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SPたかお様物好きな年寄りのリクエストにお応えいただきありがとうございます。２０分しっかりと堪能させてもらいます(^^)/転倒された方、たいしたことが無ければいいですね。
SS-circuitさんのコメント欄から飛んで来ました！何度か富士スピードウェイで見かけました😊N枠の2回目は大変でしたね💦機会があればよろしくお願いします😊
コメントありがとうございます！転倒された方のお怪我が本当に心配です。いつもコントロールセンター付近の喫煙所付近にいますので機会あればよろしくお願いいたします‼７月にはRR-Rになってる予定です。
SPたかお 無事にまたバイクに乗れるのを祈るばかりですね😢承知しました！RR-Rですか！直線の動画が楽しみです😁✌️
こってん_zx10r 同じです
先日はお疲れ様でした(^O^)コーラもありがとうございます！登録しておきましたよ♪例のバイク、確かに宙返りしてますね・・・
先日はお疲れ様でした！コーラ召し上がって頂いたのですね‼️2分切りも目前ですね。転倒に気をつけて頑張って下さいませ👍
身体だけでも，大事無いと良いですね．明日は我が身，お互いに気を付けなければです．
すごく綺麗な映像で楽しく見させてもらいました。転倒された方はハイサイド気味になったんですかねえ？知り合いが300Rで転倒して廃車にしています。FSWの高速コーナーは怖いですね。
コメントありがとうございます！転倒された方は小ハイサイド回復からフロントロック前転のように見えました。新型のS1000RRのようでですがトラコン、ABSを切っておられたのでしょうかね？お怪我されてると思いますのでお早い回復をお祈りしております。
初めまして🍀 ８月に岡山国際にてデビューを検討しています❗️ 貴殿並びに皆様のコメントを拝見していると、大変、参考になります🐤今後、ch登録して、勉強させて戴きます。宜しくお願い申します🎵S1000RR
Motorradまーちゃん様コメントありがとうございます😊私も昨年4月にFSWでサーキットデビューしました。これからも初心者なりに思った事など動画に綴って参りますので宜しくお願い致します🙇♂️
FSW走行のイメトレで視聴してました。実際に走ると色々と発見することが多く、スピードを上げれば上げるほど、コースの難しさを痛感します。ADVANコーナーから300Rに向うときが上りで、ダンロップコーナーへ下る。初めと終りに異なるRがあるので、目の錯覚を起こすかも・・・
少しでもお役に立てれば嬉しいです300Rは本当に怖いです速い人はADVANの立ち上がりからダンロップまでずっと全開ですからね…
@@sptakao さんへ レスありがとうございます。20200312 FSWで行われたジャパンレースサービスの走行会ビギナークラスに参加しましたが、300Rの右ゼブラ側をバイク2台分空けて走っていたら後方からSSのバイクが颯爽と抜いていきました。レコードラインを空けて走行していたので、そこを射してきたんだと思います。自分の車載動画を見たら「恐っ！」 バイク店の行う走行会と違う雰囲気からスイッチを切り替えて、無事に帰れました！ｗｃｈ登録しますね。
ch登録ありがとうございます🙇♂️私、去年サーキットデビューでして、バイク屋主催の走行会の日を待てずにライセンスを取得して走った経緯があります。結果、走行会はサーキット楽しもう！という雰囲気に満ち溢れ、怖い思いもする事無かったのですが、その前にガチな常連の方達にインからアウトから抜かれまくって、今日ちゃんと帰れるんだろうかと本気で思うような経験をしてしまったので走行会当日も疑心暗鬼になっておりました（笑）
@@sptakao さんへ 某大型バイクチェーンの走行会に参加しました。取締役の方と話をしたところ、会社の方針で、走行会が自然消滅してしまい。他のバイク用品店の走行会に参加しましたが、同じく開催日を待つよりも予定の空いている他の走行会に参加しましたが、同じ経験をされていたとは！ビギナークラスなのにエキスパート並のスピードレンジで、ラインも隙があればどこでも攻めてくる。オウンリスクとは言いつつもサーキットマナーって・・・(某有名な方が、取り上げている話題で奮闘していますが） 重い腰を上げて、ライセンスを取得して走った方が良いのかもしれませんね。(笑)
今思うと走行会は台数も多いですし、動機も様々な方がおられるので気持ちよく走るという観点では物足りなくなりますね。FSWのライセンス取得しちゃいましょう！
転倒された方、心配ですね。私は日光サーキットと言う小さいサーキットを走っていますが、FSWだと速度域が違うからマシンも人もダメージを大きく受けるでしょうね。
本当に心配です。怪我が軽い事を祈るばかりです。お互い怪我には注意してサーキット楽しみましょう👍
SPたかお 重症らしいです〆(._.)ﾒﾓﾒﾓ
