98 год,я в 6-м классе.Одноклассника отец пригнал чёрного прелюда(этого же поколения),приборка цифровая,люк,фары подымающиеся-для нас,малых,да и для взрослых это был просто космос,во дворах сплошь и рядом жиги различные,редкие иномарки,а тут такая космическая тачка
Я такой прелюд видел впервые в 92м и это реально был космос, белый, с люком, слепыш 🔥, но у нас уже тогда были Ино праворульные, Ниссан Патрол, Тойота Королла, это были самые распространенные из прулей, но хонд ещё массово не было, хотя. Большинство авто были ещё советскими
Анекдот вспомнил: Житель Владивостока, после двадцати лет управления праворульной японкой, пересел на европейский автомобиль. С коробкой освоился быстро, но привычка плевать в правое окно осталась.
Спасибо за обзор, прям бальзам на душу. Вернулся назад в далёкий 97 год, был у меня такой прелюд синего цвета, пушка а не машина. Много тогда я всевозможных рекордов по скорости и времени передвижения из пункта А в пункт Б сделал! Слепые фары, это вообще был шедевр.
@@ДмирийБакалов жму руку 🫱🏻🫲🏼 а я умудряюсь комбинировать и вечное старое, и хлипкое новое. Вечное старое - MMC Delica "булка" дорестайл pe8w - лучше для поездок на дикую природу всей семьёй просто не существует.
Да!!! ХОНДЫ тех годов были супер во всех планах!! У моего приятеля в начале 90-х была ХОНДА АККОРД, 2.0 , 1989 г.в., на карбюраторе,на ручке, по тем временам супер машина,, накат сумасшедший,, тормоза отличные,, управляемость отменная!!!!
Первый на.. На такой меня впервые в жизни везли на скорости 170 км, из пригорода до Родного подъезда в Минск за 40 минут. А в ту сторону на автобусе 2 часа ехал) 94 год вроде.
Огонь 🔥 был у меня такой, 2.2 движка такой же как на Одиссей, только не задушенный... И коробас был механика и 96 года... Селика нервно курит даже турбовая!!! Панель была полностью электронная, телки текли!!!😂😂😂
Зачем Вы, Преловоды : постоянно что-то пытаетесь доказать Селикаводам? Были Прелюды у друзей, хорошее авто. Только моя слепая ретро Целка уже 12 лет возит меня на эвридэй, а друзья постоянно что-либо чинили, в итоге продали...
И сейчас иногда такие у нас встречаются, но уже не часто. Жаль, задушили пошлинами и санкциями😢. Да и японцы уже не те сейчас, все на одно лицо. А вот 80-е-90-е это конечно круто. Каждая модель, неважно какой марки, была индивидуальна, под конкретный возраст и пожелания. Каких только комплектаций не было у одних только Королл, как и вариаций этих Королл начиная с простого седана и заканчивая Цересом, Карибом и Левином с заряженными 4a моторами.
Меня больше интересует, как выглядят люди, пишущие под каждым автообзором про инженеров и маркетологов)) Ну реально уже не смешно. Не поверите, но современные авто делают тоже инженеры. А маркетологи были и раньше, без них никуда. Товар должен хорошо продаваться и только крутых инженеров для этого недостаточно. Да и современные авто имеют свои неоспоримые преимущества.
@@АнтонС-з2л про инженеров и маркетологов это некий мем интернетный. Ну просто раньше делали душевные, харизматичные машины, на которых и нынче в кайф покататься. А потом в какой то момент стали клепать обмылки типа солярисов. И это не радует.
Спасибо за сюжеты с японскими автомобилями. Огромное спасибо за то что именно с Хондами. Ждём с нетерпением Сивик и Интегру, желательно Тайп эр, ну или хотя бы Сир, и можно сразу на гоночном треке) Рекомендую ознакомиться с историей Хонды в Формуле 1, а также с биографией Аэртона Сенны для полного погружения
Задние барабанные тормоза только слабых 1.8 литровых комплектациях. На двухлитровых топовых комплектациях были только диски в круг. У меня были обе. Привет с Дальнего востока.
