Macht bestimmt Spaß, nur es braucht mittelfristig mehr potente Schnellladestationen direkt am Ring. Immerhin haben neben den Hotels nun auch die ersten Pensionen am Ring Wallboxen für ihre Gäste.
Was dem Auto gut stehen würde wäre ein Ausstattungspaket mit dem man: - Eine bessere Kühlung für Akku und Motoren bekommt - Das DSC komplett deaktivieren kann - Die Vmax auf 250 km/h angehoben wird
Wäre spannend. Es gibt ein paar RUclipsr die die E AMGs schon auf Passstraßen ausprobiert haben und fast jedes mal sagen sie, die Bremsen wären massiv unterdimensioniert/viel zu soft eingestellt. Eigentlich ungewöhnlich für einen deutschen
ich habe den verbrauch meines fahrzeugs schon toppen können. ich weiss nicht mehr welcher wert zu wem gehört aber WLTP/NEFZ um 0,5l und WLTP/NEFZ um 1,1l auf der landstrasse. habe ich nicht für möglich gehalten.
Zum Durchschnittsverbrauch 26:32 : Das wären, vom Energieinhalt her, gerade mal 5,88 l/100km mit einem Benziner! Ist so beachtlich wie effizient die Autos sind 👍
@@alexandermenck6609 Da ist ja gut, dass, das Benzin ohne Verluste und Energieaufwand, direkt aus der Zapfsäule sprudelt, und der Verbrenner Motor so einen hohen Wirkungsgrad hat. Ironie aus!
Hallo Matthias, der allergrößte Teil der Jugend und voll Erwachsenen kann sich derartige Spaßautos heute nicht leisten und sehr wahrscheinlich in 13 Jahren auch nicht. Zu Leistungsfreigabe: Schau doch mal in die Zulassung rein. Da müsste drin stehen welche max. Leistung das Vehikel dauerhaft abgeben kann. Bei meinem verflossenen Tesla M3 RWD stand z. B. nur 70 KW für 30 Minuten. Es gibt nämlich auch bei hoch performanten E.-Motoren ein Kühlproblem bei Dauer- Hochlast.
Das ist aber heute bereits so, Neuwagen kann sich kein Normalverdiener mehr leisten, Geschäftsleute und Wohlhabende sind da die Ausnahme. Stattdessen wird geleast und finanziert
Jeder akkuschrauber hat ein Problem wenn er Dauerlast hat. Spätestens wenn Du den danach in die Ladebox steckst. Dann muss er erstmal abkühlen. Solange das kühl und Löschproblem nicht gelöst ist, kommt mir kein Akku unter den carport. Wenn der mal brennt dann brennt alles ab
@@kurts2651 jaa....abgesehen von den PS. Aber es ist momentan das schönste E auto was es am Markt gibt....Wenn es gute 20 K günstiger wäre, würde ich es mir evtl. gönnen.....
@@nextgeneration3845 Mir gefällt er ebenfalls, aber eher in der Version eDrive40. Ist bereits bestellt und soll noch in diesem Jahr geliefert werden. Der wird garantiert niemals auf der Nordschleife herumheizen...🙄 Meine Meinung zu "Sport" mit dem I4: In beide Versionen gehen ziemlich gleich viele Sportgeräte oder auch Sportler rein. Also sind sie gleich gute Sportwagen😎
@@KDR816 Wann hattest du denn bestellt? Meine Bestellung war im Nov.21. Wenn es nur den i4 als M50 geben würde hätte ich mir ein anderes Fabrikat gewählt. .
Da das Leistungslimit so "schnell" auftritt und auch schnell wieder weg ist, werden es eher die Motoren sein, die heiß werden. Die Problematik ist hier den Rotor, also den rotierenden Teil des Motors zu kühlen, weil es natürlich schwierig ist in rotierende Teile Kühlwasser zu bekommen. Der Taycan sollte sich hier nochmal deutlich besser schlagen. Der Akku mit seinen 400kg ist deutlich träger was die Temperatur angeht und würde länger brauchen zum Überhitzen. Kann natürlich nach längerer Zeit oder bei heißen Temperaturen auch passieren. Teslas limitieren auch meistens wegen dem Motor.
@@Anonym-dx2tp was wiegt so ein Model s nochmal? An die 2.2 Tonnen…. Es ist völlig egal wie schnell das Auto beschleunigt, soviel Gewicht ist bei jedem ernsthaften trackday ein Graus, weil das Ding Reifen und Bremsen frisst. Irgendwann werden neue Akku Technologien sicher leichtere Autos ermöglichen, das wird aber wohl noch sehr lange dauern. Für Ampelrennen in der Stadt ist das Ding aber sicher perfekt geeignet.
@@Anonym-dx2tp Das kostet aber auch 140k USD. Der i4 M50 ist deutlich günstiger und ist ja auch kein richtiger M, sondern eben nur der M50. Das sind eigentlich immer „zivile“ BMWs mit mehr Leistung.
@@Anonym-dx2tp natürlich limitieren die auch. Kannst sehr gut auf dem channel out of spec reviews sehen, er ballert im gebirge rum und nach ein paar Minuten hat er nicht mehr die volle Leistung bekommen. Aber sie können jetzt die Peak leistung länger halten.
Ich bin gespannt. 2035 ist bald, die Technik ist da, die Technik wird besser und das haben wir alle mitbekommen und sehen auch, wozu Elektromobilität zustande ist. Wir haben die Taycan, den E-Tron GT & diesen I4 und natürlich noch die anderen Fahrzeuge, die für ihre Größe richtig Power haben. Mich würde mal interessieren wie krass die wirklich abgehen, wenn sich mal BMW an einen M-Modell wagt oder Porsche richtig loslegt und wie die kommenden Jahre aussehen. Wenn man mal drüber nachdenkt wie die Anfänge mit BMW I3 ausgesehen haben und wir jetzt Modelle mit realistischen 600Km Reichweite haben + 25min Ladezeit und wir noch 13 Jahre haben, bin ich gespannt wo das hingeht. Alleine schon ein normales unscheinbares Auto zu haben womit man am Abend sein Spaß auf dem Nürburgring hat ist schon unfassbar
Was denkste denn wie oft der Akku gewechselt wird vom BMW in den nächsten 13 Jahre...ich sage dir vor raus 3-4 mal 100 % und was denkste was das kostet Flop des Jahrhundert
@@michaelkraatz9414 Blödsinn. Gibt i3‘s mit 180tkm runter und immer noch 100% Akku (ja der Puffer ist weg) oder Teslas die ne Mio km runter haben. Die Hersteller geben nicht ohne Grund 8 Jahre/160tkm Garantie.
@@michaelkraatz9414 So ein Schwachsinn... Guck dir die Model S Bj 2012 an... Die fahren zu 99 % noch mit dem selben Akku rum... Einfach nur Stammtisch Gelaber...
@@michaelkraatz9414 Alleine 8 Jahre davon sind von der Garantie abgedeckt. BMW wäre schön blöd einen Akku einzubauen, der 2-3x innerhalb der Garantie gewechselt werden muss.
Ich habe auch den i4 M50 getestet und in den Grenzbereich gefahren. Das Auto ist extrem gut und trotz extremer Fahrweise bin ich 300 km weit gekommen. Er ist sehr effizient im Verbrauch und das Fahrwerk Spitzenklasse bei gleichzeitigen Komfort. In Bezug auf Zukunft mit Wasserstoff ist Deine Aussage schwammig. Was meinst Du mit 3x so viel Energie? Das ganze Weltall besteht aus Energie und wir selbst sind auch nur Energie :-) 1 kg Wasserstoff enthält so viel Energie wie 3 kg Benzin. Mit Brennstoffzellen Technik kommt man mit 8 kg Wasserstoff 1000 km weit. Jetzt kommt mir aber nicht mit dem Wirkungsgrad bei der Gewinnung und Nutzung. Wasserstoff kann ich direkt vor Ort dezentral mit dem Überschuss des Photovoltaik oder Windkraft Stroms erzeugen. Es geht zwar ungefähr 2/3 der Energie in der gesamten Prozesskette verloren, aber dafür beliebig speicherbar.
Danke für das tolle Video. Aber den echten Sound vermisst man doch ein wenig. Danke für die coole Sommeraktion im QLMD Shop. Habe es in Bad Kissingen leider nicht geschafft ein Autogramm zu bekommen. Danke
Ich habe ein E-Tron GT und nein du vermisst den Sound nicht :D bin vorher einen TT (2020) gefahren. Meiner hat aber auch nicht so einen lauten Fake E-Sound
Vergleicht mal den BMW mit einem Gleichaltrigen, was PS angeht. Erstens die Melodie des Verbrenners ist geiler Zweitens braucht ein Verbrenner keine Erholungszeit bei denen kann man immer voll Gas geben 😄.
@Müsli 944 Du musst den e-up unbedingt mal probefahren, das Wägelchen macht mehr Spass als du denkst. Dass es mit richtig potenten Karren nicht zu vergleichen ist weiss ich natürlich, aber es gibt viele die den als Zweitwagen zugelegt haben und nun wenn immer möglich die Elektrorakete fahren. Und die haben teils richtig potente "Erstautos". Es ist schwer zu beschreiben warum der kleine so viel Spass macht, man muss es einfach ausprobieren. Sogar JP hat (oder hatte?) einen und fand ihn richtig toll 😉
vielleicht 0,001 Prozent aller I4 M50 werden jemals eine Rennstrecke sehen. das ist nicht traurig, sondern vollkommen irrelevant und sogar sinnvoll. Für die 99,999 Prozent aller Käufer ist es sinnvoller die Batterie zu schonen. Wenn du elektrisch auf die Rennstrecke willst, hol dir einen Taycan oder warte auf den neuen Cayman oder halt einfach auf einen Elektrischen MI4. Da kannste dir sicher sein, wird das nicht passieren.
@@maxchilla732 stimmt ist irrelevant wenn man auf der Autobahn 200 + fährt um dann nach 2 Minuten bevormundet zu werden und heruntergedrosselt zu werden
@@MP_Monarch ne, weil man um 200+ auf der Autobahn zu halten keine 500 PS braucht. Da reichen auch 200 für. Also selbst mit 40 Prozent Leistung kannste deine 200 Fahren. Das hat schon alles seinen Sinn so.
