Nálam speciel kuka a meyle hd, 2x volt a teljes futomu ezzel felszerelve 3 honap utan kopog mindene 😄 lemforder na az birja a budapesti utakat. Egy taxis aki sokat megy, nagyon sokat 😊
Nekem elöl Meyle HD lengőkarok és szilentek vannak az e46-ban, hátul pedig poliuretán, egyszerre lettek kicserélve a gyáriról, szóval van valamennyi viszonyítási alapom. Tartósságáról nem tudok mit mondani, de kb 3 éve benne van, se egy repedés, se kopogás, tényleg semmi, teljesen hibátlan, DE cserébe kis túlzással, ha átmegyek egy érmén, megmondom, hogy fej vagy írás, mert közel olyan kemény, mint a poli. Talán annyival komfortosabb, hogy a hangot nem viszi annyira, mint a poliuretán, de a rezgéseket ugyanúgy átadja. Szóval "ára" van annak, hogy ilyen jól bírja... Én azt mondanám, hogy kb félúton van a gyári és a poliuretán között.
Ugyanezt a mondandót alátámasztom egy Audi A4B5-el is. Ugye Nekem elől oldalanként van 4 lengőkar... A komfortból elvesz nem keveset. De ez az egy dolog amit tényleg számításba kell venni a HD alkalmazásakor. Amúgy csak ajánlani tudom! A pu-t azt hogy sikerült csináltatnod?
@@skodapapo Nem kellett csináltatni, e46-hoz a sárga és a piros strongflex szettet simán megveszed a boltban. A piros a "puha" utcai verzió, de vesekő ellen van sárga is. :D Szerintem A4-hez is biztos van.
@@skodapapo Üdv, én is b5-el vagyok már 4 éve, de ilyenre még nem gondoltam, hogy egy meyle hd lengőkarszett drágább, tartósabb, de kevésbé komfortos mint mondjuk egy olcsó (Hart) szett ?? Kíváncsi vagyok a véleményedre
@@laszlomate6464 persze hogy van közte különbség. Volt mindegyik kézben egymás mellé téve. Már az anyagvastagság is szembetűnő volt a HD javára. Arról a Hart rol sok jót nem hallottam. Én inkább a minőségibb és valóban kicsit magasabb árfekvésű alkatrészeket veszem hozzá. Bármiről is legyen szó. Nem feltétlenül csak a lengőkarokra gondolok. De ott a video is látod hogy mennyivel vaskosabb a hd.
@@laszlomate6464 ja bocs a kérdésedre a válasz: persze hogy komfortosabb. Nem teli szilentek vannak a hartba hanem csak 2oldalt megerősített. Azthiszem. Így adja magát hogy az úthibákat nem érzed annyira közvetlenül mintha telegumi szilent lenne. Így értettem
Hiánypótló videó, Köszönjük! Azt mondjuk lehet nem megy át a sok fotelhuszárnak, hogy mindenki más szempont szerint gyárt(at). Van aki a komfortot veszi előtérbe, jelen esetben a Meyle HD a tartósságra fekteti a hangsúlyt. A nagy számok törvénye alapján, persze itt is van szórás, mint mindenhol, így lehet hogy Gipsz Jakab "csapatós" E36 coupe-jából 1 év után kiesik a talpas, míg Pesta bátya bruThaliája vígan elkaristol 15évet a HD alkatrésszel. Objektívan kell hozzálni mindenhez is, mint ahogy Göbi mester teszi. 😉
Dániel Betlehen ezt rosszul tudod, fotelhuszár komám! 🙂 A gyári minőség pont, hogy előírt paraméterek, technikai jellemzők megtartását jelenti, így nem igazán lehet abban eltérés gyári minőség és gyári minőség között a technikai műszaki paraméterekben s erre nemcsak az anyagvastagság, a hossza, szélessége, magassága mm-ben a technikai paraméter értem? Ami valóban gyári minőségű az igencsak megközelíti az igazi eredeti gyárit és nemcsak rá van billogozva meg aszongya neked a tizenéves kis U*IX-os eladóka aki még autót se látott, hogy ez beza gyári. A baj az, ma már nem igazán ellenőrzik ezt, mindenki nyugodt szívvel rámondja mert tudja, úgysem ellenőrzi még néha a gyártó sem...eléggé szabadelvű lett az alkatrészpiac is mint megannyi más. Eléggé szabadon értelmezed a gyári minőség fogalmát sajnos kb. úgy mint az alkatrészgyártók akik bátran ráírják, hogy gyári minőség...hát persze! Jó pízé' ráírták neked holott köze nincs a gyári minőséghez, sokszor ez van sajnos. Előírt tulajdonságokat jelent igazán. Ilyen nincs hogy az egyik erre optimalizált de gyári a másik meg arra...az nem gyári értem? :-) Ülj le a foteledbe vissza, egyes! 😀
@@andrasmolnar6057 hát eltévedve szerintem te vagy, fotelhuszár :D Mi az a gyári alkatrész, ha tudsz rá válaszolni akkor leülhetsz... ;) Ezek a bátor alkatrészgyártók gyártják a "gyári" alkatrészeket, ami nem egy szent grál, mellesleg lehet, hogy egy valaki gyártja és több különböző márkajelzést tesznek rá az alkatrészre...
Hát 1:04-nél a hegesztés az audi alkatrészen olyan mintha valaki vesz egy hegesztőt a barkács áruházba és némi gyakorlás után kijelenti, hogy nem is nagy dolog a hegesztés mert már ő is tud. A hegesztés minősége sokszor elárulja, hogy mire számíthatunk egy alkatrésznél vagy munkánál. Ha szép a varrat akkor az általában igényes alkatrészt, munkát jelent, mert egy jó hegesztő drága és ha őt megfizetik akkor az emeli a termék előállítási árát (legyen az egy bicikli-motor váz vagy autó alkatrész). Mivel egy alkatrészt jó minőségben legyártani majdnem ugyanakkor befektetés időben, energiában mint rossz minőségben innen túl a különbség már csak az anyagminőségtől függ. Na ez a hegesztés az audi alkatrészen nem az. Lehet más Meyle alkatrészeken ez igényesebb, de ez nem volt az. Ahogy a bemutató sima Meyle és HD Meyle alkatrész már szebb, de azt biztosan a jobban sikerültek közül választották ki. Kedvelem Göbi műhelyes videoit, de ez nekem is PR szagú (nyilván a szponzor is elvár valamit a pénzéért), de ettől még lehet a HD Meyle jó termék csak ez első blikkre nekem most nem jött át. Ha a cél az volt, hogy felhívja a figyelmet a HD alkatrészre akkor ez átjött. Magamtól valószínűleg sose kerestem volna rá mi a különbség.✋
A szervizünkben eléggé sok Meyle alkatrészt használunk és jók ! Sőt, a Meyle féktárcsákat is ajánlom, mert az is nagyon jó minőség ! (nonox-os és a sima is) ! Saját kocsiba ( MINI Cooper R50 2002-es) is ha lehet Meyle kerül beépítésre ! :)
Futómű alkatrészekből úgy tapasztaltam, hogy a Moog a legtartósabb. Más Federal Mogul csoport alkatrészeiben sem csalódtam. Lehet, hogy legközelebb kipróbálom ezt a Meyle HD-t.
Szép változatos komment áradat! Úgy látom ehhez is mindenki ért mint a focihoz! Akkor most GYÁRI vagy UTÁNYGÁRTOTT vagy MEYLE HD? Vagy az olyan mint az Apple és az Android?