что ни обзор, так добрая история! 👍 особенно на контрасте, надоели "автообзорщики", что только и могут обосрать, что бы им не дали. спасибо за позитив 🎉
Вшестером умещались в этом красавчике - я и два моих друга плюс троих девчонок подсняли, катаясь по ночному городу. Так что прав Иван - девочкам Прелюд нравится!😅 В 96 году это было в Новосибирске.
Самый красивый Прелюд был в 4 кузове. Каких только машин у меня не было, но только Прелюд иногда снится, может просто воспоминания о молодости😢 Для начала 2000-х тачка была просто отвал башки как по интерьеру, экстерьеру, так и технически, чего только 4ws стоит это же просто саморез дорожный! В общем таких уже не делают😢
Машинка офигенная. катались на такой. Она сделана еще при Соитиро. И машинка была без претензий на роскошь, с велюром были базовые салоны. А кожа, дубовый, пластик и неокрашенный пластик типа ручек появилось уже после кроилова европейцев.
Если мне не изменяет память то 10 полосный был.У меня было два прилюда, первый вот такой а второй рестайловый с 2 литровым движком и впрыском на мехе.Девки просто кипятком ссали.
Дядь Вань,спасибо Вам большое за такой классный видеообзор.Цвет и машина,просто огонь.И почаще делайте видеообзоры,про старые Японские автомобили пожалуйста 😊
Это первая тачка в которую я влюбился, когда приехал в штаты в 1995-м. С тех пор у меня были разные автомобили, но этот так и не получилось приобрести, да и старые они стали. А мой сотрудник едет на Acura Integra 1991 года выпуска, такого же красного цвета, который он приобрел году в 1995-м. Уже вся выцвела, но до сих пор едет 😊
У меня в 90 было два Прелюда пригонял сам из Владика.Вернее будет не пригонял А привозил.Отправлял в контейнере.Первый был дорестовый с двумя карбами , второй рестайлинговый,двухлитровый, у него горб на капоте и он впрысковый.Оба были на механике.Классные машинке.
У некоторых вот такая фишка была Система 4WS (4 Wheel Steer) - это система управления всеми четырьмя колёсами автомобиля Honda Prelude. Она работает в двух режимах: На малой скорости задние колёса поворачиваются в сторону, противоположную передним. Это повышает чувствительность рулевого управления и делает автомобиль более манёвренным. При движении на большой скорости задние колёса поворачиваются на небольшой угол в ту же сторону, что и передние. Это позволяет сохранить направление и скорость движения центра масс автомобиля, но значительно увеличить мгновенный радиус поворота.😯
Загляните в SCANIA 4 или 5 серии, будете приятно удивлены, боковые стекла обдуваются холодным или горячим воздухом в зависимости от выставленной температуры печки.
У меня такая была , красная , но с правильным рулем. 2,0 , 12 клапанов. Для своего времени - очень привлекательная , динамичная , легкая в управлении. Но очень капризная , проблемы с деталями и сервисом того времени (середина 90-тых). Теперь это экзотика и если в исправном состоянии , то у нас стоит около 7000 евро.
Сейчас налетят любители автотаза и диванные эксперты, не безопасно типо руль не с той стороны и т.д. У меня 2 авто один из них с правым рулем и вообще не испытываю дискомфорта что в городе, что на трассе. Не важно с какой стороны руль, если за рулем водитель, а не водятел. Гораздо опасней ездить без подушек безопасности, АBS, и тем более электро или гидроусилителя как на гранте. Имелся опыт покупки новой гранты, через 700км и неделю эксплуатации вышла из строя форсунка 3 цилиндра, позвонив по гарантии сказали ближайшая запись через 28дней, после чего авто был отремонтирован своими силами и продан, больше не хочу даже связываться с данной маркой авто😊😊😊 У товарища кстате на новой весте с пробегом 4тыс км начал стучать мотор. Хотя конечно хочется верить, что когда нибудь они сделают надежный, комфортный авто за приемлемые деньги.
