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大湯くんの動画観てたら、サーキットライセンス欲しくなってきちゃいました…🤔✨
サーキット楽しいですよ！
これだけ多くのことを考えながら走って、更にレースで競い合っているドライバーの皆さんは本当にトップエリートなんだなと思いました✨SGTもSFもこれからより一層楽しめます♨️
早い速度帯でレースなのでとてもハードです🔥楽しめる場所が増えてよかったです！
こういう細かいレーサー目線の解説って案外ないから面白い！今後のスーパーGT.SFがより楽しくなりそう！他のコースの解説も楽しみにしてます！
すこしマニアックな動画でしたが楽しんでもらえて良かったです😎
大湯先生、映像付きの解説とても楽しかったです♪丁寧な口調で、ゆっくりと話を進めてくれるので、とても分かりやすかったです！体験走行があるなら、サーキットもチャレンジしてみたいですね🎶やっぱり、プロの世界って凄すぎるって、改めて感じました😱💦
まずはサーキットの空気に触れることからですね！
@@racingworld6575 まずは、サーキットの空気に触れることですね♪一度、走行の見学に行ってみたいと思います！
いつも笑顔が多いので真顔は新鮮でした
真面目モードです🤓🤓
先日のGT富士で初サーキットでしたドライバーの皆さんの本気が五感を通じて伝わってきたので終始興奮しっぱなしでした…週末の鈴鹿もがんばってくださいね！
すごい❗️走る人はすごくお勉強になるし、観る人はブレーキポイントや走る位置とかレースをもっと楽しめる。また、何回も観てお勉強します🤓いま、鈴鹿市観光協会でシミュレーター体験出来るので鈴鹿サーキット編を楽しみに待ってます🤗
とっても分かりやすい解説で、自分の走った映像と比較して、ダメなところを復習してみました。自分の悪いとこが、よく分かって、とても勉強になりました！！ありがとうございました。GTも応援してます！！50歳過ぎて、１５年ぶりに富士のライセンスを取り直して、若い頃のわくわくした気持ちをまた感じられるとは、本当にうれしい限りです♬頑張ります！
ダンロップから先のラインどりが曖昧だったのがスッキリしました、しかしフォーミュラ軽さも合間ってブレーキ位置相当奥なんですね❤
サーキットは、走った事がありません。が、富士スピードウェイの走り方の説明が大変わかりやすです。いずれは、愛車・インプで富士スピードウェイに走りに行きます。GTレースも応援しています。
声と喋りが心地よかったです😌聞き取りやすく講師向きですね😊免許がないので走りはしないですけど、色々なサーキットのコースの説明を聞きたいです🏎
色んなサーキット紹介していきます！😎
@@racingworld6575 楽しみにしてます😊
解説とてもわかりやすかったです！富士を走る際は参考にさせていただきます🙇♂️オートポリスバージョンも期待してお待ちしております！
オートポリスもやる予定です！
解説で説明している動きをレースでは競いつつ行っているの凄まじいです🫠これからレースを見るのがさらに面白くなりました！
知識があると楽しさ倍増です🎉🎉
富士スピードウェイが一番行くサーキットなので勉強になったし、これからレース見るのが楽しくなりました😊
そういってもらえると嬉しいです😆
いつも楽しみにしてます😊😊😊勉強になります！
ありがとうございます😊
この動画がアップされた直後にK4GPというイベントで富士スピードウェイを走行する機会があり、これは❗️と思い拝見させていただきました。車速域は全然違うのですが、ライン取り(特に100R)がとても参考になり、3年前と比べてかなりタイムの向上ができました。 とてもタイムリーな動画、誠にありがとうございました🙇🏻♂️
おめでとうございます👏👏👏👏お役に立てて良かったです！
解説がわかりやすくて見やすかったです！来週のスーパーフォーミュラのチケットを購入したので楽しみにしております😊
応援よろしくお願いします🔥🔥
サーキットで走ったことがないですけど走ってみたくなりました😊色んなこと考えながらレースをしてるんだなぁと改めて知ることができたしそしてサーキット走行する方にはめちゃくちゃ分かりやすい説明だと思います👍✨
是非走ってみましょう✌️
鈴鹿も富士も解説聞いてから走ったら自己ベスト大幅に更新出来ました！筑波も是非お願いします…
マジっすか！！おめでとうございます🎉㊗️🎊続編準備中です！
様々な解説を見聞きして来ましたが大湯先生からのコース解説、グッドです。GTお疲れ様でした。いよいよ来週はSFですね。今年２回目の表彰台期待してます！
グッドありがとうございます！頑張ります🔥🔥
