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2:45 忙しい方向け
0713 donten 画面越しで血の気引きましたわ…
ありがてぇ🙏🏻
4:21 ストレート 310キロ
4:40 ここ
鮮明な画質、臨場感、頭上に広がる景色、控えめなコメント、いずれも好感が持てます。 チャンネル登録しました。これからも頑張って下さい！
ありがとうございます。この日は曇りでしたが、晴れの富士スピードウェイは絶景ですので、よろしければ是非行ってみてください。
スクリーンがめっさ透明で綺麗
拭いておいた甲斐がありました！
ストレート310キロからのコーナーの突っ込み迫力ありました。凄い‼︎
ありがとうございます！今回はブレーキに余裕を持って乗る事ができました。車体が軽くて安定性があるので、まだまだ突っ込めます。
何十年まえにRS125でレースやってました。当時はこういう映像も残せず、残念ですが、観るとワクワクドキドキしますね。また走りたいと思います。
さぞ、壮絶なバトルが展開されたでしょう。今レースしている人たちの多くは40代後半から60代ですが、走りは凄いです。これからは生涯現役も普通になるかもしれません
200kmまで加速した時のメーターの速さよ…www
雪乃 ビビりスロットルなので本当はもっと速いはずです！
とってもかっこいいです😭
ありがとうございます！
タイヤ低温時の典型的なスリップなのでしょうか・・・※なんか面白そうなのでCh登録しましたーーー！！ｗ
富士は左が冷えるので、おそらく低温が原因だと思います。
はじめはちょこっとだけ見るつもりだったのについつい全部見ました。自分は国産車しか知らないので、メーターの斬新さや直線の速度の乗りの速さなど見入ってしまいました。コーナーはドカの方が軽快そうに見えましたが、BMWのパワフルさを痛感しました。しかし300km超えてちょっと振られると恐怖心凄いと思うのですが、その後も冷静にコース復帰して冷静な走りされてて感服しました。非常に興味深く拝見させて頂きました。ありがとうございました。長いコメント失礼しました。
全て観ていただきありがとうございます！本来であればもっと軽快に曲がれる車両ですが、今回は力及ばずでした。BMWの前はドカのパニガーレに乗ってましたが、V系特有の立ち上りの安心感や高速コーナーの旋回は素晴らしかったです。後で見返すと、振られるのは乗り方が悪いからなんですよね。
速い、そして、画質がいいですね !
いえいえ、まだまだです・・・。この時はGopro8で撮影しました、年々性能がよくなってます。自分の走りを反省するために撮影していますねー。
３００以上、凄っ‼️一気に90代迄😱コメントに、人柄が出ている感じでほっこり楽しめました😁
コメントありがとうございます！バイクって速度もさることながら、ブレーキもすごいですよね😊このレースでは心の弱さが出てしまいました・・・😢
返信、ありがとうございますm(_ _)m登録しました。これからも楽しい動画、お願いします。事故、クラシュ、怪我には気を付けて下さい。
登録ありがとうございます😊何かあったり感じたりしたことがあれば、それも動画で共有したいと思います。安全にも気をつけます、何事もなく走れたらそれはそれで平凡な動画になるかもしれませんが、よろしくお願いいたします😌
初めてバイクレースのレーサー視点での映像を観ました。擬似的にスピードを体験できるの面白いですね！
ありがとうございます😊そう言っていただき、励みになります。良かったら、今年のレースの動画も見てみてください😄ruclips.net/video/37hIsViTwGk/видео.html
富士で安全に抜けるのはこのポイントです。ほら、抜かれました・・・ワロタ。冷静で上手な走りですね。これからも頑張ってください。
終盤も観ていただきありがとうございます😊字幕は冷静っぽく見えますが、走行中は神経を使ったりして必死です。ツーリングチャンネルの動画みたいに走りながら喋るというのは相当厳しいですね😅
主が吹っ飛んだのかと思った....ハイサイド怖いですね、大クラッシュにならないで良かった
本当に大事に至らず、よかったです。
かっこいい！
レース開始直後の転倒に巻き込まれたの、惜しかったですね。自分も富士スピードウェイが大好きで、時々車で走らせてもらっていますがこんなに速くありません。バイクは最高の乗り物ですね！私は8年前にバイクの事故で腕神経損傷になってしまい、右腕が全廃となり全く動きません。今は車の車窓からバイクを見て羨ましく思っています。310km/hの世界を堪能させていただきました！ありがとうございます(♡︎ꉺ.̫ꉺ)
こちらこそありがとうございます😊富士は四輪向けの作りになっていて二輪にとっては広大に感じます。8年前にそんなことがあったとは・・・それでもモータースポーツをやられているのですね。すごいですね。
自分も今乗っている17年式のr1から20年モデルのエッセンに乗り換えようか検討しているのですが、乗り出し価格って大体おいくらくらいですか？？店により異なってくると思いますが
グレード次第ですが一番安いので240万円弱、私のは280万円くらいだったと思います。BMWのHPの見積シミュレーションとほぼ同じ額で乗り出せます。
ひと目でファンになってしまったｗ
カーボンホイールて何処でもタイヤ交換してくれるのでしょうか？
バイク仲間のBSTのカーボンホイールやドカティのスーパーレッジェーラのホイールはディーラー以外でも断られたという話を聞いた事がありませんので、S1000RR用のホイールも上手くいくかどうかは別として断られないと思います。2回ほどディーラーで交換しましたが、BSTのホイールと違いthyssenkruppのホイールは特殊な作りをしていて、チェンジャーを選ぶようでした。
第2コーナーの回避運動 凄いっす
ありがとうございます、当事者としては驚きましたが、いざ遭遇すると回避できると思います！
二輪はほんと見てると怖い💦ほんと尊敬します運転上手ですな〜
ありがとうございます！二輪は怖いと言われがちですが、整備がしやすくて手が行き届くのでメカとしては安心・信用できるのが取り柄です。
ストレートめっちゃ速い！ビックリ！
今回は直線番長状態でしたよー！
パナ看板手前で310ｋｍ出るのは凄いですね！というか300オーバー表示されるようになったんですね
１つ前のモデルは表示されなかったようですし、V4になる前のパニガーレも表示されませんでした。ごく最近のモデルから表示されるようになったのかもしれません。
ホームストレートで310km…Σ(; ﾟ□ﾟ)ｽｹﾞｪ!!チャンネル登録しました‼
カッコイイ！！！！
自分はエンデュランス3000でメカニックとして入っていて、先日の富士でお見かけしました！速すぎて感動w次回は3月29日ですね！お見かけしたら写真撮らせてください！w
ありがとうございます！こちらこそ、3.29は別用で出場できませんが、その次のレースでお見かけしましたらこちらこそよろしくお願いいたします。
よく回避出来ましたね。それだけでも凄い事です。チャタリングが出るのは路面の所為ですか？
ありがとうござます、たまにこういうことがあります。チャタリングはわからないまま一年が経過しました、最近の動画でも同じように悩んでます。