「ヤバい！曲がり切れない！」で焦ってＦブレーキ掛けちゃった感じですかね。ブレーキ掛けると、多聞あの短いグラベルにフロント取られますね。無理だと思ったら諦めて、車体起こして真っ直ぐ行くのが自分的には正解だと思っています（経験談）まあ、経験しないに越したことは無いですが。。。２次減速比を変えればもっとストレート伸びそうですね！
300Rはとにかく恐ろしいですね〜バンクさせて右足開くと風圧で強制股割りみたいになりますもん…
SPたかおさんはじめまして。600CCでレーシングコースを走ろうと思っているのですが、メインストレートでの他のクラスのバイクとの速度差がとても気になっています。ストレートエンドで1000CCだと300km/hくらい、600CCは270km/h、250CCだと180km/hが限界だと思っています。何か安全面で気をつけていらっしゃることがあればご教示いただけると助かります。普段私は富士のショートで走っていて速度差が少ないのであまり危険な思いをしたことがありません。よろしくお願いします。
216 YAMさん、はじめましてコメントありがとうございます。ショートを走られているということで動画拝見させていただきました。私なんぞより全然速くてアドバイスなど憚れるのですが…ショートで33秒台は上級者といって問題ないと思います！とはいえレーシングコースはおっしゃられる通り他のクラスと速度差が大きいので600で走るにあたって私なりに気を付けている点をいくつか挙げさせていただきます。・メインストレートではラインを変えない 自車も1000ccで全開走行だったら追走しているかもしれない後続車との速度差はそんなに出ませんが、600cc全開でもコントロールライン付近で1000ccと約40km/h近くの差が出ちゃいますので、前走者が自分のライン上に見え大きくなってきたら私はそのラップは捨てます。・（慣れるまでは）前をよく見る もっと伏せれば最高速も伸びるのでしょうが、コントロールライン以降の速度域では秒間70m以上なので対処するのを早める為にも視界高めです。 なので走った翌日は首が痛いです(笑)・クールダウンラップを挟む 安全面とは違うかもしれませんが、やはり全開時間が長いので車体を労わるのとコーナーで追いつき抜けた1000ccにはストレートではあっさり抜かれてしまいます。 そしてコーナーでまたイライラ… そういう時はそのまま走行してもフラストレーションが溜まる一方なので一度ライドスルーして環境を変えるのが一番です。レーシングコースで車体の限界性能差がでるのはメインストレートと300R位です。ご安全にお楽しみくださいませ！
@@sptakao さん早速ご返信いただきありがとうございます。大変参考になりました!
バックミラーは取り外すか、せめてガムテープを巻いて手前側に倒しておくのがよろしいかと。
コメントありがとうございます！そうですね。自分はペースが遅いので後ろを常に確認し、速い方来たら譲るために敢えてミラーを出していたのですが、却って後続車からするとおかしなライン取りになって迷惑をかけているように思いました。
@@sptakao 転倒時コース上(グリーン含む)にガラスをばらまくことになるので。 (他の人が転倒してガラスで怪我をしないように。) フルバンクでアクセル開けてるときにガラスに乗るとか考えたくないでしょ(^_^;
店頭された方ケガの具合きになりますね。2年前の動画なので今はサーキット走行されてるかわかりませんがスロットの開け、戻しは駆動力が不安定、かつ車体の動きも不安定となるし、大型車はパワーがあるので危険ですよ。
コメントありがとうございます転倒された方はドクヘリで搬送されましたが命に別状ないと聞きました3年前の動画ですか改めて見るとご指摘通りコーナーリング中のスロットルの開け閉め酷く恥ずかしい限りです今も走っており、少しはマトモになりました
@@sptakao 様だいそれた事をコメントしていた気がします。申し訳ないです。これが結構危険なのです。 私数十年前レースしていまして同じ様な点を先輩にエンジン音から指摘うけていた事あります。昔はタイヤウォーマーなどなくタイヤが暖まっていない時は危険だし。アクセルOFF→ブレーキ→アクセル固定(クリップ越える位)→アクセルONのリズムで走らないと上手くなれないし挙動不安定かつ曲がらなくなるから注意してね、と。
全く仰る通りです色々な方から同じご指摘受けて今ではだいぶマトモになりました富士の100Rは旋回してる時間が長いので目印決めるまではグダグダでした
![Over 300km/h battle!! "MAX10" track race Fuji International Speedway 2021 [S1000RR vs V4R vs RC8]](http://i.ytimg.com/vi/37hIsViTwGk/mqdefault.jpg)