Nekem is volt ilyen kormányremegés problémám mint Göbinek. Mondták, hogy cseréljek tárcsát, de úgy voltam vele, hogy úgy is szarok a szilentek, lecserélem először azt poliuretánra, hátha megoldja mind a 2-őt. Meg is oldotta.
Akartam volna venni meyle hd cuccot kommersz kocsimba, mk4 golf. Honnan lehet tudni unixnál hogy HD kiadás vagy sem az a meyle cucc amit fent van nekik? Mert szöveges leírásban sehol se látom a hd feliratot és más vidikben se látom, mikor nézitek, hogy "itt a hd cucc, ez lenne jó bele." nem látom a hd ra utaló jelet. Na most kérdésem: 1. minden meyle hd? 2. lehet meylet kapni, de hd cucc nincs a kocsiban. 3. unix feltünteti minden esetben ha HD?
Azon gondolkdtam el, hogy ha egy szilentet valaki kicserél HD-ra ami keményebb mint a többi, akkor a többi még nem HD azaz nem keményebb nem fog előbb szétmenni?!? Esetleg részegységenként kellene az összeset egyszerre HD-ra cserelni?
:) Még azért egy picit gondolkodj! Az örökéletűben mi volt, mitől volt "örökéletű"? :) Segítek: eredeti gyári! Az, akkor és azóta volt örökéletű még amikor beépítették...s nem hinném, hogy utángyártott került bele gyárilag. :-D ;-) (Üdv: Egy 30 éves Astrás. (Nem én vagyok 30, annyit elárulok. Drága, drága de ennyiért megkapsz egy gyári eredetit is. Oké, már nem is mindent lehet kapni de az ebayen még van...Németországban hamar letették ezeket az autókat ezeket is mert ők 5-6 évente neue Wágent vesznek...és hegyekben vannak még az alkatrészek ezekhez.)
A3-asba Cupra szilentet tettek, az bírt sokkal többet.. B Omegába kutyacsont stabit vettem gagyit 3 havonta, egyszer nem volt más csak Lemförder, soha többet nem kellett cserélni...
20 éve vitatkozok a hülyékkel, én azt mondom, hogy a gyárinál lehet jobbat csinálni, ők meg azt állítják, hogy a gyári a legjobb, istenem végre valaki kimondja. nagytiszteletű szerelőguruk, vloggerek nesze nektek. A gyár sosem a tökéletességre törekszik, ez mindig így volt, és így is lesz, kivéve Rolls Royce, meg egyedi, és megfizethetetlen szupersportkocsik. - 9:20 ráadásul az egyben dobok ki, pedig csak egy szilent rossz benne felfogás szembe megy a környezettudatossággal.
A gyárinál azért nincs jobb, mert a gyár nem egyedül a tartósság szempontját veszi figyelembe. A Meyle HD azt "tudja" hogy sokáig nem kell kicserélni. Cserébe feláldozza a komfortot, mert zörög az utastér, meg szétrázza az agyadat. Az rendben van hogy egy 15 éves prémium márkába a 9-ik tulajnak csak az számít hogy nehogy 5 év múlva megint költeni kelljen rá, de ha ez így jött volna ki a gyárból, hát nem tudom mit szóltak volna hozzá az elsö tulajok. Nekem volt már néhány (meg most is van) mások által sokat szidott sok lengökaros autóm, de semmi nem indokolja hogy tartósabb lengökarokat kelljen beszereznem. Nem adnék én egy TRW. vagy Lemförder lengökart egy Meyle HD-ért.
@@endlosz Az az alapvetö tévedés, hogy bármit is ki kellene próbálni, ha az eddig használt alkatrészek is sokáig bírják. A szaki is elmondja a videóban hogy a rezgések jobban érezhetöek az erösített lengökarokkal. Ezt kellene kipróbálnom? Kösz, ezt az "élményt" meghagyom meyle hd hívöknek.
@@istvanpinter3177 sokan keverik az erősített alkatrészeket a polyuretán szilentes alkatrészekkel, előbbiek ütközéselnyelő képessége majdnem gyárival megegyező, vagy akár lágyabb is lehet. Ha egy kar, vagy egy gömb vastagabb, attól nem lesz keményebb a rugózásod.
Nem nagyon értem ezt a tartósság témát. Ha nekem lengökar, vagy szilent problémám van, kicserélem Lemförder vagy TRW alkatrészre, és azzal több gondom nincs. Cserébe nem rázza szét az agyamat az autó, nincsenek a gyári alkatrészhez képest kompromisszumok. Akkor most minek is ez a HD cucc? 🤔 Gyakran okozza a szilentek halálát a túlméretes csicsafelni, a peres gumikkal. Tehetsz bele akár acéllal kiöntött szilentet is, azt is szét fogja verni.
Kellett sürgősen "kutyacsont" mert elkezdett kopogni. Unixba ezt a Meyle HD-t ajánlgatták hogy erősített, jó stb. Oké, mejön du, beépítve. Egy évet sem bírt ki és kopogni kezdett a HD! Ennyit erről. Akkor TRW-t vettem bele, nagyon sok év óta semmi baja. Lehet egyikből rosszat fogtam ki, a másikból meg jót?
TRW-ben meg a Lemförderben én még sosem csalódtam. Természetesen minden gyártónak megvan a maga magyarázata arra, hogy miért jobb az ö terméke mint másé. Most a Meyle magyarázatát láttuk... Én maradok a Lemfördernél és a TRW-nél. Hozzák a gyári minöséget a gyáritól jólval olcsobban, és egyáltalán nem kell gyakran cserélgetni.
1x volt az e39 alatt meyle hd mert nem volt lemfi...komfort 0 lett azonnal...nem is ment túl sokat, mert képtelen voltam elviselni... Meyle nem gyere be márka...
Ahogy mondod. Ha nincs túlterhelés, jó a puha, de egy bizonyos határon túl enged és elnyíródik a két vas között. A kemény/tömör kevésbé kerül határhelyzetbe/nagyobb felületen osztja el a terhelést. Mindezt természetesen egyéb felsorolt hátrányok mellett
Hát ez vicces. 3 órája kijött, az értesítés, hogy csak tagoknak, a YT közölte, hogy le van privátolva, Most frissítettem, egy kezdőlapot, kint van 26 perce. Értesítés meg nuku. imádom a YT Dilettantizmusait. Olyan a rendszer, mint a Farrari Forma1-es stratégiai csapata. Ha van esélyed, majd mi elszúrjuk, és nem lesz.
Meyle toronycsapágyat és toronyszilentet ki kellett dobni az autóból, mert 2 évesen már a két szilent tányér szétrohadt. Én magam szereltem bele, szóval az vadonatúj volt. A szilentjei is néha nem méretpontosak. Ezek nagyon megingatták bennem a márkában való hitemet, így innentől kezdve ha futóműalkatrészekről van szó, akkor TRW vagy Lemförder. Két Meyle HD stabpálca még fut egy autóban, 1 évesek, még bírják, de lehetséges, hogy már kopognak. Kíváncsi vagyok meddig bírja.
Szerintem hulladék márka :/ nem bìrja a rossz utakat kb 1 év es 10.000km utan a jobb első lengőkatomból kiszakadt a gömbfej szerencse nem menet kozben hanem felső lengőkar csere közben....azóta sosem használok meyle-t....
A Meyléről kicsit más sztorit ír le pl az unix vagy a kovács autó.Valaki elhiszi hogy ezt iszonyat mennyiségű termék palettát ők állítják elő kizárólagosan????
inkább Mercedes lengőkar. Meyle szám alapján . C Class W205, E Class W213.Ami félbe van vágva szilent az is Mercedes..nagy furat és a közepe csavarméretre le van szűkítve.Legközelebb ezt kérdezd meg miért van így megcsinálva. A stabil pálca a leggyengébb alkatrész minden tipusnál.amely gömbfejes. szerintem egy HD se tartana tovább mint a többi.
