Я просто в экстазе после просмотра данного видео. Даже не заметил, как съел все макароны и мясо в своей тарелке. Теперь иду делать чай и врубаю 2-ю серию. И почему такой ЧЕЛОВЕК как Вы не вел у меня физику в школе? Более профессионального подхода к обзорам на техническую тему еще ни разу не встречал. Вам надо не золотую, а алмазную "кнопку" вручить. Всем "дизлайкерам" разряд в 1000 вольт в известное отверстие. Спасибо Вам за ваш могучий интеллект!
Спасибо за подробное видеообучение! Очень редко встретишь на RUclips такую подробную информацию которую вы предоставили. Смотрел и слушал на одном дыхании.
Чувак, ти геній: як правило розказують побутову лабуду (як там правильно заряджати-розряджати), а ти прямо за все: й за дендрити, й за температурні режими, красунчик! Респект!
+Серега Сахарчук Спасибо за Ваш отзыв! Согласен с Вами. С литий-ионными аккумуляторами мы сталкиваемся каждый день даже без велосипедов. Они есть в каждом мобильном телефоне. :-)
Спасибо за труд! Более подробной и обширной информации о литиевых аккумуляторах я ещё не слышал.С удовольствием посмотрел этот познавательный ролик... Сегодня перевел шуруповёрт 18v. на Li-ion (5банок) с установкой балансировочного разъёма и сейчас заряжаю Аккуселом-6.Всем удачи!
Наконец-то дошли руки до первой части этой замечательной эпопеи. Я об одном жалею, что не начал смотреть Ваш канал с этих роликов!!! Рекомендую всем! Лайк большой и жирный такой на весь экран :)
Наконец-то! Лучший (на мой взгляд) на сегодняшний день лекционный курс по литий-ионным аккумуляторам! Автору огромная благодарность за проделанную работу! Не понаслышке знакомо что такое подготовка доклада лекций с использованием наглядного материала. Чтобы так просто и, главное, понятно для простого слушателя изложить суть, определённо надо самому любить то, что делаешь. Ещё раз большое спасибо! Admiral134 - Так держать!!!
@@Admiral134 Вам большое спасибо ещё раз за такую детальную работу! Смотрю 2 часть и с удовольствием посмотрю остальные. Думаю, что в последствии пересмотрю ещё раз все части, для закрепления такого объемного материала.
Отличная идея с таймингами видео! Посмотрев ролик целиком, всегда удобно вернутся к интересным моментам, это как открыть справочник на нужной странице. Спасибо за обзоры, помогают в выборе аккумов и не только , и кажется, что знаешь о литии всё, но всё равно смотришь с удовольствием.
Еще раз хочу сказать,какой вы грамотный и крутой!!!!скажите,пожалуйста,а как понять какой тип литионного аккумулятора у меня?у меня маркировка-верхняя строчка LGDBHE21865.нижняя строчка Q326K222A2.купил себе зарядку Skyrc MS3000.каким током заряжать правильно эти аккумуляторы,о которых я написал?буду очень признателен за ответы.хочу из этих аккумуляторов сделать дополнительную батарею для карпового кораблика.хорошего дня🤝🤝🤝
Благодарю за добрые слова в адрес канала. Судя по маркировке, у Вас старые высокотоковые аккумуляторы LG с емкостью 2500mAh. Литий-ионные аккумуляторы нужно заряжать током 0,5С (С - емкость). Если емкость этой модели 2500mAh, то заряжать их нужно током 1,25А.
зачет за жевание ( дааааа длинно, но я, такой придирчивый и ...., так и не усмотрел где можно сократить ! даже дубль повторения нужны были ! ), но млин не вижу продолжения именно этой темы, жевания 3-х остальных элементов ( то, что тут, я и так знаю, но хочу МАКСИМАЛЬНО глубоко познать тему лифера, чтоб так же идеально как то, что тут разжевано, но вполне доступно при желании найти любому юзверю ! даже больше скажу, наверное, я подписываюсь прям сейчас на канал, ради этой темы, чтоб тема была выдана и ПРОЧИТАНА, как отче наш, без нареканий и ...
+пр пп Спасибо за Ваш отзыв! Я записал 4 видео о правилах эксплуатации литий-ионных аккумуляторов. ruclips.net/p/PLPQMS4LWmn9Mt5BFEzgCiWW51bDfQjwPM Отдельно не стал делать видео о Li-Fe аккумуляторах, так как это подгруппа литий-ионных, с которой нужно работать так же, как и с другими литий-ионными аккумуляторами, но они имеют другой рабочий диапазон напряжения - 2,0 - 3,6V. Всех благ!
зря не стал ! да, они из подгруппы, но там есть много нюансов по использованию, хранения и т.д., и эти нюансы ( как плюсы, так и минусы ) очень нужны в познании именно этого элемента, ибо там черт ногу сломит ведь за кажущимся достоинством спрятался мелкий но противный недостаток, а за личиной недостатка можно высмотреть вполне норм. достоинство ! вот даже 2,0 - 3,6V. , это не верная инфа, а - если зарядить до 3.65 ( какие нюансы выгоды и минусы ), или - а если отсечку поставить 2.1 .... ) просто фигня в том, что я изучал эту тему 3-4 года назад, чтоб батареи на электро вел купить, купил и так сложилось, что лишь теперь ....надо использовать те не особо запомненые знания в связи с тем, что батареи 38120s ( 2013 года выпуска ) так и валяются ! ну а сам понимаешь - опять рыскать по инету и выискивать все нюансы, это жесть, а так - оппа, зашел на ютуб, нашел, посмотрел и вспомнил ! п.с. - померял и почти на всех банках, 32 штуки, 3.2 вольт заааааааа столько лет ! батареи бомбезные по отдаче и т.д. , но решение вот в чем - годы и мелкие детали которые забыл, а потратить кучку денег на доведение темы до ума и получить 0.5-1 сезон удовольствия (если 2 , а то и 3, то канешно стоит ), как-то напрягает. я не заставляю, не хочешь, не делай, просто ты сделал тему, которая может иметь логическое ( хотя и сложноватое в рассмотрении ) расширение ....
Первый раз встречаю на столько разжёванный и детальный обзор ))) Лучший обзор !!!!!Спасибо !!!От меня лайк и подписка !!!!Желаю процветания вашему каналу !!!!!
+Адлан Гоймасов Добрый день! Благодарю Вас за объективный отзыв! :-) Спасибо за пожелания каналу. Постараюсь его развивать так, чтобы моим подписчикам и гостям было интересно. :-)
насчет старения как раз поспорю, так как ты сам говоришь что надо хранить при 40% заряде и тут же, что теряют емкость 20% за два года... ну так вот, при хранении 40% заряда, а это 3,82 вольта на банку, при 25градусах цельсия потеря емкости 4%, то есть будет 96% емкости от начальной через год..., ну и при нуле 2% потеря емкости при 40% заряда (все есть на сайте batteryuniversity(тчк)com )
+whitefang201 Спасибо за Ваш отзыв! Это обзорная лекция для общего понимания этого класса аккумуляторов. Если есть дополнительные вопросы, то в разделе О КАНАЛЕ указан E-mail для связи. Хорошего дня!
Спасибо за обстоятельный обзор. Получается литий-феррофосфат хорошо подойдет для электроинструмента, пусть дороже обойдется и придется колхозить, опять же BMS желательно прикупить, но все равно стоит попробовать, а потом можно и с литий-титаном поиграться.
@Игорь Кривец Благодарю за отзыв! Да, аккумуляторы LiFe имеют выдающиеся разрядные характеристики. Речь идет об оригинальных аккумуляторах от фирмы A123Systems. Думаю, что китайские аккумуляторы будут похуже.
Так всё подробненько. Остались некоторые вопросы. 1) Клапан присутствует не всегда и аккумуляторы вздуваются, повреждая корпус изделий, а на планшетах приводя к растрескиванию дисплея. 2) Не ясно какого типа панасоник 4400Ач. ( Рокордной ёмкости на 2016 ). 3) Если аккумулятору пол года и при разряде +2 градуса по С, он выдаёт 65% заявленной ёмкости это хороше или мне не повезло с продавцом. Спасибо за видео.
Vladimir Makarenko посмотри дату производства акума,если он стар то это всё говорит,литий свойственно терять ёмкость даже в покое,поэтому либо меняй либо деньги збирай
Вы говорите, что при отрицательных температурах не рекомендуется заряжать аккумуляторы на основе лития. Как же, в таком случае, происходит зарядка электромобилей на морозе?
