Ein interessantes Elektroauto. Endlich mal kein SUV. Bitte mehr solche Autos! Wie immer eine Top-Präsentation des Moderators. Alles auf den Punkt gebracht. So soll es sein!
@@schalchenr.3875 das löst aber nicht das Problem, dass der Boden bei allen Nicht-SUVs sehr hoch ist weil da eben die Batterien sitzen. Das führt zu einer unangenehmen Sitzposition. Schau dir mal im Video seine Oberschenkel und Knie an. Selbst wenn er nur 1,50 Meter groß wäre würden seine Oberschenkel nicht auf dem Sitz aufliegen.
Seh ich genauso. 👍 Find den sogar schöner als den normalen 4er coupe. Und es gibt natürlich noch den ix3 der relativ ähnlich aussieht wie sein Verbrenner Bruder.
ist halt nicht wirklich sinnvoll, schlechter cw wert wegen form (dadurch schlechter verbrauch), große motorhaube die man nicht braucht dadurch vergleichweise wenig platz im innenraum, komischer kardantunnel, etc.
Sieht besser aus und ist besser verarbeitet, biete aber weniger platz und Leistung bei weniger Reichweite bei einem höheren Preis. Wird also für den Standardkunden sicher kein Tesla Killer.
@@ChrisBa303 Mag seine,aber ich spreche nur persönlich nur für mich.Ich bezahle den Aufpreis sehr gerne für das bessere Aussehen und für die deutlich bessere/hochwertigere Verarbeitungsqualität.Und da nehme ich eine geringe Reichweite gerne sehr gerne in Kauf
…und sehr gut: die Heckklappe öffnet komplett wie bei einer Schräghecklimousine - das macht den Unterschied im Alltag zum Model 3 - ich freue mich darauf!
Ja... Auch zB den Tunnel zwischen hinter und Vorderachse hat man eben bei einer verbrennerplattform und der kostet auf der Rücksitzbank schon sehr viel Platz
Dauert, benötigt Zeit und Ressourcen. Gute Bsp. sind VW und Mercedes. Der ID.3 hat auch seine Zeit gebraucht, bis er auf seiner eigenen Plattform stand: 1. Die wird auch für den ID.4 etc verwendet (Kostensparung). 2. Wird er den Golf ablösen. Hier die Verbrenner-Plattform weiter zu verwenden, wäre auf langfristiger sich das eigene Grab, spätestens bei einem Verbot für Verbrenner. Auch iet der MEB flexibel einsetzbar. Spar somit in Zukunft Geld und Ressourcen. Ähnlich bei Mercedes. Der EQC & EQA sind nur Zwischenschritte bis zum EQS (MEA) und werden irgend wann auslaufen. SUV und EQE wurden schon auf der neuen Plattform angekündigt. BMW muss diesen Schritt jetzt auch gehen, und zwar zügig. Die Elektrisierung der einzelnen Fahrzeuge ist zwar ein wichtiger Schritt, darf aber nicht das Ende sein. BMW muss jetzt die Ärmel hochkrempeln und Gas geben
@@alpher3512 dann soll man keine Probe Objekte auf dem Markt schicken ,sondern Intern forschen. Damit beschmutzt BMW nur ihren Namen. Sollen sie solange an ihren Autos sitzen bis sie gut sind
@@valentin6824 Dafür ist der Platz dort für Batterien genutzt. Ist ja nicht leer der Mitteltunnel :D Ich habe lieber einen Mitteltunnel als keinen (zumindest in einem sportlichen Auto), da ist es gut, dass man den auch nutzt.
@@stormdancer1910 Wer genau hinsieht, der merkt, dass der i4 so hoch wie ein Bus ist, damit die Bodenfreiheit trotz Batterie im Unterboden noch ausreicht. Ob da wirklich noch zusätzlich der Tunnel genutzt wurde? Insgesamt viel Platzverschwendung vorn dank der Verbrennerbasis
Preise ! i4 40 € 58.900 i4 M 50 € 69.800 Die Lufteinlässe vorne sind Air curtains um den cW zu verbessern 0,24 und 0,25 Das Gewicht ist leider hoch 2t und 2,2t
Mercedes hat mit dem EQS einen cW Wert von 0.20 erreicht. Man sieht halt doch, ob ein Fahrzeug pur als Elektroauto geplant wurde, oder ob es wie der i4 auf einer Verbrenner-Plattform aufbaut.
Das vorgestellte Modell in Blau sieht fantastisch aus! Bin eigentlich kein BMW Fan aber das wäre echt ein potenzielles E-Auto das ich mir kaufen würde.
Sehr schönes Auto. Etwas verschenktes potential was den Platz angeht, langer Radstand, kurze Überhänge aber dann die lange Motorhaube, da hätten dem Innenraum vllt 10cm mehr gut getan was Beinfreiheit angeht. Ansonsten Top!
Leider ist es nur ein elektrischer 4er geworden. Ein Elektroauto auf einer Verbrennerplattform ist nie optimal. Viel verschenktes Potential meiner Meinung nach.
@@Anonym-dx2tp Reichweite mit 590 km als i4 40 ist Klassenbestwert, Effizienz mit 20 kWh/100 km ist super, Ladegeschwindigkeit ist abhängig von der Batterie, nicht von der Karosserie, Frunk ist zwar keiner da, aber der Kofferraum ist trotzdem groß genug, kein Kardantunnel ist Geschmackssache, zu einem sportlichen Auto passt es gut, wenn man auch ein bisschen "umschlossen" sitzt. Es soll ja vom Gefühl, also auch vom Raumgefühl ein klassischer BMW sein. Wer das nicht will, soll halt den iX nehmen, der hat eine Elektro-Plattform, ist aber auch keine BMW-urtypische Sportlimousine
Steffen, ich glaube es ist bei einer "Verwandtschaft" zum 4er geblieben. Der I4 wird mit Sicherheit auf einer anderen Plattform sein. Auf einer eigenen Elektroplattform. Und nicht auf dem Längsbaukasten des Verbrenner 4ers. Auf der 4er Fertigungsstraße kann er ja dennoch laufen.
Elektro auf Verbrennerplattform ist keine gute Kombi um es mit nem Model 3 aufzunehmen 😂 Ich frag mich was sich unter der langen Motorhaube verbirgt, ist da das Phantasialand drunter?
Ich meine ich bin auch ein Tesla-Fan, aber BMW baut seit dutzenden Jahren Autos und die wissen definitiv, was sie machen! Und ja, Technik von Tesla ist besser (FSD etc). Und vielleicht verbraucht der i4 mehr, er sieht dafür umso geiler aus. Ein Model S sieht auch schöner aus als ein Model X, die Technik ist dafür auch schlechter.
