Ford Ka 1.0 3 cilindros: Motor bomba ou Fake News?...Confira!
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- Опубликовано: 9 дек 2022
- Elencamos nosso ponto de vista sobre o motor 1.0 da família Ford Ka de última geração. Confira suas qualidades e possíveis defeitos.
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Авто/Мото
Excelente vídeo. Esclareceu tudo! O meu ká 1.0 TiVCT está com 120 mil km e motor funcionando lisinho perfeito! Economia desse motor é o ponto forte. Like pro video!
Muito obrigado meu amigo.
Meu ta fazendo 14.8 Km por litro na cidade
Meu tá fazendo 15 na cidade e 19 na estrada. Mas está com a manutenção em dia...
Eu tenho dois 2017, tive que fazer o motor dos dois, é um carro bom porém a manutenção dele sempre tem q ser preventiva, óleo só o recomendado, sempre verificar as mangueiras, se colocar óleo diferente, desgasta a correia dentada e ela solta partículas que entopem a bomba de óleo e pode perder o motor. Hoje eu não compraria principalmente usado sem saber como o antigo dono fez as revisões.
@@leandroleiteferreira3440 exatamente isso mesmo! Esse carro exige manutenção preventiva rigorosa. Obrigado por compartilhar sua experiência amigo.
Tenho um ford Ka sedan 1.0 17/18, com certeza um dos melhores carros que já tive a oportunidade de ter e dirigir. Tirando as manutenções comuns, ele apenas deu "problema" na lampada de freio (1x), suspensão dianteira (1x) e a troca de 1 vela da ignição.
O carro roda bastante, já está com 99 mil Km rodados. Com certeza, uma excelente aquisição, a questão é manter a revisão em dia.
Já tive: Corsa Hatch 1.4, Uno Mille 1.0, Strada Cabine Dupla 1.4, Parati 1.6, Classic 1.0.
O meu tenho a 7 anos e só alegria, fui até pro chile com ele
Está com quantos km ?
Comprei o meu com 181 mil km. Uso para trabalho (aplicativo) e hoje está com 288 mil km. Não troquei a correia dentada, não sei se o ex dono trocou mas acho que não. Pretendo trocar em breve. A embreagem eu estou achando meio pesada já. Ah, é 2016 e não pretendo trocar de carro tão cedo. Na minha opinião é um bom carro.
Você teve que trocar o catalisador do seu? O meu está com 162mil km e está acusando problema no catalisador.
amigo meu com 114 zuou o motor gracas a um cara que colococou oleo nao original mais de 10 mil pra arruma vou ter que vender
@@Deuspoderoso2024como soube que o antigo proprietário fez o mau uso do oleo? Estou pretendendo adquirir um mas tenho duvidas quanto aos cuidados que o antigo dono teve
@@brunoa1223compensa trocar um desse em im ecoesporte xlt 2012 2.0 automática?
@@joaoc.7604 eu que coloquei errado graças ao rei do oleo que coloco errado
Tenho um 2019,com 160.00 deu cabeçote devido a um mal serviço prestado,fiz retifica e não durou muito,coloquei uma nova e esta indo bem com 350.000 atualmente, sempre uso o lubrificante indicado.
Tive um por cinco anos e nada aconteceu, realmente não entendo as críticas!!
Tenho um desde agosto de 2018, só faço revisão na HR certa
O meu Ká está com 84 mil, do serviço 110 e até então nenhum problema, carro economico e mesmo com ar ligado até que anda bem.
Realmente esse motor nessa nova configuração de três cilindros e muito bom porém tem que ser feita todas as manutenção preventiva e uso de óleo específico pra o carro tem boa duração mas e um motor com cuidados especiais diante do vídeo já deixei meu like amigo Cláudio mister biela .bora galera quem tem esses veículo deixe sua opinião beleza um forte abraço aqui de Luciano Fideles de João pessoa Paraíba
Novos tempos amigo Luciano. Abraços.
Tenho um ford ka 1.0 2019 140 mil km rodados unico problema que tive foi a polia do alternador tirando isso nunca tive problemas
Pra quem gosta de aventura e explosão
Vi um vídeo do mecânico Nunes que o motor da retífica mais tem o modo certo de ser feito.
Peguei o meu semana passada 1.0 2018 90 mil km essa semana deu um barulho na frente dizem q e normal
Ford k meo jovem e só coloca olho 5w20 vc não terá do de cabeça roda muito km
como saber se o motor já passou por retifica?
