Привет, я тоже мучился с этими болтами, невозможно подлезть. Короче нашел способ, немного облегчить всю эту работу. Я открутил левую подушку, которая держит двигатель, при этом надо поддомкратить коробку передач и плавно завалить двигатель в сторону, в низ. Вот и все получается расстояние, чтобы рука пролезла с ключом к этим болтам. Может кому пригодится.
Спасибо ребята, всё прекрасно. Я ещё не встретил мастера у которого руки из плеч растут и в черепной коробке было бы что то подобие мозга, поэтому ремонтирую сам,но я не мастер,и ваше видео очень к стати. За генератор отдельно спасибо,за это видео спецлайк. Ещё раз молодцы!!!!!! Эконом денег,но главное уверенность,смело едешь.
Левый болт ресивера выкручивается непросто, но без этих изъёбств. Нижний болт генератора ОСЛАБЛЯЕМ, верхний откручиваем и сдвигаем генератор вперёд до упора к радиатору. Потом берём трещётку на 1/4 (именно маленькую на 1/4' !!!), к ней короткая головка на 13, кардан и удлинитель по месту. Всё! Откручиваем медленно, НО откручиваем! a.radikal.ru/a39/2002/9e/b41eaefe7a13.jpg
Если знаешь что точно будешь чистить форсунки то снимаешь смело без снятия ресивера! Чистые форсунки обклеиваешь малярным скотчем (он практически не прилипает и не оставляет следов), когда рампу воткнул на место пинцетом снимаешь скотч, и монтируешь чистые форсунки! На много проще и быстрее, на видео верно сказал впервую очередь обязательно отогнуть конец рампы где пластиковый колпачек, максимально выгнуть к пластиковому кожуху.
Ассаламуагалейкум. Я тоже не снимал ресивер. И когда ставил рампу с форсунками под ресивер надел длинный узкий салафан. После Аккуратно выдернул салафан и вставил на место. Никаких проблем, всё нормально. Удачи 👋
3:00 а что ты хотел? 1200р. Это снять ресивер а не просто замазать болт герметиком. Бесят когда ноют клиенты на диагностов. Пример: Приехал мужик на Волге 3110 в котором слетели мамки с предохранителей от которого машина не заводилась, мол все я сам не смог на место одеть. Ну я взял провода и за считанные минуты одел на место и тачка завелась и взял с него 300р. А он выпучил глаза и удивляться, - За что!? За того чтобы одеть провода на место 300р.? Да тут можно сказать нет никакой работы, чтоб столько брать! А я ему сказал. - Знания денег стоят! Я взял не за работу а за мои знания и за результат. Хочешь бесплатно делай сам
На 3:00 Мое случае это же совсем другое, я хочу сказать что чтобы этот болт смазать и закрутить приходится весь ресивер снимать и естественно за это берут 1200 рублей.
@@TI_DAG05 Мне показалась вы остались не давольны тем, что с вас содрали 1200р. просто чтоб смазать болт герметиком. Ну я так понял, если что сорян брат 😀
Да нет я просто не доволен остался заводом что чтоб раскрутить этот болт надо ресивер снимать , не могли как то в доступном месте сделать или я не знаю ну придумать что то, ну и естественно чтоб смазать и закрутить болт надо 1200 рублей отдать, всё правильно что за эту работу берут 1200 рублей
Ассаляму аляйкум. Спасибо, братья. Как раз столкнулся с этой проблемой. Провел весь день, заменил прокладки форсунок и ресивера, заодно заменил ремень и кронштейн генератора.