@@MrWhatauchever innenraumplatz fehlt zum beispiel 😂 da hat man ja auf der rücksitzbank weniger platz wie bei nem golf, liegt halt daran dass der motorraum schon 1/3 des fahrzeugs einnimmt, bist du dir sicher, dass der kein frunk hat, weil platz dürfte da ne menge sein
Es ist interessant die Kommentare zum Design des i4 zu hören, da er eigentlich genauso aussieht wie der 4er. Und der 4er und auch die M Modelle wurden alle kritisiert für das Design. Und jetzt ein paar Monate später sind die Stimmen zum Design eigentlich sehr positiv. Da merkt man mal wieder das man sich erst mal an das Design gewöhnen muss der neuen Modelle und das bei vielen mittlerweile geschehen ist ;)
Ich kann diesen umgebauten E-Autos, die unterm Kleid noch Verbrenner sind, irgendwie nichts abgewinnen. Die ganze Mittelkonsole inkl. Gangwahlhebel, der Kardantunnel, fehlender Frunk würden mich stark stören.
Naja BMW baut halt hauptsächlich verbrenner. Die Maschinen und auch die sämtliche restliche Produktion sind darauf ausgelegt. Ich denke daran ist es gescheitert.
@@TheHomi1978 die muss ja nicht ganz entfallen. Mercedes hat das beim EQS schön gelöst indem die Mittelkonsole schwebend gestaltet ist und nochmal Stauraum unten bietet. Ausserdem könnte der Platz für Ablagen usw. genutzt werden und nicht für einen völlig unnötigen Gangwählhebel verschwendet werden.
Schade, dass die Tasten für die Klimaanlage verschwunden sind. Die Bedienung ist im 3er perfekt gelöst. Es gibt keinen sinnvollen Grund das zu ändern...
war wirklich begeistert von den technischen Daten, die Kopffreiheit hat mich allerdings ziemlich enttäuscht... super sympathischer Moderator, danke fürs sachliche vorstellen!
Was hat Tesla die letzten Jahre eigentlich getrieben? Wenn auf Basis eines Verbrenners so etwas bei raus kommt, dann gute Nacht Tesla. Innenraum, Anmutung etc. müssen wir erst gar nicht drüber reden. 👍🏻😁
Tesla hat die deutschen Autobauern erstmal dazu gebracht soweit zu gehen. Und was sie getrieben haben? Die haben die E- Mobilität richtig verstanden und optimieren Sie stetig. Software und Leistung weitaus besser wie die meisten deutschen Hersteller. Verarbeitung ist vielleicht noch das wo die deutschen punkten können...
@@markroccum3800 ja das was du da vorbringst kennt man schon. Wie gesagt, es ist schon erschreckend was da BMW auf dem selben Band mit dem Verbrenner herstellt. Software wird sich zeigen. Konsequenz bei der Lieferkette jetzt schon um Welten besser. Das Rennen wird immer enger, sehr spannend!
@@markroccum3800 Tesla hat den deutschen Herstellern nur beigebracht, dass Elektroautos nicht ökologisch sein sollen, sondern überschwere Elektroautos mit viel zu großen Akku.
Also bin euch erhlich, man müsste das hier eher mit einem model s vergleichen als mit einem model 3..... Und dabei sind noch nichtmal die Topmodelle raus.... Tesla kann echt einpacken!!
Naja tesla model s wird schwer 😅 ist halt kein mittelklasse Wagen wie der 4er... also von Qualität her kann tesla schon lange einpacken haha Reichweite ist auch echt stark 590km ist schon mega 🙏😲
@@mohammedsafiikarakas6425 naja schon sagen wir mal 30k mehr also wenn wir das Model im Video nehmen... dazu wird tesla aber einfach scheiße verarbeitet da ist keine Qualität drin das einzige gute was die haben ist die starke Batterie und halt die Technik aber dafür bekommst du spaltmaße die so groß sind das du fast deine Hand dazwischen stecken kannst...
Die Technischen Komponenten vom Tesla sind deutlich hochwertiger. Die Optik ist subjektiv muss jeder selbst beurteilen. Die Reichweite vom Tesla Model 3 liegt bei 614 km und die Ladegeschwindigkeit bei 250 kWh
@@Anonym-dx2tp hochwertiger eher nicht ist einfach nur mehr verbaut 😅 naja außen macht schon unterschiede wenn du dann auf einmal Wasser im Auto hast oder sonstiges 😅 das ist dann nicht mehr nur objektiv... ja also ist doch super bmw baut den ersten i4 und schafft 590km Reichweite und der tesla mit jahrelanger Erfahrung schafft 612 passt doch
BMW schafft es selbst ein E-Auto innen eng zu bauen. Respekt. In der Elektromobilität ist BMW noch nicht so richtig angekommen. Mit den i-Modellen einst Vorreiter hinken sie jetzt hinterher. Man beachte die lange Motorhaube. Man fragt sich, was da alles darunter steckt wenn es nicht mal Platz für Gepäck gibt.
Naja bmw entwickelt ja auch seine eigenen e-motoren.. die wollen halt nichts von anderen Unternehmen einsetzen... damit dauert es wieder länger und wir alle können noch bisschen warten haha aber schätze mal so 2023 spätestens wenn der neue m5 raus kommt dann geht es richtig los... gibt ja schon ein m5 mit knapp 800ps der in Probe ist rein elektrisch... nur abwarten
Gibt's auch eine Sonderaustattung wo der Blinker ausgebaut ist? Ich möchte keinen unnötigen Strom fürs Blinken verschwenden sondern Ballern und drängeln. Danke.
Auto sieht mega aus, hört sich auch alles echt interessant an. Das einzige was ich mir denke ist, das die realistische Reichweite zwischen 400 und 500 km liegen sollte. Bin den iX3 gefahren einen Tag lang laut anzeigen soll der 350km kommen am Ende wären es gute 300 gewesen. Das Auto hat aber Spaß gemacht. Bin also gespannt wie es weiter geht und potentiellen is der i4 für mich ein Nachfolger für meinen 318i
i4, ab 58.300€ Der i4M50 ab 69.900€ big uff! Sind mir immer noch 10 Steine zu viel. Wir wissen ja alle, dass wir noch reichlich für die Extras brauchen...
I4 finde ich super. 1.Konkurrent zum M3 überhaupt. Ähnliche Reichweite, ähnlicher preis zum M3 Performance, nur etwas langsamer, aber dafür halt BMW + mit neuem Betriebssystem und Bildschirmen.
