Ich finde die "Folgen", bei denen Tibor dabei ist, immer wieder wunderbar. Er ist ein Sonnenschein und bringt eine super Stimmung die Runde - gerne öfter. :-) Und auch hier natürlich super durch die Runde geführt!
Jetzt darf man endlich mal ein Moped fahren wo alles stimmt SOGAR der Sound ohne Zubehörteile und es ist wieder nicht recht…. Was ist denn auch los mit euch? Ich hab meine seit 14’000km und es geht mir ehrlich gesagt jedesmal einer ab wenn ich sie höre. Absolut fantastisch!!
@@ChrisNhk Ganz ehrlich , diese Bewertung und dieser Punktabzug vom Nils wegen einem zu lauten Sound ist eine Frechheit !!! Diese Ducati war und ist mir Abstand das schönste und beste Bike bei diesem Hyper Naked Vergleich . Bei dieser Kawa gab Nils die volle Punktzahl , oider ist dieser Typ denn völlig blind , stell mal diese Kawasaki und diese wunderschöne Ducati nebeneinander und dann frage 100 Personen , welches dieser Bikes schöner ist , dann sagen von 100 Personen 85 Leute diese Ducati , 100% !
Zonko wieder grandios Ehrlich. Dieser kurze freie Fall beim umlegen in engen Kurven , das hab ich auf meiner ZX12r gehabt. Keiner hats verstanden. Großartig das Zonko sowas mal erwähnt.
bei Allem Respekt für Zonko aber ich denke das Nils und Max können das Fahrwerk besser beurteilen und das Einlenkverhalten und was das angeht waren sie egeistert.Gerade wenn Nils eine Ducati lobt ist das schon qas er ist nicht gerade jemand der Die Ducs in der Vergangenheit wahnsinnig gelobt hat.Das einzige Mal wirklich bei der Multi und jezt die Streetfighter aber auch berechtigt.
@@johnnyblaze1372 Die verstehen alle was von Fahrwerken. Wenn alles top ist kommt es auf den Fahrer an. Und der Zonko hat eben den freien Fall ( Kippmoment)geschildert wie ich das auch schon erlebt habe und mir nicht erklären konnte. Das zeugt von großer Sensibilität. Und der Zonko ist kein Vollfettkost Verächter. Der hats schon drauf. Ich kann seine sensible Beurteilung der PS-Hungerhaken verstehen. Immerhin fährt er ja selbst eine Donner. Und der Zonko hat die Leichtbauschule mit R1 und Konsorten von Grund auf gelernt. Ein junger Rennstreckenracer fetzt da drüber weg ohne Kommentar.Klar. Ich finde es so spannender.
Für mich das absolute Traumbike. Ich finde den Sound zum Niederknien toll, es ist nämlich nicht dieser grelle V4 Sound der nervt sondern eher ein dumpfer V2 Klang! Kann nur sagen, bravo Ducati!
Tibor die beste Moderation bis jetzt. Sauber und unterhaltsam durch die Runde gefuehrt und die richtigen Fragen gestellt. Auch wenn Nils nicht zugeben wollte das er etwas 'kraeftiger' als Mex ist. LOL
Ducati 🙌🏻 Ich bin die Streetfighter V4S Probe gefahren und ich finde den Sound absolut super. Klar ist es laut aber so lange man noch genug Strassen hat wo man so fahren darf, warum nicht. Ich habe mich entschieden und ich kaufe mir die V4S.! PS: Super Video 🙌🏻
Haha ausgerechnet ein Schweizer.... Das geht dann mal ganz schnell dass in der Schweiz Ortsdurchfahrten gesperrt werden. Übrigens genau wegen Typen wie Dir Klar kann man alles machen was nicht verboten ist. Muss man abee nicht. Dann klappts auch besser mit dem Nachbarn. In der Schweiz gilt übrigens ein Speedlimit von 80 km/h. Weisst Du vielleicht. Kommt die Karre überhaupt im 6. Gang mit 80 zurecht oder braucht man den 6. erst in Deutschland?
Ich hab eine 1299 mit 108dB. Nach neun Stunden Landstraßentour dröhnen meine Ohr als hätte ich mit dem Kopf in der Bassbox einer Disco gesteckt. Längere Touren ist Ohrstöpselpflicht angesagt. Trotzdem mag ich den Sound. Außerdem bietet der Sound mehr Sicherheit da alle Tiere die in meinem Bereich sich aufhalten Reißaus nehmen.😅 Die Streetfighter gefällt mir sehr gut und ich spiele mit dem Gedanken zu wechseln. Mit dem Sound komme ich klar aber wahrscheinlich nicht unbedingt alle anderen die ich auf der Straße treffe. Mit der 1299 mache ich mir auch nicht immer Freunde. 🤷🏻♂️
@@wolfnomis8138 so wie du das sagst, klingt das sehr negativ, ich würde ehr sagen das wir hier schon eine ehrliche Einschätzung bekommen, und auch von nicht gekauften Journalisten. Ehr die Hersteller werden angefragt für einen Vergleichstest.
Klingt vielleicht negativer als es gemeint ist aber klar ist auch, dass das Team mit den Clips Geld machen muss. Das ist nicht zu beanstanden. Direkte Folge daraus ist, dass sie keinem Hersteller zu arg auf die Füsse treten dürfen weil sie berechtigterweise befürchten müssen im folgenden Jahr keine Pressemotorräder mehr zu bekommen - oder verspätet. Ist auch wurst denn alle anderen Influencer machen das auch so. Das erfordert vom Konsumenten dieser Clips zwischen den Zeilen lesen zu können und zu erkennen was NICHT gesagt wird. Wenn diese Jungs nun plötzlich mit alten Kisten auftauchen und sagen sie fahren lieber mit Analoginstrumenten oder wie toll doch die Bol d'or war oder dass sie gerne eine SV650 fahren (willkürliche Beispiele), dann wirken sie unglaubwürdig beim Anpreisen der neuesten Errungenschaften wie Tempomat, blendfreies TFT Disply oder quickshifter (ebenfalls willkürliche Beispiele) Ich glaube eher nicht, dass die Meinungen "gekauft" sind aber eine gewisse Behutsamkeit im Umgang mit den Herstellern ist selbstverständlich vorhanden. Ab einer bestimmten Präsenz (und 1000PS ist imho bereits in dieser Klasse) bezahlen die Hersteller ja ganz ordentlich für solche Berichte, da werden "Testfahrer" eingeflogen und beherbergt, bekommen Maschinen zur Probefahrt die Du beim Händler nicht mal anfassen darfst. Dass entsprechende publicity im Gegenzug verlangt wird ist ja wohl klar.
Bin sie selbst auch schon gefahren... ich empfand sie im unteren Drehzahlbereich lauter als unter Last. Das Klangbild gefällt mir aber insgesamt weniger als z.B. bei meiner RSV4. Unter Last ist die auch deutlich Lauter bei offener Klappe, und unterum leise. Ich kann euch verstehen, dass ihr wegen der Meinungsmache die Lautstärke nicht mehr so öffentlich feiern dürft. Aber Punkte abzuziehen deswegen finde ich übertrieben. Hat ja nichts mit der Fahrdynamik zu tun. Dieses Lautstärkentheater findet in diesem Ausmass übrigens auch nur in DE, Ö und der CH statt. In allen anderen EU-Staaten sind die Leute und Gesetze viel entspannter. Liegt wohl an unserer verkorksten Art... sehr schade.
Ja genau so ist es. Ich war letztes Jahr in Schweden und habe mich dort mit einigen Motorradfahrern getroffen und unterhalten. Die fahren dort zum Teil offene Komplettanlagen von Austin Racing und SC Project an ihren Bikes, also wirklich absolute Endstufe. 😆 Erlaubt ist das auch dort nicht, aber es wird anscheinend toleriert so wie ich das mitbekommen habe. Aber, dass Journalisten anscheinend auferlegt bekommen haben, dass sie es nicht mehr "geil" finden dürfen, wenn Motorräder sich emotional und deftig anhören ist mir auch schon negativ aufgefallen. Ich lese seit 15 Jahren ein bekanntes Sportmotorradmagazin, das früher anders. Leider ist die "Political Correctness" auch hier angekommen.
@@jochenbuhler4547 Sobald wir behördlich angeordnet was verstellen müssen werde ich das sofort tun, aber momentan geniess ich das in vollen Zügen 🤩 jo werde mich bemühen oben zu bleiben 👌 Dir auch ne gute Fahrt 👍
Ich bin die erste Ausführung gefahren und war hin und weg. Das einzige was mich vom Kauf abgehalten hat war die Tatsache das man den richtigen Druck erst genießen kann wenn man sich gedanklich von seinem Führerschein verabschiedet hat. Es ist das schönste, edelste und unvernünftigste Fahrzeug was ich je gefahren bin. Würde sie gerne haben, aber es macht so leider keinen Sinn, auch wenn der Besitzerstolz überwiegen würde.
Hallo erstmal und super Video von meiner Seite. Ab welchem Jahr/Monat genau kam denn die Änderung der Leistungsentfaltung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich wovon im Video des Öfteren gesprochen wird??
Ich bin in den Genuss gekommen, und hatte die Saison 2020 ne Streetfighter V4S, hab mir dann heuer ne Superduke 3.0 geholt und kurz darauf bei ner 2019er Tuono zugeschlagen. Mein Fazit als ambitionierter Sportfahrer: Der Werksthunfisch ist in allen Bereichen die Benchmark!
hab's anderen Ort's auch schon geschrieben: sehe das zu hundert Prozent gleich. (.....hat nichts mit fan boy zu tun, sondern nur mit meinen Präferenzen)
Wobei ich der Ducati ein Top Handling verbuche - in wuseligen Wechselkurven hab ich den Eindruck, dass man noch schneller von einer zur anderen Seite umlegen kann
@@vinzenzstocker4493 auch da bin ich mit Dir einig. Es gibt einige Mopeds, die eine Spur agiler sind, wie die Tuono. Ändert aber immer noch nichts an meiner Sicht der Dinge. ;-)
Der Sound ist für mich ein absoluter Kaufgrund. Genau wie der Euro3 Thunfisch. Ob ich jetzt auf einer handvoll Straßen in Tirol nicht fahren darf, ist egal. Sind eh nicht die leiwandsten Strecken ;)
Klasse, dass da am Motorensetup was gemacht wurde. Scheint ja viel gebracht zu haben. Optisch das attraktiveste Bike der jüngsten Vergangenheit. Der Vorgänger hat mir auch schon gut gefallen. Mal sehen wann uns der kleine Streetfighter präsentiert wird. Der Preis des V4S allerdings so anders absurd. Viel Spaß damit denen, die ihn sein Eigen nennen dürfen.
