Speedzone használtteszt: Fiat Punto (1994): Arany ékszerdoboz, fillérekért?
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasz...
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Ezt a Puntót 27 éve adták át itthon, az első tulajdonosának, ma is elmenne újnak. Teszt, lehetséges hibák felsorolása (amelyek itt valamiért hiányoznak). És persze vigyorgunk, mert jó.
#speedzone #használtteszt #fiat #punto
1994-es Fiat Punto SX tulajdonos vagyok, imádom 🙂 városban használom, gyerekeket oviba, bevásárlás, mindezt minden napos hegymenettel. Egyszerű, mint a faék, tesóm szerelgeti, ha valamilyen kisebb gondja van. Megbízható, olcsó fenntartású,könnyen javítható. Szereltünk bele szervót utólag. Szeptemberben kapott újabb két évet. ☺️
90 ezerért vettem egy bontásra ítélt Punto Cabriot 1.2 16V 86 ELX. Csak a szép teteje miatt vettem meg. Aztán kiderült, hogy minimális pénzből helyre lehet tenni. Autó jön megy, édesapámnak megtartottuk. Minden elektromos rajta, tető ablak, légzsákok benne. Csodás egy jármű
Mikor egy autonak van gazdája. Gyönyörű!
Igaz. Viszont könnyebb ilyen állapotban megőrizni egy hobbi autót, főleg ha van garázsod is :) Ez sem nézne ki így ha ezzel járnának dolgozni, meg a tecsóba bevásárolni :) Meg télen elő se veszed :)
Wish it had subtitles, but thats one clean car. Big props to the owner!
@Hettilo look around mate some of the adventure road trip series got eng subs. Hope they gonna start catering towards wider audience.
Rengeteg ilyen fut még az utakon most, 2021-ben is. Furcsán néz majd ki 3-5 év múlva egy ilyen "népautó" OT-s rendszámmal. :)
Kedves Zsolt! Köszönjük szépen ezt a bemutatót. Nagyon szuper. Értékelem,hogy bemutatod a sok Magyar embernek,hogy van élet a lerúgott BMW,Mercedes,stb-n túl. Remélem sok ilyen,ólcsó és ólcsón fenntartható autót mutatsz még a népnek. És imádom a motoros videókat is! Köszönjük mégegyszer ezeket a remek műsorokat!
Tudom, hogy sok embernek unalmas lenne, meg mi újat lehetne mutatni róluk, de én nagyon szívesen megnéznék tőletek G Astraról is vagy egyéb olcsó / aránylag régi (10-15-20 éves) népautókról videót. Simán meglenne a feelingje, ennél a kis FIAT-nál is megvolt :)
Ja!
EZAZ! Köszönöm srácok, végre nem egy újabb Eurofleet szponzoráció 2-3 milliós autó amit kb. senki nem akar megvenni hanem egy elérhető használtautó ami sokkal hamarabb jut el az átlagemberhez! Viccen kívül köszönöm mindenki más nevében is, még több hasonló tesztet! Végre lementünk az 1 millió forint alá! Jöhetnének amolyan tipikus "első" autók is, fiataloknak célózva! Úgy megnézék egy mezei G Astra vagy régi Swift tesztet is.
Dettó! 😃
@@gehejjed1 szinte látom magam előtt, ahogy Göbi egy órát tudna beszélni az 1.3-as Swift G13B motorjáról. De király lenne! Kíváncsi lennék mit tudna róla mondani, azok a blokkok egy atombombát is kibírnának.
@@martineles7369 Hát bizony! Nekem 15 éves Ignisem van, 1.5 szívó benzines, a motorja elpusztíthatatlan!
Olyannyira nem, hogy soha így nem pörgött az 1-5 éves használtpiac, mint most. Ne haragudj, de ha nem látod a számokat, akkor miért írsz ilyesmit? Szerinted brahiból foglalkozunk ezekkel vagy csak maguktól csinálnak ilyen szánokat ezek az autók?
