Aqui na oficina eu quase apanhei dos mecânicos quando falei desse tipo de defeitos,eles só sabem dizer é problema elétrico,É eu assisto o seu vídeo e fico super feliz por esta serto parabéns é obrigado
É isso aí, Mineirinho. Uma boa conversa acerca do defeito, é sempre bom pra guiar no diagnóstico. Agora, defeito colocado é o pior, hein. Trabalho com mecânica diesel leve especializado em FIAT Ducato e Iveco DAILY, às vezes encontramos cada coisa fora do lugar 😁, mas estamos aí pra resolver, NEH. É isso aí, e mão na graxa! 💪🛠️
Bom dia vamos ver si vc pode me ajudar eu tenho um 1938 revisei as unidades bicos troquei o acelerador revisou o módulo do motor mas não acelera só fica em lenta e fumaça branco bem pouco fiz o motor novo tbm
Mineirinho deixa eu perguntar uma coisa, trabalho aq em um fazenda ,e tem aq um Ford cargo 1317e 2007. Ele já tv um problema na parte de injeção ..trocaram tudo até tanque combustível, o caminhão fica muito parado usa muito pouco muito pouco mesmo . Aí de sábado eu saio pra da uma volta nele ando uns 10 km . Quando ele deu problema ele era abastecido com diesel s500 .depois w fizeram a manutenção. Agora só abastece com S10
Estou com uma 1938 na oficina e pra mim está com mangueira que entra no trocador de calor do módulo caminhão pega e falha, onde consigo o esquema das mangueiras do diesel
To com um frontal nao pega quando pega so na alta se deixa na lenta ele puxa ar e falha ja troquei valvu retorno racora cabecote do racor e nada oq pode ser
Aconteceu o mesmo com meu 38, inclusive com os mesmos filtros, ficamos uma semana loucos, fizemos tudo tbm , deois vimos que o abencoado tinha colodado filtro diferente
Mineiro boa noite tenho um ônibus Mercedes motor 355/6 riscou virabrequim e bronzinas. Vc tem pra venda ou me recomenda fazer esse meu motor e quanto eu gastaria mais omenos em ambos compra ou refazer ele ??
Opa eu tenho um caminhão Mercedes-Benz 1938s 2004 troquei o filtro racol e filtro do motor agora o caminhão está girando de mais pra pegar e e as vezes pega no primeiro giro quando ele fica desligado de um dia pro outro aí sim gira de mais e tudo começou de pois destas dois filtros
MINEIRINHO COMEDOR DE QUEIJO MÁSTER MAS É ISSO MESMO VC ACHA QUE DEUS VAI DAR UMA LUTA DIFÍCIL PRA UM SOLDADO FRACO ELE DA DIFICULDADE PRO SOLDADO FORTE POIS DEUS SABE QUE ESSE SOLDADO VAI LUTAR MAS VAI VENCER CERTO SOLDADO BH MG LIGADO
Bom mineirinho o outro fez cacada matou rosca e ninguém havia dito oque tinha cido feito perde seu tempo e dono perde dinheiro que muitas vezes se troca ou mexe coisas que não precisava parabéns e tudodeboma
@ quando tu pensar em trabalhar e resolver esses b.o. tu me chama. Puxa aí na net se tu sabe o que é técnico em diagnostico na Mercedes. Não falei por mal. Só que as vezes falta abordagem de diagnóstico entes de trocar peças. Me desculpe
Vish desculpa o comentário mais seu diagnóstico foi muito errado agora quem paga é o dono do caminhãozinho todos esses teste e erro de eu acho que isso mais acho que aquilo.
Год назад+2
O dono disse que o racor era novo e não precisava de mexer então eu mexi no racor de atrevido. Outra coisa mostro onde estão os problemas para que outras pessoas não comenta os mesmo erros essa é a diferença do meu canal mostra oque acontece de verdade
Год назад
Mais agradeço a sua opinião e muito obrigado pela dica
Só acho que culpar o dono do caminhão ou em outro que mexeu antes é fácil, pois simplesmente em retorno de diesel somente colocando ar no respiro do tanque ia notar vazando diesel no filtro do racor ou na tubulação se fosse vazamento em alguma mangueira, senão na hora de bombar ali naquela bombinha manual que o engenheiro colocou vc ia verificar que não ia manter pressão na linha de combustível sendo assim não sou nada apenas vi por acaso o vídeo e reparei que trocou diversas coisas e quer justificar o que trocou.
