저도 다시 생각을 해봤는데, 확실히 그렇습니다. 흡기가 터보차저에서 압축되어 고온.고압이 되고 인터쿨러를 지나며 냉각된 다음, 흡기다기관을 거쳐 흡기밸브를 지나 연소실로 들어가게 됩니다. 이미 흡기다기관에서 엔진으로 진입할 때 즈음에는 흡기다기관 쪽이 대기압보다 압력이 높으므로 여기서 바깥으로 새면 샜지, 밖에서 이쪽으로 새어들어오지는 않겠습니다.
영상 중간중간 8시를 넘은 시계가 열정을 알게 합니다. 오후 8시가 넘었다면 퇴근을 지났고, 오전 8시 쯔음이라면 남들보다 일찍 하루를 살고 계시네요. 차를 정말 좋아하는 사람으로서 자동차를 알리고 말씀하시는 모습만으로도 즐겁고 너무 많은 도움이 되고 한켠으로 많이 부럽습니다..^^ 메르카바 언제나 응원합니다. 정말 고맙습니다!
디젤차 타고 다닌지 6년차에요. 그 동안 와이퍼는 1년에 한번씩 교체하였고, 에어컨 필터는 6~8개월에 한번씩 교체했어요 ㅋ브레이크오일1번, 배터리1번 교체하였고, 엔진오일은 총 13번 교체했습니다 저는 5,000~7,000km사이마다 엔진오일을 합성으로 교체를 했습니다. 날씨가 이제 추워지기 시작해서 얼마전… 기름 2/3남은 상태에서 수분제거제를 처음으로 첨가했어요. 그리고나서 주유소가서 경유를 만땅으로 넣었어요… 제가 고속도로를 자주 타고, 추운 지역도 곧 추운 지역을 방문할 예정인데요… 주차장이 없어서 주택가 앞에 주차를 하니까 차 운전석 유리가 얼더라구요ㅋㅋ 겨울철에 디젤차에 수분제거제 첨가시 기름은 계기판에서 1/3?? 2/3??? 아님 만땅?? 어느 정도 기름을 넣고 유지해야하나요? 그리구… 수분제거제 첨가하고나서 몇 km 달린 후에 다시 수분제거제를 첨가해야하는지 궁금합니다.😊 이제는 여름 겨울 상관없이 수분제거제를 넣는다고 들은 것 같아요… 겨울철, 여름철 어느정도 기름을 넣은 상태에서 수분제거제를 몇km주기로 첨가해야하는지 궁금합니다!!! (운전은 일주일에 2번씩 합니다)ㅋ
EGR밸브에 대한 건 생각지 못했네요. 주기적으로 청소하고 교환하는 예방정비를 해준다면 괜찮겠다 생각합니다. 반드시 해야한다...? 이건 차주님이 결정할 점이라 생각합니다. 사실, 디젤엔진은 오히려 가솔린엔진보다 엔진오일의 교환주기를 보다 길게 잡아도 됩니다. 대략 2배 정도 더 오래 쓸 수 있습니다. 잘 모르는 분들은 오일 색깔이 시커멓기 때문에 더 빨리 더러워져서 더 자주 갈아줘야 하는 게 아닌가...생각하실 수도 있는데요, 실질적으로 오일의 수명을 가늠하는 더 중요한 기준은 '오일의 산화와 열화'입니다. 오일에 대한 분석을 할 때, 총산가와 총염기가가 비슷한 수치로 측정되면 교환할 때가 되었다고 판단하면 됩니다. 디젤엔진은 가솔린엔진처럼 공연비를 지키며 연소하지 않고 최대한 공기를 많이 집어넣어 태우는 희박연소를 합니다. 때문에 폭발 행정에서 연소실에서 도달하는 최고온도가 낮고, 때문에 오일에 가해지는 열부하가 작아 산화와 열화가 늦게 진행됩니다. 실제로 같은 차라고 해도 가솔린 쪽이 디젤보다 오일 교환주기가 보다 짧은 것을 매뉴얼에서 확인할 수 있고, 특히 가솔린 터보의 경우 오일 교환주기가 더 짧은 것이 이 이유 때문입니다. LPG를 연료로 쓸 경우, LPG의 연소온도가 가솔린보다 더 높기 때문에 보통의 가솔린엔진보다 오일 교환주기를 더 짧게 가져가야 합니다. 