Jöhetne még ilyen. A pár éves sz.rok helyett, amik dög unalmak. Alfa 156, Régi Fiat Tipo, Golf 2, Citroen Saxo vts vagy bármi ami ekkortájt volt. Ezekről van mit beszélni, itt még a szív benne volt a tervezésben. Ezeket igenis vezetni kell.
Még ehhez hasonlót de sokat! :)
Nekem második autóm egy 1996-os mk1, 1.2, 72 vérhörgő lóerő, imádom.
Városban 6 liter, országúton 5, pályán GPS szerint viszi a 160-at. Van benne 150k km, még én is belerakok vagy 50-et.
Több ilyen és ehhez hasonló 20-30 éves autót tesztelhetnétek! Sokkal érdekesebb, mint egy 3-4 éves használt autó!
A károgóknak üzenem ....
Attól hogy idős az autó még nem biztos hogy lelakott fos .
Sajnos vagy nem sajnos manapság magyarországon sokaknak csak ilyen autóra van kapacitása és nem poénból vesznek ilyet,hanem mert muszáj ... nem mindenhol rugalmas a tömegközlekedés ,viszont a fizetés csak ilyen autót enged meg ...igenis ez egy jó kezdeményezés és lehetne egy olyan sorozatot összehozni,hogy milyen autót vehetsz manapság 300-500 ezer huf között ,500-800 ezer huf között stb .... szerintem nem tévedek ha a nézők többségben vannak akik ezekben az árkategóriákban tudnak csak vásárolni,amivel semmi baj nincs ...aki megveheti a drágábbat,annak gratulálok és örüljön neki,de ne nézze le a másikat mert nagyon nem szép dolog ....
Igazad van!
Nagyon tetszik az alaposságod, a stílusod, a beszélőkészséged, hogy nem nagyképűsködsz, de mégis közvetlen vagy! Gratulálok!
Szerintem teljesen mindegy,hogy milyen autót hoztok nekünk a 90-es és a 2000-es évek elejéről,mert azokkal az autókkal még jó volt/élvezet volt menni és vezetni.Teljesen mindegy ,hogy sor6-os BMW, V8-as Mercedes,V12-es Jaguar,Busso V6-os Alfa,vagy egy alap 1.1-es kis Punto,mindegyik más és más karakterű,nem úgy mint a mai modern új négy keréken guruló számitógépek.😃
Brav Csikós, ez már teszt! :))))
Hihetetlen ilyen állapotú Puntot látni! Nem is hiszem el,hogy nem múzeumból rántották elő! Komoly gyerekkori emlékek törtek elő,ilyenünk volt vatta újan csak grafitszürke metál! Nagyon jó video/teszt!👍🏻
Dejoooo vegre egy utcai auto, ezekbol minel tobbet!!! Koszi
Hali. Nagyon tetszett a videó! Tartalmas, jól összerakott, minőségi és nem utolsó sorban szakmailag is helytálló! Nekem jelenleg is van egy (újkorától a családban lévő. szüleimé volt) munkábajárós, napi használtu Puntom. De! Nem ez az alap kivitel. Hanem pont az általad kissé lehúzott verzió. Egy 1995-ös (95'.05. FAV rsz.) 60SX,1242ccm,58hp. Ja, és kódos! Tűrkíz színű, 5ajtós. Elég sok extrával (centrálzár, szervokormány, el.ablakok,stb.) az autó gyakorlatilag minden nap volt ill. van használva. Az autóban a km jelenleg 618ezer km!! A motor bontatlan (sosem volt hengerfejes), term. kopó alk. rendszeresen cserélve. Mindig mindenből a legjobbat kapta (olaj, szűrők, benzin). Nálam 12 éve van, azóta csak 100-as MaxxMotiont kap. Olajból 5W-40-et kapott mindíg 10ezrenként. Nem emléxem, hogy valaha is lerobbant volna, vagy olyan baja lett volna ami miatt mozgásképtelenné vált volna. Természetesen a kor és rengeteg km meglátszik rajta kívűl belűl(rozsda, karcok, szakadás, lakkleválás, stb.) de mindene működik! 30éves kora után megy a pajtába pihenni az utókornak! Köszönöm. Üdv. Szilárd Nagykanizsáról ☺️
hibátlan, ezeket szeretjük nézni nem az eurofleetes csodákat.
