Avant tout, merci pour vos vidéos. J'ai essayé cette piste cyclable hier soir vers 22h00, franchement, c'est de la folie. Cette piste devrait être supprimée le temps des travaux. Je suis cycliste et ça ne me choque pas de prendre une déviation. Je sais que cette piste est "obligatoire"... mais si c'était "obligatoire de sauter par la fenêtre", je ne le ferais pas. Bref, je ne passerai plus par là tant que les travaux seront en cours.
On n'hésite pas à envoyer des "chargés de missions" à l'autre bout de la planète à toute occasion (pour les JO2024 par exemple), mais j'ai comme l'impression qu'on n'a envoyé personne en Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Danmark, etc... pour voir ce qui existe en aménagements urbains utilisables en mobilité douce. Il est urgent de remplacer les voitures de fonction par des vélos de fonction, ça serait bénéfique pour les finances publiques autant que pour obtenir des aménagements optimaux.
Vaut mieux aller au Pays-Bas alors. En Belgique on a des pistes cyclables qui finissent nulles parts (et ce en dehors des travaux). Mais je pense que dans les grandes villes, on a quand même beaucoup moins de scooters et autres véhicules qui empreintent ces pistes
Pour le coup je trouve que c’est une hérésie de maintenir cette piste cyclable en sens inverse lors des travaux. Elle est surtout extrêmement dangereuse et remplie très mal sa mission. Surtout sur un tronçon où il existe beaucoup de solution de déviations bien plus sécurisantes et peu coûteuses en temps.. Vraiment la je trouve ça criminel
Merci pour cette analyse ! J'ai connu Copenhague pendant 2 ans et quel plaisir d'y prendre le vélo. En venant à Paris c'était le choc, j'ai un vélo qui traine dans la cave... La vitesse de transformation est impressionnante mais je trouve regrettable que la ville n'opte pas souvent pour la solution optimale.. Pourtant les Pays-Bas et pays nordiques ont déjà fait des expériences et peuvent nous guider sur les meilleurs aménagements... Comment est-ce que la ville justifie ce double sens cyclable ? Et je confirme que c'est presque inexistant à Copenhague, les seuls moments où l'on croise des vélos venant dans l'autre sens sont les pistes complètement séparées, type ponts cyclables, par exemple vers Sydhavn. Un autre gros problème pour moi est l'incivilité des conducteurs de voiture et de deux roues motorisés, c'est vraiment la loi de la jungle, et ils ne se rendent pas du tout compte du danger dans lequel ils mettent les cyclistes. Pour moi il y a besoin un shift culturel : à Copenhague les automobilistes prennent aussi le vélo et savent donc ce que ça veut dire..
2 года назад+5
La France, et encore plus Paris, souffre fortement du syndrome "Not Invented Here". Demander à un fonctionnaire d'aller faire un voyage d'études à l'étranger est perçu comme une mise en cause de la science infuse dont il semble disposer. C'est une question de culture des organisations.
@@clemensmuller2543 I get the idea, however that's exactly my point : there's nothing to discuss as other cities have already shown what works and what doesn't. Hence no time wasted, and actually saved as there's no need to rebuild the infrastructure 5 years from now.
@@cedricernewein7297 Of course the best way would be to copy the Dutch or the Copenhague bicycle infrastructure. But in Germany there seems to be an unwritten law that says that you can't just copy something - you have to create a new German style solution. If you want to copy Dutch bicycle infrastructure, you have to apply for, adapt the Dutch solution to the German people (I don't know why, maybe there is huge genetic difference since the Dutch people started riding their bicycles in prehistoric times) and then the adapted solution has to be evaluated.
ouais, enfin y'a aussi pas mal de cyclistes qui font n'importe quoi aussi. S'ajoutent aussi ceux qui circulent à bord de ce qu'on appelle abusivement des "trottinettes" électriques, et qui ne respectent rien non plus. Rares sont les cyclistes qui respectent les feux. Et évidemment, s'arranger avec le code de la route c'est pas uniquement l'apanage des cyclistes, d'où le terme employé : loi de la jungle.
Le problème, c'est qu'à cause de ces travaux, la voie se retrouve beaucoup trop réduite pour que tout le monde puisse circuler dans les deux sens, on voit bien que ce n'est pas réaliste et surtout c'est très dangereux (en plus des conflits générés entre usagers de la route). Il faudrait carrément interdire cette piste cyclable en sens inverse (le temps de travaux), et déporter les cyclistes sur une autre voie.
@@street-drift4087 Donc il n'y a rien à faire à part foutre le feu ? Avec des aménagements optimaux beaucoup d'automobilistes à Paris seraient plus serein et moins prompte à être "méchant". Les gens ne naissent pas " mauvais", ils le deviennent surtout pour se protéger.
@@street-drift4087 Il faut juste rappeler que l'écrasante majorité des parisiens est originaire de toutes les régions de France,de la banlieue et de l'étranger. .Le titi V parisien n'est plus. A chacun d'en faire sa propre conclusion lol
Il y a quelque chose que je ne comprend vraiment pas... Pourquoi on t’a pas embauché depuis le temps à la Mairie de Paris comme consultant aux aménagements de pistes cyclables ? Vue qu’il y a une volonté louable de la part des pouvoirs publics d’encourager les modes de circulation « douces », il devrait prendre en compte l’expérience des cyclistes à Paris de manière générale et notamment tes analyses très pertinentes que tu fais partager à tous depuis des années. En tout cas merci, elles sont véritablement d’utilité publique 🙏🏻 Je ne suis pas cycliste personnellement et au vue des défaillances dans les aménagements et le comportement des gens qui me fait très peur, ça me donne pas envie de commencer le velo à Paris... À moins qu’il y ait de véritables améliorations dans dix ans. Le second cas n’est malheureusement pas prévisible, le risque 0 n’existe jamais quand on conduit sur la route, mais cela va sans dire qu’un bon aménagement urbain influe grandement sur le comportement vertueux ou non des gens et à ce titre sont essentiels....
@@leogarcia5577 Il a tout a fait les capacités pour être embauché en tant que consultant = prestataire de services en conseil. Ça n’est pas le problème.
@@Altis_play Mince 😅 ceux qui ont l’expertise pour faire ce genre de travail ce sont eux qui ont aidé à concevoir cet aménagement temporaire divin rue de la Fayette c’est ça ? 😂
Vue la largeur de la route a cause des travaux, ne faudrait il as supprimer la piste cyclable a contre sans et faire passer par une autre route plus sécurisé pendant les travaux.
@@Altis_play obligatoire mais cela devient plus dangereux pour tout le monde. Comme tu l'as dis des fois les personnes qui fond ces significations devraient les utilises.
@@leogarcia5577 bah si on supprime la poste cyclable a contre sens on peut faire une voie pour les voitures et une autre pour les cyclistes même dans le même sens que les voitures. Donc je ne veux pas amélioré la vie des voitures car moi je vais en vélo au travail.
@@leogarcia5577 les bus sont bien plus long. On ne pas les faire passer n'importe ou. Sans parler des arrêts qui fallait changer. De tout façon, la piste cyclable en contre sens a apparemment été viré.
Je travaille pas loin de l'angle de la rue Lafayette et Bd Haussmann. J'emprunte la rue Lafayette à pieds en // de la rue de Chateaudin suite à fermeture de celle-ci. Et effectivement, c'est l'enfer. Vous avez parfaitement indiqué les multiples dangers de cette rue actuellement en travaux. Il est toujours agréable de regarder vos vidéos et de constater qu'il existe des usagers de trotinette ou de vélo qui respecte le code, leur propre sécurité et celle des autres. Merci.
Gros taf de montage ! Vidéos de qualités ! Je suis moi même vélotafeur, je me retrouve tellement dans tes situations ! continue @Altisplay. Enjoy your ride !
J'y suis passé cette semaine car c'était le trajet propose par citymapper. C'était l'enfer. Vous avez bien résumé. Cette bande cyclable en contre sens sur cette rue bouchonnée est très peu pratique. Je ne me suis pas du tout senti en sécurité avec les motos et même les autres vélos qui l'a prennent en contre sens. Elle ne devrait pas exister
En autocar je suis très content du schéma projeté. Les tourismes n'avons pas le droit de circuler sur les voies autobus à Paris, d'ailleurs rares sont les villes qui nous l'autorisent en France (Chartres, chez nous c'est royal, je n'en connais pas d'autres). Donc voies automobiles obligatoires et s'il y a bien un truc qui m'insupporte avec ça c'est les doubles voies, trop étroites, sur lesquels je roule finalement quasiment tout le temps au milieu, surtout à l'approche des carrefours puisque le pieds des feux tricolores sont plus larges, ou même quand on veut tourner à droite ou à gauche pour éviter d'arracher des portières... Mais on se fait hurler dessus, dépasser en trombe tout le temps, en plus ça provoque les conducteurs à la compétition et c'est hyper malsain. La voie unique pourrait d'une part nous épargner de rappel de feux tricolores en plein milieu du carrefour qui nous arrachent les porte à faux, de faire la course avec tout le monde... Et ce serait beaucoup plus facile à manœuvrer en 13 ou 15m. J'ai hâte de voir cette rue finie.
Il faudrait systématiquement fermer le double sens pour les cyclistes (comme c'est déjà le cas pour tous les autres véhicules) en cas de travaux. Inutile de râler pour les détours, c'est comme ça que ça se passe pour tout le monde, parfois même pour les pétons, et on fait avec. Arrêtons ce privilège quand les travaux rendent la situation dangereuse, un détour ne vous tuera pas, un accident potentiellement... La place du contresens pourrait servir aux deux roues à être plus en sécurité sur cette route et faciliter les dépassements sur la gauche.
@@Altis_playLequel ?? Que la loi oblige de laisser la piste cyclable ? D'où ma proposition de changer la loi pour obliger de fermer la piste cyclable en cas de travaux, même si ça vous déplait de faire un détour. La sécurité avant tout, faire un détour de quelques secondes ou minutes, au pire, ne va pas vous tuer.
