Hasilnya jauh lebih nyaman skg... empuk tp gak bottoming/ jedug ( di kondisi jln yang sy lewati harian ) Sempat lewat daerah krebet malang ( kondisi jln banyak rusaknya )... jg masih enak... Maturnuwun servisnya mas edi...
Alhamdulillah mas bos Saya juga terimakasih banyak kepada mas bos dengan kepercayaannya karena,tanpa ada mas bos dan yg lainya mungkin tidak sampai sejauh ini usaha saya. Saya ucapkan terimakasih banyak 🙏🙏🙏🙏
wkwkwkwkwk siap mas bos juragan 🙏🙏 kalau japitnya kayak mau ngelepas mur atau baut macet ya pasti lecet mass se..... ini aman gak ada yang lecet sama sekali mass se ... terus satu hal lagi yang perlu anda ketahui mass se, yang di japit ini as yg mati atau gak dilewati seal shock e alias as shock yang masuk dalam T nya mass se... piye toh pean mass se mass se .......!!!
@EdiSkok : seeppp..,ataw ragum nya kasi alas aja penjepitnya. Kasi ban dalam bekas tempel pake lem sepatu...🤣 Dr pada mass se kena komplen ama pelanggan lho
Standarny jedug, ini ring yg sebagai tahanan rebound dipotong.. berarti oli makin mudah meluncur krn tahanan dr ring dikurangi.. makin parah dong mas jedug nya???
Dari pemilik motor nya sendiri ini sudah di buktikan aman pol dan nyaman pol mas bos,maaf sebelumnya 🙏🙏. Bisa di buktikan sendiri aja,tapi dg satu syarat,bisa memahami betul 🙏🙏
Logikanya kenapa harus di tambahin isolatif,apakah plastik yang ada di sulingan kecil ( kelep shock ) gak ada atau mau gak di pasang ( di ganti dengan isolatif )
Berbagi trik aja. Nmax saya pribadi ring suling malah saya selipin karet tipis pas bagian celahnya saya lem alteco. Karna itu ring buat rebound agar tendangan balik smoth tidak jedag. Lubang suling di tambah 1 lubang 3mm. oli shock jika mau empuk sprti motocross pakai oli maxima 5wt. Kalau buat jalan mulus pakai oli 10wt. Kalau buat kecepatan tinggi dan cornering pakai oli 15wt atau 20wt.
Boleh juga mas bos dan mantap 👍👍. Benar sekali ring plastik itu buat rebown,biar kembali nya ke atas gak spontan atau yang di maksut mas bos smoth. Terus untuk sulingan kecil ( kelep shock ) di tambahin lubang itu juga benar biar oli bisa lebih lancar ketika shock di genjot,karena ketika shock di genjot otomatis oli akan naik. Antara ring plastik dan lubang yg ada di sulingan kecil ( kelep shock ) saling berhubungan . Mantap mas bos👌👌
Aduh asshock dan botemnya langsing di gencet gitu.besi ketemu besi langsung tanpa ganjal beking perantara.pake kain atau karet ban dalam biar gak baret.kalo saya gak suka kaya gitu sebagai user bukan bengkel.
Siap mas bos... 🤔🤔 . Penilaian mas bos sangatlah penting dan bermanfaat bagi saya pribadi, mantap mas bos 👍👍 Tapi arti dari user itu bukankah orang yg mau melamar pekerjaan yg di butuhkan suatu perusahaan dg kriteria yg dibutuhkan perusahaan itu sendiri mas bos !! 🤔🤔 Atau gimana mas bos??
Siap mas bos , terimakasih banyak ini daranya 👍👍 . Alhamdulillah mulai awal buka tahun 98 sampai sekarang aman pol mas bos tapi,ini saya sangat berterimakasih banyak kepada mas bos atas sarannya..karena yg menilai kita bukan kita sendiri melainkan orang-orang seperti mas bos ini dan yg lainya 👏🙏🙏
Bisa mas bos,logika per shock akan ke tekan dan per kelep ( per rebown nya ) akan ke tekan juga,otomatis kelep ( sulingan kecil ) keluar dari as nya akan semakin panjang juga akibat kena tekanan tadi. Tapi perlu di perhatikan jangan terlalu banyak nambahin roller atau pipa karena kalau terlalu panjang shock akan lebih terasa keras
Hasilnya jauh lebih nyaman skg... empuk tp gak bottoming/ jedug ( di kondisi jln yang sy lewati harian )
Sempat lewat daerah krebet malang ( kondisi jln banyak rusaknya )... jg masih enak...
Maturnuwun servisnya mas edi...
Alhamdulillah mas bos
Saya juga terimakasih banyak kepada mas bos dengan kepercayaannya karena,tanpa ada mas bos dan yg lainya mungkin tidak sampai sejauh ini usaha saya.
Saya ucapkan terimakasih banyak 🙏🙏🙏🙏
Alamat jenengan mana mas
Untuk info lengkap saya,ada di deskripsi channel youtube mas bos 🙏🙏
Pakek per klep apa itu
aslinya itu mas bos juragan 🙏🙏
Kalo jepit pake ragum, mbok ya di lapis kain atau apa gitu.