Лайкос за юмористические комментарии во время съемки. Ржал пока смотрел. А по делу, то же все ок, доступно и понятно. Там подогнуть, там подстучать, в русских машинах без этого никак! ))))
Здорова парни, приора на холодную хрен заведёшь, а если с 30го раза получилось завести, то начинает троить пирдеть и Т/Д. Как только прогреется всё в норме.... Наши криворукие мастера забыли нормально собрать и закрутить впускной коллектор и из под манжет идёт подсос, вот теперь голова болит, как этот коллектор снять, смотрю ваше видео и в шоке, реально, этого конструктора надо на пожизненно посадить на зарплату 5 тыс руб, чтоб сук мучился так!!!! А вам респект парни, ТОЛЬКО на вашем канале показываете более подробно, как снять, этот гемор!!! Спасибо вам👍
Посмотрел мучения со снятием рессивера и решил попробовать снять рампу форсунок, не снимая рессивера. В общей сложности ушло чуть более часа. За работу просили 3.5 тысячи. Приора с кондиционером Панасоник
сейчас предстоит это и тоже панасоник кондей... но как пацаны все разбирать я не стану только в бок рампу..... гаража нет , я согласен , что так правильно , но пол машины разбирать такое сеюе, что касается что форсунки загрязняться... да и уй сними )) продует.... просто раз пацаны прошли такой путь то и на стенд форсунки можно отправить или самим прочистит, а еще форсунки могут ссать, на выключеном моторе (течь) давление в рампе будет уходить через форсунки в цилиндры, отсюда плохой запуск на горячую, еще может форсунка переставать работать при нагреве. обд адаптер покажет.. да гемор .... а что делать у меня панасоник бампер снимать это шлишком .. инженеры кто разработал приор идиоты
@@андрей-к4ь4г как попробую напишу... Ещё не снимал, вроде заводится... Дроссель почистил... Пока нормально, но всё равно хочу к форсункам добраться, без съёма всего этого
Датчик давления масла сняли не правильно! Достаточно просто пальцами нажать фишку по бокам как защёлки расходятся и тянем вверх. Имея огромное количество инструментов как вы сказали а удлинитель на трешетку с головой на 13 не нашлось и сняли дроссельную заслонку спомошью рашкового ключа.
Очень познавательно.У меня тоже приора с форсуночным газом тоже2011г. но без кондея с электронной педалью, на яме легче будет выкрутить нижние болты?Проблема у меня-дергается на всех передачах в районе 1700-2000 оборотов и на газу и на бензине.Ошибок нет чек не горит.Менял свечи, катушки,датчики распредвала и коленвала,чистил дроссель,давление в рампе нормальное.Думаю воздух сосет откуда- то,хочу резинки поменять на форсунках и на впускном коллекторе ,как думаете поможет?
На счёт ямы, должно быть по легче конечно, думаю и доступа больше. А то что дёргается это можно проверить, налив воду в те места где соединяется ресивер к блоку и постараться увидеть и по звуку понять. Сам не делал, но видел как ребята-диагностики делали в процесс не углублялся поэтому тонкости рассказать не могу. А ты сам все это менял или к мастерам заезжал?
Да сам менял все.специалисты у нас методом тыка все делают...как и везде.к грамотному диагносту месяцами в очереди стоять надо.там газовые форсунки мешают полить впускной.Думаю что с колец бензиновых форсунок подсасывает но туда полить проблема-надо газовые форсунки снимать..спасибо за ответ.
Спасибо за видео, мужики! У меня подсасывает воздух в рессивере, где он внизу крепится к блоку. Дмтв показывает 5кг/ч...буду по Вашему методу менять резинки, заодно и форсунки проверю!)))
Форсунку снимал без снятия ресивера,немного получился,пришлось выпрямлять изогнутый конец где ниппель,а когда обратно вставлял пришлось его обратно изгибать.но ресивер придется мне всё же снять.пропуски зажигания во втором цилиндре на холостом ходу.с помощью компрессора задул воздух в ресивер ,был подсос воздуха во втором цилиндре,думал что колечки форсунки.но после того как перебрал колечки ,оказалось что подсос из за вход ресивера во второй цилиндр.вот надо теперь его снять,за работу просят 800 руб.
Ассаламуг1алайкум у меня такой вопрос я снял шланг картерных газов так как у меня оттуда шло масло в гофру это из за чего может быть, и еще оттуда возможно ли подсос воздуха так как я снял шланг?
Только что снял ресивер, главное снять шланг сапуна и просунуть руку со стороны аккумулятора и тришёткой на 13 открутить гайки. Генератор да, по любому в сторону. Мотористы говорят лучше брать синие прокладки резиновые.