@@Altis_play Accompagner oui, mais à faire un détour pour plus de sécurité et si la loi change, ils n'auront pas le choix. Après ne tournons pas autour du pot le vrai problème n'est il pas le refus de certains cyclistes de faire des détours en ville tout comme de s'arrêter ? Le vélo ne permet malheureusement pas de supprimer ces problèmes récurent en ville, il faut l'accepter avant de vouloir améliorer les infrastructures pour en limiter les effets
@@Kevin-wr1xo Pourquoi interdire aux vélos et pas aux voitures ? Je ne pense pas que raisonner par la binarité ce qui tue ou ce qui ne tue pas donne des réflexions très pertinentes. Il faut voir le problème dans son ensemble. En face nous n'avons pas des robots mais des humains qui vont tendre vers un comportement. C'est souvent là que les positions se divisent : si l'on pense de base que le comportement n'est pas bon, dans le sens où si l'on ajoute notre morale dans la réflexion, ça n'apportera rien de bon. Car on va se bloquer, se fermer à toutes propositions qui va à l'encore de nos principes et dans la finalité la raison de notre action est trop externe au problème sur lequel on travail. Ainsi, il faut plutôt voir et comprendre "froidement" ce à quoi l'on a affaire et les conséquences de chacune de nos décisions, sans les juger. Si comme plus haut le fait de préférer que les voitures fassent le détour au lieu des vélos prend racine dans une préférence morale plutôt qu'objective et basée sur des faits, ce n'est donc pas une bonne idée (de réfléchir comme ça). Si c'est objectif et basé sur des faits et que la raison de cette proposition s'appuie sur ces observations seulement, là c'est ok. Si votre réflexion est elle-même basée sur des observations et non sur un ressenti, un principe moral, alors vous devriez pouvoir l'étayer bien mieux que ce que vous nous avez présentez.
Il me semble qu'il y a une exception au franchissement de la ligne continue. quand une voiture double un cycliste, elle peut et même doit franchir la ligne blanche avec ses deux roues de gauche pour avoir la distance de sécurité d'un mètre 50 hors agglomération. Bien sûr il faut avoir une excellente visibilité.
Je pense que les personnes qui conçoivent les aménagements, se disent que les ouvriers feront ce qu'il faut, et qu'au pire les usager s'adapteront. Sinon j'aime beaucoup le fait d'analyser et de proposer des solutions, ça change de râler ou critiquer bêtement.
Dans le quartier depuis 2 ans, cette rue a toujours été horrible, quel que soit le sens de circulation et le mode de transport. Un bordel constant amplifié par le chantier de rénovation sur lequel je n'ai jamais vu un seul ouvrier bosser, malgré mes nombreux passages. Je ne comprends pas comment ces travaux peuvent être si longs
Ca va sonner comme complotiste mais il existe une loi qui fait que les propriétaires de la rue ne paie peu de taxes foncières lorsque celle-ci est en travaux. En couplant au fait que les entreprises de chantier gonflent les prix artificiellement en énonçant des temps de travaux plus long que normal. On se retrouve avec des travaux de 1 à 2 ans alors que ça ne devrait prendre que 2 semaines top.
@@julienrechenmann395 Pas sûr que les riverains y gagnent vu le bruit et la pollution. À moins que vous parliez de propriétaires non-occupants. Par contre pour la surestimation du coût et de la durée des travaux c'est quasi certain. Ce ne serait pas si grave si leur malhonnêteté ne coûtait pas des vies. Plusieurs personnes sont déjà mortes à cause des infrastructures absurdes créees pour ces travaux
Et la solution de zone en travaux réellement en travaux ? Je comprend pas, on bloque des rues et des rues pour des travaux où il n'y a aucun ouvrier !! On ne pourrait pas juste quand une rue est en travaux, y mettre un max de moyen pour que la gêne soit la moins longue possible ? Au lieu de commencer à travailler aux quatre coins de la ville et que rien n'avance !
Je suis passé hier sur cette piste et j'ai assisté à un accident : une cycliste dans le sens de circulation remontait en doublant par la droite (en contre sens sur la piste cyclable donc), et là, camion qui tourne, angle mort, et on connaît la suite. Heureusement tout s'est bien terminé. Mais oui j'ai serré les fasses quand je suis passé ! Et complètement d'accord pour les bi directionnelles. A chaque fois a sebastopol quand je vais vers gare de l'est je me retrouve toujours du mauvais côté et je suis obligé de tout traverser, souvent de manière pas très secure) pour réussir a récupérer la piste cyclable.
Quelle jungle! Sincèrement comment s'y retrouver parmi toutes ces signalisations au sol, ces panneaux, ces feux, ces travaux, etc... Et ce, aussi bien pour les vélos, les motos, les trottinettes, les voitures, les bus, les piétons, ...
Le plus gros problème est de devoir maintenir les aménagements cyclables pendant les travaux. Dans ce cas-là il y a pas assez de place est c'est trop dangereux ou conflictuel. La supprimer le temps de travaux serait plus judicieux. Des amendements existent pour cela. Déjà dans mon cas je l'éviterais. Plus de distance peut être mais plus de tranquillité et sécurité. Bonne vidéo toujours. Très pro. Bravo.
@@Altis_play" une solution évidente [...] est de supprimer la piste cyclable le temps des travaux. " Non je crois qu'il parle de juste supprimer la partie cyclable. En gros " ya pas beaucoup de place donc merci aux vélos d'aller ailleurs " 😂👍
@@photographemodeparis Compte tenu des circonstances, oui, il aurait été bien plus serein de supprimer le contresens cyclable le temps des travaux, en proposant une déviation. Il n'y a pas suffisamment de place pour deux sens de circulation.
@@Altis_play C'est une grande question ça : as-tu rencontré des "spécialistes vélo" de la Mairie ? Ont-ils le temps, l'expertise, et la motivation pour faire le genre d'analyse que tu fais ? J'imagine aussi que dans certains cas ils auront de vrais contre-arguments à ce que tu critiques ou proposes.
Un comble pour La Fayette 😆 Salut Altis, tu juges une rue en travaux ? Forcément que c'est le bordel, moi ce qui m'ennuie c'est que tout Paris est en travaux énorme, c'est insupportable ! Le mois de juin 2019 c'était la pire période que j'avais connus. En plus c'est vrai que l'organisation autour des chantiers sont pitoyables... Enfin, bon courage chez Hidalgo ! 👋😁 Moi je reviens d'Espagne, entre autre Madrid... Une claque d'urbanisme ! 🙏 Pourtant aucune infra cycle, mais j'ai essayée les trotts free-floating c'est mon top 2 des villes les plus agréables que j'ai faite en mobilité éco avec Amsterdam.
Franchement, Paris en vélo ou EDPM, il faut s'asseoir sur certaines règles du code de la route et faire preuve de bon sens. Je suis conducteur de bus et cyclistes et EDPM, ça aide mais je vois les bons et mauvais comportements de tous les acteurs. J'ai également tout à fait conscience de faire de la merde quand j'y suis "contraint".
Super vidéo et très bonne analyse, une partie des travaux est terminée depuis 2 semaines, la piste a été ouverte, ça s'améliore mais la cohabitation entre les vélos et les cyclistes et pas évidente, de plus j'ai remarqué que de nombreux feux vélo était mal placés car masqués par des voitures garées juste devant le feu, j'imagine qu'il va y avoir des ajustements, mais à ce jour je déconseille fortement les gens de prendre la piste cyclable temporaire dans le sens Magenta >> St lazare, ce parcours est d'une dangerosité absolue pour tous le monde. un conseil, prenez des rues parallèles si cela est possible.
Salut. Je suis passé ce matin par la rue Lafayette. Je voulais signaler que le marquage de la piste cyclable a été enlevé. Les marquages cycliste au sol ont été enlevé ainsi que la bande jaune intérieur.
Le problème c'est les gens eux même... si tout le monde respectait son prochain et arrêtait de ne regarder que son nombril ce serait beaucoup plus fluide . Chacun provoque des risques inutiles...
Passant par la régulièrement et à toutes heures, il est rare d'y croiser des ouvriers sur ces chantiers. Une pelleteuse, un mec en brouette et 4 qui le regarde de temps en temps, mais c'est tout. Le fond du sujet n'est pas l'aménagement de l'infrastructure, mais la gestion (incluant leur suivi, les dépendances, dérivations des mobilités, et l'ordre d’exécution) des travaux au sens large. Et la carte censée répertoriée ces chantiers n'étant pas le reflet de la réalité, la première action serait d'interroger la municipalité sur ce défaut de rigueur qui complique une situation déjà explosive.
petite question de béotien non cycliste : pourquoi avoir équipé l’intégralité de la voie en prévisions des travaux alors que visiblement il n'y a pas 15% qui est effectivement en travaux un "chantier mobile " avançant se 15 jours en 15 jours selon l'avance des travaux avec ses équipement de protection des ouvriers ne serai pas plus pratique pour tous le monde sur les voies ?? cela permettrais en plus aux usagées de s 'approprier les nouveau équipements entre 15-20 mètres de purgatoire mobile et 400 mètres de l'enfer du tartare ou c'est celui qui a les plus grosse qui a raison
Bonjour, Je voulais t'ecrire car j'ai vu tes video. Je suis, dans la vie, chauffeur PL, je livre dans la ville de Lyon. Je refuse egalement d'avoir une voiture donc je suis egalement cycliste. Mon constat? Il y en a pas un pour rattraper l'autre. En effet, entre les voitures qui me frolent constemment et les cyclistes qui veulent à tout pris passer alors que je manoeuvre (ils vont dans des endroits où j'ai du mal à les voir, ne veulent pas s'arreter). Les gens sont de mauvaise foi, c'est devenu un enfer, autant en tans que livreur que cycliste
Je viens de faire ce trajet dans le sens St-Lazare -> Magenta et en constatant l'incroyable bordel, j'ai pensé que tu avais dû faire une video sur le sujet. Ma surprise, c'est de constater, à la gueule des travaux sur ta video, qu'elle aurait pu être tournée cet après-midi. Je me suis retrouvé pendant 5 seconde à contresens sur la VC car en voyant cet espace depuis la droite, avec les dizaines de vélos, trottinettes et 2RM qui dépassaient par là, j'ai cru que c'était une VC qui allait dans le sens de la circulation. En revenant sur la droite de la chaussée, pour me sortir des bouchons, à 4 ou 5 reprises, je suis descendu de vélo et je suis devenu piéton en passant par le trottoir sinon, je pense que j'y serais encore. J'avais complètement oublié le bordel que c'était cet axe 🙂
Vers chez moi ils ont supprimé une belle piste bien large qui était sur le trottoir (trottoir très large et la piste était séparée) pour en remettre une petite sur la route non séparée des voitures juste pour enlever une voie...