Хороший вопрос. Аккумуляторная батарея содержит жидкостную систему обогрева и охлаждения. Сначала за счёт нагрева жидкости идёт разряд аккумуляторов, а когда АКБ согреется уже работает рекуперация при торможении. А заряжать аккумуляторы нужно при положительной температуре.
@@Admiral134 а ещё она хорошо горит! Видео на Ютубе есть, их конечно прочищают. Для нового "миропорядка" или проще говоря, один бизнес хочет убрать другой.
Полезгая инфа, только почему то пропустили Li-Po аккумуляторы, которые используют в современных "игрушках" с токами до 60С. А было бы интересно и о нех узнать подробнее от вас, ведь это не Lifepo4, это что то другое, там и напряжение другое и токи выше.так же интересно увидеть тесты и ссылки на качественные АКБ для электрокаров, великов и тд. Эта тема сейчас многих интересует, а где найти по адекватной цене хорошие АКБ непонятно. Тут ведь нужны и большие токи, заряда и разряда, возможность эксплуатации зимой, и доступная цена с большой емкостью.
@Антон Булавин Спасибо за отзыв! Литий-полимерные аккумуляторы это частный случай литий-ионных аккумуляторов, у которых электролит либо сухой, либо в виде геля. Все правила эксплуатации li-ion аккумуляторов касаются и Li-Po аккумуляторов. Здесь не буду размещать ссылки, так как Ютуб удалит мое сообщение. Я покупал качественные Li-Po аккумуляторы для гексакоптера в Германии. Они дорогие, за евро, но качественные. Если нужна ссылка, пишите на почту в разделе О КАНАЛЕ.
Арман Абсатаров Да, стареют аккумуляторы. По данным Исидора Бушмана (главы компании Cadex и автора серьезных работ по аккумуляторам) литий - ионные аккумуляторы имеют срок эксплуатации 3-5 лет. По другим источникам - теряют емкость, примерно, 10% в год, даже если лежат и не используются. Другое дело, если их хранить с зарядом 50%, то они проживут дольше, чем если с зарядом 0% или 100%.
Здравствуйте, у меня к Вам есть вопрос. Купил себе на днях Li-ion акум. Fenix ARB-L14-1600U, это модель со встроенной USB зарядкой и на выходе дает 1.5v. Не сразу обратил внимание, но произведён он был более 3.5 года тому, т.е. довольно долго хранился. Судя по времени первой полной зарядки, до нуля он за этот период саморазрядится не успел, осталось приблезительно 15-25% заряда, сейчас вроде работает нормально. Как думаете, не повлияло ли такое долгое хранение на его работоспособность? Т.к. слышал, что общий срок "жизни" литий-ионок всего то лет 5.
Здравствуйте! Длительно хранение Li-ion аккумуляторов плохо влияет на их ресурс и производительность. Много зависит от условий хранения аккумуляторов. Если аккумуляторы хранили полностью заряженными и при высокой температуре, то часть ресурса они уже потеряли. Усложняет процесс диагностики DС-DC преобразователь внутри аккумулятора. Вообще, если емкость аккумулятора снизилась до 70% от показателей нового, то ресурс исчерпан.
... + на аккумуляторах отрицательно заряженный. ))) Так уж получилось, что еще в самом начале работ с аккумуляторами ошиблись с направлением тока. А когда выяснили, что ток течет от "минуса" к "плюсу", нечего менять не стали, что бы не усугублять путаницу. ))) Именно по этому "масса" в автомобиле минусовой контакт, а не плюсовой, как кажется было бы логичнее. Именно по этому алюминиевый анод отрицательно заряженный.)))
+Роман Ли Добрый день! Я, когда готовил материал, долго не понимал почему в англоязычной литературе катодом называют положительно заряженный электрод. Ведь мы же знаем из курса физики, что в ЭЛТ под действием высокого напряжения из катода вылетают отрицательно заряженные электроны и бомбардируют лицевую панель, где расположен анод (+), что вызывает свечение ЭЛТ. Это у физиков. У химиков другой подход. Они рассматривают химические реакции окисления - восстановления и называют электроды в зависимости от того, какая из реакций проходит на каждом из них. У химиков получилось, что катод (+), а анод (-). Чтобы не было путаницы, я назвал электроды "отрицательно-заряженный" и "положительно-заряженный".
MARKET- ANDREY Спасибо за Ваш отзыв! Надеюсь, эта информация была полезна. Почему то, Ваши комментарии попадают в раздел СПАМ. Видимо, Вы очень активны и Google это не нравится. :-)
У меня аккумулятор от ноутбука 4 года работал в ноутбуке (я его бу покупал, сколько работал у владельца - вообще хз). Потом я разобрал банки, напаял плюс и использую их как аккумуляторы еще 7 лет. Голубенькие 24E. Емкость не знаю, да и пофиг.
А что представляют из себя LiHv аккумулятор? Там напряжение 4.35в. За счет чего там повышеное напряжение? Какие у него преимущества и недостатки, особенности эксплуатации по сравнению с Lipo?
@Владимир Муслядинов NiZn аккумуляторы необходимо заряжать на специальных зарядных устройствах, которые должны заряжать эти аккумуляторы по протоколоу CC-CV (как литий-ионные аккумуляторы, но с верхним порогом напряжения 1,9В). Обычные зарядные устройства для аккумуляторов NiMH не подойдут.
ИИ считает, что сейчас у литий ионных нет эффекта памяти и раскачивать их не нужно вообще. Тогда как продавцы литокалы пишут, что нужно раскачать (разрядить зарядить до упора пару раз)
Жирный лайк. Хорошо рассказал. Посоветуйте пожалуйста, а лучше тыркните где на Али можно купить пальчики как на авто Тесла? Хочу в электровелик поставить🙋
+Максим Дор Добрый день! Спасибо за Ваш отзыв! Вот статья об аккумуляторах, которые используются в автомобилях Тесла. blog.e-karting.ru/ustrojstvo-akkumulyatornoj-batarei-tesla-model-s/ Вот видео тестирования таких аккумуляторов: ruclips.net/video/eVbW_yBT8SA/видео.html ruclips.net/video/6WHr3ui_kyk/видео.html Под видео есть ссылки на магазин, где я покупал эти аккумуляторы. Хорошего дня!
Уже только за одно упоминание об Eneloop можно ставить лайк! За 10 лет из почти сотни энелупув ни один не вышел из строя. А как думаете, на каких аккумуляторах можно сделать ёмкую батарею для ноутбука, чтобы она проработала в ноутбуке лет 10, при условии что он всё время подключен к сети 220в? (к сожалению ноутбук не умеет программно снижать процент максимальной зарядки батареи).
При сравнении двух величин указывают, что одна из них больше либо "на сколько", либо "во сколько раз". Не бывает больше "на что" или "во что". Например: у Николая в руке 500 рублей, а у Петра 100. Это значит, что денег у Николая на 400 рублей больше (или в 5 раз больше), чем у Петра. Говорить же, что у Николая денег больше "в разы", это то же самое, что сказать, что денег у него в руке больше "на рубли". А за Ваш труд "спасибо" сказать мало. Низкий Вам поклон.
Classic7516 Здравствуйте! Спасибо за пояснения. Возможно, из-за дефицита времени не вычистил "просторечные выражения". Согласен с Вами. Для общего понимания, хочу сказать, что я закончил 2 ВУЗа и русский язык знаю достаточно хорошо. :-) Спасибо за Ваш отзыв!
Жесть!!! Жесть, товарищ Адмирал! Ничего подобного не видел. Вы, наверное, профессор по физике? Угадал? Жаль, что нельзя 5 сразу Лайков ставить. Я бы и сотню лайкнул!!!
добрый день! отличный канал у Вас! от души! а можно поинтересоваться : купил акум 18 В 1,5 Ач и видимо он убитый (зарядка его то зарядить пытается, то полный заряд показывает, в шурике он секунд десять на низких оборотах крутит, потом только подсветка мигает...) а отправлять его по гарантии продавцу (фирменный инетмагазин Деволт) геморой для меня я далеко нахожусь от городов где их сервисы и магазины есть. Как бы мне самостоятельно акум проверить и если он не совсем мертвый то оживить его зарядкой-разрядкой?