Ассаламу алейкум брат я заметил у тебя трубка картерных газов заделана, которая идёт с двигателя на впуск рядом с маслозаливной горловиной, что ты сделал с ней? Чем заделал? Холодной сваркой или как
Как соберёшь брат все сразу без остановки едешь в автомагазин и покупаешь карданчик для головок незаменимая вешь и необходимая фары снимать не пришлось бы сам лично разбирал сегодня движок этот карданчик регулирует угол наклона в любую сторону и откручиваешь
Очень подробное видео молодцы ребята. Не знаете от двигателя 21127 (приора 106) крепления ресивера отличаются? Просто тоже думаю снять чтобы добраться до клапанной крышки поменять герметик
А Салам алейкум у меня есть проблема на халодный двигатель заводится и глохнет а второй запуска заводится раньше воздуха сасал я исправил но опять как ришить
Когда отсоединили жгут идущий на катушки к нему прикреплен двойной провод идущий на какой-то датчик возле массы на головке для чего он у меня только провод без датчика
Благодарю за полезный видос у меня та же самая причина на Приоре как вы рассказали точь в точь первую очередь проверил бензонасос в норме давление 3,8.Диагностику ни делал но проверив всё сам пришёл к выводу что это форсунки так ли это? Но я ещё ни разбирал.Буду признателен за ответ.Просто у вас на видео не снят тот момент когда всё собрано и всё в порядке (причина устранена)
Салам алейкум. Генератор я снимал без снятия фары и бампера, просто освободил защиту ( с передней стороны, полностью и боковую часть ) намного легче и быстрее. Полностью поддерживаю предложение, делать подобный ремонт без участия мастеров, у нас она ну прям как депутаты и всё правительство, только про свой карман и думают.
К стати, возможно я упустил,проблема решилась? И где коротила масса? Я думал токое происходит из за отсутствия,по какой то причине (воздушная пробка или уровень тосола меньше нормы)нагрева "примерно"инжектора или как его называют. Потому что то проблема есть,то всё идеально. Как раз размышлял как устранить. Я всё решаю на угад,и пока везёт.так как компьютерной диагностики не имею.
Саллам алейкум..брат я не хочу попасть к непонятным мастерам..я из Махачкалы...проблема в сапуне...машина не дымит не кушает масла просто в фильтр попадает масло..как с вами связаться?
Брат хоть совет нужен..если вы в Махачкале просто посмотри и скажи что надо делать..потом я поеду к мастерам и посмотрю что они скажут...я знаю если я щас пойду без совета они мне по-любому скажут мотор надо делать..это им выгодно...помоги если получается
Здарова всем.у меня 2009 года выпуска с кондиционером,возле генератора болт без мата не открутить))))) у меня такая проблема внутри ресивера масло, дымится в глушаке .В чём проблема может быть
Снимать генератор строго обязательно(откручиваем верхний и нижний болты,ролик натяжитель ремня.)Генератор отодвигаем вправо,вниз,открывается свободный доступ к злое6учему болту,даже без карданчика(головка на 13+удлинитель+трещетка или вороток)далее уже легче.Очень мешают шланги кондиционера,поскольку у меня он был не заправлен,то я их открутил,чем очень облегчил демонтаж,монтаж генератора и средних гаек ресивера.Родные резиновые кольца ресивера были как сухари(стучал по металлу как деревяшкой.пробег 80000)все промыл очистителем карбюратора,вытер и поставил белые силиконовые кольца.
Салам Аллейкум братцы! У меня форсунки забиты, на бензине Машина просто подпёрдывает, видимо меня тоже ждёт-подобная участь по снятию рессирвера😁и кто тому же, у меня ген тоже наверху, комплектация полу-люкс
Форсунки можно просунуть без грязи если обернуть каждую форсунку тряпочкой или изолентой и стянуть жгутами просунуть рампу потом срезать и надеть на свои места
Хоть и по простому объясняют, зато единственное видео в котором подробно все! Спасибо большое вам!
"Прокладки под ресивер бывают разного цвета. Нужно брать под цвет машины. Это очень важно! "© 😂😂
Молодцы ребята, на позитиве! Вот так нужно сюжеты оформлять. 👍
А где синяя изолента 😂😂
Молодцы пацаны! Всё доходчиво, как сам бы разбирал. Без понтов и лишних движений. От души благодарю.
