Huawei uses hd mapping so it isn't really a true lvl 5 autonomy system. If you were to bring Huawei to parts of china that aren't mapped it would be able to drive. However Tesla's fsd aims to be able to drive even on roads it has never been to. Furthermore Huawei uses lidar which wouldn't work well under rain. If lidar and hd mapping works, waymo would have reach true lvl 5 before anyone else
發展新科技都會有各種挑戰，
也許自動駕駛的第一場車禍會被媒體們大肆報導
也可能會汙名化，
但還是感謝那些為了人們進步生活而努力研發的人才們。
在台灣，一般驕車就算沒有停字或停牌都要慢慢把車頭伸出去，因為轉角都是違停
台灣停牌根本少之又少...
很多都畫在地上記得看@@kobedirk
@@椅子呼麻我呼你媽 我是指跟美國比
台灣的停止線根本亂畫 很多停止線停下來根本看不到路口有沒有車 其他車道也不知道路口有車
臺灣自動駕駛也做的不錯 臺灣的路比美國難開更小 但我看過影片在路上跑得很順滑
這個影片還是有一段時間發布的 現在因該更好 (他的測試是在市區依般道路 還會閃臨時路邊停車的車子)
感謝 Terry 的影片, V12 對於道路交通進步又往前跨了一步!
我觉得泰瑞的分享很中肯哦，家里两台特斯拉的自动驾驶都更新到V12.3啦。相比V11，是有很大的进步，我们也会主动想用自动驾驶，有时候开的比我老公技术还要好，印象比较深刻的是遇到红灯停车时，不会急刹车，会急刹完再滑行一点点，不会猛的向前晃过去。
大哥值得一個更好的收音
Agree
他拿去買特斯拉了
覺得這一天的收音特別差，一開始就有感
可以donate一个
其他影片好像還好，只有這集開頭直接ear rape😂
謝謝 這種濃縮試駕講評
都沒有人注意到 4:17 Terry講smart summon結果字幕打「智障召喚」嗎😂😂😂
我有看到, 但是想了0.5秒之後我覺得沒翻錯.
所以我是中文太好還是英文太好... 🤣
真的欸
FSD V12版本開車技術已經比台灣三寶強太多，至少不會違規造成交通事故，在台灣我每兩天開車上下班就會遇到1次車禍
大陆的情况也差不多
臺灣一堆摩托車鑽車縫這會是更大的挑戰
台灣交通爛到我覺得短期內自動駕駛很難應用在上面
認同，如果撇除被有心人利用，如果用到正規合法上，真的比人類駕駛好太多
@@Lee-u8z9e 應該說無人自動駕駛服務有點難，但是如果是自家車自動駕駛是可以的，政府這方面並沒有限制，只有無人自動駕駛計程車等等，這政府會管
假如團隊是在台灣做道路模擬肯定會超刺激的，畢竟台灣交通對自動駕駛可以說是地獄難度，
各種三寶、亂鑽車縫的機車、路邊違停，不禮讓直行車跟路人的駕駛，想想就刺激🤣
越南才是地獄難度
@@well-il7zx各种立交桥对fsd难度才大吧，人看着导航都可能走错
@@pppaulpeter那應該讓他去重慶跑跑
印度才是地獄😂
你太少出國了，台灣只能算普普而已
有一個講中文的fsd測試，他在曼哈頓 時代廣場那邊測試v12.3.6，已經幾乎可以處理全部突發情況的駕駛，現在是每一個新版本就感覺到了另一個新世界
最後那段跨時代性眼神散發出來的光輝~ 很棒!