Very interesting! Very nice ....und huii, klane Unschärfe beim Gewicht....diese Hallodris! Super find ich eure Abwaage!! Tibor fast zu nice, oiso zu brav!!
Danke fürs Video! Wahnsinns geiles, wunderschönes bike ,die Ducati 😍😍😍😍😍 -leider fehlt mir dafür echt die Kohle! Dieses bike ist ein reinrassiges Racing Gerät und natürlich kann man sich hier die Frage stellen, ob man sowas überhaupt auf der Landstrasse bewegen soll....Meine persönliche Meinung: Nein. Das ist als ob Du mit einem wunderschönen Mädel zum Wirtn im Gemeindebau gehst.... Zum Thema Sound möchte ich aber schon auch noch sagen: Wir Motorradfahrer werden jetzt zum Sündenbock für Lärmerregung im Strassenverkehr gemacht und klar gibts biker, die es unbestreitbar übertreiben aber ich wohne am Wiener Stadtrand, bei uns in der Gegend gibts gefühlt keinen einzigen kleinen Mercedes oder BMW oder sonst irgendeinen "I wü oba i ko net" Prolobomber, ohne Klappenauspuffanlage (nebenbei bemerkt, wenn mein Auto so klingen würde, schmeissat i des weg😂😂😂😂) und da wird zwar ab und zu mal geschimpft aber im Grossen und Ganzen kein Wort mehr darüber verloren. Ich als Motorradfahrer weigere mich entschieden, daß ich mich jedes Mal mit einem schlechten Gewissen auf mein bike setzen soll, nur weil der Verbrennungsmotor bei der Arbeit zu hören ist!!! 🤨🤨
Also ich finde das Motorrad eifach einen Traum 🏍😍 und auch wenn es bischen krach macht, finde ich gehört dass zu ner Italienerin mit V4 Motor, und der klang ist eifach nur göttlich🔥🙏. Auch durch die Top Ausstattung ist es kinderleicht zu fahren uns giebt einem immer ein sicheres Gefühl. Deshalb habe ich mir auch solch einen roten Teufel geleistet😈😁 und lustigerweise quitscht meine bremse nicht🤷♂️😅 Freundliche Grüße aus der Schweiz 🇨🇭✌
Sehr schön und gut moderiertes Video. Egal welches Bike ein jeder persönlich bevorzugt, wenn die Motorräder nicht leiser werden, dann werden immer mehr Strecken für uns gesperrt und wir dürfen uns dann nicht beschweren.
Starke Präsentation. Frage zum Thema Streetfighter V4S Jahrgänge 2020/2021 die im Vergleich kury im Fokus standen. Nächsten Monat werde ich mir eine kaufen. Die beiden ''Roten'' sehen gleich aus . Wie stelle ich nun beim Kauf fest , ob ich eine 2020 oder 2021 kaufe ...... Danke für die Aufklärung wenn es eine Möglichkeit gibt .. Gruss aus Thailand
Moin Auch für diese Vorstellung in eurem großen/ großartigen Vergleich gibt es jede Menge Daumen hoch.👍🏼👍🏼👍🏼 Tibor als Geschäftsführer macht das sehr gut und auch hier kann man wieder die verschiedenen Vorlieben der jeweiligen Fahrer erkennen. Schöne Grüsse an die Tester.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Sehr geiler Vergleich, auch immer interessant wie unterschiedlich Fahrer die Motorräder beurteilen. Eine Frage an Nasty.. du hast schon öfter deinen Standpunlt einer GS zu einem Supersportler auf der Landstraße erklärt. Wie sieht der denn im Vergleich zu einer hypernaked aus? Eine GS kommt mit einem Gewicjz von fast 260 Kilo, ne superduke mit knapp 210 und trotzdem genau so viel Drehmoment und auch einer aufrechten Sitzposition. Die 50 Kilo wird man doch sicherlich auch auf Pässen merken.
Super Buaschn, das ist genau die ehrliche Beurteilung, die diesen Kanal so glaubwürdig macht 👍 Ich bin voll bei euch, dass diese Geräuschkulisse nicht mehr in die Zeit passt . Wir haben ja mittlerweile Geräuschvorschriften auf einigen Rennstrecken!! Denk mal drüber nach Ducati Super Video, machts weiter so 👍
Bin sie auch schon gefahren und war Verliebt! Allerdings ist mir die schwache Leistung unten rum auch aufgefallen. Genialer Sound aber tatsächlich zuuu laut 🥴 Haptik, Qualität und Feedback auch genial. Wär der übertrieben hohe Preis nicht, würde sie in meiner Garage stehen!!! Danke für die super Tests, weiter so!! Grüße jodama
das ist nicht mehr so mit der Leistung untenrum,war bei dem Ersten Modellen so bei der Neuen Definitiv Anderes und deutlich besser.Bin die Slte und leztens die Neue gefahren.Der Unterschied ist Deutlich spürbar.
Sehr unterhaltsam das Video. Man merkt es sofort das Ihr alle mit Herzblut dabei seit. Übrigens zu der Lautstärke, hab an meiner Maschine mal den Hurric Pro2 drauf gehabt. Fazit- für 20min ganz lustig, danach braucht man aber eine Aspirin gegen Kopfschmerzen 😁. Also Original Topf wieder drauf und Hurric weitergeleitet 🤗😉. Besser Sau schnell und unauffällig, wie irre laut und langsam ✌️
Meine Nummer 1 in der Runde, Extrem emotional, super Design und mit dem Motorupdate hat Ducati Sie in genau die richtige Richtung geschoben. Die Lautstärke... Geschmackssache. Finde ich noch okay. Aber interessant, dass sie so viele Punkte deswegen verloren hat, aber jedem das Fahrern extrem taugt.
Verständlich dass es Punktabzüge gibt wenn man mit dem Ding zumindest in Deutschland/Österreich auf Rennstrecken kaum noch fahren darf wegen der LAutstärke und bestimmte Regionen (z.B. Tirol) auch gesperrt sind, in Deutschland zwar noch nicht aber das wird kommen. Viel Spaß mit dem Bike in der Garage wenns so weitergeht, vor allem muss Ducati doch wissen dass das Probleme gibt.
@@philippn.743 Ist halt immer die Frage, ob man überhaupt ein Bike für die Rennstrecke sucht. Bei möglichen Fahrverboten weiß man auch nie, wo der Grenzwert gezogen werden würde. Da weißt du bei den anderen auch nicht was kommt. Die aktuellen Forderungen sehen eh ein generelles Fahrverbot für Sonn und Feiertage vor, ausgenommen alternative (Elektro) Antriebe. Da wäre es dann auch völlig egal, ob da nun 80, 95 oder 106 db im Schein stehen, die dürften alle nicht mehr fahren. Ich kann jedem verstehen dem es zu laut ist, kann aber auch jeden verstehen den es nicht stört und der sowas noch mal legal fahren möchte, solange es sowas noch gibt. Und wo muss Ducati wissen das es Probleme gibt? Es ist so legal in der EU zugelassen und mit Ausnahme von Tirol auch überall legal fahrbar. Und in den meisten Teilen der Welt wird das Thema deutlich entspannter gesehen, als in DE / AT. Ducati verkauft die Sportmodelle zum großen Teil über Emotionen. Ich glaube fast in Leise und Massenkompatibel spricht die weniger die typischen Ducatistis an, die die Sportmodelle kaufen. Wie gesagt, wem es zu Laut ist, der bekommt mit der Aprilia oder der Duke leisere tolle Alternativen und wen es nicht stört, der bekommt halt eine typische Sport Ducati, vielleicht eine der letzten überhaupt. Das Ducati einiges richtig gemacht hat zeigen wohl auch die verkaufszahlen. Die Streetfighter v4 ist die meistverkaufe Ducati.
@@rolffuchs2737 Die eingetragenen Standgeräusche haben nichts mit der tatsächlichen Lautstärke zu tun. Denn die Standgeräusche sind einfach nur die Lautstärke bei halber nenndrehzahl. Und oh Wunder genau dort gehen beim Lamborghini die Auspuffklappen zu. Der ganz normale Aventador hat nur lächerliche 88 db eingetragen, die anderen je nach Modell um die 100. Die Fahrzeuge können alle wesentlich lauter sein. Das Standgeräusch im Fahrzeugschein sagt nichts über die Realität aus. Fahrzeuge dürfen fast so laut sein wie sie möchten, wenn man es hinbekommt im Messbereich leise genug zu sein. So ziemlich die lautesten Fahrzeuge sind diese ganzen VAG V10 Modelle (Audi R8, Huracan). Bei alten Audi R8 standen z.B. völlig realitätsferne 74db im Schein, in den neueren sind es 100. Dabei fahren die Teile die meiste Zeit fast konstant mit komplett offener Anlage. Was da im Scheint steht ist völlig egal. Auch die anderen Motorräder im Video sind in der tatsächlichen Fahrt deutlich lauter.
@@ElCoco1984 Nö, aber in jeder beliebigen Deutschen Großstadt fahren deutlich mehr laute Lamborghinis, Ferraris, Porsche, AMG, Audi, BMW etc. durch die Gegend. Selbst mein koreanischer Kompaktwagen hat legale 109 DB im Schein eingetragen und davon fahren tausende durch die Gegend.