Добрый вечер! Благодарю за отзыв! С такими вопросами лучше обращаться на сайты поддержки пользователей оборудования DeWALT. Ссылки указаны в моих обзорах аккумуляторов DeWALT (под видео). ruclips.net/p/PLPQMS4LWmn9N-op9i3ZH5howL5wTZYIzr Чтобы понять что происходит с батареей, нужно сразу после заряда измерить напряжение на выводах батареи, чтобы узнать общую величину напряжение на каждом элементе (батарея имеет несколько контактов, где указаны выводы каждого элемента). Если напряжение сразу после заряда 20,5 - 21В, значит батарея заряжена. Измерение напряжения на выводах каждого элемента покажет как заряжаются все аккумуляторы. Например, 4 штуки могут быть заряжены до 4,1В, а один до 2,5В. Это может быть свидетельством разного износа аккумуляторов или неисправностью BMS платы. Если после завершения заряда напряжение значительно ниже чем, 20,5 - 21В, то вполне вероятно, что неисправно зарядное устройство. И желательно посмотреть как изменяется напряжение при включении электроинструмента. Всех благ!
@Владимир Терехов Благодарю за отзыв! Так как эти фонари не очень мощные и разрядный ток при максимальном освещении менее 3А, то можно использовать любые Li-ion аккумуляторы формфактора 18650. Варианты: ruclips.net/video/u5DGkkSMRXM/видео.html ruclips.net/video/7sEDcoXIWH8/видео.html ruclips.net/video/RCZHzw7skeM/видео.html ruclips.net/video/361opjKnvcU/видео.html Под видео есть ссылки на магазины. Удачных покупок!
Здравствуйте! Очень много почерпнул для себя на Вашем канале! За что огромнейшее спасибо :) Нуждаюсь в помощи. Вы упоминали, что Li-Ion аккумы заряжаются методом CC-CV. У меня есть зарядка SkyRC MC3000. Там это предусмотрено и нет проблем для заряда скажем 4х элементов за раз. Но у меня вопрос, а какой БП выбрать для заряда готовой батареи? Подойдёт ли лабораторный? Если да, то как быть с CC-CV, ведь там и ток и напряжение будут такими как выставить что по сути = постоянные... Аккумуляторные элементы моей батареи Samsung 30Q. Связка 14S 8P. Хочу, чтоб использовать максимум ресурса аккумулятора заряжать до 80% разряжать до 20%, но заряжать думаю 3А. Это конечно скажется на ресурсе, но хочется заряжать всё же максимально быстро. Как минимум выбирать скоростной и щадящий режимы заряда. Спецификация позволяет заряжать и 4А, но не уверен насколько эти элементы оригинальные. Можете ли что-то подсказать в моём случае?
Здравствуйте! Благодарю за отзыв! На сколько я знаю для АКБ 6s-10s есть специальные зарядные устройства, которые заряжают батареи с балансировкой каждого элемента. АКБ, с большим количеством подключенных последовательно аккумуляторов, комплектуются встроенным контроллером заряда с балансировкой элементов. Тогда для заряда такой батареи потребуется любой источник питания с нужным напряжением, чтобы оно соответствовало 14s * 4.2V = 58,8V, а встроенный контроллер заряда завершит заряд по настроенной отсечке по току (например, 100мА). Если хотите сохранить ресурс АКБ, то лучше заряжать ее до 14s * 4.1V = 57,4V. Лучше все же заряжать Li-ion аккумуляторы током 0,5С (С- емкость). В Вашем случае оптимальный зарядный ток батареи - 12А.
@@Admiral134 Огромнейшее спасибо за быстрый ответ! :) Насчёт встроенного контроля заряда... Я батарею собирал сам. Точнее сборка ещё предстоит и на текущий момент я только заказал сами элементы и BMS для 14S 48В. Там есть защита от перезаряда и переразряда, защита по перегреву, от КЗ и всё... Потому и возник вопрос с БП. Кстати! Огромнейшее спасибо за уточнение по поводу тока! Это получается, что раз 8 рядов, каждый по 0.5С (1,5А, т.к. элементы на 3000мАч) то ток 12А в сумме. Назовём это номинальным, рекомендованным током заряда :) Соответственно 8 рядов * 3А (1С) = 24А, скоростной, ресурсоедный режим заряда :) Я чуть было не остановил выбор на 3х Амперном БП :) Теперь снова к вопросу CC-CV. Т.е. плата BMS как раз и выступает в роли этого контроллера, обеспечивающего соответствующий метод заряда? В принципе пока писал уже и понял это :) Но оставлю это сообщение, может кому-то будет полезным :) А если вдруг не правильно понял, то поправьте пожалуйста 😊 В любом случае ещё раз огромнейшее спасибище! Здоровья Вам, мира, добра, успехов, радости и множества приятностей, которые делают жизнь счастливее :) И так между прочим - миллиард подписчиков ;) Спасибо огромное за Ваш труд, т.к. теперь эту теорию воплощаю в жизнь :) Без Вас это было бы сложнее и с ошибками, возможно даже с очень печальными... В общем спасибо за то что есть Вы! )))))
@Vitalii Vitali Если нужно проверить характеристики АКБ автомобиля Ниссан Лиф, то нужно задать вопрос мастерам сервис центра Ниссан. У них должно быть соответствующее оборудование. А если Вы разобрали батарею и планируете в дальнейшем эксплуатировать ячейки в быту, то проверка свойств аккумуляторов довольно стандартная: Нужно измерить: емкость ячеек, их внутреннее сопротивление, ток саморазряда, максимальный разрядный ток. Для примера можно посмотреть плейлист моих обзоров Li-ion аккумуляторов: ruclips.net/p/PLPQMS4LWmn9O-g4Ir13QvJfKCFbGGU_n3 Чтобы было с чем сравнивать характеристики ячеек, нужно определить модель аккумуляторов, их производителя, дату производства. После поиска спецификаций нужных аккумуляторов нужно сравнить полученные значения испытаний ячеек с данными спецификаций. Если реальная емкость аккумуляторов составляет менее 70% от показателей новых аккумуляторов, то такие ячейки использовать нельзя и они подлежат утилизации.
Здравствуйте Admiral134 если не трудно проконсультируйте по такому вопросу. Нашёл в рекламе шуруповёрт DeWolt. В комплекте два литиево-ионных аккумулятора. Но смущают параметры. Пишут 20 вольт и 3А/ч каждый. Что то много на фоне других моделей и как проверить, они в корпусе (пластиковая коробка) думаю вы поняли. Буду благодарен за помощь.
+Alixandr Aleinik Добрый вечер! Если не трудно, то пришлите ссылку на этот шуруповёрт DeWolt. Возможно, не корректно составлено описание. Скорее всего речь идет о двух аккумуляторных батареях в комплекте. Пока на одной работаете, вторую - можно зарядить. По логике если говорить о двух литий-ионных элементах даже серии LiHV, то напряжение на 1 элементе не может быть больше 4,35V. 2 последовательно подключенных элемента смогут составить 8,7V. Никак 20 Вольт не получается. Всех благ!
Всем доброго здоровья! Посоветуйте какой аккумулятор выбрать литий или LiFePO4? Мой акум ровно год выдержал, это литий Бостон свинг. Мне нужно каждый день по полевой дороге 6 км туда и 6км обратно ездить, скорость не важно, главное круглый год и чтоб ресурс был побольше. Мотор задний,500W. И надежного продавца аккумуляторов посоветуйте, если возможно. Спасибо!
Добрый вечер! Li-ion аккумуляторы имеют большую удельную емкость. Они и при минус 20 градусов работают. Я бы собрал батарею на таких элементах. Для того, чтобы быть уверенным в большом ресурсе (500 циклов), нужно приобретать оригинальные аккумуляторы LG, Samsung, Vapcell. Например, такие ruclips.net/video/SD8RLX2_038/видео.html ruclips.net/video/B1LQNrvLxQY/видео.html Эти аккумуляторы формфактора 21700 низкотоковые большой емкости. Чтобы не перегружать аккумуляторы большим током, нужно собрать столько параллельных сборок, чтобы разрядный ток при пиковых нагрузках не превышал 50% от максимально допустимого (CDR). Если есть желание сэкономить, то можно приобрести аналогичные аккумуляторы LiitoKala. Но... У этих аккумуляторов очень нестабильные характеристики среди элементов из одной партии. И они могут значительно терять емкость уже после 50-100 циклов. В России проверенный магазин с оригинальными аккумуляторами 18650pro.ru/20700-21700
хорошо бы дать сравнение батарей различных производителей, сравнив их качество (соответствие заявленных характеристик), дав ссылку о покупке и может признаки подделок
+Виктор Рассказов Добрый вечер! Спасибо за Ваше предложение. Если интересна эта тематика, то могу предложить мой плейлист по аккумуляторам. ruclips.net/p/PLPQMS4LWmn9MnCos5akcTwpEm4kD_aDpz Все производимые аккумуляторы протестировать в одном видео не представляется возможным. :-) Подделки - это отдельная тема. Если это рассказать в нескольких словах, то нужно проверить аккумуляторы на предмет соответствия всех параметров спецификаций. Если что-то не соответствует, то высока вероятность подделки, или как говорят китайцы- "копии". Это касается внешнего вида, емкости, массы, внутреннего сопротивления и т.д.
