Vasutas ismerősömtől kaptam én is egy fülest, hogy a 60 illetve 61-es vonalon gördülőálomány csere lesz dec.12-én, bzmot helyett Desiro-k fogják róni a pályákat.
A mozgássérültek és az idősek fognak anyázni a mizsei vonal mentén ha a Desirokat onnan kiebrudálják és helyettük csak csörgős inga és Uzsgyi,egyik sem akadálymentes.
A MÁV-nál sosem azt nézték, hogy mi mire való. A Desiro/Uzsgyi elővárosi motorvonat, az ülései miatt elsősorban. Ezért én a legnagyobb városok villamosítatlan elővárosi vonalaira tenném őket. Pl. BP-Lajosmizs-(Kecskemét) vagy Debrecen-Füzesabony, Debrecen-Nagykereki. stb. A volt IP BZ-k ből állítanám ki. pl. a Gemenc expresst. Klasszik Bz menne a többi helyre. Illetve ugye Csörgővel meg bármilyen személykocsit el lehet húzni, ha nagyobb kapacitás kell.
A Lajosmizsei vonalon ez nagyon látványos visszafejlődés. Debrecen környékére valóban előnyösebb a katasztrofális pályaállapotok miatt, de kizárólag a desirók és bzk pótlására használják. A 108asra és 110esre jó a csörgő is a bhv-val. Ellenben remélem, hogy a debreceni uzsgyiállományhoz a szükséges gépeket a somosiról viszik. Az egész vonal hálás lenne érte😉
Jött Pécsre is és a 60-ason is fog közlekedni, sőt tudtommal tovább is. Valamint a környező mellékvonalakon is fog járni Dezső. Villány és Harkány felé is többek között. Anno 14 éve már beigérték a 60-asra, hogy Desiro-k közlekednek, le is hoztak egyet, fel is lehetett szállni rá, még a vezérállásba is be lehetett menni. De nem lett belőle semmi. Úgy néz ki, hogy eddig!
Én régebben is utaztam Uzsgyival ezen a vonalon aztán valahogy elkerültek innen. Sajnálom, hogy a MÁV a Lajosmizsei vonallal nem igazán foglalkozik és inkább régebbi kocsikat állít be ide, minthogy lecserélje őket modernebb kocsikra. Reméljük, hogy meg éljük egyszer, hogy villamosítják a vonalat és fel újítják, hogy ne gyök 2vel közlekedjenek rajta a vonatok :/
Na most Bence! Azt azért lássad be, hogy a 142. vonal maximum 7 éven belül felújítást és villamosítást fog kapni, jelenleg a tervek előkészítése folyik! Emellett ez az katyvasz üzem is csak addig fog fennállni, amíg megjönnek a hibrid motorvonatok amiknek a tendere már kintvan egy ideje, és maximum 3-4 éven belül megjön az első! Nem azt mondom, hogy nincs igazad, mert nem a legésszerűbb ezt most így rögtön, meglehetett volna várni a Hibrid gépeket ezzel a Desiro esővel, de úgy gondolom, hogy a Lajosmizsei vonal pont az a vonal amiit nem kell félteni, mert szükség van rá, és nagy jövő elé néz, és emellett a vidéki nagyvárosok is megérdemelnek a Bz mellett mást is!
@@cobraelflapunk Igen ez teljesen jogos a részedröl, de most egy elég komoly igéretet kaptunk! Viszont a Hibridek ígyis-úgyis itt lesznek, és mennek a mizseire!
Abszolút egyetértek! A Győr-Veszprém vonalra 2011-re, sőt a(z azóta megszűnt) Hódmezővásárhely-Budapest sebesvonatra már 2007-re megígérték a Desiro-kat, illetve a Szeged-Békéscsaba vonalon utazók egy része (főként a mozgáskorlátozottak, és a kerékpárral utazók) is örülnének, ha a gyorsított személyvonatokról eltünnének a Bautzeni-menetek. A Lajosmizsei vonal eddig is csak a rongálókról, meg a 'kallertámadásokról' volt híres. Akkor már inkább amortizálják az öregeket, ne az értékeseket!
Arra kíváncsi lennék, hogy honnan kaparnak össze annyi Usgyit, jelenleg a felük sem üzemképes (megint). Csoda ha egy nap a forda szerint kötelezően Usgyis vonat nem Bz-vel jelenik meg Szentesről Szolnokon, csatolt Usgyit meg idén még nem is láttam.
