Başkan Distribitör elektik üretmez, Piston üst ölü noktaya geldiğinde distribitör içindeki modül, Bobini (Tesla Bobini) Modülasyona sokar. Bunun sonunda Bobinde 12V yaklaşık 35000V Yükselir. Bujiyi Ateşleyen elektrik budur. Çin malı distribitörlerin bobinleri çok kalitesizdir, Bu modülü iptal ederek, Yerine Omajları tutan ucuz orjinal markaların ki (mesela Lada Samara) takılarak Uzun vadeli Çözüm Alındığını duymuştum. Yeni Aldığımda araç üzerinde çin malı distribitör vardı. olmadık yerde yolda bıraktı. Çareyi Orjinal çıkma takmakta buldum. Çok Şükür 3 Yıldır kullanıyorum. Sorun yok.
Arabayı satalı nerdeyse 1 yıl oldu. Ama hatırladığım kadarıyla bobin takıldıktan sonra üstüne muhafaza demiri sonra modül takılıyordu. İşte bobinin muhafazakar demirine dolayısıyla modüler bakan yüzeyine sürülür. Fakat burda kullanılan termal macun bilgisayarda kullanılan termal macuna tam olarak benzemiyor. Sıfır distribütör satın alırken beraberinde geliyordu. Hoş Çin malı ürünlerde o da yoktu. O yüzden size surmeseniz de olur dedim. Ama surecekseniz de ince bir tabaka halinde sürün
Arabanın genel sorunu distribütör,akışmetre, boğaz kelebeği üzerindeki rölanti motoru . Bunlara garanti veren satıcı varsa veya muadili kaliteli parça bulursan diğer bütün parçalarını bulabilirsin
@@999acan teşekkür ederim hocam üst kasa için ne dersiniz 98 99 kasalar için üzün ömürlü binmek istiyorum zor hayat şartlarında dert sahibi de olmak istemiyorum ama çok hoşuma gidiyor mazda
@gokhanyilmaz3157 Mazda gerçekten keyifli ve güzel araba. Ancak usta ve parça sıkıntısı var. Başım ağrımasın diyorsan daha üst modellere bak derim. En azından 2002 sonrası..
Aleyküm selam kardeşim.usta değilim ama fikrimi söyleyeyim. Büyük ihtimalle distribütörü tam olarak 1. Silindir bujisini doğru zamanda ateşleyecek şekilde takamamışlardir. İyi bir ustada distribütör zamanlamasını kontrol ettirin. Şimdi aklıma geldi 98-2002 lerde distribütör var mı diye sordum kendime. Eğer distribütör varsa yukarda söylediğim geçerli eğer distribütör yoksa büyük ihtimalle bobin vardır. ateşleme bobinleri kontrol edilsin
Değerli kardeşim ben öğretmenim. Aynı sorunları yaşıyoruz maalesef. O yüzden kendim yapmaya çalışıyorum. Ve bildiğim şeyleri herkes yararlansın diye burdan paylaşıyorum. Distribütör var diye hatırlıyorum GF kasalarda ama tam emin de değilim. Sanki hem distribütör hem de harici bir bobin var diye kalmış aklımda GF kasalar için. Eğer distribütör varsa doğru takıldığından emin olun. Artı bobin varsa sağlamlığını kontrol edin. İnşallah sorun çözülür böylece. Harici bir şeyler takılırsa aklına buradan yazarsan bildiğim kadarıyla tavsiyede bulunabilirim. Ben de motor indirme aşamasindayim. Bakalım neler olacak
Bakımlı olan her arabayı tavsiye ederim.mazda olması şart değil. Ama mazda sorduğun için söyleyeyim. Kaporta ve iç terimleri çıkma bakmak zorundasın. Motor parçaları bulunuyor. En kritik kısım distribütör. Piyasada çin ve Tayvan malı var. Ancak bütün parçaların çıkması da sıfırı da ateş pahası. Özellikle son zamanlarda çıkma parçalarda fiyat insafsızlik derecesinde. O yüzden alacaksan kaporta ve iç temizliği daha önemli. Alayım masrafsız bineyim diyebileceğin arabalar değil. Güvenilir ustan varsa gözünü de karartıysan evet alınır. Çünkü bu yaşta alacağın bütün arabalar, satıcı her ne kadar temiz dese de masraf çıkarır. Sonuç kaporta düzgünse, motor problemlerini (büyük olmaması şartıyla) yapacak düzgün ustan varsa alınır.