Der Preis ist nicht wirklich ähnlich; M3 Performance ab 54.990 EUR, BMW i4 M50 ab 69.900 EUR. Man darf nicht vergessen, dass die Preise bei Tesla quasi eine Vollausstattung beinhalten, man kann nur noch die Farben innen und Außen verändern sowie das Autonome fahren dazubuchen. Bei BMW kann dann, wie man es halt leider kennt, sicherlich nochmal 5-10.000 EUR für Extras draufgerechnet werden und dann sind wir in einer Preisklasse in der wir das neue Model S mit dem BMW i4 vergleichen sollten.
@@Kingtiger933 Seh ich genau andersrum. Ich würde auch den normalen i4 nehmen und mit M3 Performance vergleichen. Der hat zwar etwas weniger Power und kein AWD, reicht aber dicke. Die Reichweite ist die gleiche. Bei Tesla sind die 3000 Umweltprämie schon abgezogen. Bei Tesla muss ich noch autonomes Fahren zubuchen, damit ich lane assist und so weiter habe, was denke ich der BMW dabei haben wird bei den 58000€ Und damit habe ich zum ziemlich gleichen Preis mit ähnlicher Ausstattung einen BMW mit grosser Heckklappe, neuen Betriebssystem, neuen großen Monitor und super Qualität. Mit OTA-Update und wie ich finde super Optik.
@@tobias7252 Es ist ein Auto das niemand braucht. 1. Für den Preis gibt es Autos in denen man duschen kann, kochen und schlafen uvam. 2. In der Innenstadt sind beide Autos gleich schnell. 3. In der Vollsperrung auf der Autobhan bettelt der BMW Fahrer beim Fahrer des anderen Autos, das das man braucht, ob er mal diskret die Toilette benutzen darf und ob es gegen sein aktuelles Trinkdefizit etwas Erfrischendes im 70 Liter Kühlschrank gibt. 4. Jenseits von Stau und Innenstadt beträgt der Zeitvorteil des BMW Immerhin einige Minuten. 5. Das Platzangebot im Kofferraum ist nur so lala. 6. Bei der niedrigen Sitzposition kann man keinen Blick in die Landschaft genießen.
@@Kingtiger933 falsch, bei BMW gibt es noch Rabatt auf den Listenpreis, bei Model 3 nicht. Der i4 wird dadurch, auch nach dem Angebot welches mir vorliegt, billiger als das Model 3.
Wenn man einfach das Display von Mercedes schlecht kopiert, dieser arm sieht irgendwie komisch aus, aber besser als dieses alte kleine Display. Insgesamt aber tolles schickes Auto.
Mich würde interessieren wann die ersten M Sportsitze mit Ventilator bzw. Kühlfunktion kommen. Möchte wenn, beides! Das bei Auswahl im Konfigurator, die M Sportsitze wegfallen, ist echt schade.
Ich würde mal wetten, dass der Moderator im VW ID.4 nicht ans Dach stoßen würde trotz seiner Körpergröße. Man sollte unterscheiden zwischen Misch-Plattformen, die auch als Verbrenner angeboten werden oder reinen Elektroplattformen wie den MEB im VW-Konzern. Letzteres ist dann halt doch cleverer und konsequenter.
Hallo Liebes AutoBild-Team , ich hätte vielleicht ein Verbesserungsvorschlag. Könnt ihr nicht die Fahrzeuge ohne Mikrofone in der Hand vorstellen, es gibt doch bestimmt besser Möglichkeiten . Ist doch doof , wenn ihr Autos vorstellt und die ganze Zeit das Teil in der Hand halten müsst.
Sieht aus wie eine klobige, schlechte und leistungsschwächere Kopie des M4 Competition 😂 Hier und da kleine Unterschiede, aber nichts Besonderes. Die Studie war wie immer tausendmal schöner.
Ich muss dir da zustimmen. Aber die Tatsache, dass die Niere beim M4 getrennt und beim i4 zusammengewachsen ist, macht den M4 nochmal deutlich schöner. Wirkt dadurch nicht so angeklebt, sondern wie richtige funktionale Löcher
Tolles Auto!! :) ... Aber, es ist ja eig. nur ein Gran Coupe mit Batterien. Wenn diese Batterien im Boden sind, der Eimer keinen Verbrenner oder Range Extender hat und der Elektromotor an der HA sitzt, was ist dann dort, wo bei den anderen 4er GC der Motor sitzt? :D .. Ein Frunk ist es ja mal nicht? Toll auch, dass das 4er GC weiterhin rahmenlose Scheiben und einen Fließheck-Kofferraumdeckel hat. Den "normalen" Kofferraum vom 8er GC, Taycan und eTron GT find ich katastrophal. 🙈😂
Aus dem i4 könnte man gut ein neues 4er Grand Coupé machen. Vernünftige Benzin und Diesel Motoren einbauen und wer elektrisch fahren will nimmt den i4 ;)
Danke für die gute Vorstellung eines neuen EV. Ich finde nur man sollte bei der Angabe von "gewaltigen" Drehmomente auch die Achsuntersetzung und den Drehzahlbereich nennen. Es ist z.B. schon wissenswert ob der E-Motor sein max. Drehmoment reifenmordend aus dem Stand abgibt. Zum anderen ist man bei der Auslegung des E-Motors mit gegebener Nennleistung bezüglich der max. Drehzahl flexibler als bei Verbrennern.
Das Design gefällt mir gut. Aber das BMW hier nicht auf einer eigens für Stromer gemachten Plattform setzt ist etwas enttäuschend. Dann wäre auch mehr Innovation im Imnenraum möglich gewesen. Erfreulich ist allerdings, dass die Bayrischen Motoren Werke ihrem Namen treu bleiben und die Motoren-Entwicklung voran treiben! (Danke für den Link!)
Irgendwie enttäuschend! Ewig lange angekündigt, man dachte da kommt was ganz besonderes und nun ist es nur ein elektrischer 4er geworden mit einem komisch aufgesetzen Display…. Hatte mehr erwartet
Ein interessantes Elektroauto. Endlich mal kein SUV. Bitte mehr solche Autos!
Wie immer eine Top-Präsentation des Moderators. Alles auf den Punkt gebracht. So soll es sein!
SUVs gehört die Zukunft. Sieht man schon am grauenhaften Platzangebot im Fond dieses i4.
@@Sleepy_Joe_ Ist auch ein Gran Coupe. Fehlen nur noch Kombis.