Matthias.. Ich mußte lachen..die Flaschen Schaltung...🥳😂😂😂und der Sound mega cool.. Future of Street... BMW...i 4 ...€...cooles Teil.. Farbe top und Innenausstattung.. Mega... auf.. Sabine.in Erinnerung...🙏🕯️🥲😕.... Gruß Janni 🌹🙏😘
Eigentlich musste mal eine Abendrunde mit dem Kia EV6 GT drehen. Laut Albert Biermann, soll der ja durch den Doppel Inverter keinen Leistungsabfall in dem Sinne haben. Wäre mal interessant zu sehen. Der normale EV6 AWD Gt-line geht ja schon wie sonst was. Mit 605 Nm und 325 PS. Würde gerne mal den GT auf dem Ring sehen :-).
Wir hatten im Urlaub die Möglichkeit den i4M50 und den M8 für ein paar Stunden zu fahren und ich muss sagen, vom reinen Beschleunigen hat der i4 mehr Spaß gemacht, auch wenn der M8 schneller war... Das Ansprechverhalten ist halt einfach was anderes beim E-Motor. Aber der V8 vom M8 hat natürlich alles übertroffen an Sound...
Hatte den i4 M50 ca. 5 minuten auf 227/228 Tacho (Begrenzer). Da braucht er nur etwa die Hälfte der verfügbaren Leistung laut Anzeige (relativ viel bergauf und ab, daher schwer genauer zu sagen) und sollte also auch nicht drosseln müssen. (Macht auch logisch Sinn, 230 laufen 250PS Autos auch.) Trotzdem kein besonders gutes Elektroauto nach meiner Erfahrung. Zu schwer, zu untersteuernd, schlechte Traktion vorne und dann auch noch wenig Platz und eher mittelmäßige Innenraumanmutung für zu viel Geld. Das können andere besser.
Bei 225 km/h hast du eine Leistungsabfrage von circa 150 PS bei dem cWA-Wert. Der i4 M50 hat eine Dauerleistung (bei 20°C und übeer 30min) von 170PS. Da geht der also nicht in die Knie, außer bremst regelmäßig und gibst dann wieder Vollgas.
Geiles Auto 😀 Anfang/Mitte Juni 2023 soll mein i4 M50 geliefert werden. Bin gespannt, ob ich es ggf. irgendwann mal bereuen werde. Stand jetzt freue ich mich tierisch auf die Kiste 🤙🏻
Wirst Du nicht bereuen. Der i4 fährt sich sensationell. Ich hole hoffentlich am 1. August meinen i4 eDrvie40 ab. Den hatte ich als Testwagen bei mir auf dem Kanal. Nachdem ich das Auto wieder an BMW zurück gegeben hatte, hab ich sofort nach einem i4 gesucht..... das sollte alles sagen 😁😁
@@DoGa85zig Wenn der 50er noch besser ist als der 40er, davon gehen wir mal aus, dann wirst du ihn lieben. Natürlich muss man sich bei der Nutzung von Elekrotautos ein wenig umstellen. Aber das wird schon 😃
Spaßautos wird es immer geben, weil nur damit die Industrie richtig verdient. Am Kleinwagen wird nicht viel verdient, Mercedes baut sie deshalb schon bald nicht mehr. ... Aber genau gute und preiswerte Kleinwagen brauchen wir und die reichen uns auch... Auch zum Spaß haben wenn es Elektro ist.
Wieviele Milliarden Euro Entwicklungskosten hat BMW jetzt in die Elektrokistchen gebuttert? 2 oder mehr? Und dann taugt der "Motorsport"-BMW nicht mal für eine einzige Runde Nordschleife? Erbärmlich.
Bin zwar kein großer E-Auto Fan, aber das ist das erste Auto dieser Art was optisch schön ist! Tesla ist häßlich wie die Nacht, die Audi und Mercedes Modelle find ich auch nicht so besonders, aber der BMW sieht wirklich nett aus!
Super Timing, Herr Malmedie :-) bekomme das Auto nächstes Wochenende zur Probefahrt und freue mich wie ein Kind darauf. Für mich, nach umfassender Recherche, das einzige "erhältliche" (wenn man 15 Monate warten kann) Elektroauto, welches für mich in Frage kommt. Vielleicht noch technisch der EQE, spricht mich vom Design aber null an. Insgesamt ein tolles Video mit wichtiger Message/Erkenntnis! Immer wieder heißt es in Werbevideos zu E-Autos nur: "Boah, der beschleunigt auf 100 in so und so viel Sekunden, dass ist schneller als der Verbrenner XY". Wenn man hier ein Fahrzeug sucht, dass auch für die Rennstrecke taugt, ist man absolut falsch! Ein Auto, das schnell beschleunigt, ist nicht gleich auch ein Sportwagen. Da wird man in jedem MX-5 mit Handschaltung 10x mehr Spaß haben. Dass Malmedie das weiß, ist mir bewusst, aber der ein oder andere Tesla 3/Y Performance - Besteller, der glaubt, er bekommt einen "Porsche-Killer", wird sich noch wundern....
Matthias, cool zu sehen, dass auch ein E-Auto auf dem Ring Spaß macht! Mich interessiert wie sich der i5 M60 auf dem Ring schlägt. - So dynamisch wie ein i4 und so komfortabel wie ein i7? - Was kann die Wankstabilisierung? - Wie gut ist das Wärmemanagement? Gruß Fabian
Es gibt am Ring die Möglichkeit ein Model 3 Performance zu mieten um dort seine Runden zu drehen. Ich wäre echt erfreut den Mathias mit diesem Model 3 auf der 3 Runden Feierabendrunde hier in einem Video zu sehen. Nur zum Vergleich ob andere es mit der dauerhaft verfügbaren Leistung besser können. Ansonsten war es wie immer eine Freude zu sehen das sich ein erwachsener Mensch wie ein kleines Kind zu Weihnachten freuen kann wenn es gut läuft 👌
Das hast du echt gut gesagt: Autofahren muss weiterhin Spaß machen! Und ich hoffe das wir 2035 so weit sind, dass die Autos auch 3 Runden Nordschleife mit 100 Prozent schaffen!
Tesla schafft tatsächlich 3 Runden, gibt es sogar als Rennwagen zu mieten, also leer mit käfig anderer bremse usw.. Gibt es hier auf RUclips auch Videos zu. 👍🏻
Man merkt, wie sehr er nach freundlichen Worten sucht, um seinen Auftraggeber nicht zu verärgern. Denn M steht hier wohl eher für Mogelpackung. Dann lieber nur 300ps mit Oberboost dranschreiben, statt 544. Der Kunde eines solchen Autos hat sich das Recht zu erfahren, was das Auto wirklich kann. Ist ja schließlich kein Prius. Schade!
@@juanchezofficial efuels sind aber extrem teuer in der Produktion. Ist eher was für die richtig Reichen. Als normal- oder Gutverdiener wird man wohl eher nicht 5 Euro für den Liter zahlen.
Hallo @Matthias, du hast einen großen Fehler begangen, du hast das Auto an eine, Schnelllader voll geladen, klar du brauchst einen vollen Akku aber damit hast du die Akku Temperature bis ans Maximum gebracht und der Akku war heiß. Dann hast du dem Auto nicht genug Zeit gelassen das der Akku runter gekühlt werden konnte somit war der Akku immer auf maximal Temperatur und dies hat sich halt mit Drosselung geäussert. Hinzu kommt das du Rekupiert hast, ich nutze das Rekuperrieren um den den Akku vorm Laden aufzuwärmen. Das heißt du hast dem Akku extra noch Wärme durchs Rekuperieren zugefügt. Ich gehe davon aus, wenn du das Auto wie ein Elekro Auto fährst und gewisse dinge beachtest, dann kannst du eine ganze menge rausholen und ich bin mir sicher das da auch Luft ist um den Porsche abzuhängen ;) Ansonsten richtig geiles Auto ich spiele auch mit dem Gedanken mein Tesla Model S gegen ein i4 M40 einzutauschen.
Er ist nicht im “Sport boost” Modus gefahren sondern nur im “Sport” Modus deswegen der leistungsverlust von 100PS. Ich finde man sollte sich diesbezüglich besser informieren bevor man urteilt.
Sehr interessant, bei allen Szenen in denen das Dashboard zu sehen ist steht da aber irgendwie dick und Fett Sport Boost drunter? Muss wohl ein Druckfehler sein! Bei 20:30 z.b als Referenz und da sieht man nicht nur Sport Boost sondern auch eben die fehlende Leistung die er trotzdem nicht fahren darf. Man sieht außerdem bei z.b 20:30 eben wie die Leistung langsam wieder zurück kommt in kleinen Schritten und das kann ganz sicher nichts mit dem Fahrmodi zu tun haben sondern einzig und allein damit das sich die Batterie/Motoren langsam abkühlen und er dann wieder mehr Leistung freigibt.
@@alexwithanx blödsinn. Bei unserem i4 M50 ist kein leistungs Verlust zu sehen auch nicht bei 14% akkustand. Schau das ganze Video und du siehst das er da wo er nur im Sport Modus fährt weniger Leistung hat. (Nur leistungs Verlust bei 100ps wenn man nicht im boost Modus fährt.)
@@sovjet2967 Klick doch einfach auf 20:30 und schaus dir selbst an man sieht es MEHRFACH im Video ohne Probleme. Das hat auch nichts mit 14% akkustand zu tun sondern mit dem ÜBERHITZEN der Motoren/Batterie! Ich vermute sehr stark das dein dad euren i4 M50 nie so hart drückt wie Mathias auf der Rennstrecke.
@@alexwithanx fahr ihn selber dann rede. Weiß nicht was du daraus ziehen willst, und doch mein Vater drückt das Auto eigentlich schon ganz schön und fährt auch nur auf „Sport boost“ BTW 15:28 ist er im „Sport Modus“ nicht im boost. Lies selber auf der bmw Seite nach da steht das er die Leistung nur im boost Modus hat.
11:06 Ich hätte offen gestanden nicht gedacht, dass die Reifen das so lange mitmachen - das Gewicht von 2.3t ist auf der Rennstrecke halt schon schwer zu kompensieren. Cooler Test!
Cooles Video, aber da hat sich schon wieder was geändert, zu der Thematik mit keine Verbrenner ab 2035. Sie wollen ja jetzt doch wieder Verbrenner zulassen, allerdings nur mit alternativen Kraftstoffen. Mit der Front von den 4ern werde ich mich wohl nie anfreunden können. Schade das der auch die Leistung geregelt hat, aber da wird die Temperatur der Akkus zu hoch gewesen sein. Mach unbedingt mal wieder was mit Axel.
Matthias Malmedie sagt, dass sich Wasserstoff im PKW nicht durchsetzen wird wegen des viel höheren Energiebedarfs...... Hat zwar gedauert, aber ick freu mir. Es gibt noch Hoffnung, dass auch der letzte Petrolhead zur Vernunft kommt 😁
Fehlt nur der Klang, da kommt halt garnix rum, werd ich den Klang vermissen wenn es nur noch solche fahrenden Akkus gibt. Ist nur ein halbes Auto ohne Auspuffsound.