普段S2でスポーツ走行を楽しんでいます。次回は二郎君のオンボードカメラでの解説を期待します⤴️
二郎くんで撮れる機会があれば登場するかもです✌️
勉強になります！
笑顔が可愛い‼️
この動画を見てグランツーリスモのタイムが劇的に上がりました。100Rの走り方と目印が本当に勉強になりました。ありがとうございました！ これからも応援してます！
グランツーリスモしかやってないけど勉強になりました
富士山🗻綺麗ですね✨
富士ショートも知りたいです！
大湯選手、スタッフの皆様。撮影編集お疲れ様です😃富士ってTVで見るより、実際に走ると結構登って下ってなんですよね〜🤔トップスピード高いので、もろもろの熱対策も…って考えると、自分はミニサーキットやレンタルカートが良いなぁ〜🥺って思っちゃいました😝カートイベント参加してから走りたい願望が再発して困ってます🤣🤣🤣
おお〜マニアックですね😏😏欲求満たしちゃいましょう！
鈴鹿サーキット編も是非是非、お願いしますm(_ _)m
お任せください😎😎
面白いです👍走れる車は持ってますが、走るより見る側です(笑)でもいつかは走ってみたいです🚗💨
一度走ると価値観変わると思います😁😁
大湯君の解説わかりやすかったです👍いつか富士も走ってみたいと思います。その時はこの解説を参考にします(๑˃̵ᴗ˂̵)続編で鈴鹿・岡国の解説もぜひお願いします🙇♀️🙇♀️🙇♀️楽しみにしています♪
順繰りやっていきます💪
タイヤショックの走行会で、年に4回こちらのサーキットを走っていますが、先生のご解説大変わかりやすく、（100R、第三セクター）10月の走行会でタイムアップができそうな気がします。★こちらのサーキットで先生の愛車（S6）の走行動画拝見してみたいです。
普段NDロードスターで岡山国際サーキットをスポーツ走行しているので、是非岡山国際サーキットの解説をお願いします！
了解です🫡
今21歳だけど本気でレーシングドライバーになりたくなってきた。でもこの歳からやったら絶対なれないんだろうな
解説動画ありがとうございました❗vitzや86でレース出ていて、富士も何回か走っているのですが、イマイチうまくいかんので悩んでいました💦参考にさせていただきますm(_ _)m
ご教授ありがとうございました😊フジの走り方 学べました大湯先生の走行会開催お願いします🤲
走行会やりたいですね😁
@@racingworld6575 さんHONDA車専用で、企画頼みます😃
1コーナーで50m看板からハンドル切り始めるとは！！ 如何に緩やかに徐々に切っていかなければいけないのか実感できました。
FSWは複合コーナーが多くて同じ車でもラインバリエーションが多いのが特徴かなぁ100R後のヘアピンもキツいのは前半部分だけで直角コーナー感覚で突っ込んでスロットルコントロールしながら外側縁石舐めて立ち上がるラインもあればややクイックに曲がって直線的に加速重視するラインもある最終コーナーもアプローチでアウトに振るライン、インカット気味に突っ込んでクイックに曲がるライン様々車両特性にあったライン探すのが面白いよね
富士を以前ポルシェのシムで911 RSR(4L 水平対向6気筒 400ps)を走らせたことがあるのですが、メインストレートフル加速(279km/h)からTGRコーナーを曲がれなくてレーシングドライバーすげぇと思いました。なのでこういう解説は非常にありがたいです。
有料級のタイトルどおり 今まで見たどのサーキット攻略よりも わかりやすさと説得力が段違いで とても参考になります。仲間には拡散しようと思いますが ライバルには教えたくないぐらいですwぜひ次回は筑波サーキットをお願いしたいです。蛇足ですが300と100の言い間違いはご愛嬌で気になりませんが ヘアピンの進入に向けての立ち上がりの位置は テロップは 真ん中より右のほうが良いのでは？と思いましたが 間違ってますでしょうか？
コメントありがとうございます！ご指摘の通り真ん中ちょっと右が正しいですね。
富士は広くてどこを目指したら良いか分からない、そんな印象を30年前に受けたきりです。GRスープラコーナー無かったです🥹先ずはゲームのグランツーリスモ買って練習する所からですよね😃💦
ENGLISH subtitles please. Thank You.
間違えて👎を押してしまいました💦😵すぐ高評価させていただきましたーーー😆👍！！！まずは、サーキットのライセンスを取得することからですな😊👍
おわらサーキットって走ったことありますか？
字幕の誤字(ダンロッピコーナー)ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!