これで転倒するって、どんくらい痛いか想像もしたくない😱中型に乗ってますが、教習中にこけてもめっちゃ痛いのに…。
教習所では凄く痛いかもしれませんね〜・・・・ご本人は痛い顔ひとつしてませんでした。表皮が良く滑る良い革を脊椎・胸部パッドがギリギリ入るくらい全身キツキツ細めに着ると怪我しにくいと言われてますね。
@@wanwanGarage ほぇ～そうなんですね。勉強になりました。
@@user-xf6pt8rr1r ええ、受け売りですけど（笑
@@wanwanGarage 装備が違いますよね
でもこけた時って意外とその瞬間は痛くないんですよね。そんなことより『やっちゃったぁ』『バイクは？』しか頭にないので。私もハイサイドで飛んだ時まずそれが頭に浮かんで足を骨折してるのに気づかずに立ち上がってました。恐ろしい…
音がかっこよすぎます
実際の音が再現できたらもっと凄いですよ
サムネでてっきり転んだのかと思いました；一瞬のミスが命取りですから…私も過去FISCO旧コース最終コーナー立ち上がりライン上にカラス１羽がジーっとしてあせったことがあります…
確かに、1レースで転倒の危機が二回もありました今もスズメ、ムクドリ、カラスがイン側にいますねー彼らは慣れっこみたいですけど、怖いです
３１０キロからの減速Ｇって想像するだけで恐ろしい。そして何事も無かったかの様にすんなり減速するBMWも恐ろしいバイクですね。
ブレーキは純正のままでも楽に感じます。四輪の減速Gに比べたら大したことはありませんが、減速には耐えやすいポジションになってます。
短いストレートからコカコーラコーナーの前走車が転倒、右側エスケープエリアに回避。スタート直後で、温度も低く、グリップできず滑った感じでしょうか？ メインストレートのパナ過ぎた後、減速した際、フロントが暴れた感じでしたがコントロールが復帰して、うまく回避できて良かったです。実際に走行会で走りましたが、レースの速度域が半端ないですね！(私の車載動画を見たらツーリングかもしれませんがｗ)13コーナーから上りながらコーナー25Rのラインを誤まるとコースアウトしそうになったり・・・メインストレートでの最高速チャレもビビリの自己リミッター掛かるし・・・ｗ 機会があれば。FSWの走行会に参加して楽しくサーキットを堪能したいと思います。
ストレートは目視と度胸です！私も度胸が足りず立ち上がりが鈍いです。ブレーキは軽く後輪が浮くので、リリースしてコ滑るのをコントロールするのですが、今回は挙動が唐突すぎました。サスの設定が悪いのか、タイヤが冷えすぎなのか分かりませんが改善しなければなりません！
14:27俺もカートでほんのちょっとだけ速かったような時期もあって、バイクでサーキット走ってみようか考えた事もあったけど、俺には無理だわ。この時俺なら大怪我してたろうな。
私もカートに対して同じように思ってます。ちょっとだけカートに乗ったことありますが、バイクとカートの求められる技術は全く別物という感じでした。でも、サーキットのカート組とバイク組ってなんか似た雰囲気があるんですよね。
初見で失礼いたします。目の前でハイサイドを見たらそうなりますよね。転倒したライダーをかわしつつ、ご自身が無事にレースを終えた事が大切ですよ
ビビりへのフォローありがとうございます。バトルは楽しいですが、アマチュアのレースは安全が第一ですよね。
アマチュアでも、プロでも安全が一番です。で、魅せる所は魅せれば良いんです。
プロレースの世界は果たしてどうでしょうか・・・。
@@wanwanGarage さんへ、言葉の通り限界で走ると、危険は付き物ですから・・・。
メーターが綺麗や(^o^)
パニガーレの時も感動しましたが、それ以上にどんどん綺麗になっていきますね。BMWはスクーター含めほとんどこのメーターのようです、そのうちアナログがありがたくなる時代が来るかもしれません。
回転数のとこの数字が大きくなるのカッコいい笑
追い上げを見るとポディウムの可能性はあったけど二次災害を起こさず無事完走出来たのは凄くいいですね！本来なら全車完走でレースアクシデントもなく終わるのがベストですが。ナイス回避です！
ありがとうございます。冷静に考えて、仮に転倒がなくても表彰台は厳しかったと思います。レースは単独走行のタイムだけでなく、相手がいるので今の状態でやり合ってもあっさり脱落したでしょう。
普段4輪ですが、track walkをしている様で良き動画っす♪
すげぇ、、。 あんな近い距離でしかもこの速度で転倒されどっちに避けるか判断できるとか。 俺は教習にある白赤旗左右回避でも全くできなかったのに、、、
ありがとうございます、教習所のは意外と難しいと思いますが、免許取得後に色々練習すればいいと思います。映像になったのは今回初めてでしたが、目の前でトラブルというのは公道サーキット問わず、たまにある事ですので・・・お気をつけください。
わたしもバイクに乗りたくて今二輪の教習に通っていますが…1キロ少々の直線で実測300キロ近く出てしまうなんて流石大型としか…💦
普通の人が合法的に300キロが出せる時代になってきましたね。免許取得は楽しいでしょう、がんばってください。
パニガーレとBMWどっちが良いですか？どっちも良いと思いますが！
Rならパニガーレ、それ以外はBMWですねー！
メーターが綺麗
ありがとうございます
レース無知なもので分からないのですが、避けて後ろになった場合何か救済とかあるんですかね？(*'ω' *)あと、余計なお世話かもしれませんがご安全にです⸜(*ˊᵕˋ* )⸝
この位置にいた私が悪いので救済とかは全くないですねー。安全に気をつけます。
コメント失礼します。おこがましいですが、自分も将来サーキットで走ることが夢なのですが、それまでにはおおよそどれくらいの練習量、または時間がかかるかを教えて頂きたいです！
すいません、選手になりたいわけじゃなくて、一般人としてサーキットに行くまでです！
いいじゃないですかー！🤗山道や高速を含めて一般道での走行で安全に走れる自信がついたら、先導者付きのサーキット走行会などに参加されてはどうでしょうか。感覚的な目安ですが、1年かつ1万キロ走ったくらいでサーキットの走行会などにいいかと思います。免許の前にいきなりサーキットにいくひともいますが。私のサーキット初走行はレースでした。
wan wan 返信ありがとうございます😊なるほど、先導者付きのサーキット走行なる物があるのですね！初知りです！アドバイスに従い1〜2年間きっちり頑張ってみようと思います！ご丁寧にありがとうございました！いつか一緒に走る機会あればよろしくお願い致します🙇♂️
気持ちがサーキットに行きたくなったら即行ってもいいと思います👍例えば富士スピードウェイが体験走行は高速道路を走行するくらいの感覚です、ほぼ毎日やってます。www.fsw.tv/freeinfo/039913.htmlブリヂストンの走行会も楽しいです、初心者のための走行会講座もありました。www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/event/track_meeting/beginner.html探すといくらでもでてきます、ディーラーやバイク屋さんが開催しているものもあります。では楽しみに待ってます😁
