga e rotação constante do motor. Não vale em marcha lenta.
Vasculha no canal q mostro varios recuperados onde a peça estava boa e so contaminou, 70% deu jeito 👍
Se eu for comprar um Citroën cactus e for fazer revisão de compra a loja arcaria com as despesas?O medo de gambiarra é muito grande
Tem agencia que aceita nosso preço e preza pela qualidade da venda e fidelizar o cliente, a maioria leva no mecânico próprio pra economizar e darem “um jeitinho mais barato pra eles” kk se for fechar negocia isso como condição de compra, pra evitar falatório depois
Tenho um c4 thp 2014 , percebo qnd piso tudo em uma retomada na pista sai um pouco de fumaça , é normal ?
Boa noite! Compensa comprar um C4 lounge de alagamento em leilão?
Qual a média de valor para refazer um motor desse, ano 2018, flex
Não acionei o posto na justiça pq fiquei com pena do rapaz perde o emprego, mas deu muito ruim, o prejuízo foi alto.
É muito caro fazer a manutenção básica, preventiva do C4 lounge thp? Penso em comprar um.
1800 pago sempre
@@RafaelBarbosa0 sempre? Como assim?
@@isaelcampos9568 manutençao preventiva se faz sempre, periodicamente , conforme esta no manual de acordo com o km rodado. e pra mim eu levo sempre pra periodico
Mesmo sem ser citado em víde, já imagino que ou foi usado o produto azulzinho ou seu irmão maior, pra quando a coisa já tá feia mesmo. Aqui onde moro ele tem fama de fazer os carros fumarem mesmo, principalmente pelos solventes em sua composição, que atacam vedações, retentores, etc
Edit: Provavelmente usaram o irmão maior, já que ainda tinham pedaços de borra presos no pescador
Ótimo vídeo e dicas muito importante!
Uma dúvida à respeito do sistema de ar condicionado! Tem uma média de km ou anos para fazer esse procedimento?
De 2 a 3 anos interessante
@@OficinaFrancesa e a troca do filtro secador que fica dentro do sistema do ar condicionado, quando troca ?
Preciso fazer no meu, ao ligar ele solta um pouco de fumaça, deve ser retentores, hj está com 65 mil km, thp Flex
@@edmilsonsantos7774 só uso gasolina.
Agenda la na próxima revisão e ja mata o problema
Seria bom agente saber qual o produto que foi utilizado no flush, não pra criticar mais para aprendermos e não cometer o mesmo erro caso alguém o utilize ou ja utilizou.
Pede pro seu "agente" investigar isso
@@Dg-dd5pi blz, não entendi se isso foi uma dica do nome do produto ou uma zuaçao kkkkkkk
Um carro que ande 95% em cidade convêm ir a estrada e conduzir durante uns Kms. a que rotação para limpar ??
Fiquei curioso para saber como é feita a troca dos vedadores sem que a válvula caia para o cilindro, vocês utilizam o pistão para "calçar" a válvula nesse caso?
Mostrei la, deve ter pulado
Vi os garrotes que foram colocados dentro dos cilindros, até voltei pra ver se em algum momento você fala se eles são inflados ou algo do tipo. De toda forma obrigado por responder, impecável o trabalho de vocês!
@@MotorCar_BR comprimir as borrachas e boa
Troquei o kit corrente e vedadores em oficina especializada ...só que na primeira partida pela manhã, as vezes dá " batida de coerente " ...bem rapidinho....isso é normal?
Aqui nunca ocorreu
Qual o problema com o óleo Lubrax? E ruim?
Não é o oleo recomendado pela PSA.
Eh só trocar óleo do motor e filtro antes da hora recomendada que não precisa dessas porcarias de flush pra limpar e entupir e estragar motores .
Flushing é polêmico. Mas acho quando você conhece o carro desde o seu 0 quilômetro.
Vc faz revisão em carro com gás natural ? Nunca vi vídeo seu com carro de gás natural.
Novo no canal mais 1 inscrito vi que Vc manja de.psa igual o andecar
o primeiro retentor do vídeo tinha mola, na tentativa de remover o retentor saiu a mola
Nunca solta assim, agrediu severamente os vedadores
não tem borracha que sustente banho de solvente...
Já pensou em abrir uma franquia ?
Qual o ano desse C4 ?
Imagina o que vai acontecer, com os C3 com correia plástica que vai no dentro do motor.
Se tivesse usado no eb2 Puretech 1.2 ja arrebentava correia
Top
Se o produto bom é divulgado o ruim também deveria ser mencionado até porque não deve ser usado
E.sofrer processo? Ta bom....
@@rickmanfly puladores de vídeo
Relaxem foi um simples comentário, o David é muito profissional, sei que ele não faria isso, mas eu como intusiasta gostaria de saber o que funciona e o que é bom
O conjunto da corrente de sincronismo e seus tensores deveriam ser projetadas para suportar uma kilometragem maior. Não faz sentido ficar trocando estes Itens quase na mesma frequência das correias dentadas.
Nao fica trocando, troca por original atualizado e acabou, nao é recorrente
@@OficinaFrancesa bom saber que não fica trocando, uma coisa a menos para ficar preocupado com um THP. O Peugeot 2008 a partir de que ano a corrente já vem atualizada ?
@@leandrosalvi7704 meados de 17
Coloque o kit corrente atualizado e sempre troca de óleo a cada 6 meses com 0w
Flushing o que é e isso David isso é novo pra mim por gentileza por me falar o que isso?
Adicionar um produto ao óleo do motor a fim de soltar sujeiras e resíduos do interior do motor
@@OficinaFrancesa obrigado valeu!!!
10:25 esta borracha ai é pra calçar a valvula por baixo e ela não cair ?
Provavelmente sim Thiago.
Já vi um procedimento "menos complicado" para segurar as 4 válvulas de cada cilindro.
É aplicada uma ferramenta na rosca da vela, com conexão pneumática aplica uma pequena pressão de ar no interior do cilindro, "empurrando para cima" as 4 válvulas, permitindo efetuar a troca dos vedadores.
Antes de aplicar esta pressão no cilindro há uma ferramenta que trava o volante do motor, para evitar que os pistões se movimentem.
Outra coisa que seria interessante, é utilizar o guia de instalação do vedador, que é uma mangueirinha plástica com parede fina e uma extremidade afunilada para dentro. Este guia encaixa na extremidade ranhurada da válvula, evitando um eventual dano no vedador no momento de encaixar, pois estas ranhuras criam arestas cortantes.