J ai un Mach e 2024 et j aime beaucoup le blue cruise , je croyais que c était une bebelle mais j adore ça . Le soir quand on est fatigué, c est une bonne sécurité . La conduite autonome Tesla est vraiment impressionnante. Belle voiture , ce bleu est magnifique. Les sièges font un peu bon marché , mais les gens pensent à tord que Tesla est une marque de luxe. Très bonne vidéo encore une fois .
WOW, super présentation tant au niveau visuel que des informations. Un gros merci pour cette bonne animation Alexandre. PS: j'aime bien ta nouvelle coupe de cheveux.
Le FSD est génial!! Surtout quand tu le recois gratuit de l'ancien proprio!! Je suis à 18kwh de moyenne (long range dual motor avec les 19po). Je fais beaucoup d'autoroutes et c'est le fun accélérer vite ahah 😂 donc tres content de la consommation moyenne. Seul hic, cest une 2020 donc la batterie est un peu vieille et le 460km d'autonomie annoncée tient du miracle 😅 400km est plus réaliste (350km d'autoroutes sans arrêter).
Excellent choix. Et pour ce qui est de la dégradation du véhicule (carosserie), j'étais au garage hier pour l'installation des roues d'hiver. Il y avait un gars avec son modèle Y 2022 (moi j'ai un Model 3 2021). Le garagiste m'a dit que tout était nickel de mon côté, mais lui , sur son Y, la rouille commençait à faire peur, notamment, les lignes de freins... pourtant, il avait fait le traitement chez Bolduc et son véhicule a un an de moins que le mien. La raison: il passe l'hiver dans un garage chauffé à 12 degrés... tandis que le mien est dehors au froid et sous la neige...
Je dirais que son garage n'est pas suffisamment «chaud» pour éliminer la condensation qui se crée suite aux changements de température, ce qui accentue l'effet de condensation sur les composantes. Le véhicule qui dort à l'extérieur souffre moins de ça étant donné que l'air ambiant sert à aérer le véhicule. Par contre, il ne faudrait pas que le véhicule reste enseveli sous la neige pendant une longue période, car c'est à ce moment que de la condensation se ferait. C'est un peu pour ça que c'est recommandé d'entreposer un véhicule dans un garage chauffé (pas juste tempéré à 12) OU, s'il est à l'extérieur, de NE PAS le mettrr sur le gazon et s'assurer que l'air circule tout autour.
Nos 2 sont dans un garage chauffe et son comme neuf. Dehors oiseau sourie bonne chance... un ami jeep 2022 pratiquement scrap les rongeurs on tout mange le câblage. Bonne chance avec un ve et les gaine de câble en lin ou autre matériel naturel . Un garage devrai reste à 30% humidité en partant et non 70% . Son système de chauffage est déficient. J'ai eu un bmw 135i 9 ans dans garage qui était comme une neuve.
Excellente nouvelle. Félicitations. Et nous serons heureux de suivre votre bilan objectif. (entre vous et moi, j’aurais parié que vous auriez opté pour la Polestar 😂)…
Polestar2 à longtemps été mon choix #1, mais la Model 3 était bien moins chère et beaucoup plus équipée, donc le choix était facile malgré les compromis.
A épicerie avec les enfants bien pratiques de pouvoir appele la voitures je trouve . Surtout a la pluit ou l'hiver . Mais oui bravo la voiture vraiment épate du système fsd . Ces pas parfait mais on y arrive ..je fait des 18h a chop et en finissant je doit dire merci au fsd et la tesla en particulier. Vraiment sécuritaire comme voiture.
Vraiment reussi ce nouveaux model je l'aime bien . Je changerai la miemme pour une model 3 lr mais awd avec les 2 moteurs seulement sinon j'aime bien la mienne batterie lfp aussi
@@PlusdeMillage Non c'est pas évité. C'est la partie la plus difficile car il faut que la voiture différencie une ombre et une nid de poule, et je ne pense pas quelle pourra avec le AI4.