其實有看過有些人要右轉在路口也會打左轉燈
目的好像是讓左邊來車能注意到自己要出來
打右邊就看不到了😂
身為人類的我，還是喜歡自己開車駕駛機械操作的樂趣
14:45 路口讓路這邊超屌，台灣有兩種情況：
1. 一般人很少會這樣停讓，寧願自己往前卡一點，怕讓了一台後續就有10幾台像蜈蚣一樣跑出來，最後兩條路都塞住
2. 右邊出來的人硬切逼你煞車讓他
很大的進步，尤其是會滑行移動這點。現在最怕就是一些非常規的路標。
例如道路塌陷隨便插根鋼筋，綁上紅絲帶放個三角錐，這種情況感覺v12還是會一頭栽進去。
很大的更新跟很大的進步是兩回事。
謝謝分享
你要是了解技術層面的進展才不會這樣說
謝謝 HackBear 泰瑞，很好的解讀講解
我覺得 自動駕駛應該可以設計成 附近的車子 可以資訊共享 形成矩陣 讓自動駕駛可以隨時分享附近的車況 讓行車資訊更完整 或是讓之後出的每台車都加上 TAG 讓自動駕駛可以更清楚知道附近的 車輛資訊~ 不知是否可行呢~
自动驾驶必须是车端独立运行，你说的那种v2x模式很有可能受网络影响驾驶安全
關於一開始商場出來到公路上只能右轉道的情況下，我會選擇打左轉燈讓左方來車看到我
我要出去的意思 因為當下打右轉燈只能讓後方來車觀看而已
我個人這樣解讀😊
從停車場出來打左向燈是對的
這樣左側來車才知道有車子要出來
打右向燈 只有後方車看得到
我心目中最佳的自動駕駛 還是全部車種都使用自動駕駛 有了人類的判斷了 就會有一堆例外狀況發生
那開車就變的很無趣了。
看这个V12的影片，我觉得自动驾驶已经可以完成至少95%以上的场景了。周末的出行或者假期的长途出行可以非常好的交给自动驾驶了。再也不用那么累了。
我想看四個路口都有stop sign的狀況，FSD能不能判斷哪台車先到先開，然後自己是排第幾順位開，然後如果遇到不遵守規則的車子他會怎麼辦
這套系統在東南亞各機車大國應該馬上出車禍😂
特斯拉能早點把自駕在model y 和model 3 上實現，就無敵了，以後再想推出model 2 廉價車之事也不急。
我倒是觉的5:48秒的左转向灯很高级，因为我也有这个习惯，出这种路口打右转向灯的话，左边的车子看不到，打左转向灯会引起直行车辆的注意。
感謝分享，你的影片真的很厲害
9:57 这个前车变道然后前前车是停下来的这种情况是我特别担心的一个case，我之前开autopilot就在这上面吃过亏😂
真不错， 未来可以完全自动驾驶了， 是划时代的改变。
雖然人開車也是用視覺看路, 電波較難識別標誌, 但電波可以穿過障礙物. 彼此互助還是比較全面, 不過可能會讓程式太複雜.
非常認同Terry影片最後的結論
看完除了讚嘆
也感覺自己開車技術更好了😂
感覺現在沒做好的部分危險係數都不是那麼大，反倒是危險路況的例子做的很好
10:53 感觉fsd目前还读不到对面是否有停牌 停牌背面是银色的 不好分辨 能不能分清是不是allway stopsign对安全很重要
台灣的道路環境或者印度 搜集來的視覺數據會更適合訓練模型嗎？ 請求大神回覆
是否太多極端資料反而訓練不出正常情況的駕駛風格（摩托車、沒有畫線、標示不清、道路系統設計不良？
期待Tesla加快生產低價model 拿更多datasets來train v13🤣
我天天用，v12.3很好用。。太喜欢了
最后上价值的部分讲得很好
封面上的哥 怎么这么可爱 再次心动了❤😊
以後開車就會變成像是有錢人才可以玩的東西了. 像是去賽道上面開心一下
你說的很對，我覺得未來就是大家都是讓車自己開，所以大眾款車輛應該都一樣，有錢人才會買特別品牌或種類的車來玩來開
Huawei uses hd mapping so it isn't really a true lvl 5 autonomy system. If you were to bring Huawei to parts of china that aren't mapped it would be able to drive. However Tesla's fsd aims to be able to drive even on roads it has never been to. Furthermore Huawei uses lidar which wouldn't work well under rain. If lidar and hd mapping works, waymo would have reach true lvl 5 before anyone else
一，华为今年开始已经开放全域无图自动驾驶，并不需要高清地图，这个已经有大量视频了，已经好几个月了，你的信息需要更新。二，在雨天华为的自动驾驶是可以正常使用的，而特斯拉会拒绝启动自动驾驶