Toujours très intéressant d’avoir un point de vu si détaillé sur les différents problèmes que peuvent rencontrer les usagers de la route à Paris ! Petite question, as tu essayé de te rapprocher de l’urbanisme de la ville de Paris afin de travailler avec eux sur certain de leurs projets ? Ça pourrait être intéressant si ce n’est pas encore le cas non ? En tout cas superbe vidéo comme toujours 😉
Sur la rue Lafayette il y a une longue partie de la piste cyclable sur le trottoir. Les velos du coup coupent le passage, toujours avec un élan généreux bien entendu, des piétons qui sont sur le trottoir et qui attendent pour traverser. Pour ne pas se faire renverser et au mieux se faire gueuler dessus, il faut rester en retrait par rapport au bord du trottoir lorsque l on attend que le feu passe au rouge. Je trouve cet aménagement hallucinant eu égard à la violence des cyclistes. Bon nombre de fois j ai assisté à des impacts, j ai même retenu par le col des piétons rivés sur leur portable (ça aussi c est un soucis). J attends cette expérience visuelle d un cycliste qui regarde son mobile percuter un pieton rivé sur son mobile également. Plusieurs occasions ont été loupées. Mais ça devrait pas tarder vu le niveau mental qu il règne à Paris en ce moment. J en profite pour remercier la RATP, j ai attrapé le COVID la semaine dernière sur la ligne 4 qui était bondée tous les soirs. Lorsque l on met en danger la santé publique de la sorte je comprends que ce soit le bordel sur les pistes cyclables. Paris ne me verra pas pendant 7 jours, periode de quarantaine.... ce n est pas avec ses autocollants et ses messages vocaux que la RATP peut se déresponsabiliser de ses obligations en tant que service public. Se retrouver agglutinés dans les wagons est un meurtre que je condamne fermement !
Cet endroit est devenu un enfer !!! En roulant tous les jours à Paris je commence à être lasser du comportement des deux roues motorisés... Utilisation trop systématique des pistes cyclables et squattage des sas vélos, dépassement au ras des pâquerettes ...etc... ! Je suis pourtant pas le premier à râler quand il y a des obstructions sur les pistes cyclables car je comprends bien que Paris est une ville compliquée notamment pour se stationner, c'est une galère pour les livreurs et pour tout un tas de personnes et je trouve que nous devons nous montrer compréhensif. A partir du moment où ça ne présente pas un réel danger j'essaie de m'éviter des interactions négatives avec les usagers et essaie de faire mon petit bout de chemins paisiblement. ( j'estime aussi qu'il y a suffisamment de surexcités de la vie sur les routes pour en rajouter une couche ) Cependant il est fort déplaisant de subir quotidiennement les incivilités des 2roues principalement les scooters, encore aujourd'hui je me retrouve serré par une voiture parce que les scooter remonte la file à contre sens , quand on ne les retrouve pas à contre sens dans nos propres files vélos ....quand au sas vélo...ils semblent leur appartenir ... Bien sûr les vélos ne sont pas exempt de tout reproches...mais s'il vous plait les scootéristes , soyez un peu plus respectueux nous partageons la route comme vous , et ce n'est pas un drame si parfois on reste derrière une voiture sans la doubler ...
Je pense que toutes les infrastructures du monde n'y changeront rien dans Paris il y a trop de monde c'est tout,déjà sous Chirac ses équipe en avaient fait le constat, il faut delocaliser tout ce qui peu l'être
ce qui est pas du tout optimisé c'est qu'il y a énormement de zones de travaux alors qu'il n'y a aucun traveaux en cours ! la vidéo ne montre aucun engin de traveaux ni route défoncée... la solution pourrait etre de ne limiter les aménagements de protection qu'aux seuls endroits où les ouvriers travailent réellement et de la déplacer au fur et a mesure de l'avancée de ceux ci.
Bonjour, Je découvre votre chaîne qui est vraiment très pro et très complète, heureusement qu'il y-a des gens comme vous pour faire ceci, ce qui demande beaucoup de temps et de travail. En-tout-cas bravo. J'ai une question pour vous, connaissez-vous une piste cyclable en Île-de-France la plus longue possible et sans arrêt (pas de feu, de passages piétons ou autres) attention, je suis en trottinette donc je ne peux donc pas emprunter n'importe quelle piste cyclable et mon but étant de tester l'autonomie de trottinette sur des trajets allant jusqu'à 100 kilomètres, merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.
Non mais là on voit carrément que ce n'est pas réalisable que tout le monde empruntent cette voie 😅 c'est ultra dangereux. Quand on voit ce genre de chose, on comprend aussi que beaucoup de 2 roues préfèrent nous ennuyer sur les trottoirs parisien et je suis polie lol Je suis une grande fan d'architecture et de tout ce qui touche à Paris donc les travaux en font partie, j'ai vu beaucoup de changements et d'évolution depuis 25 ans. En tout cas ta chaîne est une découverte et c'est vraiment sympa (je me suis abonnée), je regarderai tranquillement le reste de ton contenu ^^ Très bonne soirée 🤘 Kriss
J'ai une question à laquelle je n'ai pas la réponse. Ils ont pas des ingénieurs ou experts à la commune de Paris pour ne pas être capable de faire un aménagement bien/optimal du premier coup ? Ca fait un sacré gâchis d'argent toutes ces pistes cyclables qu'il faut refaire parce qu'elles sont mal conçu
Bonjour A 7:05 tu as la réponse du gestionnaire de voirie sous les barrières du chantier et les blocs bétons. Malheureusement ce sens de circulation a disparu sans alternative. De mon expérience, les responsables de la voirie à la mairie (service exploitation) n’ont pas correctement géré le dossier du chantier sous circulation. Avec des schémas spécialisés pour les modes doux, on aurait vu les points difficiles… Big un pour ton travail pédagogique ! Félicitations pour ton engagement.
J'ai pas compris l'argument contre la piste bidir à 9:16 De mon point de vue une piste unidirectionnelle de chaque côté créerait autant de complexité aux carrefours que la piste bidir, voire davantage De plus, les très nombreuses intersections se font surement avec des rues à très faible trafic, donc ce n'est pas source de danger Vidéo au top sinon ! Le trafic parisien fait extrêmement peur wouah 😆
Je viens de voir cette vidéo, après celle présentant les nouveaux aménagements 😅 J'ai cru voir que tu avais un GPS Velo 2 de chez Beeline sur ta trottinette. Est-ce le cas ? J'en ai un en tous cas, et j'aime beaucoup !
Je prenais Lafayette de Gare du Nord jusqu’au opéra puis Concorde le matin et dans l’autre sens le soir maintenant je fais un détour par Sébastopol Strasbourg Rivoli le temps des travaux car la c’est juste impossible vivement la fin
Donc quand les véhicules motorisés ont une ligne jaune, ils ne doivent pas la franchir, et quand un véhicule à mobilité douce voit une ligne jaune c'est l'aménagement qui est mal fait et on passe quand même ? Hum ... Je suis du quartier et motocycliste, tout l'aménagement de la zone est un enfer. Voiture, vélo, moto, piéton, tous !
Petit hors-sujet, as-tu déjà fait / vas-tu faire une vidéo dans laquelle tu évoques les masques anti-pollution ? Etant donné que tu en portes un toi même, mais que l'ANSES ne recommande pas ces masques, qui ne serviraient pas à grand chose d'après elle.
Avec les travaux, c'est une horreur actuellement ! Absolument tout le monde (voiture - scooter - piéton - cycliste - trott) fait n'importe quoi ! Incroyable qu'il n'y ait pas d'accident grave !
Je pense également qu'il y a trop de piste cyclables en contre sens dans Paris. Et il y a trop de dessins sur la route, du coup on ne comprend rien et on fait n'importe quoi.. Et pitié 🙏 amis cyclistes, faites gaffe si vous doublez par la droite.
Vu l'espacement il aurait été plus simple de supprimer la piste cyclable puisque la voie de circulation semple inférieur à 2,5m il est normal que les véhicules venant du sens normal dépasse sur l'espace cyclable. À la fin de la piste tu n'as pas le droit de passer là où tu es passer, comme indiqué par la.ligne continue tu doit continuer dans la voie où tu te trouves. Les indications de piste cyclable sont étrange mais jaune donc plus valant sur les marquages tout autant étranges blancs. Il est dommage de voir paris se renfermer sur sois-même et de réduire tjr plus l'inclusivité.
Est-ce que le double sens cyclable est bien je ne sais pas, mais ce que je sais en tant que riverain c'est qu'actuellement le simple sens cyclable sur la partie haute de La Fayette (dans le prolongement de Châteaudun qui souffre du même problème) est très souvent emprunté par ces fameux "saumons" parce que les gens ne veulent pas se retrouver entre un bus et le trottoir sur la voie partagée. Et comme cette piste cyclable est actuellement sur le trottoir les vélos et trottinettes déboitent régulièrement sur les piétons pour se croiser (voir pour doubler). Donc en tout cas le nouvel aménagement me semble à minima bon pour les piétions, plus de place et une séparation physique avec les vélos.
A plusieurs reprises, je me suis fait la remarque que les repetiteurs de feux avaient disparu…pour encourager les automobilistes à s’arrêter plus loin du feu, peut être ? D’autre part, je m’interroge sur la pertinence des sas vélo. Dans le cadre d’une bonne cohabitation avec les autres utilisateurs de la route, j’évite de dépasser une voiture à un feu rouge si elle vient de me doubler et qu’elle va devoir encore me redoubler quelques mètres après avoir redémarré.
Bonjour 🙂 Question " Aménagement ... judicieux ? 💡 " --- Sur la Vidéo de " Jeanne à vélo " : " Faire du vélo à Orléans Métropole - quand un DSC débouche sur un trottoir " , --- à 0:59 , " Perso " , je trouve Cet " Aménagement " , plutôt , " Judicieux " , pour éviter , que les " Véhicules , en face " puissent " mordre " sur la " Partie Cyclable " , dans ce virage " serré " , --- Selon Vous , est-ce un " Aménagement à Reproduire " ? Merci ! 📽📽📽 🙂🙂🙂 Merci Existentiel et Sociétal 🙂 👨👩👧 🌍 ✌ 🕊
Salut @Altis play pourquoi la ville de Paris préfère privilégier les pistes cyclables bidirectionnelles alors que celle-ci n'est pas forcément adaptée à infrastructure de la ville ?
Je trouve ça vraiment dommage que on dépense pour des aménagement... qui seront a refaire car pas adaptés. La mairie serait bien plus avisée de vous consulter, même en vous payant un fortune ça couterais moins cher...
A Lyon il n' y a pas de répétiteur non plus dans toute la ville mais cela permet au automobile de respecter le sas velo. Je ne sais pas si cela a été fait exprès mais c'est très efficace.
J'en parle dans le sujet "Beaucoup de conducteurs ignorent son existence le sas vélo" ruclips.net/video/fBHqRu4MR_I/видео.html il n'a pas été prouvé que cela soit efficace.
Pour ce qui est de rajouter des separateurs physique, au vu de la largeur de la voie ca risque aussi de poser probleme au transports en commun, car si parfois ils débordent sur la piste cyclable, c'est qur bien souvent ils n'ont pas autres alternatives pour passer. Ça peut etre une voiture en stationnement qui déborde de 20 cm sur la chaussée par exemple. Avec un séparateur physique, ils devraient attendre l'intervention d'un véhicule de fourrière, et donc ainsi retarder ses passagers ainsi que tous les usagers derriere lui. Je pense que pour une mise en sécurité du secteur il vaudrait mieux supprimer momentanément les places de parkings.