Нормальный руль только у ВАЗа? И одно дело жить на Дальнем Востоке, где у всех в подкорке, что водитель с правым рулем, а другое дело в европейской части России на таком ездить.
@@bolotko2009 1. Правый руль непосредственно конкурент Автовазу, 2. Какая разница между Дальним Востоком и европейской частью России, там что дороги другие, правила или люди? Вообще не понимаю этого разделения. Сейчас оч много правого руля едит в Москву, Питер и Краснодар, потому что 1.Дешевле, в том числе по обслуживанию. 2. Комфортнее 3. На порядок безопаснее.
@@НиколайАверин-в3л, разница в том, что на Дальнем Востоке практически все в потоке с правым и поведение, соответственно, другое. Про всю европейскую часть не скажу, но в Москве их до сих пор единицы (вижу 1 раза в день, если не реже) и чаще всего это какие-нибудь автомобили для хобби (ретро, тюненные, с необычной внешностью (Фигаро и т.п.) и прочие), обычные современные японцы и британцы редкость большая. Я из экзотики чаще американцев, чем праворульных японцев вижу в потоке (Корветы, Мустанги, RAM и прочее, что к нам не поставляли).
@@bolotko2009 г. Новосибирск 3место по численности населения, там обсалютно разношерстные авто и люди ездят без особых проблем, просто народ проще и понтов меньше, соответственно и уважения больше друг к другу и вопрос престижа не стоит на 1месте, а крузаки и рэмы используют больше по прямому назначению охота, рыбалка и т.д.
У друга была такая 2-го поколения , серебристая , эх воспоминания , крутой аппарат даже для начала десятых годов , но с двумя карбюраторами он намучался
Люблю старые автомобили... Приобрел мерседес w210 3.2 бензин 2000 года авангард. По технике идиал а вот по кузову востанавливаю. Время от времяни что то делаю когда появляеться финансовая возможность
Ездил я на Prelude V, уже для европейского рынка, с рулём там где обычно. Просто 2.0i, самая базовая. Вполне бодро, 130 сил на механике вывозят из 9 сек, что не могло не радовать. Авто для двоих. Третьего можно создать на заднем ряду, но лучше на кровати)). Рулить приятно, правда шумка отсутствует как класс. Для чего такая тачка нужна? На повседнев ни разу, когда уже семья, работа, бизнес. На дальняк на море? Дважды накуй! На природу? Её путь заканчивается, там где заканчивается асфальт. Намыть, и потусить с одногруппницами после пар - ДА!
@@Human_Anger ну, ваше это конечно, тиктокеры неумные. Главное для вас громче всяких названий, типа pro, plus, Max, sport, ну и.д., а можно просто набор латинских букв со стразиками, вы и это схаваете.
98 год,я в 6-м классе.Одноклассника отец пригнал чёрного прелюда(этого же поколения),приборка цифровая,люк,фары подымающиеся-для нас,малых,да и для взрослых это был просто космос,во дворах сплошь и рядом жиги различные,редкие иномарки,а тут такая космическая тачка
тоже плевали на такую, какой то петух во дворе ставил
Я такой прелюд видел впервые в 92м и это реально был космос, белый, с люком, слепыш 🔥, но у нас уже тогда были Ино праворульные, Ниссан Патрол, Тойота Королла, это были самые распространенные из прулей, но хонд ещё массово не было, хотя.
Большинство авто были ещё советскими
Анекдот вспомнил:
Житель Владивостока, после двадцати лет управления праворульной японкой, пересел на европейский автомобиль. С коробкой освоился быстро, но привычка плевать в правое окно осталась.
У нас у многих есть как праворульные, так и леворульные авто одновременно, причём иногда и на механике - легко без проблем привыкаешь 👌
Не всем легко особенно подрулевые переключатели
😂😅😂👍👍👍
Ну, для меня - никаких проблем! Никогда не путал поворотник со щётками! 🤣@@СергейБеляев-ц9д
у меня марк и королла асио, привет из Хабаровска!