![Over 300km/h battle!! "MAX10" track race Fuji International Speedway 2021 [S1000RR vs V4R vs RC8]](/img/tr.png)
![BMW S1000RR vs Aprilia RSV4 RF [ +300km/h Fuji international Speedway ]](http://i.ytimg.com/vi/0jRrrcx2ZaE/mqdefault.jpg)
SPたかお様
物好きな年寄りのリクエストにお応えいただきありがとうございます。
２０分しっかりと堪能させてもらいます(^^)/
転倒された方、たいしたことが無ければいいですね。
SS-circuitさんのコメント欄から飛んで来ました！
何度か富士スピードウェイで見かけました😊
N枠の2回目は大変でしたね💦
機会があればよろしくお願いします😊
コメントありがとうございます！
転倒された方のお怪我が本当に心配です。
いつもコントロールセンター付近の喫煙所付近にいますので機会あればよろしくお願いいたします‼
７月にはRR-Rになってる予定です。
SPたかお
無事にまたバイクに乗れるのを祈るばかりですね😢
承知しました！
RR-Rですか！直線の動画が楽しみです😁✌️
こってん_zx10r 同じです
先日はお疲れ様でした(^O^)コーラもありがとうございます！
登録しておきましたよ♪例のバイク、確かに宙返りしてますね・・・
先日はお疲れ様でした！
コーラ召し上がって頂いたのですね‼️
2分切りも目前ですね。転倒に気をつけて頑張って下さいませ👍
身体だけでも，大事無いと良いですね．
明日は我が身，お互いに気を付けなければです．
すごく綺麗な映像で楽しく見させてもらいました。
転倒された方はハイサイド気味になったんですかねえ？
知り合いが300Rで転倒して廃車にしています。
FSWの高速コーナーは怖いですね。
コメントありがとうございます！
転倒された方は小ハイサイド回復からフロントロック前転のように見えました。
新型のS1000RRのようでですがトラコン、ABSを切っておられたのでしょうかね？
お怪我されてると思いますのでお早い回復をお祈りしております。
初めまして🍀 ８月に岡山国際にてデビューを検討しています❗️ 貴殿並びに皆様のコメントを拝見していると、大変、参考になります🐤
今後、ch登録して、勉強させて戴きます。宜しくお願い申します🎵S1000RR
Motorradまーちゃん様
コメントありがとうございます😊
私も昨年4月にFSWでサーキットデビューしました。
これからも初心者なりに思った事など動画に綴って参りますので宜しくお願い致します🙇♂️
FSW走行のイメトレで視聴してました。実際に走ると色々と発見することが多く、スピードを上げれば上げるほど、コースの難しさを痛感します。
ADVANコーナーから300Rに向うときが上りで、ダンロップコーナーへ下る。初めと終りに異なるRがあるので、目の錯覚を起こすかも・・・
少しでもお役に立てれば嬉しいです
300Rは本当に怖いです
速い人はADVANの立ち上がりからダンロップまでずっと全開ですからね…
@@sptakao さんへ
レスありがとうございます。
20200312 FSWで行われたジャパンレースサービスの走行会ビギナークラスに参加しましたが、300Rの右ゼブラ側をバイク2台分空けて走っていたら後方からSSのバイクが颯爽と抜いていきました。レコードラインを空けて走行していたので、そこを射してきたんだと思います。自分の車載動画を見たら「恐っ！」
バイク店の行う走行会と違う雰囲気からスイッチを切り替えて、無事に帰れました！ｗ
ｃｈ登録しますね。
ch登録ありがとうございます🙇♂️
私、去年サーキットデビューでして、バイク屋主催の走行会の日を待てずにライセンスを取得して走った経緯があります。
結果、走行会はサーキット楽しもう！という雰囲気に満ち溢れ、怖い思いもする事無かったのですが、その前にガチな常連の方達にインからアウトから抜かれまくって、今日ちゃんと帰れるんだろうかと本気で思うような経験をしてしまったので走行会当日も疑心暗鬼になっておりました（笑）
@@sptakao さんへ
某大型バイクチェーンの走行会に参加しました。取締役の方と話をしたところ、会社の方針で、走行会が自然消滅してしまい。他のバイク用品店の走行会に参加しましたが、同じく開催日を待つよりも予定の空いている他の走行会に参加しましたが、同じ経験をされていたとは！ビギナークラスなのにエキスパート並のスピードレンジで、ラインも隙があればどこでも攻めてくる。オウンリスクとは言いつつもサーキットマナーって・・・(某有名な方が、取り上げている話題で奮闘していますが）
重い腰を上げて、ライセンスを取得して走った方が良いのかもしれませんね。(笑)
今思うと走行会は台数も多いですし、動機も様々な方がおられるので気持ちよく走るという観点では物足りなくなりますね。
FSWのライセンス取得しちゃいましょう！