Je reste complètement estomaqué par par ces panneaux "Cycliste Pieds à terre". J'ai jamais vu de panneau "Motocyclistes pieds à terre", ou "Conducteurs pieds à terre", ni même "Cavaliers pieds à terre". Pourquoi s'autorise-t-on à traiter les cyclistes de cette façon ? Que doivent faire les vélos cargo ? Est-ce qu'il y a une vidéo qui traite de ce sujet ? Edit : Ah oui, j'oubliais : Il n'y a pas de panneau "Cycliste, en selle !" 😂😂
@@MoiRUclips88 Bonjour. J'entend ta réponse mais non, car il y a bien le panneau piste barrée. ou voie interdite aux cyclistes. J'ai vu des situations où ce panneau accompagnait une barrière sur la piste cyclable alors que la rue pour les voitures continuait de circuler sans ralentissement. Il y a implicitement l'idée que les vélos ne sont pas des vrais moyens de transport, que c'est juste un hobby, comme de courir ou de sauter à cloche pieds.
Je ne sais pas à quoi sont censés servir ses panneaux mais systématiquement ils sont mis à des endroit où ils servent à rien et ils ne sont jamais respectés. Autant mettre des panneaux "cyclistes, ralentissez" ou des stop/cédez le passage. Le pire que j'ai vu c'était à Toulouse le long du canal, où à chaque pont où la piste passait dessous, on était censé descendre du vélo (il y a un pont tous les 50m), parce qu'on a pas de visibilité. Au final les cyclistes ont pris l'habitude de ralentir et de sonner en rentrant sous le pont, et ça fonctionne très bien comme ça.
Attention!!! J'ai eu un accident avec la trotinette Navee N65 juste hier... Problème de conception ou technique je sais pas encore mais, la roue motrice de devant c'est bloquée et j'ai atterie sur la chaussée... Je veus pas faire de mauvaise pub alors si tu veux on se parle en PV pour que je t'explique. Ps: Ton contenu est juste génial j'adore, bonne continuation et prudence :)
@@Altis_play c'est fait... Mai je suis en litige avec eux maintenant même amazon menace de supprimer le produit de la vente... j'aie le vendeur qui m'envoie son assurance pour emcore perdre du temps J'attends d'être remboursé depuis 2 semaines Breff voilà.... Encore une chose avec cette trotinette c'est la béquille qui très mal placé et lorsque l'on tourne genre à un rond point a 25 km/H et bien la béquille touche part terre et vous fais tomber...
Oui mais il faut laisser 1 m de distance, et que ça ne créé pas de danger, ce qui est rarement faisable en ville et certainement pas dans la rue en question.
Bonsoir à tous ,comme d'hab des erreurs astronomiques mais Altis veille . Les responsables politique ,savent culpabilisés les autres part le nombre de décès ou accidents routiers . CT. les points du permis, les amandes , la prison, l'augmentation assurance etc .A quelle moment l'Etat signale qui, sont les responsable ???Jamais les infrastructures ?et pourtant. . Peut être attribuer aux décideurs comme pour tous citoyens les mêmes sanctions ?ce qui devraient faire diminuer de au moins 50% des inepties réalisées ....avec l'argent des contribuables .Merci Altis et asso...Cdt ✌
Sinon il existe une solution très simple, peu coûteuse et surtout beaucoup plus sécurisante pour résoudre le problème. Je comprends même pasque cette solution ne soit pas évoquée dans la vidéo: mettre la piste cyclable dans le même sens que les voitures. 😉
Tout ça pour une évolution qui ne semble pas être un gros progrès... Pour les cyclistes comme tu le dis c'est préférable d'utiliser la voie de bus... Or dans le nouvel aménagement elle n'est plus séparée. C'est vraiment juste enlever une voie de circulation pour ne rien en faire. Si c'est pour réduire la vitesse des voitures (ça s'est déjà vu), il ne faut pas hésiter à juste condamner la deuxième voie sans rien en faire (mettre des bacs à fleurs ou que sais-je)
La solution serait que les gens soient moins con et fasse attention à ce qu’il y a autour deux ! Le marquage jaune ainsi que le sens de circulation c’est pas pour les cochons !
0:18, ce trotinettiste est complètement inconscient! Il pense peut-être que la voie publique est une plaine de jeu?... Je suis toujours sidéré de voir certains usagers de la mobilité dite douce n'avoir aucun sens de l'anticipation. Bon sang de bonsoir, on ne passe jamais dans le rayon d'action d'un véhicule qui manoeuvre! Ce fou de trotinettiste ne peut pas savoir à qq cm près s'il va passer ou non. Et, s'il ne passe pas, c'est un euphémisme pour dire qu'il se fait alors heurter par un véhicule de plus de 20T. Bonne chance! Je ne comprends pas comment il y a des gens pour ne rien anticiper. Ca me dépasse...
Depuis peu les lignes blanches peuvent être chevauchées pour éviter des obstacles sur la chaussée et les véhicules à vitesse réduites.(EDPM, vélos, tracteurs etc...) Mais attention, "chevauchement" ne veut pas dire "Franchissement". Autement dit au moins la moitié de son véhicule doit se trouver dans sa voie sans quoi c'est une infraction avec retrait de 6 points sur le permis.
Le chevauchement doit se faire aussi en toute sécurité. Celui qui chevauche la voie doit s'assurer qu'il ne mets pas lui-même ou les autres usagers en danger. Ca paraît bête mais je tenais tout de même à le préciser ;)
Serrer à droite est impossible pour les vélos qui sont dans le sens de circulation : c’est bcp trop serré ! On est plus en sécurité en montant la piste à l’envers ! Désolé mais je suis pas d’accord sur ce point là !
7:30 - J'ai l'impression que c'est un peu devenu une habitude les feux sans répétiteur dans Paris. Je suppose qu'en règle générale, c'est pour éviter que les véhicules viennent mordre sur les sas vélo (quand il y en a) ou simplement qu'ils évitent de trop se rapprocher de la ligne de feux (pour éviter de gêner les véhicules venant des côtés avec leur rayon de braquage, mais normalement il faudrait surtout une ligne d'effet reculée). Une autre idée/explication ?
je vois des palissades mais ou sont les travaux 🚧? Ou c'est juste pour faire ch.... :-) et le contre sens c'est du suicide, depuis un bon moment j'ai changé de trajets
Avant tout, merci pour vos vidéos. J'ai essayé cette piste cyclable hier soir vers 22h00, franchement, c'est de la folie. Cette piste devrait être supprimée le temps des travaux. Je suis cycliste et ça ne me choque pas de prendre une déviation. Je sais que cette piste est "obligatoire"... mais si c'était "obligatoire de sauter par la fenêtre", je ne le ferais pas. Bref, je ne passerai plus par là tant que les travaux seront en cours.
On n'hésite pas à envoyer des "chargés de missions" à l'autre bout de la planète à toute occasion (pour les JO2024 par exemple), mais j'ai comme l'impression qu'on n'a envoyé personne en Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Danmark, etc... pour voir ce qui existe en aménagements urbains utilisables en mobilité douce. Il est urgent de remplacer les voitures de fonction par des vélos de fonction, ça serait bénéfique pour les finances publiques autant que pour obtenir des aménagements optimaux.
Vaut mieux aller au Pays-Bas alors. En Belgique on a des pistes cyclables qui finissent nulles parts (et ce en dehors des travaux).
Mais je pense que dans les grandes villes, on a quand même beaucoup moins de scooters et autres véhicules qui empreintent ces pistes
@@bastien14789Une précision: le Danemark fait aussi bien que les Pays-Bas, sinon mieux.
Pour le coup je trouve que c’est une hérésie de maintenir cette piste cyclable en sens inverse lors des travaux. Elle est surtout extrêmement dangereuse et remplie très mal sa mission. Surtout sur un tronçon où il existe beaucoup de solution de déviations bien plus sécurisantes et peu coûteuses en temps.. Vraiment la je trouve ça criminel
Tout à fait d'accord. C'est vraiment être têtu de vouloir absolument laisser les cyclistes prendre cette route. Ça n'avantage personne
Sauf que les associations de cyclistes et autres, ont obtenu que les pistes cyclables restent en place même pendant des travaux..
tout à fait d'accord 👍
Merci pour cette analyse !
J'ai connu Copenhague pendant 2 ans et quel plaisir d'y prendre le vélo. En venant à Paris c'était le choc, j'ai un vélo qui traine dans la cave...
La vitesse de transformation est impressionnante mais je trouve regrettable que la ville n'opte pas souvent pour la solution optimale.. Pourtant les Pays-Bas et pays nordiques ont déjà fait des expériences et peuvent nous guider sur les meilleurs aménagements...
Comment est-ce que la ville justifie ce double sens cyclable ?
Et je confirme que c'est presque inexistant à Copenhague, les seuls moments où l'on croise des vélos venant dans l'autre sens sont les pistes complètement séparées, type ponts cyclables, par exemple vers Sydhavn.
Un autre gros problème pour moi est l'incivilité des conducteurs de voiture et de deux roues motorisés, c'est vraiment la loi de la jungle, et ils ne se rendent pas du tout compte du danger dans lequel ils mettent les cyclistes. Pour moi il y a besoin un shift culturel : à Copenhague les automobilistes prennent aussi le vélo et savent donc ce que ça veut dire..
La France, et encore plus Paris, souffre fortement du syndrome "Not Invented Here". Demander à un fonctionnaire d'aller faire un voyage d'études à l'étranger est perçu comme une mise en cause de la science infuse dont il semble disposer. C'est une question de culture des organisations.
It's better to build something not optimal than to discuss the possibly best solution while doing nothing for years.
@@clemensmuller2543 I get the idea, however that's exactly my point : there's nothing to discuss as other cities have already shown what works and what doesn't. Hence no time wasted, and actually saved as there's no need to rebuild the infrastructure 5 years from now.
@@cedricernewein7297 Of course the best way would be to copy the Dutch or the Copenhague bicycle infrastructure. But in Germany there seems to be an unwritten law that says that you can't just copy something - you have to create a new German style solution. If you want to copy Dutch bicycle infrastructure, you have to apply for, adapt the Dutch solution to the German people (I don't know why, maybe there is huge genetic difference since the Dutch people started riding their bicycles in prehistoric times) and then the adapted solution has to be evaluated.
ouais, enfin y'a aussi pas mal de cyclistes qui font n'importe quoi aussi. S'ajoutent aussi ceux qui circulent à bord de ce qu'on appelle abusivement des "trottinettes" électriques, et qui ne respectent rien non plus. Rares sont les cyclistes qui respectent les feux.