Bin echt ein elektro Befürworter doch nach kurzer Zeit nur 50 % der Leistung und in den Kurven auch die Leistung noch sehr zurückgestuft einfach enteuschend !😭
Hi, ich will dir nicht zu nahe treten… habe mal meine Meinung aus meinem Kommentar unten dran. Vielleicht interessiert es dich, vllt nicht. Kannst ja mal sagen was du davon hälst und wieso 😅😁 So ein Müll was die Politiker da machen!!!!!!!!!! Verbrenner soll bleiben und mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden! Es ist mit unseren heutigen Batterien absolut schwachsinnig (Umwelt, Batterielebensdauer, Ressourcen (seltene Erden), Reichweite, Gewicht einer Batterie, Entsorgung, Recycling nicht möglich, und und und)! So eine Entscheidung kann man doch nicht treffen wenn man nicht weiß ob eine entsprechende Technologie kommt. Ok dass Wasserstoff nicht sein muss Mathias. Aber der Verbrenner ist vor allem in Europa so gut entwickelt dass es mit e-fuels so einfach wäre die bestehenden Strukturen zu nutzen und vor allem auch unseren technischen Vorsprung im Ländle zu behalten. Leute BITTE. Ihr kennt es vom Handy oder der ein oder andere wird auch beim Ebike aufgewacht sein… lasst euch da nicht verarschen dass das grün und langlebig ist und schon garnicht das Beste! Umweltschutz ja aber so klappts nicht. So noch was zum Nachdenken (selbst erlebt): Porsche Mitarbeiter: Tycan-Vorstellung: 70% laden in 20min Frage: Wie oft macht die Batterie das mit? Porsche M.: das kommentiere ich besser nicht Das sagt doch alles?!
Hat ja immerhin ganze 7 Minuten durchgehalten. Wow...Respekt...NICHT! Mit E-Autos besser nicht auf die Rennstrecke, die Stärken liegen definitiv woanders...
Ich habe den 430i von 2017 und würde SOFORT gegen den I4 oder I4 M50 tauschen. Das Auto ist Zukunftsorientiert und bringt spaß. Ob der Wagen 3 Runden Nordschleife schafft ist mir eigentlich völlig egal :-D (meine Art Nordschleife zu fahren ist wahrscheinlich auch viel defensiver als die vom Malmedie). Ich denke das gilt auch für 95% aller potentiellen Käufer.
Hallo Matz, die Aussage dass es ab 2035 keine Verbrenner mehr erlaubt sind ist nicht korrekt. Die Verbrenner müssen nur mit CO2 neutralem Treibstoff fahren.
Naja ist in dem Fall fast das Gleiche... denn für 5€ bis 10€ den Liter werden höchstens Supersportwagen und Kleinserien weiter mit Verbrennungsmotor angeboten :D Aber selbst Porsche 911, die "standart" Ferraris, etc werden dann rein elektrisch sein.
@@D3rJ3n5 Naja jeder Oldtimer und manche Sportwagen Fahrer. Es sind ja schließlich noch 13 Jahr bis das Gesetz gilt, da sind viele alte Verbrenner schon ersetzt.
Dafür ist das Auto nicht gemacht. Wenn Du auf die Rennstrecke und mehrere Runden ballern willst, dann musst Du einen Verbrenner nehmen. Selbst der Taycan hält auf Dauer die Belastung nicht aus. Es dauert noch ein paar Jahre bis das mit dem eAuto geht. Aber im Alltag hast Du dafür dauerhaft das Grinsen im Gesicht. Aber nochmal: Ein Serien-Elektroauto gehört meiner Meinung nach nicht auf die Nordschleife. Viertelmeile ja, Nordschleife nein.
Warum muss es beim Elektroauto jetzt auch nur wieder Höchstgeschwindigkeit und maximale Bescheinigung sein. Ist das wirklich das wichtigste beim Auto??? Am besten auch noch ein Soundmodul einbauen, damit der Elektriker auch maximal laut ist 🥺
Finde den Wagen ziemlich cool, beim Sound müssten die aber zumindest eine Auswahl schaffen, dieser Hans Zimmer Sound ist furchtbar. Mein Vorschlag wäre: Auswahl aus geräuschlos, meinetwegen dem Hans Zimmer Sound, einem E30 M3 und einem aktuellen M4. Zudem müssen die Batterien weiter optimiert und vor allem die Vmax auf mind. 250 angehoben werden. Mein Nächster wird trotzdem ein M2. 😉
Du weis aber schon, dass man bereits bei Minute 8:10 im Video sieht, das der Motor bereits limitert wird, (grauer Balken bei Leistung oben) Daher bereits ab da keine volle Leistung mehr. Auch bei 10:32 zu sehen, wo du bereits die Leistung anzweifelst ;-)
Noch ein oder zwei Auto-Generationen und dann kannste mit nem M4 nichts gegenüber nem i4 ausrichten. Danke auch für die Einführung mit Wasserstoff, das war absolut richtig.
bei verbrennern auch so, nur ander rum.. da muss man die dinger erst warm fahren. mit nem elektroauto geht halt auch bei -10 grad und kaltstart sofort 0-100 und 150 auf der autobahn… bei nem alten E90 6 zylinder fährt man erstmal den motor 15 min warm.. viele vergessen diese einschränkung
@@sebastiankobialka4071 Ja aber er hat schon recht mit der Aussage. Wenn das ein Performance Modell von BMW sein soll, muss der auch wenigstens eine Runde Nordschleife ohne Leistungsreduzierung schaffen. Soweit mir bekannt, schaffen das z.B. E-Tron GT und Taycan auch, ist also nicht so, dass es unmöglich wäre.
GEILES Intro, endlich sagt es einer aus der "alten" Welt mal so deutlich! Wasserstoff ist ne Sackgasse! Und Verbrenner soll es wohl weiter geben mit E-Fuels. Das heißt aber, es wird extrem teuer, aber für uns Enthusiasten wird es weiter die Möglichkeit geben.
Das Teil wiegt doch 2.4t. Würde die volle Leistung in der Kurve freigegeben, würden die Reifen in die Knie gehen und die Querbeschleunigung nicht mehr aufnehmen können.
Das M am Heck ist fehl am Platz, und die Batterie fängt sich noch einen dicken Error..... Für den Alltag tolles Auto aber Rennstrecke geht (noch) nicht .
Stimmt, auf der Rennstrecke hat der i4 auch meiner Meinung nach nix zu suchen. Für den Akku ist das eine Extrem-Belastung. Und das ja nicht nur beim Beschleunigen sondern auch beim Bremsen wegen der Rekuperation!
Für die Rennstrecke kommt ja dann auch in paar Jahren auf der "Neuen Klasse" Architektur ein echter elektrischer M3. Der i4 M50 ist eher ein etwas sportlicher i4 mit dem man ab und zu auch bisschen spaß haben kann. Aber nichts für die Rennstrecke. Bei einem M440i geben auf dem Nürburgring bei harter Fahrt die Bremsen schon nach ner halben Stunde auf. Der ist genauso wenig dafür konzipiert.
Ich habe einen bestellt. Grundsätzlich gut, aber dass er die Leistung in Kurven nicht freigibt fühlt sich überhaupt nicht nach BMW an, dass er extrem schnell in der Leistung einbricht ist ebenfalls eines BMWs unwürdig. Hoffentlich gibt es von BMW noch ein Softwareupdate, ich habe irgendwo in den technischen Daten gelesen, dass er gerade einmal um die 150PS Dauerleistung liefern kann, das ist noch armseliger als bei den Tesla, über die man sich noch vor wenigen Jahren lustig gemacht hat. Und was soll das mit der Beschränkung auf Tempo 225km/h, der normale Kunde ist schon in der Lage auszurechnen, dass bei einem 80kWh-Akku und einer Leistungsentnahme von 400kW der Akku nach 12 Minuten leer ist. Ist eben so, da will ich kein Auto, das dauerhaft nur Kleinwagenleistung bietet. BMW, da müßt ihr noch nachlegen, sonst werden der i4 und ich keine Freunde. Ach ja, bewundernswert, wie lange du den nervigen Sound ausgehalten hast, mir war es nach einer Minute zu albern. Was mir nicht klar ist, warum gibt ein bekannter Komponist wie Hans Zimmer seinen Namen für diesen Mist her. Das Geräusch ist nur ärgerlich und nervend.
Der fährt bloß 225 weil der kein mehrstufiges getriebe hat und der elektromotor halt au net endlos drehen kann. Mit mehreren Gängen könnte der auch 300 fahren. Also sofern die dauerleistung das zulässt😅
@@Eric458ita But it is positioned that way. Its not an i4M its just an M50. Its a "normal" M-Light it just has that much power because its so easy with electric motors. Its like the eqs 53 660ps but still a light AMG and not a full blown 63 Model. 500+hp is nothing in EV Terms.
Wenn Sie M drauf schreiben , muss auch M drin sein...enttäuschend ,dass Leistung rausgenommen wird obwohl noch Reichweite da ist...und esp aus , sollte aus sein! Aber als Alltag elektro und ringtool/Spaßauto bleibt noch Benziner! Danke Matthias
Ist ja auch kein reiner m sondern ein m50. Gibt auch ein Unterschied zwischen m550i und M5. Ist doch logisch das die Leitung reduziert wird bei so einer Belastung. Wir sind eben noch ganz am Anfang in der e Mobilität.
Sehe ich genauso… völlig spassbefreit das Ganze. Das ist kein richtiger M mehr und den Aufpreis dafür kann man sich m.M.n. schenken. Der gleiche Krampf bei den E Mercedes. Da braucht es auch keinen Pseudo AMG mehr…
@@mw4048 glaube das kann BMW noch ganz gut selbst entscheiden wie sie ihrer Modelle bezeichnen. Wenn man von dem Modell eine normale und eine sportliche Version hatt darf man die schnelle doch wohl mit m50 betiteln??!
Wenn 2035 eines unserer größten Probleme sein wird, ob das Autofahren noch so viel Spaß macht wie früher, dann blicken wir in eine verdammt geile Zukunft! Leider ist es deutlich realistischer, dass wir in 12 Jahren mit so vielen Katastrophen beschäftigt sein werden, dass der Spaß beim Autofahren für die meisten Menschen komplett bedeutungslos geworden sein wird.