安全が一番。バイクもレースに出れて喜んでると思います。四気筒が欲しくなりますね
ありがとうございます、結果はあれでしたがレースは準備も含めて楽しかったです。4気筒に慣れたいです。
神回避‼️
運が良かったです！
かっけぇ。。。
新型S1000RR良いですね！
ここ最近のモデルはみんな熱いです！
バイクでも追い風だと早くなるってあるんですか？
この場合はスプロケット(チェーン )の減速比の関係で振り切っているので伸びませんが、そうでなければ多少は風の影響は出ると思います。ただ、無風の中を走っているだけで風速80m/s以上の向かい風を受けているので、追い風は体感できないでしょうね。
性能を引き出してもらえるバイクは幸せな人生だろうなぁ😃
ありがとうございます！性能をもっと存分に引き出せるに頑張ります！
これ現実なのだ？
10:23のあたりでハンドルが左右に振られてますが怖くないんでしょうか原因は路面ですか？風ですか？それともサーキットではこの程度は当たり前なんでしょうかこんなスピードで走ったことが無いので教えて欲しいです
前輪か後輪の荷重が掛かった側がこれくらいブレると怖いですが、荷重が抜けている方はよく振れるので慣れます。この時はフロントに荷重がかかっており、スロットルを強く捻ったまま姿勢変更したのでハンドルが振れたのだと思います、良くないんですけど。多分、公道の方が起きやすいので安全運転を心がけたいです。
慣れちゃうんですね！驚きです！
ハイサイドは本当怖いよな、もうカーブのたび頭をよぎる
起きやすいのが比較的低速の立ち上がりなので、気をつけたいです。
スクリーンついてないんじゃないのってぐらい綺麗
ありがとうございます🤗スクリーン綺麗に維持します！
Nice
Thx🤗
今年やっと18なので早く免許を取りたいです！プロテクターには妥協できませんね…
安全のための装備は大事！着るものはオーダーするのが安全のためにも良いです。免許取得頑張って下さい。
wan wan ありがとうございます
はっや
速すぎる……
ポテトマン かっこいいよね
@@Crylixkids お、れいろーやん
いいなー
はい！
s1000rrすげぇ。俺もcbから乗り換えたい
とても乗りやすいのでオススメです。
エスセンストレートバケモンすぎw
今のリッターマシンはバケモンスターです！
人間コーナー手前でビビると曲がれなくまりますよね😵
前方で転倒発生後、回避機動移行後の冷静さは流石。
ありがとうございます、最悪の事も考えながら走ってますが、回避できたのは運が良かったと思います。
ブレーキパッドは何を使用されてるんですか？
変えてないので、純正です。多分富士は3時間持ちませんが、安くて感触はなかなか良いです。
260〜270㌔辺りでカウルの共振点がありますね？減速時に悪いタイミングでソコに触れちゃったみたいに見えました。ご無事でなにより
ありがとうございます、個人的な見解ですが共振はしないかなと思ってます。減速で一瞬危なかったタイミングは後輪の浮き上がりが結構唐突だったのと、姿勢が悪かったのかなと考えてます。
@@wanwanGarage さん、なるほど強力なブレーキなんですね。ほば毎度加速でブレるのが気になってました。FUJIはキモチ良さそう。
広大なドッグランに解き放たれた犬の気持ちがわかります🙂
こういうのは全部一人で準備するんですか？
基本的にはそうです、アマチュアなので😅当日はお手伝いをお願いしています。
車では味わえないこの感じ。バイクっていいな〜！
バイクは傾きますものね😊
フル液晶のメーター良いすね。
スクーターからGSまで全部同じメーターですので・・・SSにしては大きすぎです！個人的には10RやVTRSPのように横にスライドしていくメーターも好きです。
300万もするようなバイク こけたらとおもうと… バイクレース中で背中とかヘルメットの中かゆくなったらどうするんだろうか
そう言えばかゆくなったことありませんね・・・。アドレナリン出てると気にならないかもしれません！
7:39 昨日の友は今日の敵っすねｗｗ
BMWのバイクは電子制御がしっかりしてるからホンダやカワサキに比べると安全なのかな？
実際はどうなんでしょうねー最新のSSはどれもしっかりしているように思えます。
パニガーレv4の加速が悔しい位にはやいですねー画面見てて追い付いてくれーって心の中で叫んでました(^-^;
恥ずかしながら、そこは腕の差ですねー次回のレースで対決するなら絶対勝ちに行きます😁
フロント用ブレーキフルード液がかなり劣化して汚れて、1コーナー減速時には沸点に達してる。液面も低い。早期にDOT5以上の高グレードのフルード液の交換を勧めます。
コメントありがとうございます！この日のフルードはほぼ新品だと思います、規定量入ってるように見えます😊DOT5は危険ですよね、DOT5.1製品はサーキットで使うにはドライ沸点が低いですよね・・・私の勉強不足で申し訳ないのですが、DOT5以上とは何のことを指してますか？
これは、ビビリ入る。よくレースを続けましたね。
びっくりしました！私自身のトラブルではなかったので、そのまま続行しました。
レーサーはこの状況でも転けた人より危険な走行するからレーサーなんだろうね
レーサーですよ。
まじっすか さーせん
一般の人はコケたら痛いって思うけどレースしている人はコケて痛いというよりミスをしてレースができないっていう方が強いような気がします
本当のところ、みんなどう思ってるんでしょうか。今までの経験上、バイクって攻めて走った時に転倒しても痛みはほぼない気がします。転倒後にのたうち回ってる人を見たことがないので、多分みんなそうかも・・・。
ランナーズハイみたいにアドレナリンがめっちゃ出てるのでレース後 すっごい激痛に見舞われますのね。
冷静になってからすごく痛くて、一度寝た後はもっと痛い。バイクあるあるかもしれません
同じ1000RR乗りとしては残念お疲れさまでした
コメントありがとうございます。マシンは素晴らしいので、次回はもっと頑張ります・・！
何かほんと命を大事にと思ってしまう😨
そう思う事ができる、それがバイクの良さでもあります！
実際315km/hくらい出てそうw
気持ちはそうありたいです
えーと、早すぎでは？w
いえいえ、もうちょっと頑張ります！
自分はモトクロスでしたが、転倒した時は「やっちゃった！ここからトップ集団に追いつくか！？」と直後は思うんですが、その後体の痛みで我に帰る感じでした。 バイクまでダッシュで駆け寄った時に鳩尾打って呼吸出来ない事に気がついて倒れ込むみたいな。
モトクロス の転倒はキツそうですね。マシンが丈夫な分、レース続行はライダー次第のように感じます。エンデューロに出てましたが、モトクロス の激しさは尋常ではないと感じていました・・・。
wan wan 確か世界でもハードなスポーツでトップ3に入ってるはずですw
@@Take-Boo 確かにランクインしても不思議ではないですよね。
いや～興奮しました
本当ですか？ありがとうございます！
こわい！でも自分なら富士クラスのコースなら1周でタイヤが温まったと信じて気持ちを切り替えますwww
先日の練習では・・・タイヤウォーマー で90℃まで温めても、フルで走行後リアタイヤ は右44℃・左30℃といった温度にしかなりませんでした。富士の場合、フロント直立姿勢からのブレーキなのでバンク直前に加熱されますが、リアは太いことに加え、右コーナーばかりなので左は冷えてしまうかもしれません。