Tenho um 2018 ja ta com 113 mil rodado já nunca tive problemas com ele em nada no motor ,só não pode bota gás, pq esse motor 1.0 não e apropriado pra gás pq e 3 cilindros, e um carro muito econômico trabalho com ele na urbe não tenho nada a reclamar dele não.
160mil km. Faco aplicativo. Carro exelente. Coisinhas basicas trocas normais por desgastes de uso. Bom carro.
Tudo vai depender de quém dirige o carro,pode pegar o pior desses motores e sim o motorista se preocupa desse motor mole e faz troca de óleo na hora certa e trata ele com pesinho de algodão e fica atento a temperatura ambiente pra no castigar ele,mesmo com combustivel ruim que temos no Brasil ele vai durar um poco mais,são carrinhos leves com pé leve do motorista,assim é hoje com esses moyores,ninguém pode falar de qualidade.
Galera tentem pegar ele com motor 1.5 e vcs nao irao se arrepender
Tenho 2...um com 24.000kme outro com 16.000 km ambos 2020
tenho um 2015 meu carro nunca deu problema de motor
Meu Siena fire faz 12 na cidade e 17 na estrada motor 4 cilindro
Tenho um com 177 km so boto óleo 5 w 20
só comentário rium, mas por incrivel que pareça o meu 2018 1.0 está com 170mil km e funcionando normalmente.
trocando óleo e todos os filtros com 10 mil km.
A longevidade depende de uma série de variantes...inclusive o uso do proprietário.
@@misterbiela alguma dica para preservação do motor? Eu sou motorista de app, se puder me dar algumas dicas agradeço demais hahaha
@@misterbielaquais as variantes?
@@lucaz3526 também quero uma dica que irei usar um agora 2020 3 cilindros ka 1000
@@lucaz3526 Troca Oleo exatamente no período e recomendável....manutenção preventiva....filtros, velas, bom combustível.. nada de diferente.
Gasta demais
Trabalhei muito com esses carrinhos de uber nunca me deixou na mao fazia 6 mil km por mês
Qual ano do seu ?
Cara! Tenho um a 6 anos e so troquei ate hoje a polia do alternador.
Porem ja tive chegolet corsa que tive que fazer o motor com menos de 3 anos..
Mas fire é aqueles motor antigo feito pra aguenta no trabalho mesmo, tipo na Fiorino e siena e gran siena que sempre foi usado pra trabalho no GNV des de novo, ai não tem como comparar com esses motor novos que foram feitos pra ser descartáveis mesmo.
Ou vc está comparando com o fireflay 3 cilindro?
O tema aí é o motor 3 cilindros do ka amigo....comparei apenas a facilidade para fazer retífica.
@@misterbiela sim mas vc diz o fire ou fireflay?
Fire @@nilogeda255
Queria uma dica quantos km devo trocar a correia dentada o meu comprei ja tinha gnv uso pra aplicativo
Recomendo trocar a cada 100. Parece exagerado mas o do meu primeiro arrebentou com 170 mil. Troquei o meu agora com 200 e ela tava toda gasta, quase arrebentando, deu sorte.
Eu troquei a do meu com 50 mil se é Loko que doidera essa Ford fez meu que só gastei dinheiro desde que peguei o meu
Irmão vende essa bomba, pq se ele de pau na sua mão vc vai tá no b.o
Meu truta vai dá sua manutenção e do cuidado que vc tem com seu carro tenho o meu dês de novo 20/21 automático 1.5 estourou a correia comigo com 97 mil coloquei GNV desde quando ele tava com 4 mil km troquei a correia tá voando pelas ruas não tenho oque falar do carro não vai de cada cupim de ferro pra vc vê estava marginal quando quebrou a correia não satisfeito dei várias partidas até descarregar a bateria mas só foi a correia toquei a correia e o tensor e a junta já era medi a pressão tá normal já tem uns dias troco o óleo antes dos 10 mil sempre
TENHO UM 2019, VAMOS LA FIZ O MOTOR, CAMBIO ARRANHANDO A MARCHA, PROBLEMA CRONICO E ATE OS ALTOS FALANTES PARAM DE FUNCIONAR DO NADA, DETALHE SOU MOTORISTA DE APLICATIVO MAIS SEMPRE FIZ A MANUTENÇAO, ANTES TINHA UM UNO QUE NUNCA DEU DOR DE CABEÇA ANO 2016, ESROU VOLTANDO PARA O UNO OU VOU PEGAR UM UP
Meu 10.5 km por litro gasolina
Engraçado que na hora em que os logistas vão avaliar para receber o carro na troca alegam que a mão de obra é cara para trocar a correia dentada
Todo carro que eles pegam em troca eles temque bota um defeito pra jogar o preço la em baixo.