Ich fahre dieses Modell seit 9 Monaten. Es ist kein Rennauto, aber auf der Straße ist man meistens schneller als der Rest. Wo man mit einem normalen Auto nie und nimmer überholen kann, ist das ein Druck aufs Fahrpedal und vorbei ist man. In Kurven schreit alles in einem „Bremsen“ und Du ziehst durch und produzierst nicht einmal ein Reifen quietschen. Da man im Straßenverkehr eh nicht so schnell fahren darf und kann, ist immer die volle Leistung beim beschleunigen da.
Nicht wirklich außer das Auto hat Seltenheitswert wie eine C63 BS o.Ä. Aber eine Wertsteigerung darfst du dir bei einem "normalen" C63 oder M550i, etc nicht erwarten nach 2035.
Kannst du mal bitte mehr zu den Autos machen, die nicht soviel PS haben, sondern eher für den Alltag sind (nicht speziell auf dieses Video bezogen) -Audi (Q5/Q3…) -Mercedes (GLC, GLA…) -Volvo (XC40,XC60,XC90) -BMW (X3,X5) Das Video zum GLE 300 war nämlich sehr geil😉
Matze was ist nur los mit dir ... war ein Fan von dir , aber mit deiner Aussage ,das e Mobilität die Zukunft ist und alternativlos , hast du dich für mich persönlich ins Aus geschossen ,sorry 😪
Also ich würde behaupten das auch ein M340i etc seine abgerigelte Vmax auf der Nordschleife erreicht genau wie die meisten autos die bei z.b 250 abgeriegelt sind.
@@CommanderKingpin ja das stimmt oder ein m550i ist mit 530ps sehr schnell bei 250. allerdings verstehe ich nicht warum die Hersteller die Fahrern von Elektroautos nicht so schnell fahren lassen wie bei verbrennten. Klar braucht es sehr viel Energie aber das darf der Fahrer ja selber entscheiden. Der normale i4 ist bei 180 abgeriegelt und dem Kunden wird das umsteigen viel schwerer gemacht wenn er weiß, dass er so plötzlich viel langsamer als mit einem normalen 4er fahren kann
ich finde das Dingen hat das M nicht verdient wenn er nicht mal eine halbe Runde schafft ohne Leistung weg zu nehmen. M stand mal für Motorsport und nicht für gemütliche Abendrunde
Das ist ja auch kein M ... das ist ein BMW mit M Performance Parts aber halt kein M ... ein M550i oder M550d ist ja auch kein M5. Und das E Autos ein Problem mit der Kühlung haben, gerade bei so einer Belastung ist ja auch hinreichend bekannt. Kenne kein E Auto, welches ungedrosselt eine Runde auf dem Ring durchhält.
Was für ein beschissenenes KFZ… Sogar ein 420d läuft schneller als 225. Gratulation zu 550 PS die nicht länger als fünf Minuten abrufbar sind. Aber Hauptsache die Tonne Lithiumschrott wird lOkAl eMmIsSiOnsFrEi bewegt.
E-Auto auf Rennstrecke: Top oder Flop?
Definitiv! einfach weil Leistung besonders gut dosiert werden kann
Das es keinen HPC am Nürburg gibt es traurig... 2 Tesla SUPERCHARGER gibts schon sehr lange da !
Interessant. Es gibt doch jetzt ein modifiziertes Model3 zu mieten für den Ring. Probier den doch mal aus ;)
Macht bestimmt Spaß, nur es braucht mittelfristig mehr potente Schnellladestationen direkt am Ring. Immerhin haben neben den Hotels nun auch die ersten Pensionen am Ring Wallboxen für ihre Gäste.
Wie viele Runden schafft man den auf der Schleife?
Was dem Auto gut stehen würde wäre ein Ausstattungspaket mit dem man:
- Eine bessere Kühlung für Akku und Motoren bekommt
- Das DSC komplett deaktivieren kann
- Die Vmax auf 250 km/h angehoben wird
Ja,… wenn mal Schnitzer, Manhart und Co aus den Puschen kommen würden….
Der EQS SUV soll 250 fahren
ewiges beschl aus kurwen raus mögen die akkus einfach nicht die anlaufströme sind fast 6 mal so hoch wie dauerbetrieb
@@tiqu_7957 tycan turbo s ist schneller weil 2 gänge ! aufi rs e tron das gleiche
....oder ein Reihensechszylinder😂😂😂
Könntest du das mit den Mercedes EQS oder EQE AMG auch machen? Das wäre sehr interessant
Wäre spannend. Es gibt ein paar RUclipsr die die E AMGs schon auf Passstraßen ausprobiert haben und fast jedes mal sagen sie, die Bremsen wären massiv unterdimensioniert/viel zu soft eingestellt. Eigentlich ungewöhnlich für einen deutschen
Matze, ich liebe deine Videos auf der Nordschleife
Nach WLTP 510km Reichweite! Mit Malmedy am Steuer kann man über eine dreistellige Reichweite froh sein 🥳
Gib Feuer Matze 👍🏻
ich habe den verbrauch meines fahrzeugs schon toppen können. ich weiss nicht mehr welcher wert zu wem gehört aber WLTP/NEFZ um 0,5l und WLTP/NEFZ um 1,1l
auf der landstrasse. habe ich nicht für möglich gehalten.
Dafür schafft er es aus Verbennern dreistellige Liter Verbräuche auf 100km zu bekommen 😁
Eben. Mein 44er hat sich auf der Nordschleife ca 20 Liter Suoer Plus pro Runde genehmigt 😂 also Reichweite ca 110 km
das gleiche Format würd ich echt gerne mal mit dem E-Tron GT sehen.
Ja, das dachte ich mir auch wie der sich dabei schlägt oder der taycan..
@@justus_dws5022 auch geil 👍🏻
Und dem EQS 53
@@justus_dws5022 Der Taycan. Der ist mehr auf Sport getrimmt. Der GT ist auf Langstrecke/Business getrimmt.
Zum Durchschnittsverbrauch 26:32 : Das wären, vom Energieinhalt her, gerade mal 5,88 l/100km mit einem Benziner! Ist so beachtlich wie effizient die Autos sind 👍
Oder 5,2l/100km bei Diesel
??? Ich dachte der Energiegehalt wäre bei Benzin 8,5 KW und bei Diesel 9,5 KW. Wie kommt ihr auf die Rechnung? Der Verbrauch liegt dann um die 3l
@@f.schulze7473 die 51,6 Kw/h sind Durchschnitt auf 100km. Die umgerechnet 5,88 l/100km passen schon.
Die Verluste sind in der Stromerzeugung. Und nach 5 Runden muss man erstmal 1h aufladen.
@@alexandermenck6609 Da ist ja gut, dass, das Benzin ohne Verluste und Energieaufwand, direkt aus der Zapfsäule sprudelt, und der Verbrenner Motor so einen hohen Wirkungsgrad hat. Ironie aus!
Hallo Matthias,
der allergrößte Teil der Jugend und voll Erwachsenen kann sich derartige Spaßautos heute nicht leisten und sehr wahrscheinlich in 13 Jahren auch nicht.
Zu Leistungsfreigabe: Schau doch mal in die Zulassung rein. Da müsste drin stehen welche max. Leistung das Vehikel dauerhaft abgeben kann. Bei meinem verflossenen Tesla M3 RWD stand z. B. nur 70 KW für 30 Minuten. Es gibt nämlich auch bei hoch performanten E.-Motoren ein Kühlproblem bei Dauer- Hochlast.
Das ist aber heute bereits so, Neuwagen kann sich kein Normalverdiener mehr leisten, Geschäftsleute und Wohlhabende sind da die Ausnahme. Stattdessen wird geleast und finanziert
@@thomasengel7418 Liegt aber auch vielleicht daran das heute alle 3 Jahre ein neues Auto vor dem viel zu großen finanzierten Eigenheim stehen muss.
@@erdnussflip3439 traurige Entwicklung
Jeder akkuschrauber hat ein Problem wenn er Dauerlast hat. Spätestens wenn Du den danach in die Ladebox steckst. Dann muss er erstmal abkühlen. Solange das kühl und Löschproblem nicht gelöst ist, kommt mir kein Akku unter den carport. Wenn der mal brennt dann brennt alles ab
@@thomasengel7418 ist doch Unsinn… hab mit genau das Auto gekauft als 31 jähriger Ingenieur
Wann fliegt der Multipla über die Schleife?
Aber echt ein tolles tolles Auto!! Für den normalen Straßenverkehr
klaro, da sind 550 PS Spitzenleistung überlebenswicht🤡ig
@@kurts2651 jaa....abgesehen von den PS. Aber es ist momentan das schönste E auto was es am Markt gibt....Wenn es gute 20 K günstiger wäre, würde ich es mir evtl. gönnen.....
@@nextgeneration3845 Mir gefällt er ebenfalls, aber eher in der Version eDrive40. Ist bereits bestellt und soll noch in diesem Jahr geliefert werden. Der wird garantiert niemals auf der Nordschleife herumheizen...🙄
Meine Meinung zu "Sport" mit dem I4: In beide Versionen gehen ziemlich gleich viele Sportgeräte oder auch Sportler rein. Also sind sie gleich gute Sportwagen😎
@@kurts2651 ich musste meine bestellung von edrive40 auf m50 ändern, da es für edrive40 keine aktive lenkung mehr gibt 😩
@@KDR816 Wann hattest du denn bestellt? Meine Bestellung war im Nov.21. Wenn es nur den i4 als M50 geben würde hätte ich mir ein anderes Fabrikat gewählt. .
Wie ein Stummfilm, ist halt leider nur der halbe Spaß, besonders auf der Rennstecke 😂
ich finde auch das das ganze sich sehr schräg 'anfühlt'...vll alles nur gewohnheitssache...
dann bist du noch keinen e sportler gefahren sonst würdest du so nicht reden
Es geht doch um Leistung nicht um Getöse.
Zieh Köpfhörer mit Motorsound an. Dann geht dir auch eine ab 🤪
War mal auf ner Moped Stunt Show, wo sie auch ein E Moped hatten. Es war einfach nicht das selbe, Leute sind nach 2 min gegangen 😂
Endlich wieder ein Matze Video 💯🫶🎉
Da das Leistungslimit so "schnell" auftritt und auch schnell wieder weg ist, werden es eher die Motoren sein, die heiß werden. Die Problematik ist hier den Rotor, also den rotierenden Teil des Motors zu kühlen, weil es natürlich schwierig ist in rotierende Teile Kühlwasser zu bekommen. Der Taycan sollte sich hier nochmal deutlich besser schlagen.
Der Akku mit seinen 400kg ist deutlich träger was die Temperatur angeht und würde länger brauchen zum Überhitzen. Kann natürlich nach längerer Zeit oder bei heißen Temperaturen auch passieren. Teslas limitieren auch meistens wegen dem Motor.