Also Lautstäke ist relativ, ja leise ist sie nicht, aber die Panigale V4S ist lauter. Ich finde eher die Bremsen zu weich/schwach, da hätte Ducati die von der Pani einsetzen sollen. Rückmeldung und Handling finde ich Top. Einfach ein geniales und gelungenes Bike. @1000PS wo wart Ihr da zum testen unterwegs? Ich hab fahre auch die SF V4S aber in dark stealth
@@sebastiankaiser5165 Nils wirkt auf mich häufig so, als hätte er ne echt kurze Zündschnur. Aber ich persönlich mag das lieber, als absolute Souveränität. Das sind echte Emotionen! Ein Gegenbeispiel wär da der Jens Kuck. Auch n klasse Typ, aber so gut gelaunt ist niemand 😄
Griaß eich, alle miteinand! Super Kommentare , geile Bewertungen ! Hammer Motorrad, Mein Nächstes, es ist schon bestellt! Schade das vor ein paar Monaten der V 4 Sound ob bei Ducati oder Aprilia noch Hammer war ! Jetzt scheinbar auch von euch politisch in die Pfanne gehauen wird ! Ich wünsche Allen Soundern eine geile , unfallfreie Fahrt , Gruß Edi 😎
oh Zonko, deine heilige Thunfisch kann dir auch am Vorderrad so ein Gefühl bescheren, wie du es dir auf der SF einbildest... Ist dasselbe semiaktive Öhlins Fahrwerk auf beiden Maschinen. Bin übrigens genau diese SF hier (W-2DEG) gefahren, danach hatte der Hinterreifen weniger "unbenutzte Zone". Das muss demnach nach eurem Video gewesen sein. Leute, man kann die SF sehr wohl "artgerecht auf der LS bewegen... "dausend peh esse, wasse machse du blos??" 🤪
Tolles und lustiges Video 👍🏻. Trotzdem schlägt das Herz für die Kawa. Das Team ist super aber Zonko einfach total genial (so natürlich)...bin Fan❤️. Die Frage der Lautstärke ist, wo man hinfahren möchte.... Österreich 🤔hmm da wird's an manchen Orten schon schwierig. Muss jeder selbst entscheiden. Macht weiter so 😊. LG aus Franken
Absolut grandioses Bike! Aber seit ich eine SDR fahre macht mir sonst nicht mehr wirklich viel anderes Spaß! Mir haben die V4 wie Reihenvierer untenrum zu wenig Power, explodieren dann zwar oben raus komplett. Da bin ich auf der Landstraße aber schon längst meinen Schein 3mal los! Mir macht es da überhaupt keinen Spaß mehr ein Bike ständig drehzahltechnisch bei Laune zu halten. Bei der SDR habe ich ab 3500 Umdrehungen immer über 100NM! Das geht so dermaßen easy von der Hand. Immer Punch, und zwar wo ich ihn brauche. Etwas wie die Streetfighter macht fast nur am Ring Sinn wo es aber passenderes Bikes gäbe. Aber wenn wir alle denselben Geschmack hätten gäbe es auch nur 2 Firmen auf der Welt! Super Test von der Crew!!! 🔥
Hat Ducati jetzt auch die BMW-Krankheit, dass Gewicht im Prospekt nix mit dem Gewicht auf der Waage zu tun hat? Ich feiere euch nochmal fürs Wiegen. Ein Motorrad das also irgendwann selber weiter in den Radius will, wenn ich den Zonko da richtig verstanden habe. Muss man mögen. 208 PS bei über 10.000 U/min, also müsste ich ständig das Messer zwischen den Zähnen haben um die Mehrleistung auch auskosten zu können. Möchte ich aber vielleicht gar nicht. Nur kaufe ich dann nicht wahnsinnig viel Leistung für viel Geld für vorwiegend den Stammtisch? Zum Thema Lautstärke: Es ist eine zugelassenen Maschine. Die meisten lauten Maschinen kann man auch leise bewegen (hoher Gang, niedrige Drehzahl). Wenn das mit der nicht so recht klappen sollte, wäre es schade, weil klingt halt schon gut.
es klappt mit der maschine. 4ter gang, 3.100 touren, ca. tempo 50. klappen zu. mechanisches geräusch und jeder roller drum herum ist lauter ... aber um ehrlich zu sein brauchts ein klein wenig bis man weiss bei welchen touren die maschine 'bassig' tönt oder eben leiser.
@@curwator Hab ich bei meiner Probefahrt auch so empfunden. Die Geräuschkulisse wirkt etwas künstlich hysterisch. Mir war der Streetfighter auch zu laut. Hoffe auf eine leisere Streetfighter V2.
seit Jahren will jeder geilen Sound und schraubt nach Kauf sofort die OEM-Anlage ab und ne teure Nachrüstanlage dran, damit es geil klingt.... jetzt gibt sich Ducati richtig Mühe und jede rechtliche Lücke wird ausgenutzt, damit das Klangerlebnis stimmt. und wat is? se maulen rum weils zu laut ist.
Es wird ja nicht der Klang bewertet sondern die Lautstärke. Imn den Fahrszenen dachte ich, klingt doch geil aber als er sagte 106 dB Standgeräusch, Alter! Das ist Beschallung eines Rockkonzerts bei jeder Ausfahrt. Wer tut sich so etwas ohne Gehörschutz an? 106 dB ist wirklich ZU laut und assozial das sollte auch angesprochen werden! Und den Klang kann man auch locker unter 100 dB umsetzen und ist dann immer noch präsent.
@GehtDich NixAn Das ist es ja, wenn ich sie fahre dann richtig. Also mit dahingurken auf der Landstraße ist sie total unterfordert. Leistung von unten raus ist auch bescheiden. Mir war sie auch zu lang. Das es ein geniales Motorrad ist, brauchen wir nicht drüber streiten. Das ist dieses Meckern auf hohem Niveau 😂
Wenn das mit dem Lärm wirklich stimmt wird die Ducati das erste Motorrad bei dem die Kunden einen anderen Auspuff drannschrauben damit das leiser wird. 😂 Toller Bericht. 👍
Ich habe mal eine ganz allgemeine Frage, die evtl. auch schon mal irgendwann gestellt wurde: sind die Motorräder, die ihr so testet eigentlich nagelneu oder schon eingefahren?
Stand letzes Jahr vor der Wahl, v4s oder 1290er?! Hab mich für die 1290er entschieden, da der punch bei 8000 u/min kommt, die Lautstärke angenehmer ist, preislich "besser" Es ist ein geiles Teil, aber 208ps auf der Landstraße viel zu viel!! I ❤️ my SDR3 ;)
@@PassionItalia das der Quickshifter bei der KTM besser ist das ist völliger Unsinn.Das wüsstest du wenn du etwas von Technik und Mechanik verstehen würdest.Erstens probiere mal Back to back aus dann wirst merken das es nicht stimmt.Ich habe beide gefahren die Neue Duc und die Neue v4 und der Quickshifter ist vei der Duc besser.Heisst nicht das die KTM schlecht ist.Aber es ist immer deutlich schwieriger bei einem V2 den Quickshifter abzustimmen als bei 4 Zylinder.Deshalb woher willst du fas wissen wenn du es nicht ausprobiert hast?🤔Oder ist es einfach Fynboy gelaber?
Stefan Gebauer Das wird seit Jahren bei vielen PS-starken Motorrädern der unterschiedlichsten Herstellern gemacht. Ob das wegen der Homologation (Lautstärke / Abgas) oder einfach eine Abstimmungssache ist, weiß ich jedoch nicht. Vielleicht kennt sich hier jemand besser aus.
@@7erpasch das stimmt kein Hersteller lässt die Volle Leistung in Allen Gängen zu,zumindest bei sehr Leistungsstarken Motorraädern.Das sieht man jedes Mal wenn die Dinger auf dem Prüfstand sind wieviel Performance herausgeholt werden kann.Ein legales abstimmen abgesehen von Herstellern gibt es nicht weil Emisionen erfüllt werden müssen.Eigentlich tut man den Motor eher Was gutes wenn man Ihn abstimmt am Prüfstand.Die Motoren laufen eh viel zu mager um Emissionen zu erreichen.Ich habe bei meiner MT 09 auch ne Abstimmung gemacht der Unterschied danach war gewaltig.
Also ich lebe in Deutschland, noch sind die lautstärkebegrenzten Strecken recht gering 🙏🏼 und daher ist es für mich kein Thema. Ich hatte die Möglichkeit dieses Bike zu fahren und bin seitdem hin und weg! Für mich persönlich der absolute Traum und meine nächste Anschaffung! Wirklich das Beste, was ich bis jetzt fahren durfte!
Was in solch einem Test auch interessant zu erfahren wäre: Auf wieviel sich die jährlichen Service- Inspektionskosten vom jeweiligen Motorrad in etwa belaufen? Damit man sich (vor dem Kauf) mental schon einmal darauf einstellen kann. :-) Der Kaufpreis ist das eine, die Unterhaltskosten das andere. Selbstverständlich kann man sich auch beim jeweiligen Händler erkundigen, wenn es konkret wird, das ist mir klar.
Ich bin mit meiner SF jetzt knapp 5000 km gefahren und würde sie noch cooler finden, wenn sie im unteren Drehzahlbereich nicht so laut wäre. Was Ducati sensationell geschafft hat, ist, aus so einer "Waffe" ein durchaus alltagstaugliches Motorrad zu machen. Bin 187cm groß, Sitzposition problemlos, auch auf längeren Strecken. Du kannst es dir damit bis zum Wahnsinn besorgen, kannst aber genau so gut zum Bäcker damit fahren. Aber gemacht ist sie schon mehr für den Wahnsinn...😜😜😜
Zonko! Immer besser! Und ich finde super, dass ihr alle die Lautstärke kritisiert ! Und ich kaufe sie mir sicher nicht, weil die 208 PS vollkommen sinnfrei sind
Ich muss sagen... hut ab vor mexx und seiner sehr kompetenten berichterstattung. hoffe, dass er noch lange dem team erhalten bleibt 👍👍👍 zur maschine: ich als ducatisti liebäugle eh schon mit der streety... aber leider ist sie einfach zu teuer...
Ich bin gerade den umgekehrten Weg gegangen. Von der Streety (nicht Speed) auf die aktuelle Pani V2. Triumph stellt definitiv tolle Bikes her, gefühlt alles sehr hochwertig, keine wirklichen Schwächen. Aber so gerne ich die Streety auch gefahren bin, so muss ich ganz klar sagen, dass die Pani einfach mehr Emotionen hat. Und da geht es nicht um Leistung, sondern um Design, Außenwirkung, Klang (der nicht mal übertrieben laut sein muss). Dieser, nennen wir ihn "Herzensfaktor", der geht ganz klar an Ducati.
Super Beitrag, fundierte Kritik! Das Teil ist nicht zum entspannten Kurvenwedeln geschaffen. Man muss die SF quasi wie ein SBK fahren, eher eckig, viel Druck auf die kurveninnere Fussraste, früh ans Gas, dann klappt es auch mit dem Gefühl für das Vorderrad. .....und man ist quasi immer den Führerschein los.
Zu laut lässt sich im Video schlecht hören... Aber ich finde allein die Klangfarbe lässt für nen V4 definitiv zu wünschen übrig! Da bin ich von den Aprilias "schöneres" gewohnt!
Ein traumhaftes Motorrad und ein noch besseres Video. Also eigentlich alles wie immer hier. :) 106 dB!!! Die Grenze unter Dauerbelastung für einen Hörschaden liegt ungefähr bei 85 dB. Da muss ich leider Sagen in der Hinsicht für einen so hohen Preis bei einem Motorrad einfach schlecht durchdacht.