моя просьба гораздо проще - рассмотреть несколько самых достойных среди доступных на babggood или aliexpress (может другой кого не знаю) со ссылками на продавца, чтобы не ошибаться при покупке
Добрый день! Спасибо Вам за вашу работу) Очень интересно и познавательно! Я хочу задать вам вопрос, и я думаю многим будет полезно знать. так как это реальный случай из жизни. мне ее рассказал мой друг, он слабо понимает в аккумуляторах. поэтому подробности я не все знаю суть вопроса: На одном небольшом предприятии, кладовщик в подвальном помещении поставил заряжать аккумулятор от электровелосипеда, этот аккумулятор представляет собой сборку из 18650. поставил этот акб на зарядку, в том же помещении спала уборщица (ночная смена), она проснулась от того, что эти 18650 начали взрываться, случился пожар, женщину спасли. потушили все подручными средствами. как вы думаете, сколько причин могло спровоцировать данное происшествие? P.S. в какой то мере можно сказать "обошлось", так как если бы они не взрывались, женщина могла бы задохнуться угарным газом
Добрый день! Интересный случай, хорошо, что с хорошим исходом. Чтобы сэкономить, как правило, АКБ для электротранспорта собирают из низкотоковых аккумуляторов. Положительно заряженный электрод у них выполнен из оксида кобальта. Эти аккумуляторы взрыво- и пожароопасны. Они не терпят перезаряд и превышение напряжения 4,2В на одном элементе. Могу предположить, что контроллер заряда и одновременно балансир заряда вышел из строя. Выходное напряжение всей батареи могло быть и номинальным, вот напряжение на разных ячейках могло варьировать. Например, 2 последовательно подключенных аккумулятора заряжены до напряжения - 4,0В и 4,4В. В сумме будет 8,4В - нормальное напряжение, но второй аккумулятор при перезаряде мог перегреться и взорваться. Читал, что при горении Li-ion аккумуляторов температура может повышаться до 700 градусов Цельсия. При такой температуре начинают гореть многие материалы. В инструкциях ко всем зарядным устройствам есть предупреждение, что заряд аккумуляторов нужно проводить только в присутствии взрослого человека. Эти рекомендации касаются всех устройств с аккумуляторами: телефонов, планшетов, ноутбуков и т.д. Это одна из причин. Могут попасться некачественные аккумуляторы в самой АКБ, механическое повреждение Li-ion аккумуляторов может привести к пожару и т.д.
БРАВО!
АПЛОДИСМЕНТЫ!
С ЛЮБОВЬЮ, БЛАГОДАРНОСТЬЮ И УВАЖЕНИЕМ К ВАМ И К ВАШИМ ЗНАНИЯМ.
СПАСИБО!
Благодарю за отзыв и слова поддержки!
Я просто в экстазе после просмотра данного видео. Даже не заметил, как съел все макароны и мясо в своей тарелке. Теперь иду делать чай и врубаю 2-ю серию. И почему такой ЧЕЛОВЕК как Вы не вел у меня физику в школе? Более профессионального подхода к обзорам на техническую тему еще ни разу не встречал. Вам надо не золотую, а алмазную "кнопку" вручить. Всем "дизлайкерам" разряд в 1000 вольт в известное отверстие. Спасибо Вам за ваш могучий интеллект!
@Иван Чудило
Благодарю за позитивный комментарий и слова поддержки! :-)
Это должен знать каждый! Хорошо систематизированный материал и прекрасное изложение!
@Yurix Kr
Благодарю за отзыв!
Спасибо за подробное видеообучение! Очень редко встретишь на RUclips такую подробную информацию которую вы предоставили. Смотрел и слушал на одном дыхании.
+Oleg Kramchaninov
Спасибо за Ваш отзыв! Рад, что видео было полезным.
Получил невероятное удовольствие от качества рассказа.
Просто супер...
А видео просто роскошное!!! Я давно искала подобный фильм. Спасибо! Мега Лайк :)
Василиса Крючкова
Очень приятно. Благодарю.
согласен, ну уж очень нудно и долго. Половина не нужной инфы
Чувак, ти геній: як правило розказують побутову лабуду (як там правильно заряджати-розряджати), а ти прямо за все: й за дендрити, й за температурні режими, красунчик! Респект!
+Adam Ibragimov
Спасибо за отзыв и слова поддержки!
Академический подход к видео.👍👍👍
Благодарю за отзыв!
Будто на уроке побывал с классным учителем! Спасибо за просвещение!
+Эдуард Битюков
Спасибо за душевный комментарий.
Хорошего дня Вам!
Очень полезно тем у кого есть електровелосипеды
+Серега Сахарчук
Спасибо за Ваш отзыв!
Согласен с Вами.
С литий-ионными аккумуляторами мы сталкиваемся каждый день даже без велосипедов.
Они есть в каждом мобильном телефоне.
:-)
Подписался с первого же ролика, смотрю с удовольствием, очень грамотно и доходчиво, вся информация в одном месте.
Всех благ, здоровья и процветания!
Благодарю за добрые слова!
Спасибо за труд! Более подробной и обширной информации о литиевых аккумуляторах я ещё не слышал.С удовольствием посмотрел этот познавательный ролик... Сегодня перевел шуруповёрт 18v. на Li-ion (5банок) с установкой балансировочного разъёма и сейчас заряжаю Аккуселом-6.Всем удачи!
+Batistin100
Добрый вечер!
Спасибо за Ваш отзыв и поддержку, а так же за то, что поделились своим опытом. Удачи!
Спасибо за Ваш труд. Как всегда кратко, доходчиво и очень грамотно!
+Анатолий Чехов
Благодарю за отзыв!
Надеюсь, обзор был полезен Вам.
БлагоДАРствую,Автор,за столь подробный и столь информативный обзор...!!!
Благодарю!
Отличный обзор.
Давно таких не видел! Вот это подход!
Прям как в лаборатории советской годов так 65-х.
Спасибо за труд!
+Александр Сохарев
Благодарю за Ваш отзыв и слова поддержки!
действительно очень подробно и понятно. Спасибо автору. Полезный материал.
+Колхоз TV
Спасибо за Ваш отзыв!
Просто шикарно. Настолько все понятно и познавательно. Информация настолько полезная и необходимая что даже приятно удивило. Спасибо. Подписался.
Благодарю!
Наконец-то дошли руки до первой части этой замечательной эпопеи. Я об одном жалею, что не начал смотреть Ваш канал с этих роликов!!! Рекомендую всем! Лайк большой и жирный такой на весь экран :)
+Канал одесской кухни
Спасибо за Ваш отзыв!
Очень приятно.
:-)
Наконец-то! Лучший (на мой взгляд) на сегодняшний день лекционный курс по литий-ионным аккумуляторам! Автору огромная благодарность за проделанную работу! Не понаслышке знакомо что такое подготовка доклада лекций с использованием наглядного материала. Чтобы так просто и, главное, понятно для простого слушателя изложить суть, определённо надо самому любить то, что делаешь. Ещё раз большое спасибо!
Admiral134 - Так держать!!!
+Андрей Назаров
Добрый день!
Большое спасибо за добрые слова!
Приятно, что на мой канал заходят люди от науки.
Хорошего дня!
Спасибо за проделанную работу. Всех благ.
Благодарю!
Браво Мастер! Огромнейшее спасибо!
Отличный канал! Только на днях нашел, всё с такой тщательностью и точностью описано!
+Alex Oshurkov
Добро пожаловать!
Спасибо за отзыв!
Очень качественное и подробное видео! Большое спасибо!👍
Благодарю за отзыв!
@@Admiral134 Вам большое спасибо ещё раз за такую детальную работу! Смотрю 2 часть и с удовольствием посмотрю остальные. Думаю, что в последствии пересмотрю ещё раз все части, для закрепления такого объемного материала.