Tesla limitiert beim Model S Plaid nicht mehr. 1-Gang Getriebe 100-200 km/h in 3.9 Sekunden. 0-100 km/h in 2.2 Sekunden.
@@Anonym-dx2tp was wiegt so ein Model s nochmal? An die 2.2 Tonnen…. Es ist völlig egal wie schnell das Auto beschleunigt, soviel Gewicht ist bei jedem ernsthaften trackday ein Graus, weil das Ding Reifen und Bremsen frisst. Irgendwann werden neue Akku Technologien sicher leichtere Autos ermöglichen, das wird aber wohl noch sehr lange dauern. Für Ampelrennen in der Stadt ist das Ding aber sicher perfekt geeignet.
@@Anonym-dx2tp Das kostet aber auch 140k USD. Der i4 M50 ist deutlich günstiger und ist ja auch kein richtiger M, sondern eben nur der M50. Das sind eigentlich immer „zivile“ BMWs mit mehr Leistung.
@@Anonym-dx2tp natürlich limitieren die auch. Kannst sehr gut auf dem channel out of spec reviews sehen, er ballert im gebirge rum und nach ein paar Minuten hat er nicht mehr die volle Leistung bekommen. Aber sie können jetzt die Peak leistung länger halten.
@@essentials1016 Richtig mein Fehler
Cooles Video, hat Spaß gemacht zu schauen. Bin schon 2013 mit einer Renault ZOE über die Nordschleife gefahren - es hat sich viel getan seitdem!😎
Jetzt noch ein Video mit einem Y Performance über den Nürburgring. 😁😉. Grüße zum Ladepark Hilden.
@@erneuerung9168 Ja, das ist geplant!!! :D
Wirst Du auch mal den KIA EV 6 GT auf dem Nürburgring testen?
Schön zu sehen, wie viel Freude du mit dem Auto hast. Er macht mir jeden Tag Spaß
Dann nimm bitte das M aus deinem Namen. Noch ist der M3 ein wahrer M
Würde ich nicht gegen meinen M5 tauschen wollen.
@@bmw-m-power-fan1582 dein M5 hat aber auch keinen Elektromotor. Oder täusche ich mich ;)
@@christianheim5783 durch das 48 Volt Bordnetz in meinem M5, täuschen sie sich nicht.
@@bmw-m-power-fan1582 der n63/s63 haben kein 48 Volt Bordnetz. Nur die 4 und 6 Zylinder (B47/48/57/58)
Ich bin gespannt. 2035 ist bald, die Technik ist da, die Technik wird besser und das haben wir alle mitbekommen und sehen auch, wozu Elektromobilität zustande ist.
Wir haben die Taycan, den E-Tron GT & diesen I4 und natürlich noch die anderen Fahrzeuge, die für ihre Größe richtig Power haben.
Mich würde mal interessieren wie krass die wirklich abgehen, wenn sich mal BMW an einen M-Modell wagt oder Porsche richtig loslegt und wie die kommenden Jahre aussehen.
Wenn man mal drüber nachdenkt wie die Anfänge mit BMW I3 ausgesehen haben und wir jetzt Modelle mit realistischen 600Km Reichweite haben + 25min Ladezeit und wir noch 13 Jahre haben, bin ich gespannt wo das hingeht. Alleine schon ein normales unscheinbares Auto zu haben womit man am Abend sein Spaß auf dem Nürburgring hat ist schon unfassbar
Was denkste denn wie oft der Akku gewechselt wird vom BMW in den nächsten 13 Jahre...ich sage dir vor raus 3-4 mal 100 %
und was denkste was das kostet
Flop des Jahrhundert
@@michaelkraatz9414 Blödsinn. Gibt i3‘s mit 180tkm runter und immer noch 100% Akku (ja der Puffer ist weg) oder Teslas die ne Mio km runter haben. Die Hersteller geben nicht ohne Grund 8 Jahre/160tkm Garantie.
bis dahin gibt es keine Rohstoffe mehr für die Akkus, Lithium wird jetzt schon knapp. Es sei denn die erfinden eine komplett andere Batterietechnik.
@@michaelkraatz9414 So ein Schwachsinn... Guck dir die Model S Bj 2012 an... Die fahren zu 99 % noch mit dem selben Akku rum... Einfach nur Stammtisch Gelaber...
@@michaelkraatz9414 Alleine 8 Jahre davon sind von der Garantie abgedeckt. BMW wäre schön blöd einen Akku einzubauen, der 2-3x innerhalb der Garantie gewechselt werden muss.
Ich möchte dass du da irgendwann auch KIA EV6 GT fährst :)
Ich habe auch den i4 M50 getestet und in den Grenzbereich gefahren. Das Auto ist extrem gut und trotz extremer Fahrweise bin ich 300 km weit gekommen. Er ist sehr effizient im Verbrauch und das Fahrwerk Spitzenklasse bei gleichzeitigen Komfort. In Bezug auf Zukunft mit Wasserstoff ist Deine Aussage schwammig. Was meinst Du mit 3x so viel Energie? Das ganze Weltall besteht aus Energie und wir selbst sind auch nur Energie :-) 1 kg Wasserstoff enthält so viel Energie wie 3 kg Benzin. Mit Brennstoffzellen Technik kommt man mit 8 kg Wasserstoff 1000 km weit. Jetzt kommt mir aber nicht mit dem Wirkungsgrad bei der Gewinnung und Nutzung. Wasserstoff kann ich direkt vor Ort dezentral mit dem Überschuss des Photovoltaik oder Windkraft Stroms erzeugen. Es geht zwar ungefähr 2/3 der Energie in der gesamten Prozesskette verloren, aber dafür beliebig speicherbar.
Danke für das tolle Video. Aber den echten Sound vermisst man doch ein wenig.
Danke für die coole Sommeraktion im QLMD Shop.
Habe es in Bad Kissingen leider nicht geschafft ein Autogramm zu bekommen.
Danke
Ich habe ein E-Tron GT und nein du vermisst den Sound nicht :D bin vorher einen TT (2020) gefahren. Meiner hat aber auch nicht so einen lauten Fake E-Sound
Die 'Schaltung' ist das beste! 😂
Nichts macht mehr Spaß als die Verbrenner 😅
Sind mir persönlich viel zu langsam die Verbrenner
kommt drauf an. Ich fahre den VW e-up, und der ist im Vergleich zum Verbrenner up um Lichtjahre besser und macht auch mehr Spass.
Vergleicht mal den BMW mit einem Gleichaltrigen, was PS angeht.
Erstens die Melodie des Verbrenners ist geiler
Zweitens braucht ein Verbrenner keine Erholungszeit bei denen kann man immer voll Gas geben 😄.
@Müsli 944 Du musst den e-up unbedingt mal probefahren, das Wägelchen macht mehr Spass als du denkst. Dass es mit richtig potenten Karren nicht zu vergleichen ist weiss ich natürlich, aber es gibt viele die den als Zweitwagen zugelegt haben und nun wenn immer möglich die Elektrorakete fahren. Und die haben teils richtig potente "Erstautos". Es ist schwer zu beschreiben warum der kleine so viel Spass macht, man muss es einfach ausprobieren. Sogar JP hat (oder hatte?) einen und fand ihn richtig toll 😉
Ist das traurig, dass man nicht mal eine Runde voll fahren kann…
vielleicht 0,001 Prozent aller I4 M50 werden jemals eine Rennstrecke sehen. das ist nicht traurig, sondern vollkommen irrelevant und sogar sinnvoll. Für die 99,999 Prozent aller Käufer ist es sinnvoller die Batterie zu schonen.
Wenn du elektrisch auf die Rennstrecke willst, hol dir einen Taycan oder warte auf den neuen Cayman oder halt einfach auf einen Elektrischen MI4. Da kannste dir sicher sein, wird das nicht passieren.
@@maxchilla732 stimmt ist irrelevant wenn man auf der Autobahn 200 + fährt um dann nach 2 Minuten bevormundet zu werden und heruntergedrosselt zu werden
Ich bin pro Elektro. Finde es aber auch nicht in Ordnung, dass man nicht eine Runde Nordschleife fahren kann.
@@MP_Monarch ne, weil man um 200+ auf der Autobahn zu halten keine 500 PS braucht. Da reichen auch 200 für. Also selbst mit 40 Prozent Leistung kannste deine 200 Fahren. Das hat schon alles seinen Sinn so.
@@maxchilla732 Wieso werden dann die Teslas bei 230+ abgedrosselt um dann nach 1-2 Min auf 210 dann 200 dann 190 etc. heruntergestuft zu werden ?
Klingt wie eine Straßenbahn :-)
Gibt sicher noch andere Sounds zur Auswahl.
@@gerbre1 Klar. Gabelstabler zum Beispiel...😂
Nicht gegen Hans Zimmer aber die Geräusche klingen wie Schabende Blechdosen. Dann lieber komplett ohne.
Eine Blamage...
Danke für die ehrliche Berichterstattung!
Matthias.. Ich mußte lachen..die Flaschen Schaltung...🥳😂😂😂und der Sound mega cool.. Future of Street... BMW...i 4 ...€...cooles Teil.. Farbe top und Innenausstattung.. Mega... auf.. Sabine.in Erinnerung...🙏🕯️🥲😕.... Gruß Janni 🌹🙏😘
Eigentlich musste mal eine Abendrunde mit dem Kia EV6 GT drehen.
Laut Albert Biermann, soll der ja durch den Doppel Inverter keinen Leistungsabfall in dem Sinne haben.
Wäre mal interessant zu sehen.
Der normale EV6 AWD Gt-line geht ja schon wie sonst was. Mit 605 Nm und 325 PS. Würde gerne mal den GT auf dem Ring sehen :-).
Wir hatten im Urlaub die Möglichkeit den i4M50 und den M8 für ein paar Stunden zu fahren und ich muss sagen, vom reinen Beschleunigen hat der i4 mehr Spaß gemacht, auch wenn der M8 schneller war... Das Ansprechverhalten ist halt einfach was anderes beim E-Motor. Aber der V8 vom M8 hat natürlich alles übertroffen an Sound...
Hatten das Auto auch schon mal zum Testfahren. Echt der Wahnsinn💥
Schönes neues Logo! Hat der Herr Zimmer wieder einen Staubsaugerschlauch zum "komponieren" benutzt wie beim Mini Cooper Electric XD
Geiles Video! Bitte mehr E-Qualimedi! Neben Carmaniac der einzige der mit Spass anzusehen ist.
kauf Dir einen Toaster
Ich muss wohl mal bei Mattes in die Spaß-Schule 😜
Mensch Matse schmeiß die E-Krücke weg
Mich würde mal Autobahn 15 Min. volles Mett interessieren um zu sehen wie nach und nach die Leistung runter genommen wird.