Merci pour le vidéo, très intéressant de voir les améliorations apportées à la M3. Vous mentionnez dans le vidéo que chez Tesla, la navigation est à vie, sans payer de frais mensuels. Ceci me mène à une question concernant le Equinox EV, car je cherche à comprendre ce qui est inclus pour 8 ans dans ce dernier quand ils parlent de la "navigation", mais je n'ai pas réussi à trouver de réponse. Savez-vous ce qui se passera après 8 ans? Devra-t-on devoir payer un frais mensuel pour utiliser Google Maps?
@PlusdeMillage merci beaucoup pour votre réponse rapide. Très décevant, surtout que nous n'aurons pas accès à CarPlay/Android Auto pour faire le même travail. Je pousse ma question plus loin alors. Donc après 8 ans, ce serait uniquement la navigation qui ne fonctionnerait plus sans abonnement ou tout le système Android (donc toutes les alllications...)?
Navigation et services connectés, la solution "gratuite" est d'utiliser la fonction de partage de connexion de votre téléphone et d'utiliser vos données.
Question au sujet de la Tesla Modèle 3 propulsion (de base) assemblé au États-Unis depuis octobre 2024....si je regarde les spécifications Tesla indique pour ce modèle une plus grande autonomie comme vous l'avez indiqué à cause d'une plus grosse batterie mais le 0-100Km est passé de 6.1 sec (version chinoise) à 5.2 sec pour la version US. Ma question....ont-il remplacé le moteur arrière par une version plus puissante de ce moteur ?
Le moteur américain est un peu plus puissant (±10 ch) mais la grosse différence est la décharge maximale que la batterie peut fournir au moteur. + de décharge = + de puissance en continu.
@@PlusdeMillage Merci pour votre réponse rapide et j’aimerais vous dire un gros merci pour tout ces essais sur les différents modèles de véhicules électriques que vous faites…je suis conscient que c’est beaucoup de travail et de temps alors bravo à toute l’équipe….pour revenir à votre réponse, gagner presque 1 seconde sur le 0-100Km c’est impressionnant et si la puissance du moteur est comme vous l’avez dit pratiquement la même que la version chinoise il faut vraiment que l’électronique de puissance qui transfert toute cette énergie supplémentaire soit vraiment plus robuste et puissante. Sinon est-ce que Tesla aurait volontairement bridé au niveau software sa version chinoise pour une meilleure autonomie. Selon vous, est-ce que la version US de la modèle 3 2024 possède la même électronique de puissance que la version chinoise ? Et si c’est le cas, ce serait alors une modification software qui aurait permit ce gain en puissance de la version US. Qu’en pensez vous ?
@@raygravity3730 Non pas du tout, la batterie LFP est juste beaucoup moins ''puissante'' que la batterie NCM des versions LR. Les Model 3 LR RWD pour le Royaume-Uni et la France assemblés en Chine avait les même spécifications que la LR RWD Américaine.
Salut! Par rapport au s3xy button et knob. Est-il vraie que ça annule la garantie Tesla? Si on l’enlève avant une visite au centre de service est-ce que ça laisse une trace? Pas certain que je veux faire cela sur un véhicule neuf, mais j’aurais vraiment besoin du préconditionnement de la batterie car, à ce jour, on a aucun superchargeur sur la côte-nord.
Je n'ai jamais entendu parler que ça annule la garantie Tesla. Dans mon cas le système n'est pas à la vue et n'affecte pas le bon fonctionnement du véhicule. Beaucoup de gens enlèvent le Sexy Knob juste avant une visite au centre de service pour se donner la paix d'esprit.
2 choses: est-ce que le bouton de pré conditionnement peut être installé sur un autre type de véhicule électrique? -pour ce qui est du choix de direction, je sais qu’il y a un kNob aftermarket qui existe pour la transmission. Il semble vraiment bien!
Dans mon calcul j'assume que la carcasse d'un véhicule électrique vs un véhicule Thermique utilise la même quantité de CO2, c'est la même logique que les études que j'ai pu lire. Environ 1000kg de CO2 supplémentaires.
Très belle présentation, merci ! Je me pose quand même des questions par rapport à la conduite autonome et l'intelligence artificielle. Quand on sait que l'entrainement de grands modèles pour l'intelligence artificielle a un coût énergétique tel que cela aura un impact environnemental, quel est l'intérêt de rouler dans une VE qui est censée apporter justement une partie de la solution au problème de transition verte ?