Imádom,nekem is volt Punto,Grande Punto és semmi gond nem volt velük.Csak az Olasz!Ha minden jól sikerül, idén Stelvio érkezik.
Nekem is a feleségem 500-asa vonzotta be a Stelviót. Azt mondtam, hogy ha a kis 500 ennyire jó, akkor milyen lehet az Alfa. És csudajó. Sok-sok BMW után is.
Most büszke vagyok hogy nekem van egy ilyenem😊 6 éve szolgál, szeretem!
Kiváló teszt ! Nekünk is van a garázsban egy 1994 júniusi 1,2 60 sx ! Egy tulajos ,az édesapám 120xxx km-rel., és kisebb sérüléseket leszámítva semmi baja.Nagyon szeretjük ,és már OT várjuk! .
1.2-es 60 lovas, 6 sebességes Lancia Y-om volt. Az hasított rendesen, német autópályán 190 - et is tudott, amíg meg nem látta az emelkedőt. Imádtam.
Ez tetszett a regebbi autoknal, hogy az ablakai nagyobbak es az ajtok felso vonala sincs felhuzva annyira magasra, mint a mostani autoknal..
🙃☮
Köszönöm ,már rég vártam egy ilyen videóra. A 90-es években ,és a kétezres évek elején készültek jól sikerült,megbizható autók.Szeretnék ilyenekről is videót,sőt olvasnivalót. Az újautókról szóló videók,pláné az elektromos autókat bemutató videók nem váltanak ki belőlem túl nagy érdeklődést.Sajnos 10-15 éves korukban lennének elérhetők a magamfajta emberke számára.Én már 10 évesen sem mernék megvenni egy mai ,elektronikával túlbonyolitott autót....
Gyerekkorom, egyik autója! Ilyet láttunk anno az utcákon, tiszta nosztalgia, és igen, mostanság elvétve csak . Jó volt ez az adás is, köszi Csík!🤗
Nekem 1-es puntó az első autóm. :)
Sokat költöttem rá, hogy megmentsem. Imádom a kis kocsit. Városi szaladgálós :)
Gyönyörű! Ezek még autók!
jó autók, a vejem úgy hivja a ditroiti fél nyolcas.nehezen lehet öket megölni.
az első 3 percben nyomtam az UP -ot. Jó ez a kisautó ,volt nekem is, jó lett a videó is , ezeket a történeti visszatekintő storykat is imádom, úgy mit Pistánál is .
Na, a kopasz mestertől megint kijött egy jó cucc! Nem kell szuper Audi, meg amolyan Mustang, egy őszinte kiskocsi bőven megteszi. Köszi a vidit! Nagy thxxxxx
Nagyon jó. Ilyen tesztekèrt nèzem a speedzone-t. Ha lehet több ilyen videót. Ezek az autók jobban èrdekelnek mint egy Ferrari.
1995-ben vagy 1996ban már nem tudom pontosan vásároltak a szüleim egy ilyen autót újonnan, EWY volt a rendszáma fehér színű. Én 8 éves voltam akkor. Emlékszem imádtam az autót, különösen a 3 ágú kormánya tetszett belülről, küsején meg a hátulja. Én gyerekként imádtam, azt tervezgettem, hogy majd ha lesz jogosítványom akkor én is vezethetem. A szüleim Belgiumot is megjárták vele 1996-ban. Aztán 4 éves korában lecseréltük egy F Astrara (az az autó azóta is meg van), mert négyünknek szükség volt egy nagyobb autóra. Köszönöm szépen a videót Zsolt, igazi időutazás volt :)
Az első kocsim tavaly előtt vizsga után 1994 es fiat punto 1 60 SX volt :) 5 ajtos ,elektromos ablakkal elől, fordulatszám mérős óra,napi számláló stb.Imádtam,egyszerű volt mint a faék.