Que vergonha. Primeiro de tudo se verifica os filtros. Trocou bico, unidade, válvula de retorno, encanamento o problema era no cabeçote do filtro não tem vergonha de fazer o vídeo
Aqui na oficina eu quase apanhei dos mecânicos quando falei desse tipo de defeitos,eles só sabem dizer é problema elétrico,É eu assisto o seu vídeo e fico super feliz por esta serto parabéns é obrigado
Bom saber
É isso aí, Mineirinho. Uma boa conversa acerca do defeito, é sempre bom pra guiar no diagnóstico. Agora, defeito colocado é o pior, hein. Trabalho com mecânica diesel leve especializado em FIAT Ducato e Iveco DAILY, às vezes encontramos cada coisa fora do lugar 😁, mas estamos aí pra resolver, NEH. É isso aí, e mão na graxa! 💪🛠️
Tmj sempre
Mineirinho vc é muito humilde coração gigante ,, já não existe mais pessoas autêntica como você. Sucesso realizações sempre
Show de bola Papai do céu da sabedoria e o Homem desenrola. Parabéns meu irmão muito inteligente.
Aplicou os conhecimentos mineirinho mestre.Deus te abençoe sempre. Um abração pr vc e família. Fiquem com Deus.
Todos nós
@ sou seguidora desde quaiada nem tinha azedado .desde o Mato Grosso. Dai vc mudou pra São Paulo e estamos de olho nos videos.abraço fica com Deus
Bom dia vamos ver si vc pode me ajudar eu tenho um 1938 revisei as unidades bicos troquei o acelerador revisou o módulo do motor mas não acelera só fica em lenta e fumaça branco bem pouco fiz o motor novo tbm
Mineirinho deixa eu perguntar uma coisa, trabalho aq em um fazenda ,e tem aq um Ford cargo 1317e 2007.
Ele já tv um problema na parte de injeção ..trocaram tudo até tanque combustível, o caminhão fica muito parado usa muito pouco muito pouco mesmo .
Aí de sábado eu saio pra da uma volta nele ando uns 10 km . Quando ele deu problema ele era abastecido com diesel s500 .depois w fizeram a manutenção. Agora só abastece com S10
Paz do senhor mineirinho show 🙌🙏👍
Boa tarde
Onde fica o sensor de temperatura da 1938
Parabéns pelo bom trabalho....
Mineirorinho ,dá para colocar ,diferencial canelinha e cambio escania na 1938 ?
Dá sim, mas tem que ver se vai ter que cortar ou soldar!
Vc é um baita profissional, parabéns!!!
Boa noite mineirinho confunde msm o espaço já ajuda bom trabalho
Qual diferencial que fica bom para adaptar na 38
Estou com uma 1938 na oficina e pra mim está com mangueira que entra no trocador de calor do módulo caminhão pega e falha, onde consigo o esquema das mangueiras do diesel
Se ele não pego eu tô fudido!!!! Rsrsrs
Você é o cara.
Idalécio e sua saga com uma 1938 Minerin vc éo melhor do YT autentico e humilde,sem ser estrelinha igual muitos
To com um frontal nao pega quando pega so na alta se deixa na lenta ele puxa ar e falha ja troquei valvu retorno racora cabecote do racor e nada oq pode ser
Boa noite mineirinho assistindo agora de noite de Guarapuava Paraná baita abraço pra todos vcs aí show show show
Mineiro tem oficina que faz um check list antes de mexer talvez ajuda vc assisti vídeo canal garagem 113 blz
Deus ouviu suas orações. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Mineirim como sempre o brabo, ótimo conteúdo.
Nosso comedor de queijo profissional top dez
Mineirinho outro grande detalhe e relógio pra medir a pressão do sistema de injeção
Valeu mineirinho tu é o cara
Mineirinho qual a pressao do oleo do om 314 do mb 608d
Em torno de 3 quente
Parabéns
Cada luta pra ter às vitórias, tudo nós passamos por provas más Deus é fiel mesmo com seus filhos amém.
Minha primeira vez aqui no canal , adorei a simplicidade (se não pegar eu tô fudi....) Kkkkkk
Seja bem vindo
Onde esta sua oficina agora?
Indaiatuba
Aconteceu o mesmo com meu 38, inclusive com os mesmos filtros, ficamos uma semana loucos, fizemos tudo tbm , deois vimos que o abencoado tinha colodado filtro diferente
E tenso
Fala aeeehhh meu nobre!! Onde é sua oficina mecânica?!!