Depois que está la no pátio vai la pergunta pra ver se o papo é o mesmo
ESSe motor 1.0 tem correia dentada? Tõ achando somente correia do alternador pra comprar
Correia dentada!
Corrente de comando tinha no Zetec Rocam!
Correia dentada , fica dentro do motor ,banhada no óleo, aqui em Natal ela custa 800$ na concessionária, se levar lá para trocar fica 3100 pq troca tensor parafuso do N sei da o de etc...
@@domealves9913 obrigado pela informação!
Não sei se é impressão minha, mas tenho observado um problema crônico, os coxins quebram a toa, alguém sabe explicar?
As primeiras unidades de todos os 3 cilindros na verdade foram os primeiros a utilizar esta tecnologia e pode ocorrer isto....não é crônico mas acontece.
Se quebra colocar motor CHT 1.6 fica novo. 😎👌
Eu iria de Zetec Rocam ou Sigma 1.6.
Pow tô vendo relatos aí da glr com menos de 100.000km o motor ter dado problemas eu acredito que possa ser em relação ao mal uso pois eu tenho um 2019 que atualmente está com 250.000km rodados e fiz a retifica do cabeçote por causa de baixa compressão com 227.000km e por enquanto está fluindo. Coloquei GNV com 120.000km rodados e sempre troquei óleo à cada 10mil e sempre usei motorcraft 5x30 ao invés do 5w20 e quando fiz a retifica eu já troquei a correia dentada e acredito que pelo estado que estava a correia ela chegaria nos 240.000km tranquilo.
Todos os dias na parte da manhã quando ligo meu carro eu deixo ele uns 5 minutos em marcha lenta antes de sair acelerando e eu acredito que tenha influenciado um pouco na durabilidade do motor do meu carro.
Percebo que ninguém faz isso rsrs...
Bom esclarecimento, mas pelo que eu sei, o óleo correto para ele é o 5w20, não o 5w30, está no manual.
Mas o Ka tem corrente de comando , e não dentada 🤔
@@pereira2607é correia sim. Eu comprei e fiz a troca.
Tava 950 reais e agora acho que está 1.250 rsrs...
No Mercado Livre vc encontra.
Vem correia dentada, correia da bomba de óleo e o tensor.
Ela gira na parte lateral do motor na parte de dentro.
Denominada correia banhada a óleo.
@@renanrodrigues9560 é isso mesmo, a correia dentada é banhada a óleo e caso seja colocado um óleo de viscosidade diferente, sem ser o recomendado pela fabricante, a vida útil da correia dentada diminuirá, o consumo de combustível aumentará e o desempenho diminuirá.
Exato sempre troco com 5w20
Ol bom dia quando queima cabeho
Tudo balela ! Só quem teve esse carro sabe que isso daí é uma bomba .
Eu tive um 0km e foi feita todas as revisões de acordo com o manual do proprietário, óleo sempre original e muito bem cuidado, bateu o motor com 64mil km , eu não indico a ninguém pegar esse carro por que na verdade ele não aceita retifica, o jeito foi trocar o cabeçote e passar o carro pra frente . Quem comprar um desse pega com motor 1.5 4cilindro !
Na verdade é uma bomba atômica 😂
Tenho vontade de comprar um Ford Ka 2015 mais fiquei com medo porque dizem que o sistema de arrefecimento isso e verdade
Tenho um Ford Ka 1.0 3 cilindros, adquirido em dezembro de 2015 (modelo 2016). Trabalho com topografia, portanto o seu uso é severo. Já rodei 201.000 km e até agora, além de peças com desgaste natural, como pneus, freios e velas, fiz as seguintes manutenções: troca do automático do motor de partida com 100.000 km, amortecedores com 110.000, corpo de borboleta e válvula termostática com 160,000, retíficação do setor de direção com 175.000. Faço as trocas de óleo, filtro de óleo do motor filtro de combustível a cada 10.000 km e filtro de ar do motor e filtro de ar condicionado a cada 20.000 km. Na estrada dirijo a maior parte do tempo a 110 km/h e atualmente ele está fazendo média de 15,2 km/l com gasolina. Considero meu carro confiável, pois nunca me deixou a pé.
E verdade que Ford Ka tem problema no cabeçote
e injeção direta ou indireta?
Indireta .