Nagyon jó, és részletes forgatás.
Lesz szerencsém nekem is egy puntohoz, bár az cabrio.
Nekem is van egy 98-as Puntom, és imádom. Mindenki fikázza hogy egy kalap szar, de ezek a szavak amiket elmondtál róla elképesztően jól esnek!
Köszönöm!
Sziasztok! Köszönöm szépen a videót! Nagyon jól és részletesen bemutatad a Fiat Puntot. Nagyon jó lett. Még több ilyen jellegű videót kérünk. 😊😊
Mindig csodálattal nézem Csik munkáit s ezúttal sem csalódtam. Gratulálok! :)
Nem vagyok nagy Fiat fan de ezt a Puntót most eléggé megkívántam.
...ezek alapján Én is ! ....de ! !!! ...vezetési komfort = 0 !! ... ezért nem kellene !!
Mi a túrós az a vezetési komfort?
@@ferenctoth788 Mi baj a komfortjával? Tök kényelmes, méretei ellenére 2m-es ember is belefér, kényelmesen ülsz. Száguldani nem fogsz, meg 1000km-es túrára sem ezzel megy első körben az ember, de mindennapi használat során tök oké a kocsi.
@@ferenctoth788 Ez egyszerűen nem igaz!
A korabeli Swift-hez képest nagyságrenddel merevebb az alváza, padkára állásnál nem tekeredik a nagyobb tengelytáv ellenére.Zajkomfortja is más kategória, az üléskényelemről nem is beszélve.Az ELX 75-ben komolyabbak a kárpitok is, ford.számmérő, olvasólámpa, központi zár, el.ablak elöl, 14" kerék.1994-ben 1450e volt az ára metálfénnyel.0-100 12.5 körül volt és 170 a vége!1994-ben ez ütős volt.:)
@@ferenctoth788 Ez alap kivitel ennél lejjebb nincs. Ültél már jól felszerelt Puntoban? :D Szerintem nem ;)
A kedvenc márkám🥰😊🇮🇹
17:50 a 2. Puntók a szűk lámpásak is ugyanezt az emblémát kapták (99-04) a kör emblémát a nagyfényszórós faceliftesek kapták 2004-ben. Puntós voltam, ilyen 1-es Punto volt a 2. autóm sok éve, Skoda Favorit után nagyon nagy ugrás volt. Az 3 ajtós volt, és a 16 szelepes motorral, az nagyon jól ment. Extra is volt benne, pl. szervo, elektromos ablakok, 2 légzsák, ABS. Szerettem. Volt 2-es puntom is, az sem volt rossz, de az gyengébb volt jóval a 8 szelepes motorjával. Ami mindkettőre érvényes, sosem hagytak ott sehol, a motorjaik tényleg jól bírják, főleg a törődnek velük. Ma is van 2 db 2-es Punto a családban, bőven 200 felett, és csak mennek. Szerethető kis kocsik. Több ilyen teszt jó lenne.
Nem jól emlékszel. Punto 2 már nem volt csík emblémával. Még a Google sem talált olyan képet.
@@SkywalkerTibor Ja, sanszos hogy én kevertem, bocsi. Szerintem azzal kevertem, hogy a facelift előtti 2-es Punton hátul a FIAT 4 csíkból volt kirakva, míg a facelift utánin már kör embléma volt a csomiajtón.
@@a.f.1587 Egy ideig hátul nem volt kék alapú kör embléma, csak elöl, de hátul még a 4 rombuszos FIAT felirat volt. Ez ám az átmenet! :)
Szívesen megnézném a 2 es puntóról is a tesztet
Szerintem a gt punto az egyik legszebb hot hatch és az egyik leggonoszabb is.