Also ich bin das Euro 5 Modell auch schon gefahren. Fahrwerk, Fahrbarkeit und Optik ist alles tip top, aber ich muss mich dem Maex anschließen, längere Zeit würde ich das Motorrad nicht ohne Gehörschutz fahren. Nichts desto trotz mein Favorit
Wenn ihr euch heute schon über den geilen Sound beschwert , dann verstehe ich die Welt nicht mehr. Ich hoffe die Ducati Leute haben auch über diese „Kritik“ die Köpfe geschüttelt.
Servus und danke für den Test. Ist es möglich die Winglets zu demontieren? Gefallen mir optisch überhaupt ned. Hab sie selbst noch nicht gehört, aber wenn das wirklich so heftig ist wäre das mit der Lautstärke leider echt ein K.O. Kriterium.
Gibt es irgendwo eine seriöse Quelle, dass das Mapping bei der Euro 5 Version in Richtung mehr Drehmoment in unteren Drehzahlen angepasst wurde? Finde hierzu nichts.
Hallo Jungs, wie immer ein toller Job. Die sechser-combo ein Traum. Und wie…kann man daran zweifeln, dass Zonko nicht 63 kg wiegt 😂 Bit Last Bit Not legst, für nicht ist die Duc und dann die KTM das beste vom besten.
Ich frag mich halt wie man son Klotz von Auspuff da drunter fummeln kann und die Kiste trotzdem noch so laut ist 🤔 Ist auch das was mir am Design gar nicht gefällt 😅
Danke Tibor und dem 1000PS-Team für die interessanten Interviews. Ein geteilter 2. Platz (18 Punkte) mit der Aprilia. Ein Hyperbike sondergleichen - kein Zweifel ein tolles Fahrzeug. Ich bin jedoch froh, hat sie nicht gewonnen, weil sie wegen den "Geräuschemissionen" nicht mehr in die heutige Zeit passt. Da gebe ich Tibor: (wirklich zu laut), Zonko: (leider wahnsinnig / zu laut), Mex: (asozial / an der Grenze des Verträglichen), Poky: (man kann nicht leise, ortsangepasst fahren) Vauli: (zu arg / die Lauteste), Nils: (extrovertiertes Sounderlebnis / nervig), völlig Recht. Und der Preis ist natürlich jenseits des Leistbaren für manche Interessenten. Dass die Herstellerangabe beim Gewicht (199 kg) und die effektive Messung (207 kg) so weit auseinander liegt, spricht für den Stammtisch - aber nicht für Ducati. Ein brutales Bike: brutal stark, brutal laut, brutal teuer. 🥴
Sehr gute Moderation! Gratulation; bin gespannt, wie Ducati auf das Lärmproblem reagiert... Was auch sehr interessant war, wie die verschiedenen Männer auf die Gewichtsfrage reagiert haben. Das hat mir sehr viel über die Typologie und Eitelkeiten gezeigt! Einfach schön menschlich...
oh, wenn se nen geilen Sound hat muss ich die mir doch noch mal anschauen. Hatte das irgendwie nicht so im Kopf... aber das wär ja schön wenn se sich toll anhört mit neuster Technik und Look ist ja sehr nice...
habe selber auch eine ’21 v4s in dark stealth. bin soeben von einer südfrankreich tour zurück. 1700km in 5 tagen und muss sagen, die ducati ist auch absolut langstreckentauglich. in allen situationen überragend und die kurven können äusserst präzise eingelenkt und somit geschmeidig gezogen werden. verstehe das gelaber bezüglich der lautstärke nicht, geniesst noch die motorräder mit sound, lange wird dies nicht mehr der fall sein.
Wennst mal an einer Straße wohnst, wo am Samstag gut 500 Motorräder vorbeikommen und nur 10% offene Endrohre haben oder eben im Bereich der SF V4 liegen, (so wie ich) dann redst nimmer vo Klang und Genießen...
die tatsache dass man damit durch die mehr als 95 db nicht mehr auf den schönen strecken in österreich fahren kann, ist ein KO kriterium abgesehen von der lautstärke, ein absolutes traum bike. hammer aussehen, hammer leistung.
Es sind nur 6 Straßen betroffen in ganz Tirol... Und die sind nichtmal in Tirol die leiwandsten, schon gar nicht in ganz Österreich. Ist also komplett egal
@@scout8112 die Duc kann sehr wohl sehr leise gefahren werden,es ist nicht das Motorrad schuld sonndern die Deppen die in Wohngebiete aufdrehen müssen wie bekloppt.Ich frage mich warum gibt es nicht solche Diskussionen bei den Lauten Autos es gibt ettloche davon und die fahren meisstens in Wohngebieten herrum.Die meissten Biker fahren sowieso ausserhalb von Wohngebieten.Was mich störrt ist eben das Alle Tester und die Biker Community sich selber gesiselt, bei jedem beschissenen Motorrad das diese absurden 95 DB nicht hat gleich einen Aufschrei macht als währen diese Bikes des Teufels Werk🤦♂️wohlgemerkt eine DB Grenze die äusserst zweifelhaft ist und wenig mit der Realität zutun hat.Ich finde man sollte sich bei solchen Tests auf die Technik und die Fahrdynamik der Bikes konzetrieren.Es haben gewisse Politiker eine Absurrde Regel aufgestellt die keine Logik hat und was macht die Comunity anstatt sich dagegen wehren und beweisen das diese Regelso nicht logisch ist,nein man kuscht und gibt denen Idioten noch Recht🤦♂️Anstatt eine Regel zu definieren die wirklich Sinn macht.
Bin sie letztes Jahr 2 Tage gefahren, wollte sie mir zulegen, aber nach all dem Hype bin ich nicht komplett überzeugt von ihr!!! 1. Leistung ist nicht offensichtlich mehr gegenüber den anderen Bikes, im unteren Drehzahlbereich 2. Preis Leistung ist mager, für das Geld hab ich mehr Qualität erhofft, in der Verarbeitung 3. Motor ist anfällig und nicht ein V4 wie der von der Aprilia, zudem die letztgenannten Jahre voraus sind beim V4 4. Viel zu laut auf langer Distanz, war mühsam ohne Gehörschutz für mich Dann einmal mit der Tuono gefahren, hab mich sofort wohl gefühlt!!! Deshalb hab ich jetzt ne 21 Tuono Factory⚡️⚡️⚡️
![10 Must Have MK4 Upgrades [REUPLOAD]](http://i.ytimg.com/vi/KuCk4k_a7Vk/mqdefault.jpg)
Tibor hat nen sauberen Job abgeliefert, sehr gute Gesprächsführung! 👍🏼
Ich finde die "Folgen", bei denen Tibor dabei ist, immer wieder wunderbar. Er ist ein Sonnenschein und bringt eine super Stimmung die Runde - gerne öfter. :-) Und auch hier natürlich super durch die Runde geführt!
👍🏻👉🏻stimmt 💯 %
Schön das Ducati reagiert hat und zum Modelljahr 23' von 106db auf 107db gegangen ist 😂
Wäre mal interssant zu sehen was ihr alle privat fahrt beziehungsweise in der garage habt. Wie immer top video 👍
Wahrscheinlich würden alle 2min über ihr Motorrad sprechen und Nils am Ende 20min über seine Flotilla.
zonko: brutale 800 rr euro4 modell
@@bitteprivat9197 er ist der ärgste
Nix
Euch is scho kloa, dass man de Angst Streifen siecht?
Vielen Dank Nils das du den Tibor importiert hast.
Jetzt darf man endlich mal ein Moped fahren wo alles stimmt SOGAR der Sound ohne Zubehörteile und es ist wieder nicht recht…. Was ist denn auch los mit euch? Ich hab meine seit 14’000km und es geht mir ehrlich gesagt jedesmal einer ab wenn ich sie höre. Absolut fantastisch!!
Ohja! Ich liebe jeden Kilometer auf meine V4S🎉
Ich will kein anderes Bike mehr!
@@ChrisNhk Ganz ehrlich , diese Bewertung und dieser Punktabzug vom Nils wegen einem zu lauten Sound ist eine Frechheit !!! Diese Ducati war und ist mir Abstand das schönste und beste Bike bei diesem Hyper Naked Vergleich . Bei dieser Kawa gab Nils die volle Punktzahl , oider ist dieser Typ denn völlig blind , stell mal diese Kawasaki und diese wunderschöne Ducati nebeneinander und dann frage 100 Personen , welches dieser Bikes schöner ist , dann sagen von 100 Personen 85 Leute diese Ducati , 100% !
Zonko wieder grandios Ehrlich. Dieser kurze freie Fall beim umlegen in engen Kurven , das hab ich auf meiner ZX12r gehabt. Keiner hats verstanden. Großartig das Zonko sowas mal erwähnt.
bei Allem Respekt für Zonko aber ich denke das Nils und Max können das Fahrwerk besser beurteilen und das Einlenkverhalten und was das angeht waren sie egeistert.Gerade wenn Nils eine Ducati lobt ist das schon qas er ist nicht gerade jemand der Die Ducs in der Vergangenheit wahnsinnig gelobt hat.Das einzige Mal wirklich bei der Multi und jezt die Streetfighter aber auch berechtigt.
@@johnnyblaze1372 Die verstehen alle was von Fahrwerken. Wenn alles top ist kommt es auf den Fahrer an. Und der Zonko hat eben den freien Fall ( Kippmoment)geschildert wie ich das auch schon erlebt habe und mir nicht erklären konnte. Das zeugt von großer Sensibilität. Und der Zonko ist kein Vollfettkost Verächter. Der hats schon drauf. Ich kann seine sensible Beurteilung der PS-Hungerhaken verstehen. Immerhin fährt er ja selbst eine Donner. Und der Zonko hat die Leichtbauschule mit R1 und Konsorten von Grund auf gelernt. Ein junger Rennstreckenracer fetzt da drüber weg ohne Kommentar.Klar. Ich finde es so spannender.
Perfekte Gesprächsführung!
Für mich das absolute Traumbike. Ich finde den Sound zum Niederknien toll, es ist nämlich nicht dieser grelle V4 Sound der nervt sondern eher ein dumpfer V2 Klang! Kann nur sagen, bravo Ducati!
Tibor die beste Moderation bis jetzt. Sauber und unterhaltsam durch die Runde gefuehrt und die richtigen Fragen gestellt. Auch wenn Nils nicht zugeben wollte das er etwas 'kraeftiger' als Mex ist. LOL
Ducati 🙌🏻
Ich bin die Streetfighter V4S Probe gefahren und ich finde den Sound absolut super. Klar ist es laut aber so lange man noch genug Strassen hat wo man so fahren darf, warum nicht. Ich habe mich entschieden und ich kaufe mir die V4S.!