Tô comprando uma 38 ano 99/2000
Qual é a ó melhor caminhão bicudo Mercedes pra quem vai comprar o primeiro caminhão mineirinho 1935 ou 1938
Amém irmão, à paz de DEUS
Mineiro boa noite tenho um ônibus Mercedes motor 355/6 riscou virabrequim e bronzinas. Vc tem pra venda ou me recomenda fazer esse meu motor e quanto eu gastaria mais omenos em ambos compra ou refazer ele ??
Se poder deixa teu número pra mim PF
Temos um 1938 fica esquentando motor novo porém tá com a viscosa isolada
Vc teria o manual de injeção desse carro
Tenho
E tem marca de filtro que já vem com de feito micro furo ,rosca diferente ou sujo .
Entrada de ar é fogo, tem que ter muita paciência
Acontece nas melhores famílias amém meu amigo mineirinho kkkkkk.
Opa eu tenho um caminhão Mercedes-Benz 1938s 2004 troquei o filtro racol e filtro do motor agora o caminhão está girando de mais pra pegar e e as vezes pega no primeiro giro quando ele fica desligado de um dia pro outro aí sim gira de mais e tudo começou de pois destas dois filtros
Válvula de retorno do diesel.
Mineirinho do Cinope vejo ele muito no canal do Neni
Aí sim top demais
Mineirinho nesse tipo de problema quato custa uma mão de obra dess?
É até difícil pq e tempo que agente perde
Foi o quê pensei .. complicado
@.
Ainda bem que foi o "agente" que perdeu esse tempo, e não foi vocês...
.
Só quero saber, se esse agente é da PRF, ou é o 007...
.
MINEIRINHO COMEDOR DE QUEIJO MÁSTER MAS É ISSO MESMO VC ACHA QUE DEUS VAI DAR UMA LUTA DIFÍCIL PRA UM SOLDADO FRACO ELE DA DIFICULDADE PRO SOLDADO FORTE POIS DEUS SABE QUE ESSE SOLDADO VAI LUTAR MAS VAI VENCER CERTO SOLDADO BH MG LIGADO
Um 38 é praticamente inquebrável né mineirinho????
Paz do senhor!
Mecânico nota 12.....10 + 2 de juros....
Peguei esse defeito do motor 457 mangueira geral furada, ônibus
O caminhão pra ter válvula esse tal de 38
É horrível 30 válvula na linha de alimentação pra não prestar kk
Falou em iveco e Mercedes-Benz ele queima, por que será?
6:20 Mecânico frotista sofre, principalmente se a empresa não tiver um bom sistema relativo as O.S .
Salve
Bom mineirinho o outro fez cacada matou rosca e ninguém havia dito oque tinha cido feito perde seu tempo e dono perde dinheiro que muitas vezes se troca ou mexe coisas que não precisava parabéns e tudodeboma
Bem trocador de pecas,
Ninguém mais examina e testa antes de trocar.
Quando fala é novo é complicado
@ quando tu pensar em trabalhar e resolver esses b.o. tu me chama.
Puxa aí na net se tu sabe o que é técnico em diagnostico na Mercedes.
Não falei por mal.
Só que as vezes falta abordagem de diagnóstico entes de trocar peças.
Me desculpe
Eta mecânico bom
Op
Vish desculpa o comentário mais seu diagnóstico foi muito errado agora quem paga é o dono do caminhãozinho todos esses teste e erro de eu acho que isso mais acho que aquilo.
O dono disse que o racor era novo e não precisava de mexer então eu mexi no racor de atrevido. Outra coisa mostro onde estão os problemas para que outras pessoas não comenta os mesmo erros essa é a diferença do meu canal mostra oque acontece de verdade
Mais agradeço a sua opinião e muito obrigado pela dica
Só acho que culpar o dono do caminhão ou em outro que mexeu antes é fácil, pois simplesmente em retorno de diesel somente colocando ar no respiro do tanque ia notar vazando diesel no filtro do racor ou na tubulação se fosse vazamento em alguma mangueira, senão na hora de bombar ali naquela bombinha manual que o engenheiro colocou vc ia verificar que não ia manter pressão na linha de combustível sendo assim não sou nada apenas vi por acaso o vídeo e reparei que trocou diversas coisas e quer justificar o que trocou.
Que vergonha.
Primeiro de tudo se verifica os filtros.
Trocou bico, unidade, válvula de retorno, encanamento o problema era no cabeçote do filtro não tem vergonha de fazer o vídeo
.
E ainda não é certo 1938 vermelho...
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