@@matemeszaros8352 Én nyugodt vagyok, nekem nem kell két évente lengökarokat cserélnem. A haverodnak meg vagy elbaszták a beszerelést, vagy nem a gyár által jóváhagyott felni/gumi mértet használ. Mindkét esetben jóval rövidebb a szilentek élettartama. Nem attól lehet egy cég gyári beszállító, hogy szar terméket gyárt.
2.5 tonnás prés elég?Mi kamion rugolap szilenteket 50 tonna nyomóerővel tudunk kinyomkodni..És nem sokkal nagyobbak mint ezek..Mint egy 0.33-aa kolás doboz..
Félreértés ne essék, nem az ÁZÉT akarom kritizálni...(hanem az összes! utánygyártót! 🙂) Szeretem amikor egy cég finoman burkoltan deee hülyére veszi és még jobban lehúzza az autóst: kezdve a szlogentől, hogy hány év tapasztalattal meg nemtommivel van jelen a piacon... 🙂Ami vagy nem igaz vagy beleszámítják az alapító/tulajdonos dédnagyanyjának a születésétől eltelt idejét is??? Ennyire buták az emberek, hogy némelyik ilyen duma még az autógyártónál is majdnem több év tapasztalatot hirdet? Ha már az sem tűnik fel neki, hogy a céget pl. 1995-ben alapítják de ők 2022-ben teszem azt, már 35 éves! tapasztalatot reklámoznak? Úgy, hogy 27! éves esetleg a cég? Vicc! Hát, úgy látom, üzlet a világ...a hülyébbeket meg még jobban le lehet húzni. Visszatérve ezek szerint az az igenhiperszuper alap/gyári minőségnek állított AZ Meisterteile nem egy remek minőség mégsem? 🙂És nem is olcsó. Haaa tudnak belőle jobbat csinálni. 😀Na de kérem..a gyári minőségből is lesz gyári és gyáribb meg még gyáribb minőség, vagy mi van? Mivel fognak még megetetni minket? 🙂HD után jön az SD Super Duty meg a Hyper Duty, vagy mi? Dupla meg tripla áron? 🙂Mondjuk lesz olyan idióta aki megveszi. A másik: azé' pont, hogy az eredeti gyári alkatrészek azok amik több évig mennek el s nem úgymint az utángyártott bóvlik...a legjobb a gyári minőségnek hazudott utángyártott...beperelném amelyik ezt állítja a gyártmányáról! Ha tehetem, gyári eredetit keresek az autómba, még ha arányait tekintve magasabb is az ára jóval...de az ki is bír annyit (normális épelméjű használattal amire tervezték az adott autót is!!!). Legutóbb egy indexkar volt amit gyári minőségnek hazudtak az ÁZÉ-t forgalmazó cégnél (U*IX!) 8500 volt. Kibírt 1,5 évet! Vettem egy gyárit! 32ezerért! Igen! Számoljunk! 8500 x4 nagyjából 32ezer! Azaz negyede tehát 20-24 év gyári élettartammal számolva 20-24 osztva 4-gyel = 5-6 évet! kellett volna a gyárinak hazudott 8500-as szarnak kibírnia nem??? Ehelyett 1,5 év volt! Pereljek akkor most vagy hol a gyári minőség? Az lenne a válaszuk, hogy de 8500-ért? Mondom igen hiszen ŐK állították nekem a kedves eladó urak, hogy beza az gyári minőség. 🙂32ezer, igen. De ez ki fog bírni elvileg újabb 20-24 évet mint az ami tönkrement s ahelyett vett gyári minőségnek hazudott utángyártott szemét. Ja igen! A másik ami nyugtalanító s jogtalan: garancia elektronikus és talán más alkatrészre is csak akkor van ha szerelő építi be számlával! Ez azért erős...csak nem jogos! A gyártók semelyike nem írja mondja, hogy kizárólag szerviz javíthatja ezt vagy azt a kocsiban! A garanciavesztés más téma. DE...ha tényleg balfaszul kóklerül építették be annak meg úgyis vannak jelei, azt meg a gyártó úgyis bizonyítani tudná kvázi ezért egyértelmű az amit majd mindjárt kifejtek, hogy miért is kell ez a duma az alkatrészekhez amiket eladnak. Magyarul levédték a szar gyártmányt...mert érdekes módon, valahogy a nem viszonteladó/nem szerelő aki sorban áll náluk alkatrészért szerintem nem ugyanazt (szarabbat!) kap ugyanabból mint egy szerelő! Az eladó meg látja, milyen hívószámmal milyen pógár áll sorban (viszonteladó/szerelő vagy magánszemély! Nem azért kíváncsiak hogy te magánszemélyként vesző alkatrészt vagy szerelőként mert számlás géphez hívnak vagy nemszámláshoz...lósz.rt! Mindegyik tud számlát is,...hanem mert ez utóbbira (magánszemély vásárlóra!) rásózzák a selejtet is, a már kibontott belepróbált de mégsem okés vagy a minőségellenőrzésen nem"annyira" megfelelt cuccot....mondván, úgysem fogja tudni érvényesíteni a garanciát mert ő akarja beépíteni az tuti mert nincs az a szerviz (vagy igen kevés!) ahová viheted azt amit be akarsz rakatni. És ettől a cégtől kapjuk az ÁZÉ-t meg a HÁDÉJÁT...hát, köszönöm, nem...gyári eredeti amiben csak lehet! Haaa nem akarjátok idő előtt megint szerelni vagy drága pénzért azt amit cseréltél/cseréltek újraszereltetni. Azért az is megérne egy misét, hogy amelyik előbb tönkrement mint a gyári és tegyük fel, garanciális mert szakivette/szakiépítettebe akkor a javítás költségét ha a javítás előbb! következett be mint ahogy egy valódi gyári esetében kellett volna akkor kérném, hogy a gyári minőséget hazudó cég fizesse ki a javítás teljes költségét! Arról meg már ne is beszéljünk, hogy sokszor némelyik utángyártó cég pofátlanul, még az eredeti gyári árnál is magasabbat kér!
Jó kis Meyle reklám. Szándékosan csúsztattok? Az autógyárak is monitorozzák a saját alkatrészeiket és ha valami problémás kijönnek javított gyári alkatrészek (bizonyos márkák ilyenkor transzparensen cikkszámot váltanak) legkésőbb facelift-nél, de akár az előtt, sőt a modellciklus végén/után is. Ez igaz egy csomó más, nem futóműalkatrészre is. Külön bepréselhető szilentet lengőkar nélkül eddig is kb. mindenhez lehetett kapni, esetleg csak te nem tudtál róla. Mondjuk az elég ciki ha tényleg nem. Élelmesebbek PU-t is tudnak rendelni egyre több helyről, de már egyedileg csináltatni se nehéz manapság. Azt sem ártott volna egy minimális kritikával felvetni, hogy nagyobb anyavastagság csak akkor jelent valamit az ötvözet is minimum gyári minőség. Nyilván ez egy jó koncepció, de mérnökként nem ennyire porszívóügynök módban kellene ezekről beszélni. Szerintem. Nézzetek meg pár Gajdán Miki videót, hogy csak a magyar kollégáknál maradjunk.