@@999acan çok teşekkür ederim. Önceki aracım 1991 model toyota corolla idi .kliması yoktu. Köyede gidip geliyordum biraz dikkatli kullanarak. Toyota dan klimalı 626 mazdaya geçmek mantıklı mı acaba :D
@@victorfrenkeinstein3174 bence Toyota'dan memnun iseniz hiç riske girmeyin. 30 küsur yaşındaki mazdayı adam etmek için harcayacağınız paranın yarısına belki de çeyreği maliyetine toyotaya klima taktırın.
Meraba ustam benden mazda 626 var. Sorun şöyle ki durdumuz yerde ara gaz yapa biliyorum yola ciktimizda uksek devirde tekleme yapiyor ve cok yakit yakiyor hocam neden ola bilir
Sorun daha önceden yoksa ve yeni başladı ise distribütör başta olmak üzere ateşleme elemanlarına bakın daha önceden de varsa sente ve ateşleme elemanları
Güzel kardeşim araban büyük ihtimalle 92-97 kasa 626. Öncelikle aracın hava almadiğindan emin ol. Sonra Bujilerden başlayıp, buji kablosu ile devam edip, TPS kontrolü yapman, sonrasında distribütörü kontrol etmen, hava akişmetreye bakman, motoru sıcaklık sensörüne bakman gerekiyor.Direk şudur diye kimse bir şey soyleyemez. Bu arabalar ustaları ve parçacıları iyice doyurdu. Şimdi ustayım diyenler bakmıyor bile. Bakarım diyen de vatandaşa dünya masrafı ettirip abi filan parçanın orijinalini alman lazım bu arabalar orjinal parçadan başkasını kabul etmiyor deyip en sonunda işin içinden çıkıyorlar.Demem o ki kardeşim kendini yormak istemiyorsan başka araba bak
Ustam siz bu araçtan anliyorsunu, bizde 2.0 98 model otomatik aldık araçta devirde dalgalanma vardı araştırıp iyi ustalara götürdük motor tapalari değişti boğaz kelebegini değiştirdiler ama tam olarak düzelmedi neler yapayım artık alıp kendim ugrasicam ne şekilde ilerleyeyim
Değerli kardeşim aynı sorunları ben de yaşadım. Baktım ki olmuyor kendim yapmaya çalışıyorum. Soruna gelince, devir dalgalanmasının bir çok sebebi var. 1-arac bir yerden hava alıyor olabilir. Genellikle boğaz kelebeğine giden hava hattındaki plastik borularda çatlak yırtık varsa devir dalgalanması yaşanır. 2- su hattında kaçak varsa(termostat yuvası, su hortumları, kalorifer hortumları, yağ filtresinin ordaki yağ soğutucu tarafındaki su hortumları, boğaz kelebeğine giden su hortumları) su kaçağından dolayı motor hava yapar bu da rölanti dalgalanmasına sebep olur. 3- distribütör ateşleme ile ilgili sorun varsa devir dalgalanmasına sebep olur. 4- akışmetre sorunu (akışmetre kontrolü kolaydır. fişini çektiğinizde rölanti düşüyor tekrar fişini taktiginizda rölanti sersemleyip hatta motor stop ediyorsa akışmetre sağlamdır) Boğaz kelebeği temizliği kelebek kapanmıyorsa yapılır.bunu da araba yüksek devirde çalışmasından anlarsınız. Ancak boğaz kelebeğinde asıl sorun TPS sensör ayaridir. Veya rölanti motorudur. Bunların da araç sıcakken devir dalgalanmasına pek etkileri yoktur. Yukaridaki maddeleri en kolaydan zora doğru kontrol etmek gerekir. Allah'a emanet olun
@@999acan gaz dan benzine geçerken stop edebiliyor düşünün ki bu kadar buyum dalgalanma var tahminimce hortum sorunu olsa ustalar yapardı diye düşünüyorum
LPG bütün herşeyi değiştirir benim için. LPG'li araç ile ilgili birşey söylemekten kaçındım hep. O yüzden iyi bir LPG ustasının da fikirini sorun. LPG den benzine geçişte stop etme sorunu için geçici çözüm olarak motora giden hava miktarını gerekirse arttırın. Saat yönünde çevirirseniz hava kısılır tersi yönde hava girişi artar. Önce biraz arttırmayı deneyin olmazsa aynı yerine tekrar getirin. Hava ayarının yerini bulmanıza yardımcı olması amacıyla aşağıdaki videonun 13:38 dakikasına bakabilirsiniz. ruclips.net/video/JEbImRbP2Jk/видео.html 13:38
@@999acan ustam bujiler yeni buji kablolarında sorun yok ngk markalar.Yalniz hava akismetrenin fisini cektigimde tekleme yapmiyor. Ama oda yeni gibi sanki
@@muratkeskin9122 hava akışmetrenin fişini çıkarıp tekrar taktığında motorda sendeleme hatta stop etme varsa akışmetre sağlamdır. Distribütör avas ayarı bozuk olabilir. Bi kontrol ettir.