@@wanwanGarage それは言われますね、車の話ですけどグリットで停めてるときも左側に陽が当たるように停めておけといわれてました効果があるかは知りませんが、自分はバイクでは走ったことないので今は道具を揃えてる最中です。
日光はは効くと思います、車はグリップしなくても事故に直結しないのがいいですね！タイヤウォーマーはサーキットでのタイヤの寿命を伸ばすと思います。バイクでのサーキットは面白いですよ、是非！
ライン取りウマー！
語彙力無いんですが、コーナーで何というかグニョンってなって飛ばされるのを起こさない方法とかあるんですかね？本当に語彙力無くてすいません。
動画での転倒の事でしたら、ハイサイドという現象なのですが・・・簡単に言うと後輪にパワーが掛かってタイヤが負けて滑りだしてしまうのが原因なので、そうならないように色々な技術や工夫などを積み重ねていくのですが、このコメントで書ききれないくらい色々なことをみんな考えたり、練習しながらやってます。時間があったら、ハイサイドという言葉で検索してみてください。
Shio GG 最近の電子制御満載マシンならまずハイサイドはおきませんよ主さんのバイクならあそこまでズルっとはいかなかったと思います。
@@y8888f 転倒した車両もS1000RRです、残念ながら転倒やハイサイドやスリップダウンは電子制御では完全い防げないと思います。
wan wan え⁈マジですか…恥ずかしい…あんなにズルンと出ちゃうんですね…私は16年式に乗っていますがだいぶTRCを過信した走りをしています。。。明日は我が身
@@y8888f 私も加速度センサー＆トラコン付の車両に乗るまでは同じように思ってました。夏場の路面でも逆バンク（逆カント)でトラコンが介入せずハイサイドしかかったことが2度ほどあったので、少なくとも路面やタイヤが想定内の状態でないといけないかもしれません。マシンも各センサーのデータからフィードバック制御してると思いますので、それが間に合わないスピードでタイヤが空転してしまうとか、確かなことは言えませんが色々考えられます。サーキットの場合、介入が強すぎると都合が悪いのでギリギリまで介入を弱くせざる得ないというのもスリップ原因の一つでしょうね。
ウォーマーも無しに参加したんですか？
私がみた限り参加者は全員ウォーマー付けてました。レース数日前に走行後温度を測りましたが、富士の特性上、後輪左側は冷えてしまうのだと思います。
どうやったらその技術が身につくんですかサーキット走行たくさんすればいいのですか？素人質問で申し訳ないです
私も素人ですが、おっしゃる通りサーキットで練習してます。乗ってない時は自分の動画をよく見たり、人の動画みたり、本読んだり・・・と色々考えたりしてます。
2:45ハイサイドって言うこけ方だっけ
実際のところどうなんでしょうか。
転倒に巻き込まれてなかったらどうなってたのか気になりますね！
コメントありがとうございます！果たしてそのまま争い続けられたのか、もう少し楽しい展開が待っていたでしょうが、最後は脱落していたでしょうねー！
アウトインアウト大切
レースでベストラインが常に取れたらいいんですが、それができないのもレースの醍醐味ですね！
そうですね！(高校生
最終の直線のウォブルがすごいチャタリングしてるのカナ？あと２回目のコースアウト１コーナのブレーキングもフロントロックした感じだけどABSは介入しなないのカナ？レースモードだと
ブレーキングの際はリアが緩やかに滑るんですが、２回目のコースアウトの時はリアのグリップが急に戻った感じがしました。
@@wanwanGarage それはハイサイドっぽくなった感じですか？ブレーキ時リアの滑りをきっかけに進入スライドする強者もいるみたいですけど(笑)
@@achanzoo 実際の現象は分かりませんが、前述したように感じたとしか言えませんね・・・。緩やかなスライドが収まらない場合は仕方なくスライドしたまま入ります。ただ、立ち上りでも振れ続けているのであまり安心感はありません。このバイクの場合はそれで大丈夫なのかもしれませんが、本当にいいのか悪いのかまだわかりません。
@@wanwanGarage 立ち上がりでも振れるのですかトラコンが介入してもそのような感じですか？
achanzoo この前の動画で見た感じ、介入はしてこなかったですね。聞くところによると、この現象は私だけではないようです。
右側の液体ってなんですか？
ブレーキフルード です
速いなぁ僕のエイプ100とは大違い
エイプ100もいいバイクですよ！
タコメーター波だけど、レーサー用のメーターみたいでカッコいい
この動画はレースモードの画面ですが、確かにレーサーっぽいですね！
wan wan そうなんですね！s1000RR恐るべし
転倒の所はスローモーションと普通の動画が見たかったですよ スローだとわかりやすいですが、神回避がイマイチ伝わらないです。
確かにその通りですね。ちょっと言い訳をしますと・・・レースの動画はハプニングの有無に関わらずあげる予定だったので、上げていいかとご本人にUPの許可は頂いてますが、どこまで焦点を当てていいか悩みました。私はスローモーションに見えたので、こういう編集にしました、すみません。
wan wan いえいえ しかし速いバイクですね 300キロを簡単に出てしまうなんて BMW R nine Tもなかなか楽しいですよ。
Mr.バイクマン R nineTも大好きなバイクです！
なんなく300キロ出るバイクってやっぱりすごい( ´ ▽ ` )ﾉ車なら1000万円は必要かな？
日本のサーキットで300キロ出せる車は本当にすごいと思います。
@@wanwanGarage でも車は多大な改造費が必要です。バイクは市販車でNAで1リッターですよ！すごい乗り物です。
@@Hyahhoooi そうですね、車は1t以上の車重があるのでこれをサーキットで300キロまで持ち込むのは大変でしょうね。パワーウェイトレシオの低さはバイクの特権だと思います。
ひゃっほい なおグリップや安全性は及ばない模様。。。2輪には2輪の良さ、四輪には四輪の良さがありますよね
このくらいの事故したらバイクってなおるの？
どんなバイクも基本的には直りますよ。
ストレートの加速が凄すぎる！でもやっぱり曲がるときに車体をあそこまで倒してるのは見てるだけで怖い笑
ありがとうございます！最近、実測で310km/h行くことが判明しました。
ん…メーター読み310キロ⁉️
チョットマッテバイクって300出るんか、びっくりした···
直線なら400km/hでる市販車（カスタムなし）もございます
@@user-ol1eg8kj1d スーパーカーですよね？
@@user-rx9pj1fn9q 市販(二輪)車です。ややこしく書いてしまいました。すいません(汗)kawasaki H2Rってバイクです。
@@user-ol1eg8kj1d そうなんですか、ありがとうございます⸜(*ˊᵕˋ*)⸝
@@user-ol1eg8kj1d すいませんＨ2です（公道走行可の市販車と言うことで）レース車も市販車に含まれるのならすいません