Благодарю вас за такой раскрытый рассказ об аккумуляторах! С уважением ,Александр. 😊👍👍👍
Благодарю!
Очень полезная, и очень очень информативно ,благодарю за ваш труд, продолжайте делать то что делаете, мы с вами.
Благодарю за добрые слова!
Очень толковое разъяснение. Спасибо.
Благодарю за отзыв!
Доброго времени суток, Адмирал! Это лучшее, что я смотрел на последние 2 года по этой теме! Благодарю. Великому Адмиралу - великий лайк!
Толик Белый
Здравствуйте Анатолий!
Спасибо за добрые слова и за лайк!
Рад видеть Вас на моем канале!
:-)
Вот это я понимаю контент! Спасибо!)
Благодарю!
Очень здорово! Спасибо за ваши труды. Было бы интересно увидеть обзор li-ion от Enerpower
Спасибо за научно обоснованную инфу !
Благодарю за отзыв!
Спасибо за обзор! Пересмотрел неоднократно. Супер!!! Так держать!
Благодарю!
Адмирал, спасибо за видео. Купил электросамокат и очень жду ЧАСТЬ 2.
Нашел и смотрю следующие части.
Спасибо.
Смотрю, Ваши видео и обзоры - чувствую себя школьником, на очень интересном уроке , спасибо за Ваш труд !
+Fire Line
Спасибо за то, что смотрите мои видео. Я постарался сделать обзор интересным и полезным.
Спасибо, за ваш ролик, но у меня как у делетанта вопрос: "Купленная батарея с годом выпуска 2016 насколько может быть энергоемкой?"
простите за ошибку, "дилетанта"
Отличнгый подробный материал. Посмотрел все части.
Благодарю за отзыв!
Отличная идея с таймингами видео! Посмотрев ролик целиком, всегда удобно вернутся к интересным моментам, это как открыть справочник на нужной странице. Спасибо за обзоры, помогают в выборе аккумов и не только , и кажется, что знаешь о литии всё, но всё равно смотришь с удовольствием.
+Ivan Turgenev
Спасибо за отзыв, предложение!
Вы первый, кто попросил сделать тайминг видео.
Сделаю.
Хорошего дня!
@@Admiral134 Добрый день, подскажите, почему минусовая температура хранения не рекомендована? В даташите акумов ЛГ указано, что можно до -20.
Спасибо большое, напомни моего препода по электротехнике и цепям и сигналам
Спасибо! Познавательно 🙂
Во молодец. Красавчик. Отличный материал. Очень много полезной актуальной информации для себя почерпнул из данного видео.
Благодарю!
Большое спасибо за обзор!
Еще раз хочу сказать,какой вы грамотный и крутой!!!!скажите,пожалуйста,а как понять какой тип литионного аккумулятора у меня?у меня маркировка-верхняя строчка LGDBHE21865.нижняя строчка Q326K222A2.купил себе зарядку Skyrc MS3000.каким током заряжать правильно эти аккумуляторы,о которых я написал?буду очень признателен за ответы.хочу из этих аккумуляторов сделать дополнительную батарею для карпового кораблика.хорошего дня🤝🤝🤝
Благодарю за добрые слова в адрес канала.
Судя по маркировке, у Вас старые высокотоковые аккумуляторы LG с емкостью 2500mAh.
Литий-ионные аккумуляторы нужно заряжать током 0,5С (С - емкость). Если емкость этой модели 2500mAh, то заряжать их нужно током 1,25А.
Спасибо за подробную лекцию
@Александр
Благодарю за отзыв!
зачет за жевание ( дааааа длинно, но я, такой придирчивый и ...., так и не усмотрел где можно сократить ! даже дубль повторения нужны были ! ), но млин не вижу продолжения именно этой темы, жевания 3-х остальных элементов ( то, что тут, я и так знаю, но хочу МАКСИМАЛЬНО глубоко познать тему лифера, чтоб так же идеально как то, что тут разжевано, но вполне доступно при желании найти любому юзверю ! даже больше скажу, наверное, я подписываюсь прям сейчас на канал, ради этой темы, чтоб тема была выдана и ПРОЧИТАНА, как отче наш, без нареканий и ...
+пр пп
Спасибо за Ваш отзыв!
Я записал 4 видео о правилах эксплуатации литий-ионных аккумуляторов.
ruclips.net/p/PLPQMS4LWmn9Mt5BFEzgCiWW51bDfQjwPM
Отдельно не стал делать видео о Li-Fe аккумуляторах, так как это подгруппа литий-ионных, с которой нужно работать так же, как и с другими литий-ионными аккумуляторами, но они имеют другой рабочий диапазон напряжения - 2,0 - 3,6V.
Всех благ!
зря не стал ! да, они из подгруппы, но там есть много нюансов по использованию, хранения и т.д., и эти нюансы ( как плюсы, так и минусы ) очень нужны в познании именно этого элемента, ибо там черт ногу сломит ведь за кажущимся достоинством спрятался мелкий но противный недостаток, а за личиной недостатка можно высмотреть вполне норм. достоинство ! вот даже 2,0 - 3,6V. , это не верная инфа, а - если зарядить до 3.65 ( какие нюансы выгоды и минусы ), или - а если отсечку поставить 2.1 .... )
просто фигня в том, что я изучал эту тему 3-4 года назад, чтоб батареи на электро вел купить, купил и так сложилось, что лишь теперь ....надо использовать те не особо запомненые знания в связи с тем, что батареи 38120s ( 2013 года выпуска ) так и валяются ! ну а сам понимаешь - опять рыскать по инету и выискивать все нюансы, это жесть, а так - оппа, зашел на ютуб, нашел, посмотрел и вспомнил !
п.с. - померял и почти на всех банках, 32 штуки, 3.2 вольт заааааааа столько лет ! батареи бомбезные по отдаче и т.д. , но решение вот в чем - годы и мелкие детали которые забыл, а потратить кучку денег на доведение темы до ума и получить 0.5-1 сезон удовольствия (если 2 , а то и 3, то канешно стоит ), как-то напрягает. я не заставляю, не хочешь, не делай, просто ты сделал тему, которая может иметь логическое ( хотя и сложноватое в рассмотрении ) расширение ....
Воувоу!!! Насколько качественно и продуманно подан материал! Спасибо за 3 части!
+Up Up
Благодарю за отзыв!
4 часть смотреть будете?
ruclips.net/video/SKjDk7DE9oc/видео.html
:-)
Первый раз встречаю на столько разжёванный и детальный обзор ))) Лучший обзор !!!!!Спасибо !!!От меня лайк и подписка !!!!Желаю процветания вашему каналу !!!!!
+Адлан Гоймасов
Добрый день!
Благодарю Вас за объективный отзыв! :-)
Спасибо за пожелания каналу. Постараюсь его развивать так, чтобы моим подписчикам и гостям было интересно. :-)
Адлан Гоймасов vēja parks
насчет старения как раз поспорю, так как ты сам говоришь что надо хранить при 40% заряде и тут же, что теряют емкость 20% за два года... ну так вот, при хранении 40% заряда, а это 3,82 вольта на банку, при 25градусах цельсия потеря емкости 4%, то есть будет 96% емкости от начальной через год..., ну и при нуле 2% потеря емкости при 40% заряда (все есть на сайте batteryuniversity(тчк)com )
Спасибо огромное за ответ буду менять аккумулятор ы
Сразу видно Адмирал. Молодец
автору звание профессор!
Спасибо! Я только учусь. :-)
Лучше любого лектора или учителя объясняет!! респект.. Есть пару вопросов. Где можно задать? Конкретных ответов нет (
+whitefang201
Спасибо за Ваш отзыв!
Это обзорная лекция для общего понимания этого класса аккумуляторов.
Если есть дополнительные вопросы, то в разделе О КАНАЛЕ указан E-mail для связи.
Хорошего дня!
Ок, Спасибо! Я не про ваше видео сказал, что нет конкретных ответов, а в общем в инете. Много чего уже перечитал и мозги кипят ))
+whitefang201
Ответил на E-Mail.
С Наступающим Новым годом! Отличный, детальный обзор! Подписка однозначно! Молодец!
И Вас с Новым годом! Добро пожаловать на канал!
Спасибо за обстоятельный обзор. Получается литий-феррофосфат хорошо подойдет для электроинструмента, пусть дороже обойдется и придется колхозить, опять же BMS желательно прикупить, но все равно стоит попробовать, а потом можно и с литий-титаном поиграться.
@Игорь Кривец
Благодарю за отзыв!