Спасибо за обзор, прям бальзам на душу. Вернулся назад в далёкий 97 год, был у меня такой прелюд синего цвета, пушка а не машина. Много тогда я всевозможных рекордов по скорости и времени передвижения из пункта А в пункт Б сделал! Слепые фары, это вообще был шедевр.
Была у меня в начале 90 супер тачка. На автомате, круиз контроль бортовой компьютер. В те времена космос.
А я до сих пор верен этим машинам с правым рулём... Одной 30 лет,другой 44 года.. И не хочу ничего другого )))
@@ДмирийБакалов жму руку 🫱🏻🫲🏼 а я умудряюсь комбинировать и вечное старое, и хлипкое новое. Вечное старое - MMC Delica "булка" дорестайл pe8w - лучше для поездок на дикую природу всей семьёй просто не существует.
@@ДмирийБакалов Тоже одной праворульной 34 года и другой 25. Ни чего другого и не надо😊
не устану повторять "самые лучшие машины уже были сделаны"))
Согласен.!
Да!!! ХОНДЫ тех годов были супер во всех планах!!
У моего приятеля в начале 90-х была ХОНДА АККОРД, 2.0 , 1989 г.в., на карбюраторе,на ручке, по тем временам супер машина,, накат сумасшедший,, тормоза отличные,, управляемость отменная!!!!
Да и по этим временам
Доброго времени суток, Иван Сергеевич, огромное спасибо. За рассказ про автомашину. Из 90. Праворульную-это просто бальзам на душу.
сказано же второе поколение это с 83го, с 89 уже было 3е
Первый на..
На такой меня впервые в жизни везли на скорости 170 км, из пригорода до Родного подъезда в Минск за 40 минут.
А в ту сторону на автобусе 2 часа ехал)
94 год вроде.
Не перестаю смотреть ваши автообзоры, дядя Ваня! Продолжайте в том же духе! )
Огонь 🔥 был у меня такой, 2.2 движка такой же как на Одиссей, только не задушенный... И коробас был механика и 96 года... Селика нервно курит даже турбовая!!! Панель была полностью электронная, телки текли!!!😂😂😂
Зачем Вы, Преловоды : постоянно что-то пытаетесь доказать Селикаводам? Были Прелюды у друзей, хорошее авто. Только моя слепая ретро Целка уже 12 лет возит меня на эвридэй, а друзья постоянно что-либо чинили, в итоге продали...
Вкуривал дуст,любуясь видом бухт,а после девок дралллл..,бесплааатно..
@@BRYTALIN74 Дуст ))
Иван Сергеевич Вам огромный ПРИВЕТ из Владивостока✌Тачки из 90-х это бальзам на душу👍СПАСИБО, ЛАЙК👍
Вы наверное в 90 на таких ездили. Завидую 😊
И сейчас иногда такие у нас встречаются, но уже не часто. Жаль, задушили пошлинами и санкциями😢. Да и японцы уже не те сейчас, все на одно лицо. А вот 80-е-90-е это конечно круто. Каждая модель, неважно какой марки, была индивидуальна, под конкретный возраст и пожелания. Каких только комплектаций не было у одних только Королл, как и вариаций этих Королл начиная с простого седана и заканчивая Цересом, Карибом и Левином с заряженными 4a моторами.
Была у меня в юности Прелюд, модель SI ... самые хорошие воспоминания.
Моя первая Японка это Тойота Кариб 1992 года которой была первой иномаркой моей семье и прослужила у нас до 2021 года.
В середине 90х в Красноярске много было таких прелюд левинов труено эксив ЕД эххх было время
Я один увидел огромный плакат с Си? Который смотрит на трибуны с триколором...
И это в тот момент когда дядя Ваня вспоминал какого-то там японского императора😂
Фотошоп вероятно)
Это страшно.
Фотошоп, на 8:55 отчетливо видно что плакат весь черный)
Вот так выглядит машина которую делали люди для людей, а не маркетологи для чёрт знает кого. Спасибо огромнейшее за обзор!