O meu com 60 mil Km deu problema nas bronzinas....fazia revisão a cada 10 mil km
No mínimo estava uzando olho 5w30 nesse mot da pau mesmo
@@alessandrolima4123 todas as revisões foram feitas na concessionaria
@@eduardoalmeida1641 Os donos dessa porcaria tentando justificar...🤣🤣
Oloco , sera que a concessionária estava metendo óleo mais barato pra tentar levar até acabar a garantia?
a maiorias das concessionárias estão usando 5w30 além d se mas barato vai prejudica o moto p da serviço para eles e uma pouca vergonha esses carro São muito bom e econômico se usa olho correto vai rod
Muito km sem brobema eo 5w 20 o cert
Acha bom compre um esses carros 3cilindros foi a maíor bomba.
Motor bomba, não presta, ja fiz retifica uma vez, depois comprei outro cabecote e de problema de novo, esse motor nao presta, principalmente para quem usa muito o carro no dia a dia como eu.
Paguei 27500 no meu 2018 , tá com 130 mil km normal ...
💣💣💣💣💣💣 bombaaaaa
Tamos perdidos quem não tem condições de pega um mais caro aí se fala de todas as marcas 😂😂😂
Meu irmão é dono da maior retifica de motores do ABC Paulista. Motor 3 cilindros da FORD hoje fazemos mais de 1000 retificas por mês. Atendemos oficinas do ABC, São Paulo, Baixada Santista, Região de Campinas, etc. Portanto não é uma bomba qualquer, é uma Nuclear. 🤣🤣🤣. Mas é a alegria dos mecânicos.
Na verdade o mercado de carros está ficando cada dia pior, os cara querem fazer carros descartáveis mesmo.
Não é so esse 3 cilindro do Ka é todos, que ver esses motor fraquinho com turbo ai, é bom pra quem compra novo e fica pouco tempo depois passa a bomba nuclear pro podre arrumar.
Como assim
E fica bom? Quanto em média uma retifica?
É um motor chatinho q não aceita desaforo, é criado a pão de ló. Correia embebida em óleo 5w20 apenas e que está com um histórico gigantesco de problemas desde os 25 mil km no cabeçote, exigindo a troca completa dele, sem contar a falta de pressão nos pistões. O problema não são os motores 3cc, o problema é o motor 3cc da ford !!!!
Eu tenho um Ford KA 3cc 2015 com 114 mil km e vou te falar que nunca me deu problema! Cuido do carro. Na minha família tem mais 2 Ford KA um 2017 e outro 2019. Todo mundo cuida do carro, e adivinha? Todos sem problemas além do normal.
Tenho um, e tudo caro
Boa noite estou com um sem potencia fraco falha p0100 já fiz o motor todo e nada de resolver .... alguém pasando por isso ou já passou ? Oleo correto detalhe da falha e
0100 - Genérico Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Circuito "A" de Fluxo de Ar de Massa ou Volume P0100 - Chrysler Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Condições do Circuito do Sensor de Fluxo de Ar de Volume Causa Motor funcionando acima de 500 rpm, então o PCM detectou que a entrada do sensor VAF era de 3 Hz ou menos (deve ser 22-48 Hz) Inspecione a fiação e os conectores do sensor de fluxo de ar quanto a falhas P0100 - GM Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Condições de atividade insuficiente do sensor MAF Causa Nenhum código de sensor MAF definido, velocidade do motor acima de 500 rpm, tensão do sistema acima de 11v, então o PCM detectou que a entrada do sensor MAF variou menos do que um valor mínimo calculado por 1 segundo
Passe um bom scanner como primeiro diagnóstico.
@@misterbiela já passei. Deu está falha ... ninguém sabe o que fazer ... já fiz o motor todo ! Realmente todo ! Continua fraco...
Bom e ver os cupim falar mal do carro jkkkkk
Não vale a pena. O meu deu problema na bomba d'água e ferveu o motor me causando um enorme prejuízo. Uma baita porcaria descartável. Quem tiver juízo passe longe da Ford. Conselho de um trouxa.🤫😉
aconteceu o msm cmg giz motor bomba nova estorou e travou todo motor d novo 6 meses parado o carro e msm td novo o carro não aceita..😢
Mano, isso aí não tem nada haver com carro não, o dono tem que ficar atento ao funcionamento do motor, tem gente que só quer carro para andar e andar, o meu está tudo certinho, quando foi ontem eu como de costume sempre atento a qualquer barulho ou anormalidade que aparece, abrigo capuz do carro porque percebi um barulho diferente, já fui logo no mecânico que constatou a bomba d'água, logo troquei mano.