Да, аккумуляторы LiFe имеют выдающиеся разрядные характеристики.
Речь идет об оригинальных аккумуляторах от фирмы A123Systems.
Думаю, что китайские аккумуляторы будут похуже.
@@Admiral134 Посмотрел обзор по переделке шуруповерта на китайский LiFe 26650, судя по всему тоже все отлично - тянет как надо.
Так всё подробненько. Остались некоторые вопросы. 1) Клапан присутствует не всегда и аккумуляторы вздуваются, повреждая корпус изделий, а на планшетах приводя к растрескиванию дисплея. 2) Не ясно какого типа панасоник 4400Ач. ( Рокордной ёмкости на 2016 ). 3) Если аккумулятору пол года и при разряде +2 градуса по С, он выдаёт 65% заявленной ёмкости это хороше или мне не повезло с продавцом. Спасибо за видео.
Vladimir Makarenko посмотри дату производства акума,если он стар то это всё говорит,литий свойственно терять ёмкость даже в покое,поэтому либо меняй либо деньги збирай
Отличное видео, спасибо автору за ликбез👍
Интересная и познавательная информация.
@Владимир Лузан
Благодарю за отзыв!
Лайк подписка и благодарность.
Благодарю!
Вы говорите, что при отрицательных температурах не рекомендуется заряжать аккумуляторы на основе лития. Как же, в таком случае, происходит зарядка электромобилей на морозе?
Хороший вопрос. Аккумуляторная батарея содержит жидкостную систему обогрева и охлаждения. Сначала за счёт нагрева жидкости идёт разряд аккумуляторов, а когда АКБ согреется уже работает рекуперация при торможении. А заряжать аккумуляторы нужно при положительной температуре.
@@Admiral134 а ещё она хорошо горит! Видео на Ютубе есть, их конечно прочищают. Для нового "миропорядка" или проще говоря, один бизнес хочет убрать другой.
Полезгая инфа, только почему то пропустили Li-Po аккумуляторы, которые используют в современных "игрушках" с токами до 60С. А было бы интересно и о нех узнать подробнее от вас, ведь это не Lifepo4, это что то другое, там и напряжение другое и токи выше.так же интересно увидеть тесты и ссылки на качественные АКБ для электрокаров, великов и тд. Эта тема сейчас многих интересует, а где найти по адекватной цене хорошие АКБ непонятно. Тут ведь нужны и большие токи, заряда и разряда, возможность эксплуатации зимой, и доступная цена с большой емкостью.
@Антон Булавин
Спасибо за отзыв!
Литий-полимерные аккумуляторы это частный случай литий-ионных аккумуляторов, у которых электролит либо сухой, либо в виде геля. Все правила эксплуатации li-ion аккумуляторов касаются и Li-Po аккумуляторов.
Здесь не буду размещать ссылки, так как Ютуб удалит мое сообщение.
Я покупал качественные Li-Po аккумуляторы для гексакоптера в Германии.
Они дорогие, за евро, но качественные.
Если нужна ссылка, пишите на почту в разделе О КАНАЛЕ.
Огромное спасибо и респект автору видео.
+Nicola piotr nikola
Спасибо за Ваш отзыв!
Шикарный ролик. Спасибо
Спасибо за ваш труд!
Лайк! Подписка! Очень полезная и ценная информация!
Благодарю за отзыв!
Не подскажите какой срок хранения литиевых аккумуляторов и стареют ли они (даже если их не использовать) от лежания (хранения) как многие говорят?
Арман Абсатаров
Да, стареют аккумуляторы. По данным Исидора Бушмана (главы компании Cadex и автора серьезных работ по аккумуляторам) литий - ионные аккумуляторы имеют срок эксплуатации 3-5 лет. По другим источникам - теряют емкость, примерно, 10% в год, даже если лежат и не используются. Другое дело, если их хранить с зарядом 50%, то они проживут дольше, чем если с зарядом 0% или 100%.
Здравствуйте, у меня к Вам есть вопрос. Купил себе на днях Li-ion акум. Fenix ARB-L14-1600U, это модель со встроенной USB зарядкой и на выходе дает 1.5v. Не сразу обратил внимание, но произведён он был более 3.5 года тому, т.е. довольно долго хранился. Судя по времени первой полной зарядки, до нуля он за этот период саморазрядится не успел, осталось приблезительно 15-25% заряда, сейчас вроде работает нормально. Как думаете, не повлияло ли такое долгое хранение на его работоспособность? Т.к. слышал, что общий срок "жизни" литий-ионок всего то лет 5.
Здравствуйте!
Длительно хранение Li-ion аккумуляторов плохо влияет на их ресурс и производительность.
Много зависит от условий хранения аккумуляторов. Если аккумуляторы хранили полностью заряженными и при высокой температуре, то часть ресурса они уже потеряли. Усложняет процесс диагностики DС-DC преобразователь внутри аккумулятора. Вообще, если емкость аккумулятора снизилась до 70% от показателей нового, то ресурс исчерпан.
ruclips.net/video/49kZCFhFLRw/видео.html
... + на аккумуляторах отрицательно заряженный. ))) Так уж получилось, что еще в самом начале работ с аккумуляторами ошиблись с направлением тока. А когда выяснили, что ток течет от "минуса" к "плюсу", нечего менять не стали, что бы не усугублять путаницу. ))) Именно по этому "масса" в автомобиле минусовой контакт, а не плюсовой, как кажется было бы логичнее. Именно по этому алюминиевый анод отрицательно заряженный.)))
+Роман Ли
Добрый день!
Я, когда готовил материал, долго не понимал почему в
англоязычной литературе катодом называют положительно заряженный электрод. Ведь мы же знаем из курса физики, что в ЭЛТ под действием высокого напряжения из катода вылетают отрицательно заряженные электроны и бомбардируют лицевую панель, где расположен анод (+), что вызывает свечение ЭЛТ.
Это у физиков. У химиков другой подход. Они рассматривают химические реакции окисления - восстановления и называют электроды в зависимости от того, какая из реакций проходит на каждом из них. У химиков получилось, что катод (+), а анод (-). Чтобы не было путаницы, я назвал электроды "отрицательно-заряженный" и "положительно-заряженный".
Полезная информация освещена в ролике! Побольше бы таких!
@ЭЛЕКТРИКА-ЮГ
Благодарю!
👍👍👍
я 3 дня назад летал в самолёт в ручной клади был фонарик там 3 аккумуляторы и отдельно в кармане ещё лежали два.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, какой аккумулятор взять для Kugoo S3? С какими характеристиками?
Доступно! Красава!
@Yuriy Highway
Благодарю за отзыв!
Спасибо! Очень полезно!
+Mihael Kazantsev
Спасибо за Ваш отзыв!
Неплохо бы упомянуть о литий полимерных аккумуляторах.
спасибо за информацию лайк от нашего канала
MARKET- ANDREY
Спасибо за Ваш отзыв!
Надеюсь, эта информация была полезна.
Почему то, Ваши комментарии попадают в раздел СПАМ.
Видимо, Вы очень активны и Google это не нравится.
:-)
браво, Контр-Адмиралъ!!!
Andrew Flower
Спасибо! :-)
У меня аккумулятор от ноутбука 4 года работал в ноутбуке (я его бу покупал, сколько работал у владельца - вообще хз). Потом я разобрал банки, напаял плюс и использую их как аккумуляторы еще 7 лет. Голубенькие 24E. Емкость не знаю, да и пофиг.
Видно старался, спасибо.
+Александр Жизнь
Спасибо за Ваш отзыв!
Надеюсь, информация была полезной.
К стати, подскажите, где можно взять это зарядное (SkyRC MC3000) устройство со скидкой?
+Александр Жизнь
Купить можно здесь:
grbe.st/4eplXi
По купону - MCMM
цена будет 79,99$
Удачных покупок!
+Admiral134 , спасибо.
Спасибо! Грамотная подача, держи пять ✋
Благодарю за отзыв!
КЛАССНЫЙ ВИДОС ,ЛАЙК ! ВОТ ХОЧУ ХОРОШУЮ БАТАРЕЮ СОБРАТЬ ,Я В ПОИСКАХ ХОРОШИХ БАНОЧЕК ,ТОКОВЫХ )))
А что представляют из себя LiHv аккумулятор? Там напряжение 4.35в. За счет чего там повышеное напряжение? Какие у него преимущества и недостатки, особенности эксплуатации по сравнению с Lipo?
А что вы думаете о никель цинковых аккумуляторах? Для их зарядки ведь специальный зарядник нужен.