Eszterggomi vonal nem kap desirot Bence. Esztergomról tüntek el elsőként, amikor villamosítva lett a 2-es vonal :)
4 года назад
Komárom felől nincs villamosítva a vonal Illetve Székesfehérvár és Komárom között sincsen Szóval úgy nehéz lenne bármilyen villamos hajtású vonatot leközlekedtetni Székesfehérvárról Komàromon át Esztergomba
Szépen fejlődik a vasút. Mármint visszafelé. A Debrecen-Sáránd-Nagykereki vonalon MDMot-ok jártak, gyerek-, és kamaszkoromban még első osztályú kocsival is, de azokat leee kelletttt selejtezni ugyebár... a BZ-k sokkal jobb állapotban voltak/vannak biztosan! Pocsajban még a buszmegállót is a magasperon “mellé” telepítették. Dehát az csak a sz@r Kelet-Magyarország, azoknak a proliknak jó lesz az egykori csehszlovák járműipar már akkoriban is szégyennek számító hulladéka. Bence, én elhiszem, hogy jó a kilátás hátrafelé,, de ez átvitt értelemben is száz százalékig igaz.
én nem tudom mit művelnek ezek de rengeteg csörgőt átcsoportosítottak Budapest környékére meg ahol Desirók járnak pl Hatvan lehet hogy Lajosmizsén csak csörgők lesznek. Amúgy az hogy lehet hogy a Lajosmizsei vonal szarabb állapotba van mint ahol én lakok a 60 as vonal Szentlőrinc és Gyékényes között hát egy vasbetonaljat nem láttam miért nem csinálják meg hiszen ott van forgalom ezt kellett volna villamosítani meg hézagmentesíteni nem Balatonfüredig minek hiszen ott csak nyáron van forgalom Budapesten meg egész évbe
Lehet beteg vagyok de nekem a BZ-k es a Bhv-k a kedvenceim mind kozul :D azzal jarnek inkabb mint legkondival, lehuzott ablak, friss levego, nem a bakterium es virustenyeszet allergiagyarto energiazabalo klimazas.
Elég sok csörgött,vittek el tőlünk a 29-s vonalról a 142-sre! Gondolom, ide màr, nem kerülnek vissza,a villamosìtàs utàn, Füred ès Tapolca közè,az 1órás útra, elèg ide nekünk, a Bz is!🤔😒( úgy most,Dombovári,Celldömölki,Fehèrvàri,Bz-k, közlekednek itt,most)
A vonalon közlekedő vonatokat látva:Úgy közlekednek---dülöngélve-imbolyogva--mint a részeg tengerészek! A pálya minősége szerintem borzasztó... Lehet, hogy féltik a Desirókat,--nehogy teljesen szétrázza őket ez a pálya... Az Orosz tajgametrók meg bírják az ilyen kiképzést😜😄!
Vissza áll a régire mikor uzsgyi ment itt is de csörgő is jöhetne az S506-os Nagykereki vonalra de sajnos hiába rimánkokod a vasútnak szarnak rám de így magyarul
Ha már ide hozzák a Dunántúlra őket. Nem Pécsre kell vinni az eldugott helyre, oda jó a bz meg ilyen régi vonatok. Győrbe kell meg Zalaegerszegre meg Székesfehérvár környékére, illetve a Baja-Székesfehérvár vonalra. Meg akkor a 24-es Zalaszentgróti vonalat újból meglehetne probálni újranyítni ami tavaly nem sikerült. Én Pécsnek akkor adnák új vagy fiatalabb vonatot, ha a 64-es vonalat legalább Pécsváradig helyreállítanák és utána tovább.
Szia Bence! Elkeserítő, felháborító amilyen állapotúak ezek a vasúti pályák! Ez a videó készülhetett volna Indiában vagy Nepálban is. Azt jó ha tudja mindenki, hogy egy vonal felújítás kb. 30km elkészülési ideje nálunk cirka 4-5 év! Az a röhely, hogy ott is 80/120 km lesz a max. sebesség! Ja és nemsokára kezdhetik újra a felújítását a "felújított" szakasznak, mert olyan trehány sz@r munkát csinálnak!