Ragum itu logam keras....
Bisa lecet barang orang
Piye toh mass se 😊
wkwkwkwkwk siap mas bos juragan 🙏🙏
kalau japitnya kayak mau ngelepas mur atau baut macet ya pasti lecet mass se.....
ini aman gak ada yang lecet sama sekali mass se ... terus satu hal lagi yang perlu anda ketahui mass se, yang di japit ini as yg mati atau gak dilewati seal shock e alias as shock yang masuk dalam T nya mass se...
piye toh pean mass se mass se .......!!!
@EdiSkok : seeppp..,ataw ragum nya kasi alas aja penjepitnya. Kasi ban dalam bekas tempel pake lem sepatu...🤣
Dr pada mass se kena komplen ama pelanggan lho
mantap kalau begini.....👍
Alhamdulillah awal buka mulai tahun 2007 sampai sekarang aman mas bos juragan 🙏🙏
Kalau freego bisa seperti itu juga ga
bisa saja mas bos juragan,tinggal bagaimana kita bisa atur tentunya 🙏🙏🙏
ini daerah mana om
Malang Jawa Timur 🙏🙏
Info lengkap ada di deskripsi channel youtube mas bos atau google maps 👉🏻 edi skok
Kalo punya saya jedak kebawah bukan jedak ke atas itu pengaruh apa y bang
bisa juga kurang oli atau proses perbaikan ada yang salah pemasangan 🙏🙏🙏
@@EdiSkok itu ukuran olinya pas di bawah seal TPI ttp ajah apa pengaruh olinya kurang kental
bisa juga mas bos,atau tambahin oli ,dan oli taruh aja posisi di atas seal shocknya
Kalau ke scopy bisa gak bg
Bisa,asalkan jangan terlalu banyak nguranginya
Alamat jenengan mana mas edi...
Ada di deskripsi channel youtube mas bos 🙏🙏🙏
Google maps 👉🏻 edi skok
malangnya mana mas bos
Info lengkap ada di deskripsi channel youtube mas bos 🙏🙏🙏
Atau google maps 👉🏻 edi skok
Mas Edi..mkch bnyk..sudah aq praktekan ke nmax drmh... Alhamdulillah...sekrang jd lebih emouk mas...smg berkah ilmunya..salam dr bumi Bung Karno
Laaaaahhhhh....ok siap mas bos
Buat pemula masih blm paham takaran oli nya berpa meli bang ..tolong infonya
Siap mas bos.. tapi maaf ini saya gak pernah takar oli 🙏🙏🙏
Empuk sech empuk tapi shock jdi gak rebon ya bos...
Ya tetap lah nyaman buat berkendara motornya mas bos...kalau untuk rebown, pengaturannya lain lagi 🙏🙏
Standarny jedug, ini ring yg sebagai tahanan rebound dipotong.. berarti oli makin mudah meluncur krn tahanan dr ring dikurangi.. makin parah dong mas jedug nya???
Dari pemilik motor nya sendiri ini sudah di buktikan aman pol dan nyaman pol mas bos,maaf sebelumnya 🙏🙏.
Bisa di buktikan sendiri aja,tapi dg satu syarat,bisa memahami betul 🙏🙏
Masseh klo buat motor lainnya bear empuk sama gak caranya
Bisa saja cuma agak rawan kembalinya bunyi jedak mas bos tapi asalkan bisa ngatur oli nya bisa aman-aman saja mas bos
@@EdiSkok o gitu makasih masseh infonya sukses terus usahanya
Amin amin allahumma amin 🤲🤲🤲
Sama-sama mas bos🙏🙏
Klo pake oli shock bawaan yamaha bisa g bang?
Bisa saja mas bos tapi , rawan bunyi jedak shockbreaker pas posisi baliknya,ketika sudah di rubah seperti dalam video di atas.
Ukuran oli nya brp ML om
Maaf mas bos 🙏🙏🙏
Saya gak pernah takar oli nya
Nama olinya apa boss
Kalau gak salah dalam video ini saya pakai oli sae 40 mas bos.. soalnya kan ada yg di rubah,jadi hasilnya sip betul
Tp kelihatannya itu oli samping untuk mtr 2T yah boss
Nah..
Yg pasti antara oli itu dan sae 40 mas bos 🙏🙏🙏
Berarti oli mesin mobil ya om..yg SAE 40
Kalau masalah oli saya terserah mas bos,yg pasti saya selalu pakai oli baru 🙏🙏🙏
Maksudnya takaran olinya gimna mas kurang paham
Kalau oli saya gak pernah takar mas bos
Sama kalau pas du bagian sulingnya dibtambahin siltip apakah bagus apa tidak mas mohon di riview
Logikanya kenapa harus di tambahin isolatif,apakah plastik yang ada di sulingan kecil ( kelep shock ) gak ada atau mau gak di pasang ( di ganti dengan isolatif )
Nmax lama bisa bos di empukkan??