Авто/МотоАвто/Мото![Over 300km/h battle!! "MAX10" track race Fuji International Speedway 2021 [S1000RR vs V4R vs RC8]](http://i.ytimg.com/vi/37hIsViTwGk/mqdefault.jpg)
![Over 300km/h battle!! "MAX10" track race Fuji International Speedway 2021 [S1000RR vs V4R vs RC8]](/img/tr.png)
2:45 忙しい方向け
0713 donten 画面越しで血の気引きましたわ…
ありがてぇ🙏🏻
4:21 ストレート 310キロ
4:40 ここ
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鮮明な画質、臨場感、頭上に広がる景色、控えめなコメント、いずれも好感が持てます。 チャンネル登録しました。これからも頑張って下さい！
ありがとうございます。
この日は曇りでしたが、晴れの富士スピードウェイは絶景ですので、よろしければ是非行ってみてください。
スクリーンがめっさ透明で綺麗
拭いておいた甲斐がありました！
ストレート310キロからのコーナーの突っ込み迫力ありました。凄い‼︎
ありがとうございます！
今回はブレーキに余裕を持って乗る事ができました。
車体が軽くて安定性があるので、まだまだ突っ込めます。
何十年まえにRS125でレースやってました。当時はこういう映像も残せず、残念ですが、観るとワクワクドキドキしますね。また走りたいと思います。
さぞ、壮絶なバトルが展開されたでしょう。今レースしている人たちの多くは40代後半から60代ですが、走りは凄いです。
これからは生涯現役も普通になるかもしれません
200kmまで加速した時の
メーターの速さよ…www
雪乃 ビビりスロットルなので本当はもっと速いはずです！
とってもかっこいいです😭
ありがとうございます！
タイヤ低温時の典型的なスリップなのでしょうか・・・
※なんか面白そうなのでCh登録しましたーーー！！ｗ
富士は左が冷えるので、おそらく低温が原因だと思います。
はじめはちょこっとだけ見るつもりだったのについつい全部見ました。自分は国産車しか知らないので、メーターの斬新さや直線の速度の乗りの速さなど見入ってしまいました。コーナーはドカの方が軽快そうに見えましたが、BMWのパワフルさを痛感しました。しかし300km超えてちょっと振られると恐怖心凄いと思うのですが、その後も冷静にコース復帰して冷静な走りされてて感服しました。非常に興味深く拝見させて頂きました。ありがとうございました。長いコメント失礼しました。
全て観ていただきありがとうございます！
本来であればもっと軽快に曲がれる車両ですが、今回は力及ばずでした。BMWの前はドカのパニガーレに乗ってましたが、V系特有の立ち上りの安心感や高速コーナーの旋回は素晴らしかったです。
後で見返すと、振られるのは乗り方が悪いからなんですよね。
速い、そして、画質がいいですね !
いえいえ、まだまだです・・・。
この時はGopro8で撮影しました、年々性能がよくなってます。自分の走りを反省するために撮影していますねー。
３００以上、凄っ‼️
一気に90代迄😱
コメントに、人柄が出ている感じでほっこり楽しめました😁
コメントありがとうございます！
バイクって速度もさることながら、ブレーキもすごいですよね😊
このレースでは心の弱さが出てしまいました・・・😢
返信、ありがとうございますm(_ _)m
登録しました。
これからも楽しい動画、お願いします。
事故、クラシュ、怪我には気を付けて下さい。
登録ありがとうございます😊
何かあったり感じたりしたことがあれば、それも動画で共有したいと思います。
安全にも気をつけます、何事もなく走れたらそれはそれで平凡な動画になるかもしれませんが、よろしくお願いいたします😌
初めてバイクレースのレーサー視点での映像を観ました。
擬似的にスピードを体験できるの面白いですね！
ありがとうございます😊
そう言っていただき、励みになります。良かったら、今年のレースの動画も見てみてください😄
ruclips.net/video/37hIsViTwGk/видео.html
富士で安全に抜けるのはこのポイントです。
ほら、抜かれました・・・
ワロタ。
冷静で上手な走りですね。
これからも頑張ってください。
終盤も観ていただきありがとうございます😊
字幕は冷静っぽく見えますが、走行中は神経を使ったりして必死です。ツーリングチャンネルの動画みたいに走りながら喋るというのは相当厳しいですね😅
主が吹っ飛んだのかと思った....ハイサイド怖いですね、大クラッシュにならないで良かった
本当に大事に至らず、よかったです。
かっこいい！
ありがとうございます！
レース開始直後の転倒に巻き込まれたの、惜しかったですね。
自分も富士スピードウェイが大好きで、時々車で走らせてもらっていますがこんなに速くありません。
バイクは最高の乗り物ですね！
私は8年前にバイクの事故で腕神経損傷になってしまい、右腕が全廃となり全く動きません。
今は車の車窓からバイクを見て羨ましく思っています。
310km/hの世界を堪能させていただきました！
ありがとうございます(♡︎ꉺ.̫ꉺ)
こちらこそありがとうございます😊
富士は四輪向けの作りになっていて二輪にとっては広大に感じます。
8年前にそんなことがあったとは・・・それでもモータースポーツをやられているのですね。すごいですね。
自分も今乗っている17年式のr1から20年モデルのエッセンに乗り換えようか検討しているのですが、乗り出し価格って大体おいくらくらいですか？？店により異なってくると思いますが
グレード次第ですが一番安いので240万円弱、私のは280万円くらいだったと思います。
BMWのHPの見積シミュレーションとほぼ同じ額で乗り出せます。
ひと目でファンになってしまったｗ
カーボンホイールて何処でもタイヤ交換してくれるのでしょうか？
バイク仲間のBSTのカーボンホイールやドカティのスーパーレッジェーラのホイールはディーラー以外でも断られたという話を聞いた事がありませんので、S1000RR用のホイールも上手くいくかどうかは別として断られないと思います。
2回ほどディーラーで交換しましたが、BSTのホイールと違いthyssenkruppのホイールは特殊な作りをしていて、チェンジャーを選ぶようでした。
第2コーナーの
回避運動 凄いっす
ありがとうございます、当事者としては驚きましたが、いざ遭遇すると回避できると思います！
二輪はほんと見てると怖い💦
ほんと尊敬します運転上手ですな〜
ありがとうございます！
二輪は怖いと言われがちですが、整備がしやすくて手が行き届くのでメカとしては安心・信用できるのが取り柄です。
ストレートめっちゃ速い！ビックリ！
今回は直線番長状態でしたよー！
パナ看板手前で310ｋｍ出るのは凄いですね！というか300オーバー表示されるようになったんですね
１つ前のモデルは表示されなかったようですし、V4になる前のパニガーレも表示されませんでした。ごく最近のモデルから表示されるようになったのかもしれません。
ホームストレートで310km…Σ(; ﾟ□ﾟ)ｽｹﾞｪ!!