Dunaújvárosba biztos nem jön Desiro mert ameddig személyszállítás van addig villamosított a pálya. Fehérvár-Pusztaszabolcs között elképzelhető mert az nem villamosított.
Gyönyörű! Vissza a múltba?
Vajon a Lajozsmizsei vonalat mikor teszik rendbe? Borzalmas állapotban van.
10:20-nál, maszk nélküli csajszi bemosolyog 😉😄
Tetszett?
Nagyon jó videó lett Bence! Fantasztikusan jó videó felvételek!!! :)
Viszont a MÁV úgymond kapacitást bővít mivel a pusztai metrón több az ülőhely!
Vasutas ismerősömtől kaptam én is egy fülest, hogy a 60 illetve 61-es vonalon gördülőálomány csere lesz dec.12-én, bzmot helyett Desiro-k fogják róni a pályákat.
Hol láttad azt a "hivatalos tervezetet"? Esetleg tudsz küldeni egy linket?
A mozgássérültek és az idősek fognak anyázni a mizsei vonal mentén ha a Desirokat onnan kiebrudálják és helyettük csak csörgős inga és Uzsgyi,egyik sem akadálymentes.
Mindenki más meg örülni fog hogy van hely és le tud ülni
7:30-nál hogy bólogat a vezérlőkocsi... Botrányos a pálya állapota....
Ezek a vasúti pályák is megérnének néhány komolyabb misét; csoda, hogy egyáltalán rajtuk marad a vasparipa.
Pl 8:04-től a Desiro alatti...
A mai napon Pécs Villány között már a 13:14 es vonat Desiro volt
A MÁV-nál sosem azt nézték, hogy mi mire való. A Desiro/Uzsgyi elővárosi motorvonat, az ülései miatt elsősorban. Ezért én a legnagyobb városok villamosítatlan elővárosi vonalaira tenném őket. Pl. BP-Lajosmizs-(Kecskemét) vagy Debrecen-Füzesabony, Debrecen-Nagykereki. stb. A volt IP BZ-k ből állítanám ki. pl. a Gemenc expresst. Klasszik Bz menne a többi helyre. Illetve ugye Csörgővel meg bármilyen személykocsit el lehet húzni, ha nagyobb kapacitás kell.
A Lajosmizsei vonalon ez nagyon látványos visszafejlődés.
Debrecen környékére valóban előnyösebb a katasztrofális pályaállapotok miatt, de kizárólag a desirók és bzk pótlására használják. A 108asra és 110esre jó a csörgő is a bhv-val.
Ellenben remélem, hogy a debreceni uzsgyiállományhoz a szükséges gépeket a somosiról viszik. Az egész vonal hálás lenne érte😉
Jött Pécsre is és a 60-ason is fog közlekedni, sőt tudtommal tovább is. Valamint a környező mellékvonalakon is fog járni Dezső. Villány és Harkány felé is többek között. Anno 14 éve már beigérték a 60-asra, hogy Desiro-k közlekednek, le is hoztak egyet, fel is lehetett szállni rá, még a vezérállásba is be lehetett menni. De nem lett belőle semmi. Úgy néz ki, hogy eddig!
Én szolnokiként nem örülök hogy eltűnnek az usgyik innen.
Hát az marha jó lesz hogy mindent bz-vel adnak ki ... És mostmár mindig csak bz lesz vagy kapunk mi is mást?
A HATVAN-SOMOSKŐÚJFALU vonalra kellenének már nagyon a Desiro-k! Az Uzsgyikat vihetnék már onnan...
Nem jó a 81esre a desiro. A csörgőket kellene visszahozni.
Viszik is, lesz helyettük Csörgő.
Én régebben is utaztam Uzsgyival ezen a vonalon aztán valahogy elkerültek innen. Sajnálom, hogy a MÁV a Lajosmizsei vonallal nem igazán foglalkozik és inkább régebbi kocsikat állít be ide, minthogy lecserélje őket modernebb kocsikra. Reméljük, hogy meg éljük egyszer, hogy villamosítják a vonalat és fel újítják, hogy ne gyök 2vel közlekedjenek rajta a vonatok :/
A "gyök kettő" nálad a lassú szinonimája? Érdekes... Kétségtelenül jól hangzik, csak hát értelme nincs.