Bisa mas bos, langsung chat saya pribadi aja, info lengkap ada di deskripsi channel youtube 🙏🙏
Klo y9 belakang biar empuk gmna caranya ? apa cuma ganti oli aja ?
atur bagian kelep ( pistonya ) bos ku
agak lain ini memang ring suling dipotong😅
Berbagi trik aja. Nmax saya pribadi ring suling malah saya selipin karet tipis pas bagian celahnya saya lem alteco. Karna itu ring buat rebound agar tendangan balik smoth tidak jedag.
Lubang suling di tambah 1 lubang 3mm. oli shock jika mau empuk sprti motocross pakai oli maxima 5wt. Kalau buat jalan mulus pakai oli 10wt. Kalau buat kecepatan tinggi dan cornering pakai oli 15wt atau 20wt.
Boleh juga mas bos dan mantap 👍👍.
Benar sekali ring plastik itu buat rebown,biar kembali nya ke atas gak spontan atau yang di maksut mas bos smoth. Terus untuk sulingan kecil ( kelep shock ) di tambahin lubang itu juga benar biar oli bisa lebih lancar ketika shock di genjot,karena ketika shock di genjot otomatis oli akan naik.
Antara ring plastik dan lubang yg ada di sulingan kecil ( kelep shock ) saling berhubungan .
Mantap mas bos👌👌
Kl cara ny kaya gitu emang bisa lebih empuk cm untuk rebon ny psti berkurang
berkurang gimana mas bos ....🙏🤔
sedangkan untuk rebound shockbreaker depan,itu dia cuma mengandalkan per shock nya
Itu isi olie nya feeling aja mas, bukan nya pakai ukuran berapa cc... Katanya wajib, ga blh kurang gak boleh lebih...
Betul sekali mas bos !!
Dan di video insyaallah sudah saya jelaskan karena ada triknya
Tak coba ne masss
Ok mas bos
Semoga berhasil 👍🏻👍🏻
Aduh asshock dan botemnya langsing di gencet gitu.besi ketemu besi langsung tanpa ganjal beking perantara.pake kain atau karet ban dalam biar gak baret.kalo saya gak suka kaya gitu sebagai user bukan bengkel.
Siap mas bos... 🤔🤔 .
Penilaian mas bos sangatlah penting dan bermanfaat bagi saya pribadi, mantap mas bos 👍👍
Tapi arti dari user itu bukankah orang yg mau melamar pekerjaan yg di butuhkan suatu perusahaan dg kriteria yg dibutuhkan perusahaan itu sendiri mas bos !! 🤔🤔
Atau gimana mas bos??
@@EdiSkok user itu artinya pengguna bos.bisa cek di google dengan artikel arti user.biasa sy pake di dunia elektronik antara tuser dan user.
Ngeri ya
Wkwkwkwkwkwk apanya yang ngeri mas bos..takut lecet seperti kata di atas 😁
@@Alakadarna_Welah orgnya juga paham, 😂
Bisa minta no wa nya jenengan mas Edi...
Ada di deskripsi channel youtube 🙏🙏🙏
Tolong saat membuka tutup atas sebaik nya pake alas lg bang biar aman.
Siap mas bos , terimakasih banyak ini daranya 👍👍 . Alhamdulillah mulai awal buka tahun 98 sampai sekarang aman pol mas bos tapi,ini saya sangat berterimakasih banyak kepada mas bos atas sarannya..karena yg menilai kita bukan kita sendiri melainkan orang-orang seperti mas bos ini dan yg lainya 👏🙏🙏
Betul jorok nggak di lapisi alas meskipun baret kecil tp bikin rawan bocor seal meskipun di atas
🤔🤔🤔🤔......
Mas bos keren 👍👍
Alamat bengkel e om?
Info lengkap ada di deskripsi channel youtube mas bos 🙏🙏
Takaran oli nya brapa ml,dan yg dipake itu oli mesin apa oli samping mass??
Yg pasti seperti biasa mas bos...
Ketika as masuk semua ke dalam bottom,oli posisi di bawah seal shock
Dan pakai oli sae 40
Olinya oli apa itu bg
Oli 2 campur 2 T ya bg
Kalau saya ini pakai sae 40 mas bos.. heheheee
Pnya saya jarak main shock nya dkit bang.. klo misal di bag per atas di ganjal roller apa bisa nambah jrk main shock nya?
Bisa mas bos,logika per shock akan ke tekan dan per kelep ( per rebown nya ) akan ke tekan juga,otomatis kelep ( sulingan kecil ) keluar dari as nya akan semakin panjang juga akibat kena tekanan tadi.
Tapi perlu di perhatikan jangan terlalu banyak nambahin roller atau pipa karena kalau terlalu panjang shock akan lebih terasa keras
Diameter suling.nya brp bang?
Sulingan ( kelep shocknya ) atau yg mana mas bos???
Langsung chat saya pribadi aja mas bos, info lengkap ada di deskripsi channel youtube