Oh oh!!! Sumitomo bogies!!! Probably from Alstom under license by their appearance is far too french ^^....H structure, typical side shape derived from the pensylvania style, yaw damper high ,etc.I remember that the Odakyu 7000 LSE and 10000 HiSE had Alstom bogies built under Sumimoto license. Visually they are similar.
@@ecodaichi Two countries like France and Japan, which have long been railway "monsters", have necessarily inspired each other. Technologies from both have been used by both. For example, an experimental metro in 1988 used Hitachi's GTO inverter, one of the very first. The shinkansen inspired the TGV on the concept of dedicated tracks. The concept of the RER, a mix between the metro and the suburban train, has inspired many suburban networks in the world, etc.
この音が関西圏で聞けるのが非常に嬉しいです。いつか乗りたいんですが予定が合わずで…
約1985年製の40年選手が新天地で新車として？ 走ってるのがイイと思う、
そして40年選手なのにかなりピカピカ
西武3000系時代の晩年は、3ドアで他車との混結不可の「お荷物電車」だったのが、まさか近江盆地で「爆音」を轟かせるとは!!
ブレーキ緩解音も殆ど変っておらず、種車の特性を生かしていますね。
懐かしのかつての西武鉄道 3ドア車として最後まで残ってた3000系❗️
界磁チョッパの音良いですね。😃☀️
彦根駅の接近メロディーってJR西日本と同じ7点チャイムなんですね…初耳です
ドア上のLCDが意外と似合ってる…
東急東横線や田園都市線などの8000系や8500系に走行音が似てますね。😀😁
？
たしかに。。。。
東武10000系や10030系もこれによく似た音がします。
東洋電機製造製の主電動機
装備の車両とほぼ同じですからね
日立製は低音モーターなので若干異なるけど
東芝製は205系と同じ感じの音です。
その内西武2000系列が導入しそうな雰囲気ですね
同じ界磁チョッパ制御なら部品が確保出来ますし
2000系2連はオール電動車では無いので、近江鉄道側がどう判断するかもありそうですね。
この音が関西でも聴けるのが感動すぎる。
Oh oh!!! Sumitomo bogies!!! Probably from Alstom under license by their appearance is far too french ^^....H structure, typical side shape derived from the pensylvania style, yaw damper high ,etc.I remember that the Odakyu 7000 LSE and 10000 HiSE had Alstom bogies built under Sumimoto license. Visually they are similar.
Oh, i did not know that!
@@ecodaichi Two countries like France and Japan, which have long been railway "monsters", have necessarily inspired each other.
Technologies from both have been used by both.
For example, an experimental metro in 1988 used Hitachi's GTO inverter, one of the very first. The shinkansen inspired the TGV on the concept of dedicated tracks.
The concept of the RER, a mix between the metro and the suburban train, has inspired many suburban networks in the world, etc.
営団チャイムと言い、走行音での音鉄の感覚からすれば、東急8500系の残党の37F（青帯）に雰囲気が似てます。
さらに2022年5月にて西武において､サステナ車両が投入されると発表されたことで西武メインとする黄色い電車と秩父線 4000系の動向に注目！
西武伝統の所沢工場製の車両も少なくなってきましたね。
今後の西武鉄道からの譲渡の動きが気になりますね｡特に2000系ですね｡
近江鉄道線のほかだと､三岐鉄道線とかですね｡
4扉車が受け入れられるかが2000系譲渡のポイントですね。
車両は埼玉西武、ドアチャイムは中日（名鉄）のもの。元西武3000系は埼玉西武と中日をくっつけたもの。
車体色は日ハムっぽいですね。
水色の塗色をまとい100形と並んでいると、300形はあまり区別できるところがないと思います。
もし、IGBT VVVF化されたらまずます区別しようがなく一緒の形式にされるかも知れません。
全面窓枠の塗色の違い、と側窓の違い(100形は全金属製)であるのとlce設置
自分が知っている範囲内ですが
こいつにLCD付いてるの面白すぎますね笑笑
これで3000系登場時のツートンカラーが復活してほしいです。同時に100形も101系登場時のツートンカラー実施してほしいです。
822Fで赤電カラーやってるので、復刻塗装も期待したいところですね。
3000系は界磁チョッパ制御だけど、ドアの数が異なるので2000系と連結不可、新101系と制御装置が異なるので連結不可という特徴を持っていたので、2000系よりも先に引退となったと思われます。
あと、僕は西武鉄道沿線民なので、よく3000系に乗っていました。
機器は2000なのに車体は101とかいう中途半端なことしたからダメだったんだな
2451F +2453F近江鉄道譲渡説から来た人います？
説明文で抜け落ちてたので⋯追加で、6000系？か20000系？が増備中に新宿線に何本か転属されて一部6両編成化で国分寺線でも走ってました。
ありがとうございます。3000系が国分寺線というだけで違和感がすごいですね。。
DC Propulsion?
Yes.
西武鉄道のは駅の案内表示がないのに、中古車にはついてるの、なぁぜなぁぜ？
新規導入形式には設置必須など、バリアフリー法が関連してるのかもしれませんね。
この電車はもともと西武線の中で多摩川の砂利を江戸城界隈整備に運ぶ為に敷かれた路線を走っていた車両のはず。
是政から武蔵境までの孤立路線。仲間に会うためには機関車で小手指基地まで引っ張ってもらうしかない。
滋賀県下のローカル私鐵で西部の系列・近江鐵道線🚃
存続のために沿線顧客層ら相応税金払わないと難しい話だが、一筋縄じゃ～いかまい✋🚃
話は戻し、いままでの抵抗制御から界磁チョッパー制御でよくゾ電磁波の誘導しょうがいをクリアできたと✋🚃
阪急6000系7000系と同じ制御
6000系は抵抗制御な