チャンネル登録しました‼
ありがとうございます！
カッコイイ！！！！
ありがとうございます！
自分はエンデュランス3000でメカニックとして入っていて、先日の富士でお見かけしました！速すぎて感動w
次回は3月29日ですね！お見かけしたら写真撮らせてください！w
ありがとうございます！
こちらこそ、3.29は別用で出場できませんが、その次のレースでお見かけしましたらこちらこそよろしくお願いいたします。
よく回避出来ましたね。それだけでも凄い事です。
チャタリングが出るのは路面の所為ですか？
ありがとうござます、たまにこういうことがあります。
チャタリングはわからないまま一年が経過しました、最近の動画でも同じように悩んでます。
これで転倒するって、どんくらい痛いか想像もしたくない😱
中型に乗ってますが、教習中にこけてもめっちゃ痛いのに…。
教習所では凄く痛いかもしれませんね〜・・・・
ご本人は痛い顔ひとつしてませんでした。
表皮が良く滑る良い革を脊椎・胸部パッドがギリギリ入るくらい全身キツキツ細めに着ると怪我しにくいと言われてますね。
@@wanwanGarage ほぇ～そうなんですね。勉強になりました。
@@user-xf6pt8rr1r ええ、受け売りですけど（笑
@@wanwanGarage 装備が違いますよね
でもこけた時って意外とその瞬間は痛くないんですよね。
そんなことより『やっちゃったぁ』『バイクは？』しか頭にないので。
私もハイサイドで飛んだ時まずそれが頭に浮かんで足を骨折してるのに気づかずに立ち上がってました。
恐ろしい…
音がかっこよすぎます
実際の音が再現できたらもっと凄いですよ
サムネでてっきり転んだのかと思いました；
一瞬のミスが命取りですから…
私も過去FISCO旧コース最終コーナー立ち上がりライン上にカラス１羽がジーっとしてあせったことがあります…
確かに、1レースで転倒の危機が二回もありました
今もスズメ、ムクドリ、カラスがイン側にいますねー
彼らは慣れっこみたいですけど、怖いです
３１０キロからの減速Ｇって
想像するだけで恐ろしい。
そして何事も無かったかの様に
すんなり減速するBMWも
恐ろしいバイクですね。
ブレーキは純正のままでも楽に感じます。
四輪の減速Gに比べたら大したことはありませんが、減速には耐えやすいポジションになってます。
短いストレートからコカコーラコーナーの前走車が転倒、右側エスケープエリアに回避。スタート直後で、温度も低く、グリップできず滑った感じでしょうか？
メインストレートのパナ過ぎた後、減速した際、フロントが暴れた感じでしたがコントロールが復帰して、うまく回避できて良かったです。
実際に走行会で走りましたが、レースの速度域が半端ないですね！(私の車載動画を見たらツーリングかもしれませんがｗ)
13コーナーから上りながらコーナー25Rのラインを誤まるとコースアウトしそうになったり・・・
メインストレートでの最高速チャレもビビリの自己リミッター掛かるし・・・ｗ
機会があれば。FSWの走行会に参加して楽しくサーキットを堪能したいと思います。
ストレートは目視と度胸です！私も度胸が足りず立ち上がりが鈍いです。
ブレーキは軽く後輪が浮くので、リリースしてコ滑るのをコントロールするのですが、今回は挙動が唐突すぎました。サスの設定が悪いのか、タイヤが冷えすぎなのか分かりませんが改善しなければなりません！
14:27俺もカートでほんのちょっとだけ速かったような時期もあって、バイクでサーキット走ってみようか考えた事もあったけど、俺には無理だわ。この時俺なら大怪我してたろうな。
私もカートに対して同じように思ってます。
ちょっとだけカートに乗ったことありますが、バイクとカートの求められる技術は全く別物という感じでした。でも、サーキットのカート組とバイク組ってなんか似た雰囲気があるんですよね。
初見で失礼いたします。目の前でハイサイドを見たらそうなりますよね。転倒したライダーをかわしつつ、ご自身が無事にレースを終えた事が大切ですよ
ビビりへのフォローありがとうございます。バトルは楽しいですが、アマチュアのレースは安全が第一ですよね。
アマチュアでも、プロでも安全が一番です。で、魅せる所は魅せれば良いんです。
プロレースの世界は果たしてどうでしょうか・・・。
@@wanwanGarage さんへ、言葉の通り限界で走ると、危険は付き物ですから・・・。
メーターが綺麗や(^o^)
パニガーレの時も感動しましたが、それ以上にどんどん綺麗になっていきますね。
BMWはスクーター含めほとんどこのメーターのようです、そのうちアナログがありがたくなる時代が来るかもしれません。
回転数のとこの数字が大きくなるのカッコいい笑
追い上げを見るとポディウムの可能性はあったけど二次災害を起こさず無事完走出来たのは凄くいいですね！
本来なら全車完走でレースアクシデントもなく終わるのがベストですが。
ナイス回避です！
ありがとうございます。冷静に考えて、仮に転倒がなくても表彰台は厳しかったと思います。
レースは単独走行のタイムだけでなく、相手がいるので今の状態でやり合ってもあっさり脱落したでしょう。
普段4輪ですが、track walkをしている様で良き動画っす♪
すげぇ、、。 あんな近い距離でしかもこの速度で転倒されどっちに避けるか判断できるとか。 俺は教習にある白赤旗左右回避でも全くできなかったのに、、、
ありがとうございます、教習所のは意外と難しいと思いますが、免許取得後に色々練習すればいいと思います。
映像になったのは今回初めてでしたが、目の前でトラブルというのは公道サーキット問わず、たまにある事ですので・・・お気をつけください。
わたしもバイクに乗りたくて今二輪の教習に通っていますが…
1キロ少々の直線で実測300キロ近く出てしまうなんて流石大型としか…💦
普通の人が合法的に300キロが出せる時代になってきましたね。
免許取得は楽しいでしょう、がんばってください。
パニガーレとBMWどっちが良いですか？どっちも良いと思いますが！
Rならパニガーレ、それ以外はBMWですねー！
メーターが綺麗
ありがとうございます
レース無知なもので分からないのですが、避けて後ろになった場合何か救済とかあるんですかね？(*'ω' *)
あと、余計なお世話かもしれませんがご安全にです⸜(*ˊᵕˋ* )⸝
この位置にいた私が悪いので救済とかは全くないですねー。
安全に気をつけます。
コメント失礼します。おこがましいですが、自分も将来サーキットで走ることが夢なのですが、それまでにはおおよそどれくらいの練習量、または時間がかかるかを教えて頂きたいです！
すいません、選手になりたいわけじゃなくて、一般人としてサーキットに行くまでです！
いいじゃないですかー！🤗
山道や高速を含めて一般道での走行で安全に走れる自信がついたら、先導者付きのサーキット走行会などに参加されてはどうでしょうか。
感覚的な目安ですが、1年かつ1万キロ走ったくらいでサーキットの走行会などにいいかと思います。免許の前にいきなりサーキットにいくひともいますが。
私のサーキット初走行はレースでした。
wan wan 返信ありがとうございます😊なるほど、先導者付きのサーキット走行なる物があるのですね！初知りです！アドバイスに従い1〜2年間きっちり頑張ってみようと思います！ご丁寧にありがとうございました！いつか一緒に走る機会あればよろしくお願い致します🙇♂️
気持ちがサーキットに行きたくなったら即行ってもいいと思います👍
例えば富士スピードウェイが体験走行は高速道路を走行するくらいの感覚です、ほぼ毎日やってます。