Csik, ennek a motorok dolognak jobban is utana nezhettel volna...:
en.wikipedia.org/wiki/Fully_Integrated_Robotised_Engine
1.1 es 1.2 SPI 55 (54) es 60 (58), ugyanaz a blokk 1.2-snek 0.8mm nagyobb a furatat es 6.9mm-l a lokete, azert 1242ccm
meg a hengerfeje es az ECU is egyezik, kivulrol nem is tudod megmondani melyik blokkot nezed
75lovas (73) az is 1.2 8v csak mar hengerenketi befecskendezokkel (MPI)
aztan volt a 90 (88), az egy FIAT SOHC blokkos 1.6 8v MPI, kesobb ezt valtotta egy (Super)FIRE 1.2 16v MPI 85 (86)
na meg a turbos 1.4 GT, a 136 (GT1), 133 (GT2) es 131 (GT3) jedikkel
Remek kis teszt mint mindig, több ilyen kellene, pl. tök szivesen megneznek egy 500 000 alatti csoport tesztet, vagy elso autosoknak olcso hatekony valasztasban segítsèget nyujto mini sorozatot
Azért a FIAT tündöklése és bukása is megérne egy összefoglaló videót. Egykoron, a 80-as évek végén, 90-es évek elején az egyik legnagyobb európai márka volt, a legnagyobb autóimportőr volt az NSZK-ban, 89-90-ben az akkori Autókataológus szerint és elég sok újítást bevezett. Elég emlékezetes és az utcaképet meghatározó autókat gyártott, Panda, Uno, Regata, Tipo, majd jött a Punto, Bravo/Brava... és akkor még nem említettem a Coupét, Barchetta-t. A 2000-es évek elejére kénytelen volt összeállni a GM-el, igaz már akkor sem volt jó bőrben. Valamit nagyon elszúrtak a 90-es évek végén és elindultak a lejtőn. Mára pedig... A mostani 20-on éveseknek kb a márka nem létezik, és nem ismerik, mikor mondom nekik, hogy azért nem is olyan rég elég komoly szereplő volt, nem hiszik el. Most öreg modelleket árulnak (500, Panda), miközben a felvásárolt márkákat (Lancia, AlfA) is alig tudják életben tartani.
Nekem is 1 elég megkímélt darab 1-es punto-m van!! 60sx! Eleinte nem rajongtam érte de tényleg strapabíró kis gép!!! :)
Tőbb hasonló használt tesztet kérünk!
Sok sok ilyen videót még szuper volt! :) EZ az átlag magyar utak valósága nem a 10en milliós merci bmw kategoria. Én 6os mazdát tervezek venni (csak benzinest) arról keresek teszteket.
EPT-126 volt az eredeti rendszáma.
Fiat 126 :)
Nem vagyok egy olasz autós, de ennek a tesztnek hatására rendesen elgondolkodtam, hogy egyszer egy hasonó kisautót a "csizmás" országból bevállalnék. ;)
Egyébként, ha megkérdezhetem milyen környéken vezették a videóban, mert azt is bejárnám. :)
Azok a régi, szép idők HE!!! 🥰
(amikor még “füllel” illesztettük a küszöböt!) 😏
🤭
De jó kis gép. Anyám autójára emlékeztet. (2000-es évek közepe, másik márka és talán még ennél is puritánabb.) Tökéletes választás napi 20-30 km-es ingázáshoz. Csak nem lenne szívem használni, mert nagyon szép állapotú.
Teljesen egyetértek ezzel a teszttel - kivéve egy dolgot... A kilencvenes évek elején menő dolog volt jó formájú, divatos kisautót venni, jó színben és nem csak prémium márkát, hanem Puntót, Cliót, Micrát, amelyek leváltották a borzalmasan sivár nyolcvanas évekbeli kisautókat...jól kereső vásárlók is vettek ilyeneket, bár akkoriban mást jelentett a jó kereset. Másrészt nem volt annyira nyomasztó ezzel a kategóriával autózni, a nagyobb kategória sem volt túl nagy és végképp nem túl erős.. ráadásul az új kisautókhoz lehetett kérni egy csomó extrát amelyek a régebbi nagyobb típusokban nem voltak, akkor mindenki Airbagot, ABS-t, légkondit és metált akart...