Szerintem is a gyári az egy igazi hulladék!! Ugyan is nem egy új autómmal kellet vissza menni alkatrész cserélni ,pl. Lengés csillapítót, spirál rugót illetve lengőkart. Gyári alkatrésznek nem 1 évet kellene kibírni? Ja és ők hívtak visz az autókat mert rájöttek hogy annyira fos alkatrészt tettek bele hogy már ők is szégyelltek.
Marhaság. Fordnál pl egy szilent miatt akartak teljes lengőt cserélni, mert szerintük csak egyben volt. (Hovány, ritka szemét banda, de tuti nem egyedüli kivétel). Unixnál persze volt..
1:02-nél az a hegesztés..te jó ég..nekem usá-ból jönnek alkatrészek fillérekért,néha mexikói,indiai,vietkong stb.beszállítótól ..de ilyet még ott sem láttam,szerintem ezt valami kínai dzsunkán viharban ,hetra pálcás hegesztővel taknyolta meg valaki..
Mondjuk ezeket az infókat a gugliba beírva (Meyle HD), is megkaphatja bárki. Picit többet vártam a videótól a rákattintás pillanatában. Mondjuk miután rápillantottam a videó hosszára, már leesett, hogy ebben ennyi lesz. De köszi azok nevében, akik nem tudják az internetet használni, és mindent készen kell eléjük rakni. 😉 Remélem senki nem sértődik meg, aki magára veszi.
@@kemenceierdeimuzeumvasut8956 magadra vetted? De aranyos.... 😀Azért írok, mert bárkinek lehetősége van megírni azt, amit a videóval kapcsolatban gondol. Én legalább kulturált formában tettem, nem úgy mint te, vagy mások korábban. Ott tessék a nyálat verni. Köszi!
A vaskosabb gömbfejek nyilván nagyobb mozgó tömeget jelentenek, amik jelentősen elhangolhatják a káros frekvenciákat! Lutri, hogy pozitív lesz-e a végeredmény. Próbát megér, talán.
Komolyan ezt akarjatok minoseginek eladni? Audi TT hez? Es mi a helyzet a 034, Racingline, Eibach, HR, superpro stb vel? a verkline es hasonlo szinteket mar meg sem akarom emliteni....
Ennyi hülyeséget rég hallottam! Előrébb léptek mint a gyári?! Miről beszélsz ember?? Hány ilyen alkatrészt raktál már be? Legyen az HD vagy sima!! Jó ha 1 évet bírnak, egy kisebb kocsiban is! Használtam én is ilyet,sajnos ,elég sokat és egyáltalán nem olyan mint amilyennek itt be van állítva! Ha egy nagykategóriás autóban a gyári elmegy 4-5százezret azt szerintem nem kell tulszárnyalni semminek, pláne meg a meyle nem fogja, a lemfördert, vagy a trw-t!
BMW-hez TRW toronycsapágyakat vettem, annyit sem bírt ki, hogy beépítsük. A gyárilag előírt nyomatékra nem lehetett meghúzni a csavarokat, mert annyira szar minőségű volt az alu öntvény, hogy a 3 gyárilag bepréselt csavar feje átszakadt az anyagon... :D
Meyle gömbcsuklók vannak az autóm lengőkarjaiban nagyjából 2 éve. Hibátlanok. Ellenben Febi szilentek közül az egyik 1milivel kisebb átmérőjű, a többi ovális, termosztát nem nyit, kiegyenlítő tartály sapkáján a szelep már a dobozban meg volt szorulva. Nem kis kategóriás autóról van szó.
Az autó gyártok nyereséget akarnak nem pedig jótékonykodni!!! Hány új autód volt már idáig?? Nekem 5 Mindegyikkel volt baj a futóműviével. Japán, német olasz francia Koreai Teljesen mindegy. A minimumra törekednek.
@@csabafarkas6354 Neked 5 volt?? És akkor most ne egyek?? Akkor ott nagy gondok lehettek... Amúgy nem a gyári alkatrészekről volt szó, hanem egy utángyártott alkatrész "fényezéséről ".! Amiből van 2 fajta is, egy a sima, 2. a HD! Csak azt nem értem ha annyira jó, akkor miért kell belőle megjobb? Segítek, azért mert így mégjobban le lehet húzni a parét! És nyugodt legyél, látok pár futóművet nap mint nap, újat is, és régit is!
Авто/Мото
Nálam speciel kuka a meyle hd, 2x volt a teljes futomu ezzel felszerelve 3 honap utan kopog mindene 😄 lemforder na az birja a budapesti utakat. Egy taxis aki sokat megy, nagyon sokat 😊
Nekem elöl Meyle HD lengőkarok és szilentek vannak az e46-ban, hátul pedig poliuretán, egyszerre lettek kicserélve a gyáriról, szóval van valamennyi viszonyítási alapom. Tartósságáról nem tudok mit mondani, de kb 3 éve benne van, se egy repedés, se kopogás, tényleg semmi, teljesen hibátlan, DE cserébe kis túlzással, ha átmegyek egy érmén, megmondom, hogy fej vagy írás, mert közel olyan kemény, mint a poli. Talán annyival komfortosabb, hogy a hangot nem viszi annyira, mint a poliuretán, de a rezgéseket ugyanúgy átadja. Szóval "ára" van annak, hogy ilyen jól bírja... Én azt mondanám, hogy kb félúton van a gyári és a poliuretán között.
Ugyanezt a mondandót alátámasztom egy Audi A4B5-el is. Ugye Nekem elől oldalanként van 4 lengőkar... A komfortból elvesz nem keveset. De ez az egy dolog amit tényleg számításba kell venni a HD alkalmazásakor. Amúgy csak ajánlani tudom! A pu-t azt hogy sikerült csináltatnod?
@@skodapapo Nem kellett csináltatni, e46-hoz a sárga és a piros strongflex szettet simán megveszed a boltban. A piros a "puha" utcai verzió, de vesekő ellen van sárga is. :D Szerintem A4-hez is biztos van.
@@skodapapo Üdv, én is b5-el vagyok már 4 éve, de ilyenre még nem gondoltam, hogy egy meyle hd lengőkarszett drágább, tartósabb, de kevésbé komfortos mint mondjuk egy olcsó (Hart) szett ?? Kíváncsi vagyok a véleményedre
@@laszlomate6464 persze hogy van közte különbség. Volt mindegyik kézben egymás mellé téve. Már az anyagvastagság is szembetűnő volt a HD javára. Arról a Hart rol sok jót nem hallottam. Én inkább a minőségibb és valóban kicsit magasabb árfekvésű alkatrészeket veszem hozzá. Bármiről is legyen szó. Nem feltétlenül csak a lengőkarokra gondolok. De ott a video is látod hogy mennyivel vaskosabb a hd.
@@laszlomate6464 ja bocs a kérdésedre a válasz: persze hogy komfortosabb. Nem teli szilentek vannak a hartba hanem csak 2oldalt megerősített. Azthiszem. Így adja magát hogy az úthibákat nem érzed annyira közvetlenül mintha telegumi szilent lenne. Így értettem
Kedves Göbi, a szilent tippet a fékrázáshoz külön köszönöm, Seat Ibizánál nagyon hasonlót tapasztaltam.
Köszi az innfót! Ha kell majd alkatrész a bokor ugratomba ezentúl mindig megnézem létezik-e erősített verzió!