@@schalchenr.3875 das löst aber nicht das Problem, dass der Boden bei allen Nicht-SUVs sehr hoch ist weil da eben die Batterien sitzen. Das führt zu einer unangenehmen Sitzposition. Schau dir mal im Video seine Oberschenkel und Knie an. Selbst wenn er nur 1,50 Meter groß wäre würden seine Oberschenkel nicht auf dem Sitz aufliegen.
@@Sleepy_Joe_ Bei schneller Autobahnfahrt trennt sich der Spreu vom Weizen, also der SUV von der Limousine.
@@avigator Nicht mehr lange wenn Baerbock die neue Mutti wird.
Ein Elektroauto das wie ein normales Auto aussieht ist doch auch mal schön. 👍🏻
Ein Elektro-Biber, der wie ein anderer BMW-Biber aussieht...
Seh ich genauso. 👍
Find den sogar schöner als den normalen 4er coupe.
Und es gibt natürlich noch den ix3 der relativ ähnlich aussieht wie sein Verbrenner Bruder.
Leider aber auf Basis einer Verbrenner Plattform.
ist halt nicht wirklich sinnvoll, schlechter cw wert wegen form (dadurch schlechter verbrauch), große motorhaube die man nicht braucht dadurch vergleichweise wenig platz im innenraum, komischer kardantunnel, etc.
@@Anonym-dx2tp Worin liegt da der Nachteil? Also wenn das Fahrgefühl gut ist...?
Das Auto ist Optisch sehr schön und es ist das erste Elektroauto was mir gefällt. Sehr stark BMW.
Ja, find ich auch aber leider wirkt es im Inneren doch schon sehr beengt, weil es so zugebaut ist.
Ich mag den Peugeot 208 e auch sehr von der Optik.
Ich mag den Presentator voll! Sehr gute Stimme und super gelaunt!!
Danke
Bloß mit dem Konjunktiv hakt es ein bisschen :)
@@mctapt Ach, das sitzt bald. :)
Das Auto würde ich einem Model 3 tausend mal mehr vorziehen.Optisch sehr geil!
Kostet aber wohl auch das Doppelte
@@jjjjjjj3376 Ja,je nach Ausstattun.Aber glaube ich nicht.Lol danke für 86 Likes :D
Dachte ich zuerst auch, aber Platzangebot ist echt übel, da ist man im i3 ja fast besser dran.
Sieht besser aus und ist besser verarbeitet, biete aber weniger platz und Leistung bei weniger Reichweite bei einem höheren Preis. Wird also für den Standardkunden sicher kein Tesla Killer.
@@ChrisBa303 Mag seine,aber ich spreche nur persönlich nur für mich.Ich bezahle den Aufpreis sehr gerne für das bessere Aussehen und für die deutlich bessere/hochwertigere Verarbeitungsqualität.Und da nehme ich eine geringe Reichweite gerne sehr gerne in Kauf
I love how BMW kept the middle drehrad for Navi and other stuff not like Audi with all touch screen which is just stupid.
Yes, you are right. The middle Drehrad is fantastic! I appreciate it!
Yes, i wont miss my drehrad in my BMW
The drehrad is the best
Also ich finde den i4 echt gut.
Sieht wenigstens nicht aus wie eine Öko-Schleuder.
Danke!
Schönes Auto ! Und ein Elektroauto welches nicht aussieht wie ein Kinderspielzeug ist auch mal nice 👍🏻😁
Jetzt brauch Ich noch ein Spendenkonto... 🧐
Ich Liebe einfach diesen Moderator:)
Immer on Point👍🏽👍🏽
Kann man nur zustimmen! Einfach sympathisch
vielleicht ist er ja noch zu haben...;-)
Awww! Danke!
…und sehr gut: die Heckklappe öffnet komplett wie bei einer Schräghecklimousine - das macht den Unterschied im Alltag zum Model 3 - ich freue mich darauf!
So 'ne dicke Haube und kein Frunk? Hat halt schon einige Nachteile nicht auf einer Elektro Plattform zu bauen
Ja... Auch zB den Tunnel zwischen hinter und Vorderachse hat man eben bei einer verbrennerplattform und der kostet auf der Rücksitzbank schon sehr viel Platz
Dauert, benötigt Zeit und Ressourcen. Gute Bsp. sind VW und Mercedes. Der ID.3 hat auch seine Zeit gebraucht, bis er auf seiner eigenen Plattform stand: 1. Die wird auch für den ID.4 etc verwendet (Kostensparung). 2. Wird er den Golf ablösen. Hier die Verbrenner-Plattform weiter zu verwenden, wäre auf langfristiger sich das eigene Grab, spätestens bei einem Verbot für Verbrenner. Auch iet der MEB flexibel einsetzbar. Spar somit in Zukunft Geld und Ressourcen. Ähnlich bei Mercedes. Der EQC & EQA sind nur Zwischenschritte bis zum EQS (MEA) und werden irgend wann auslaufen. SUV und EQE wurden schon auf der neuen Plattform angekündigt.
BMW muss diesen Schritt jetzt auch gehen, und zwar zügig. Die Elektrisierung der einzelnen Fahrzeuge ist zwar ein wichtiger Schritt, darf aber nicht das Ende sein.
BMW muss jetzt die Ärmel hochkrempeln und Gas geben
@@alpher3512 dann soll man keine Probe Objekte auf dem Markt schicken ,sondern Intern forschen. Damit beschmutzt BMW nur ihren Namen. Sollen sie solange an ihren Autos sitzen bis sie gut sind
@@valentin6824 Dafür ist der Platz dort für Batterien genutzt. Ist ja nicht leer der Mitteltunnel :D Ich habe lieber einen Mitteltunnel als keinen (zumindest in einem sportlichen Auto), da ist es gut, dass man den auch nutzt.
@@stormdancer1910 Wer genau hinsieht, der merkt, dass der i4 so hoch wie ein Bus ist, damit die Bodenfreiheit trotz Batterie im Unterboden noch ausreicht. Ob da wirklich noch zusätzlich der Tunnel genutzt wurde? Insgesamt viel Platzverschwendung vorn dank der Verbrennerbasis
Preise !
i4 40 € 58.900
i4 M 50 € 69.800
Die Lufteinlässe vorne sind Air curtains um den cW zu verbessern
0,24 und 0,25
Das Gewicht ist leider hoch 2t und 2,2t
Mercedes hat mit dem EQS einen cW Wert von 0.20 erreicht. Man sieht halt doch, ob ein Fahrzeug pur als Elektroauto geplant wurde, oder ob es wie der i4 auf einer Verbrenner-Plattform aufbaut.