PONT MOST forgatok én is erről az autóról. Jó az idősítés :)
Annyira jó, hogy kitér kis magyarázatokra pl. a felfüggesztésről, hogy olyan laikusok is értsék, mint én. Kösz.
Nagyon tetszett a bemutato. Koszonom !
2006-ban vettem egy 8 éves ezüst Punto 55ts-t Fire motorral, de még nem Sole kivitel, 38 ezer km-vel-. Full fapad volt, de kódos kulccsal, és utólag belerakott távirányítós központi zárral. Sokat pályáztam vele, tartottam a 110km/órát, töltéstől töltésig pályán 4,2 Litert evett. Altámasztom az elhangzottakat, a pörgős motorról és a sportos váltóról. Jött a gyerek, és mennie kellett, bagyon sajnáltam
Volt puntom imádtam. Komplett alvaz szilentek, gumicserek toronymerevités,uj lengescsilapitok Es olyan volt mint a vonat.. Nem nyaklott ment szépen imádtak. A csomagtarto full pakolva egy melynyomoladaval😅a rendszámtáblát majd ledobta ugy muzsikált 😂
A fél gyerekkorom egy ilyenben töltöttem hátul. Nagyon szerettük mindkét testvéremmel együtt, és úgy emlékszem édesanyám is imádta. Ugyanilyen alapkivitel volt, csak a ciánkék.
Szeretem a sárga indexeket, hiányoznak a mai kocsikról.
Volt ilyenem, konkrétan fillérekből fenntartható, tágas, gyors, imádtam😊
Emlékszem amikor '94 táján beállítottak egy ilyennel a szomszéd Olaszországban élő rokonai. Kész űrhajónak tűnt. Aztán később én is nyűttem egyet 6 éven át. Mindig volt valami apró bosszantó nyűgje, amit ha megjavíttattam rögtön lett helyette másik baja. Ne szépítsük, egy fos volt, de nagyon szerethető fos, ami mindig tudott széles mosolyt csalni az arcomra mind a 75 lóerejével. Azóta japán autóim vannak, azok összehasonlíthatatlanul megbízhatóbbak és minőségibbek, azok is szeretik a pörgetést, de nem tudják azt a fülig érő mosolyfaktort.
Volt egy 1.2-es 2005-ös II-es háromajtós punyeszem.Imádtam jó volt városba,váltókiosztása zseniális sajna szerette az olajat igy lecseréltük egy jazz-re. Ami megbízhatóbb volt de vezetési élmény közelébe sem ért.
Nekem már a második 1es puntóm van, egyetértek Csíkkal, nagyon szerethetőek.
Fasza volt az egesz , jo hallgatni a csikot , ahogy lelkesedik
Nekünk 1.2 75 lovas volt 1996-os.10 évig nyüstölte a nejem! 3× jártuk meg vele Horvátországot 2013-15-ig Mindig haza hozott ! Egyszer a vízpumpából szivárgott rendesen a víz,de akkor még volt haza 741km :D 1,5 liter vizet kellett beletölteni,na meg imádkozni,hogy a Lucko-nál ne legyen 3 km-es sor! Márpedig volt! :D De akkor is haza hozott! Nagyon szerettük! Nagyobbik lányomnak 1.4 8V Grande puntot vettünk! :)
Méghogy lomha volt a Punto GT, meghogy pörgetni kellett? 208nm@3000rpm! :) Pont, hogy ezt nem kellett pörgetni.
39:34 Pali hogy kifarolt a képből, nehogy kitakarja a szép kis gépet :D
Nekünk is van egy ilyen Punto 55S. 1998-as, 160ezer valós kilométerrel. Fűtése rendkívül gyenge, mindig is az volt, futómű meg nagyon kemény pattogós. Azon kívül abszolút élhető, kevés anyagi ráfordítással jól karban tartható masina. Le nem cserélnénk újabbra!