PS: Super Video 🙌🏻
👌
@@mattis9585 🖕🏻😉🖕🏻
Haha ausgerechnet ein Schweizer....
Das geht dann mal ganz schnell dass in der Schweiz Ortsdurchfahrten gesperrt werden.
Übrigens genau wegen Typen wie Dir
Klar kann man alles machen was nicht verboten ist. Muss man abee nicht. Dann klappts auch besser mit dem Nachbarn.
In der Schweiz gilt übrigens ein Speedlimit von 80 km/h. Weisst Du vielleicht.
Kommt die Karre überhaupt im 6. Gang mit 80 zurecht oder braucht man den 6. erst in Deutschland?
Selbst als KTM Fan muss ich sagen die V4S ist ein Traum 👍
Ich hab eine 1299 mit 108dB. Nach neun Stunden Landstraßentour dröhnen meine Ohr als hätte ich mit dem Kopf in der Bassbox einer Disco gesteckt. Längere Touren ist Ohrstöpselpflicht angesagt. Trotzdem mag ich den Sound. Außerdem bietet der Sound mehr Sicherheit da alle Tiere die in meinem Bereich sich aufhalten Reißaus nehmen.😅 Die Streetfighter gefällt mir sehr gut und ich spiele mit dem Gedanken zu wechseln. Mit dem Sound komme ich klar aber wahrscheinlich nicht unbedingt alle anderen die ich auf der Straße treffe. Mit der 1299 mache ich mir auch nicht immer Freunde. 🤷🏻♂️
Das ist für mich das schönste Bike von allen Hypernakeds einfach zum verlieben.
Könnt ihr mal ein Video machen wo ihr alle euren Eigenen oder eure absoluten Lieblingsmotorräder vorstellt und dies begründet, wäre echt interessant.
Dafür bezahlt denen niemand was. Das sind Influencer aka Motorjournalisten, die machen ihr Geld durch anpreisen der aktuellen Modelle.
@@wolfnomis8138 so wie du das sagst, klingt das sehr negativ, ich würde ehr sagen das wir hier schon eine ehrliche Einschätzung bekommen, und auch von nicht gekauften Journalisten. Ehr die Hersteller werden angefragt für einen Vergleichstest.
Klingt vielleicht negativer als es gemeint ist aber klar ist auch, dass das Team mit den Clips Geld machen muss. Das ist nicht zu beanstanden.
Direkte Folge daraus ist, dass sie keinem Hersteller zu arg auf die Füsse treten dürfen weil sie berechtigterweise befürchten müssen im folgenden Jahr keine Pressemotorräder mehr zu bekommen - oder verspätet.
Ist auch wurst denn alle anderen Influencer machen das auch so.
Das erfordert vom Konsumenten dieser Clips zwischen den Zeilen lesen zu können und zu erkennen was NICHT gesagt wird.
Wenn diese Jungs nun plötzlich mit alten Kisten auftauchen und sagen sie fahren lieber mit Analoginstrumenten oder wie toll doch die Bol d'or war oder dass sie gerne eine SV650 fahren (willkürliche Beispiele), dann wirken sie unglaubwürdig beim Anpreisen der neuesten Errungenschaften wie Tempomat, blendfreies TFT Disply oder quickshifter (ebenfalls willkürliche Beispiele)
Ich glaube eher nicht, dass die Meinungen "gekauft" sind aber eine gewisse Behutsamkeit im Umgang mit den Herstellern ist selbstverständlich vorhanden.
Ab einer bestimmten Präsenz (und 1000PS ist imho bereits in dieser Klasse) bezahlen die Hersteller ja ganz ordentlich für solche Berichte, da werden "Testfahrer" eingeflogen und beherbergt, bekommen Maschinen zur Probefahrt die Du beim Händler nicht mal anfassen darfst.
Dass entsprechende publicity im Gegenzug verlangt wird ist ja wohl klar.
@@wolfnomis8138 ich bin ganz deiner Meinung, du hast alles wichtige gesagt :)
Bin sie selbst auch schon gefahren... ich empfand sie im unteren Drehzahlbereich lauter als unter Last. Das Klangbild gefällt mir aber insgesamt weniger als z.B. bei meiner RSV4. Unter Last ist die auch deutlich Lauter bei offener Klappe, und unterum leise. Ich kann euch verstehen, dass ihr wegen der Meinungsmache die Lautstärke nicht mehr so öffentlich feiern dürft. Aber Punkte abzuziehen deswegen finde ich übertrieben. Hat ja nichts mit der Fahrdynamik zu tun. Dieses Lautstärkentheater findet in diesem Ausmass übrigens auch nur in DE, Ö und der CH statt. In allen anderen EU-Staaten sind die Leute und Gesetze viel entspannter. Liegt wohl an unserer verkorksten Art... sehr schade.
Ja genau so ist es. Ich war letztes Jahr in Schweden und habe mich dort mit einigen Motorradfahrern getroffen und unterhalten. Die fahren dort zum Teil offene Komplettanlagen von Austin Racing und SC Project an ihren Bikes, also wirklich absolute Endstufe. 😆 Erlaubt ist das auch dort nicht, aber es wird anscheinend toleriert so wie ich das mitbekommen habe.
Aber, dass Journalisten anscheinend auferlegt bekommen haben, dass sie es nicht mehr "geil" finden dürfen, wenn Motorräder sich emotional und deftig anhören ist mir auch schon negativ aufgefallen. Ich lese seit 15 Jahren ein bekanntes Sportmotorradmagazin, das früher anders. Leider ist die "Political Correctness" auch hier angekommen.
Ihr seid ja richtig beeindruckt von Euren DB Fahrverboten - übrigens im 4 Gang bei ca. 50 km/h gehen die Klappen zu und sie hört sich total leise an 🥰
@@jochenbuhler4547 ja mal schauen wie das weitergeht - bin gespannt, ich hole meine am Donnerstag ab. Ferien in Tirol wird es leider keine geben 😩
@@jochenbuhler4547 Sobald wir behördlich angeordnet was verstellen müssen werde ich das sofort tun, aber momentan geniess ich das in vollen Zügen 🤩 jo werde mich bemühen oben zu bleiben 👌 Dir auch ne gute Fahrt 👍
Mega Intro!👌🏻 Lob ans Filmteam 👍🏻Und generell wieder sehr informativ und lustig 😉
Top moderiert, Tibor. Und dieses geile dreckige Lachen von den billigen Plätzen bei den 101kilo. 😄👍
@@heinrichhuber7486 Dreistelliges Kampfgewicht, … 🤔🤔 das erste sinnvolle Argument für die absurde PS-Leistung der Streetfighter?! 😀
Ich bin die erste Ausführung gefahren und war hin und weg. Das einzige was mich vom Kauf abgehalten hat war die Tatsache das man den richtigen Druck erst genießen kann wenn man sich gedanklich von seinem Führerschein verabschiedet hat. Es ist das schönste, edelste und unvernünftigste Fahrzeug was ich je gefahren bin. Würde sie gerne haben, aber es macht so leider keinen Sinn, auch wenn der Besitzerstolz überwiegen würde.
Also optisch definitiv von allen anderen hypernakeds nicht zu übertreffen
bis auf diese Winglets
@@ringlstette90 Jo, diese Plastikoptik der Winglets geht bei dem Preis mal gar nicht
Brutales ding😍
@@Newt_Keeper noch nie bmw und Suzuki gesehen?😂
@@ringlstette90 könnte man die theoretisch durch carbon ersetzen?
Optisch die schönste!
Hallo erstmal und super Video von meiner Seite.
Ab welchem Jahr/Monat genau kam denn die Änderung der Leistungsentfaltung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich wovon im Video des Öfteren gesprochen wird??
Ich bin in den Genuss gekommen, und hatte die Saison 2020 ne Streetfighter V4S, hab mir dann heuer ne Superduke 3.0 geholt und kurz darauf bei ner 2019er Tuono zugeschlagen.
Mein Fazit als ambitionierter Sportfahrer:
Der Werksthunfisch ist in allen Bereichen die Benchmark!
hab's anderen Ort's auch schon geschrieben: sehe das zu hundert Prozent gleich. (.....hat nichts mit fan boy zu tun, sondern nur mit meinen Präferenzen)
Wobei ich der Ducati ein Top Handling verbuche - in wuseligen Wechselkurven hab ich den Eindruck, dass man noch schneller von einer zur anderen Seite umlegen kann
@@vinzenzstocker4493 auch da bin ich mit Dir einig. Es gibt einige Mopeds, die eine Spur agiler sind, wie die Tuono. Ändert aber immer noch nichts an meiner Sicht der Dinge. ;-)
Für mich vom Fahren, der Optik und dem Sound her das beste Naked-Bike ;)
Der Sound ist für mich ein absoluter Kaufgrund. Genau wie der Euro3 Thunfisch. Ob ich jetzt auf einer handvoll Straßen in Tirol nicht fahren darf, ist egal. Sind eh nicht die leiwandsten Strecken ;)
Was habts ihr bloss alle mit dem Thunfisch? Das Teil heisst tuono (Donner) und nicht Tuna ( Thunfisch)...
Klasse, dass da am Motorensetup was gemacht wurde. Scheint ja viel gebracht zu haben. Optisch das attraktiveste Bike der jüngsten Vergangenheit. Der Vorgänger hat mir auch schon gut gefallen. Mal sehen wann uns der kleine Streetfighter präsentiert wird. Der Preis des V4S allerdings so anders absurd. Viel Spaß damit denen, die ihn sein Eigen nennen dürfen.
Very interesting! Very nice ....und huii, klane Unschärfe beim Gewicht....diese Hallodris! Super find ich eure Abwaage!! Tibor fast zu nice, oiso zu brav!!
Tibor ist der einzige der die Glocke 🔔 aktiviert hat 💪🏼💪🏼💪🏼.
Danke fürs Video! Wahnsinns geiles, wunderschönes bike ,die Ducati 😍😍😍😍😍 -leider fehlt mir dafür echt die Kohle!
Dieses bike ist ein reinrassiges Racing Gerät und natürlich kann man sich hier die Frage stellen, ob man sowas überhaupt auf der Landstrasse bewegen soll....Meine persönliche Meinung: Nein. Das ist als ob Du mit einem wunderschönen Mädel zum Wirtn im Gemeindebau gehst....