그렇다고는 해도 디젤엔진 쪽이 오일을 한번 갈고 천년만년 쓸 수 있다, 이건 전혀 아니고요. 어쨌든 교환주기를 잘 지켜야 뒤탈이 없습니다. 잘 모르시겠다면 차의 매뉴얼에서 소모품 교환주기 중 엔진오일의 교환주기를 찾아 가혹조건일 때를 기준으로 삼아 규격에 맞는 오일로 교환주기를 잘 지키시는 정도면 차주로서 할 일은 다했다 보셔도 됩니다. 특히, 타이밍체인을 쓰는 엔진이라면 교환주기를 더 잘 지켜야 합니다. 타이밍체인 및 가이드의 윤활과 냉각을 엔진오일이 맡기 때문에 엔진오일의 상태가 나쁘면 이 부품들의 마모와 손상이 급격하게 진행됩니다. 그리고 본 영상에서 빠뜨렸다 싶은 게 하나 보이는데, 바로 '연료필터'입니다. 특히 커먼레일 디젤엔진은 연료레일에서 연료탱크로 리턴되는 연료의 양이 많고, 그 과정에서 인젝터를 통해 역류하는 검댕이 등이 되돌아오는 등의 이유로 연료필터에 가해지는 부담이 가솔린엔진보다 더 큽니다. 매뉴얼을 살펴보면 대략 3만~4만km마다 한번씩 교환하라고 지시하는데, 연료계통 중 특히 비싼 고압펌프 및 인젝터 등이 이물질에 민감하기 때문에 특히 교환주기를 잘 지켜주시길 권합니다.
아휴, 정말 핵심 엑기스만 뽑아주신 명강의.
1. EGR valve 교체 2. 엔진 오일 교체: 8천 정도마다, 4500km부터 열화 발생 3. 흡기 클리닝: 청소시 각종 개스킷류 교체, 안그러면 샌다. EGR 밸브 교체와 흡기 클리닝은 합쳐서 매 10만마다 증상 없어도 함께 시행하면 좋을것 같고 오일 교체는 석션 자가 교체로 5천마다, 업체 교체는 만km마다 시행하면 어떨까 싶습니다.
감사합니다
쿠퍼 신호대기중 정차출발시
간헐적.울컥증상
관계이해갑니다
감사합니다
설명 정말 감사합니다
EGR(소모품) 8만Km
(흡기청소,가스켓교환) 8만Km
엔진오일 8천km
DPF 4만Km
회사 봉고1.2톤 18만키로 복정역 근처 자동차검사소서 매연검사2% 나오는데...............오일이랑 연료필터 타이어 3번 교환한거밖에 없는데.......
X3 현재 18.3만키로 타고있구요
Egr은 리콜로 받은건가? 싶구요
흡기청소 한적없고 가스켓교환 없구요
Dpf 한적없고
엔진오일 만키로? 정도마다 아마 4~5개월마다 갈아주구요
미션오일 14.5만에 갈아줬구요
하루 주행거리는 100키로 고속도로 (60키로 시내주행 40키로)
주말에는 거의 안타구요
아직까지 문제생긴게 없네요
디젤차량 오래 트러블없이 타고싶으시면
그냥 1분기에 한번 또는 7~9천사이에 교환해주시고
디젤 20만넘게 타고다니면서 dpf문제생긴적없음 obd2로 dpf차압,온도,재생하는거 체크하면서 타고다니고 장거리위주 주행으로 다닙니다. obd2이용하시면 dpf압력 보면서 주행종료시 최대압력값 확인하고 dpf클리닝할지말지 정하시면됩니다.
주유소는 집근처 두곳만가고 연료필터는 5~6만에 한번갈아줍니다 나머지메인터넌스는 인젝터 동와셔교환 10만키로에 한번했네요.
디젤차량 타시는 분들께는 정말정말 유익한 정보네요.
말씀하신 내용들 거의 제가 경험했던 고장들이네요.. dpf는 막히지 고장코드는 안뜨지.. 진짜 미치고 환장하는줄 알았습니다ㅜㅜ
이 양반 진국이네.
박수 짝짝짝!