転倒された方、心配ですね。
私は日光サーキットと言う小さいサーキットを走っていますが、FSWだと速度域が違うからマシンも人もダメージを大きく受けるでしょうね。
本当に心配です。
怪我が軽い事を祈るばかりです。
お互い怪我には注意してサーキット楽しみましょう👍
SPたかお 重症らしいです〆(._.)ﾒﾓﾒﾓ
「ヤバい！曲がり切れない！」で焦ってＦブレーキ掛けちゃった感じですかね。
ブレーキ掛けると、多聞あの短いグラベルにフロント取られますね。
無理だと思ったら諦めて、車体起こして真っ直ぐ行くのが自分的には正解だと思っています（経験談）
まあ、経験しないに越したことは無いですが。。。
２次減速比を変えればもっとストレート伸びそうですね！
300Rはとにかく恐ろしいですね〜
バンクさせて右足開くと風圧で強制股割りみたいになりますもん…
SPたかおさん
はじめまして。
600CCでレーシングコースを走ろうと思っているのですが、メインストレートでの他のクラスのバイクとの速度差がとても気になっています。
ストレートエンドで1000CCだと300km/hくらい、600CCは270km/h、250CCだと180km/hが限界だと思っています。
何か安全面で気をつけていらっしゃることがあればご教示いただけると助かります。
普段私は富士のショートで走っていて速度差が少ないのであまり危険な思いをしたことがありません。よろしくお願いします。
216 YAMさん、はじめまして
コメントありがとうございます。
ショートを走られているということで動画拝見させていただきました。
私なんぞより全然速くてアドバイスなど憚れるのですが…
ショートで33秒台は上級者といって問題ないと思います！
とはいえレーシングコースはおっしゃられる通り他のクラスと速度差が大きいので600で走るにあたって私なりに気を付けている点をいくつか挙げさせていただきます。
・メインストレートではラインを変えない
自車も1000ccで全開走行だったら追走しているかもしれない後続車との速度差はそんなに出ませんが、600cc全開でもコントロールライン付近で1000ccと約40km/h近くの差が出ちゃいますので、前走者が自分のライン上に見え大きくなってきたら私はそのラップは捨てます。
・（慣れるまでは）前をよく見る
もっと伏せれば最高速も伸びるのでしょうが、コントロールライン以降の速度域では秒間70m以上なので対処するのを早める為にも視界高めです。
なので走った翌日は首が痛いです(笑)
・クールダウンラップを挟む
安全面とは違うかもしれませんが、やはり全開時間が長いので車体を労わるのとコーナーで追いつき抜けた1000ccにはストレートではあっさり抜かれてしまいます。
そしてコーナーでまたイライラ…
そういう時はそのまま走行してもフラストレーションが溜まる一方なので一度ライドスルーして環境を変えるのが一番です。
レーシングコースで車体の限界性能差がでるのはメインストレートと300R位です。
ご安全にお楽しみくださいませ！
@@sptakao さん
早速ご返信いただきありがとうございます。
大変参考になりました!
バックミラーは取り外すか、せめてガムテープを巻いて手前側に倒しておくのがよろしいかと。
コメントありがとうございます！
そうですね。
自分はペースが遅いので後ろを常に確認し、速い方来たら譲るために敢えてミラーを出していたのですが、却って後続車からするとおかしなライン取りになって迷惑をかけているように思いました。
@@sptakao 転倒時コース上(グリーン含む)にガラスをばらまくことになるので。 (他の人が転倒してガラスで怪我をしないように。) フルバンクでアクセル開けてるときにガラスに乗るとか考えたくないでしょ(^_^;
店頭された方ケガの具合きになりますね。
2年前の動画なので今はサーキット走行されてるかわかりませんがスロットの開け、戻しは駆動力が不安定、かつ車体の動きも不安定となるし、大型車はパワーがあるので危険ですよ。
コメントありがとうございます
転倒された方はドクヘリで搬送されましたが命に別状ないと聞きました
3年前の動画ですか改めて見るとご指摘通りコーナーリング中のスロットルの開け閉め酷く恥ずかしい限りです
今も走っており、少しはマトモになりました
@@sptakao 様
だいそれた事をコメントしていた気がします。申し訳ないです。
これが結構危険なのです。 私数十年前レースしていまして同じ様な点を先輩にエンジン音から指摘うけていた事あります。
昔はタイヤウォーマーなどなくタイヤが暖まっていない時は危険だし。アクセルOFF→ブレーキ→アクセル固定(クリップ越える位)→アクセルONのリズムで走らないと上手くなれないし
挙動不安定かつ曲がらなくなるから注意してね、と。
全く仰る通りです
色々な方から同じご指摘受けて今ではだいぶマトモになりました
富士の100Rは旋回してる時間が長いので目印決めるまではグダグダでした