Hiánypótló videó, Köszönjük! Azt mondjuk lehet nem megy át a sok fotelhuszárnak, hogy mindenki más szempont szerint gyárt(at). Van aki a komfortot veszi előtérbe, jelen esetben a Meyle HD a tartósságra fekteti a hangsúlyt. A nagy számok törvénye alapján, persze itt is van szórás, mint mindenhol, így lehet hogy Gipsz Jakab "csapatós" E36 coupe-jából 1 év után kiesik a talpas, míg Pesta bátya bruThaliája vígan elkaristol 15évet a HD alkatrésszel. Objektívan kell hozzálni mindenhez is, mint ahogy Göbi mester teszi. 😉
Dániel Betlehen ezt rosszul tudod, fotelhuszár komám! 🙂 A gyári minőség pont, hogy előírt paraméterek, technikai jellemzők megtartását jelenti, így nem igazán lehet abban eltérés gyári minőség és gyári minőség között a technikai műszaki paraméterekben s erre nemcsak az anyagvastagság, a hossza, szélessége, magassága mm-ben a technikai paraméter értem? Ami valóban gyári minőségű az igencsak megközelíti az igazi eredeti gyárit és nemcsak rá van billogozva meg aszongya neked a tizenéves kis U*IX-os eladóka aki még autót se látott, hogy ez beza gyári. A baj az, ma már nem igazán ellenőrzik ezt, mindenki nyugodt szívvel rámondja mert tudja, úgysem ellenőrzi még néha a gyártó sem...eléggé szabadelvű lett az alkatrészpiac is mint megannyi más. Eléggé szabadon értelmezed a gyári minőség fogalmát sajnos kb. úgy mint az alkatrészgyártók akik bátran ráírják, hogy gyári minőség...hát persze! Jó pízé' ráírták neked holott köze nincs a gyári minőséghez, sokszor ez van sajnos. Előírt tulajdonságokat jelent igazán. Ilyen nincs hogy az egyik erre optimalizált de gyári a másik meg arra...az nem gyári értem? :-) Ülj le a foteledbe vissza, egyes! 😀
@@andrasmolnar6057 hát eltévedve szerintem te vagy, fotelhuszár :D Mi az a gyári alkatrész, ha tudsz rá válaszolni akkor leülhetsz... ;) Ezek a bátor alkatrészgyártók gyártják a "gyári" alkatrészeket, ami nem egy szent grál, mellesleg lehet, hogy egy valaki gyártja és több különböző márkajelzést tesznek rá az alkatrészre...
Hát 1:04-nél a hegesztés az audi alkatrészen olyan mintha valaki vesz egy hegesztőt a barkács áruházba és némi gyakorlás után kijelenti, hogy nem is nagy dolog a hegesztés mert már ő is tud.
A hegesztés minősége sokszor elárulja, hogy mire számíthatunk egy alkatrésznél vagy munkánál. Ha szép a varrat akkor az általában igényes alkatrészt, munkát jelent, mert egy jó hegesztő drága és ha őt megfizetik akkor az emeli a termék előállítási árát (legyen az egy bicikli-motor váz vagy autó alkatrész). Mivel egy alkatrészt jó minőségben legyártani majdnem ugyanakkor befektetés időben, energiában mint rossz minőségben innen túl a különbség már csak az anyagminőségtől függ.
Na ez a hegesztés az audi alkatrészen nem az. Lehet más Meyle alkatrészeken ez igényesebb, de ez nem volt az. Ahogy a bemutató sima Meyle és HD Meyle alkatrész már szebb, de azt biztosan a jobban sikerültek közül választották ki.
Kedvelem Göbi műhelyes videoit, de ez nekem is PR szagú (nyilván a szponzor is elvár valamit a pénzéért), de ettől még lehet a HD Meyle jó termék csak ez első blikkre nekem most nem jött át. Ha a cél az volt, hogy felhívja a figyelmet a HD alkatrészre akkor ez átjött. Magamtól valószínűleg sose kerestem volna rá mi a különbség.✋
Hiánypótló volt ez a videó, köszi!
Göbi dzsiii,ez király volt!!! Mint az összes többi is! :)Grat!
Ez hasznos lett!
Legközelebb ilyet veszek ha cserélni kell valamit!
Kiderül hogy van a gyárinal jobb is....
Köszönöm a videót.
Hasznos vidi!
Köszi!😉
nagyon jó.nálam meyle HD stabpálca van 3 éve az autóban.előtte évente kellett cserélni.árban kb 20% a különbség,nekem nagyon megérte.
Köszönjük szépen!
A szervizünkben eléggé sok Meyle alkatrészt használunk és jók ! Sőt, a Meyle féktárcsákat is ajánlom, mert az is nagyon jó minőség ! (nonox-os és a sima is) ! Saját kocsiba ( MINI Cooper R50 2002-es) is ha lehet Meyle kerül beépítésre ! :)
imádom Dokit, annyira kedves és okos fószer :D
A W211-es mercinek nagyon hasonló lengőkarja van.
Futómű alkatrészekből úgy tapasztaltam, hogy a Moog a legtartósabb. Más Federal Mogul csoport alkatrészeiben sem csalódtam. Lehet, hogy legközelebb kipróbálom ezt a Meyle HD-t.
bár csak gyártana a mayle az öreg mitsumhoz is ilyeneket🤥 ,föl vértezném egy ilyen szilent szettel .köszönjük jó rész volt😎
Király vagy Göbi köszi 🤟😎
Ha lehet én is Meyle-t veszek bár tavaly belefutottam, gátló két hónap kuka. Lepattogzott a króm bevonat. Kicsit megingottam.
"Tavaly", "belefutottam", "lepattogzott"
tetszett :)
Szép változatos komment áradat! Úgy látom ehhez is mindenki ért mint a focihoz! Akkor most GYÁRI vagy UTÁNYGÁRTOTT vagy MEYLE HD? Vagy az olyan mint az Apple és az Android?
Nekem is volt ilyen kormányremegés problémám mint Göbinek. Mondták, hogy cseréljek tárcsát, de úgy voltam vele, hogy úgy is szarok a szilentek, lecserélem először azt poliuretánra, hátha megoldja mind a 2-őt. Meg is oldotta.
Göbi természetes közegében, gömbfejek között, ment is a lájk villám tempóban ⚡👍
Göbi, szeretlek és kész.
Szia.
Jó lett a videó köszönöm.
Elfelejtetted mondani a szilent garnetúra árát.
Akartam volna venni meyle hd cuccot kommersz kocsimba, mk4 golf. Honnan lehet tudni unixnál hogy HD kiadás vagy sem az a meyle cucc amit fent van nekik? Mert szöveges leírásban sehol se látom a hd feliratot és más vidikben se látom, mikor nézitek, hogy "itt a hd cucc, ez lenne jó bele." nem látom a hd ra utaló jelet. Na most kérdésem: 1. minden meyle hd? 2. lehet meylet kapni, de hd cucc nincs a kocsiban. 3. unix feltünteti minden esetben ha HD?
Azért a boltokban/szervizekben kapható gyári alkatrészek minősége sokszor köszönő viszonyban sincs a gyárban beépített komponensekkel.
Kösz Göbi ez jó és tanulságos adás volt.
Azon gondolkdtam el, hogy ha egy szilentet valaki kicserél HD-ra ami keményebb mint a többi, akkor a többi még nem HD azaz nem keményebb nem fog előbb szétmenni?!? Esetleg részegységenként kellene az összeset egyszerre HD-ra cserelni?
Köszi ez fasza volt! Gondolkodtam már hogy az örökéletű F Astrába mi lenne tartós lengőkar. Már nem gondolkodom.
:) Még azért egy picit gondolkodj! Az örökéletűben mi volt, mitől volt "örökéletű"? :) Segítek: eredeti gyári! Az, akkor és azóta volt örökéletű még amikor beépítették...s nem hinném, hogy utángyártott került bele gyárilag. :-D ;-) (Üdv: Egy 30 éves Astrás. (Nem én vagyok 30, annyit elárulok. Drága, drága de ennyiért megkapsz egy gyári eredetit is. Oké, már nem is mindent lehet kapni de az ebayen még van...Németországban hamar letették ezeket az autókat ezeket is mert ők 5-6 évente neue Wágent vesznek...és hegyekben vannak még az alkatrészek ezekhez.)