@Владимир Муслядинов
NiZn аккумуляторы необходимо заряжать на специальных зарядных устройствах, которые должны заряжать эти аккумуляторы по протоколоу CC-CV (как литий-ионные аккумуляторы, но с верхним порогом напряжения 1,9В).
Обычные зарядные устройства для аккумуляторов NiMH не подойдут.
ИИ считает, что сейчас у литий ионных нет эффекта памяти и раскачивать их не нужно вообще. Тогда как продавцы литокалы пишут, что нужно раскачать (разрядить зарядить до упора пару раз)
Адмирал 134, присаживайтесь, 5. с плюсом!
+Александр К
Спасибо!
Может профессор и зачетку подпишет?
:-)
ВАМ спасиБО!!!
+Valentina Toropec
Спасибо за отзыв!
Классно 👍
Браво, товарищ Адмирал! Это лучший обзор на Ютуб! Лайк :)
Василиса Крючкова
Спасибо!
Будем работать больше после таких лайков.
:-)
@@Admiral134 ,, am. In,
Жирный лайк. Хорошо рассказал. Посоветуйте пожалуйста, а лучше тыркните где на Али можно купить пальчики как на авто Тесла? Хочу в электровелик поставить🙋
+Максим Дор
Добрый день!
Спасибо за Ваш отзыв!
Вот статья об аккумуляторах, которые используются в автомобилях Тесла.
blog.e-karting.ru/ustrojstvo-akkumulyatornoj-batarei-tesla-model-s/
Вот видео тестирования таких аккумуляторов:
ruclips.net/video/eVbW_yBT8SA/видео.html
ruclips.net/video/6WHr3ui_kyk/видео.html
Под видео есть ссылки на магазин, где я покупал эти аккумуляторы.
Хорошего дня!
Полезная информация
Уже только за одно упоминание об Eneloop можно ставить лайк! За 10 лет из почти сотни энелупув ни один не вышел из строя.
А как думаете, на каких аккумуляторах можно сделать ёмкую батарею для ноутбука, чтобы она проработала в ноутбуке лет 10, при условии что он всё время подключен к сети 220в? (к сожалению ноутбук не умеет программно снижать процент максимальной зарядки батареи).
При сравнении двух величин указывают, что одна из них больше либо "на сколько", либо "во сколько раз". Не бывает больше "на что" или "во что".
Например: у Николая в руке 500 рублей, а у Петра 100. Это значит, что денег у Николая на 400 рублей больше (или в 5 раз больше), чем у Петра. Говорить же, что у Николая денег больше "в разы", это то же самое, что сказать, что денег у него в руке больше "на рубли".
А за Ваш труд "спасибо" сказать мало. Низкий Вам поклон.
Classic7516
Здравствуйте!
Спасибо за пояснения.
Возможно, из-за дефицита времени не вычистил "просторечные выражения".
Согласен с Вами.
Для общего понимания, хочу сказать, что я закончил 2 ВУЗа и русский язык знаю достаточно хорошо. :-)
Спасибо за Ваш отзыв!
Жесть!!! Жесть, товарищ Адмирал! Ничего подобного не видел. Вы, наверное, профессор по физике? Угадал? Жаль, что нельзя 5 сразу Лайков ставить. Я бы и сотню лайкнул!!!
+Толик Белый
Спасибо за Ваш отзыв! Нет, я не профессор, не преподаватель. А физику люблю. :-)
Не хотелось бы ошибиться... А вопрос такой : аккумулятор с какой химией наиболее правильно использовать в Power Bank??? Спасибо!)
добрый день! отличный канал у Вас! от души!
а можно поинтересоваться : купил акум 18 В 1,5 Ач и видимо он убитый (зарядка его то зарядить пытается, то полный заряд показывает, в шурике он секунд десять на низких оборотах крутит, потом только подсветка мигает...) а отправлять его по гарантии продавцу (фирменный инетмагазин Деволт) геморой для меня я далеко нахожусь от городов где их сервисы и магазины есть. Как бы мне самостоятельно акум проверить и если он не совсем мертвый то оживить его зарядкой-разрядкой?
Добрый вечер!
Благодарю за отзыв!
С такими вопросами лучше обращаться на сайты поддержки пользователей оборудования DeWALT.
Ссылки указаны в моих обзорах аккумуляторов DeWALT (под видео).
ruclips.net/p/PLPQMS4LWmn9N-op9i3ZH5howL5wTZYIzr
Чтобы понять что происходит с батареей, нужно сразу после заряда измерить напряжение на выводах батареи, чтобы узнать общую величину напряжение на каждом элементе (батарея имеет несколько контактов, где указаны выводы каждого элемента).
Если напряжение сразу после заряда 20,5 - 21В, значит батарея заряжена.
Измерение напряжения на выводах каждого элемента покажет как заряжаются все аккумуляторы.
Например, 4 штуки могут быть заряжены до 4,1В, а один до 2,5В.
Это может быть свидетельством разного износа аккумуляторов или неисправностью BMS платы.
Если после завершения заряда напряжение значительно ниже чем, 20,5 - 21В, то вполне вероятно, что неисправно зарядное устройство.
И желательно посмотреть как изменяется напряжение при включении электроинструмента.
Всех благ!
Мил человек,силен. Респект.Подскажи,будь добр.2 конвоя s2+ и скилхант h03, какие оптимальные батареи для них. Если можно полностью обозначение.
@Владимир Терехов
Благодарю за отзыв!
Так как эти фонари не очень мощные и разрядный ток при максимальном освещении менее 3А, то можно использовать любые Li-ion аккумуляторы формфактора 18650.
Варианты:
ruclips.net/video/u5DGkkSMRXM/видео.html
ruclips.net/video/7sEDcoXIWH8/видео.html
ruclips.net/video/RCZHzw7skeM/видео.html
ruclips.net/video/361opjKnvcU/видео.html
Под видео есть ссылки на магазины.
Удачных покупок!
Где Вы храните свои аккумуляторы и при какой температуре/влажности?
большое спасибо за ролик! ты не адмирал ты профессор либо доцент!разбор поймёт даже лох!ждём следующих роликов!успехов!!!
+Ведель Игорь
Спасибо за отзыв и пожелания!
Пока можно посмотреть 2 и 3 части.
Над 4-й работаю.
Удачи!
Здравствуйте! Очень много почерпнул для себя на Вашем канале! За что огромнейшее спасибо :) Нуждаюсь в помощи. Вы упоминали, что Li-Ion аккумы заряжаются методом CC-CV. У меня есть зарядка SkyRC MC3000. Там это предусмотрено и нет проблем для заряда скажем 4х элементов за раз. Но у меня вопрос, а какой БП выбрать для заряда готовой батареи? Подойдёт ли лабораторный? Если да, то как быть с CC-CV, ведь там и ток и напряжение будут такими как выставить что по сути = постоянные... Аккумуляторные элементы моей батареи Samsung 30Q. Связка 14S 8P. Хочу, чтоб использовать максимум ресурса аккумулятора заряжать до 80% разряжать до 20%, но заряжать думаю 3А. Это конечно скажется на ресурсе, но хочется заряжать всё же максимально быстро. Как минимум выбирать скоростной и щадящий режимы заряда. Спецификация позволяет заряжать и 4А, но не уверен насколько эти элементы оригинальные. Можете ли что-то подсказать в моём случае?
Здравствуйте! Благодарю за отзыв! На сколько я знаю для АКБ 6s-10s есть специальные зарядные устройства, которые заряжают батареи с балансировкой каждого элемента. АКБ, с большим количеством подключенных последовательно аккумуляторов, комплектуются встроенным контроллером заряда с балансировкой элементов. Тогда для заряда такой батареи потребуется любой источник питания с нужным напряжением, чтобы оно соответствовало 14s * 4.2V = 58,8V, а встроенный контроллер заряда завершит заряд по настроенной отсечке по току (например, 100мА). Если хотите сохранить ресурс АКБ, то лучше заряжать ее до 14s * 4.1V = 57,4V. Лучше все же заряжать Li-ion аккумуляторы током 0,5С (С- емкость). В Вашем случае оптимальный зарядный ток батареи - 12А.