Fain kis gép, jó volt , köszi😁😉🤗
Skoda Octavia Mk1-ről is lehetne ilyen videó :D
Nekem az van oktavia, hasonló állapotban mint ez a puntó!😁Nézem ezeket a szervízes bmw videókat csak nevetek milyen betegágyak! Mindíg arra jutok hogy ez a legjobb!💪😁
@@robertnagy5691 Az enyémnek az a baja,hogy nem megy a km/h és a meg tett km számláló. Esetleg nemtudod,hogy mi lehet a baj?
@@bzsolti3891 oktáviárol beszélsz?
@@robertnagy5691 Igen
@@bzsolti3891 Hát,nekem egyszer volt vele olyan hogy néha le le fittyent az összes mutatója aztan vissza! Akkor kiszedtem az óracsoportot és egy műszerész haver az áramkörön át forrasztgatott valamit! Azóta jó!¯\_(ツ)_/¯
Az elso autom 1,6 dizel Punto. 18 evet szolgalt husegesen. Egyszer hagyott az utszelen , elszalt a kuplung . 😄😄
Egy ilyen puntó jóval "autószerűbb" mint egy régi swift!!! Ez a beltér a swifthez képest csodás! Jóval szebb "minőségibb"! Technikailag meg tudom berögződés, milyen jó autó a suzuki, nekem nem ez a tapasztalatom...újabb konstrukciok szerint sem...ignis, bakancs swift,sx4, vitara...mindegyikkel volt gond...
Nekünk egy 1.4-es tipo-nk volt szerettem azt az autót , bírta a gyűrődést apám alatt pedig nem kímélte! :D
Ezt vártam.
Köszönöm
Nekem az első autó egy mk1 punto 1.7td tekerős napfénytető, 3 ajtós és elektromos ablakos volt. Imadtam és visszaakarom vasárolni, mert egy egyszerű dolog, pici, aranyos, elférek benne és mindent kibír, főleg a td. Olcsó hozzá minden és van benne az egyszerűségéhez képest egy kis cukiság és érzelem. Amúgy amit elmondott a Csík az első 5-10p-ben az igaz. A miénk is osztrak volt, de szép állaptú. 3 évre rá kellett küszöböt cserélni ami hibatlan volt és kb 20-25ezer volt a két küszöb.
Teszteltek autót egyébként amit nézők ajánlanak fel? Én szívesen felajánlanám mert annyira nem ritka de nem is minden napi autó (93-as civic) lehetne belőle egy érdekes történelemben visszamenő adás. Egyszer hallottam Pistátol hogy nem nagyon mert volt aki megsértődött stb azért kérdezem.
Jó lenne róla egy teszt! Nekünk 99es van!
Nemrég vettem egyet. Nagyon jó kis autó.
Nagyon nagyon patika állapotban maradt 😍😍meg a kormány sincs megkopva és a belseje is, mint ha új ❤️én hajtottam ilyet 15evvel ezelott 3ajtosba lány lakotarsame volt, emlékszem kipufogó hangja mint egy traktor mindenki tudta, hogy hazaertunk stb... :) 🤜🤛
Nekünk ugyan ez van, valós gyári 100ezer kilométerrel, most kért egy hengerfejezést, de nagyon patika, nincs benne szervó és sokkal könnyebb tekerni, mint a szervós audimat
Fiat Pandáról esetleg egy hasonló teszt várható?
Grat a szép autóért!
Köszi!:-)
160 a vége.. :) Cégnél volt ue, Van változatban. Nagyon sok km megtett, hengerfej tömítés sokszor tönkrement. Keveset fogyasztott.
Nekem Tipóm volt 1.4 benzin szerintem az még sokkal jobb mint ez.
Ez sokkal jobb használt teszt volt mint az eurofleetesek!
A forgalomban a hátul össze-vissza világító autók nagy százaléka vagy ilyen 1-es, vagy épp 2-es Punto. Amióta ezt megfigyeltem, már azon lepődök meg, ha valamelyik rendesen világít.