Legjobb vagy Doki!
Az a mustang😍
Meyle régen szitokszó volt. Elég reklámszagú ez a videó.
mert az is, csak a buta nem látja
Ma is az...
Szia Göbi. Akkor most már te is Meyle-t fogsz használnia ? 😁😁😁
High Dynamic :D
Mondjuk nekem a C Corsában a HD kutyacsont 2 évet bírt, de a régi E46-ban meg csak a HD lengőkar volt az ami többet bírt 2 évnél.
Szóval most akkor a tt-hez ajándék a futómű alkatrész 😀
A3-asba Cupra szilentet tettek, az bírt sokkal többet.. B Omegába kutyacsont stabit vettem gagyit 3 havonta, egyszer nem volt más csak Lemförder, soha többet nem kellett cserélni...
20 éve vitatkozok a hülyékkel, én azt mondom, hogy a gyárinál lehet jobbat csinálni, ők meg azt állítják, hogy a gyári a legjobb, istenem végre valaki kimondja. nagytiszteletű szerelőguruk, vloggerek nesze nektek. A gyár sosem a tökéletességre törekszik, ez mindig így volt, és így is lesz, kivéve Rolls Royce, meg egyedi, és megfizethetetlen szupersportkocsik.
- 9:20 ráadásul az egyben dobok ki, pedig csak egy szilent rossz benne felfogás szembe megy a környezettudatossággal.
A gyárinál azért nincs jobb, mert a gyár nem egyedül a tartósság szempontját veszi figyelembe. A Meyle HD azt "tudja" hogy sokáig nem kell kicserélni. Cserébe feláldozza a komfortot, mert zörög az utastér, meg szétrázza az agyadat. Az rendben van hogy egy 15 éves prémium márkába a 9-ik tulajnak csak az számít hogy nehogy 5 év múlva megint költeni kelljen rá, de ha ez így jött volna ki a gyárból, hát nem tudom mit szóltak volna hozzá az elsö tulajok. Nekem volt már néhány (meg most is van) mások által sokat szidott sok lengökaros autóm, de semmi nem indokolja hogy tartósabb lengökarokat kelljen beszereznem. Nem adnék én egy TRW. vagy Lemförder lengökart egy Meyle HD-ért.
@@istvanpinter3177 egyszer próbáld ki, tévedni nem szégyen 🙂
@@endlosz Az az alapvetö tévedés, hogy bármit is ki kellene próbálni, ha az eddig használt alkatrészek is sokáig bírják. A szaki is elmondja a videóban hogy a rezgések jobban érezhetöek az erösített lengökarokkal. Ezt kellene kipróbálnom? Kösz, ezt az "élményt" meghagyom meyle hd hívöknek.
@@istvanpinter3177 sokan keverik az erősített alkatrészeket a polyuretán szilentes alkatrészekkel, előbbiek ütközéselnyelő képessége majdnem gyárival megegyező, vagy akár lágyabb is lehet. Ha egy kar, vagy egy gömb vastagabb, attól nem lesz keményebb a rugózásod.
Nem nagyon értem ezt a tartósság témát. Ha nekem lengökar, vagy szilent problémám van, kicserélem Lemförder vagy TRW alkatrészre, és azzal több gondom nincs. Cserébe nem rázza szét az agyamat az autó, nincsenek a gyári alkatrészhez képest kompromisszumok. Akkor most minek is ez a HD cucc? 🤔 Gyakran okozza a szilentek halálát a túlméretes csicsafelni, a peres gumikkal. Tehetsz bele akár acéllal kiöntött szilentet is, azt is szét fogja verni.
Elfelejtették az elején kirakni, hogy fizetett hirdetést láttunk!
Heló.... Febi vs TRW tapasztalatok? Melyiket érdemesebb... Fiat bravo 2
Kellett sürgősen "kutyacsont" mert elkezdett kopogni. Unixba ezt a Meyle HD-t ajánlgatták hogy erősített, jó stb. Oké, mejön du, beépítve. Egy évet sem bírt ki és kopogni kezdett a HD! Ennyit erről. Akkor TRW-t vettem bele, nagyon sok év óta semmi baja. Lehet egyikből rosszat fogtam ki, a másikból meg jót?
TRW-ben meg a Lemförderben én még sosem csalódtam. Természetesen minden gyártónak megvan a maga magyarázata arra, hogy miért jobb az ö terméke mint másé. Most a Meyle magyarázatát láttuk... Én maradok a Lemfördernél és a TRW-nél. Hozzák a gyári minöséget a gyáritól jólval olcsobban, és egyáltalán nem kell gyakran cserélgetni.
E36 első kutyacsonttal dettó így jártam. Amiből lehet én Lemfördert veszek.
Lehet ez nagyobb videót is megérdemelt volna,pl gyár látogatással stb stb.
Lesz!
@@doki_tanjaadvanture6523 szuper!
Göbitől kérdezném, hogy az azmt féktárcsa bírja még a volvóban?
Igen, bírja, és nem is zajos. De nem sportolunk az autóval...
Ha ez igaz akkor tudom már milyen szilenteket rakjak előre a passatba
1x volt az e39 alatt meyle hd mert nem volt lemfi...komfort 0 lett azonnal...nem is ment túl sokat, mert képtelen voltam elviselni...
Meyle nem gyere be márka...
Én eddig úgy tudtam, hogy minél keményebb, annál könnyebben kiverődik. Ha full puha, akkor meg rendesen kiverhetetlen. Hát nem minden működik így. XD
Ahogy mondod.
Ha nincs túlterhelés, jó a puha, de egy bizonyos határon túl enged és elnyíródik a két vas között.
A kemény/tömör kevésbé kerül határhelyzetbe/nagyobb felületen osztja el a terhelést.
Mindezt természetesen egyéb felsorolt hátrányok mellett
Hát ez vicces. 3 órája kijött, az értesítés, hogy csak tagoknak, a YT közölte, hogy le van privátolva, Most frissítettem, egy kezdőlapot, kint van 26 perce. Értesítés meg nuku. imádom a YT Dilettantizmusait. Olyan a rendszer, mint a Farrari Forma1-es stratégiai csapata. Ha van esélyed, majd mi elszúrjuk, és nem lesz.
Stabilizátor pálcákba a meyle hd tényleg igen jó, rengeteg km-ert kibírnak.
Kár hogy Fordhoz nincs HD🤔
Bmw e46-nál tudtommal csak a meyle hd-ban van cserélhető gömbfej...😅
Meyle toronycsapágyat és toronyszilentet ki kellett dobni az autóból, mert 2 évesen már a két szilent tányér szétrohadt. Én magam szereltem bele, szóval az vadonatúj volt. A szilentjei is néha nem méretpontosak. Ezek nagyon megingatták bennem a márkában való hitemet, így innentől kezdve ha futóműalkatrészekről van szó, akkor TRW vagy Lemförder. Két Meyle HD stabpálca még fut egy autóban, 1 évesek, még bírják, de lehetséges, hogy már kopognak. Kíváncsi vagyok meddig bírja.
Hiányvideó volt
Én eddig a videóig nem találtam magyarázatot erre a kérdésre
Az internet az a hely, ahol mindenre, és az ellenkezöjére is van magyarázat is, meg bizonyíték is.