Et évidemment, s'arranger avec le code de la route c'est pas uniquement l'apanage des cyclistes, d'où le terme employé : loi de la jungle.
Le problème, c'est qu'à cause de ces travaux, la voie se retrouve beaucoup trop réduite pour que tout le monde puisse circuler dans les deux sens, on voit bien que ce n'est pas réaliste et surtout c'est très dangereux (en plus des conflits générés entre usagers de la route). Il faudrait carrément interdire cette piste cyclable en sens inverse (le temps de travaux), et déporter les cyclistes sur une autre voie.
Quelle ville formidable. Le comportement des gens donne envie !
l'aménagement n'aide pas :s
@@Altis_play c'est pas une question d'aménagement... Le Parisien est méchant, nombriliste, arrogant, incivile...
@@street-drift4087 Donc il n'y a rien à faire à part foutre le feu ?
Avec des aménagements optimaux beaucoup d'automobilistes à Paris seraient plus serein et moins prompte à être "méchant".
Les gens ne naissent pas " mauvais", ils le deviennent surtout pour se protéger.
@@street-drift4087
Il faut juste rappeler que l'écrasante majorité des parisiens est originaire de toutes les régions de France,de la banlieue et de l'étranger. .Le titi V parisien n'est plus. A chacun d'en faire sa propre conclusion lol
@@street-drift4087 vous parlez du quotidien?
Il y a quelque chose que je ne comprend vraiment pas... Pourquoi on t’a pas embauché depuis le temps à la Mairie de Paris comme consultant aux aménagements de pistes cyclables ? Vue qu’il y a une volonté louable de la part des pouvoirs publics d’encourager les modes de circulation « douces », il devrait prendre en compte l’expérience des cyclistes à Paris de manière générale et notamment tes analyses très pertinentes que tu fais partager à tous depuis des années. En tout cas merci, elles sont véritablement d’utilité publique 🙏🏻
Je ne suis pas cycliste personnellement et au vue des défaillances dans les aménagements et le comportement des gens qui me fait très peur, ça me donne pas envie de commencer le velo à Paris... À moins qu’il y ait de véritables améliorations dans dix ans. Le second cas n’est malheureusement pas prévisible, le risque 0 n’existe jamais quand on conduit sur la route, mais cela va sans dire qu’un bon aménagement urbain influe grandement sur le comportement vertueux ou non des gens et à ce titre sont essentiels....
@@leogarcia5577 Il a tout a fait les capacités pour être embauché en tant que consultant = prestataire de services en conseil. Ça n’est pas le problème.
Je suis déjà en relation avec Paris mais ce n'est pas parce que je fait des analyse que j'ai l'expertise pour ce travail
@@Altis_play Mince 😅 ceux qui ont l’expertise pour faire ce genre de travail ce sont eux qui ont aidé à concevoir cet aménagement temporaire divin rue de la Fayette c’est ça ? 😂
Vue la largeur de la route a cause des travaux, ne faudrait il as supprimer la piste cyclable a contre sans et faire passer par une autre route plus sécurisé pendant les travaux.
Comme indiqué dans la vidéo cet aménagement est obligatoire.
@@Altis_play obligatoire mais cela devient plus dangereux pour tout le monde. Comme tu l'as dis des fois les personnes qui fond ces significations devraient les utilises.
@@leogarcia5577 bah si on supprime la poste cyclable a contre sens on peut faire une voie pour les voitures et une autre pour les cyclistes même dans le même sens que les voitures. Donc je ne veux pas amélioré la vie des voitures car moi je vais en vélo au travail.
@@leogarcia5577 tu oublies vite les bus qui doivent passer par la.
@@leogarcia5577 les bus sont bien plus long. On ne pas les faire passer n'importe ou. Sans parler des arrêts qui fallait changer.
De tout façon, la piste cyclable en contre sens a apparemment été viré.
Je travaille pas loin de l'angle de la rue Lafayette et Bd Haussmann. J'emprunte la rue Lafayette à pieds en // de la rue de Chateaudin suite à fermeture de celle-ci. Et effectivement, c'est l'enfer. Vous avez parfaitement indiqué les multiples dangers de cette rue actuellement en travaux.
Il est toujours agréable de regarder vos vidéos et de constater qu'il existe des usagers de trotinette ou de vélo qui respecte le code, leur propre sécurité et celle des autres. Merci.
Viens à Perpignan rien de tout ça et tu vivra plus vieux 😂😅👍
Je loue ta patience devant tous ces comportements irrespectueux...Moi, rien qu'en voyant les vidéos, je suis énervé ! :)
Gros taf de montage ! Vidéos de qualités ! Je suis moi même vélotafeur, je me retrouve tellement dans tes situations ! continue @Altisplay.
Enjoy your ride !
Merci 🤙
J'y suis passé cette semaine car c'était le trajet propose par citymapper. C'était l'enfer. Vous avez bien résumé. Cette bande cyclable en contre sens sur cette rue bouchonnée est très peu pratique. Je ne me suis pas du tout senti en sécurité avec les motos et même les autres vélos qui l'a prennent en contre sens. Elle ne devrait pas exister
En autocar je suis très content du schéma projeté.
Les tourismes n'avons pas le droit de circuler sur les voies autobus à Paris, d'ailleurs rares sont les villes qui nous l'autorisent en France (Chartres, chez nous c'est royal, je n'en connais pas d'autres).
Donc voies automobiles obligatoires et s'il y a bien un truc qui m'insupporte avec ça c'est les doubles voies, trop étroites, sur lesquels je roule finalement quasiment tout le temps au milieu, surtout à l'approche des carrefours puisque le pieds des feux tricolores sont plus larges, ou même quand on veut tourner à droite ou à gauche pour éviter d'arracher des portières...
Mais on se fait hurler dessus, dépasser en trombe tout le temps, en plus ça provoque les conducteurs à la compétition et c'est hyper malsain.
La voie unique pourrait d'une part nous épargner de rappel de feux tricolores en plein milieu du carrefour qui nous arrachent les porte à faux, de faire la course avec tout le monde... Et ce serait beaucoup plus facile à manœuvrer en 13 ou 15m.
J'ai hâte de voir cette rue finie.
Si l'ensemble des carrefours sont correctement réamanégé ca peut être intéressant lets see
Il faudrait systématiquement fermer le double sens pour les cyclistes (comme c'est déjà le cas pour tous les autres véhicules) en cas de travaux. Inutile de râler pour les détours, c'est comme ça que ça se passe pour tout le monde, parfois même pour les pétons, et on fait avec. Arrêtons ce privilège quand les travaux rendent la situation dangereuse, un détour ne vous tuera pas, un accident potentiellement... La place du contresens pourrait servir aux deux roues à être plus en sécurité sur cette route et faciliter les dépassements sur la gauche.
vous avez du loupé un élément important de la vidéo ou j'explique ce point.
@@Altis_playLequel ?? Que la loi oblige de laisser la piste cyclable ? D'où ma proposition de changer la loi pour obliger de fermer la piste cyclable en cas de travaux, même si ça vous déplait de faire un détour. La sécurité avant tout, faire un détour de quelques secondes ou minutes, au pire, ne va pas vous tuer.
@@Kevin-wr1xo cela n'empêchera pas a des cycliste de remonté le contre sens. il faut mieux accompagner plutôt qu'interdire.
@@Altis_play Accompagner oui, mais à faire un détour pour plus de sécurité et si la loi change, ils n'auront pas le choix. Après ne tournons pas autour du pot le vrai problème n'est il pas le refus de certains cyclistes de faire des détours en ville tout comme de s'arrêter ? Le vélo ne permet malheureusement pas de supprimer ces problèmes récurent en ville, il faut l'accepter avant de vouloir améliorer les infrastructures pour en limiter les effets
@@Kevin-wr1xo Pourquoi interdire aux vélos et pas aux voitures ? Je ne pense pas que raisonner par la binarité ce qui tue ou ce qui ne tue pas donne des réflexions très pertinentes. Il faut voir le problème dans son ensemble. En face nous n'avons pas des robots mais des humains qui vont tendre vers un comportement. C'est souvent là que les positions se divisent : si l'on pense de base que le comportement n'est pas bon, dans le sens où si l'on ajoute notre morale dans la réflexion, ça n'apportera rien de bon. Car on va se bloquer, se fermer à toutes propositions qui va à l'encore de nos principes et dans la finalité la raison de notre action est trop externe au problème sur lequel on travail.
Ainsi, il faut plutôt voir et comprendre "froidement" ce à quoi l'on a affaire et les conséquences de chacune de nos décisions, sans les juger.
Si comme plus haut le fait de préférer que les voitures fassent le détour au lieu des vélos prend racine dans une préférence morale plutôt qu'objective et basée sur des faits, ce n'est donc pas une bonne idée (de réfléchir comme ça). Si c'est objectif et basé sur des faits et que la raison de cette proposition s'appuie sur ces observations seulement, là c'est ok.
Si votre réflexion est elle-même basée sur des observations et non sur un ressenti, un principe moral, alors vous devriez pouvoir l'étayer bien mieux que ce que vous nous avez présentez.
Toute l'analyse peut être résumée ainsi :
Les infrastructures sont pensées pour les voitures PUIS pour les vélos.
Il me semble qu'il y a une exception au franchissement de la ligne continue. quand une voiture double un cycliste, elle peut et même doit franchir la ligne blanche avec ses deux roues de gauche pour avoir la distance de sécurité d'un mètre 50 hors agglomération. Bien sûr il faut avoir une excellente visibilité.
Le mieux c'est de quitter la capitale plus salle et bruillante chaque années, il faut être maso pour vivre la bas
Je pense que les personnes qui conçoivent les aménagements, se disent que les ouvriers feront ce qu'il faut, et qu'au pire les usager s'adapteront.
Sinon j'aime beaucoup le fait d'analyser et de proposer des solutions, ça change de râler ou critiquer bêtement.
La mauvaise fois de la dame à 0:37 incapable de comprendre un sens de circulation... incroyable
Dans le quartier depuis 2 ans, cette rue a toujours été horrible, quel que soit le sens de circulation et le mode de transport. Un bordel constant amplifié par le chantier de rénovation sur lequel je n'ai jamais vu un seul ouvrier bosser, malgré mes nombreux passages.
Je ne comprends pas comment ces travaux peuvent être si longs
Ca va sonner comme complotiste mais il existe une loi qui fait que les propriétaires de la rue ne paie peu de taxes foncières lorsque celle-ci est en travaux. En couplant au fait que les entreprises de chantier gonflent les prix artificiellement en énonçant des temps de travaux plus long que normal. On se retrouve avec des travaux de 1 à 2 ans alors que ça ne devrait prendre que 2 semaines top.