터보차져가 있는경우에 흡기다기관 고무패킹이 경화되서 틈이 생긴다고 하면 그 틈으로 공기가 빨려들어가는게 아니라 부스트압이 새서 출력이 안나오게 됩니다. 구조적인 설명과 자세한 설명 잘보고 갑니다~
저도 다시 생각을 해봤는데, 확실히 그렇습니다.
흡기가 터보차저에서 압축되어 고온.고압이 되고 인터쿨러를 지나며 냉각된 다음, 흡기다기관을 거쳐 흡기밸브를 지나 연소실로 들어가게 됩니다. 이미 흡기다기관에서 엔진으로 진입할 때 즈음에는 흡기다기관 쪽이 대기압보다 압력이 높으므로 여기서 바깥으로 새면 샜지, 밖에서 이쪽으로 새어들어오지는 않겠습니다.
요약
Dpf 8만
흡기크리닝 8만
엔진오일 8천 (장거리 타는 차 1만)
dpf4만이래요 EGR이 8만 ㅎㅎ
죄송하지만 그럼 dpf는 4만때 청소
흡기는 8만에 청소
엔진오일은 8천에 교환 맞울까요?
@@로랑2 저라면 DPF 4만에 클리닝 안합니다. 무슨 DPF가 쿠크다스도 아니고.. 자가재생도 나름 하는데 저분이 너무 보수적으로 잡은게 아닌가 싶네요.
Dpf 4만 청소면 가솔린타지 ㅡㅡ
저 사람들도 돈벌어야죠 ㅋㅋㅋ 자주 해주면 돈버니까 저러는거죠
얼마전 고양점 예약하고 찾아뵈었을때 솔직하게 진단하시고 가이드 주셔서 너무 감사했습니다. 시간대가 애매해서 금새 나왔는데 조만간 찾아뵙고 커피라도 한잔 들고가겠습니다. 다시한번 감사드리고요... 의견주신대로 지프는 바로 대차했습니다 ^^;
요점을 잘 알려주신 명강의 입니다~^^디젤의 단점을 보완하기위한 인위적인 설계를 이해하고 관리요령을 판매사에서 강조 했다면 고장률을 크게 낮추었을탠데요
더불어 정비 편의성 설계와 함께 저렴한 유지 보수킷도 판매했으면 참 좋았을것 같습니다.
자동차 설명서에 다 나와있어요. 저는 bmw 320d 7년 타는 동안 엔진오일 한번도 갈아준적이 었었는데 고장 한번 없었습니다. 고속도로만 타서 그런것 같아요. 키로수는 8만입니다
@@Prince-King-185cm왜 엔진오일을 교체하지 않으실까요? 차가 고장나지 않는것과 차에 이상이 없는건 다른 문제인데요.
@@daehyunkim727 어차피 중고로 팔 계획이기때문에 저는 엔진오일 교환 안합니다. 다음 차주가 갈겠죠 뭐. 저는 소모품 관련된건 최대한 뽕뽑고 타다가 그냥 팝니다. 살 사람이 다 갈아야죠.
자칫 지루할 수 있는 내용인데 설명도 쉽게 잘해주시니 너무 재밌고 카메라 워킹이 너무 뛰어나서 집중하기 편했어요
대학교 정도에 1급 . 너무 어려워
저번에는 간다했는뎅
다른 디젤전문으로 정비하시는 유튜브 분들보다 쉽게 설명해주시네요~ egr벨브는 처음듣는 내용이라 꼭 갈도록하갰습니다~ 감사합니다
지금껏 봤던 강의 중에 최고입니다. 엄청 이해하기 쉽게 잘근잘근 씹어서 먹여주시네요
배운사람!!
와... 자동차 관련 영상중에서 최고로 영양가 있는 좋은 방송이었습니다, 정말 감사합니다
설명을 무슨 일타강사님 처럼 잘하시네요
차알못인데 15분 순삭될만큼 집중해서 잘봤습니다
이상 가솔린 타는사람.