😆 Pl: csak egyik oldalt megy helyzetjelző, aztán fékezésnél halványan felvilágít az index, olykor a tolatólámpa is.😆 De persze más típusoknál is megfigyelhető ilyen baki, tapasztalatom szerint ritkábban.
Úgynevezett testelési hiba.
Tényleg így van.Többször találkoztam ezzel a jelenséggel már én is.Pont úgy ahogy leírtad. :D
Ebből az 1.2 16v 86Le, azzal olyan tetű rohadtat lehet autózni, hogy botrány. (ld. még Elefantino Rosso) .. Ja, hogy ugyanezt mondod is később, párdón. Az 1.1-1.2 8v motorja amúgy szinte ugyanaz. A későbbi Pandánál hasonló volt a recept, szerintem jó az 1,2 is. Pistának volt Y-ban.
tökre jól működik a munkakémia Csík és Peti között!
A renault 5 öt a Clio váltotta le jóval korábban.
Nekem pl az a forma jobban tetszik.
Pontosan 80as évek végén már megvolt a Clio formája, 90ben már gyártották. Nem tudom pontosan mikor rajzolta Giugiaro elképzelhető hogy házalt vele a Renaultnál, de az nem tűnik rossz döntésnek, hogy nem ez lett belőle 🙃
@@betlehendani Az első Clio jóval szűkebb volt, még a másodikban is a földön kellett ülni a Puntóhoz képest!
@@cristalloverde9322 és ez hátrány? Legalább nincs az az érzés mintha le akarnál borulni egy székről 😅
@@betlehendani Valahová tenni kell a lábakat!
A cél négy ember elhelyezése volt némi csomagtérrel.
A Punto tegelytávja 2450, a Clio-é 2472mm és ennek ellenére a Punto a tágasabb belül, mert 9cm-el magasabb.A szélességük megegyezik.
Kényelmesebb beszállás, levegősebb beltér.Ez volt a Punto titka akkoriban.
Ezután kezdtek felfelé nőni az autók, praktikus okokból.
Ez nem az F1, ahol az a jó, ha cipőskanállal mászik be a madárcsontú pilóta!
Nekem is pont van egy ilyenem. A G Astra mellett tökéletesen megfèr ;)
A 4-gangos Swiftes utalást kiegészíteném annyival, hogy alapértelmezetten a fapadosakat is ugyanúgy 5-gangos váltóval szerelték, mint a többit.
De!
Volt 1994-ben egy nagyon kevés darabszámban gyártott sorozat, amit a japán raktárakból kisöpört alkatrészekből dobáltak össze Esztergomban, ezek kizárólag fehér színű, 1.0 karburátoros(!!), 4-gangos fapadosok voltak. Ma már ritkaságnak számít ha egy-egy felbukkan belőle.
ilyet hol és mennyiért lehet szerezni? :)
HGT teszt legyen
Honda HR-V jut az orráról az eszembe. Egyes Clio-tól valóban szebb. A kettes viszont már ízlés dolga. Corsa "b" se szép. Ez is való igaz. Nekem is tetszik ilyen szép megkímélt állapotában ez a forma.
Nekünk pont egy kettes Clio, meg egy B Corsa áll az udvaron ...:)
@@anyuciapuci1211 "c" corsa szerencsésebb lett volna talán :-) annak sincs már ára.
Szeretem, amikor a Csikós mesél autókról, pláne, amikor régebbiekről.
Boldog születésnapot Peti! 👍🎂🍷
Köszönöm szépen, de nem most van 🙂 csak azért jelentkeztem mert en is 94es vagyok 😄
@@nagyovodas Yah értem. De akkor boldog nászutat,hosszú házasságot és sok boldogságot kívánok 👍🙂
Audi A4 B5 tesztet esetleg? Akar 1.6os motorral? 😏
Szerintem anyám vagy 100 ezer km-t elment vele olajcsere nélkül.
Ez az autó konkrétan elpusztíthatatlan, pörgős motorral, gyors kuplunggal és váltóval városba ideális.
Sajnáltam 40k-ért eladni. :/
MK2-t! is kérünk ha van!