Zum Thema Sound möchte ich aber schon auch noch sagen: Wir Motorradfahrer werden jetzt zum Sündenbock für Lärmerregung im Strassenverkehr gemacht und klar gibts biker, die es unbestreitbar übertreiben aber ich wohne am Wiener Stadtrand, bei uns in der Gegend gibts gefühlt keinen einzigen kleinen Mercedes oder BMW oder sonst irgendeinen "I wü oba i ko net" Prolobomber, ohne Klappenauspuffanlage (nebenbei bemerkt, wenn mein Auto so klingen würde, schmeissat i des weg😂😂😂😂) und da wird zwar ab und zu mal geschimpft aber im Grossen und Ganzen kein Wort mehr darüber verloren. Ich als Motorradfahrer weigere mich entschieden, daß ich mich jedes Mal mit einem schlechten Gewissen auf mein bike setzen soll, nur weil der Verbrennungsmotor bei der Arbeit zu hören ist!!! 🤨🤨
Also ich finde das Motorrad eifach einen Traum 🏍😍 und auch wenn es bischen krach macht, finde ich gehört dass zu ner Italienerin mit V4 Motor, und der klang ist eifach nur göttlich🔥🙏. Auch durch die Top Ausstattung ist es kinderleicht zu fahren uns giebt einem immer ein sicheres Gefühl. Deshalb habe ich mir auch solch einen roten Teufel geleistet😈😁 und lustigerweise quitscht meine bremse nicht🤷♂️😅 Freundliche Grüße aus der Schweiz 🇨🇭✌
Sehr schön und gut moderiertes Video. Egal welches Bike ein jeder persönlich bevorzugt, wenn die Motorräder nicht leiser werden, dann werden immer mehr Strecken für uns gesperrt und wir dürfen uns dann nicht beschweren.
Vergiss das Moped, Tibor is back! :))
Starke Präsentation. Frage zum Thema Streetfighter V4S Jahrgänge 2020/2021 die im Vergleich kury im Fokus standen. Nächsten Monat werde ich mir eine kaufen. Die beiden ''Roten'' sehen gleich aus . Wie stelle ich nun beim Kauf fest , ob ich eine 2020 oder 2021 kaufe ...... Danke für die Aufklärung wenn es eine Möglichkeit gibt .. Gruss aus Thailand
Moin
Auch für diese Vorstellung in eurem großen/ großartigen Vergleich gibt es jede Menge Daumen hoch.👍🏼👍🏼👍🏼
Tibor als Geschäftsführer macht das sehr gut und auch hier kann man wieder die verschiedenen Vorlieben der jeweiligen Fahrer erkennen.
Schöne Grüsse an die Tester.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Sehr geiler Vergleich, auch immer interessant wie unterschiedlich Fahrer die Motorräder beurteilen.
Eine Frage an Nasty.. du hast schon öfter deinen Standpunlt einer GS zu einem Supersportler auf der Landstraße erklärt. Wie sieht der denn im Vergleich zu einer hypernaked aus? Eine GS kommt mit einem Gewicjz von fast 260 Kilo, ne superduke mit knapp 210 und trotzdem genau so viel Drehmoment und auch einer aufrechten Sitzposition. Die 50 Kilo wird man doch sicherlich auch auf Pässen merken.
Ich habe eine v4s Super Teil
kann den Test bestätigen Fahrwerk Power Optik
Sound finde ich auch Super
Bin 60 Jahre alt 😃
Super Buaschn, das ist genau die ehrliche Beurteilung, die diesen Kanal so glaubwürdig macht 👍
Ich bin voll bei euch, dass diese Geräuschkulisse nicht mehr in die Zeit passt .
Wir haben ja mittlerweile Geräuschvorschriften auf einigen Rennstrecken!!
Denk mal drüber nach Ducati
Super Video, machts weiter so 👍
und jetzt alle zusammen politisch korrekt und vorbildlich....zu Laut, zu Laut, zu Laut
Das verstehst Du nicht.
Bin sie auch schon gefahren und war Verliebt! Allerdings ist mir die schwache Leistung unten rum auch aufgefallen. Genialer Sound aber tatsächlich zuuu laut 🥴
Haptik, Qualität und Feedback auch genial. Wär der übertrieben hohe Preis nicht, würde sie in meiner Garage stehen!!!
Danke für die super Tests, weiter so!!
Grüße jodama
das ist nicht mehr so mit der Leistung untenrum,war bei dem Ersten Modellen so bei der Neuen Definitiv Anderes und deutlich besser.Bin die Slte und leztens die Neue gefahren.Der Unterschied ist Deutlich spürbar.
Was heult ihr denn wegen der Lautstärke immer herum ? Vorauseilender Gehorsam? Kollektive Hysterie? Ich fahre weiter laut, weil es geil ist.
Aufnäher auf noch immer vielen Fahrer Lederjacken:
Loud pipes save lives ❗️
Die Frage ist, wie lange noch.
Früher war ein lautes Motorrad -> :D bzw. ist es für mich noch.
Absolut Top Lautstärke ja laut aber geil 💪 Performance in allen Bereichen 🥰
Servus, am Wochenende war ein Kumpel mit seiner neuen Streetfighther unterwegs. Für 106dB finde ich es echt OK. Also nicht so laut wie erwähnt.
Sehr unterhaltsam das Video. Man merkt es sofort das Ihr alle mit Herzblut dabei seit. Übrigens zu der Lautstärke, hab an meiner Maschine mal den Hurric Pro2 drauf gehabt. Fazit- für 20min ganz lustig, danach braucht man aber eine Aspirin gegen Kopfschmerzen 😁. Also Original Topf wieder drauf und Hurric weitergeleitet 🤗😉. Besser Sau schnell und unauffällig, wie irre laut und langsam ✌️
Meine Nummer 1 in der Runde, Extrem emotional, super Design und mit dem Motorupdate hat Ducati Sie in genau die richtige Richtung geschoben. Die Lautstärke... Geschmackssache. Finde ich noch okay. Aber interessant, dass sie so viele Punkte deswegen verloren hat, aber jedem das Fahrern extrem taugt.
Verständlich dass es Punktabzüge gibt wenn man mit dem Ding zumindest in Deutschland/Österreich auf Rennstrecken kaum noch fahren darf wegen der LAutstärke und bestimmte Regionen (z.B. Tirol) auch gesperrt sind, in Deutschland zwar noch nicht aber das wird kommen.
Viel Spaß mit dem Bike in der Garage wenns so weitergeht, vor allem muss Ducati doch wissen dass das Probleme gibt.
@@philippn.743 Ist halt immer die Frage, ob man überhaupt ein Bike für die Rennstrecke sucht. Bei möglichen Fahrverboten weiß man auch nie, wo der Grenzwert gezogen werden würde. Da weißt du bei den anderen auch nicht was kommt. Die aktuellen Forderungen sehen eh ein generelles Fahrverbot für Sonn und Feiertage vor, ausgenommen alternative (Elektro) Antriebe. Da wäre es dann auch völlig egal, ob da nun 80, 95 oder 106 db im Schein stehen, die dürften alle nicht mehr fahren.
Ich kann jedem verstehen dem es zu laut ist, kann aber auch jeden verstehen den es nicht stört und der sowas noch mal legal fahren möchte, solange es sowas noch gibt.
Und wo muss Ducati wissen das es Probleme gibt? Es ist so legal in der EU zugelassen und mit Ausnahme von Tirol auch überall legal fahrbar. Und in den meisten Teilen der Welt wird das Thema deutlich entspannter gesehen, als in DE / AT. Ducati verkauft die Sportmodelle zum großen Teil über Emotionen. Ich glaube fast in Leise und Massenkompatibel spricht die weniger die typischen Ducatistis an, die die Sportmodelle kaufen. Wie gesagt, wem es zu Laut ist, der bekommt mit der Aprilia oder der Duke leisere tolle Alternativen und wen es nicht stört, der bekommt halt eine typische Sport Ducati, vielleicht eine der letzten überhaupt.
Das Ducati einiges richtig gemacht hat zeigen wohl auch die verkaufszahlen. Die Streetfighter v4 ist die meistverkaufe Ducati.
@@philippn.743 Die Frage ist aber, warum schießt man sich auf Motorräder ein. 103 Dezibel, darüber lacht doch jeder Aventador Fahrer.
@@rolffuchs2737 Die eingetragenen Standgeräusche haben nichts mit der tatsächlichen Lautstärke zu tun. Denn die Standgeräusche sind einfach nur die Lautstärke bei halber nenndrehzahl. Und oh Wunder genau dort gehen beim Lamborghini die Auspuffklappen zu. Der ganz normale Aventador hat nur lächerliche 88 db eingetragen, die anderen je nach Modell um die 100.
Die Fahrzeuge können alle wesentlich lauter sein. Das Standgeräusch im Fahrzeugschein sagt nichts über die Realität aus. Fahrzeuge dürfen fast so laut sein wie sie möchten, wenn man es hinbekommt im Messbereich leise genug zu sein. So ziemlich die lautesten Fahrzeuge sind diese ganzen VAG V10 Modelle (Audi R8, Huracan). Bei alten Audi R8 standen z.B. völlig realitätsferne 74db im Schein, in den neueren sind es 100. Dabei fahren die Teile die meiste Zeit fast konstant mit komplett offener Anlage.
Was da im Scheint steht ist völlig egal. Auch die anderen Motorräder im Video sind in der tatsächlichen Fahrt deutlich lauter.
@@ElCoco1984 Nö, aber in jeder beliebigen Deutschen Großstadt fahren deutlich mehr laute Lamborghinis, Ferraris, Porsche, AMG, Audi, BMW etc. durch die Gegend. Selbst mein koreanischer Kompaktwagen hat legale 109 DB im Schein eingetragen und davon fahren tausende durch die Gegend.
Also Lautstäke ist relativ, ja leise ist sie nicht, aber die Panigale V4S ist lauter. Ich finde eher die Bremsen zu weich/schwach, da hätte Ducati die von der Pani einsetzen sollen. Rückmeldung und Handling finde ich Top. Einfach ein geniales und gelungenes Bike. @1000PS wo wart Ihr da zum testen unterwegs? Ich hab fahre auch die SF V4S aber in dark stealth
Tibor war super! Nils Blick beim Abgang aber... Das mit dem Gewicht hat auf n Knopf gedrückt 😅
Ja. Maximal unsouverän von Nils, dafür dass er sonst so gern mit seinem Ego kokettiert...
Wir schätzen ihn dann hier alle halt: 95 KG mit Helm + Leder mein Tipp.