C'est une excellente question, écoutez comme j'ai mentionné dans la vidéo. La solution la plus écologique est de continuer de conduire son vieux véhicule.
@@Demisectee Le jour où les véhicules seront totalement autonomes. On n'aura plus à nourrir/loger/éduquer le chauffeur, donc il y aura une économie d'énergie la dessus.
J'ai réalisé dernièrement que la connectivité de base n'est pas "à vie avec le véhicule", mais bien inclue pour 8 ans. J'ai une date d'expiration pour celle-ci.
Il était nécessaire d'améliorer l'assemblage de la tesla à ce prix là c'est ridicule des grands gap de panneaux, mais le tien vient de chine, ils sont mieux assemblés que celles à Fremont, très ordinaire et grosse différence de qualité
Les véhicules de Fremont identiques à celle-là ont un assemblage similaire, par contre la qualité de la peinture est restée médiocre du côté de Fremont.
Très intéressante comme vidéo mais il manque à mes yeux un détail à savoir : comparativement à ta Jetta, donc en %, combien paies-tu d'assurances en plus.
C'est une situation atypique, j'arrive de l'Ontario donc l'assureur "à oublier" mes 15 dernières années d'expérience de conduite au Québec. En Ontario je payais ≈1600$/année pour une assurance "un bord". Mais en Ontario il n'y a pas d'assurance invalidité comme au Québec. Essentiellement Jetta et Tesla même prix, dans mon cas précis. Les véhicules électriques restent 30-40% plus chers d'assurance au Québec pour l'instant.
@@PlusdeMillage Intéressant, il me semblait bien que les assurances des électriques ont flambées sérieusement à la hausse, c'est donc un coût dont il faut tenir compte lors de l'achat. En tous cas merci de votre réponse et excellente idée de faire un suivit long terme sur votre achat de cette très jolie modèle 3.
Très bonne question, les VÉs de part leur répartition de poids différentes des véhicules thermiques traction, une application propulsion jumelé avec un système de traction hautement avancé, on revient à peu près au même. Ce n'est pas nécessairement meilleur, juste similaire.
@PlusdeMillage Vous nous ferez un magnifique vidéo "test du banc de neige " ou "étoiles sur glace" pour nous en faire une démonstration, j'en suis convaincu !!! 😉
J'ai une Y propulsion et aucun problème après un hiver à Québec. C'est pas compliqué, il faut avoir un bon set de pneus, c'est plus important que le type de motricité de la voiture. C'est certain que pour quelqu'un qui habite dans les Laurentides par exemple avec beaucoup de côtes enneigées, un AWD sera mieux. Mais pour de la conduite en ville ou même dans les rues résidentielles très enneigés, pas de problèmes en propulsion
J'ai acheté un Stardard Range juste avant le 1er octobre et ils me donnent finalement un Long Range rwd au même prix. edit: Donc 46000$ taxes comprises.
Tesla suggère la recharge à 100% pour la batterie LFP. Néanmoins, vous citez des recharges à 80% dans la vidéo! P.S. Je suis propriétaire du même véhicule depuis mai 2024 (15 000 km parcourus) et je suis d'accord avec tous les points soulevés. Par contre, j'utilise la FSD tous les jours en ville et sur autoroute depuis qu'elle est disponible gratuitement pendant 1 mois. La FSD facilite la conduite mais elle se trompe régulièrement et je dois reprendre le contrôle du véhicule assez fréquemment - il faut être très vigilant. Je crois que cette technologie n'est pas encore à point.
Je parle de la session théorique de recharge rapide qui est évaluée à 10-80%. Je n'ai pas mentionné la procédure de recharge à 100% spécifiquement pour le véhicule dans cette vidéo
Les matériaux dans l'habitacle sont supérieur à la compétition, qui eux offre des plastiques rigides qui font bon marchés. En plus lorsqu'on compare l'équipement inclus dans la Tesla vs les autres manufacturiers, encore une fois Tesla en offre plus. C'est incroyable ce que Tesla et Elon ont accompli avec le FSD il n'y personne qui nous offre une technologie similaire.