Essas coisas tem que ficar ligado, eu costumo dizer; não existe carro ruim, existe dono que não faz manutenção no carro.
Caro é igual gente, uma hora está bom mais dona fica doente😅😅😅
Concordo tenho um mas esse carro é bomba 💣, tem que ter muito cuidado e dinheiro na hora do prejuízo
Acabei de gastar 9.500 reais pra refazer o motor, a genialidade da ford é impressionante... pra fazer merda!
Acabei de comprar um igualzinho kk um amigo meu bateu motor do dele a pouco tempo, o mesmo também, mas estou aqui na fé de Deus 😂😂
Aconteceu comigo também
@@kayoguilherme1023 o cuidado tem q ser rigoroso amigo...mas no demais é um bom carro.
@@Vokalize até então estou gostando, eu tinha um sandero antes, 18/19 corrente de comando, queria do mesmo, porém não tinha tanto tempo pra aguardar comprar,o KA está perfeito até então, tenho o pé leve kk e sou atento às manutenções, quero usar pelo menos 4 anos
Tbm estou gastando mais ou menos isso vou usar o meu um tempo e depois Ford nunca mais
Era bom novo, passado 6 anos não arriscaria
Não recomendo! Uso oleo e peças originais. Tô com um na retifica por causa agua no cilindro . Cabeçote novo e plainar bloco.
Trocas de óleo e manutenção somente na concessionaria
Concessionária explora kkk
Comprei 1 faz 8 meses, pra rodar em app, fazendo as manutenções em dia, fiz a preventiva da correia dentada, óleo original e afins, passou 2 mil km rodados, 1 dos cilindros começou a falhar, já estou com o pé atrás, desgostei do carro, vai condenar meu carro pelo preço absurdo desse motor, vou tentar mandar a bomba pra frente, atualmente com 123mil km
É bomba,amigo! Tenho 1 e estou tentando me livrar dele.
3 cilindros só Volks e Kappa. O resto é complicado.
Tenho um e está com 197.000 e estar com o motor redondinho
boa noite, comprei hoje um ford ka 2015 está com 113 mil km, carro está top, o carro e bom? espero ter feito um bom negócio
@@eduardosantos2775tome cuidado com o óleo do motor, use o 5w20 wss 948b ou o novo 5w20 wss960a1....só use esses 2, não use nenhum 5w30. Velas e injeção tem que estsr em dia, água do radiador e.cslvula termostatica tb, não pode.andar sem a valvula senão encharca o óleo com co.busti El e estraga a correia, toma do esses cuidados roda muito.
motor 4 cilindros é bonzinho, o que não vale nada é 3 cc
@@KaLeB_,Isso mesmo,está certo.
@@KaLeB_porque tem que ser esse óleo 5w20 amigo estou pensando em comprar um Ford Ka desse eles são correia dentada ou corrente de comando ?
Explico pq n gostei n foi falado o consumo desenfreado do carro, mecânicos não dizem nada só trocam peças e nada resolve
devo pegar um?
Compensa não as peças são muitos cara eu tenho um
Verdade tem um também
Não
Comprei um mas não recomendo, na verdade comprei com medo e não deu outra.
@@evaldopires Eu também comprei com medo e não deu outra. No primeiro ano tive que trocar o motor. Estava na garantia, agora com 42.000 km, queimou a junta do cabeçote. Nunca deixei sem água, cuido bem do carro.
Iria comprar um carro desse, mas que bom que vim pesquisar antes, e os comentários que são os que mais levo em conta até mais que o vídeo, pq são os que realmente conhecem o carro, me ajudaram na decisão de desistir desse carro.
o hb20 não tem fama nenhuma de ser ruim... mas vá em qualquer retífica, vai ver que lá na retifica aparece "apenas" um pouco mais de Ford Ka, do que HB20... sendo que ford ka tem o dobro de unidades rodando nas ruas... então significa que o ford ka tá no mesmo nível do HB20 no quesito qualidade do motor. porém a fama de ruim do KA faz os donos irem reclamar nos cometarios quando dá problema... e os HB20 não vao reclamar. enfim, 3 cilindros são todos do mesmo nível. Apenas o onix que é pior que a média... e o polo é melhor que a média... só.
Bomba, bomba, bomba!
Motos parece que foi feito de porcelana!
Não indico, carro pra dar dor de cabeça!
Me sinto um trouxa de ter pego esse carro.