Спасибо за коммент
@@TI_DAG05 следущий раз когда снимаете штекер от маслины дачика проста сбоку нажимайте и проста снимает
Привет, я тоже мучился с этими болтами, невозможно подлезть. Короче нашел способ, немного облегчить всю эту работу. Я открутил левую подушку, которая держит двигатель, при этом надо поддомкратить коробку передач и плавно завалить двигатель в сторону, в низ. Вот и все получается расстояние, чтобы рука пролезла с ключом к этим болтам. Может кому пригодится.
Спасибо ребята, всё прекрасно. Я ещё не встретил мастера у которого руки из плеч растут и в черепной коробке было бы что то подобие мозга, поэтому ремонтирую сам,но я не мастер,и ваше видео очень к стати. За генератор отдельно спасибо,за это видео спецлайк. Ещё раз молодцы!!!!!! Эконом денег,но главное уверенность,смело едешь.
Левый болт ресивера выкручивается непросто, но без этих изъёбств. Нижний болт генератора ОСЛАБЛЯЕМ, верхний откручиваем и сдвигаем генератор вперёд до упора к радиатору. Потом берём трещётку на 1/4 (именно маленькую на 1/4' !!!), к ней короткая головка на 13, кардан и удлинитель по месту. Всё! Откручиваем медленно, НО откручиваем!
a.radikal.ru/a39/2002/9e/b41eaefe7a13.jpg
Мужики, вы лучшие! И доходчиво, и морите "личные комментарии" в тему! Смотрел, как короткометражный фильм)) От души! Удачи!
Vertalcha спасибо приятно слышать, и тебе удачи 👍
Молодцы! Приятно посмотреть за РУКАСТЫМИ людьми! Ошибки конечно были, но для первого раза это не критично! Главное - дело сделано!
Maksim Anikin спасибо приятно слышать
Простые ребята, без понтов. Все доходчиво! От души 🖐️
Чтобы снять разъём с датчика давления масла (12м10с), нужно просто сжать разъём пальцами, в самой широкой стороне разъёма, и разъём отсоединится.
Если знаешь что точно будешь чистить форсунки то снимаешь смело без снятия ресивера! Чистые форсунки обклеиваешь малярным скотчем (он практически не прилипает и не оставляет следов), когда рампу воткнул на место пинцетом снимаешь скотч, и монтируешь чистые форсунки! На много проще и быстрее, на видео верно сказал впервую очередь обязательно отогнуть конец рампы где пластиковый колпачек, максимально выгнуть к пластиковому кожуху.
Ассаламуагалейкум. Я тоже не снимал ресивер. И когда ставил рампу с форсунками под ресивер надел длинный узкий салафан. После Аккуратно выдернул салафан и вставил на место. Никаких проблем, всё нормально. Удачи 👋
3:00 а что ты хотел? 1200р. Это снять ресивер а не просто замазать болт герметиком.
Бесят когда ноют клиенты на диагностов.
Пример: Приехал мужик на Волге 3110 в котором слетели мамки с предохранителей от которого машина не заводилась, мол все я сам не смог на место одеть.
Ну я взял провода и за считанные минуты одел на место и тачка завелась и взял с него 300р.
А он выпучил глаза и удивляться,
- За что!? За того чтобы одеть провода на место 300р.? Да тут можно сказать нет никакой работы, чтоб столько брать!
А я ему сказал.
- Знания денег стоят! Я взял не за работу а за мои знания и за результат. Хочешь бесплатно делай сам
Ну все правильно ты сделал
На 3:00 Мое случае это же совсем другое, я хочу сказать что чтобы этот болт смазать и закрутить приходится весь ресивер снимать и естественно за это берут 1200 рублей.
@@TI_DAG05
Мне показалась вы остались не давольны тем, что с вас содрали 1200р. просто чтоб смазать болт герметиком.