On conduit des voitures différentes presque à toute les semaines. C'est sur que ca avance pas si vite le kilométrage. La vidéo à été filmée en septembre en plus. Aujourd'hui la voiture est à 6000 km.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
24:30 Comme gestion pour le droit de passage au stop, c'est pas mal bon. Non, le Kia qui a klaxonné n'avait pas priorité.
Je seconde, tu avais la priorité!
@@danray Pareil, t'es arrivé en premier tu repars en premier non ?
Super intéressant ! un bon portrait de la voiture, j'apprécie beaucoup merci !
J ai un Mach e 2024 et j aime beaucoup le blue cruise , je croyais que c était une bebelle mais j adore ça . Le soir quand on est fatigué, c est une bonne sécurité . La conduite autonome Tesla est vraiment impressionnante.
Belle voiture , ce bleu est magnifique. Les sièges font un peu bon marché , mais les gens pensent à tord que Tesla est une marque de luxe.
Très bonne vidéo encore une fois .
Cette Model 3 est un bon remplacement de Honda Civic.
Une de vos meilleur presentation .
WOW, super présentation tant au niveau visuel que des informations. Un gros merci pour cette bonne animation Alexandre. PS: j'aime bien ta nouvelle coupe de cheveux.
Bien gentil, j'ai eu beaucoup de difficultés avec l'exposition dans cette vidéo.
Encore une fois bon vidéo, J’aimerai bien une petite vidéo l’hiver pour voir le comportement avec la propulsion
Effectivement
Le FSD est génial!! Surtout quand tu le recois gratuit de l'ancien proprio!! Je suis à 18kwh de moyenne (long range dual motor avec les 19po). Je fais beaucoup d'autoroutes et c'est le fun accélérer vite ahah 😂 donc tres content de la consommation moyenne. Seul hic, cest une 2020 donc la batterie est un peu vieille et le 460km d'autonomie annoncée tient du miracle 😅 400km est plus réaliste (350km d'autoroutes sans arrêter).
Très bonne présentation très complète. Du grand P2M :)
Excellent choix. Et pour ce qui est de la dégradation du véhicule (carosserie), j'étais au garage hier pour l'installation des roues d'hiver. Il y avait un gars avec son modèle Y 2022 (moi j'ai un Model 3 2021). Le garagiste m'a dit que tout était nickel de mon côté, mais lui , sur son Y, la rouille commençait à faire peur, notamment, les lignes de freins... pourtant, il avait fait le traitement chez Bolduc et son véhicule a un an de moins que le mien. La raison: il passe l'hiver dans un garage chauffé à 12 degrés... tandis que le mien est dehors au froid et sous la neige...
Fascinant, la mienne est dans un stationnement sous terrain, donc elle sera perte totale.
Je dirais que son garage n'est pas suffisamment «chaud» pour éliminer la condensation qui se crée suite aux changements de température, ce qui accentue l'effet de condensation sur les composantes.
Le véhicule qui dort à l'extérieur souffre moins de ça étant donné que l'air ambiant sert à aérer le véhicule. Par contre, il ne faudrait pas que le véhicule reste enseveli sous la neige pendant une longue période, car c'est à ce moment que de la condensation se ferait.
C'est un peu pour ça que c'est recommandé d'entreposer un véhicule dans un garage chauffé (pas juste tempéré à 12) OU, s'il est à l'extérieur, de NE PAS le mettrr sur le gazon et s'assurer que l'air circule tout autour.
Nos 2 sont dans un garage chauffe et son comme neuf. Dehors oiseau sourie bonne chance... un ami jeep 2022 pratiquement scrap les rongeurs on tout mange le câblage.
Bonne chance avec un ve et les gaine de câble en lin ou autre matériel naturel . Un garage devrai reste à 30% humidité en partant et non 70% . Son système de chauffage est déficient. J'ai eu un bmw 135i 9 ans dans garage qui était comme une neuve.
@@TheSilverFXoiseau rongeurs grêle. Les intempéries sont dure pour les véhicules. Les mien reste beaucoup plus beau et propre dans le garage .
Excellente nouvelle. Félicitations. Et nous serons heureux de suivre votre bilan objectif. (entre vous et moi, j’aurais parié que vous auriez opté pour la Polestar 😂)…
Polestar2 à longtemps été mon choix #1, mais la Model 3 était bien moins chère et beaucoup plus équipée, donc le choix était facile malgré les compromis.