Ээээ, сидеть удобно, но садится в машины 80х и вылезать из них та еще акробатика. Карты с крышей. В современные посадка намного удобнее.
@@Mr_Zloben дык подобные околоспортивные машинки и сейчас имеют подобный недостаток, он там как бэ в саму концепцию заложен.
У меня такая была в 1996 - технически навороченная , проблема найти запчасти и ремонтировать некто не брался. Только ауди , фолькс или опель.
Меня больше интересует, как выглядят люди, пишущие под каждым автообзором про инженеров и маркетологов))
Ну реально уже не смешно. Не поверите, но современные авто делают тоже инженеры. А маркетологи были и раньше, без них никуда. Товар должен хорошо продаваться и только крутых инженеров для этого недостаточно.
Да и современные авто имеют свои неоспоримые преимущества.
@@АнтонС-з2л про инженеров и маркетологов это некий мем интернетный. Ну просто раньше делали душевные, харизматичные машины, на которых и нынче в кайф покататься. А потом в какой то момент стали клепать обмылки типа солярисов. И это не радует.
Давно смотрю Ивана Зенкевича!!! Лучший честный блогер. Люди вырождаются, а Иван эволюционирует.Молодец парень.
Спасибо за сюжеты с японскими автомобилями. Огромное спасибо за то что именно с Хондами. Ждём с нетерпением Сивик и Интегру, желательно Тайп эр, ну или хотя бы Сир, и можно сразу на гоночном треке) Рекомендую ознакомиться с историей Хонды в Формуле 1, а также с биографией Аэртона Сенны для полного погружения
Да, согласен, пожалуйста Honda Integra Type-R DC2 и пожалуйста её серийный номер (с шильдика рядом с рычагом переключения передач).
Была 2'х литровая из 90'ых, просто бомба. Опелеводы всегда конкурировали😅
Наконец то, дождался! Спасибо дядь Ваня 😊 Было 4 таких Прелюда с дуал карбами, но с левым рулём. Тачка супер, уже история.
Задние барабанные тормоза только слабых 1.8 литровых комплектациях. На двухлитровых топовых комплектациях были только диски в круг. У меня были обе. Привет с Дальнего востока.
У меня в 1996 была леворульная , двигатель 2,0 12клапанов , сзади были барабанные тормоза.
@@arturspipins7385 Именно леворульная. А праворульные были 1.8 литра 12 клапанные и1 распредвал и 2.0 литра 16 клапанов и 2 распредвала
Был у меня праворульный 1986 г., приборка стрелочная, без АБС, двиг 1.8, тормоза все дисковые
Такая же ситуация только сейчас она у меня есть @@mobileavi
что ни обзор, так добрая история! 👍
особенно на контрасте, надоели "автообзорщики", что только и могут обосрать, что бы им не дали.
спасибо за позитив 🎉
Дядя Ваня как всегда на высоте! Всегда кратко, по делу и очень интересно!!! Спасибо Вам
Особенно эффектно Prelude смотрится на фоне товарища Си 🙂
Как бы в назидание японцам 🙂
5:35
У соседа ,помню, был Accord Aerodeck 86 года, похожая машина! Как я мечтал найти такой!!
Покажи Soarer 80-85 годов. Сайра по-нашему. Сравни с нашими и европейцами - офигеешь
Был в юности 4-й прелюд, с левым рулём. До сих пор вспоминаю со слезами....И да, по управляемости, ни один авто, что были после, до неё не дотягивали.
👍👍👍 Гламурная бричка..
Отличный обзор ! кстати не сказал Иван - прелюд в этом кузове была очень крепкой машиной !! по Сибири столько пробежала км , уважение хонде !
Вшестером умещались в этом красавчике - я и два моих друга плюс троих девчонок подсняли, катаясь по ночному городу. Так что прав Иван - девочкам Прелюд нравится!😅
В 96 году это было в Новосибирске.