Ну я так понял, если что сорян брат 😀
Да нет я просто не доволен остался заводом что чтоб раскрутить этот болт надо ресивер снимать , не могли как то в доступном месте сделать или я не знаю ну придумать что то, ну и естественно чтоб смазать и закрутить болт надо 1200 рублей отдать, всё правильно что за эту работу берут 1200 рублей
Ну 200 руб достаточно же за такую чепуху за то это второй раз придет к вам
Ассаляму аляйкум. Спасибо, братья. Как раз столкнулся с этой проблемой. Провел весь день, заменил прокладки форсунок и ресивера, заодно заменил ремень и кронштейн генератора.
Весёлые ребята😂! Дай бог вам здоровья и долгих лет жизни!!! Все подробно показано и рассказано 👍
@@ВладимирУльянов-ю6з 😆😆🫂
@@ВладимирУльянов-ю6з 😆😆🫂
Тигры🐅😄 Ма ша Аллах, было приятно вас смотреть, самое главное позитив 💪🏼👍🏼 Удачи вам в вашей работе 🤲🏻
Молодцы парни.Руки откуда надо растут.Удачи вам.
Молодцы ребята, спасибо! Ни ямы ни гвоздя на миллион км!
Не за что! Приятного просмотра:)
Чайники учат чайников 😂😂😂
Лайкос за юмористические комментарии во время съемки. Ржал пока смотрел. А по делу, то же все ок, доступно и понятно. Там подогнуть, там подстучать, в русских машинах без этого никак! ))))
Дружище очень весело и интересно и познавательно от души ради поучительные деятельности и Ради смеха интересно от души
Братаны все правильно делаете ,думаю устранить потёки. Генератор менял ,откручивал компресор ,висел н шангах
Здорова парни, приора на холодную хрен заведёшь, а если с 30го раза получилось завести, то начинает троить пирдеть и Т/Д. Как только прогреется всё в норме.... Наши криворукие мастера забыли нормально собрать и закрутить впускной коллектор и из под манжет идёт подсос, вот теперь голова болит, как этот коллектор снять, смотрю ваше видео и в шоке, реально, этого конструктора надо на пожизненно посадить на зарплату 5 тыс руб, чтоб сук мучился так!!!! А вам респект парни, ТОЛЬКО на вашем канале показываете более подробно, как снять, этот гемор!!! Спасибо вам👍
Посмотрел мучения со снятием рессивера и решил попробовать снять рампу форсунок, не снимая рессивера.
В общей сложности ушло чуть более часа.
За работу просили 3.5 тысячи.
Приора с кондиционером Панасоник
сейчас предстоит это и тоже панасоник кондей... но как пацаны все разбирать я не стану только в бок рампу..... гаража нет , я согласен , что так правильно , но пол машины разбирать такое сеюе, что касается что форсунки загрязняться... да и уй сними )) продует.... просто раз пацаны прошли такой путь то и на стенд форсунки можно отправить или самим прочистит, а еще форсунки могут ссать, на выключеном моторе (течь) давление в рампе будет уходить через форсунки в цилиндры, отсюда плохой запуск на горячую, еще может форсунка переставать работать при нагреве. обд адаптер покажет.. да гемор .... а что делать у меня панасоник бампер снимать это шлишком .. инженеры кто разработал приор идиоты
@@гошагошанский-в9ъ получилось снять?
@@андрей-к4ь4г как попробую напишу... Ещё не снимал, вроде заводится... Дроссель почистил... Пока нормально, но всё равно хочу к форсункам добраться, без съёма всего этого
Спасибо за видео ,все доходчиво и понятно молодцы мужики удачи в развитии канала
Спасибо друг, приятно слышать
Карцерные газы)))
Юмористы
Подпишусь конечно же, у самого приора 2008 года, самостоятельно не смог снять рессивер, снизу 3 гайки проблематично откручивать😒
Датчик давления масла сняли не правильно! Достаточно просто пальцами нажать фишку по бокам как защёлки расходятся и тянем вверх.
Имея огромное количество инструментов как вы сказали а удлинитель на трешетку с головой на 13 не нашлось и сняли дроссельную заслонку спомошью рашкового ключа.
Всё очень понравилось, ещё бы на калину 1,4 16 клапанник сделали такой полный обзор, ведь у неё капот то короче!!!! Хоть и без кондиционера.