@@avigator Der EQS ist halt arg rund gelutscht 😉 Warten wir auf die realen Verbräuche
Der EQS ist halt auch einfach von außen sehr hässlich…
58.900eu für Elektro Schrott ???Verarschen kann ich mich selber
@@almanyamannheim9992 Wie meinen ? Der vergleichbare VerbrennerBMW kostet auch € 55k
Wow, das schönste Elektroauto derzeit. Und im Vergleich zu Tesla auch ein vollständiges (s. Cockpit) und qualitativ hochwertig produziertes Fahrzeug.
Das vorgestellte Modell in Blau sieht fantastisch aus! Bin eigentlich kein BMW Fan aber das wäre echt ein potenzielles E-Auto das ich mir kaufen würde.
Bin nicht so der Gran Coupe Freund, aber wenigstens mal kein SUV(Audi, Mercedes, VW). Sehr gut BMW.
Das ist doch kein Gran Coupé?
@@akiimo389 Ich vermute auch, dass der 4er Gran Coupe praktisch genau so aussehen wird. Bis auf ein paar kleine Details...
Der Mercedes EQS ist kein SUV
@@akiimo389 was denn sonst?
Etron gt auch kein suv
Zum Glück hat der normale Türgriffe und es gibt ein Wahlhebel.
Sehr schönes Auto. Etwas verschenktes potential was den Platz angeht, langer Radstand, kurze Überhänge aber dann die lange Motorhaube, da hätten dem Innenraum vllt 10cm mehr gut getan was Beinfreiheit angeht. Ansonsten Top!
Leider ist es nur ein elektrischer 4er geworden. Ein Elektroauto auf einer Verbrennerplattform ist nie optimal. Viel verschenktes Potential meiner Meinung nach.
Was hätte man besser machen müssen? Ich finde des echt gut
@@000darkorbit000 Reichweite, Effizienz, Ladegeschwindigkeit, Frunk und kein Kardantunnel.
@@Anonym-dx2tp Man braucht dafür bessere Batterien
@@Anonym-dx2tp Reichweite mit 590 km als i4 40 ist Klassenbestwert, Effizienz mit 20 kWh/100 km ist super, Ladegeschwindigkeit ist abhängig von der Batterie, nicht von der Karosserie, Frunk ist zwar keiner da, aber der Kofferraum ist trotzdem groß genug, kein Kardantunnel ist Geschmackssache, zu einem sportlichen Auto passt es gut, wenn man auch ein bisschen "umschlossen" sitzt.
Es soll ja vom Gefühl, also auch vom Raumgefühl ein klassischer BMW sein. Wer das nicht will, soll halt den iX nehmen, der hat eine Elektro-Plattform, ist aber auch keine BMW-urtypische Sportlimousine
Steffen, ich glaube es ist bei einer "Verwandtschaft" zum 4er geblieben. Der I4 wird mit Sicherheit auf einer anderen Plattform sein. Auf einer eigenen Elektroplattform. Und nicht auf dem Längsbaukasten des Verbrenner 4ers.
Auf der 4er Fertigungsstraße kann er ja dennoch laufen.
Die Strebe hinter dem curved Display sieht aus wie nachträglich dran gezimmert weil man gemerkt hat, dass das Ding sonst nicht stabil genug ist. 😁
Das ist das einzige was mir beim i4 nicht gefällt.
Eines der schönsten E-Autos bisher.
Schönes Auto...! :) gute Arbeit BMW.
Vom Innenraum her 3x so gut wie ein Tesla Model 3. Abwarten wie der Preis wird... ;D
Preise sind veröffentlicht
Die Preise liegen beim 40er etwas unter dem vergleichbaren Verbrenner und beim M50 um dei 5000€ unter dem M40i.
Was ist an dem total verbauten Innenraum so toll?
@@kmusicmagazine inwiefern verbaut?
Hab bei carwow geschaut, i4 ist bei vergleichbarer Ausstattung sogar ein kleinen ticken billiger als Model 3 :)
Elektro auf Verbrennerplattform ist keine gute Kombi um es mit nem Model 3 aufzunehmen 😂
Ich frag mich was sich unter der langen Motorhaube verbirgt, ist da das Phantasialand drunter?
hab ich auch schon gehört, umso erschreckender was BMW da auf einer Verbrennerplattform zustande bekommt. ;)
Was genau stört? Außer das Fehlen eines schlecht nutzbaren Frunk?
Ich meine ich bin auch ein Tesla-Fan, aber BMW baut seit dutzenden Jahren Autos und die wissen definitiv, was sie machen! Und ja, Technik von Tesla ist besser (FSD etc). Und vielleicht verbraucht der i4 mehr, er sieht dafür umso geiler aus. Ein Model S sieht auch schöner aus als ein Model X, die Technik ist dafür auch schlechter.
@@MrWhatauchever innenraumplatz fehlt zum beispiel 😂 da hat man ja auf der rücksitzbank weniger platz wie bei nem golf, liegt halt daran dass der motorraum schon 1/3 des fahrzeugs einnimmt, bist du dir sicher, dass der kein frunk hat, weil platz dürfte da ne menge sein
@@MrWhatauchever Es stören die klaustrophobischen Platzverhältnisse: 6:58 und 7:15
So this is what the 4-series Gran Coupe would had looked like👌🏻 Smart plot twist by BMW as waited to include it within their new EV fleet
There will be a 4 series Gran Coupe with regular Gas/Diesel engines as well.
Werde mich mit den Nieren nie anfreuden können. Schade sonst ein echt nicer Wagen aber die Front finde ich durch diese riesigen Nieren nicht schön.
Ich frage mich gerade, was unter der "Motorhaube" ist, wenn man die Variante mit nur einem E-Motor an der Hinterachse hat.
Eine plastikabdeckung, warum auch immer. Es gibt leider keinen 2. Kofferraum
Es ist interessant die Kommentare zum Design des i4 zu hören, da er eigentlich genauso aussieht wie der 4er. Und der 4er und auch die M Modelle wurden alle kritisiert für das Design. Und jetzt ein paar Monate später sind die Stimmen zum Design eigentlich sehr positiv. Da merkt man mal wieder das man sich erst mal an das Design gewöhnen muss der neuen Modelle und das bei vielen mittlerweile geschehen ist ;)
Sehr schön informiert, guter Moderator 🧑⚖️👍🏼
Der i4 ist halt kein VollStromer deswegen ist der Platz schlecht verteilt, Motorraum nutzlos und der Innenraum ist wie beim Verbrenner.