Faszak a Meyle alkatreszek, de 911eshez vettem egy Meyle top mount felujito szettet, volt benne ket csapagy, meg ket balos top mount.
"A Bölcsek köve is ott van a zsebükben"!
Ezt még Harry Potter is értékelné!👍
Szerintem hulladék márka :/ nem bìrja a rossz utakat kb 1 év es 10.000km utan a jobb első lengőkatomból kiszakadt a gömbfej szerencse nem menet kozben hanem felső lengőkar csere közben....azóta sosem használok meyle-t....
Meyle vagy Meyle HD volt? nem mind egy
@@cs5799 meyle hd volt kb 78 ezer ft-ert 1.5 éve alfa 159-es első/alsó lengőkarja.
A Meyléről kicsit más sztorit ír le pl az unix vagy a kovács autó.Valaki elhiszi hogy ezt iszonyat mennyiségű termék palettát ők állítják elő kizárólagosan????
inkább Mercedes lengőkar. Meyle szám alapján . C Class W205, E Class W213.Ami félbe van vágva szilent az is Mercedes..nagy furat és a közepe csavarméretre le van szűkítve.Legközelebb ezt kérdezd meg miért van így megcsinálva. A stabil pálca a leggyengébb alkatrész minden tipusnál.amely gömbfejes. szerintem egy HD se tartana tovább mint a többi.
Kormányösszekötőm most már mindkét oldalt meyle hd pár éve. Az ÖSSZES többi fél év alatt kiesett a játékból. Kutyát nem érdekli aki sír.
A gyári is csak fél évet bírt? Ugye nem...
@@istvanpinter3177 utángyártott volt a téma nem a gyári
@@matemeszaros8352 A Lemförder és a TRW is utángyártott alkatrészek.... Csak mivel ök a gyári beszállítói sok márkának, így hozzák gyári minöséget.
@@istvanpinter3177 Jó, hogy megnyugodjál Lemförder szett két évet ment el havernak. Hart is ugyanennyit de legalább mondjuk a negyedébe került.
@@matemeszaros8352 Én nyugodt vagyok, nekem nem kell két évente lengökarokat cserélnem. A haverodnak meg vagy elbaszták a beszerelést, vagy nem a gyár által jóváhagyott felni/gumi mértet használ. Mindkét esetben jóval rövidebb a szilentek élettartama. Nem attól lehet egy cég gyári beszállító, hogy szar terméket gyárt.
2.5 tonnás prés elég?Mi kamion rugolap szilenteket 50 tonna nyomóerővel tudunk kinyomkodni..És nem sokkal nagyobbak mint ezek..Mint egy 0.33-aa kolás doboz..
ezen kerekedett a fülem nekem is, 10 tonnással is erőlködik néha sima szgk.
Félreértés ne essék, nem az ÁZÉT akarom kritizálni...(hanem az összes! utánygyártót! 🙂) Szeretem amikor egy cég finoman burkoltan deee hülyére veszi és még jobban lehúzza az autóst: kezdve a szlogentől, hogy hány év tapasztalattal meg nemtommivel van jelen a piacon... 🙂Ami vagy nem igaz vagy beleszámítják az alapító/tulajdonos dédnagyanyjának a születésétől eltelt idejét is??? Ennyire buták az emberek, hogy némelyik ilyen duma még az autógyártónál is majdnem több év tapasztalatot hirdet? Ha már az sem tűnik fel neki, hogy a céget pl. 1995-ben alapítják de ők 2022-ben teszem azt, már 35 éves! tapasztalatot reklámoznak? Úgy, hogy 27! éves esetleg a cég? Vicc! Hát, úgy látom, üzlet a világ...a hülyébbeket meg még jobban le lehet húzni. Visszatérve ezek szerint az az igenhiperszuper alap/gyári minőségnek állított AZ Meisterteile nem egy remek minőség mégsem? 🙂És nem is olcsó. Haaa tudnak belőle jobbat csinálni. 😀Na de kérem..a gyári minőségből is lesz gyári és gyáribb meg még gyáribb minőség, vagy mi van? Mivel fognak még megetetni minket? 🙂HD után jön az SD Super Duty meg a Hyper Duty, vagy mi? Dupla meg tripla áron? 🙂Mondjuk lesz olyan idióta aki megveszi. A másik: azé' pont, hogy az eredeti gyári alkatrészek azok amik több évig mennek el s nem úgymint az utángyártott bóvlik...a legjobb a gyári minőségnek hazudott utángyártott...beperelném amelyik ezt állítja a gyártmányáról! Ha tehetem, gyári eredetit keresek az autómba, még ha arányait tekintve magasabb is az ára jóval...de az ki is bír annyit (normális épelméjű használattal amire tervezték az adott autót is!!!). Legutóbb egy indexkar volt amit gyári minőségnek hazudtak az ÁZÉ-t forgalmazó cégnél (U*IX!) 8500 volt. Kibírt 1,5 évet! Vettem egy gyárit! 32ezerért! Igen! Számoljunk! 8500 x4 nagyjából 32ezer! Azaz negyede tehát 20-24 év gyári élettartammal számolva 20-24 osztva 4-gyel = 5-6 évet! kellett volna a gyárinak hazudott 8500-as szarnak kibírnia nem??? Ehelyett 1,5 év volt! Pereljek akkor most vagy hol a gyári minőség? Az lenne a válaszuk, hogy de 8500-ért? Mondom igen hiszen ŐK állították nekem a kedves eladó urak, hogy beza az gyári minőség. 🙂32ezer, igen. De ez ki fog bírni elvileg újabb 20-24 évet mint az ami tönkrement s ahelyett vett gyári minőségnek hazudott utángyártott szemét. Ja igen! A másik ami nyugtalanító s jogtalan: garancia elektronikus és talán más alkatrészre is csak akkor van ha szerelő építi be számlával! Ez azért erős...csak nem jogos! A gyártók semelyike nem írja mondja, hogy kizárólag szerviz javíthatja ezt vagy azt a kocsiban! A garanciavesztés más téma. DE...ha tényleg balfaszul kóklerül építették be annak meg úgyis vannak jelei, azt meg a gyártó úgyis bizonyítani tudná kvázi ezért egyértelmű az amit majd mindjárt kifejtek, hogy miért is kell ez a duma az alkatrészekhez amiket eladnak. Magyarul levédték a szar gyártmányt...mert érdekes módon, valahogy a nem viszonteladó/nem szerelő aki sorban áll náluk alkatrészért szerintem nem ugyanazt (szarabbat!) kap ugyanabból mint egy szerelő! Az eladó meg látja, milyen hívószámmal milyen pógár áll sorban (viszonteladó/szerelő vagy magánszemély! Nem azért kíváncsiak hogy te magánszemélyként vesző alkatrészt vagy szerelőként mert számlás géphez hívnak vagy nemszámláshoz...lósz.rt! Mindegyik tud számlát is,...hanem mert ez utóbbira (magánszemély vásárlóra!) rásózzák a selejtet is, a már kibontott belepróbált de mégsem okés vagy a minőségellenőrzésen nem"annyira" megfelelt cuccot....mondván, úgysem fogja tudni érvényesíteni a garanciát mert ő akarja beépíteni az tuti mert nincs az a szerviz (vagy igen kevés!) ahová viheted azt amit be akarsz rakatni. És ettől a cégtől kapjuk az ÁZÉ-t meg a HÁDÉJÁT...hát, köszönöm, nem...gyári eredeti amiben csak lehet! Haaa nem akarjátok idő előtt megint szerelni vagy drága pénzért azt amit cseréltél/cseréltek újraszereltetni. Azért az is megérne egy misét, hogy amelyik előbb tönkrement mint a gyári és tegyük fel, garanciális mert szakivette/szakiépítettebe akkor a javítás költségét ha a javítás előbb! következett be mint ahogy egy valódi gyári esetében kellett volna akkor kérném, hogy a gyári minőséget hazudó cég fizesse ki a javítás teljes költségét! Arról meg már ne is beszéljünk, hogy sokszor némelyik utángyártó cég pofátlanul, még az eredeti gyári árnál is magasabbat kér!