Молодцы! А я менял форсунки без снятия ресивера... Сложно, но можно их не испачкать...
Замечательно
Спасибо большое. На самом деле не знал что это за ресивер, теперь думаю даже кольца поменять
Приветствую. Молодцы ! Так подробно все рассказали - здорово. Удачи вам парни в развитии канала - всех благ! Еще раз спасибо за ваше видео.
Привет! И тебе спасибо что смотришь наш КАНАЛ
Молодцы, друзья! Но процесс сборки тоже надо было показать. И ещё, у нас за снятие ресивера просят 2500 рябчиков.
Ремонт в четыре руки. Молодцы,!
Парни молодцы реально обьяснили даже девушки теперь смогут сделать побольше бы таких видео
Очень познавательно.У меня тоже приора с форсуночным газом тоже2011г. но без кондея с электронной педалью, на яме легче будет выкрутить нижние болты?Проблема у меня-дергается на всех передачах в районе 1700-2000 оборотов и на газу и на бензине.Ошибок нет чек не горит.Менял свечи, катушки,датчики распредвала и коленвала,чистил дроссель,давление в рампе нормальное.Думаю воздух сосет откуда- то,хочу резинки поменять на форсунках и на впускном коллекторе ,как думаете поможет?
На счёт ямы, должно быть по легче конечно, думаю и доступа больше. А то что дёргается это можно проверить, налив воду в те места где соединяется ресивер к блоку и постараться увидеть и по звуку понять. Сам не делал, но видел как ребята-диагностики делали в процесс не углублялся поэтому тонкости рассказать не могу.
А ты сам все это менял или к мастерам заезжал?
Да сам менял все.специалисты у нас методом тыка все делают...как и везде.к грамотному диагносту месяцами в очереди стоять надо.там газовые форсунки мешают полить впускной.Думаю что с колец бензиновых форсунок подсасывает но туда полить проблема-надо газовые форсунки снимать..спасибо за ответ.
Спасибо за видео, мужики! У меня подсасывает воздух в рессивере, где он внизу крепится к блоку. Дмтв показывает 5кг/ч...буду по Вашему методу менять резинки, заодно и форсунки проверю!)))
Спасибо большое за видео. У меня данный двигатель в 09 установлен. Там ещё больше гемороя, что бы снять ресивер.
Пропуски в четвертом цилиндре у меня масло собирается в свечном колодце.
Братья скажите как лечится!? Без снятия головы.
Молодцы, подписка и лайк,пацаны вам вы мне очень помогли.
Форсунку снимал без снятия ресивера,немного получился,пришлось выпрямлять изогнутый конец где ниппель,а когда обратно вставлял пришлось его обратно изгибать.но ресивер придется мне всё же снять.пропуски зажигания во втором цилиндре на холостом ходу.с помощью компрессора задул воздух в ресивер ,был подсос воздуха во втором цилиндре,думал что колечки форсунки.но после того как перебрал колечки ,оказалось что подсос из за вход ресивера во второй цилиндр.вот надо теперь его снять,за работу просят 800 руб.
Все понятно и чётко , удачи в развитии вам братья
Хардбол спасибо брат
Ассаламуг1алайкум у меня такой вопрос я снял шланг картерных газов так как у меня оттуда шло масло в гофру это из за чего может быть, и еще оттуда возможно ли подсос воздуха так как я снял шланг?
Ассалам алейкум брат ты на 10.29 штекер снимаешь как называется оно скажи по братский
Спасиьо большое такой подробной информации я еще не где не видел честно
Много в ютубе лазел как снять и вот вы
Просто отдуши
Привет. Хотел спросить. Новые прокладки резиновые чёрные. Перед установкой нн чем смазывать не нужно? Как есть так и ставили?
На ресивере
Здравствуйте, вот у меня тоже так же течет масло именно от этой точки,а может быть такое именно из-за этого машина глохнет
При замене уплотнительных резиновых колец под ресивер надо ли мазать герметик?
Только что снял ресивер, главное снять шланг сапуна и просунуть руку со стороны аккумулятора и тришёткой на 13 открутить гайки. Генератор да, по любому в сторону. Мотористы говорят лучше брать синие прокладки резиновые.