ИВАН НЕ ИСПРАВИМ НИКОГДА НЕ ПОЗДОРОВАЕТСЯ !!! НО ЛАЙК ВЛЕПЛЮ, ПОТОМУ ЧТО ТЫ ЛУЧШИЙ В ЭТОМ ДЕЛЕ
«неисправим» - слитно
Эх жаль не выпускают больше эти машины прелюд, легенд, не оценили😏
Ностальгия !!! 2001 год , первая моя машина !!! Цвет темно синий !!! В нашем регионе в те времена если ты на прилюде, значит ты из братвы !!!
Ага, знакомый на Прелюде пижонил, полицаи позорные его под белы рученьки и упекли.
Самый красивый Прелюд был в 4 кузове. Каких только машин у меня не было, но только Прелюд иногда снится, может просто воспоминания о молодости😢 Для начала 2000-х тачка была просто отвал башки как по интерьеру, экстерьеру, так и технически, чего только 4ws стоит это же просто саморез дорожный! В общем таких уже не делают😢
Красивый автомобиль. Образ лёгкий, стремительный
Спасибо за обзор!
Какая она красавица. Вот были машины. Уважаю. Жму руку Сергеичу.👍👍👍👍👍
Обожаю слепые морды. Дядя Ваня ролик как всегда на высоте!
Машинка офигенная. катались на такой. Она сделана еще при Соитиро. И машинка была без претензий на роскошь, с велюром были базовые салоны. А кожа, дубовый, пластик и неокрашенный пластик типа ручек появилось уже после кроилова европейцев.
Это я делал "АУФ" 😂😂😂😂
Классный обзор! Побольше разных автомобилей! Вы профессионал своего дела! Удачи 👍
У меня была 1984г выпуска, в 1994-1995году.стояла магнитола пионер с эквалайзером! В то время автомобиль космос!
Если мне не изменяет память то 10 полосный был.У меня было два прилюда, первый вот такой а второй рестайловый с 2 литровым движком и впрыском на мехе.Девки просто кипятком ссали.
Ура, дождались!! Prelude 2
Хорошая тачка видел не один раз такую! Жаль не автомат коробка но тачка бомба, в миллион раз лучше хлама из Китая!
Дядь Вань,спасибо Вам большое за такой классный видеообзор.Цвет и машина,просто огонь.И почаще делайте видеообзоры,про старые Японские автомобили пожалуйста 😊
Эти Хонды были очень бодрыми, особенно с мощными моторами. И рулились отлично. Но вот этот цвет...
Си смотрящий с высоты, эпично)
Очень интересные обзоры Дядя Ваня прям огонь🔥🔥🔥🔥🔥🔥😎😎😎👍👍👍👍
Улыбающийся СиЦзиньпинь на заднем фоне, ах как тонко Иван Сергеич тролит японский автопром, браво
Уникальное Авто!!! Пока смотрел вспомнил Амурскую Область!!! Топ Машина!!!
Добрый день Иван Сергеевич 👋 хонда 👍💯 хоть и старенькая это японское качество ☝️респект друг ✌️
Это первая тачка в которую я влюбился, когда приехал в штаты в 1995-м. С тех пор у меня были разные автомобили, но этот так и не получилось приобрести, да и старые они стали. А мой сотрудник едет на Acura Integra 1991 года выпуска, такого же красного цвета, который он приобрел году в 1995-м. Уже вся выцвела, но до сих пор едет 😊
Чувак,у тебя 95 квартал в подписках...😕
@@Бигдрама не понял, ты о чём?
У меня в 90 было два Прелюда пригонял сам из Владика.Вернее будет не пригонял А привозил.Отправлял в контейнере.Первый был дорестовый с двумя карбами , второй рестайлинговый,двухлитровый, у него горб на капоте и он впрысковый.Оба были на механике.Классные машинке.
Эх я бы на Лянчу Дельта Интеграле взглянул в ваших руках :)))
Красивая машина, как всегда не навязчиво приятный обзор 👍👍👍
блин, мне так нравиться этот кузов, он просто шикарен
Торпедо огонь, салон классный👍. Современным поделкам ,особенно китайским и нашим до такой красоты как на четвереньках до луны.