메하~~정비하는것도 이젠 알고 정비하세요. 하는거죠~그냥 정비하는게아니죠 이유있는 정비를 할뿐인데. 소비자는. 모르니까
좋은정보. 감사합니다
올소~!! 엔진오일 6-8천에 갈라고 하면 사기꾼이라 생각하는 오너들 큰 돈들어가 봐야 정신 차리죠~. 쏙쏙 잘 집어 주셨습니다
디젤정말엔진오일중요한거같습니다 4년동안8만키로넘게타면서 엔진오일 7천마다 갈아주니 아직까지 문제한번도없었습니다. 가끔식 첨가제도 넣어주고요 장거리운행많은사람에게는 디젤만한게없네요 고속주행하면 연비가 21키로정도나오니
고양점 대표님
차량 관리 방법에 대한 영상 잘봤습니다
정말 디젤 차량 아무 것도 몰랐는데 디젤학개론 정도의 알찬 기본적인 지식을 알려주셨다고 봅니다. 잘 배웠습니다. 감사합니다.
우리동네 최고 사장님이시네요! 쵝오 쵝오
어디선가 도올선생님의 사운드가 들려온다
예리 합니다 😂😂😂
명강의 잘봐읍니다 트럭15년차 인데 이렇게 쉽게 풀어주셔서 이해가 좀 되었읍니다 감사합니다.
EGR 밸브는 소모품이다 극 공감합니다
전에 고착되어서 차가 멈춘적있는데 교체후 차량 컨디션 자체가 완전 달라지더군요
그후로 이것도 소모품이구나라는 생각을 하게되었습니다
영상 중간중간 8시를 넘은 시계가 열정을 알게 합니다. 오후 8시가 넘었다면 퇴근을 지났고, 오전 8시 쯔음이라면 남들보다 일찍 하루를 살고 계시네요. 차를 정말 좋아하는 사람으로서 자동차를 알리고 말씀하시는 모습만으로도 즐겁고 너무 많은 도움이 되고 한켠으로 많이 부럽습니다..^^ 메르카바 언제나 응원합니다. 정말 고맙습니다!
아침인가보네요 칠판에 비치는 밖이 밝네요
목소리 흡입력이나 쉽게설명하는 기술이 대단하시네여
화이팅
디젤차 관리에 지식이 또 쌓였네요 감사합니다~
관리만 잘하면 디젤차 이용 해도 괜찮네요 좋은정보 감사합니다 이해가 쉬웠습니다 ^^
디젤차 타고 다닌지 6년차에요.
그 동안 와이퍼는 1년에 한번씩 교체하였고, 에어컨 필터는 6~8개월에 한번씩 교체했어요 ㅋ브레이크오일1번, 배터리1번 교체하였고,
엔진오일은 총 13번 교체했습니다
저는 5,000~7,000km사이마다
엔진오일을 합성으로 교체를 했습니다.
날씨가 이제 추워지기 시작해서
얼마전…
기름 2/3남은 상태에서
수분제거제를 처음으로 첨가했어요.
그리고나서 주유소가서 경유를 만땅으로 넣었어요… 제가 고속도로를 자주 타고,
추운 지역도 곧 추운 지역을 방문할 예정인데요… 주차장이 없어서 주택가 앞에 주차를 하니까 차 운전석 유리가 얼더라구요ㅋㅋ
겨울철에 디젤차에 수분제거제 첨가시
기름은 계기판에서
1/3??
2/3???
아님 만땅??
어느 정도 기름을 넣고 유지해야하나요?
그리구… 수분제거제 첨가하고나서
몇 km 달린 후에
다시 수분제거제를 첨가해야하는지
궁금합니다.😊
이제는 여름 겨울 상관없이
수분제거제를 넣는다고 들은 것 같아요…
겨울철, 여름철 어느정도 기름을 넣은 상태에서 수분제거제를 몇km주기로 첨가해야하는지 궁금합니다!!!
(운전은 일주일에 2번씩 합니다)ㅋ
다음에 가솔린엔진관리법 강의해주시면 좋을것같아요 너무 쏙쏙 잘들어오는 강의
였습니다~~
요즘 왜 이렇게 아재들 나오는게 좋지 ㅋㅋ
육쾌하네요 대표님 ㅋㅋ
도올선생님이 생각나는 ...ㅎㅎㅎ 유익한정보 감사합니다.
이런 강의 너무좋습니다 잘모르는 부분도 이해하기 쉽게 설명해주시네요!!!
와~ 귀에 쏙쏙 람보르기니 속도로 들어와버리는데요? 좋은 강의 감사합니다!