Das macht ihn ja so gut …
@@Receptor91 🤣 der war gut 👍
@@onthefly7265 … die kurzhaubigen kackhaufen sehen aber scheiße aus
@@Receptor91 deswegen ist das ja schlimm BMW hat eine lange Haube aus Tradition aus aber jetzt ist es nur Hohlraum was nicht gut genutzt wird
Ich kann diesen umgebauten E-Autos, die unterm Kleid noch Verbrenner sind, irgendwie nichts abgewinnen. Die ganze Mittelkonsole inkl. Gangwahlhebel, der Kardantunnel, fehlender Frunk würden mich stark stören.
Naja BMW baut halt hauptsächlich verbrenner. Die Maschinen und auch die sämtliche restliche Produktion sind darauf ausgelegt. Ich denke daran ist es gescheitert.
Ohne Mittelkonsole komm ich mir doch vor wie in nem Sprinter...
@@TheHomi1978 die muss ja nicht ganz entfallen. Mercedes hat das beim EQS schön gelöst indem die Mittelkonsole schwebend gestaltet ist und nochmal Stauraum unten bietet. Ausserdem könnte der Platz für Ablagen usw. genutzt werden und nicht für einen völlig unnötigen Gangwählhebel verschwendet werden.
Mich würde interessieren was sich unter der Haube befindet, kann ja kaum mit Motor voll sein ... 🤔😅
Denke schon, wenigstens annähernd. Siehe ID3/4
Da soll der Kunde eh nicht mehr "rumfummeln" außer Waschwasser auffüllen kann man da kaum noch mehr bewerkstelligen 😉
Schade, dass die Tasten für die Klimaanlage verschwunden sind.
Die Bedienung ist im 3er perfekt gelöst. Es gibt keinen sinnvollen Grund das zu ändern...
Ich mag BMW. Aber der Grill vom 4er ist ne Katastrophe. Es erinnert mich so ein bisschen an den Kofferraumdeckel vom alten 6er („Der Bürzel“).
Lol, wieviele Limousinen, egal ob E oder Verbrenner, gibt's es, wo vorne und hinten 1,95m große Leute sitzen können ohne Einschränkungen?
Vw Arteon 😉....I just ordered the i4 though, but I am only 1.83 and my Kids are not giants like this presenter 😅
Klasse moderiert von Peter und tolles Auto 👍🏼👍🏼
Danke, geben wir weiter! LG
Wieso hat der so eine riesige haube und dann der fond winzig? Richtiger fail
war wirklich begeistert von den technischen Daten, die Kopffreiheit hat mich allerdings ziemlich enttäuscht...
super sympathischer Moderator, danke fürs sachliche vorstellen!
Bist du auch 1,95 m?
@@derboss3603 1,93😩
Was hat Tesla die letzten Jahre eigentlich getrieben? Wenn auf Basis eines Verbrenners so etwas bei raus kommt, dann gute Nacht Tesla. Innenraum, Anmutung etc. müssen wir erst gar nicht drüber reden. 👍🏻😁
Tesla hat die deutschen Autobauern erstmal dazu gebracht soweit zu gehen. Und was sie getrieben haben? Die haben die E- Mobilität richtig verstanden und optimieren Sie stetig. Software und Leistung weitaus besser wie die meisten deutschen Hersteller. Verarbeitung ist vielleicht noch das wo die deutschen punkten können...
@@markroccum3800 ja das was du da vorbringst kennt man schon. Wie gesagt, es ist schon erschreckend was da BMW auf dem selben Band mit dem Verbrenner herstellt. Software wird sich zeigen. Konsequenz bei der Lieferkette jetzt schon um Welten besser. Das Rennen wird immer enger, sehr spannend!
@@markroccum3800 hast die schlechten Spaltmaße bei Tesla vergessen.
@@markroccum3800 Tesla hat die deutschen Autobauer garnicht dazu gebracht so weit zu gehen, sondern unsere tolle Regierung.
@@markroccum3800 Tesla hat den deutschen Herstellern nur beigebracht, dass Elektroautos nicht ökologisch sein sollen, sondern überschwere Elektroautos mit viel zu großen Akku.
Also bin euch erhlich, man müsste das hier eher mit einem model s vergleichen als mit einem model 3..... Und dabei sind noch nichtmal die Topmodelle raus.... Tesla kann echt einpacken!!
Naja tesla model s wird schwer 😅 ist halt kein mittelklasse Wagen wie der 4er... also von Qualität her kann tesla schon lange einpacken haha Reichweite ist auch echt stark 590km ist schon mega 🙏😲
Echt top, aber da wo tesla punktet ist das Preis-Leistungverhältnis,
Ich glaube nicht, dass der i4 vollausgestattet für 50 k, zu haben ist.
@@mohammedsafiikarakas6425 naja schon sagen wir mal 30k mehr also wenn wir das Model im Video nehmen... dazu wird tesla aber einfach scheiße verarbeitet da ist keine Qualität drin das einzige gute was die haben ist die starke Batterie und halt die Technik aber dafür bekommst du spaltmaße die so groß sind das du fast deine Hand dazwischen stecken kannst...
Die Technischen Komponenten vom Tesla sind deutlich hochwertiger. Die Optik ist subjektiv muss jeder selbst beurteilen. Die Reichweite vom Tesla Model 3 liegt bei 614 km und die Ladegeschwindigkeit bei 250 kWh
@@Anonym-dx2tp hochwertiger eher nicht ist einfach nur mehr verbaut 😅 naja außen macht schon unterschiede wenn du dann auf einmal Wasser im Auto hast oder sonstiges 😅 das ist dann nicht mehr nur objektiv... ja also ist doch super bmw baut den ersten i4 und schafft 590km Reichweite und der tesla mit jahrelanger Erfahrung schafft 612 passt doch
Wann kommt denn der 4er grand coupe?
Gibt es doch schon, bzw das hier ist ein Gran Coupe!
@@max.bintener ich denke es geht ihm um den normalen 4er Gran Coupé und nicht den i4
Wird auch demnächst vorgestellt✌🏼
BMW schafft es selbst ein E-Auto innen eng zu bauen. Respekt. In der Elektromobilität ist BMW noch nicht so richtig angekommen. Mit den i-Modellen einst Vorreiter hinken sie jetzt hinterher. Man beachte die lange Motorhaube. Man fragt sich, was da alles darunter steckt wenn es nicht mal Platz für Gepäck gibt.
Naja bmw entwickelt ja auch seine eigenen e-motoren.. die wollen halt nichts von anderen Unternehmen einsetzen... damit dauert es wieder länger und wir alle können noch bisschen warten haha aber schätze mal so 2023 spätestens wenn der neue m5 raus kommt dann geht es richtig los... gibt ja schon ein m5 mit knapp 800ps der in Probe ist rein elektrisch... nur abwarten
Bester 1,95m Mann! Super sympathisch
Wann kommt der Fahrbericht!? Ist ja jetzt schon einige Zeit vergangen...