Jó kis Meyle reklám. Szándékosan csúsztattok? Az autógyárak is monitorozzák a saját alkatrészeiket és ha valami problémás kijönnek javított gyári alkatrészek (bizonyos márkák ilyenkor transzparensen cikkszámot váltanak) legkésőbb facelift-nél, de akár az előtt, sőt a modellciklus végén/után is. Ez igaz egy csomó más, nem futóműalkatrészre is. Külön bepréselhető szilentet lengőkar nélkül eddig is kb. mindenhez lehetett kapni, esetleg csak te nem tudtál róla. Mondjuk az elég ciki ha tényleg nem. Élelmesebbek PU-t is tudnak rendelni egyre több helyről, de már egyedileg csináltatni se nehéz manapság. Azt sem ártott volna egy minimális kritikával felvetni, hogy nagyobb anyavastagság csak akkor jelent valamit az ötvözet is minimum gyári minőség. Nyilván ez egy jó koncepció, de mérnökként nem ennyire porszívóügynök módban kellene ezekről beszélni. Szerintem. Nézzetek meg pár Gajdán Miki videót, hogy csak a magyar kollégáknál maradjunk.
Szerintem is a gyári az egy igazi hulladék!! Ugyan is nem egy új autómmal kellet vissza menni alkatrész cserélni ,pl. Lengés csillapítót, spirál rugót illetve lengőkart. Gyári alkatrésznek nem 1 évet kellene kibírni? Ja és ők hívtak visz az autókat mert rájöttek hogy annyira fos alkatrészt tettek bele hogy már ők is szégyelltek.
pontosan
Nem azt mondták, hogy nem kapni külön préselhető szilent szettet, hanem azt, hogy gyárit nem kapni, csak komplett lengőkart.
@@gaborkovacs6428 a 20 éves E65-be lehet venni külön gyári szilenteket...
Marhaság. Fordnál pl egy szilent miatt akartak teljes lengőt cserélni, mert szerintük csak egyben volt. (Hovány, ritka szemét banda, de tuti nem egyedüli kivétel). Unixnál persze volt..
Még hogy 2,5 t prés nincs mindenkinek odahaza..... az autóemelő az meg mi a szar? :D :D
1:02-nél az a hegesztés..te jó ég..nekem usá-ból jönnek alkatrészek fillérekért,néha mexikói,indiai,vietkong stb.beszállítótól ..de ilyet még ott sem láttam,szerintem ezt valami kínai dzsunkán viharban ,hetra pálcás hegesztővel taknyolta meg valaki..
Csak negatív a tapasztalatom a márkával. 💩
Bírom ezeket a hülye angol rövidítéseket: HD - Ez jelenthet High Density-t is. Mennyivel egyszerűbb lenne kiírni, hogy heavy duty és meg van oldva.
Szakmai ártalom miatt nekem a High Definition ugrott be. 😅
Nekem meg a Hülye Dezső
Hamarabb kiverődik, no meg szarabb vezetni...
Mondjuk ezeket az infókat a gugliba beírva (Meyle HD), is megkaphatja bárki. Picit többet vártam a videótól a rákattintás pillanatában. Mondjuk miután rápillantottam a videó hosszára, már leesett, hogy ebben ennyi lesz.
De köszi azok nevében, akik nem tudják az internetet használni, és mindent készen kell eléjük rakni. 😉 Remélem senki nem sértődik meg, aki magára veszi.
Akkor mi a tökömnek írsz?
@@kemenceierdeimuzeumvasut8956 magadra vetted? De aranyos.... 😀Azért írok, mert bárkinek lehetősége van megírni azt, amit a videóval kapcsolatban gondol. Én legalább kulturált formában tettem, nem úgy mint te, vagy mások korábban. Ott tessék a nyálat verni. Köszi!
@@YELLOW-Official egy pöts vagy, hogy kultúráltan fejezzem ki magam!
@@kemenceierdeimuzeumvasut8956 az érzés ezek után kölcsönös.
A vaskosabb gömbfejek nyilván nagyobb mozgó tömeget jelentenek, amik jelentősen elhangolhatják a káros frekvenciákat!
Lutri, hogy pozitív lesz-e a végeredmény.
Próbát megér, talán.
Én nem vagyok benne biztos hogy az autóm futómüvén akarnék kísérletezgetni. ;-)
doki na ne, ne használd.
Komolyan ezt akarjatok minoseginek eladni? Audi TT hez? Es mi a helyzet a 034, Racingline, Eibach, HR, superpro stb vel? a verkline es hasonlo szinteket mar meg sem akarom emliteni....
Lehet bármilyen márka hagyományos polgári használatra tökéletes és mégsem egy Asika vagy AZMT márka !
Senki nem akarja eladni Audi TT-hez ne félj, csak a Pista TT-je van a háttérben a csáposon. Nem kell mindent mindennel öszekötni.
Ennyi hülyeséget rég hallottam! Előrébb léptek mint a gyári?! Miről beszélsz ember?? Hány ilyen alkatrészt raktál már be? Legyen az HD vagy sima!! Jó ha 1 évet bírnak, egy kisebb kocsiban is! Használtam én is ilyet,sajnos ,elég sokat és egyáltalán nem olyan mint amilyennek itt be van állítva! Ha egy nagykategóriás autóban a gyári elmegy 4-5százezret azt szerintem nem kell tulszárnyalni semminek, pláne meg a meyle nem fogja, a lemfördert, vagy a trw-t!
BMW-hez TRW toronycsapágyakat vettem, annyit sem bírt ki, hogy beépítsük. A gyárilag előírt nyomatékra nem lehetett meghúzni a csavarokat, mert annyira szar minőségű volt az alu öntvény, hogy a 3 gyárilag bepréselt csavar feje átszakadt az anyagon... :D
Meyle gömbcsuklók vannak az autóm lengőkarjaiban nagyjából 2 éve. Hibátlanok. Ellenben Febi szilentek közül az egyik 1milivel kisebb átmérőjű, a többi ovális, termosztát nem nyit, kiegyenlítő tartály sapkáján a szelep már a dobozban meg volt szorulva. Nem kis kategóriás autóról van szó.
Az autó gyártok nyereséget akarnak nem pedig jótékonykodni!!! Hány új autód volt már idáig?? Nekem 5 Mindegyikkel volt baj a futóműviével. Japán, német olasz francia Koreai Teljesen mindegy. A minimumra törekednek.
@@csabafarkas6354 Neked 5 volt?? És akkor most ne egyek?? Akkor ott nagy gondok lehettek... Amúgy nem a gyári alkatrészekről volt szó, hanem egy utángyártott alkatrész "fényezéséről ".! Amiből van 2 fajta is, egy a sima, 2. a HD! Csak azt nem értem ha annyira jó, akkor miért kell belőle megjobb? Segítek, azért mert így mégjobban le lehet húzni a parét! És nyugodt legyél, látok pár futóművet nap mint nap, újat is, és régit is!
@@csabafarkas6354 Már csak az a kérdés, hogy vajon a többi új autó tulajdonosnak is problémái vannak a futómüvel, vagy csak nálad megy tönkre minden?
Köszönjük a Meylének!!