설명 상세하게 맞게 하십니다.완전연소 완전연소 하는데 ..그럴때 엔진온도가올라가며 .공교롭게도 질소산화물이 급증하여 불완전연소하게끔 엔진온도를 낮추는 그런 순환관계이다.잘 배웠습니다~^^
정말 팩트입니다
디젤은 가솔린 엘피지보다 엔진오일만 자주 교체해줘도 엔진쪽고장확 줄어듭니다 디젤만 20년 탄 사람중 한명..
유명 대학교 석박사 졸업 급에 다국적 자동차 대기업 연구소 종사자들 연구 결과 메뉴얼 -> 차마다 다르지만 보통 승용차 기준 15000km 추천
자동차 정비소 및 자동차 유튜브 운영하는 사람 생각 -> 8000km 추천
가성비 어느쪽이 나을지 결정하는건 소비자의 몫
일단 디젤은 압축비가 높아서 열효율이 높아갖고 연비가 잘 나오죠
더군다나 세탄가 관리 잘 해야 되구요
아 ! 머리에 쏙쏙 들어오네 아 " 불안전 연소 디젤연료는 가솔린 비해 열이 높을까?"흡기매니폴더 DPF 중요한 부품 힘좋은데 진동가 소음이 심할까 인젝트 크리닝 " 중요한 설명 해주니 쏙쏙 들어오네 ?
요즘 메르카바 영상을 하도 봤더니 유튭 알고리즘이 이스라엘 메르카바 탱크로 나를 인도 하더이다...
아주좋은설명 디젤차는 자가정비 기본 그리고 알고타야함 진짜중요한거 엔진오일 엔진오일 안갈면 터보나간다는거 나도 관리 한번잘못해서 터보 오일 셈 뭐 조만간 페차 할거지만 다신 디젤타 안살거임 이젠 디젤타타는순간 바보임 저감장치 달린차들은 차가아님 마라톤선수가 귀져귀차고 다니는것 이상하게 대한민국만 디젤차가 잘팔려 이지알부터 나머지들은 관리입니다 관리하면 오래오래 탈수잇음
와우 좋은 이야기입니다. 디젤 타시는분은 이 내용만 잘 보고 손보면 좋을듯.
사장님보다 설명이 더좋음!! 자주 출연하세요~!~!
이론설명을 해주시니 원리도 알고 귀에 쏙쏙 들어오네요
정확한 이론을 알려주시니 감사드립니다.
장사꾼이 아닌 전문 엔지니어 이시네요....^^
좋은 정보 감사드립니다.^^
디젤SUV 11년차 타고있는데 매우 만족하고 있습니다~ 관리는 신경써야하긴해요.. DPF도 한번 사망하고 ㅠㅠ
유익한 컨텐츠 입니다!!
일반인분들도 이해하기 쉽게 설명도 잘해주셔서
좋네요!!
알찬 내용 배우니 기분도
좋고 차도 좋아집니다.
알기쉬운 설명 감사합니다 정리가 되네요~^^👍👍
귀에 쏙쏙...강의하세요ㅋㅋ
돈내고 봐야하는 강의
감사합니다^^
명강의네요. 핵심만 족집게 과외해주셔서 감사합니다.
귀에너무잘들어옵니다ㅎㅎ
저는엔진오일5천기로에한번씩바꿉니다ㅋㅋ
디테일한 설명좋고 조흔정보 감사한데~!! 깔끔하게 1..dpf는얼마에교환청소? 2..뭐는 얼마에교환청소...이렇게 마지막 요약을해주셧으면 더좋았을듯~~!!
그럼 영상 누가 첨부터 다 보냐? 자선사업가도 아니고 다 봐야 돈 벌지.
웃으면서 말씀 시작하셔서, 안타까움과 빡침에 감정변화의 결과로서...(중얼중얼)
영상 제목
- 애증의 디젤 : 고치다 고치다 지쳐서 한마디 한다.
와우~~ 찐 명강의 잘 듣고갑니다~~
카메라가 계속 움직여서 좀 정신이 없지만 내용은 참 유익하네요~!
좋은 설명 감사합니다
많이 배웠습니다
정확하고 쉬운 설명, 감사합니다.
간단명요하개 설명 감사함니다 요점만 찍어서 정비 설명 감사함니다
장거리 고속 위주 운행이면 엔진오일, 미션오일, 연료필터만 잘 갈아줘도 dpf, 흡기에도 문제없습니다. 싼타페더프라임 13만 운행 중인데 dpf, 엔진 경고등 구경 한번 해본 적 없네요.