@@999acan sendeleme oluyor cikarip taktigimda lakin stop etme yok.Sendelemede cok az dedgim gibi.Bi usta o enerji sinyal falan geldigi icin oyle yapamasi normal dedi
@@999acan Hocam merhaba. benim araçta da rolantide çalışırken biraz titreme yapıyor. 1000-1500 devire çıkarında titreme yok denilecek kadar azalıyor. bujileri sıfır taktım. Yakıt tüketimi gayet iyi. benım aracta sorun ne olabılır. b
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Başkan Distribitör elektik üretmez, Piston üst ölü noktaya geldiğinde distribitör içindeki modül, Bobini (Tesla Bobini) Modülasyona sokar. Bunun sonunda Bobinde 12V yaklaşık 35000V Yükselir. Bujiyi Ateşleyen elektrik budur. Çin malı distribitörlerin bobinleri çok kalitesizdir, Bu modülü iptal ederek, Yerine Omajları tutan ucuz orjinal markaların ki (mesela Lada Samara) takılarak Uzun vadeli Çözüm Alındığını duymuştum.
Yeni Aldığımda araç üzerinde çin malı distribitör vardı. olmadık yerde yolda bıraktı. Çareyi Orjinal çıkma takmakta buldum. Çok Şükür 3 Yıldır kullanıyorum. Sorun yok.
Ustam hayırlı işler bendede aynısı var dispilator soketlerini kesip almışlar renklerini bulamıyorum senden rica etsem kabloları fotosunu atarmisn
Termal macunu tam olarak bobinin arka kısmına mı sürmek lazım abi
Bobinin modül ile birbirine baktığı yüzeye. Surmesen de olur
@@999acan evet yani sadece bobini takarken arka üst kapak tarafı diyelim o kısma sürsek yeterli olur mu
Arabayı satalı nerdeyse 1 yıl oldu. Ama hatırladığım kadarıyla bobin takıldıktan sonra üstüne muhafaza demiri sonra modül takılıyordu. İşte bobinin muhafazakar demirine dolayısıyla modüler bakan yüzeyine sürülür. Fakat burda kullanılan termal macun bilgisayarda kullanılan termal macuna tam olarak benzemiyor. Sıfır distribütör satın alırken beraberinde geliyordu. Hoş Çin malı ürünlerde o da yoktu. O yüzden size surmeseniz de olur dedim. Ama surecekseniz de ince bir tabaka halinde sürün
parça sorunu varmı bu araçlarda
Arabanın genel sorunu distribütör,akışmetre, boğaz kelebeği üzerindeki rölanti motoru . Bunlara garanti veren satıcı varsa veya muadili kaliteli parça bulursan diğer bütün parçalarını bulabilirsin
@@999acan teşekkür ederim hocam üst kasa için ne dersiniz 98 99 kasalar için üzün ömürlü binmek istiyorum zor hayat şartlarında dert sahibi de olmak istemiyorum ama çok hoşuma gidiyor mazda
@gokhanyilmaz3157 Mazda gerçekten keyifli ve güzel araba. Ancak usta ve parça sıkıntısı var. Başım ağrımasın diyorsan daha üst modellere bak derim. En azından 2002 sonrası..
Destek
Selamun aleyküm usta bende mazda 626 2.0 98 model var motor revizyondan geldi ancak performans yokuş çekişleri düşük ne yapabilirim
Aleyküm selam kardeşim.usta değilim ama fikrimi söyleyeyim. Büyük ihtimalle distribütörü tam olarak 1. Silindir bujisini doğru zamanda ateşleyecek şekilde takamamışlardir. İyi bir ustada distribütör zamanlamasını kontrol ettirin. Şimdi aklıma geldi 98-2002 lerde distribütör var mı diye sordum kendime. Eğer distribütör varsa yukarda söylediğim geçerli eğer distribütör yoksa büyük ihtimalle bobin vardır. ateşleme bobinleri kontrol edilsin
@@999acan bulunduğum bölgede Mazda markasından anlayan usta yok çoğu uğraşmak istemiyor size ulaşabiliceğim bir sosyal platform varmıdır ?