Na most Bence! Azt azért lássad be, hogy a 142. vonal maximum 7 éven belül felújítást és villamosítást fog kapni, jelenleg a tervek előkészítése folyik! Emellett ez az katyvasz üzem is csak addig fog fennállni, amíg megjönnek a hibrid motorvonatok amiknek a tendere már kintvan egy ideje, és maximum 3-4 éven belül megjön az első! Nem azt mondom, hogy nincs igazad, mert nem a legésszerűbb ezt most így rögtön, meglehetett volna várni a Hibrid gépeket ezzel a Desiro esővel, de úgy gondolom, hogy a Lajosmizsei vonal pont az a vonal amiit nem kell félteni, mert szükség van rá, és nagy jövő elé néz, és emellett a vidéki nagyvárosok is megérdemelnek a Bz mellett mást is!
A villamosítást 40 éve igérik...engedjétek meg, hogy szkeptikus legyen...
@@cobraelflapunk Igen ez teljesen jogos a részedröl, de most egy elég komoly igéretet kaptunk! Viszont a Hibridek ígyis-úgyis itt lesznek, és mennek a mizseire!
@@cobraelflapunk Sátoraljaújhelyi vonalat is 50 éve ígérték, és sikerült villamosítani.
Magyar nagyváros. Rosszindulat nélkül.
Abszolút egyetértek! A Győr-Veszprém vonalra 2011-re, sőt a(z azóta megszűnt) Hódmezővásárhely-Budapest sebesvonatra már 2007-re megígérték a Desiro-kat, illetve a Szeged-Békéscsaba vonalon utazók egy része (főként a mozgáskorlátozottak, és a kerékpárral utazók) is örülnének, ha a gyorsított személyvonatokról eltünnének a Bautzeni-menetek. A Lajosmizsei vonal eddig is csak a rongálókról, meg a 'kallertámadásokról' volt híres. Akkor már inkább amortizálják az öregeket, ne az értékeseket!
Lehet tudni a Baja-Kecskemét InterRegiok maradnak Uzsgyik?
Milyen típusba tartozik a 114-es vezérlő? Mert azt látom, hogy nem BDt
BDbf, ha jol tévedek
jó volt látni!
kedvencem az M41 Csörgő-Hörgő
(talán a Füzesabony-Debrecen vonal miatt)
4:36 haverom abban a bódéban volt bakter majdnem 2 évig
Arra kíváncsi lennék, hogy honnan kaparnak össze annyi Usgyit, jelenleg a felük sem üzemképes (megint). Csoda ha egy nap a forda szerint kötelezően Usgyis vonat nem Bz-vel jelenik meg Szentesről Szolnokon, csatolt Usgyit meg idén még nem is láttam.
Szinte minden nap uzsgyi van a 130ason...
Csatolt volt vasárnap a 19:41-es Kecskemét-Szolnok és a 19:22-es bajai IR is :)
9:10 mi az a váltó ahol a sín a semmibe vezet? Az valamilyen vonal volt régen?
Az Uzsgyin lehet biciklit szalitani ?
Lehet, 2 kampó van rajta.
Lehet.
Minden vonaton lehet, ahol külön nem jelölik.
Igen lehet.
Eszterggomi vonal nem kap desirot Bence. Esztergomról tüntek el elsőként, amikor villamosítva lett a 2-es vonal :)
Komárom felől nincs villamosítva a vonal
Illetve Székesfehérvár és Komárom között sincsen
Szóval úgy nehéz lenne bármilyen villamos hajtású vonatot leközlekedtetni Székesfehérvárról Komàromon át Esztergomba
Komárom-Esztergom dízel üzemű ma is...BZ jár rajta
Nekem a Siemens Desiro hiányzi fog
Szépen fejlődik a vasút. Mármint visszafelé. A Debrecen-Sáránd-Nagykereki vonalon MDMot-ok jártak, gyerek-, és kamaszkoromban még első osztályú kocsival is, de azokat leee kelletttt selejtezni ugyebár... a BZ-k sokkal jobb állapotban voltak/vannak biztosan! Pocsajban még a buszmegállót is a magasperon “mellé” telepítették. Dehát az csak a sz@r Kelet-Magyarország, azoknak a proliknak jó lesz az egykori csehszlovák járműipar már akkoriban is szégyennek számító hulladéka. Bence, én elhiszem, hogy jó a kilátás hátrafelé,, de ez átvitt értelemben is száz százalékig igaz.