장거리 고속주행 위주는 디젤, 시내주행 위주면 하브로 가세요~
쉽게 잘 표현 설명해 주셔서 감사합니다
자주 나오셨음 해요
EGR밸브에 대한 건 생각지 못했네요.
주기적으로 청소하고 교환하는 예방정비를 해준다면 괜찮겠다 생각합니다.
반드시 해야한다...? 이건 차주님이 결정할 점이라 생각합니다.
사실, 디젤엔진은 오히려 가솔린엔진보다 엔진오일의 교환주기를 보다 길게 잡아도 됩니다. 대략 2배 정도 더 오래 쓸 수 있습니다.
잘 모르는 분들은 오일 색깔이 시커멓기 때문에 더 빨리 더러워져서 더 자주 갈아줘야 하는 게 아닌가...생각하실 수도 있는데요, 실질적으로 오일의 수명을 가늠하는 더 중요한 기준은 '오일의 산화와 열화'입니다. 오일에 대한 분석을 할 때, 총산가와 총염기가가 비슷한 수치로 측정되면 교환할 때가 되었다고 판단하면 됩니다.
디젤엔진은 가솔린엔진처럼 공연비를 지키며 연소하지 않고 최대한 공기를 많이 집어넣어 태우는 희박연소를 합니다. 때문에 폭발 행정에서 연소실에서 도달하는 최고온도가 낮고, 때문에 오일에 가해지는 열부하가 작아 산화와 열화가 늦게 진행됩니다.
실제로 같은 차라고 해도 가솔린 쪽이 디젤보다 오일 교환주기가 보다 짧은 것을 매뉴얼에서 확인할 수 있고, 특히 가솔린 터보의 경우 오일 교환주기가 더 짧은 것이 이 이유 때문입니다.
LPG를 연료로 쓸 경우, LPG의 연소온도가 가솔린보다 더 높기 때문에 보통의 가솔린엔진보다 오일 교환주기를 더 짧게 가져가야 합니다.
그렇다고는 해도 디젤엔진 쪽이 오일을 한번 갈고 천년만년 쓸 수 있다, 이건 전혀 아니고요. 어쨌든 교환주기를 잘 지켜야 뒤탈이 없습니다.
잘 모르시겠다면 차의 매뉴얼에서 소모품 교환주기 중 엔진오일의 교환주기를 찾아 가혹조건일 때를 기준으로 삼아 규격에 맞는 오일로 교환주기를 잘 지키시는 정도면 차주로서 할 일은 다했다 보셔도 됩니다.
특히, 타이밍체인을 쓰는 엔진이라면 교환주기를 더 잘 지켜야 합니다.
타이밍체인 및 가이드의 윤활과 냉각을 엔진오일이 맡기 때문에 엔진오일의 상태가 나쁘면 이 부품들의 마모와 손상이 급격하게 진행됩니다.
그리고 본 영상에서 빠뜨렸다 싶은 게 하나 보이는데, 바로 '연료필터'입니다.
특히 커먼레일 디젤엔진은 연료레일에서 연료탱크로 리턴되는 연료의 양이 많고, 그 과정에서 인젝터를 통해 역류하는 검댕이 등이 되돌아오는 등의 이유로 연료필터에 가해지는 부담이 가솔린엔진보다 더 큽니다. 매뉴얼을 살펴보면 대략 3만~4만km마다 한번씩 교환하라고 지시하는데, 연료계통 중 특히 비싼 고압펌프 및 인젝터 등이 이물질에 민감하기 때문에 특히 교환주기를 잘 지켜주시길 권합니다.
bmw 디젤은 오일온도 높지않나요
오오 오늘은 이론 강의네요 ㅋㅋ 이런 강의 컨텐츠 좋습니다
칠판같은거 해서 하면 재밌을듯 합니다 ㅋㅋ
이보다 더 잘 설명해준걸 본 적이 없다. 메르카바 쌩유
완전 꿀강의네요!👍👍
좋은 영상 잘 보았습니다~!💯
고생 많으셨습니다!🙆♂️
좋아요~ 꾸~욱! 👍
엔진오일, 흡기, dpf 중요한건 알고있었지만 디테일한 설명들으니 더 이해가 잘가네요.