Синие прокладки не резиновые, а силиконовые.
Спасибо парни, посмеялся от души. Удачи вам.
ПАРНИ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ВСЁ ПРОСТО!
Ассаламу алейкум брат я заметил у тебя трубка картерных газов заделана, которая идёт с двигателя на впуск рядом с маслозаливной горловиной, что ты сделал с ней? Чем заделал? Холодной сваркой или как
Как соберёшь брат все сразу без остановки едешь в автомагазин и покупаешь карданчик для головок незаменимая вешь и необходимая фары снимать не пришлось бы сам лично разбирал сегодня движок этот карданчик регулирует угол наклона в любую сторону и откручиваешь
Спасибо мужики! Самое четкое видео! 💯% доходчиво
Всё слушал внимательно, до тех пор, пока не услышал чайник".. Не прошло 8 минут, и я понял что они ПРОФЕССОРА...
Нет ! Они САМОВАРЫ !! ))))
7 минут
Ахахахахахх дмрб
А ты слушай 11:45 он пернул как я 😂😂😂
А обязательно снимать рессивер что бы добраться до форсунок?
Мужики,а где каратило?
Очень подробное видео молодцы ребята. Не знаете от двигателя 21127 (приора 106) крепления ресивера отличаются? Просто тоже думаю снять чтобы добраться до клапанной крышки поменять герметик
А Салам алейкум у меня есть проблема на халодный двигатель заводится и глохнет а второй запуска заводится раньше воздуха сасал я исправил но опять как ришить
Не в курсе брат, не сталкивался с такой проблемой.
Ваалейкум ассалам
Может от воздуха
Ва1алайкум ассалам , очень хорошее видео, баркал от души брат☝👍
Не засняли по поводу фарсунок,что за ошибка и как исправляли?
А можно по подробнее про шланчик(чёрный)куда он идёт который находится рядом с вакумным шлангом??А то у меня на двигателе его нет и отверстие открытое
Когда отсоединили жгут идущий на катушки к нему прикреплен двойной провод идущий на какой-то датчик возле массы на головке для чего он у меня только провод без датчика
Мага Мага приора тоже люкс?
TI DAG05 да
Ты не мог бы Сфоткай её
Оставь свой номер я тебе фото на вацап скину
У меня такая же лабуда в итоге для чего этот провод? Сколько не смлтрел не понял куда его включать
Благодарю за полезный видос у меня та же самая причина на Приоре как вы рассказали точь в точь первую очередь проверил бензонасос в норме давление 3,8.Диагностику ни делал но проверив всё сам пришёл к выводу что это форсунки так ли это? Но я ещё ни разбирал.Буду признателен за ответ.Просто у вас на видео не снят тот момент когда всё собрано и всё в порядке (причина устранена)
В Сочи снять ресивер и устранить течь масла клапанной крышки стоит 5000₽😁
Ничего себе! я в шоке!
Охренеть! Надо заняться чисто этим ремонтом 😁
Молодцы. Как для детей
Салам алейкум. Генератор я снимал без снятия фары и бампера, просто освободил защиту ( с передней стороны, полностью и боковую часть ) намного легче и быстрее. Полностью поддерживаю предложение, делать подобный ремонт без участия мастеров, у нас она ну прям как депутаты и всё правительство, только про свой карман и думают.
К стати, возможно я упустил,проблема решилась? И где коротила масса? Я думал токое происходит из за отсутствия,по какой то причине (воздушная пробка или уровень тосола меньше нормы)нагрева "примерно"инжектора или как его называют. Потому что то проблема есть,то всё идеально. Как раз размышлял как устранить. Я всё решаю на угад,и пока везёт.так как компьютерной диагностики не имею.
Молодцы парни всё доступно обьяснили
Ваалайкум ассалам. Брат чем ты смотрел ошибки? если не тяжело название программы напиши, или она вместе с этим прибором идет?
Open diag
Молодчики поржал от души.Позитивно спс
Пожалуйста👍
От души, СПАСИБО. Всё чётко и понятно. С меня лайк и подписка. Удачи Вам.