@user-gb1ke7cc5t ,прелюд-красота?ну ты и 🤬👹👹👹👹
Троллинг 5:40 с товарищем Си на заднем фоне засчитан🤣🤣🤣🤣🤣🤣
единицы восстановленные попадаются 80-90 годов. Выглядят ОГОНЬ!
наконец то дядя Ваня о нормальных машинах начал говорить - о прулях.
это не нормальные автомобили, не смеши, клоун!
Спасибо за обзоры японских авто
Очень круто
Да да ты, удачи!)
У 4-го поколения Прелюда очень красивый салон
А причём здесь - товарищ Си 🤔🤔🤔 (5:34)
Какие же они всё таки классные японки и корейки
Как всегда, шикарный ролик
У некоторых вот такая фишка была Система 4WS (4 Wheel Steer) - это система управления всеми четырьмя колёсами автомобиля Honda Prelude.
Она работает в двух режимах:
На малой скорости задние колёса поворачиваются в сторону, противоположную передним. Это повышает чувствительность рулевого управления и делает автомобиль более манёвренным.
При движении на большой скорости задние колёса поворачиваются на небольшой угол в ту же сторону, что и передние. Это позволяет сохранить направление и скорость движения центра масс автомобиля, но значительно увеличить мгновенный радиус поворота.😯
Такая система была не только у хонды, у тоёты, у ниссана- тоже были такие системы.
Про отопление боковых окон сейчас такое вообще не встречается даже на автомобилях премиум класса
Загляните в SCANIA 4 или 5 серии, будете приятно удивлены, боковые стекла обдуваются холодным или горячим воздухом в зависимости от выставленной температуры печки.
Вот чего не ожидал увидеть на канале, так это прела. Сам езжу на 5-ом поколении уже 5 лет. Спасибо за видео
Дяде Ване!, как всегда 😃👍
У меня такая была , красная , но с правильным рулем. 2,0 , 12 клапанов. Для своего времени - очень привлекательная , динамичная , легкая в управлении. Но очень капризная , проблемы с деталями и сервисом того времени (середина 90-тых). Теперь это экзотика и если в исправном состоянии , то у нас стоит около 7000 евро.
Сейчас налетят любители автотаза и диванные эксперты, не безопасно типо руль не с той стороны и т.д. У меня 2 авто один из них с правым рулем и вообще не испытываю дискомфорта что в городе, что на трассе. Не важно с какой стороны руль, если за рулем водитель, а не водятел. Гораздо опасней ездить без подушек безопасности, АBS, и тем более электро или гидроусилителя как на гранте. Имелся опыт покупки новой гранты, через 700км и неделю эксплуатации вышла из строя форсунка 3 цилиндра, позвонив по гарантии сказали ближайшая запись через 28дней, после чего авто был отремонтирован своими силами и продан, больше не хочу даже связываться с данной маркой авто😊😊😊 У товарища кстате на новой весте с пробегом 4тыс км начал стучать мотор. Хотя конечно хочется верить, что когда нибудь они сделают надежный, комфортный авто за приемлемые деньги.
Нормальный руль только у ВАЗа? И одно дело жить на Дальнем Востоке, где у всех в подкорке, что водитель с правым рулем, а другое дело в европейской части России на таком ездить.
@@bolotko2009 1. Правый руль непосредственно конкурент Автовазу, 2. Какая разница между Дальним Востоком и европейской частью России, там что дороги другие, правила или люди? Вообще не понимаю этого разделения. Сейчас оч много правого руля едит в Москву, Питер и Краснодар, потому что 1.Дешевле, в том числе по обслуживанию. 2. Комфортнее 3. На порядок безопаснее.
@@НиколайАверин-в3л, разница в том, что на Дальнем Востоке практически все в потоке с правым и поведение, соответственно, другое. Про всю европейскую часть не скажу, но в Москве их до сих пор единицы (вижу 1 раза в день, если не реже) и чаще всего это какие-нибудь автомобили для хобби (ретро, тюненные, с необычной внешностью (Фигаро и т.п.) и прочие), обычные современные японцы и британцы редкость большая. Я из экзотики чаще американцев, чем праворульных японцев вижу в потоке (Корветы, Мустанги, RAM и прочее, что к нам не поставляли).
