Car: Ferrari 296 GTB; Driver: Guido Naumann; Track: Lausitzring; Laptime: 1:25,88; Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R (K2); AUTO BILD SPORTSCARS 12/2023 - Supertest
The battery depletion on the 296 has been incredibly low, it apparently has an amazing ability to use regen or something even in qualify mode it I often loses very little charge lap after lap
Weil? Er sonst in der Links schön driftet? Hier geht es glaube ich um beste Rundenzeit. Und da glaube ich kann man das Drehmoment schon nutzen und hochschalten in der Kurve wenn der Grip passt. Aber schick doch gern mal deine Runde im 296 hier auf RUclips 🙂
Jeder einzelne Gangwechsel hat die Rotation so beeinflusst, wie es der Fahrer wollte. Das hat nichts mit nervös zu tun, das ist perfekte Fahrzeugkontrolle.
Remember it's a road car not a race car. Grip and down force numbers will always be less in comparison. It's never going to corner flat. plus it's tuned to oversteer from factory.
@@einautofan6685 Bist du den 296 schon einmal auf der Rennstrecke bzw am Lausitzring gefahren? Glaub nicht, dass der Typ nicht fahren oder schalten kann.
Авто/Мото
![PIECE BY PIECE - Official Trailer [HD] - Only In Theaters October 11](http://i.ytimg.com/vi/7Bc6trBc1kc/mqdefault.jpg)
What a beast!
Ein V6, der wie ein V12 klingt - das schafft wohl nur Ferrari...
Genial!👌
Top lap. which helmet cam did you use? And can you send a photo of the setup? (Helmet+cam)
AMG GT Black Series 1:25.23
Porsche 911 GT2 RS (991) 1:25.91
Question is how many laps with consistent top performance when battery is depleted?
Technically qualifying mode isn't the fastest setting, it only lets the battery drain completely. Other than that race has everything maxed out.
The battery depletion on the 296 has been incredibly low, it apparently has an amazing ability to use regen or something even in qualify mode it I often loses very little charge lap after lap
Is there a list of other fastest times for this track to get some context?
On Magni-Cours this car was 5 seconds per lap faster than a new GT3 RS, on identical tires and the same pro race car driver.
@@derbigpr500 😳
In der Kurve hoch und runter zu schalten macht man nicht! Macht das Auto nur unnötig nervös!😜
Weil? Er sonst in der Links schön driftet? Hier geht es glaube ich um beste Rundenzeit. Und da glaube ich kann man das Drehmoment schon nutzen und hochschalten in der Kurve wenn der Grip passt. Aber schick doch gern mal deine Runde im 296 hier auf RUclips 🙂
Jeder einzelne Gangwechsel hat die Rotation so beeinflusst, wie es der Fahrer wollte. Das hat nichts mit nervös zu tun, das ist perfekte Fahrzeugkontrolle.
Remember it's a road car not a race car. Grip and down force numbers will always be less in comparison. It's never going to corner flat. plus it's tuned to oversteer from factory.
Der Fahrer fährt nicht optimal
Wie fährt man denn optimal mit dem Auto auf der Strecke? 🙂
Anfänger
Das Schalten zum richtigen Zeitpunkt muss er nochmal üben...🤣
@@einautofan6685 Bist du den 296 schon einmal auf der Rennstrecke bzw am Lausitzring gefahren? Glaub nicht, dass der Typ nicht fahren oder schalten kann.