@@julienrechenmann395 Pas sûr que les riverains y gagnent vu le bruit et la pollution. À moins que vous parliez de propriétaires non-occupants.
Par contre pour la surestimation du coût et de la durée des travaux c'est quasi certain.
Ce ne serait pas si grave si leur malhonnêteté ne coûtait pas des vies. Plusieurs personnes sont déjà mortes à cause des infrastructures absurdes créees pour ces travaux
Et la solution de zone en travaux réellement en travaux ?
Je comprend pas, on bloque des rues et des rues pour des travaux où il n'y a aucun ouvrier !!
On ne pourrait pas juste quand une rue est en travaux, y mettre un max de moyen pour que la gêne soit la moins longue possible ?
Au lieu de commencer à travailler aux quatre coins de la ville et que rien n'avance !
Je suis passé hier sur cette piste et j'ai assisté à un accident : une cycliste dans le sens de circulation remontait en doublant par la droite (en contre sens sur la piste cyclable donc), et là, camion qui tourne, angle mort, et on connaît la suite. Heureusement tout s'est bien terminé. Mais oui j'ai serré les fasses quand je suis passé !
Et complètement d'accord pour les bi directionnelles. A chaque fois a sebastopol quand je vais vers gare de l'est je me retrouve toujours du mauvais côté et je suis obligé de tout traverser, souvent de manière pas très secure) pour réussir a récupérer la piste cyclable.
Quelle jungle!
Sincèrement comment s'y retrouver parmi toutes ces signalisations au sol, ces panneaux, ces feux, ces travaux, etc... Et ce, aussi bien pour les vélos, les motos, les trottinettes, les voitures, les bus, les piétons, ...
Le plus gros problème est de devoir maintenir les aménagements cyclables pendant les travaux. Dans ce cas-là il y a pas assez de place est c'est trop dangereux ou conflictuel.
La supprimer le temps de travaux serait plus judicieux. Des amendements existent pour cela.
Déjà dans mon cas je l'éviterais. Plus de distance peut être mais plus de tranquillité et sécurité.
Bonne vidéo toujours. Très pro. Bravo.
Une solution évidente (il me semble que tu ne l'as pas abordé) est de supprimer la piste cyclable le temps des travaux
A 8:53 il en parle
Vous vouliez dire le trafic motorisé, j'imagine. Ce n'est pas possible des bus passent pas là !
@@Altis_play" une solution évidente [...] est de supprimer la piste cyclable le temps des travaux. "
Non je crois qu'il parle de juste supprimer la partie cyclable.
En gros " ya pas beaucoup de place donc merci aux vélos d'aller ailleurs " 😂👍
@@photographemodeparis vaut mieux ailleurs vivant que là mort.
@@photographemodeparis Compte tenu des circonstances, oui, il aurait été bien plus serein de supprimer le contresens cyclable le temps des travaux, en proposant une déviation.
Il n'y a pas suffisamment de place pour deux sens de circulation.
L’analyse complète comme d’habitude génial 👍🏻 faut quand même pas avoir peur 😰 avec ce style d’aménagement provisoire…
j'y suis aller pour un rendez vous... c'était la cata...
@@Altis_play j’imagine avec la femme qui s’énerve en plus alors qu’elle roule à contre sens 😰 c’est toi qui respecte mais c’est à toi de bouger mdr 🤣
@@malifeenequilibre ah, les gourdasses de mauvaise foi c'est pas une espèce en voie de disparition en France
@@Altis_play J'imagine que t'es arrivé en retard ^^'
1:24 elle est en tort, a contre sens et ne fais aucun effort pour laisser le passage....
Insupportable ce genre de personnes
Oui j'ai préféré m'arrêter T_T
Quelle horreur la circulation dans cette ville 😱😱😱
Habitant près de rue Lafayette.... Franchement merci.
Quand est ce que la mairie vous engage pour leur plan velo bordel ?!!!!!
l'infos a été remonté je repasserai lundi desus.
@@Altis_play C'est une grande question ça : as-tu rencontré des "spécialistes vélo" de la Mairie ? Ont-ils le temps, l'expertise, et la motivation pour faire le genre d'analyse que tu fais ? J'imagine aussi que dans certains cas ils auront de vrais contre-arguments à ce que tu critiques ou proposes.
Un comble pour La Fayette 😆
Salut Altis, tu juges une rue en travaux ? Forcément que c'est le bordel, moi ce qui m'ennuie c'est que tout Paris est en travaux énorme, c'est insupportable !
Le mois de juin 2019 c'était la pire période que j'avais connus.
En plus c'est vrai que l'organisation autour des chantiers sont pitoyables... Enfin, bon courage chez Hidalgo ! 👋😁
Moi je reviens d'Espagne, entre autre Madrid... Une claque d'urbanisme ! 🙏
Pourtant aucune infra cycle, mais j'ai essayée les trotts free-floating c'est mon top 2 des villes les plus agréables que j'ai faite en mobilité éco avec Amsterdam.
Franchement, Paris en vélo ou EDPM, il faut s'asseoir sur certaines règles du code de la route et faire preuve de bon sens.
Je suis conducteur de bus et cyclistes et EDPM, ça aide mais je vois les bons et mauvais comportements de tous les acteurs. J'ai également tout à fait conscience de faire de la merde quand j'y suis "contraint".
Tes vidéos sont d'utilité nationale. Bravo
Super vidéo et très bonne analyse, une partie des travaux est terminée depuis 2 semaines, la piste a été ouverte, ça s'améliore mais la cohabitation entre les vélos et les cyclistes et pas évidente, de plus j'ai remarqué que de nombreux feux vélo était mal placés car masqués par des voitures garées juste devant le feu, j'imagine qu'il va y avoir des ajustements, mais à ce jour je déconseille fortement les gens de prendre la piste cyclable temporaire dans le sens Magenta >> St lazare, ce parcours est d'une dangerosité absolue pour tous le monde. un conseil, prenez des rues parallèles si cela est possible.
Merci pour cette belle analyse 🧐 ! Il n’y pas un poste à pourvoir à la mairie de Paris pour toi ?😂
Ça arrive 😆
Salut. Je suis passé ce matin par la rue Lafayette. Je voulais signaler que le marquage de la piste cyclable a été enlevé. Les marquages cycliste au sol ont été enlevé ainsi que la bande jaune intérieur.
Donc,; ils ont choisit de viré la piste cyclable en contre sennes.
Le problème c'est les gens eux même... si tout le monde respectait son prochain et arrêtait de ne regarder que son nombril ce serait beaucoup plus fluide . Chacun provoque des risques inutiles...
Passant par la régulièrement et à toutes heures, il est rare d'y croiser des ouvriers sur ces chantiers.
Une pelleteuse, un mec en brouette et 4 qui le regarde de temps en temps, mais c'est tout.
Le fond du sujet n'est pas l'aménagement de l'infrastructure, mais la gestion (incluant leur suivi, les dépendances, dérivations des mobilités, et l'ordre d’exécution) des travaux au sens large. Et la carte censée répertoriée ces chantiers n'étant pas le reflet de la réalité, la première action serait d'interroger la municipalité sur ce défaut de rigueur qui complique une situation déjà explosive.
petite question de béotien non cycliste :
pourquoi avoir équipé l’intégralité de la voie en prévisions des travaux alors que visiblement il n'y a pas 15% qui est effectivement en travaux
un "chantier mobile " avançant se 15 jours en 15 jours selon l'avance des travaux avec ses équipement de protection des ouvriers ne serai pas plus pratique pour tous le monde sur les voies ??
cela permettrais en plus aux usagées de s 'approprier les nouveau équipements
entre 15-20 mètres de purgatoire mobile et 400 mètres de l'enfer du tartare ou c'est celui qui a les plus grosse qui a raison
très compliqué a géré sur l'apport de logistique
Bonjour,
Je voulais t'ecrire car j'ai vu tes video. Je suis, dans la vie, chauffeur PL, je livre dans la ville de Lyon. Je refuse egalement d'avoir une voiture donc je suis egalement cycliste.
Mon constat? Il y en a pas un pour rattraper l'autre. En effet, entre les voitures qui me frolent constemment et les cyclistes qui veulent à tout pris passer alors que je manoeuvre (ils vont dans des endroits où j'ai du mal à les voir, ne veulent pas s'arreter).
Les gens sont de mauvaise foi, c'est devenu un enfer, autant en tans que livreur que cycliste
on voit les choses du mauvais coté il ne devrais pas avoir a rouler ensemble au même endroit
@@Altis_play non.
Je viens de faire ce trajet dans le sens St-Lazare -> Magenta et en constatant l'incroyable bordel, j'ai pensé que tu avais dû faire une video sur le sujet. Ma surprise, c'est de constater, à la gueule des travaux sur ta video, qu'elle aurait pu être tournée cet après-midi.
Je me suis retrouvé pendant 5 seconde à contresens sur la VC car en voyant cet espace depuis la droite, avec les dizaines de vélos, trottinettes et 2RM qui dépassaient par là, j'ai cru que c'était une VC qui allait dans le sens de la circulation.
En revenant sur la droite de la chaussée, pour me sortir des bouchons, à 4 ou 5 reprises, je suis descendu de vélo et je suis devenu piéton en passant par le trottoir sinon, je pense que j'y serais encore.
J'avais complètement oublié le bordel que c'était cet axe 🙂
Vers chez moi ils ont supprimé une belle piste bien large qui était sur le trottoir (trottoir très large et la piste était séparée) pour en remettre une petite sur la route non séparée des voitures juste pour enlever une voie...
Toujours très intéressant d’avoir un point de vu si détaillé sur les différents problèmes que peuvent rencontrer les usagers de la route à Paris !
Petite question, as tu essayé de te rapprocher de l’urbanisme de la ville de Paris afin de travailler avec eux sur certain de leurs projets ? Ça pourrait être intéressant si ce n’est pas encore le cas non ?
En tout cas superbe vidéo comme toujours 😉
Sur la rue Lafayette il y a une longue partie de la piste cyclable sur le trottoir. Les velos du coup coupent le passage, toujours avec un élan généreux bien entendu, des piétons qui sont sur le trottoir et qui attendent pour traverser. Pour ne pas se faire renverser et au mieux se faire gueuler dessus, il faut rester en retrait par rapport au bord du trottoir lorsque l on attend que le feu passe au rouge. Je trouve cet aménagement hallucinant eu égard à la violence des cyclistes. Bon nombre de fois j ai assisté à des impacts, j ai même retenu par le col des piétons rivés sur leur portable (ça aussi c est un soucis). J attends cette expérience visuelle d un cycliste qui regarde son mobile percuter un pieton rivé sur son mobile également. Plusieurs occasions ont été loupées. Mais ça devrait pas tarder vu le niveau mental qu il règne à Paris en ce moment.