这是华为在北京的行使情况，我不认为特斯拉有这个能力 ruclips.net/video/ufGIebSmJqY/видео.htmlsi=xn_bHVbIxxtXJE-n
@@yudogcome5901 你的信息也要更新因为fsd 12雨天根本没问题. 华为的影片根本不能信已经有消息说华为制造假影片. 作为一个华为的用户我早已不相信华为了. 如果已经那么好了，为什么没人在用？这些问题让我很疑惑而且没法100％信任华为
From Server’s Driver 每台V12特斯拉都是司機遠端操控的😅
5:50 關於左向燈我自己會這樣打耶，就說明顯告訴大路的車要出去，畢竟打右向燈肯定看不到
出车祸要负全责的
非常清楚的解說。
華為車大無敵! 直接從後面騎上去
除非有一天FSD能在越南、印尼、印度街頭正常運作，不然我無法接受FSD真正成功😊
車載芯片可能需要三倍的量，然後續航里程只有1/3，和人類一樣 哈哈哈
自動駕駛最強的是360度注意車況行人號誌
也有安全合法的操作 跟人類駕駛相反 可以救好多生命😢
街道可以開成這麼很不錯 慢慢落實自動駕駛 V12台灣也能用了嗎?/共同軍火商是? 坐等齊成
如果将来所有的车都是自动驾驶，可能会更安全， 因为就没有违规操作的车辆了。
封面Terry好可愛
再查一下TSLA，嗯持續躺平，辛苦Terry 不斷promote TSLA。不過值得肯定你改變了說詞，過往把TSLA FSD吹上天，好像FSD唯一的希望，現在變成很高興活在這個時代見證各家一起用不同方式達成 🎉
當全部的車輛都有這套系統 就能大大降低 低能兒上路。
5:31 這裡打左轉燈，可能是為了讓左方來車更清楚看到這裡有車。
不清楚這部分美國的法規是怎麼樣，但這個狀況打燈確實能提升安全性和辨識度。
好像獵人的圓哈哈哈
Q1財報大概會大爆炸，那個時間點就是all in 的時候
同意👍
爆炸是指爆炸上漲還是爆炸下降呢
@@TH.666 應該是向下阿，電動車都在降價競爭(這個趨勢還沒停止)，自動駕駛也並沒有到很讓人驚豔，德國車廠有停工一周
最近兩次財報公布，每一次都是跌10%以上然後在小小的彈一下
拿著現金等待這個大爆炸❤
抱歉 繼續進AI
真的很像人類在駕駛, 司機這職業可能之後就看不見了 (老司機除外🤣)
未來自動駕駛將是必然的結果
自動駕駛計程車隨叫隨到
擁有自己的車和車庫將會是少數。
全视觉方案未来可以运用到任何机器设备。这才是最屌的
下雨天就不让你开启，还屌
感謝分享🎉
5:27 他會打左轉燈是因為打右轉燈左方來車會看不到
特斯拉在越南直接原地打轉九百圈之後模仿人類駕駛開始哭
特斯拉在不同國家的駕駛風格會不同喔，已經有布局車隊去搜集數據了
ALL IN TSLA 10年後財富自由
是不用這麼偏激啦 😂 還是要分散風險啦
TSLA股民報到😂
没有任何收益值得你去冒失去一切的风险
你认真？特斯拉都跌成什么样？而且还会继续下跌因为竞争不过中国大陆汽车品牌😂😅
@@雅君墨客-i9z競爭不過中國國產車？😅😅
自动驾驶要等到AGI先出现才能完全解决，这样看来openAI 应该先实现，他们的AGI 已经用到figure机器人上了，用到汽车上也只是时间问题，特斯拉股价可能继续看低，我觉得估值15倍PE比较合理，大概69美元左右。
openAI沒有行車數據，什麼叫做只是時間問題，問題可大了，你以為特斯拉賣車主要是為了賺錢嗎，是為了布局車隊收集數據。
看来你不太了解自动驾驶啊，英伟达17年把特斯拉自动驾驶组挖了一半都没搞出来东西，现在openai 爆发了 他就能把特斯拉做了8年的fsd比下去？那如果今年特斯拉的fsd也爆发了，是不是fsd又要比gpt厉害了？ 苹果都放弃电动车了，你open ai 还想玩。去年特斯拉就花了20亿美金在v12上。你去看看微软会花这个钱吗？还是英伟达会花这个钱？
2 个观点：
1. 特斯拉是有数据，但是大模型不行，仅有的几个AI科学家都走了，现在那个印度小哥是老大，但没听说过他有什么过硬的AI经历。
2. 自动驾驶未必一定要通过大量数据训练出来，想想人类司机是怎么学成的，人类拿驾照的时候，也没规定要开多少公里吧？
但是人类有通用智能，会实时做判断，也就是说，通过AGI 来做自动驾驶的话，其实不需要太多的道路数据训练。
表現優異👍
一般道路能用自動召喚?
Nice demo and interpretation, can FSD identifies pot holes on the road too?
想請問泰瑞，對於馬斯克在x上發布Grok的原始碼 有什麼看法?普通人有辦法使用?
Great progress！ but,why not price in to stake value ? right now, plunge -4% at pre-order period.
Good question . But even more of a reason to invest more stocks .
