A jó öreg Bengáli: nem volt rajta fűtés (vagy lehet, hogy volt, csak nem működött), télen szarrá fagytunk, meg annyira zörgött, hogy a kismamából kirázta a gyereket, mire befordult a Klinkákhoz :D Nem volt rajta ajtó visszajelző sem, előfordult, hogy 2 megálló között nyitva maradt egy-egy ajtó: a rutinosabbak már eleve oda ültek (az ajtó mellé), és lábbal rásegítettek, magyarul: berugták az ajtót. (Ha jól emlékszem, minden ajtót külön gombbal lehetett vezérelni).
Nagyszerű video lett. :) Kis nosztalgiahangulat, remek járművekkel, a Bengálival is, mely ismt járhatna minden nap. Az 501-est szomorú volt ilyen állapotban látni, vajon donorként funkcionál? Ajtajai sincsenek meg. 506-ost lenne a legolcsóbb feújítani. 509-es pedig már rég a sírban.
23:40 - Akkor ezek szerint, a DC 600V-ból valami inverter féle berendezés előállít 3F váltakozó feszültséget? A nagyvasútnál nem fordítva van, azaz, az AC 25000V-ot egyenirányítják DC-re?
Kedves András! A 80-as években Debrecenben éltem, de azóta nem jártam a városban, ráadásul sok DKV-s ismerősöm volt, így külön köszönöm neked ezt a videót! Nagy élmény volt legalább így, a képernyőn keresztül újra látni a várost! De lenne egy kérdésem, ha megengeded: Azokban az időkben még nem volt 1-es, meg 2-es villamos, csak a villamos, a tuja. Gondolom, a mostani 1-es villamos az, ami akkor is megvolt, de hol képzeljem el a 2-es villamost? Válaszod - vagy bárki más válaszát - előre köszönöm, és további jó munkát neked, nagyon szeretem a videóidat :)
@@becskyandras Köszönöm! Google maps-on meg is találtam a nyomvonalát! Hát, nagy hasznát vettem volna, ha ez a vonal már akkoriban is létezik, mert elég sokat jártam arrafelé is. Még egyszer köszönöm :)
Egyet nem értek. Miért van rajta még a VILLAMOSOKON is, hogy felszálás az elsőajtón? Ezt már évek óta feltűnt, de csak most jutott eszembe megkérdezni.
@@nagy.krisztian.78 buszon trolibuszon még megtudom érteni, de VILLAMOSON mi a szent szarért van ez a hülyeség kiírva? A budapesti 4-6-oson szerinted mennyire lenne röhejes?
Hajrá Debrecen!
Szinte már azt hittem a kormány tisztviselők ülnek a villamosokban, annyira komoly kíséretük van😂
bakker a kcsv-6-osok is lassan 30 évesek és ezek az utolsó magyar gyártású villamosok...
Megérdemelni az 500--as pont ezért, hogy a fékjét végre megjavítsák.
@@MGstaR17 Ahova mi tartunk, ott nincsen szükség fékekre.... és ellensúlyokra :P
🤣🤣🤣🤣
Egyik-másik CAF villamos kereke úgy üt, mintha szögletes lenne.
14:56 Balogh Laci: Szevasz, szevasz! 52:40-kor meg ott látszik a fülkén keresztül a retró kisautóm
az utcán aludtál?
A jó öreg Bengáli: nem volt rajta fűtés (vagy lehet, hogy volt, csak nem működött), télen szarrá fagytunk, meg annyira zörgött, hogy a kismamából kirázta a gyereket, mire befordult a Klinkákhoz :D
Nem volt rajta ajtó visszajelző sem, előfordult, hogy 2 megálló között nyitva maradt egy-egy ajtó: a rutinosabbak már eleve oda ültek (az ajtó mellé), és lábbal rásegítettek, magyarul: berugták az ajtót. (Ha jól emlékszem, minden ajtót külön gombbal lehetett vezérelni).