엔진오일의 중요성은 아무리 얘기해도 차알못들은 엔진오일 교체하는 비용을 아까워하죠...
엔진오일교체비용 아까워서 그거 아끼려다 수리비폭탄맞던가 퍼져서 차 바꾸던가.....
몇만원 아끼려다 몇백 몇천쓰는꼴....그리고 차가 안좋아서 다신 안탄다나 ㅋㅋㅋㅋ
정비에 아주 유용한 내용입니다 프로근성이 있네요 알면 자신감이 넘치는데 ~~ 자신감과 용기가 넘치네요 금메달과 트로피 선물합니다🥇🥇🥇🥇🏆🏆🏆🏆
정말 이해하기 쉽게 말씀하시네요.. 감사합니다.
우와~ ! 대박... 이렇게 멋진 명강의를 올려주시다니... !!
감사합니다~~!!
알기쉽게 설명 잘 해주시네요.
목소리좋고 명강의 입니다~~귀에 쏙쏙
모든 디젤 수입차 카페 동호회에서 봐야 할 학습 영상.. ^_^
정말 유익한 디젤차 정보 감사합니다 건강하세요
운행을 안하셔도 1년 2번 5~6천키로마다 교체해주세요 요즘엔진 고출력엔진이라 오일점도가 젤빨리 무너짐니다 저또한 6천미만에교체함니다
예전엔진은 엔진 만 순환하지만 요즘엔진은 영상처럼 타이밍 체인 터보 에도 드러가서 오일점도가 쉽게무너짐니다
메르카바 신사업으로 학원사업을 추천드립니다!!
잘생기셔서 그런지 귀에 쏙쏙 들어오네요~
유익했어요^^
김봉국사장님 잘타고있습니다 화이팅
좋은 명강의 감사합니다 구독 좋아요 손이 자동으로 눌려지네요 egr밸브 교체기준은 어떻게 알수있나요?
대형 화물차량은 건드리면 엄청고액이 들어갑니다.밸브고장 발생하면 출력감소로 햇드.DPF막힘.쿨러파손.센서 등등 .....
잘몰랐던 부분을 알기쉽게 설명을 해주셔서 감사합니다. 아주 유익한 정보네요 ^^
궁금했던 것이 이해가 잘 됐어요 감사합니다
앞으로 명강의 부탁합니다 자동차모든 부위 작동원리를 알고싶습니다
무엇을 예방정비를 해야하는지 이해가 팍팍 갑니다
scr이 있다면 erg에 무리가 조금 덜 간다는 얘기가 될수도 있겠네요
좋은 강의 감사합니다.
개념을 확실하게 세워주시네요 ^^
안녕하세요 선생님 좋은 말씀 잘 듣고 갑니다
와우...초보자도 쉽게 이해하는 명강의 감사합니다
인상도 좋으시고 강의도 잘하시고 굿뜨
아주 유용한 설명이였습니다.
강사 하셔도 되겠어요
설명을 아주 잘하십니다.고맙습니다
좋은 정보 감사 합니다 저도 디젤차 인되요 거기에 굴삭기 기사로 먹고 사는데요 기존 정보 에서 더 업그레이 되는 부분이 있서서 좋네 요 감사 합니다 ^^
리즈시절 허재선수가 겹쳐보이네요~ 😊
실력과 외모 모두 가지신듯🎉
오일은 4천마다 자가로 가는걸로 넵!
쉽게 설명 잘해주셔서 감사합니다
9분20초 쯤 질문 엔진오일이 어디서 나오냐? 질문 하셨죠?
저요🤚
지갑에서 나옴니다.
빠킹이 잘못했네요.ㅎ
정말 좋은 정보 감사합니다.
전체 이해는 못했지만 많은 공부가 되었어요. 감사합니다
명강의 감사합니다 근데 도올선생님 느낌이 조금 있으신거 같아요 넘 재미있네요^^
i30 12년식 디젤 9년 넘게 타고있습니다ㅎ 엔진오일만 잘갈아줘도 문제 없습니다! 여태 고장한번 없었어요ㅎㅎ
카메라가 너무 흔들려요
카메라를 직접 들고 거리를 밀고 당기면 전체가 흔들려서
보는 사람이 머리가 아플 지경입니다.
내용은 정말 좋아요