Gibt's auch eine Sonderaustattung wo der Blinker ausgebaut ist? Ich möchte keinen unnötigen Strom fürs Blinken verschwenden sondern Ballern und drängeln. Danke.
wenn die Klappe schon offen ist warum zeigt man nicht den Kofferraum....
Sehr guter Bericht....das wird mein nächstes Auto 😍😍😍
Mega Auto 👍🏻 tolle Präsentation! Danke für das Video😀
Auto sieht mega aus, hört sich auch alles echt interessant an.
Das einzige was ich mir denke ist, das die realistische Reichweite zwischen 400 und 500 km liegen sollte.
Bin den iX3 gefahren einen Tag lang laut anzeigen soll der 350km kommen am Ende wären es gute 300 gewesen. Das Auto hat aber Spaß gemacht.
Bin also gespannt wie es weiter geht und potentiellen is der i4 für mich ein Nachfolger für meinen 318i
i4, ab 58.300€ Der i4M50 ab 69.900€
big uff! Sind mir immer noch 10 Steine zu viel. Wir wissen ja alle, dass wir noch reichlich für die Extras brauchen...
Da sind tatsächlich schon sehr viele in der Serie drin, der Konfi ist ja mittlerweile online.
Ein Meisterwerk liebes BMW Team.
Fahre jetzt eine aktuelle 3er Limousine. Den i4 könnte ich mir als Nachfolger vorstellen 👍
Geht mir genauso! Wobei ich hoffentlich auf das erste LCI warten kann.
Ich fahre auch einen dreier aktuell, ich warte aber noch bis der Elektrodreier rauskommt und der wird kommen!
I4 finde ich super. 1.Konkurrent zum M3 überhaupt. Ähnliche Reichweite, ähnlicher preis zum M3 Performance, nur etwas langsamer, aber dafür halt BMW + mit neuem Betriebssystem und Bildschirmen.
Der Preis ist nicht wirklich ähnlich; M3 Performance ab 54.990 EUR, BMW i4 M50 ab 69.900 EUR.
Man darf nicht vergessen, dass die Preise bei Tesla quasi eine Vollausstattung beinhalten, man kann nur noch die Farben innen und Außen verändern sowie das Autonome fahren dazubuchen. Bei BMW kann dann, wie man es halt leider kennt, sicherlich nochmal 5-10.000 EUR für Extras draufgerechnet werden und dann sind wir in einer Preisklasse in der wir das neue Model S mit dem BMW i4 vergleichen sollten.
@@Kingtiger933 Seh ich genau andersrum. Ich würde auch den normalen i4 nehmen und mit M3 Performance vergleichen. Der hat zwar etwas weniger Power und kein AWD, reicht aber dicke. Die Reichweite ist die gleiche. Bei Tesla sind die 3000 Umweltprämie schon abgezogen. Bei Tesla muss ich noch autonomes Fahren zubuchen, damit ich lane assist und so weiter habe, was denke ich der BMW dabei haben wird bei den 58000€ Und damit habe ich zum ziemlich gleichen Preis mit ähnlicher Ausstattung einen BMW mit grosser Heckklappe, neuen Betriebssystem, neuen großen Monitor und super Qualität. Mit OTA-Update und wie ich finde super Optik.
@@tobias7252
Es ist ein Auto das niemand braucht.
1. Für den Preis gibt es Autos in denen man duschen kann, kochen und schlafen uvam.
2. In der Innenstadt sind beide Autos gleich schnell.
3. In der Vollsperrung auf der Autobhan bettelt der BMW Fahrer beim Fahrer des anderen Autos, das das man braucht, ob er mal diskret die Toilette benutzen darf und ob es gegen sein aktuelles Trinkdefizit etwas Erfrischendes im 70 Liter Kühlschrank gibt.
4. Jenseits von Stau und Innenstadt beträgt der Zeitvorteil des BMW Immerhin einige Minuten.
5. Das Platzangebot im Kofferraum ist nur so lala.
6. Bei der niedrigen Sitzposition kann man keinen Blick in die Landschaft genießen.
@@Kingtiger933 falsch, bei BMW gibt es noch Rabatt auf den Listenpreis, bei Model 3 nicht. Der i4 wird dadurch, auch nach dem Angebot welches mir vorliegt, billiger als das Model 3.
Wenn man einfach das Display von Mercedes schlecht kopiert, dieser arm sieht irgendwie komisch aus, aber besser als dieses alte kleine Display. Insgesamt aber tolles schickes Auto.
Optisch doch eher polarisierend. Hasenzähnchen?
Gewicht? 0-100?
Ohne die Zombie-Niere wäre das ein verdammt guter Auftritt gewesen, oder?
Die Niere ist eigentlich ganz cool in echt. Mal was anderes.
Um die 2,2-2,3 Tonnen und 3,9 Sekunden von 0-100 km/h
Bester Moderator!! Die Front des i4 ist mMn leider wieder schlimm gestaltet - diese Nieren. Puh.
Kriegt man den stanni i40 ohne das Blaue an den Seiten und am Front?
ein diffusor ist quasi das gegenteil von windschlüpfrigkeit. ein diffusor erhöht den anpressdruck
Mega Auto. Verstehe nur nicht warum bmw den konfi noch nicht freischaltet und keine Preise nennt.
hallo wie beibt der intro song??
Ich blick da nicht mehr durch wie bei meiner Ehefrau
So schlimm ? 🤔 😅😅
Große unterschied zwischen concept und jetzt 🥵🤯
Mit Abstand das schönste Elektroauto
also die Front Niere ist mir zu heftig groß und wie sieht das aus mit dem Nummernschild in der Mitte ? Also ich mag das Design überhaupt nicht.
Ich weiß nicht, aber die Vordersitze sehen irgendwie stark nach hinten gestellt aus, beim Test der Rücksitze
Innen das Display einfach vom CLA kopiert 😅😅
Mich würde interessieren wann die ersten M Sportsitze mit Ventilator bzw. Kühlfunktion kommen. Möchte wenn, beides! Das bei Auswahl im Konfigurator, die M Sportsitze wegfallen, ist echt schade.
Toller Moderator, nette, ruhige Art. Würde den einen Tesla vorziehen, mithalten kann er bestimmt 👌✌😎
Kommt es mir nur so vor oder sind die Seitenspiegel zu hoch angesetzt worden?
kam dir nur so vor. Vor allem die Form von denen ist einfach die beste auf dem Markt
Wie sind denn die Innenmaße des Kofferraumes? Breite zwischen den Radkästen?