@@bolotko2009 г. Новосибирск 3место по численности населения, там обсалютно разношерстные авто и люди ездят без особых проблем, просто народ проще и понтов меньше, соответственно и уважения больше друг к другу и вопрос престижа не стоит на 1месте, а крузаки и рэмы используют больше по прямому назначению охота, рыбалка и т.д.
а у меня 4й прелюд уже 15 лет, только положительные эмоции, езжу каждый день практически
400 тыщ км недавно на одометре накрутил
Классный выпуск! Спасибо
Спасибо за выпуск 👍
У друга была такая 2-го поколения , серебристая , эх воспоминания , крутой аппарат даже для начала десятых годов , но с двумя карбюраторами он намучался
Была у меня такая, только для рынка США. Мотор был B20a. Классный аппарат
Даа, золотое время японского автопрома прошли, сейчас золотые времена для Китая!
Этот автомобиль когда-то была моя мечта.
Дядя Ваня спасибо вам.Вы нам Top Gear заменили
5:50 - троль уровня Бог! )))
ТроЛЛь
А ещё она была 4WS т.е с рулевой рекой на заднюю ось.
Мотается у нас Прелюда. Только позднего выпуска. Фары не складные. Сделаны в стиле форда и Опеля.
Спустя 20 лет разгоняется за 11 секунд до 100км/ч и максимальных193 км/ч на нерасторопном автомате дизельный ситроен с5
Прелюд великая тачка, особенно её иновации...
За японца, сходу лайк😉👍
P.S. Смотрю вас постоянно, уж больно мало у вас JDM. Сам я из Читы.
Респект ! На "Гребухе" можно покатать ещё ? Интересно "РАФ электро" в эллинге остался ещё )
Обзор дяди Вани, это когда покупаешь японскую машину и показываешь ее бате и смотришь за его реакцией😅.
Люблю старые автомобили... Приобрел мерседес w210 3.2 бензин 2000 года авангард. По технике идиал а вот по кузову востанавливаю. Время от времяни что то делаю когда появляеться финансовая возможность
Огонь тачка. Такой и сейчас было бы круто владеть
Ваня японцы хоть и буржуи но машины делают классные.Почаще заезжай в музей праворуких авто.
Дядя Ваня ,сделайте обзор на Лансер 9 ,у нас в России любят их
Что тут ещё добавить, это Honda!
После Жигулей езжу только на Honda ! Civic , CRX Prelude CRV ! ❤!
Ездил я на Prelude V, уже для европейского рынка, с рулём там где обычно. Просто 2.0i, самая базовая. Вполне бодро, 130 сил на механике вывозят из 9 сек, что не могло не радовать. Авто для двоих. Третьего можно создать на заднем ряду, но лучше на кровати)). Рулить приятно, правда шумка отсутствует как класс. Для чего такая тачка нужна? На повседнев ни разу, когда уже семья, работа, бизнес. На дальняк на море? Дважды накуй! На природу? Её путь заканчивается, там где заканчивается асфальт. Намыть, и потусить с одногруппницами после пар - ДА!
Она прекрасна.
Здравствуйте. Если есть снимите обзор Тойота спринтер кариб
Этот звук мотора и прочее... Спасибо за возвращение в прошлое. У меня был именно такой, только хорошие воспоминания.
Там вроде задние колеса были с подруливанием.
Спасибо, Сергеевич. Очередной раз убедил всех в праворульности, ой, правильности праворулек прошлого века.👍👍👍
Начало ролика немного подпорчено рекламой одноразового китайческого хлама для неумных, но в целом ролик неплохой.
Не умные покупают весты за 2+, а китайавто это наше будущее..
@@Human_Anger ну, ваше это конечно, тиктокеры неумные. Главное для вас громче всяких названий, типа pro, plus, Max, sport, ну и.д., а можно просто набор латинских букв со стразиками, вы и это схаваете.
Дядя Ваня супер!!!