www.fsw.tv/freeinfo/039913.html
ブリヂストンの走行会も楽しいです、初心者のための走行会講座もありました。
www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/event/track_meeting/beginner.html
探すといくらでもでてきます、ディーラーやバイク屋さんが開催しているものもあります。
では楽しみに待ってます😁
安全が一番。バイクもレースに出れて喜んでると思います。
四気筒が欲しくなりますね
ありがとうございます、結果はあれでしたがレースは準備も含めて楽しかったです。4気筒に慣れたいです。
神回避‼️
運が良かったです！
かっけぇ。。。
新型S1000RR良いですね！
ここ最近のモデルはみんな熱いです！
バイクでも追い風だと早くなるってあるんですか？
この場合はスプロケット(チェーン )の減速比の関係で振り切っているので伸びませんが、そうでなければ多少は風の影響は出ると思います。
ただ、無風の中を走っているだけで風速80m/s以上の向かい風を受けているので、追い風は体感できないでしょうね。
性能を引き出してもらえるバイクは
幸せな人生だろうなぁ😃
ありがとうございます！
性能をもっと存分に引き出せるに頑張ります！
これ現実なのだ？
10:23のあたりでハンドルが左右に振られてますが怖くないんでしょうか
原因は路面ですか？風ですか？それともサーキットではこの程度は当たり前なんでしょうか
こんなスピードで走ったことが無いので教えて欲しいです
前輪か後輪の荷重が掛かった側がこれくらいブレると怖いですが、荷重が抜けている方はよく振れるので慣れます。
この時はフロントに荷重がかかっており、スロットルを強く捻ったまま姿勢変更したのでハンドルが振れたのだと思います、良くないんですけど。
多分、公道の方が起きやすいので安全運転を心がけたいです。
慣れちゃうんですね！驚きです！
ハイサイドは本当怖いよな、もうカーブのたび頭をよぎる
起きやすいのが比較的低速の立ち上がりなので、気をつけたいです。
スクリーンついてないんじゃないのってぐらい綺麗
ありがとうございます🤗
スクリーン綺麗に維持します！
Nice
Thx🤗
今年やっと18なので早く免許を取りたいです！プロテクターには妥協できませんね…
安全のための装備は大事！着るものはオーダーするのが安全のためにも良いです。
免許取得頑張って下さい。
wan wan ありがとうございます
はっや
速すぎる……
ありがとうございます！
ポテトマン かっこいいよね
@@Crylixkids お、れいろーやん
いいなー
はい！
s1000rrすげぇ。俺もcbから乗り換えたい
とても乗りやすいのでオススメです。
エスセンストレートバケモンすぎw
今のリッターマシンはバケモンスターです！
人間コーナー手前でビビると曲がれなくまりますよね😵
前方で転倒発生後、回避機動移行後の冷静さは流石。
ありがとうございます、最悪の事も考えながら走ってますが、回避できたのは運が良かったと思います。
ブレーキパッドは何を使用されてるんですか？
変えてないので、純正です。多分富士は3時間持ちませんが、安くて感触はなかなか良いです。
260〜270㌔辺りでカウルの共振点がありますね？
減速時に悪いタイミングでソコに触れちゃったみたいに見えました。
ご無事でなにより
ありがとうございます、個人的な見解ですが共振はしないかなと思ってます。
減速で一瞬危なかったタイミングは後輪の浮き上がりが結構唐突だったのと、姿勢が悪かったのかなと考えてます。
@@wanwanGarage さん、なるほど強力なブレーキなんですね。
ほば毎度加速でブレるのが気になってました。
FUJIはキモチ良さそう。
広大なドッグランに解き放たれた犬の気持ちがわかります🙂
こういうのは全部一人で準備するんですか？
基本的にはそうです、アマチュアなので😅
当日はお手伝いをお願いしています。
車では味わえないこの感じ。バイクっていいな〜！
バイクは傾きますものね😊
フル液晶のメーター良いすね。
スクーターからGSまで全部同じメーターですので・・・SSにしては大きすぎです！
個人的には10RやVTRSPのように横にスライドしていくメーターも好きです。
300万もするようなバイク こけたらとおもうと… バイクレース中で背中とかヘルメットの中かゆくなったらどうするんだろうか
そう言えばかゆくなったことありませんね・・・。アドレナリン出てると気にならないかもしれません！
7:39 昨日の友は今日の敵っすねｗｗ
BMWのバイクは電子制御がしっかりしてるからホンダやカワサキに比べると安全なのかな？
実際はどうなんでしょうねー
最新のSSはどれもしっかりしているように思えます。
パニガーレv4の加速が悔しい位にはやいですねー画面見てて追い付いてくれーって心の中で叫んでました(^-^;
恥ずかしながら、そこは腕の差ですねー
次回のレースで対決するなら絶対勝ちに行きます😁
フロント用ブレーキフルード液が
かなり劣化して汚れて、1コーナー減速時には沸点に達してる。液面も低い。早期にDOT5以上の高グレードのフルード液の交換を勧めます。
コメントありがとうございます！
この日のフルードはほぼ新品だと思います、規定量入ってるように見えます😊
DOT5は危険ですよね、DOT5.1製品はサーキットで使うにはドライ沸点が低いですよね・・・私の勉強不足で申し訳ないのですが、DOT5以上とは何のことを指してますか？
これは、ビビリ入る。
よくレースを続けましたね。
びっくりしました！
私自身のトラブルではなかったので、そのまま続行しました。
レーサーはこの状況でも転けた人より危険な走行するから
レーサーなんだろうね
レーサーですよ。
まじっすか さーせん
一般の人はコケたら痛いって思うけど
レースしている人はコケて痛いというよりミスをしてレースができないっていう方が強いような気がします
本当のところ、みんなどう思ってるんでしょうか。
今までの経験上、バイクって攻めて走った時に転倒しても痛みはほぼない気がします。
転倒後にのたうち回ってる人を見たことがないので、多分みんなそうかも・・・。
ランナーズハイみたいに
アドレナリンがめっちゃ出てるので
レース後 すっごい激痛に見舞われますのね。
冷静になってからすごく痛くて、一度寝た後はもっと痛い。
バイクあるあるかもしれません
同じ1000RR乗りとしては残念
お疲れさまでした
コメントありがとうございます。
マシンは素晴らしいので、次回はもっと頑張ります・・！
何かほんと命を大事にと思ってしまう😨
そう思う事ができる、それがバイクの良さでもあります！
実際315km/hくらい出てそうw
気持ちはそうありたいです
えーと、早すぎでは？w
いえいえ、もうちょっと頑張ります！
自分はモトクロスでしたが、転倒した時は「やっちゃった！ここからトップ集団に追いつくか！？」と直後は思うんですが、その後体の痛みで我に帰る感じでした。 バイクまでダッシュで駆け寄った時に鳩尾打って呼吸出来ない事に気がついて倒れ込むみたいな。
モトクロス の転倒はキツそうですね。マシンが丈夫な分、レース続行はライダー次第のように感じます。エンデューロに出てましたが、モトクロス の激しさは尋常ではないと感じていました・・・。
wan wan 確か世界でもハードなスポーツでトップ3に入ってるはずですw
@@Take-Boo 確かにランクインしても不思議ではないですよね。
いや～
興奮しました
本当ですか？ありがとうございます！