L 4,78 / B 1,85 / H 1,45 m
Wow! Der ist richtig gut gelungen. Preislich wird der aber jenseits von Gut und Böse landen....
Gut ausgestattet sind wir bei 80 tausend😬, aber da geht natürlich noch mehr
Ich würde mal wetten, dass der Moderator im VW ID.4 nicht ans Dach stoßen würde trotz seiner Körpergröße. Man sollte unterscheiden zwischen Misch-Plattformen, die auch als Verbrenner angeboten werden oder reinen Elektroplattformen wie den MEB im VW-Konzern. Letzteres ist dann halt doch cleverer und konsequenter.
Gefällt mir gut, frage mich nur wenn er schon keinen Frunk hat, was sich unter dieser Riesen Motorhaube verbirgt!
Ein ausgemusterter Dieselmotor.
Warum hat der bei der langen Motorhaube keinen frunk?
Hallo Liebes AutoBild-Team , ich hätte vielleicht ein Verbesserungsvorschlag. Könnt ihr nicht die Fahrzeuge ohne Mikrofone in der Hand vorstellen, es gibt doch bestimmt besser Möglichkeiten . Ist doch doof , wenn ihr Autos vorstellt und die ganze Zeit das Teil in der Hand halten müsst.
Hi, wie geben den Redakteuren immer die Wahl zwischen Handmikro und Funkmikro. LG
@@Autobild Ah ok 👍🏻. Mikrofon wegschmeißen Hände frei , sieht besser aus. Schönen sonnigen Tag euch noch🤘🏻.
Warum kein Frunk??
Kreatives Kommentar: super Video, super Autor, super Moderator
Leider geil! So jetzt bitte noch als Touring.
3:55 Oder man erkennt es am E-Kennzeichen :D
Könnte aber dann auch ein Plug-In-Hybrid sein 😄
Zu einfach. :D
Wofür steht das M50 ??
Sieht aus wie eine klobige, schlechte und leistungsschwächere Kopie des M4 Competition 😂 Hier und da kleine Unterschiede, aber nichts Besonderes. Die Studie war wie immer tausendmal schöner.
Ich muss dir da zustimmen. Aber die Tatsache, dass die Niere beim M4 getrennt und beim i4 zusammengewachsen ist, macht den M4 nochmal deutlich schöner. Wirkt dadurch nicht so angeklebt, sondern wie richtige funktionale Löcher
@@phlippflop2881 Das stimmt.
@@phlippflop2881 hast 100% recht
Tolles Auto!! :) ... Aber, es ist ja eig. nur ein Gran Coupe mit Batterien. Wenn diese Batterien im Boden sind, der Eimer keinen Verbrenner oder Range Extender hat und der Elektromotor an der HA sitzt, was ist dann dort, wo bei den anderen 4er GC der Motor sitzt? :D .. Ein Frunk ist es ja mal nicht? Toll auch, dass das 4er GC weiterhin rahmenlose Scheiben und einen Fließheck-Kofferraumdeckel hat. Den "normalen" Kofferraum vom 8er GC, Taycan und eTron GT find ich katastrophal. 🙈😂
Aus dem i4 könnte man gut ein neues 4er Grand Coupé machen. Vernünftige Benzin und Diesel Motoren einbauen und wer elektrisch fahren will nimmt den i4 ;)
Gute Idee ! Dass BMW da noch nicht drauf gekommen ist ? Eigentlich unglaublich, oder ?
Tolles Auto - mich stört das "i" spezifische blau überall - das sieht doch nicht mehr schön aus
Auto mega schön 🥰
Danke für die gute Vorstellung eines neuen EV. Ich finde nur man sollte bei der Angabe von "gewaltigen" Drehmomente auch die Achsuntersetzung und den Drehzahlbereich nennen. Es ist z.B. schon wissenswert ob der E-Motor sein max. Drehmoment reifenmordend aus dem Stand abgibt. Zum anderen ist man bei der Auslegung des E-Motors mit gegebener Nennleistung bezüglich der max. Drehzahl flexibler als bei Verbrennern.
Ahh, das ist das Video, welches Peter vor zwei Wochen beim Opel Manta Video ankündigte.
Pssst! Aber für alle die das Video nicht kennen: ruclips.net/video/HsWvIbAR_34/видео.html LG
Der i4 ist optisch und qualitativ deutlich besser als Tesla
Qualitativ ja, meiner Meinung nach sieht Tesla besser aus🤷♂️ Ist aber Geschmackssache
Das Design gefällt mir gut. Aber das BMW hier nicht auf einer eigens für Stromer gemachten Plattform setzt ist etwas enttäuschend. Dann wäre auch mehr Innovation im Imnenraum möglich gewesen.
Erfreulich ist allerdings, dass die Bayrischen Motoren Werke ihrem Namen treu bleiben und die Motoren-Entwicklung voran treiben!
(Danke für den Link!)
Sehr schick, hat der i4 einen Frunk? Oder ist die lange Motorhaube ungenutzt?
Was ist denn im Abspann mit „Kamera: Hersteller“ gemeint? 😅 stellt BMW die Kamera?
Japp, BMW stellt den Kameramann. LG
Ich hasse die neuen großen Nieren von BMW ich fand die kleineren eleganter
Finde die Obtik mit den Nieren extrem schön! Der Kofferaum ist auch ein Traum. Nur leider zum Sitzen viel zu klein.
Tolles Auto, das wärs für Papas Sohn :-) Aber warum wieder kein 22kW AC?
Öffnen und Schließen der Heckklappe wäre mir zu langsam 😉😉
bruttoleistung in kwh?
Nice video. How tall are you?
He is about 6'3 foot
@@stopploss3890 I guess it's 190cm. I am from Europe and can not relate to 6'3 foot 🙂😉
Bester Moderator 💪
Endlich kein SUV und mal ein Elektro Auto, das wie ein „normaler“ Verbrenner aussieht!! Richtig gemacht BMW. Bitte lass den Preis stimmen
Völlig überteuert mit ab 58 Tausend
Preis ist gut, ähnlich zum verbrenner
Diese Niere , warum
Irgendwie enttäuschend! Ewig lange angekündigt, man dachte da kommt was ganz besonderes und nun ist es nur ein elektrischer 4er geworden mit einem komisch aufgesetzen Display…. Hatte mehr erwartet
War doch von Anfang an bekannt dass es ein elektrischer 4er gran coupe wird...
@@ichkommentiernurkommentare7237 jo, aber leider keinerlei Innovation gegenüber Tesla...
@@sanchez911 Darum gehts ja auch gar nicht