Hatte den i4 M50 ca. 5 minuten auf 227/228 Tacho (Begrenzer). Da braucht er nur etwa die Hälfte der verfügbaren Leistung laut Anzeige (relativ viel bergauf und ab, daher schwer genauer zu sagen) und sollte also auch nicht drosseln müssen. (Macht auch logisch Sinn, 230 laufen 250PS Autos auch.)
Trotzdem kein besonders gutes Elektroauto nach meiner Erfahrung. Zu schwer, zu untersteuernd, schlechte Traktion vorne und dann auch noch wenig Platz und eher mittelmäßige Innenraumanmutung für zu viel Geld. Das können andere besser.
Bei 225 km/h hast du eine Leistungsabfrage von circa 150 PS bei dem cWA-Wert. Der i4 M50 hat eine Dauerleistung (bei 20°C und übeer 30min) von 170PS. Da geht der also nicht in die Knie, außer bremst regelmäßig und gibst dann wieder Vollgas.
Geiles Auto 😀 Anfang/Mitte Juni 2023 soll mein i4 M50 geliefert werden. Bin gespannt, ob ich es ggf. irgendwann mal bereuen werde. Stand jetzt freue ich mich tierisch auf die Kiste 🤙🏻
Wirst Du nicht bereuen. Der i4 fährt sich sensationell. Ich hole hoffentlich am 1. August meinen i4 eDrvie40 ab. Den hatte ich als Testwagen bei mir auf dem Kanal. Nachdem ich das Auto wieder an BMW zurück gegeben hatte, hab ich sofort nach einem i4 gesucht..... das sollte alles sagen 😁😁
Ich bin gespannt. Hab den i4 M50 bestellt ohne das ich je einen i4 gefahren habe 😂 immerhin hab ich live dringesessen 😍
Von Machbox oder wie
@@MichaelSchmittBEN BMW kann einfach Autos bauen
Darum gibt es von uns auch BMW Electric World News 😉
@@DoGa85zig Wenn der 50er noch besser ist als der 40er, davon gehen wir mal aus, dann wirst du ihn lieben. Natürlich muss man sich bei der Nutzung von Elekrotautos ein wenig umstellen. Aber das wird schon 😃
Das ganze bitte auch mit einem Tesla Model 3 Performance.
Spaßautos wird es immer geben, weil nur damit die Industrie richtig verdient. Am Kleinwagen wird nicht viel verdient, Mercedes baut sie deshalb schon bald nicht mehr. ... Aber genau gute und preiswerte Kleinwagen brauchen wir und die reichen uns auch... Auch zum Spaß haben wenn es Elektro ist.
Ein sehr interessanter Testbericht. 👍🏻.
Wieviele Milliarden Euro Entwicklungskosten hat BMW jetzt in die Elektrokistchen gebuttert? 2 oder mehr? Und dann taugt der "Motorsport"-BMW nicht mal für eine einzige Runde Nordschleife? Erbärmlich.
Bin zwar kein großer E-Auto Fan, aber das ist das erste Auto dieser Art was optisch schön ist!
Tesla ist häßlich wie die Nacht, die Audi und Mercedes Modelle find ich auch nicht so besonders, aber der BMW sieht wirklich nett aus!
Gedrosselte Leistung, 2 Tonnen und Nerv-Sound - für mich keine gute Zukunft. Gutes Video.
Beim Gewicht hast du 290kg vergessen 😉
Super Timing, Herr Malmedie :-) bekomme das Auto nächstes Wochenende zur Probefahrt und freue mich wie ein Kind darauf. Für mich, nach umfassender Recherche, das einzige "erhältliche" (wenn man 15 Monate warten kann) Elektroauto, welches für mich in Frage kommt. Vielleicht noch technisch der EQE, spricht mich vom Design aber null an.
Insgesamt ein tolles Video mit wichtiger Message/Erkenntnis! Immer wieder heißt es in Werbevideos zu E-Autos nur: "Boah, der beschleunigt auf 100 in so und so viel Sekunden, dass ist schneller als der Verbrenner XY". Wenn man hier ein Fahrzeug sucht, dass auch für die Rennstrecke taugt, ist man absolut falsch! Ein Auto, das schnell beschleunigt, ist nicht gleich auch ein Sportwagen. Da wird man in jedem MX-5 mit Handschaltung 10x mehr Spaß haben. Dass Malmedie das weiß, ist mir bewusst, aber der ein oder andere Tesla 3/Y Performance - Besteller, der glaubt, er bekommt einen "Porsche-Killer", wird sich noch wundern....
Wie wäre es mit nem kleinen Rennen: Axel Benziner gegen Malmedie Elektro
Super Video, na geht doch!! Ich denke das die BMW Entwickler auch mit Interesse dein Bericht reinziehen...
Matthias, cool zu sehen, dass auch ein E-Auto auf dem Ring Spaß macht!
Mich interessiert wie sich der i5 M60 auf dem Ring schlägt.
- So dynamisch wie ein i4 und so komfortabel wie ein i7?
- Was kann die Wankstabilisierung?
- Wie gut ist das Wärmemanagement?
Gruß
Fabian
Es gibt am Ring die Möglichkeit ein Model 3 Performance zu mieten um dort seine Runden zu drehen. Ich wäre echt erfreut den Mathias mit diesem Model 3 auf der 3 Runden Feierabendrunde hier in einem Video zu sehen.
Nur zum Vergleich ob andere es mit der dauerhaft verfügbaren Leistung besser können.
Ansonsten war es wie immer eine Freude zu sehen das sich ein erwachsener Mensch wie ein kleines Kind zu Weihnachten freuen kann wenn es gut läuft 👌
5:11 mach ich immer als beifahrer😂😂😂
Das hast du echt gut gesagt: Autofahren muss weiterhin Spaß machen!
Und ich hoffe das wir 2035 so weit sind, dass die Autos auch 3 Runden Nordschleife mit 100 Prozent schaffen!
ja, so Alltagssituationen müssen einfach drin sein :D
und so ne Pace wie Matze dürfte hier nahezu eh keiner fahren
Tesla schafft tatsächlich 3 Runden, gibt es sogar als Rennwagen zu mieten, also leer mit käfig anderer bremse usw.. Gibt es hier auf RUclips auch Videos zu. 👍🏻
@@DS-li1lc Ja klar, von der Reichweite möglich...sportlich bewegt umera 65 km zu schaffen; aber hier geht es ja um die Performance...
Man merkt, wie sehr er nach freundlichen Worten sucht, um seinen Auftraggeber nicht zu verärgern. Denn M steht hier wohl eher für Mogelpackung. Dann lieber nur 300ps mit Oberboost dranschreiben, statt 544. Der Kunde eines solchen Autos hat sich das Recht zu erfahren, was das Auto wirklich kann. Ist ja schließlich kein Prius. Schade!
Die Problematik mit der Leistungsfreigabe sagt schon alles mmn. 2034 wird noch der letzte Verbrenner gekauft 😂
Save. Und falls möglich noch einen auf Vorrat kaufen
Bis dahin kostet der liter Sprit auch 10€ ...
Bis 2034 wird Verbrennerfahren so extrem unwirtschaftlich gemacht werden, dass du es dir wahrscheinlich anders überlegst.
@@timonxDlol abwarten. Wurde schließlich schon beschlossen dass efuels auch nach 2035 noch gehen. Und fast alle neueren motoren können das tanken 😁
@@juanchezofficial efuels sind aber extrem teuer in der Produktion. Ist eher was für die richtig Reichen. Als normal- oder Gutverdiener wird man wohl eher nicht 5 Euro für den Liter zahlen.
Hallo @Matthias, du hast einen großen Fehler begangen, du hast das Auto an eine, Schnelllader voll geladen, klar du brauchst einen vollen Akku aber damit hast du die Akku Temperature bis ans Maximum gebracht und der Akku war heiß. Dann hast du dem Auto nicht genug Zeit gelassen das der Akku runter gekühlt werden konnte somit war der Akku immer auf maximal Temperatur und dies hat sich halt mit Drosselung geäussert. Hinzu kommt das du Rekupiert hast, ich nutze das Rekuperrieren um den den Akku vorm Laden aufzuwärmen. Das heißt du hast dem Akku extra noch Wärme durchs Rekuperieren zugefügt. Ich gehe davon aus, wenn du das Auto wie ein Elekro Auto fährst und gewisse dinge beachtest, dann kannst du eine ganze menge rausholen und ich bin mir sicher das da auch Luft ist um den Porsche abzuhängen ;)
Ansonsten richtig geiles Auto ich spiele auch mit dem Gedanken mein Tesla Model S gegen ein i4 M40 einzutauschen.
Er ist nicht im “Sport boost” Modus gefahren sondern nur im “Sport” Modus deswegen der leistungsverlust von 100PS. Ich finde man sollte sich diesbezüglich besser informieren bevor man urteilt.
Sehr interessant, bei allen Szenen in denen das Dashboard zu sehen ist steht da aber irgendwie dick und Fett Sport Boost drunter? Muss wohl ein Druckfehler sein! Bei 20:30 z.b als Referenz und da sieht man nicht nur Sport Boost sondern auch eben die fehlende Leistung die er trotzdem nicht fahren darf. Man sieht außerdem bei z.b 20:30 eben wie die Leistung langsam wieder zurück kommt in kleinen Schritten und das kann ganz sicher nichts mit dem Fahrmodi zu tun haben sondern einzig und allein damit das sich die Batterie/Motoren langsam abkühlen und er dann wieder mehr Leistung freigibt.
@@alexwithanx blödsinn. Bei unserem i4 M50 ist kein leistungs Verlust zu sehen auch nicht bei 14% akkustand. Schau das ganze Video und du siehst das er da wo er nur im Sport Modus fährt weniger Leistung hat. (Nur leistungs Verlust bei 100ps wenn man nicht im boost Modus fährt.)
@@sovjet2967 Klick doch einfach auf 20:30 und schaus dir selbst an man sieht es MEHRFACH im Video ohne Probleme. Das hat auch nichts mit 14% akkustand zu tun sondern mit dem ÜBERHITZEN der Motoren/Batterie! Ich vermute sehr stark das dein dad euren i4 M50 nie so hart drückt wie Mathias auf der Rennstrecke.
@@alexwithanx fahr ihn selber dann rede. Weiß nicht was du daraus ziehen willst, und doch mein Vater drückt das Auto eigentlich schon ganz schön und fährt auch nur auf „Sport boost“ BTW 15:28 ist er im „Sport Modus“ nicht im boost. Lies selber auf der bmw Seite nach da steht das er die Leistung nur im boost Modus hat.