A épicerie avec les enfants bien pratiques de pouvoir appele la voitures je trouve . Surtout a la pluit ou l'hiver . Mais oui bravo la voiture vraiment épate du système fsd . Ces pas parfait mais on y arrive ..je fait des 18h a chop et en finissant je doit dire merci au fsd et la tesla en particulier. Vraiment sécuritaire comme voiture.
En hiver, avec la neige/glace au sol, est-ce que ca fonctionne d'appeler la voiture ?
Il y a une genre de petite moto sur le trottoir a 22:30 minute xD
Sinon bonne video 👌
Curiosite: la FSD en ville swe comporte comment si par exemple un camion/arbre cache un stop que l'on voit a la derniere minute ?
Vraiment reussi ce nouveaux model je l'aime bien . Je changerai la miemme pour une model 3 lr mais awd avec les 2 moteurs seulement sinon j'aime bien la mienne batterie lfp aussi
C'est bien que tu l'as teste sans filtre sans antirouille à long terme, on va voir de quoi elle est capable
Merci pour ce reportage. Est ce qu’elle evite les nids de pouls?
Et a 24:34, c’est la tesla qui avait priorité
Tant mieux, j'étais sous l'impression que non. Non les nids de poules ne sont pas vraiment évités.
@@PlusdeMillage Non c'est pas évité. C'est la partie la plus difficile car il faut que la voiture différencie une ombre et une nid de poule, et je ne pense pas quelle pourra avec le AI4.
Exactement
Entouca un gros bravo à tesla . Cette voiture est tres reussi .
Pour essayer un véhicule Tesla avant l'achat, on peut utiliser le programme de jumelage de l'AVÉQ
Oui bien sûr, le "on ne peux pas l'essayer" viens plus du contexte journalistique et faire des tests techniques.
Peut-on savoir ou tu t’es procurer le bouton sous écran pour réchauffement de batt. Et du coffre à gant
? Est-ce disponible pour le modèle Y 2024?
Disponible pour toute les Tesla. Enhauto.com
Merci pour le vidéo, très intéressant de voir les améliorations apportées à la M3.
Vous mentionnez dans le vidéo que chez Tesla, la navigation est à vie, sans payer de frais mensuels. Ceci me mène à une question concernant le Equinox EV, car je cherche à comprendre ce qui est inclus pour 8 ans dans ce dernier quand ils parlent de la "navigation", mais je n'ai pas réussi à trouver de réponse. Savez-vous ce qui se passera après 8 ans? Devra-t-on devoir payer un frais mensuel pour utiliser Google Maps?
Oui vous devrez payer pour Google Maps après 8 ans. J'ai validé avec GM Canada.
@PlusdeMillage merci beaucoup pour votre réponse rapide.
Très décevant, surtout que nous n'aurons pas accès à CarPlay/Android Auto pour faire le même travail.
Je pousse ma question plus loin alors. Donc après 8 ans, ce serait uniquement la navigation qui ne fonctionnerait plus sans abonnement ou tout le système Android (donc toutes les alllications...)?
Navigation et services connectés, la solution "gratuite" est d'utiliser la fonction de partage de connexion de votre téléphone et d'utiliser vos données.
Question au sujet de la Tesla Modèle 3 propulsion (de base) assemblé au États-Unis depuis octobre 2024....si je regarde les spécifications Tesla indique pour ce modèle une plus grande autonomie comme vous l'avez indiqué à cause d'une plus grosse batterie mais le 0-100Km est passé de 6.1 sec (version chinoise) à 5.2 sec pour la version US. Ma question....ont-il remplacé le moteur arrière par une version plus puissante de ce moteur ?
Le moteur américain est un peu plus puissant (±10 ch) mais la grosse différence est la décharge maximale que la batterie peut fournir au moteur. + de décharge = + de puissance en continu.