Değerli kardeşim ben öğretmenim. Aynı sorunları yaşıyoruz maalesef. O yüzden kendim yapmaya çalışıyorum. Ve bildiğim şeyleri herkes yararlansın diye burdan paylaşıyorum. Distribütör var diye hatırlıyorum GF kasalarda ama tam emin de değilim. Sanki hem distribütör hem de harici bir bobin var diye kalmış aklımda GF kasalar için. Eğer distribütör varsa doğru takıldığından emin olun. Artı bobin varsa sağlamlığını kontrol edin. İnşallah sorun çözülür böylece. Harici bir şeyler takılırsa aklına buradan yazarsan bildiğim kadarıyla tavsiyede bulunabilirim. Ben de motor indirme aşamasindayim. Bakalım neler olacak
ELİMDE BOĞAZ KELEBEĞİ VAR. İLETİŞİME GEÇEBİLİRSİN
Teşekkürler kardeşim. Boğaz kelebeğini Almanya'dan getirttim. Arabayı sattım zaten
ustam bunların 90-91 model olanını tavsiye edermisin 2.0 motor olanını ? parça ,usta sıkıntısı varmıdır? Bozuk yola gelir mi ?
Bakımlı olan her arabayı tavsiye ederim.mazda olması şart değil. Ama mazda sorduğun için söyleyeyim. Kaporta ve iç terimleri çıkma bakmak zorundasın. Motor parçaları bulunuyor. En kritik kısım distribütör. Piyasada çin ve Tayvan malı var. Ancak bütün parçaların çıkması da sıfırı da ateş pahası. Özellikle son zamanlarda çıkma parçalarda fiyat insafsızlik derecesinde. O yüzden alacaksan kaporta ve iç temizliği daha önemli. Alayım masrafsız bineyim diyebileceğin arabalar değil. Güvenilir ustan varsa gözünü de karartıysan evet alınır. Çünkü bu yaşta alacağın bütün arabalar, satıcı her ne kadar temiz dese de masraf çıkarır. Sonuç kaporta düzgünse, motor problemlerini (büyük olmaması şartıyla) yapacak düzgün ustan varsa alınır.
@@999acan çok teşekkür ederim. Önceki aracım 1991 model toyota corolla idi .kliması yoktu. Köyede gidip geliyordum biraz dikkatli kullanarak. Toyota dan klimalı 626 mazdaya geçmek mantıklı mı acaba :D
@@victorfrenkeinstein3174 bence Toyota'dan memnun iseniz hiç riske girmeyin. 30 küsur yaşındaki mazdayı adam etmek için harcayacağınız paranın yarısına belki de çeyreği maliyetine toyotaya klima taktırın.
Ustam bi numaranı yazarmısın kaydetcem bende
Kardeşim benim, burdan yazarsan bildiğim kadarıyla yardımcı olmaya çalışırım.
Meraba ustam benden mazda 626 var. Sorun şöyle ki durdumuz yerde ara gaz yapa biliyorum yola ciktimizda uksek devirde tekleme yapiyor ve cok yakit yakiyor hocam neden ola bilir
Sorun daha önceden yoksa ve yeni başladı ise distribütör başta olmak üzere ateşleme elemanlarına bakın daha önceden de varsa sente ve ateşleme elemanları
@@999acan daha önceden
@@999acan yerinde ara gaz verebiliyorum surmeye bashladimda 3/4 devirden sonra tekleme yapıyor
Güzel kardeşim araban büyük ihtimalle 92-97 kasa 626. Öncelikle aracın hava almadiğindan emin ol. Sonra Bujilerden başlayıp, buji kablosu ile devam edip, TPS kontrolü yapman, sonrasında distribütörü kontrol etmen, hava akişmetreye bakman, motoru sıcaklık sensörüne bakman gerekiyor.Direk şudur diye kimse bir şey soyleyemez. Bu arabalar ustaları ve parçacıları iyice doyurdu. Şimdi ustayım diyenler bakmıyor bile. Bakarım diyen de vatandaşa dünya masrafı ettirip abi filan parçanın orijinalini alman lazım bu arabalar orjinal parçadan başkasını kabul etmiyor deyip en sonunda işin içinden çıkıyorlar.Demem o ki kardeşim kendini yormak istemiyorsan başka araba bak
Ustam siz bu araçtan anliyorsunu, bizde 2.0 98 model otomatik aldık araçta devirde dalgalanma vardı araştırıp iyi ustalara götürdük motor tapalari değişti boğaz kelebegini değiştirdiler ama tam olarak düzelmedi neler yapayım artık alıp kendim ugrasicam ne şekilde ilerleyeyim
Değerli kardeşim aynı sorunları ben de yaşadım. Baktım ki olmuyor kendim yapmaya çalışıyorum. Soruna gelince, devir dalgalanmasının bir çok sebebi var.