HAJRÁ LAJOSMIZSE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Forgalomba áll az első felújított FLIRT motorvonat szombaton - közölte a MÁV-Start pénteken honlapján.
Ez egy hír foszlány igaz ez?
Szia.Bence.Én ugy tudom a Csörgők -Bhv mennek Hatvanba onnét jönnek Uzsgyik ide !
Csörgő és fecske kiiktatása a vonalról a cél...
én nem tudom mit művelnek ezek de rengeteg csörgőt átcsoportosítottak Budapest környékére meg ahol Desirók járnak pl Hatvan lehet hogy Lajosmizsén csak csörgők lesznek. Amúgy az hogy lehet hogy a Lajosmizsei vonal szarabb állapotba van mint ahol én lakok a 60 as vonal Szentlőrinc és Gyékényes között hát egy vasbetonaljat nem láttam miért nem csinálják meg hiszen ott van forgalom ezt kellett volna villamosítani meg hézagmentesíteni nem Balatonfüredig minek hiszen ott csak nyáron van forgalom Budapesten meg egész évbe
Lehet beteg vagyok de nekem a BZ-k es a Bhv-k a kedvenceim mind kozul :D azzal jarnek inkabb mint legkondival, lehuzott ablak, friss levego, nem a bakterium es virustenyeszet allergiagyarto energiazabalo klimazas.
Egyébként a 30-as Desiro tegnap még Győr-Szentgyörgy Interrégió volt.... ma meg már itt van a 142-esen :D Sokat forognak most ide-oda :D
A Csörgők maradnak. A Dombóvárról elvitt Csörgők mennek a 142re,és Hatvan lesz a telephelyük
Elég sok csörgött,vittek el tőlünk a 29-s vonalról a 142-sre! Gondolom, ide màr, nem kerülnek vissza,a villamosìtàs utàn, Füred ès Tapolca közè,az 1órás útra, elèg ide nekünk, a Bz is!🤔😒( úgy most,Dombovári,Celldömölki,Fehèrvàri,Bz-k, közlekednek itt,most)
A vonalon közlekedő vonatokat látva:Úgy közlekednek---dülöngélve-imbolyogva--mint a részeg tengerészek! A pálya minősége szerintem borzasztó... Lehet, hogy féltik a Desirókat,--nehogy teljesen szétrázza őket ez a pálya... Az Orosz tajgametrók meg bírják az ilyen kiképzést😜😄!
Miért pont a Nagykereki vonal én is azon utazom Sárándig
Vissza áll a régire mikor uzsgyi ment itt is de csörgő is jöhetne az S506-os Nagykereki vonalra de sajnos hiába rimánkokod a vasútnak szarnak rám de így magyarul
Meg mennek a 60-ra is a Dezsők.
Uzsgyi jön Debrecenbe? Annyira szerettem mert már régen pár évig volt a Debrecen-Füzesabony vonalon
Ha már ide hozzák a Dunántúlra őket. Nem Pécsre kell vinni az eldugott helyre, oda jó a bz meg ilyen régi vonatok. Győrbe kell meg Zalaegerszegre meg Székesfehérvár környékére, illetve a Baja-Székesfehérvár vonalra. Meg akkor a 24-es Zalaszentgróti vonalat újból meglehetne probálni újranyítni ami tavaly nem sikerült. Én Pécsnek akkor adnák új vagy fiatalabb vonatot, ha a 64-es vonalat legalább Pécsváradig helyreállítanák és utána tovább.
Csörgők maradnak.
Szia Bence! Elkeserítő, felháborító amilyen állapotúak ezek a vasúti pályák! Ez a videó készülhetett volna Indiában vagy Nepálban is. Azt jó ha tudja mindenki, hogy egy vonal felújítás kb. 30km elkészülési ideje nálunk cirka 4-5 év! Az a röhely, hogy ott is 80/120 km lesz a max. sebesség! Ja és nemsokára kezdhetik újra a felújítását a "felújított" szakasznak, mert olyan trehány sz@r munkát csinálnak!
Szia Bence Amúgy Te szereted az uzsgyikat
Szerintem marad a csörgő is
Dunaújvárosba biztos nem jön Desiro mert ameddig személyszállítás van addig villamosított a pálya. Fehérvár-Pusztaszabolcs között elképzelhető mert az nem villamosított.
Mezőfalva fele dízel üzem van