IMO
看了很多中國大陸自動駕駛車的視頻，覺得技术一點都不比特斯拉差，可能還在特斯拉之上。
目前最牛的是华为问界无图智驾，可以把“可能”去掉了。
特斯拉智驾在大陆可能排到第三第四梯队，复杂点根本不敢用，没激光雷达雨天雾天也用不了
第一次看到特斯拉自駕影片、好奇問，特斯拉的自動駕駛車上的激光雷達跟RGBD在高速公路上有辦法分辨地板上的輪胎皮跟玻璃碎片嗎😂
特斯拉不是纯视觉方案吗？
为什么油管不能贴B站的视频链接？好像连哔哩哔哩的英文单词都会被吞。
自動駕駛的程度 關鍵就在可學習的數據量和複雜性 特斯拉在北美的學習 運用不到亞洲地區。
FSD在台灣好用。行人地獄可以走入歷史了！
想看看有沒有 動物出現 狗狗
或是美國路上會出現的野生動物 會怎麼樣
AI Driver 對V12的第一次測試就有TESLA 讓著鹿的影像
FSD會不會按喇叭或閃大燈？
我也覺得應該要能輕按喇叭。
否則有時對面駕駛也不知道你要讓他。
車牌是AI DRIVER太酷了XDD
嗨Terry哥，可以说说对Devin（the first AI software engineer）的看法吗，感谢🙏
在台灣 政府會把停止線畫在你沒辦法看到左右來車的地方
很強 但看了美國的街道發現和台灣有很大的不同
自動駕駛在台灣或東南亞國家應該還是很多挑戰
行人各種亂鑽 一綠燈幾十台機車鑽縫縫 呼嘯而過 機車各種鬼切
自動駕駛應該會很難計算
准备汇入车道的时候打左向灯马路上的车更容易看到
wow，非常好的解读，多谢。
新版本FSD 12有点学习人类的坏习惯啊，比如左转压线，还有个左变右黄实线。。。。
我還在等時代性的音質進步
6:27 特斯拉的系统看到的不是人，是鬼魂. 我看了四遍也没看到人.
因為你視角跟車的相機視角不同啊==
@@tl7955 我相信那边有个鬼魂. 要不你看看视角盲区里面哪里能放下一个人哈哈哈
真的沒人 比較像是誤判
前面的車停在那裡就是在等行人過去才要轉彎吧
就剛好被前車擋住了 這就是盲區啊 很多意外都是這樣發生
V12安全優先和能即時模仿 🎉
只能說你太小看dojo算力的提升了，特斯拉內部有工程師認為七月就能達到Robotaxi的程度
6年前就有人认为1年内实现了😅
不如說你太小看馬斯克一毛不拔的商人性格了, 他連LV.3都不申請了, 怎麼可能到達LV.5, LV.5全自駕出事可是車商要負責, 馬斯克有可能買單嗎? 全自動駕駛做夢可以, 可別當真了.
可能只是因為要炒股，現在TSLA太慘了XD
自駕這種東西應該會像以前的AI一樣，會有好多次泡沫(前兩年只是第一次)，然後才會實現
只是認為 能實現還不確定的
我看封面还以为是toyz😂
你氣色 變好好
OK FSD開車已經比我媽還好了 我媽上次開車開到逆向道裡，以後要是有FSD我就不准我媽開車
太帥了
真的很贊
感謝分享
沖淡了我對特斯拉股價的擔憂哈哈
如果有空做个老马开源人工智能对于其他公司的影响，非常感谢
華為認為他們的極光雷達+高清地圖 才是最強的
用激光雷达的话 自动驾驶的实现门槛就下降了 纯视觉才是技术含量最高的选择。 一旦成功的话成本也非常低 可以快速普及
高清地图确实成本很高，而且更新不及时
你更新一個香港面積的高清地圖要多久？
@@zhz1359有没有可能基于激光雷达的自动驾驶一旦成功的话，激光雷达的成本也会迅速降低并推广开来？
你好 华为已经开无图了 全国都能用智驾
想問Terry我看到其他影片都跟這部一樣,FSD車速一樣很少超過35 mile，會不會有點太慢？
tesla训练的数据应该大部分是国外的场景，不知道在国内用FSD是不是一样能有那么好的效果？
左转封路😂如果我住里面也会不管警示牌，慢慢看看安全就开进去。期待加拿大尽快收到更新。。其实视频已经看过英文版，但是谢谢解说，因为分析了人类习惯，和我差不多，都是该小心翼翼。
酷可實驗室做了一個盤讓所有支持他的人一開始就賠了50%的錢。
簡單說好了：他開了一家公司募款，讓員工們投錢。 募到的款項50%全部送給外面的投資客，然候轉頭跟公司內的員工說，我們共體時艱。
老闆也不知道會發生這種事。
Oh fuck，有人偷走了我們的錢，我需要一個新計畫！
小心這位 很可怕
5:27 持相反意見，我自己習慣會打左燈，因為要讓左側的車子知道我要出來，打右燈左側的車子就看不到了
我不认为byd比Tesla好，但是我不得不承认Byd的ceo focus on the car,不知道怎么表扬Elon,伤心呢! 老师看你站着录视频是不是也在伤心？谢谢分享，周末愉快😊
泰瑞下一集能說說Devin嗎
我還是覺得不安全，1系統沒了，被干擾會怎麼樣2導航是不是要常更新
優質影片~