Спасибо
Братан у меня и на газе тоже самое с оборотами у меня приора 2013 года электронный газ и дросель
От чайники , для снятия ресивера необязательно снимать четвёртую форсунку
Саллам алейкум..брат я не хочу попасть к непонятным мастерам..я из Махачкалы...проблема в сапуне...машина не дымит не кушает масла просто в фильтр попадает масло..как с вами связаться?
Ваалейкум ассалам, мы делаем только свои автомобили брат
Брат хоть совет нужен..если вы в Махачкале просто посмотри и скажи что надо делать..потом я поеду к мастерам и посмотрю что они скажут...я знаю если я щас пойду без совета они мне по-любому скажут мотор надо делать..это им выгодно...помоги если получается
Ва алайкум ассалам, наконец-то нашел как снять ресивер, купил стт
А что такое стт ?
@@TI_DAG05 один из ресиверов
@@kompkomp8446 понятно
Мужики. Вам надо было собирать. На заводе эти Машины. Назоводе инженерны тормаза. А Вам. Рахмет большой.
Коля Бабай спасибо приятно слышать))
Здарова всем.у меня 2009 года выпуска с кондиционером,возле генератора болт без мата не открутить))))) у меня такая проблема внутри ресивера масло, дымится в глушаке .В чём проблема может быть
Все сделал смотря видео, первый раз сам. А так мотористы просят 18000 тыс. Решил сам. Оказалось клапан сгорел. Сайв за видео
За такую работу и десять тысячи не жалко. Вчера менял втулки стабилизатора на весте та же проблема.
Лучшее видео на данную тему!
на приору 13г с кан шиной 1.5 не подходит 2,1 работает
Спасибо лайк с юмором и подробно!
Снимать генератор строго обязательно(откручиваем верхний и нижний болты,ролик натяжитель ремня.)Генератор отодвигаем вправо,вниз,открывается свободный доступ к злое6учему болту,даже без карданчика(головка на 13+удлинитель+трещетка или вороток)далее уже легче.Очень мешают шланги кондиционера,поскольку у меня он был не заправлен,то я их открутил,чем очень облегчил демонтаж,монтаж генератора и средних гаек ресивера.Родные резиновые кольца ресивера были как сухари(стучал по металлу как деревяшкой.пробег 80000)все промыл очистителем карбюратора,вытер и поставил белые силиконовые кольца.
Прикольная озвучка👌👍
Молодцы Вообще Ребята!
Спасиббо мужики очень помогли.
Лайк за страдания и мучения!!!!
Пока смотрел, улыбка с лица не исчезала) хахашные
Саламалейкум. Сколько дней разбирали ресивер?
12
Что за датчик на 10:31? У меня разъём есть, а датчика нет.
Кэп Очевидность это помеха гаситель если я не ошибаюсь
Кэп Очевидность на аудио систему, эта штука конденсатор называется, и она регулирует скачки напряжения при задодке автомобиля
TI DAG05 спасибо
Без снятия можно ,просто замок на первой форсунке снять и так вытянуть рампу. Мотор помыть надо особенно рампу сначала и гнуть ничего ненадо
Я снял без снятие коллектора,почистил и обмотал тряпкой всю рампу,и форсунки,и засунул, когда дошли до места снял тряпку и засунул
Салам Аллейкум братцы! У меня форсунки забиты, на бензине Машина просто подпёрдывает, видимо меня тоже ждёт-подобная участь по снятию рессирвера😁и кто тому же, у меня ген тоже наверху, комплектация полу-люкс
Спасибо большое приятно слушать а главное понятно!
Пожалуйста, спасибо и вам за добрые слова
Форсунки можно просунуть без грязи если обернуть каждую форсунку тряпочкой или изолентой и стянуть жгутами просунуть рампу потом срезать и надеть на свои места
Спасибо за видео, очень помогли!!!
Немного косячно, но очень весело! Лайк! :)
Баркала ребята, очень помогли мне
Не за что 👍👍
Супер! Спасибо, мужики! 👍👍👍
Вы имеете ввиду 2 болта и 2 гайки сложные. По крайней мере в моем Приоре 3 гайки оказалось. К стати чайник вряд-ли смогбы всё это провернуть.