@@PlusdeMillage
Merci pour votre réponse rapide et j’aimerais vous dire un gros merci pour tout ces essais sur les différents modèles de véhicules électriques que vous faites…je suis conscient que c’est beaucoup de travail et de temps alors bravo à toute l’équipe….pour revenir à votre réponse, gagner presque 1 seconde sur le 0-100Km c’est impressionnant et si la puissance du moteur est comme vous l’avez dit pratiquement la même que la version chinoise il faut vraiment que l’électronique de puissance qui transfert toute cette énergie supplémentaire soit vraiment plus robuste et puissante. Sinon est-ce que Tesla aurait volontairement bridé au niveau software sa version chinoise pour une meilleure autonomie. Selon vous, est-ce que la version US de la modèle 3 2024 possède la même électronique de puissance que la version chinoise ? Et si c’est le cas, ce serait alors une modification software qui aurait permit ce gain en puissance de la version US. Qu’en pensez vous ?
@@raygravity3730 Non pas du tout, la batterie LFP est juste beaucoup moins ''puissante'' que la batterie NCM des versions LR. Les Model 3 LR RWD pour le Royaume-Uni et la France assemblés en Chine avait les même spécifications que la LR RWD Américaine.
Je suis d’accord avec ton évaluation mais l’entretien coûte un bras a comparer avec mon kona prefered 2021
C'est le but de l'expérience voir ce qui arrive, quel modèle et année de Tesla aviez vous?
Salut! Par rapport au s3xy button et knob. Est-il vraie que ça annule la garantie Tesla? Si on l’enlève avant une visite au centre de service est-ce que ça laisse une trace? Pas certain que je veux faire cela sur un véhicule neuf, mais j’aurais vraiment besoin du préconditionnement de la batterie car, à ce jour, on a aucun superchargeur sur la côte-nord.
Je n'ai jamais entendu parler que ça annule la garantie Tesla. Dans mon cas le système n'est pas à la vue et n'affecte pas le bon fonctionnement du véhicule. Beaucoup de gens enlèvent le Sexy Knob juste avant une visite au centre de service pour se donner la paix d'esprit.
2 choses: est-ce que le bouton de pré conditionnement peut être installé sur un autre type de véhicule électrique?
-pour ce qui est du choix de direction, je sais qu’il y a un kNob aftermarket qui existe pour la transmission. Il semble vraiment bien!
1. Non c'est Tesla exclusif
2. Ca semble bien marcher
Combien de co2 pour la fabrication du véhicule au complet?
Dans mon calcul j'assume que la carcasse d'un véhicule électrique vs un véhicule Thermique utilise la même quantité de CO2, c'est la même logique que les études que j'ai pu lire. Environ 1000kg de CO2 supplémentaires.
Très belle présentation, merci !
Je me pose quand même des questions par rapport à la conduite autonome et l'intelligence artificielle. Quand on sait que l'entrainement de grands modèles pour l'intelligence artificielle a un coût énergétique tel que cela aura un impact environnemental, quel est l'intérêt de rouler dans une VE qui est censée apporter justement une partie de la solution au problème de transition verte ?
C'est une excellente question, écoutez comme j'ai mentionné dans la vidéo. La solution la plus écologique est de continuer de conduire son vieux véhicule.
@@Demisectee Le jour où les véhicules seront totalement autonomes. On n'aura plus à nourrir/loger/éduquer le chauffeur, donc il y aura une économie d'énergie la dessus.
J'ai réalisé dernièrement que la connectivité de base n'est pas "à vie avec le véhicule", mais bien inclue pour 8 ans. J'ai une date d'expiration pour celle-ci.
Fascinant, cela semble être du cas par cas. La mienne est "lifetime" dans les petits caractères.
Il était nécessaire d'améliorer l'assemblage de la tesla à ce prix là c'est ridicule des grands gap de panneaux, mais le tien vient de chine, ils sont mieux assemblés que celles à Fremont, très ordinaire et grosse différence de qualité
Les véhicules de Fremont identiques à celle-là ont un assemblage similaire, par contre la qualité de la peinture est restée médiocre du côté de Fremont.
Très intéressante comme vidéo mais il manque à mes yeux un détail à savoir : comparativement à ta Jetta, donc en %, combien paies-tu d'assurances en plus.
C'est une situation atypique, j'arrive de l'Ontario donc l'assureur "à oublier" mes 15 dernières années d'expérience de conduite au Québec. En Ontario je payais ≈1600$/année pour une assurance "un bord". Mais en Ontario il n'y a pas d'assurance invalidité comme au Québec. Essentiellement Jetta et Tesla même prix, dans mon cas précis. Les véhicules électriques restent 30-40% plus chers d'assurance au Québec pour l'instant.