@@sebastiankaiser5165 Nils wirkt auf mich häufig so, als hätte er ne echt kurze Zündschnur. Aber ich persönlich mag das lieber, als absolute Souveränität. Das sind echte Emotionen! Ein Gegenbeispiel wär da der Jens Kuck. Auch n klasse Typ, aber so gut gelaunt ist niemand 😄
Griaß eich, alle miteinand! Super Kommentare , geile Bewertungen ! Hammer Motorrad, Mein Nächstes, es ist schon bestellt! Schade das vor ein paar Monaten der V 4 Sound ob bei Ducati oder Aprilia noch Hammer war ! Jetzt scheinbar auch von euch politisch in die Pfanne gehauen wird ! Ich wünsche Allen Soundern eine geile , unfallfreie Fahrt , Gruß Edi 😎
oh Zonko, deine heilige Thunfisch kann dir auch am Vorderrad so ein Gefühl bescheren, wie du es dir auf der SF einbildest...
Ist dasselbe semiaktive Öhlins Fahrwerk auf beiden Maschinen.
Bin übrigens genau diese SF hier (W-2DEG) gefahren, danach hatte der Hinterreifen weniger "unbenutzte Zone". Das muss demnach nach eurem Video gewesen sein.
Leute, man kann die SF sehr wohl "artgerecht auf der LS bewegen...
"dausend peh esse, wasse machse du blos??"
🤪
Tolles und lustiges Video 👍🏻. Trotzdem schlägt das Herz für die Kawa. Das Team ist super aber Zonko einfach total genial (so natürlich)...bin Fan❤️. Die Frage der Lautstärke ist, wo man hinfahren möchte.... Österreich 🤔hmm da wird's an manchen Orten schon schwierig. Muss jeder selbst entscheiden. Macht weiter so 😊. LG aus Franken
danke. wer es sich leisten kann soll spaß haben mit ihr.
Supergeile serie der tibor macht das super
Gibt der Hersteller nicht das Gewicht mit nur 80% Sprit an? Also würde sich das Mehrgewicht erklären wenn ihr sie vollgetankt gewogen habt.
Absolut grandioses Bike!
Aber seit ich eine SDR fahre macht mir sonst nicht mehr wirklich viel anderes Spaß! Mir haben die V4 wie Reihenvierer untenrum zu wenig Power, explodieren dann zwar oben raus komplett. Da bin ich auf der Landstraße aber schon längst meinen Schein 3mal los! Mir macht es da überhaupt keinen Spaß mehr ein Bike ständig drehzahltechnisch bei Laune zu halten.
Bei der SDR habe ich ab 3500 Umdrehungen immer über 100NM! Das geht so dermaßen easy von der Hand. Immer Punch, und zwar wo ich ihn brauche. Etwas wie die Streetfighter macht fast nur am Ring Sinn wo es aber passenderes Bikes gäbe. Aber wenn wir alle denselben Geschmack hätten gäbe es auch nur 2 Firmen auf der Welt!
Super Test von der Crew!!! 🔥
Hat Ducati jetzt auch die BMW-Krankheit, dass Gewicht im Prospekt nix mit dem Gewicht auf der Waage zu tun hat? Ich feiere euch nochmal fürs Wiegen.
Ein Motorrad das also irgendwann selber weiter in den Radius will, wenn ich den Zonko da richtig verstanden habe. Muss man mögen.
208 PS bei über 10.000 U/min, also müsste ich ständig das Messer zwischen den Zähnen haben um die Mehrleistung auch auskosten zu können. Möchte ich aber vielleicht gar nicht. Nur kaufe ich dann nicht wahnsinnig viel Leistung für viel Geld für vorwiegend den Stammtisch?
Zum Thema Lautstärke: Es ist eine zugelassenen Maschine. Die meisten lauten Maschinen kann man auch leise bewegen (hoher Gang, niedrige Drehzahl). Wenn das mit der nicht so recht klappen sollte, wäre es schade, weil klingt halt schon gut.
es klappt mit der maschine. 4ter gang, 3.100 touren, ca. tempo 50. klappen zu. mechanisches geräusch und jeder roller drum herum ist lauter ... aber um ehrlich zu sein brauchts ein klein wenig bis man weiss bei welchen touren die maschine 'bassig' tönt oder eben leiser.
@@curwator Hab ich bei meiner Probefahrt auch so empfunden. Die Geräuschkulisse wirkt etwas künstlich hysterisch. Mir war der Streetfighter auch zu laut. Hoffe auf eine leisere Streetfighter V2.
seit Jahren will jeder geilen Sound und schraubt nach Kauf sofort die OEM-Anlage ab und ne teure Nachrüstanlage dran, damit es geil klingt....
jetzt gibt sich Ducati richtig Mühe und jede rechtliche Lücke wird ausgenutzt, damit das Klangerlebnis stimmt.
und wat is?
se maulen rum weils zu laut ist.
Guter Sound muss nicht zwingend laut sein. Aber zu laut ist zu Lärm.
Es wird ja nicht der Klang bewertet sondern die Lautstärke. Imn den Fahrszenen dachte ich, klingt doch geil aber als er sagte 106 dB Standgeräusch, Alter! Das ist Beschallung eines Rockkonzerts bei jeder Ausfahrt. Wer tut sich so etwas ohne Gehörschutz an? 106 dB ist wirklich ZU laut und assozial das sollte auch angesprochen werden! Und den Klang kann man auch locker unter 100 dB umsetzen und ist dann immer noch präsent.
@@-ZeRo77- Bei nem Hypernaked brauchts eh wegen des Windes schon Hörschutz
Natürlich hängt Klang mit Lautstärke zusammen. Tiefe Frequenzen haben nun mal viel Energie. Sind die weg klingt ein V4 nicht mehr. V2 genau so.
Supervideo 👏
nicht mehr ganz 2 Wochen dann bekomm ich meine in Dark Stealth
Glückwunsch zur tollen Maschine :)
Mir war sie zu krass!
@@b.p.523 Mir nicht, bin alles was es gibt gefahren, die hat einfach gepasst :)
Bei mir ca 4 Wochen V4S in rot.. ich bin absolut hyped
@GehtDich NixAn
Das ist es ja, wenn ich sie fahre dann richtig.
Also mit dahingurken auf der Landstraße ist sie total unterfordert.
Leistung von unten raus ist auch bescheiden.
Mir war sie auch zu lang.
Das es ein geniales Motorrad ist, brauchen wir nicht drüber streiten.
Das ist dieses Meckern auf hohem Niveau 😂
Wenn das mit dem Lärm wirklich stimmt wird die Ducati das erste Motorrad bei dem die Kunden
einen anderen Auspuff drannschrauben damit das leiser wird. 😂
Toller Bericht. 👍
Tibor ist ein geiler Typ. Super sympathisch. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Super Tibor ist immer eine Bereicherung...
106 DB?! Dieser Moment wenn du vor dem fahren auf der Rennstrecke einen leiseren Auspuff montieren musst😂😂😂
Ich habe mal eine ganz allgemeine Frage, die evtl. auch schon mal irgendwann gestellt wurde:
sind die Motorräder, die ihr so testet eigentlich nagelneu oder schon eingefahren?
Stand letzes Jahr vor der Wahl, v4s oder 1290er?! Hab mich für die 1290er entschieden, da der punch bei 8000 u/min kommt, die Lautstärke angenehmer ist, preislich "besser"
Es ist ein geiles Teil, aber 208ps auf der Landstraße viel zu viel!! I ❤️ my SDR3 ;)
@GehtDich NixAn das bedeutet aber auch das die dann keine 208ps mehr hat wenn die nun untenrum 20NM mehr hat, es ist immer ein entweder - oder
@GehtDich NixAnwas brachte es den bitte die vorher im 1-4 gang zu drosseln, Verschleißprobleme?
@@PassionItalia das der Quickshifter bei der KTM besser ist das ist völliger Unsinn.Das wüsstest du wenn du etwas von Technik und Mechanik verstehen würdest.Erstens probiere mal Back to back aus dann wirst merken das es nicht stimmt.Ich habe beide gefahren die Neue Duc und die Neue v4 und der Quickshifter ist vei der Duc besser.Heisst nicht das die KTM schlecht ist.Aber es ist immer deutlich schwieriger bei einem V2 den Quickshifter abzustimmen als bei 4 Zylinder.Deshalb woher willst du fas wissen wenn du es nicht ausprobiert hast?🤔Oder ist es einfach Fynboy gelaber?
Stefan Gebauer Das wird seit Jahren bei vielen PS-starken Motorrädern der unterschiedlichsten Herstellern gemacht. Ob das wegen der Homologation (Lautstärke / Abgas) oder einfach eine Abstimmungssache ist, weiß ich jedoch nicht. Vielleicht kennt sich hier jemand besser aus.
@@7erpasch das stimmt kein Hersteller lässt die Volle Leistung in Allen Gängen zu,zumindest bei sehr Leistungsstarken Motorraädern.Das sieht man jedes Mal wenn die Dinger auf dem Prüfstand sind wieviel Performance herausgeholt werden kann.Ein legales abstimmen abgesehen von Herstellern gibt es nicht weil Emisionen erfüllt werden müssen.Eigentlich tut man den Motor eher Was gutes wenn man Ihn abstimmt am Prüfstand.Die Motoren laufen eh viel zu mager um Emissionen zu erreichen.Ich habe bei meiner MT 09 auch ne Abstimmung gemacht der Unterschied danach war gewaltig.
Also ich lebe in Deutschland, noch sind die lautstärkebegrenzten Strecken recht gering 🙏🏼 und daher ist es für mich kein Thema. Ich hatte die Möglichkeit dieses Bike zu fahren und bin seitdem hin und weg! Für mich persönlich der absolute Traum und meine nächste Anschaffung! Wirklich das Beste, was ich bis jetzt fahren durfte!
Was in solch einem Test auch interessant zu erfahren wäre: Auf wieviel sich die jährlichen Service- Inspektionskosten vom jeweiligen Motorrad in etwa belaufen? Damit man sich (vor dem Kauf) mental schon einmal darauf einstellen kann. :-) Der Kaufpreis ist das eine, die Unterhaltskosten das andere. Selbstverständlich kann man sich auch beim jeweiligen Händler erkundigen, wenn es konkret wird, das ist mir klar.
Ich bin mit meiner SF jetzt knapp 5000 km gefahren und würde sie noch cooler finden, wenn sie im unteren Drehzahlbereich nicht so laut wäre. Was Ducati sensationell geschafft hat, ist, aus so einer "Waffe" ein durchaus alltagstaugliches Motorrad zu machen. Bin 187cm groß, Sitzposition problemlos, auch auf längeren Strecken. Du kannst es dir damit bis zum Wahnsinn besorgen, kannst aber genau so gut zum Bäcker damit fahren.
