Turbolader, Verdichterkennfeld und Pumpen,

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  • Опубликовано: 28 авг 2024
  • Hier erkläre ich was das Pumpen ist, warumnes entsteht und wie man es abstellen kann.
    Das ist mein erste Erklärbärvideo, also habt Nachsicht 😄

Комментарии • 12

  • @leos.6441
    @leos.6441 7 месяцев назад

    Sehr sehr gut gemacht! Kompliment für deine Verständlichen Erklärungen und das ganze ohne Schnitt und ohne "ähm... eh..." wie man es sonst so oft kennt. Weiter so, ich würde mich freuen noch mehr zu hören, vorallem von jmd der auch aus der Praxis kommt.

  • @fayto
    @fayto Год назад

    Super Video, sehr interessant !!!

  • @MaNe0815
    @MaNe0815 2 года назад +1

    Der Lukas hat Druck 🤣🤙
    top Video. Gerne mehr davon.

  • @Simson602SZ
    @Simson602SZ 3 года назад

    Super interessant, direkt vom Profi. Danke!!

  • @dergute6411
    @dergute6411 2 года назад

    Gut erklärt danke fur das video

  • @schraxxi
    @schraxxi 3 года назад +1

    Kann man davon ausgehen, das bei gleichem Ladedruck und weniger gemessener Luftmasse (großer offener K&N Pilz vs OEM Ansaugung) der Unterdruck vor Verdichter reduziert ist und darum weniger Luftmasse (weniger Sog?) gemessen wird?

  • @dann_rr8164
    @dann_rr8164 2 года назад

    Top :-D würde mich auch interessieren wie du das Verdichtergehäuse bearbeitet hast.

  • @johnsonstinker
    @johnsonstinker 2 года назад

    Top Tafelhalter! Darf man fragen warum du nicht mehr bei BorgWarner bist?

  • @alexanderdreissigacker77
    @alexanderdreissigacker77 4 года назад +2

    Hey Lukas, du weisst schon, dass ein Verdichterkennfeld bei 1 beginnt?

    • @luheuser
      @luheuser  4 года назад +4

      Ja, ist meiner Nervosität geschuldet, und wenn du den 2. Fehler findest bekommst ein Bienchen in dein Heftchen 😄😉

    • @hannesbensch4295
      @hannesbensch4295 2 года назад

      @@luheuser 12:20 - sollte "P1 erhöhen" heissen (weniger Verluste). Richtig?

  • @s.p.7610
    @s.p.7610 3 года назад

    Kannst du auf den Teil von 11:30 nochmal eingehen? Mein K04-064 auf nem CDL Motor hat eigentlich bei 2800 vollen Druck, muss aber ziemlich begrenzt laufen. Er pumpt bis 3800, egal wie die Nockenwellenverstellung steht, selbst andere Nockenwellen haben fast nichts geholfen...