こわい！でも自分なら富士クラスのコースなら1周でタイヤが温まったと信じて気持ちを切り替えますwww
先日の練習では・・・タイヤウォーマー で90℃まで温めても、フルで走行後リアタイヤ は右44℃・左30℃といった温度にしかなりませんでした。
富士の場合、フロント直立姿勢からのブレーキなのでバンク直前に加熱されますが、リアは太いことに加え、右コーナーばかりなので左は冷えてしまうかもしれません。
@@wanwanGarage それは言われますね、車の話ですけどグリットで停めてるときも左側に陽が当たるように停めておけといわれてました効果があるかは知りませんが、自分はバイクでは走ったことないので今は道具を揃えてる最中です。
日光はは効くと思います、車はグリップしなくても事故に直結しないのがいいですね！
タイヤウォーマーはサーキットでのタイヤの寿命を伸ばすと思います。バイクでのサーキットは面白いですよ、是非！
ライン取りウマー！
ありがとうございます！
語彙力無いんですが、コーナーで何というかグニョンってなって飛ばされるのを起こさない方法とかあるんですかね？本当に語彙力無くてすいません。
動画での転倒の事でしたら、ハイサイドという現象なのですが・・・
簡単に言うと後輪にパワーが掛かってタイヤが負けて滑りだしてしまうのが原因なので、そうならないように色々な技術や工夫などを積み重ねていくのですが、このコメントで書ききれないくらい色々なことをみんな考えたり、練習しながらやってます。
時間があったら、ハイサイドという言葉で検索してみてください。
Shio GG 最近の電子制御満載マシンならまずハイサイドはおきませんよ
主さんのバイクならあそこまでズルっとはいかなかったと思います。
@@y8888f 転倒した車両もS1000RRです、残念ながら転倒やハイサイドやスリップダウンは電子制御では完全い防げないと思います。
wan wan え⁈マジですか…
恥ずかしい…
あんなにズルンと出ちゃうんですね…
私は16年式に乗っていますが
だいぶTRCを過信した走りをしています。。。
明日は我が身
@@y8888f 私も加速度センサー＆トラコン付の車両に乗るまでは同じように思ってました。夏場の路面でも逆バンク（逆カント)でトラコンが介入せずハイサイドしかかったことが2度ほどあったので、少なくとも路面やタイヤが想定内の状態でないといけないかもしれません。
マシンも各センサーのデータからフィードバック制御してると思いますので、それが間に合わないスピードでタイヤが空転してしまうとか、確かなことは言えませんが色々考えられます。
サーキットの場合、介入が強すぎると都合が悪いのでギリギリまで介入を弱くせざる得ないというのもスリップ原因の一つでしょうね。
ウォーマーも無しに参加したんですか？
私がみた限り参加者は全員ウォーマー付けてました。レース数日前に走行後温度を測りましたが、富士の特性上、後輪左側は冷えてしまうのだと思います。
どうやったらその技術が身につくんですか
サーキット走行たくさんすればいいのですか？素人質問で申し訳ないです
私も素人ですが、おっしゃる通りサーキットで練習してます。
乗ってない時は自分の動画をよく見たり、人の動画みたり、本読んだり・・・と色々考えたりしてます。
2:45ハイサイドって言うこけ方だっけ
実際のところどうなんでしょうか。
転倒に巻き込まれてなかったらどうなってたのか気になりますね！
コメントありがとうございます！
果たしてそのまま争い続けられたのか、もう少し楽しい展開が待っていたでしょうが、最後は脱落していたでしょうねー！
アウトインアウト大切
レースでベストラインが常に取れたらいいんですが、それができないのもレースの醍醐味ですね！
そうですね！(高校生
最終の直線のウォブルがすごいチャタリングしてるのカナ？
あと２回目のコースアウト１コーナのブレーキングもフロントロック
した感じだけどABSは介入しなないのカナ？レースモードだと
ブレーキングの際はリアが緩やかに滑るんですが、２回目のコースアウトの時はリアのグリップが急に戻った感じがしました。
@@wanwanGarage
それはハイサイドっぽくなった感じですか？
ブレーキ時リアの滑りをきっかけに進入スライドする強者も
いるみたいですけど(笑)
@@achanzoo 実際の現象は分かりませんが、前述したように感じたとしか言えませんね・・・。
緩やかなスライドが収まらない場合は仕方なくスライドしたまま入ります。ただ、立ち上りでも振れ続けているのであまり安心感はありません。このバイクの場合はそれで大丈夫なのかもしれませんが、本当にいいのか悪いのかまだわかりません。
@@wanwanGarage
立ち上がりでも振れるのですか
トラコンが介入してもそのような感じですか？
achanzoo この前の動画で見た感じ、介入はしてこなかったですね。聞くところによると、この現象は私だけではないようです。
右側の液体ってなんですか？
ブレーキフルード です
速いなぁ
僕のエイプ100とは大違い
エイプ100もいいバイクですよ！
タコメーター波だけど、レーサー用のメーターみたいでカッコいい
この動画はレースモードの画面ですが、確かにレーサーっぽいですね！
wan wan そうなんですね！s1000RR恐るべし
転倒の所はスローモーションと普通の動画が見たかったですよ スローだとわかりやすいですが、神回避がイマイチ伝わらないです。
確かにその通りですね。
ちょっと言い訳をしますと・・・レースの動画はハプニングの有無に関わらずあげる予定だったので、上げていいかとご本人にUPの許可は頂いてますが、どこまで焦点を当てていいか悩みました。
私はスローモーションに見えたので、こういう編集にしました、すみません。
wan wan いえいえ しかし速いバイクですね 300キロを簡単に出てしまうなんて BMW R nine Tもなかなか楽しいですよ。
Mr.バイクマン R nineTも大好きなバイクです！
なんなく300キロ出るバイクってやっぱりすごい( ´ ▽ ` )ﾉ
車なら1000万円は必要かな？
日本のサーキットで300キロ出せる車は本当にすごいと思います。
@@wanwanGarage でも車は多大な改造費が必要です。
バイクは市販車でNAで1リッターですよ！すごい乗り物です。
@@Hyahhoooi そうですね、車は1t以上の車重があるのでこれをサーキットで300キロまで持ち込むのは大変でしょうね。
パワーウェイトレシオの低さはバイクの特権だと思います。
ひゃっほい なおグリップや安全性は及ばない模様。。。2輪には2輪の良さ、四輪には四輪の良さがありますよね
このくらいの事故したらバイクってなおるの？
どんなバイクも基本的には直りますよ。
ストレートの加速が凄すぎる！
でもやっぱり曲がるときに車体をあそこまで倒してるのは見てるだけで怖い笑
ありがとうございます！
最近、実測で310km/h行くことが判明しました。
ん…メーター読み310キロ⁉️
チョットマッテバイクって300出るんか、びっくりした···
直線なら400km/hでる市販車（カスタムなし）もございます
@@user-ol1eg8kj1d スーパーカーですよね？
@@user-rx9pj1fn9q
市販(二輪)車です。ややこしく書いてしまいました。すいません(汗)
kawasaki H2Rってバイクです。
@@user-ol1eg8kj1d そうなんですか、ありがとうございます⸜(*ˊᵕˋ*)⸝
@@user-ol1eg8kj1d すいませんＨ2です（公道走行可の市販車と言うことで）
レース車も市販車に含まれるのならすいません