11:06 Ich hätte offen gestanden nicht gedacht, dass die Reifen das so lange mitmachen - das Gewicht von 2.3t ist auf der Rennstrecke halt schon schwer zu kompensieren. Cooler Test!
Sehr tolles Statement von dir zu Beginn, was ich als Ingenieur so unterschreibe :)
Cooles Video, aber da hat sich schon wieder was geändert, zu der Thematik mit keine Verbrenner ab 2035. Sie wollen ja jetzt doch wieder Verbrenner zulassen, allerdings nur mit alternativen Kraftstoffen. Mit der Front von den 4ern werde ich mich wohl nie anfreunden können. Schade das der auch die Leistung geregelt hat, aber da wird die Temperatur der Akkus zu hoch gewesen sein. Mach unbedingt mal wieder was mit Axel.
Matthias Malmedie sagt, dass sich Wasserstoff im PKW nicht durchsetzen wird wegen des viel höheren Energiebedarfs...... Hat zwar gedauert, aber ick freu mir. Es gibt noch Hoffnung, dass auch der letzte Petrolhead zur Vernunft kommt 😁
nicht in diesem Leben ;)
Schön wäre es. Aber glauben kann ich es nicht.
Fehlt nur der Klang, da kommt halt garnix rum, werd ich den Klang vermissen wenn es nur noch solche fahrenden Akkus gibt. Ist nur ein halbes Auto ohne Auspuffsound.
Bin echt ein elektro Befürworter doch nach kurzer Zeit nur 50 % der Leistung und in den Kurven auch die Leistung noch sehr zurückgestuft einfach enteuschend !😭
Hi,
ich will dir nicht zu nahe treten… habe mal meine Meinung aus meinem Kommentar unten dran. Vielleicht interessiert es dich, vllt nicht. Kannst ja mal sagen was du davon hälst und wieso 😅😁
So ein Müll was die Politiker da machen!!!!!!!!!! Verbrenner soll bleiben und mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden! Es ist mit unseren heutigen Batterien absolut schwachsinnig (Umwelt, Batterielebensdauer, Ressourcen (seltene Erden), Reichweite, Gewicht einer Batterie, Entsorgung, Recycling nicht möglich, und und und)! So eine Entscheidung kann man doch nicht treffen wenn man nicht weiß ob eine entsprechende Technologie kommt. Ok dass Wasserstoff nicht sein muss Mathias. Aber der Verbrenner ist vor allem in Europa so gut entwickelt dass es mit e-fuels so einfach wäre die bestehenden Strukturen zu nutzen und vor allem auch unseren technischen Vorsprung im Ländle zu behalten. Leute BITTE. Ihr kennt es vom Handy oder der ein oder andere wird auch beim Ebike aufgewacht sein… lasst euch da nicht verarschen dass das grün und langlebig ist und schon garnicht das Beste! Umweltschutz ja aber so klappts nicht.
So noch was zum Nachdenken (selbst erlebt):
Porsche Mitarbeiter: Tycan-Vorstellung: 70% laden in 20min
Frage: Wie oft macht die Batterie das mit?
Porsche M.: das kommentiere ich besser nicht
Das sagt doch alles?!
Die Nordschleife ist jedoch eine extreme herrausforderug.
Hat ja immerhin ganze 7 Minuten durchgehalten. Wow...Respekt...NICHT! Mit E-Autos besser nicht auf die Rennstrecke, die Stärken liegen definitiv woanders...
Ich habe den 430i von 2017 und würde SOFORT gegen den I4 oder I4 M50 tauschen.
Das Auto ist Zukunftsorientiert und bringt spaß.
Ob der Wagen 3 Runden Nordschleife schafft ist mir eigentlich völlig egal :-D (meine Art Nordschleife zu fahren ist wahrscheinlich auch viel defensiver als die vom Malmedie). Ich denke das gilt auch für 95% aller potentiellen Käufer.
für 99% 🙂
Das ist ein M.. und kein Normaler.. Der hobel kennt nur Vollgas.. sollte er zumindest...
Die lustige Malmedie Glaskugel! FAKT!👍
Hallo Matz, die Aussage dass es ab 2035 keine Verbrenner mehr erlaubt sind ist nicht korrekt.
Die Verbrenner müssen nur mit CO2 neutralem Treibstoff fahren.
Hat er doch gesagt.
Naja ist in dem Fall fast das Gleiche... denn für 5€ bis 10€ den Liter werden höchstens Supersportwagen und Kleinserien weiter mit Verbrennungsmotor angeboten :D Aber selbst Porsche 911, die "standart" Ferraris, etc werden dann rein elektrisch sein.
Wie will man das nachweisen?
@@stormdancer1910 Wenn den Sprit jeder fahren muss wird es ein Massenprodukt. Das bedeutet das der Preis deutlich sinkt.
@@D3rJ3n5 Naja jeder Oldtimer und manche Sportwagen Fahrer. Es sind ja schließlich noch 13 Jahr bis das Gesetz gilt, da sind viele alte Verbrenner schon ersetzt.
Warum ziehst du E-Fuels nicht in Erwägung?
Im Video sind 16 Grad zu Sehen. Was passiert erst im Hochsommer mit der Nennleistung?
Dafür ist das Auto nicht gemacht. Wenn Du auf die Rennstrecke und mehrere Runden ballern willst, dann musst Du einen Verbrenner nehmen. Selbst der Taycan hält auf Dauer die Belastung nicht aus.
Es dauert noch ein paar Jahre bis das mit dem eAuto geht. Aber im Alltag hast Du dafür dauerhaft das Grinsen im Gesicht. Aber nochmal: Ein Serien-Elektroauto gehört meiner Meinung nach nicht auf die Nordschleife. Viertelmeile ja, Nordschleife nein.
Warum muss es beim Elektroauto jetzt auch nur wieder Höchstgeschwindigkeit und maximale Bescheinigung sein. Ist das wirklich das wichtigste beim Auto??? Am besten auch noch ein Soundmodul einbauen, damit der Elektriker auch maximal laut ist 🥺
Ja, warum ein Unterschied machen? Auto ist Auto.
E Fuel, also Verbrenner mit Benzin Motoren bleibt nach 2035 bei Porsche in der Produktion… das steht fest und von der EU erlaubt
Wo ist der Sinn bei der unwirtschaftlichen Energiebilanz? Ausser für die Hersteller, die ihren Motorschrott von Melkkühen weiter bezahlen lassen?
@@kalliprien Ist dem Porschefahrer egal wenn der Liter 5 Euro kostet solange er weiterhin mit seinem Turbo S durch die Gegend heizen kann
Es lebe die Emotion die mit einer Auspuff-Akustik noch untermalt wird.
10:05 da hast du aber ein Brett kassiert 😂
Wenn Malme schon E-Mobilität Spaß macht… dann ist alles zu spät! 😏
Glaube nicht das es ihm Spaß gemacht hat... er schlüpft halt wieder BMW in den Arsch
@@christianb.8495 dann kennst du Malmedie anscheinend nicht, er hatte nämlich offensichtlich Spaß.
@@not.knownn Doch, er ist eben ein guter Schauspieler
Die Hobel machen halt einfach auch Bock. Probiers halt selber aus. Man kann beides mögen.
@@timonxDlol nee kann man nicht. Würde die Regierung beides akzeptieren dann eventuell. Aber so muss man als Petrolhead zum Verbrenner stehen
Finde den Wagen ziemlich cool, beim Sound müssten die aber zumindest eine Auswahl schaffen, dieser Hans Zimmer Sound ist furchtbar. Mein Vorschlag wäre: Auswahl aus geräuschlos, meinetwegen dem Hans Zimmer Sound, einem E30 M3 und einem aktuellen M4. Zudem müssen die Batterien weiter optimiert und vor allem die Vmax auf mind. 250 angehoben werden.
Mein Nächster wird trotzdem ein M2. 😉
Du weis aber schon, dass man bereits bei Minute 8:10 im Video sieht, das der Motor bereits limitert wird, (grauer Balken bei Leistung oben)
Daher bereits ab da keine volle Leistung mehr. Auch bei 10:32 zu sehen, wo du bereits die Leistung anzweifelst ;-)
Das liegt daran weil er nur im Sport Modus fährt und nicht im Sport boost, warum kapiert das keiner
@@sovjet2967 bei 17:32 fährt er in Sport Boost und hat trotzdem nur ca 50% Leistung
Hm.. Gib BMW und den anderen deutschen Herstellern noch 5 Jahre :)
Noch ein oder zwei Auto-Generationen und dann kannste mit nem M4 nichts gegenüber nem i4 ausrichten.
Danke auch für die Einführung mit Wasserstoff, das war absolut richtig.
Bin pro E-Mobility, aber nach nicht mal einer Runde schon Leistung reduzieren ist deutlich zu wenig BMW!
bei verbrennern auch so, nur ander rum.. da muss man die dinger erst warm fahren. mit nem elektroauto geht halt auch bei -10 grad und kaltstart sofort 0-100 und 150 auf der autobahn… bei nem alten E90 6 zylinder fährt man erstmal den motor 15 min warm.. viele vergessen diese einschränkung
@@sebastiankobialka4071 da ist was wahres dran!
@@sebastiankobialka4071 Ja aber er hat schon recht mit der Aussage. Wenn das ein Performance Modell von BMW sein soll, muss der auch wenigstens eine Runde Nordschleife ohne Leistungsreduzierung schaffen. Soweit mir bekannt, schaffen das z.B. E-Tron GT und Taycan auch, ist also nicht so, dass es unmöglich wäre.
Der synthetische Sound ist mega!
GEILES Intro, endlich sagt es einer aus der "alten" Welt mal so deutlich! Wasserstoff ist ne Sackgasse! Und Verbrenner soll es wohl weiter geben mit E-Fuels. Das heißt aber, es wird extrem teuer, aber für uns Enthusiasten wird es weiter die Möglichkeit geben.
Das Teil wiegt doch 2.4t. Würde die volle Leistung in der Kurve freigegeben, würden die Reifen in die Knie gehen und die Querbeschleunigung nicht mehr aufnehmen können.
Das M am Heck ist fehl am Platz,
und die Batterie fängt sich noch einen dicken Error.....
Für den Alltag tolles Auto aber Rennstrecke geht (noch) nicht .
Stimmt, auf der Rennstrecke hat der i4 auch meiner Meinung nach nix zu suchen. Für den Akku ist das eine Extrem-Belastung. Und das ja nicht nur beim Beschleunigen sondern auch beim Bremsen wegen der Rekuperation!