Nagyszerű video lett. :) Kis nosztalgiahangulat, remek járművekkel, a Bengálival is, mely ismt járhatna minden nap.
Az 501-est szomorú volt ilyen állapotban látni, vajon donorként funkcionál? Ajtajai sincsenek meg. 506-ost lenne a legolcsóbb feújítani.
509-es pedig már rég a sírban.
Ahogy néztem az 501 éppen felújitás alatt van! Felület előkészítés fényezéshez.
@@becskyandras Köszönöm szépen, szerencsére akkor rendesen megújul. :)
Nekem a bengáli nem hiányzik.Örültem anno ha felszállhattam rá, de még jobban mikor le..😄
23:40 - Akkor ezek szerint, a DC 600V-ból valami inverter féle berendezés előállít 3F váltakozó feszültséget?
A nagyvasútnál nem fordítva van, azaz, az AC 25000V-ot egyenirányítják DC-re?
Igen, és onnan egy inverter előállit 3 fázisú váltakozó feszültséget!
18:34 Lehet tudni miért áll olyan régóta az 522-es? Donornak használják?
A járműveken volt egy futurisztikus kép. Vajon lesz új villamosbeszerzés?
Nagyon újak így is...
A Petőfi téri csonkát 2015-ben bonttták el
Kedves András! A 80-as években Debrecenben éltem, de azóta nem jártam a városban, ráadásul sok DKV-s ismerősöm volt, így külön köszönöm neked ezt a videót! Nagy élmény volt legalább így, a képernyőn keresztül újra látni a várost! De lenne egy kérdésem, ha megengeded: Azokban az időkben még nem volt 1-es, meg 2-es villamos, csak a villamos, a tuja. Gondolom, a mostani 1-es villamos az, ami akkor is megvolt, de hol képzeljem el a 2-es villamost? Válaszod - vagy bárki más válaszát - előre köszönöm, és további jó munkát neked, nagyon szeretem a videóidat :)
Nagyjából az akkori 31-es autóbusz útvonalán a Doberdó utcai lakótelep felé! Ez ma a 2-es villamos!😀😀😀
@@becskyandras Köszönöm! Google maps-on meg is találtam a nyomvonalát! Hát, nagy hasznát vettem volna, ha ez a vonal már akkoriban is létezik, mert elég sokat jártam arrafelé is. Még egyszer köszönöm :)
VW Transporterből van a lámpája.
Egyet nem értek. Miért van rajta még a VILLAMOSOKON is, hogy felszálás az elsőajtón? Ezt már évek óta feltűnt, de csak most jutott eszembe megkérdezni.
"Kérjük, felszálláskor mutassa fel jegyét, vagy bérletét a járművezetőnek".... Gondolom, nem kíván további magyarázatot...
@@nagy.krisztian.78 buszon trolibuszon még megtudom érteni, de VILLAMOSON mi a szent szarért van ez a hülyeség kiírva? A budapesti 4-6-oson szerinted mennyire lenne röhejes?
A "minden forgòvázon megtalálhatò a homokolò" azt kiegészíteném azzal hogy a hajtott forgòvázakon mindkét oldalon.
Mit miérrt?! Ezt csinálod?! Követlek...
Tavaly a DKV telephelyén elbontottak egy Bengálit, az ITK telephelyén pedig egy piros trolibuszt!
Melyiket?
@@aurelszasz274 Nem tudom hogy mi volt a számuk, én csak a végeredményt láttam!
@@RUSLACI07 kár. Remélem a 483-as megvan még.
@@aurelszasz274 Nem tudom, már nem dolgozom annál a cégnél aki kiküldött oda minket!
Nincs időm megnézni, mert főznöm kell. Üdv.: K. Ernőné Marika
miért kellett rendöri kiséret ez tényleg ez vicc
mondjuk azért, hogy a kereszteződéseken együtt átjussanak..