1-arac bir yerden hava alıyor olabilir. Genellikle boğaz kelebeğine giden hava hattındaki plastik borularda çatlak yırtık varsa devir dalgalanması yaşanır.
2- su hattında kaçak varsa(termostat yuvası, su hortumları, kalorifer hortumları, yağ filtresinin ordaki yağ soğutucu tarafındaki su hortumları, boğaz kelebeğine giden su hortumları) su kaçağından dolayı motor hava yapar bu da rölanti dalgalanmasına sebep olur.
3- distribütör ateşleme ile ilgili sorun varsa devir dalgalanmasına sebep olur.
4- akışmetre sorunu (akışmetre kontrolü kolaydır. fişini çektiğinizde rölanti düşüyor tekrar fişini taktiginizda rölanti sersemleyip hatta motor stop ediyorsa akışmetre sağlamdır)
Boğaz kelebeği temizliği kelebek kapanmıyorsa yapılır.bunu da araba yüksek devirde çalışmasından anlarsınız. Ancak boğaz kelebeğinde asıl sorun TPS sensör ayaridir. Veya rölanti motorudur. Bunların da araç sıcakken devir dalgalanmasına pek etkileri yoktur. Yukaridaki maddeleri en kolaydan zora doğru kontrol etmek gerekir. Allah'a emanet olun
@@999acan soğuk sıcak devir dalgalanması devam ediyor hocam
@@999acan gaz dan benzine geçerken stop edebiliyor düşünün ki bu kadar buyum dalgalanma var tahminimce hortum sorunu olsa ustalar yapardı diye düşünüyorum
LPG bütün herşeyi değiştirir benim için. LPG'li araç ile ilgili birşey söylemekten kaçındım hep. O yüzden iyi bir LPG ustasının da fikirini sorun. LPG den benzine geçişte stop etme sorunu için geçici çözüm olarak motora giden hava miktarını gerekirse arttırın. Saat yönünde çevirirseniz hava kısılır tersi yönde hava girişi artar. Önce biraz arttırmayı deneyin olmazsa aynı yerine tekrar getirin. Hava ayarının yerini bulmanıza yardımcı olması amacıyla aşağıdaki videonun 13:38 dakikasına bakabilirsiniz. ruclips.net/video/JEbImRbP2Jk/видео.html 13:38
@@999acan çok sağolun ustam bu aracı iyi duruma getirmeyi kafaya koydum ve sizin gibilerin bilgisinden faydalanarak yapacağıma inanıyorum
Sa ustam 626 fs 94 model yeni aldim lakin arac 2 bin devir altinda tekleme yapiyor nedendir?
Aleyküm selam kardeşim. Ateşleme ile ilgili sıkıntın var. Buji kabloları ve bujilerden eminsen distribütöre sonra da senteye bak
@@999acan ustam bujiler yeni buji kablolarında sorun yok ngk markalar.Yalniz hava akismetrenin fisini cektigimde tekleme yapmiyor. Ama oda yeni gibi sanki
@@muratkeskin9122 hava akışmetrenin fişini çıkarıp tekrar taktığında motorda sendeleme hatta stop etme varsa akışmetre sağlamdır. Distribütör avas ayarı bozuk olabilir. Bi kontrol ettir.
@@999acan sendeleme oluyor cikarip taktigimda lakin stop etme yok.Sendelemede cok az dedgim gibi.Bi usta o enerji sinyal falan geldigi icin oyle yapamasi normal dedi
@@999acan Hocam merhaba. benim araçta da rolantide çalışırken biraz titreme yapıyor. 1000-1500 devire çıkarında titreme yok denilecek kadar azalıyor.
bujileri sıfır taktım. Yakıt tüketimi gayet iyi. benım aracta sorun ne olabılır. b