Quando eu passar pra frente vou deixar bem claro pro próximo trouxa que essa zica aqui só dá dor de cabeça!
Aí depende do dono né, o meu já tem 6 anos e só troquei a polia do alternador.
Todo carro depois muito uso vira so em dar problema Po, ainda mais com dono porco que so arruma quando fica na estrada e vai de guincho pra mecânico
O meu também. Mas só tem 50 mil km rodado.@@dhoneudessantos7413
O motor mais procurado nos ferros velhos o q mais quebra de todos os 3 cilindros , em seguida o sandero depois o hb20 tecnologia de merda motor fragil .De todos os 3 cilindros o menos pior é o VW q equipa o UP , virtus etc
Em compensação o 4 cilindros EA-111 da VW quebra para todas as montadoras junto.
@@misterbiela verdade o Power 1.0 é outra bomba
isso mesmo, FATO
Os com turbo ja estão dando os maior BO foi só pegar uns aninhos pra mostrar que é outra porcaria
@@misterbielaApenas os ea111 1.0.
Os 1.6 não tem esse problema crônico de lubrificação
Mano vejo um monte de comentários negativo, acho que opovo esquece que carro é igual gente, precisa fazer checape, precisa se alimentar bem, comida boa.😅
Agora tem gente que so quer andar, da pau no carro, colar óleo de segunda para enconomiza, usar água ao invés de fuido e agua mineral, etc.
Como que o carro nao da defeito se nao seguir o recomendado, au fica colocando defeito no carro.
Falou tudo meu amigo.
E so coloca olho certo 5w20 vai longe por se coloca 5w30 vai da pau
Esses motores 3 cc não tem futuro..
Tive um q tinha menos de 18 mil km rodados ja trelava o motor na partida a frio pela manhã..
Infelizmente é um péssimo motor ..
Mais quem quiser comprar vá em frente..
Apenas duas marcas duradouras Toyota e Honda.
E nissan né
@@nilogeda255 Ford Ka
Muitos problemas em todos motores 3 cc
@@PrThiagoMenezes sim isso é bom só pra quem tem pra comprar novo fica pouco tempo, e logo troca por outro novo ai a bucha fica pro pobre que compra usado
@@nilogeda255 Os 3cc estão dando problema novo mesmo tem carro zero voltando para concessionária..
Carro com 10 mil rodados já nas oficinas
Fria
Carro rum de mecanica e de acabamento!
Motor problema não compre vai se dar mal
Se vc analisar friamente este motor 3cc da ford não presta...se comparado com os jurassicos Renôzinho,xp azul, cht, cht ae, ohc georgia, endura, zetec e zetec rocam... carburado,monoponto, nada economicos fraquinhos...mas capo fechado!! aguenta desaforo barato de manter dificil de quebrar
Não existe retifica de melhor qualidade ou pior qualidade ou da ou não dá retifica essa merda aí na da retifica e ponto final é descartável não presta
Como chegou essa conclusão? Vi parar nesse vídeo pq to com um ford ka 2018 1.0 103 mil km rodado. E já mechi cabeçote duas vezes
💣💣💣 😂😂 bomba sai fora
O meu é 2019. Comprei zero. Não dou, não troco e não vendo o meu.
Não compre esse carro
esse motor é um lixo, tenho um e posso afirmar que esse carro não presta!
Tu coloca oleo de má qualidade corno
Será que é o carro mesmo?
Meu carro está com 110 mil, cabeçote foi pra retifica 2 vezes e agora o carro está parado pq o motor deu defeito de novo, tenho que comprar um motor novo.
Motor novo 26 mil reais
Respeito sua opinião , mais oque faz o motor do veículo ser bomba , muita das vezes é o proprietário , esse motor por exemplo acontece muito do proprietário colocar o óleo incorreto ..
Eu tenho um e ele está liso , troco o óleo no máximo a cada 8 mil .. sempre motorcraft 5w20
Infelizmente essa Ford k
Só dá problemas, por isso a Ford tirou de linha rapidinho. É uma desgraça!
Coragem 🤮
Tenho um 2020 1,5 dragon e estou no prejuízo de 11.500,00 fiz e deu pau de novo e estou gastando mais 4.400,00 o cara que fez não fez plaina do bloco e ai depois de 4 meses deu pau no cabeçote de novo ai ele falou que foi combustível cara que me desculpem quem tem mas esse carro é uma bomba😂😂😂😂😂
Único problema que me incomoda o consumo
o meu faz 14km com 1 litro... muito economico. o seu ta com algum problema...