J en profite pour remercier la RATP, j ai attrapé le COVID la semaine dernière sur la ligne 4 qui était bondée tous les soirs. Lorsque l on met en danger la santé publique de la sorte je comprends que ce soit le bordel sur les pistes cyclables. Paris ne me verra pas pendant 7 jours, periode de quarantaine.... ce n est pas avec ses autocollants et ses messages vocaux que la RATP peut se déresponsabiliser de ses obligations en tant que service public. Se retrouver agglutinés dans les wagons est un meurtre que je condamne fermement !
Cet endroit est devenu un enfer !!! En roulant tous les jours à Paris je commence à être lasser du comportement des deux roues motorisés... Utilisation trop systématique des pistes cyclables et squattage des sas vélos, dépassement au ras des pâquerettes ...etc... ! Je suis pourtant pas le premier à râler quand il y a des obstructions sur les pistes cyclables car je comprends bien que Paris est une ville compliquée notamment pour se stationner, c'est une galère pour les livreurs et pour tout un tas de personnes et je trouve que nous devons nous montrer compréhensif. A partir du moment où ça ne présente pas un réel danger j'essaie de m'éviter des interactions négatives avec les usagers et essaie de faire mon petit bout de chemins paisiblement. ( j'estime aussi qu'il y a suffisamment de surexcités de la vie sur les routes pour en rajouter une couche )
Cependant il est fort déplaisant de subir quotidiennement les incivilités des 2roues principalement les scooters, encore aujourd'hui je me retrouve serré par une voiture parce que les scooter remonte la file à contre sens , quand on ne les retrouve pas à contre sens dans nos propres files vélos ....quand au sas vélo...ils semblent leur appartenir ...
Bien sûr les vélos ne sont pas exempt de tout reproches...mais s'il vous plait les scootéristes , soyez un peu plus respectueux nous partageons la route comme vous , et ce n'est pas un drame si parfois on reste derrière une voiture sans la doubler ...
Je pense que toutes les infrastructures du monde n'y changeront rien dans Paris il y a trop de monde c'est tout,déjà sous Chirac ses équipe en avaient fait le constat, il faut delocaliser tout ce qui peu l'être
@@noelritti2064 j'ai d'ailleurs décidé de me délocaliser de Paris , ça me ferait de l'air et de l'espace pour les autres ;)
ce qui est pas du tout optimisé c'est qu'il y a énormement de zones de travaux alors qu'il n'y a aucun traveaux en cours ! la vidéo ne montre aucun engin de traveaux ni route défoncée... la solution pourrait etre de ne limiter les aménagements de protection qu'aux seuls endroits où les ouvriers travailent réellement et de la déplacer au fur et a mesure de l'avancée de ceux ci.
Certaines pistes cyclables dans Paris, mettent clairement leurs usagers en danger. Soyez prudent.
Bonjour,
Je découvre votre chaîne qui est vraiment très pro et très complète, heureusement qu'il y-a des gens comme vous pour faire ceci, ce qui demande beaucoup de temps et de travail.
En-tout-cas bravo.
J'ai une question pour vous, connaissez-vous une piste cyclable en Île-de-France la plus longue possible et sans arrêt (pas de feu, de passages piétons ou autres) attention, je suis en trottinette donc je ne peux donc pas emprunter n'importe quelle piste cyclable et mon but étant de tester l'autonomie de trottinette sur des trajets allant jusqu'à 100 kilomètres, merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.
A paris vous avez le long du canal de pantin a Villeparisis ca fait 15km de long sans aucun arrêt vous pourrez faire des aller retour dessus !
Non mais là on voit carrément que ce n'est pas réalisable que tout le monde empruntent cette voie 😅 c'est ultra dangereux.
Quand on voit ce genre de chose, on comprend aussi que beaucoup de 2 roues préfèrent nous ennuyer sur les trottoirs parisien et je suis polie lol
Je suis une grande fan d'architecture et de tout ce qui touche à Paris donc les travaux en font partie, j'ai vu beaucoup de changements et d'évolution depuis 25 ans.
En tout cas ta chaîne est une découverte et c'est vraiment sympa (je me suis abonnée), je regarderai tranquillement le reste de ton contenu ^^
Très bonne soirée 🤘
Kriss
J'ai une question à laquelle je n'ai pas la réponse. Ils ont pas des ingénieurs ou experts à la commune de Paris pour ne pas être capable de faire un aménagement bien/optimal du premier coup ? Ca fait un sacré gâchis d'argent toutes ces pistes cyclables qu'il faut refaire parce qu'elles sont mal conçu
La meilleure solution c'est tout simplement de retirer la piste cyclable provisoire pendant les travaux
Bonjour
A 7:05 tu as la réponse du gestionnaire de voirie sous les barrières du chantier et les blocs bétons. Malheureusement ce sens de circulation a disparu sans alternative. De mon expérience, les responsables de la voirie à la mairie (service exploitation) n’ont pas correctement géré le dossier du chantier sous circulation. Avec des schémas spécialisés pour les modes doux, on aurait vu les points difficiles…
Big un pour ton travail pédagogique !
Félicitations pour ton engagement.
Je l’ai pratiqué samedi je me suis senti en danger permanent. Je préfère faire un détour .Merci de cet excellent résumé de la situation 🙏
J'ai pas compris l'argument contre la piste bidir à 9:16
De mon point de vue une piste unidirectionnelle de chaque côté créerait autant de complexité aux carrefours que la piste bidir, voire davantage
De plus, les très nombreuses intersections se font surement avec des rues à très faible trafic, donc ce n'est pas source de danger
Vidéo au top sinon ! Le trafic parisien fait extrêmement peur wouah 😆
Les tourne a droite ^^
@@Altis_play Même soucis que pour les tourne à gauche si on avait une unidir non?
Je viens de voir cette vidéo, après celle présentant les nouveaux aménagements 😅
J'ai cru voir que tu avais un GPS Velo 2 de chez Beeline sur ta trottinette. Est-ce le cas ?
J'en ai un en tous cas, et j'aime beaucoup !
😅 non pas du tout c'est un aimant shapeheart ca fait bien le taf !
Ah Paris, ville de l'amour ? Non? C'était pas ça ?
Je prenais Lafayette de Gare du Nord jusqu’au opéra puis Concorde le matin et dans l’autre sens le soir maintenant je fais un détour par Sébastopol Strasbourg Rivoli le temps des travaux car la c’est juste impossible vivement la fin
c'est vraiment dommage car c'est un axe rapide que j'aime beaucoup!
Donc quand les véhicules motorisés ont une ligne jaune, ils ne doivent pas la franchir, et quand un véhicule à mobilité douce voit une ligne jaune c'est l'aménagement qui est mal fait et on passe quand même ? Hum ...
Je suis du quartier et motocycliste, tout l'aménagement de la zone est un enfer. Voiture, vélo, moto, piéton, tous !
Petit hors-sujet, as-tu déjà fait / vas-tu faire une vidéo dans laquelle tu évoques les masques anti-pollution ? Etant donné que tu en portes un toi même, mais que l'ANSES ne recommande pas ces masques, qui ne serviraient pas à grand chose d'après elle.
c'est en cours :)
@@Altis_play trop bien
Belle Vidéo 😊😊😊
Avec les travaux, c'est une horreur actuellement ! Absolument tout le monde (voiture - scooter - piéton - cycliste - trott) fait n'importe quoi !
Incroyable qu'il n'y ait pas d'accident grave !
pourvu qu'une soluton soit trouvé !
depuis les travaux je ne fais que contourner la rue la Fayette quel horreur cette route
Je pense également qu'il y a trop de piste cyclables en contre sens dans Paris. Et il y a trop de dessins sur la route, du coup on ne comprend rien et on fait n'importe quoi..
Et pitié 🙏 amis cyclistes, faites gaffe si vous doublez par la droite.
Il n’y a jamais trop de pistes cyclables, ca serait aussi contre-intuitif que d’avoir des sens uniques piétons
Vu l'espacement il aurait été plus simple de supprimer la piste cyclable puisque la voie de circulation semple inférieur à 2,5m il est normal que les véhicules venant du sens normal dépasse sur l'espace cyclable.
À la fin de la piste tu n'as pas le droit de passer là où tu es passer, comme indiqué par la.ligne continue tu doit continuer dans la voie où tu te trouves.
Les indications de piste cyclable sont étrange mais jaune donc plus valant sur les marquages tout autant étranges blancs.
Il est dommage de voir paris se renfermer sur sois-même et de réduire tjr plus l'inclusivité.
Est-ce que le double sens cyclable est bien je ne sais pas, mais ce que je sais en tant que riverain c'est qu'actuellement le simple sens cyclable sur la partie haute de La Fayette (dans le prolongement de Châteaudun qui souffre du même problème) est très souvent emprunté par ces fameux "saumons" parce que les gens ne veulent pas se retrouver entre un bus et le trottoir sur la voie partagée.
Et comme cette piste cyclable est actuellement sur le trottoir les vélos et trottinettes déboitent régulièrement sur les piétons pour se croiser (voir pour doubler). Donc en tout cas le nouvel aménagement me semble à minima bon pour les piétions, plus de place et une séparation physique avec les vélos.
A plusieurs reprises, je me suis fait la remarque que les repetiteurs de feux avaient disparu…pour encourager les automobilistes à s’arrêter plus loin du feu, peut être ?
D’autre part, je m’interroge sur la pertinence des sas vélo. Dans le cadre d’une bonne cohabitation avec les autres utilisateurs de la route, j’évite de dépasser une voiture à un feu rouge si elle vient de me doubler et qu’elle va devoir encore me redoubler quelques mètres après avoir redémarré.
Un sas velo est intéressant pour les piéton ! Meilleur visibilité
Super, merci pour ces vidéos pedago =)
Bonjour 🙂
Question " Aménagement ... judicieux ? 💡 "
--- Sur la Vidéo de " Jeanne à vélo " : " Faire du vélo à Orléans Métropole - quand un DSC débouche sur un trottoir " ,
--- à 0:59 , " Perso " , je trouve Cet " Aménagement " , plutôt , " Judicieux " , pour éviter , que les " Véhicules , en face " puissent " mordre " sur la " Partie Cyclable " , dans ce virage " serré " ,
--- Selon Vous , est-ce un " Aménagement à Reproduire " ?
Merci !