@@Admiral134 Огромнейшее спасибо за быстрый ответ! :) Насчёт встроенного контроля заряда... Я батарею собирал сам. Точнее сборка ещё предстоит и на текущий момент я только заказал сами элементы и BMS для 14S 48В. Там есть защита от перезаряда и переразряда, защита по перегреву, от КЗ и всё... Потому и возник вопрос с БП. Кстати! Огромнейшее спасибо за уточнение по поводу тока! Это получается, что раз 8 рядов, каждый по 0.5С (1,5А, т.к. элементы на 3000мАч) то ток 12А в сумме. Назовём это номинальным, рекомендованным током заряда :) Соответственно 8 рядов * 3А (1С) = 24А, скоростной, ресурсоедный режим заряда :) Я чуть было не остановил выбор на 3х Амперном БП :) Теперь снова к вопросу CC-CV. Т.е. плата BMS как раз и выступает в роли этого контроллера, обеспечивающего соответствующий метод заряда? В принципе пока писал уже и понял это :) Но оставлю это сообщение, может кому-то будет полезным :) А если вдруг не правильно понял, то поправьте пожалуйста 😊 В любом случае ещё раз огромнейшее спасибище! Здоровья Вам, мира, добра, успехов, радости и множества приятностей, которые делают жизнь счастливее :) И так между прочим - миллиард подписчиков ;) Спасибо огромное за Ваш труд, т.к. теперь эту теорию воплощаю в жизнь :) Без Вас это было бы сложнее и с ошибками, возможно даже с очень печальными... В общем спасибо за то что есть Вы! )))))
Вот для меня одна из главных фраз, что при температурах ниже минус 20 градусов кобаль. могут терять невостановимо ёмкость.
Расскажите как проверять пластины аккумуляторов с ниссан лиф !
@Vitalii Vitali
Если нужно проверить характеристики АКБ автомобиля Ниссан Лиф, то нужно задать вопрос мастерам сервис центра Ниссан. У них должно быть соответствующее оборудование.
А если Вы разобрали батарею и планируете в дальнейшем эксплуатировать ячейки в быту, то проверка свойств аккумуляторов довольно стандартная:
Нужно измерить:
емкость ячеек, их внутреннее сопротивление, ток саморазряда, максимальный разрядный ток.
Для примера можно посмотреть плейлист моих обзоров Li-ion аккумуляторов:
ruclips.net/p/PLPQMS4LWmn9O-g4Ir13QvJfKCFbGGU_n3
Чтобы было с чем сравнивать характеристики ячеек, нужно определить модель аккумуляторов, их производителя, дату производства. После поиска спецификаций нужных аккумуляторов нужно сравнить полученные значения испытаний ячеек с данными спецификаций.
Если реальная емкость аккумуляторов составляет менее 70% от показателей новых аккумуляторов, то такие ячейки использовать нельзя и они подлежат утилизации.
Здравствуйте Admiral134 если не трудно проконсультируйте по такому вопросу. Нашёл в рекламе шуруповёрт DeWolt. В комплекте два литиево-ионных аккумулятора. Но смущают параметры. Пишут 20 вольт и 3А/ч каждый. Что то много на фоне других моделей и как проверить, они в корпусе (пластиковая коробка) думаю вы поняли. Буду благодарен за помощь.
+Alixandr Aleinik
Добрый вечер!
Если не трудно, то пришлите ссылку на этот шуруповёрт DeWolt.
Возможно, не корректно составлено описание.
Скорее всего речь идет о двух аккумуляторных батареях в комплекте.
Пока на одной работаете, вторую - можно зарядить.
По логике если говорить о двух литий-ионных элементах даже серии LiHV, то напряжение на 1 элементе не может быть больше 4,35V. 2 последовательно подключенных элемента смогут составить 8,7V.
Никак 20 Вольт не получается.
Всех благ!
Всем доброго здоровья! Посоветуйте какой аккумулятор выбрать литий или
LiFePO4? Мой акум ровно год выдержал, это литий Бостон свинг. Мне нужно
каждый день по полевой дороге 6 км туда и 6км обратно ездить, скорость
не важно, главное круглый год и чтоб ресурс был побольше. Мотор
задний,500W. И надежного продавца аккумуляторов посоветуйте, если
возможно. Спасибо!
Добрый вечер!
Li-ion аккумуляторы имеют большую удельную емкость. Они и при минус 20 градусов работают. Я бы собрал батарею на таких элементах.
Для того, чтобы быть уверенным в большом ресурсе (500 циклов), нужно приобретать оригинальные аккумуляторы LG, Samsung, Vapcell.
Например, такие
ruclips.net/video/SD8RLX2_038/видео.html
ruclips.net/video/B1LQNrvLxQY/видео.html
Эти аккумуляторы формфактора 21700 низкотоковые большой емкости.
Чтобы не перегружать аккумуляторы большим током, нужно собрать столько параллельных сборок, чтобы разрядный ток при пиковых нагрузках не превышал 50% от максимально допустимого (CDR).
Если есть желание сэкономить, то можно приобрести аналогичные аккумуляторы LiitoKala. Но...
У этих аккумуляторов очень нестабильные характеристики среди элементов из одной партии. И они могут значительно терять емкость уже после 50-100 циклов.
В России проверенный магазин с оригинальными аккумуляторами
18650pro.ru/20700-21700
Настольджи, как советский учебник ..
+Тима N
Спасибо! :-)
Если шуриком пользуюсь не постоянно то заряжаю его на половину надеюсь я прав
хорошо бы дать сравнение батарей различных производителей, сравнив их качество (соответствие заявленных характеристик), дав ссылку о покупке и может признаки подделок
+Виктор Рассказов
Добрый вечер!
Спасибо за Ваше предложение.
Если интересна эта тематика, то могу предложить мой плейлист по аккумуляторам.
ruclips.net/p/PLPQMS4LWmn9MnCos5akcTwpEm4kD_aDpz
Все производимые аккумуляторы протестировать в одном видео не представляется возможным. :-)
Подделки - это отдельная тема.
Если это рассказать в нескольких словах, то нужно проверить аккумуляторы на предмет соответствия всех параметров спецификаций. Если что-то не соответствует, то высока вероятность подделки, или как говорят китайцы- "копии".
Это касается внешнего вида, емкости, массы, внутреннего сопротивления и т.д.
моя просьба гораздо проще - рассмотреть несколько самых достойных среди доступных на babggood или aliexpress (может другой кого не знаю) со ссылками на продавца, чтобы не ошибаться при покупке
Добрый день! Спасибо Вам за вашу работу)
Очень интересно и познавательно!
Я хочу задать вам вопрос, и я думаю многим будет полезно знать. так как это реальный случай из жизни.
мне ее рассказал мой друг, он слабо понимает в аккумуляторах. поэтому подробности я не все знаю
суть вопроса:
На одном небольшом предприятии, кладовщик в подвальном помещении поставил заряжать аккумулятор от электровелосипеда,
этот аккумулятор представляет собой сборку из 18650.
поставил этот акб на зарядку, в том же помещении спала уборщица (ночная смена), она проснулась от того, что эти 18650 начали взрываться, случился пожар, женщину спасли. потушили все подручными средствами.
как вы думаете, сколько причин могло спровоцировать данное происшествие?
P.S. в какой то мере можно сказать "обошлось", так как если бы они не взрывались, женщина могла бы задохнуться угарным газом
Добрый день!
Интересный случай, хорошо, что с хорошим исходом.
Чтобы сэкономить, как правило, АКБ для электротранспорта собирают из низкотоковых аккумуляторов. Положительно заряженный электрод у них выполнен из оксида кобальта. Эти аккумуляторы взрыво- и пожароопасны. Они не терпят перезаряд и превышение напряжения 4,2В на одном элементе. Могу предположить, что контроллер заряда и одновременно балансир заряда вышел из строя. Выходное напряжение всей батареи могло быть и номинальным, вот напряжение на разных ячейках могло варьировать. Например, 2 последовательно подключенных аккумулятора заряжены до напряжения - 4,0В и 4,4В. В сумме будет 8,4В - нормальное напряжение, но второй аккумулятор при перезаряде мог перегреться и взорваться. Читал, что при горении Li-ion аккумуляторов температура может повышаться до 700 градусов Цельсия. При такой температуре начинают гореть многие материалы.
В инструкциях ко всем зарядным устройствам есть предупреждение, что заряд аккумуляторов нужно проводить только в присутствии взрослого человека.
Эти рекомендации касаются всех устройств с аккумуляторами: телефонов, планшетов, ноутбуков и т.д.
Это одна из причин. Могут попасться некачественные аккумуляторы в самой АКБ, механическое повреждение Li-ion аккумуляторов может привести к пожару и т.д.
@@Admiral134 Спасибо Большое за развернутый ответ!