Aber gemacht ist sie schon mehr für den Wahnsinn...😜😜😜
Zonko! Immer besser! Und ich finde super, dass ihr alle die Lautstärke kritisiert ! Und ich kaufe sie mir sicher nicht, weil die 208 PS vollkommen sinnfrei sind
Ich muss sagen... hut ab vor mexx und seiner sehr kompetenten berichterstattung. hoffe, dass er noch lange dem team erhalten bleibt 👍👍👍 zur maschine: ich als ducatisti liebäugle eh schon mit der streety... aber leider ist sie einfach zu teuer...
Ich bin gerade den umgekehrten Weg gegangen. Von der Streety (nicht Speed) auf die aktuelle Pani V2. Triumph stellt definitiv tolle Bikes her, gefühlt alles sehr hochwertig, keine wirklichen Schwächen. Aber so gerne ich die Streety auch gefahren bin, so muss ich ganz klar sagen, dass die Pani einfach mehr Emotionen hat. Und da geht es nicht um Leistung, sondern um Design, Außenwirkung, Klang (der nicht mal übertrieben laut sein muss). Dieser, nennen wir ihn "Herzensfaktor", der geht ganz klar an Ducati.
Danke euch, Männers, freu mich schon auf das Video mit der SD-R! Und schön, dass Tibor mal wieder dabei ist. 👍
Super Beitrag, fundierte Kritik!
Das Teil ist nicht zum entspannten Kurvenwedeln geschaffen. Man muss die SF quasi wie ein SBK fahren, eher eckig, viel Druck auf die kurveninnere Fussraste, früh ans Gas, dann klappt es auch mit dem Gefühl für das Vorderrad.
.....und man ist quasi immer den Führerschein los.
So cool, dass die Zweirad-Legende Tibor jetzt auch auf dem Kanal mitmischt. Thumbs up!
Schon darauf gewartet! Geil
Zu laut lässt sich im Video schlecht hören... Aber ich finde allein die Klangfarbe lässt für nen V4 definitiv zu wünschen übrig! Da bin ich von den Aprilias "schöneres" gewohnt!
Ein traumhaftes Motorrad und ein noch besseres Video. Also eigentlich alles wie immer hier. :) 106 dB!!! Die Grenze unter Dauerbelastung für einen Hörschaden liegt ungefähr bei 85 dB. Da muss ich leider Sagen in der Hinsicht für einen so hohen Preis bei einem Motorrad einfach schlecht durchdacht.
Ich hör da nix, dass das zu laut wäre. Da ist die S1000R EURO3 wohl deutlich lauter... und es sind 97 eingetragen.
Vielleicht ist der Auspuff nur deshalb so laut, damit man die quitschende Bremse nicht mehr hören muss🤔😅
😂😂👌🏻
Also ich bin das Euro 5 Modell auch schon gefahren. Fahrwerk, Fahrbarkeit und Optik ist alles tip top, aber ich muss mich dem Maex anschließen, längere Zeit würde ich das Motorrad nicht ohne Gehörschutz fahren. Nichts desto trotz mein Favorit
Wo (oder seit wann) ist das Problem an der Lautstärke???
Oh man …
Wenn ihr euch heute schon über den geilen Sound beschwert , dann verstehe ich die Welt nicht mehr. Ich hoffe die Ducati
Leute haben auch über diese „Kritik“ die Köpfe geschüttelt.
Lautstärke ist nicht gleich Klang!
Servus und danke für den Test. Ist es möglich die Winglets zu demontieren? Gefallen mir optisch überhaupt ned. Hab sie selbst noch nicht gehört, aber wenn das wirklich so heftig ist wäre das mit der Lautstärke leider echt ein K.O. Kriterium.
Gibt es irgendwo eine seriöse Quelle, dass das Mapping bei der Euro 5 Version in Richtung mehr Drehmoment in unteren Drehzahlen angepasst wurde? Finde hierzu nichts.
Dachte ich mir ...
Hallo Jungs, wie immer ein toller Job. Die sechser-combo ein Traum. Und wie…kann man daran zweifeln, dass Zonko nicht 63 kg wiegt 😂
Bit Last Bit Not legst, für nicht ist die Duc und dann die KTM das beste vom besten.
Wie weiss ich bein Kauf ob die neuste Software vorhanden ist oder nicht?
Ich frag mich halt wie man son Klotz von Auspuff da drunter fummeln kann und die Kiste trotzdem noch so laut ist 🤔
Ist auch das was mir am Design gar nicht gefällt 😅
Ich liebe die Berichte... alleine der Dialekt machts einfach mega sympathisch :D
Danke Tibor und dem 1000PS-Team für die interessanten Interviews. Ein geteilter 2. Platz (18 Punkte) mit der Aprilia. Ein Hyperbike sondergleichen - kein Zweifel ein tolles Fahrzeug. Ich bin jedoch froh, hat sie nicht gewonnen, weil sie wegen den "Geräuschemissionen" nicht mehr in die heutige Zeit passt. Da gebe ich Tibor: (wirklich zu laut), Zonko: (leider wahnsinnig / zu laut), Mex: (asozial / an der Grenze des Verträglichen), Poky: (man kann nicht leise, ortsangepasst fahren) Vauli: (zu arg / die Lauteste), Nils: (extrovertiertes Sounderlebnis / nervig), völlig Recht. Und der Preis ist natürlich jenseits des Leistbaren für manche Interessenten. Dass die Herstellerangabe beim Gewicht (199 kg) und die effektive Messung (207 kg) so weit auseinander liegt, spricht für den Stammtisch - aber nicht für Ducati. Ein brutales Bike: brutal stark, brutal laut, brutal teuer. 🥴
Und damit hoffentlich auch brutal selten...
Wieso keine Brutale 1000RR ?
Ich finde die Lautstärke gut ! 👍🤪👌
dann macht mal den Akrapovic dran ! das ist laut !!!! aber nicht mit dem originalen den hörst beim Fahren doch gar nicht nur Wind Geräusche .....
Einfach klasse Euer zusammen spiel unternander... Sachlich und Urleiwand unterhaltsam... 😅💪🌊
Sehr gute Moderation! Gratulation; bin gespannt, wie Ducati auf das Lärmproblem reagiert... Was auch sehr interessant war, wie die verschiedenen Männer auf die Gewichtsfrage reagiert haben. Das hat mir sehr viel über die Typologie und Eitelkeiten gezeigt! Einfach schön menschlich...
oh, wenn se nen geilen Sound hat muss ich die mir doch noch mal anschauen. Hatte das irgendwie nicht so im Kopf... aber das wär ja schön wenn se sich toll anhört mit neuster Technik und Look ist ja sehr nice...
Endlich mal ein Hersteller der einen Scheisdreck auf die neuen Verordnungen gibt ,von wegen laut ,jammer jammer ,Hut ab
@@OdinsKoch dort wo die sperrungrn sind werde ich nie fahren 😉
habe selber auch eine ’21 v4s in dark stealth. bin soeben von einer südfrankreich tour zurück. 1700km in 5 tagen und muss sagen, die ducati ist auch absolut langstreckentauglich. in allen situationen überragend und die kurven können äusserst präzise eingelenkt und somit geschmeidig gezogen werden.
verstehe das gelaber bezüglich der lautstärke nicht, geniesst noch die motorräder mit sound, lange wird dies nicht mehr der fall sein.
Wennst mal an einer Straße wohnst, wo am Samstag gut 500 Motorräder vorbeikommen und nur 10% offene Endrohre haben oder eben im Bereich der SF V4 liegen, (so wie ich) dann redst nimmer vo Klang und Genießen...
die tatsache dass man damit durch die mehr als 95 db nicht mehr auf den schönen strecken in österreich fahren kann, ist ein KO kriterium
abgesehen von der lautstärke, ein absolutes traum bike. hammer aussehen, hammer leistung.
Davon ab, auf welche Rennstrecke kann ich mit der fahren, wo noch ü100 Dezibel zugelasen sind? ^^
@@P4inter auf dem Salzburgring mit 98db Limit überhaupt kein Problem…
@@P4inter stöpselst halt einen Topf mit viel Volumen auf deine komplettanlage und kein problem mehr
@@nubian3655 sieht aber scheise aus
Es sind nur 6 Straßen betroffen in ganz Tirol... Und die sind nichtmal in Tirol die leiwandsten, schon gar nicht in ganz Österreich. Ist also komplett egal
Schön, dass ihr so auf den sound eingeht, sogar die alten hasen .... schön != laut :-)
ja im.Alter wird man Empfindlicher,das jeder Horst an der Lautstärke meckert einfach traurig
@@johnnyblaze1372
Weißt Du wie Du meckerst wenn Du nicht mehr fahren darfst?
@@scout8112 die Duc kann sehr wohl sehr leise gefahren werden,es ist nicht das Motorrad schuld sonndern die Deppen die in Wohngebiete aufdrehen müssen wie bekloppt.Ich frage mich warum gibt es nicht solche Diskussionen bei den Lauten Autos es gibt ettloche davon und die fahren meisstens in Wohngebieten herrum.Die meissten Biker fahren sowieso ausserhalb von Wohngebieten.Was mich störrt ist eben das Alle Tester und die Biker Community sich selber gesiselt, bei jedem beschissenen Motorrad das diese absurden 95 DB nicht hat gleich einen Aufschrei macht als währen diese Bikes des Teufels Werk🤦♂️wohlgemerkt eine DB Grenze die äusserst zweifelhaft ist und wenig mit der Realität zutun hat.Ich finde man sollte sich bei solchen Tests auf die Technik und die Fahrdynamik der Bikes konzetrieren.Es haben gewisse Politiker eine Absurrde Regel aufgestellt die keine Logik hat und was macht die Comunity anstatt sich dagegen wehren und beweisen das diese Regelso nicht logisch ist,nein man kuscht und gibt denen Idioten noch Recht🤦♂️Anstatt eine Regel zu definieren die wirklich Sinn macht.
Bin sie letztes Jahr 2 Tage gefahren, wollte sie mir zulegen, aber nach all dem Hype bin ich nicht komplett überzeugt von ihr!!!
1. Leistung ist nicht offensichtlich mehr gegenüber den anderen Bikes, im unteren Drehzahlbereich
2. Preis Leistung ist mager, für das Geld hab ich mehr Qualität erhofft, in der Verarbeitung
3. Motor ist anfällig und nicht ein V4 wie der von der Aprilia, zudem die letztgenannten Jahre voraus sind beim V4
4. Viel zu laut auf langer Distanz, war mühsam ohne Gehörschutz für mich
Dann einmal mit der Tuono gefahren, hab mich sofort wohl gefühlt!!!
Deshalb hab ich jetzt ne 21 Tuono Factory⚡️⚡️⚡️
Interessantes Video, endlich wird auch die Lautstärke angesprochen.