📽📽📽 🙂🙂🙂 Merci Existentiel et Sociétal 🙂 👨👩👧 🌍 ✌ 🕊
les routes n'ont pas était construite pour les vélo à la base
Salut @Altis play pourquoi la ville de Paris préfère privilégier les pistes cyclables bidirectionnelles alors que celle-ci n'est pas forcément adaptée à infrastructure de la ville ?
une économie de place comme je l'ai dit dans le sujet principalement
1:27 BAHAHAHAHAHAH C’EST QUOI CETTE MEUF 😭😭
Sinon y’a une excellente solution aussi, c’est de fermer les voies de circulations aux automobilistes. Hahaha. Simple et efficace.
Très bonne idée !
Qu'est-ce que c'est, une « une voie de circulation [pour] automobiles » ? 🤔
C'est la seule solution en effet...de toutes façons ça va finir comme ça mais ouiiiii le plus vite possible
Simple and efficient - and CHEAP! You just need 2 posts per junction. :-)
Ou verbalisé les contrevenants peut importe le moyen de mobilité
A partir du moment où la personne est majeur elle est responsable de ses actes
Vidéo(s) intéressante(s). Serais curieux d'avoir à titre de comparaison ton analyse sur le réseau Vélo à Lyon. Excellente continuation !
ouais, surtout qu'avec les élucubrés de la métropole, ça va pas aller en s'arrangeant
Je trouve ça vraiment dommage que on dépense pour des aménagement... qui seront a refaire car pas adaptés. La mairie serait bien plus avisée de vous consulter, même en vous payant un fortune ça couterais moins cher...
C'est normal c'est temporaire
@@Altis_play a paris le temporaire est souvent définitif
Sympa, Bagdad
Bonjour de Clermont Ferrand, merci pour tes vidéos Altis. ++++
Oh bazar ! Bon courage aux parisiens ^^
A Lyon il n' y a pas de répétiteur non plus dans toute la ville mais cela permet au automobile de respecter le sas velo. Je ne sais pas si cela a été fait exprès mais c'est très efficace.
J'en parle dans le sujet "Beaucoup de conducteurs ignorent son existence le sas vélo" ruclips.net/video/fBHqRu4MR_I/видео.html il n'a pas été prouvé que cela soit efficace.
Pour ce qui est de rajouter des separateurs physique, au vu de la largeur de la voie ca risque aussi de poser probleme au transports en commun, car si parfois ils débordent sur la piste cyclable, c'est qur bien souvent ils n'ont pas autres alternatives pour passer.
Ça peut etre une voiture en stationnement qui déborde de 20 cm sur la chaussée par exemple.
Avec un séparateur physique, ils devraient attendre l'intervention d'un véhicule de fourrière, et donc ainsi retarder ses passagers ainsi que tous les usagers derriere lui.
Je pense que pour une mise en sécurité du secteur il vaudrait mieux supprimer momentanément les places de parkings.
Pour ça, il faudrait qu'il y est des place de parking sur toute la longueur de la rue.
Je reste complètement estomaqué par par ces panneaux "Cycliste Pieds à terre". J'ai jamais vu de panneau "Motocyclistes pieds à terre", ou "Conducteurs pieds à terre", ni même "Cavaliers pieds à terre". Pourquoi s'autorise-t-on à traiter les cyclistes de cette façon ? Que doivent faire les vélos cargo ? Est-ce qu'il y a une vidéo qui traite de ce sujet ?
Edit : Ah oui, j'oubliais : Il n'y a pas de panneau "Cycliste, en selle !" 😂😂
Et aprés on s'étonne xD
Pour les autres véhicules, l'équivalent de ce panneau est « rue barrée ».
@@MoiRUclips88 Bonjour. J'entend ta réponse mais non, car il y a bien le panneau piste barrée. ou voie interdite aux cyclistes.
J'ai vu des situations où ce panneau accompagnait une barrière sur la piste cyclable alors que la rue pour les voitures continuait de circuler sans ralentissement. Il y a implicitement l'idée que les vélos ne sont pas des vrais moyens de transport, que c'est juste un hobby, comme de courir ou de sauter à cloche pieds.
Je ne sais pas à quoi sont censés servir ses panneaux mais systématiquement ils sont mis à des endroit où ils servent à rien et ils ne sont jamais respectés. Autant mettre des panneaux "cyclistes, ralentissez" ou des stop/cédez le passage. Le pire que j'ai vu c'était à Toulouse le long du canal, où à chaque pont où la piste passait dessous, on était censé descendre du vélo (il y a un pont tous les 50m), parce qu'on a pas de visibilité. Au final les cyclistes ont pris l'habitude de ralentir et de sonner en rentrant sous le pont, et ça fonctionne très bien comme ça.
Attention!!! J'ai eu un accident avec la trotinette Navee N65 juste hier...
Problème de conception ou technique je sais pas encore mais, la roue motrice de devant c'est bloquée et j'ai atterie sur la chaussée...
Je veus pas faire de mauvaise pub alors si tu veux on se parle en PV pour que je t'explique.
Ps: Ton contenu est juste génial j'adore, bonne continuation et prudence :)
Je suis admiratif de votre courage, à mon époque je m'étais 15 minutes pour faire Colombes la bourse 😅
Aucun probléme pour la bonne ou mauvaise pub s'il y a un probléme technique il faut absolument le faire remonté au constructeur !
@@Altis_play c'est fait... Mai je suis en litige avec eux maintenant même amazon menace de supprimer le produit de la vente... j'aie le vendeur qui m'envoie son assurance pour emcore perdre du temps
J'attends d'être remboursé depuis 2 semaines
Breff voilà....
Encore une chose avec cette trotinette c'est la béquille qui très mal placé et lorsque l'on tourne genre à un rond point a 25 km/H et bien la béquille touche part terre et vous fais tomber...
Heureusement que je n'habite pas Paris, j'aurai moulte meurtre à mon actif je pense
On peut chevaucher une ligne continue pour doubler un vélo, non ?
Oui mais il faut laisser 1 m de distance, et que ça ne créé pas de danger, ce qui est rarement faisable en ville et certainement pas dans la rue en question.
2:24 une ligne jaune continue est impossible a franchir. 3:10 faites ce que je dis pas ce que je fais
C'est le couloir de la mort, je suis passé une fois et je passe plus par là.
Bonsoir à tous ,comme d'hab des erreurs astronomiques mais Altis veille .
Les responsables politique ,savent culpabilisés les autres part le nombre de décès ou accidents routiers . CT. les points du permis, les amandes , la prison, l'augmentation assurance etc .A quelle moment l'Etat signale qui, sont les responsable ???Jamais les infrastructures ?et pourtant. .
Peut être attribuer aux décideurs comme pour tous citoyens les mêmes sanctions ?ce qui devraient faire diminuer de au moins 50% des inepties réalisées ....avec l'argent des contribuables .Merci Altis et asso...Cdt ✌
Sinon il existe une solution très simple, peu coûteuse et surtout beaucoup plus sécurisante pour résoudre le problème. Je comprends même pasque cette solution ne soit pas évoquée dans la vidéo: mettre la piste cyclable dans le même sens que les voitures. 😉
Tout ça pour une évolution qui ne semble pas être un gros progrès... Pour les cyclistes comme tu le dis c'est préférable d'utiliser la voie de bus... Or dans le nouvel aménagement elle n'est plus séparée. C'est vraiment juste enlever une voie de circulation pour ne rien en faire. Si c'est pour réduire la vitesse des voitures (ça s'est déjà vu), il ne faut pas hésiter à juste condamner la deuxième voie sans rien en faire (mettre des bacs à fleurs ou que sais-je)
Attention je ne dit pas qu'il est préférable d'utiliser la voie de bus. comme montré a la fin . 2 pistes séparé de chaque coté serai idéal
Il y a trop de monde point barre
La solution serait que les gens soient moins con et fasse attention à ce qu’il y a autour deux ! Le marquage jaune ainsi que le sens de circulation c’est pas pour les cochons !
0:18, ce trotinettiste est complètement inconscient! Il pense peut-être que la voie publique est une plaine de jeu?... Je suis toujours sidéré de voir certains usagers de la mobilité dite douce n'avoir aucun sens de l'anticipation. Bon sang de bonsoir, on ne passe jamais dans le rayon d'action d'un véhicule qui manoeuvre! Ce fou de trotinettiste ne peut pas savoir à qq cm près s'il va passer ou non. Et, s'il ne passe pas, c'est un euphémisme pour dire qu'il se fait alors heurter par un véhicule de plus de 20T. Bonne chance! Je ne comprends pas comment il y a des gens pour ne rien anticiper. Ca me dépasse...
Depuis peu les lignes blanches peuvent être chevauchées pour éviter des obstacles sur la chaussée et les véhicules à vitesse réduites.(EDPM, vélos, tracteurs etc...) Mais attention, "chevauchement" ne veut pas dire "Franchissement". Autement dit au moins la moitié de son véhicule doit se trouver dans sa voie sans quoi c'est une infraction avec retrait de 6 points sur le permis.
Oui dans les cas de figures présente c'est problématique
Le chevauchement doit se faire aussi en toute sécurité. Celui qui chevauche la voie doit s'assurer qu'il ne mets pas lui-même ou les autres usagers en danger. Ca paraît bête mais je tenais tout de même à le préciser ;)
Serrer à droite est impossible pour les vélos qui sont dans le sens de circulation : c’est bcp trop serré !
On est plus en sécurité en montant la piste à l’envers ! Désolé mais je suis pas d’accord sur ce point là !
incryable vidéo
Le super relou de la route, bosse pour la municipalité mec
Au vu des travaux sur Saint Michel, les leçons n'ont pas voulues été tirées...
J'aurais préféré le tire « C'est pas la fête rue La Fayette »
Je te laisse en faire une parodie xD
7:30 - J'ai l'impression que c'est un peu devenu une habitude les feux sans répétiteur dans Paris. Je suppose qu'en règle générale, c'est pour éviter que les véhicules viennent mordre sur les sas vélo (quand il y en a) ou simplement qu'ils évitent de trop se rapprocher de la ligne de feux (pour éviter de gêner les véhicules venant des côtés avec leur rayon de braquage, mais normalement il faudrait surtout une ligne d'effet reculée). Une autre idée/explication ?
Le vandalisme est une autre option j'imagine j'en parlais dans le sujet du sas vélo supprimé les répétiteur n'est pas trés efficasse .
je vois des palissades mais ou sont les travaux 🚧? Ou c'est juste pour faire ch.... :-) et le contre sens c'est du suicide, depuis un bon moment j'ai changé de trajets
J'allais t'écrire pour te demander un sujet sur cet axe. Ouais c'est l'enfer.
Millard quel bordel !
Salut @Altis, apparemment je suis le saumon en orange
L'évolution: Triple H, Rick Flair, Batista et Randy orton. Ok je sort...