@@PlusdeMillage Intéressant, il me semblait bien que les assurances des électriques ont flambées sérieusement à la hausse, c'est donc un coût dont il faut tenir compte lors de l'achat. En tous cas merci de votre réponse et excellente idée de faire un suivit long terme sur votre achat de cette très jolie modèle 3.
Vous pensez quoi de la conduite hivernale des EV à propulsion ? Les modèles à traction ne sont-ils pas à favoriser ?
Très bonne question, les VÉs de part leur répartition de poids différentes des véhicules thermiques traction, une application propulsion jumelé avec un système de traction hautement avancé, on revient à peu près au même. Ce n'est pas nécessairement meilleur, juste similaire.
@PlusdeMillage Vous nous ferez un magnifique vidéo "test du banc de neige " ou "étoiles sur glace" pour nous en faire une démonstration, j'en suis convaincu !!! 😉
J'ai une Y propulsion et aucun problème après un hiver à Québec. C'est pas compliqué, il faut avoir un bon set de pneus, c'est plus important que le type de motricité de la voiture. C'est certain que pour quelqu'un qui habite dans les Laurentides par exemple avec beaucoup de côtes enneigées, un AWD sera mieux. Mais pour de la conduite en ville ou même dans les rues résidentielles très enneigés, pas de problèmes en propulsion
Est-il possible qu'il y est beaucoup plus de publicité dans ce vidéo ?
Je vais regarder ce que RUclips à mis automatiquement
J'ai acheté un Stardard Range juste avant le 1er octobre et ils me donnent finalement un Long Range rwd au même prix. edit: Donc 46000$ taxes comprises.
On s'entend ça c'est un méchant bon deal 🫡
Bon... juste à cause du "summon" maintenant je veux une Tesla 🤣
Tesla suggère la recharge à 100% pour la batterie LFP. Néanmoins, vous citez des recharges à 80% dans la vidéo! P.S. Je suis propriétaire du même véhicule depuis mai 2024 (15 000 km parcourus) et je suis d'accord avec tous les points soulevés. Par contre, j'utilise la FSD tous les jours en ville et sur autoroute depuis qu'elle est disponible gratuitement pendant 1 mois. La FSD facilite la conduite mais elle se trompe régulièrement et je dois reprendre le contrôle du véhicule assez fréquemment - il faut être très vigilant. Je crois que cette technologie n'est pas encore à point.
Je parle de la session théorique de recharge rapide qui est évaluée à 10-80%. Je n'ai pas mentionné la procédure de recharge à 100% spécifiquement pour le véhicule dans cette vidéo
Les matériaux dans l'habitacle sont supérieur à la compétition, qui eux offre des plastiques rigides qui font bon marchés. En plus lorsqu'on compare l'équipement inclus dans la Tesla vs les autres manufacturiers, encore une fois Tesla en offre plus. C'est incroyable ce que Tesla et Elon ont accompli avec le FSD il n'y personne qui nous offre une technologie similaire.
L'offre d'équipements est définitivement intéressante
4500 km en 6 mois, c’est peu! Je peux vous l’user plus si vous voulez faire un test plus poussé… Cette peinture, il faut rouler pour la tester! 😅
On conduit des voitures différentes presque à toute les semaines. C'est sur que ca avance pas si vite le kilométrage. La vidéo à été filmée en septembre en plus. Aujourd'hui la voiture est à 6000 km.
@ Je comprends ça! D’où mon offre de vous aider à l’user! ☺️
Nous voudrions vous éviter de développer la "Muskite Aiguë" une terrible maladie. Évidemment on ris.
@ 😂😂
J'aurai plutôt dit sèche linge
🫡
A cause du personnage a la tête de tesla jamais je j'achèterai une tesla, soutenir Donald Trump ça pas de sens je debarque
Bonne chance pour la suite je me désabonne.....
Lâche TVA mon Christian 😅
Pareil pour moi, je veux pas encourager ces personnes
Quel manufacturier devrait-on encourager, selon vous?
@@dusty-vo8gh les japonais pour leur qualité et fiabilité de voitures, c'est un mérite