Für die Rennstrecke kommt ja dann auch in paar Jahren auf der "Neuen Klasse" Architektur ein echter elektrischer M3. Der i4 M50 ist eher ein etwas sportlicher i4 mit dem man ab und zu auch bisschen spaß haben kann. Aber nichts für die Rennstrecke. Bei einem M440i geben auf dem Nürburgring bei harter Fahrt die Bremsen schon nach ner halben Stunde auf. Der ist genauso wenig dafür konzipiert.
Lieber Matthias, ist der Urlaub soo schnell zu Ende? Wilkommen in Herzen Aller Deiner Fans, gute und sichere Fahrt für Dich, ciao ciao
Und nach einer Runde ist dir das Lachen vergangen...... Akku leer 😜😜😜
Matze mit den Elektrokarren machst du dir hier keine Freunde,das wollen wir gar nicht sehn und hören,wir wollen dich wieder in richtige Autos sehn
Ich habe einen bestellt. Grundsätzlich gut, aber dass er die Leistung in Kurven nicht freigibt fühlt sich überhaupt nicht nach BMW an, dass er extrem schnell in der Leistung einbricht ist ebenfalls eines BMWs unwürdig. Hoffentlich gibt es von BMW noch ein Softwareupdate, ich habe irgendwo in den technischen Daten gelesen, dass er gerade einmal um die 150PS Dauerleistung liefern kann, das ist noch armseliger als bei den Tesla, über die man sich noch vor wenigen Jahren lustig gemacht hat. Und was soll das mit der Beschränkung auf Tempo 225km/h, der normale Kunde ist schon in der Lage auszurechnen, dass bei einem 80kWh-Akku und einer Leistungsentnahme von 400kW der Akku nach 12 Minuten leer ist. Ist eben so, da will ich kein Auto, das dauerhaft nur Kleinwagenleistung bietet. BMW, da müßt ihr noch nachlegen, sonst werden der i4 und ich keine Freunde.
Ach ja, bewundernswert, wie lange du den nervigen Sound ausgehalten hast, mir war es nach einer Minute zu albern. Was mir nicht klar ist, warum gibt ein bekannter Komponist wie Hans Zimmer seinen Namen für diesen Mist her. Das Geräusch ist nur ärgerlich und nervend.
Der fährt bloß 225 weil der kein mehrstufiges getriebe hat und der elektromotor halt au net endlos drehen kann. Mit mehreren Gängen könnte der auch 300 fahren. Also sofern die dauerleistung das zulässt😅
Das Model 3 LR hat 153 kW 30-Minuten-Dauerleistung im Fahrzeugschein stehen. Das sind mehr als 150 PS...
@@jonaswei9335 Das Model 3 Performance kann 262 km/h Vmax ohne mehrstufiges Getriebe.
@@lane0mator ist halt etwas höher übersetzt bzw lassen sie den Motor etwas schneller drehen. Gab ja schon ein paar Motorschäden deswegen bei Tesla.
@@miseethi Wäre mir nix zu bekannt, Quelle?
E Autos sind nur 0/100 bemerkbar nach 150 kannst vergessen wie die Porsche das gemacht hat also Verbrenner Autos sind immer noch besser und schnell
Ja das stimmt es wird sich extrem viel tun besonders im strompreis da wird sich richtig extrem fiel tun 😂😂😂
ohne Sound kann ich Rennsport auch gleich ganz lassen...
Would be better with split-screen and M3 Comp in the test.
Wy would you compare that with an M3? better comparison would be a M340i
@@CommanderKingpin because the cars have 500+ hp. The 340i only 370hp.
@@Eric458ita But it is positioned that way. Its not an i4M its just an M50. Its a "normal" M-Light it just has that much power because its so easy with electric motors.
Its like the eqs 53 660ps but still a light AMG and not a full blown 63 Model. 500+hp is nothing in EV Terms.
Langweilig werden diese Autos. Mein geliebtes Autohobby ist jedenfalls am Arsch. Da hilft auch kein 'Schönreden'
Wenn Sie M drauf schreiben , muss auch M drin sein...enttäuschend ,dass Leistung rausgenommen wird obwohl noch Reichweite da ist...und esp aus , sollte aus sein!
Aber als Alltag elektro und ringtool/Spaßauto bleibt noch Benziner!
Danke Matthias
Naja die Dauerleistung kann immer abgerufen werden die Spitzenleistung eben nicht...
Ist ja auch kein reiner m sondern ein m50. Gibt auch ein Unterschied zwischen m550i und M5. Ist doch logisch das die Leitung reduziert wird bei so einer Belastung. Wir sind eben noch ganz am Anfang in der e Mobilität.
Sehe ich genauso… völlig spassbefreit das Ganze. Das ist kein richtiger M mehr und den Aufpreis dafür kann man sich m.M.n. schenken. Der gleiche Krampf bei den E Mercedes. Da braucht es auch keinen Pseudo AMG mehr…
@@mw4048 glaube das kann BMW noch ganz gut selbst entscheiden wie sie ihrer Modelle bezeichnen. Wenn man von dem Modell eine normale und eine sportliche Version hatt darf man die schnelle doch wohl mit m50 betiteln??!
@@beni354 die deutschen Firmen jedenfalls
Das Auto ist nur ein Kompromiss. Es wurde gebaut weil es der Markt gefordert hat und nicht weil BMW wollte.
Der MARKT. 😂
Der war gut...
Wenn 2035 eines unserer größten Probleme sein wird, ob das Autofahren noch so viel Spaß macht wie früher, dann blicken wir in eine verdammt geile Zukunft!
Leider ist es deutlich realistischer, dass wir in 12 Jahren mit so vielen Katastrophen beschäftigt sein werden, dass der Spaß beim Autofahren für die meisten Menschen komplett bedeutungslos geworden sein wird.
Von den Eliten geplante und nicht existente Katastrophen meist du wohl.
Ich fahre dieses Modell seit 9 Monaten. Es ist kein Rennauto, aber auf der Straße ist man meistens schneller als der Rest. Wo man mit einem normalen Auto nie und nimmer überholen kann, ist das ein Druck aufs Fahrpedal und vorbei ist man. In Kurven schreit alles in einem „Bremsen“ und Du ziehst durch und produzierst nicht einmal ein Reifen quietschen. Da man im Straßenverkehr eh nicht so schnell fahren darf und kann, ist immer die volle Leistung beim beschleunigen da.
Ernsthafte Frage:
Bedeutet das, dass ein V8Biturbo in 2035 (oder schon früher) zur besten Geldanlage wird?
Würd ich schon sagen :D am besten noch n Lamborghini oder so kaufen und ganz wenig fahren. Nur dafür Brauch ich erst Mal 200k
Nicht wirklich außer das Auto hat Seltenheitswert wie eine C63 BS o.Ä. Aber eine Wertsteigerung darfst du dir bei einem "normalen" C63 oder M550i, etc nicht erwarten nach 2035.
stellt sich die Frage ob es 2035 noch genug Leute gibt, welche für ein Dritt- oder Viertauto Geld übrig haben...
@@thomasmuller3186 Wenn jetzt in kürze bereits der Finanzcrash kommt, dann ja.
Der Sound ist doch unmöglich, ein ständiger unendlicher Loop.
Kannst du mal bitte mehr zu den Autos machen, die nicht soviel PS haben, sondern eher für den Alltag sind (nicht speziell auf dieses Video bezogen)
-Audi (Q5/Q3…)
-Mercedes (GLC, GLA…)
-Volvo (XC40,XC60,XC90)
-BMW (X3,X5)
Das Video zum GLE 300 war nämlich sehr geil😉
Was hältst du von😉
A4/A3
A-Klasse/ C-Klasse
3er / 5er
S60/S90 ;)
Gerade Volvo, denn ich finde, die Marke entwickelt sich extrem.
@@user-mw4vh6op5q Volvos sieht man aufjedenfall immer öfter rummfahren und sie sind sehr edel
Volvo ist auch geil
@Nolb Lieber GTI
Matze was ist nur los mit dir ... war ein Fan von dir , aber mit deiner Aussage ,das e Mobilität die Zukunft ist und alternativlos , hast du dich für mich persönlich ins Aus geschossen ,sorry 😪
wenn du die elektrisch abgeregelte vmax auf der Rennstrecke erreichst läuft irgendwas falsch
Warum?
Also ich würde behaupten das auch ein M340i etc seine abgerigelte Vmax auf der Nordschleife erreicht genau wie die meisten autos die bei z.b 250 abgeriegelt sind.
@@CommanderKingpin ja das stimmt oder ein m550i ist mit 530ps sehr schnell bei 250. allerdings verstehe ich nicht warum die Hersteller die Fahrern von Elektroautos nicht so schnell fahren lassen wie bei verbrennten. Klar braucht es sehr viel Energie aber das darf der Fahrer ja selber entscheiden. Der normale i4 ist bei 180 abgeriegelt und dem Kunden wird das umsteigen viel schwerer gemacht wenn er weiß, dass er so plötzlich viel langsamer als mit einem normalen 4er fahren kann
@@tajothy2692 Weil Menschen ziemlich dämlich sind. Hö Mein i4 ist nach 10 minuten vollgas einfach ausgegangen @BMW was soll das duu
@@CommanderKingpin man könnte das ja mit irgendeinem Modus kombinieren oder so
80% für 60km!?
Respekt.
Das M steht für Motorsport... Na zumindest ne Drittel-Runde 😂🤣
ich finde das Dingen hat das M nicht verdient wenn er nicht mal eine halbe Runde schafft ohne Leistung weg zu nehmen. M stand mal für Motorsport und nicht für gemütliche Abendrunde
Das ist ja auch kein M ... das ist ein BMW mit M Performance Parts aber halt kein M ... ein M550i oder M550d ist ja auch kein M5.
Und das E Autos ein Problem mit der Kühlung haben, gerade bei so einer Belastung ist ja auch hinreichend bekannt. Kenne kein E Auto, welches ungedrosselt eine Runde auf dem Ring durchhält.
Ist ja auch nur ein M-Light. Mit einem M440i geben nach ner halben Runde Nürburgring schon die Bremsen auf, beim i4 M50 dafür der Antrieb.
Was für ein beschissenenes KFZ…
Sogar ein 420d läuft schneller als 225.
Gratulation zu 550 PS die nicht länger als fünf Minuten abrufbar sind.
Aber Hauptsache die Tonne Lithiumschrott wird lOkAl eMmIsSiOnsFrEi bewegt.
Danke für das klare Statement zu Elektro gleich am Anfang !!!!
Die Ladeleistung zum Schluss wäre noch interessant gewesen.