いつも気になるのは、アウトインアウトの解説の時に、進入は真っ直ぐ減速した後でブレーキ踏力を抜くのにシンクロさせてハンドルを切り増しながら入っていく、一瞬ブレーキオフかつアクセルがエンブレが効かない程度に開けている空走区間がある、その後出口コーナーアウト側へ向かってハンドルを戻すのに合わせてアクセルを全開まで踏んでいくっていう説明が大抵の場合欠けていること。
他車との接触多すぎるんだよね
速く走る方法言うならそろそろSGTでも結果出さないと
ですね！応援よろしくお願いします🤲
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/tXEPbotEjZE/mqdefault.jpg)
大湯くんの動画観てたら、サーキットライセンス欲しくなってきちゃいました…🤔✨
サーキット楽しいですよ！
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SGTもSFもこれからより一層楽しめます♨️
早い速度帯でレースなのでとてもハードです🔥
楽しめる場所が増えてよかったです！
こういう細かいレーサー目線の解説って案外ないから面白い！今後のスーパーGT.SFがより楽しくなりそう！
他のコースの解説も楽しみにしてます！
すこしマニアックな動画でしたが楽しんでもらえて良かったです😎
大湯先生、映像付きの解説とても楽しかったです♪
丁寧な口調で、ゆっくりと話を進めてくれるので、とても分かりやすかったです！
体験走行があるなら、サーキットもチャレンジしてみたいですね🎶
やっぱり、プロの世界って凄すぎるって、改めて感じました😱💦
まずはサーキットの空気に触れることからですね！
@@racingworld6575 まずは、サーキットの空気に触れることですね♪一度、走行の見学に行ってみたいと思います！
いつも笑顔が多いので真顔は新鮮でした
真面目モードです🤓🤓
先日のGT富士で初サーキットでした
ドライバーの皆さんの本気が五感を通じて伝わってきたので終始興奮しっぱなしでした…
週末の鈴鹿もがんばってくださいね！
すごい❗️走る人はすごくお勉強になるし、観る人はブレーキポイントや走る位置とかレースをもっと楽しめる。また、何回も観てお勉強します🤓いま、鈴鹿市観光協会でシミュレーター体験出来るので鈴鹿サーキット編を楽しみに待ってます🤗
とっても分かりやすい解説で、自分の走った映像と比較して、ダメなところを復習してみました。自分の悪いとこが、よく分かって、とても勉強になりました！！
ありがとうございました。GTも応援してます！！
50歳過ぎて、１５年ぶりに富士のライセンスを取り直して、若い頃のわくわくした気持ちをまた感じられるとは、本当にうれしい限りです♬頑張ります！
ダンロップから先のラインどりが曖昧だったのがスッキリしました、しかしフォーミュラ軽さも合間ってブレーキ位置相当奥なんですね❤
サーキットは、走った事がありません。が、富士スピードウェイの走り方の説明が大変わかりやすです。いずれは、愛車・インプで富士スピードウェイに走りに行きます。GTレースも応援しています。
声と喋りが心地よかったです😌
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いつも楽しみにしてます😊😊😊勉強になります！
ありがとうございます😊
この動画がアップされた直後にK4GPというイベントで富士スピードウェイを走行する機会があり、これは❗️と思い拝見させていただきました。
車速域は全然違うのですが、ライン取り(特に100R)がとても参考になり、3年前と比べてかなりタイムの向上ができました。
とてもタイムリーな動画、誠にありがとうございました🙇🏻♂️
おめでとうございます👏👏👏👏
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応援よろしくお願いします🔥🔥
サーキットで走ったことがないですけど
走ってみたくなりました😊
色んなこと考えながらレースをしてるんだなぁと改めて知ることができたし
そしてサーキット走行する方には
めちゃくちゃ分かりやすい説明だと
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是非走ってみましょう✌️
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マジっすか！！
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GTお疲れ様でした。いよいよ来週はSFですね。
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グッドありがとうございます！
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ありがとうございました！ これからも応援してます！
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おお〜マニアックですね😏😏
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FSWは複合コーナーが多くて同じ車でもラインバリエーションが多いのが特徴かなぁ
100R後のヘアピンもキツいのは前半部分だけで直角コーナー感覚で突っ込んでスロットルコントロールしながら外側縁石舐めて立ち上がるラインもあればややクイックに曲がって直線的に加速重視するラインもある
最終コーナーもアプローチでアウトに振るライン、インカット気味に突っ込んでクイックに曲がるライン様々
車両特性にあったライン探すのが面白いよね
富士を以前ポルシェのシムで911 RSR(4L 水平対向6気筒 400ps)を走らせたことがあるのですが、メインストレートフル加速(279km/h)からTGRコーナーを曲がれなくてレーシングドライバーすげぇと思いました。なのでこういう解説は非常にありがたいです。
有料級のタイトルどおり 今まで見たどのサーキット攻略よりも わかりやすさと説得力が段違いで とても参考になります。仲間には拡散しようと思いますが ライバルには教えたくないぐらいですw
ぜひ次回は筑波サーキットをお願いしたいです。蛇足ですが300と100の言い間違いはご愛嬌で気になりませんが ヘアピンの進入に向けての立ち上がりの位置は テロップは 真ん中より右のほうが良いのでは？と思いましたが 間違ってますでしょうか？
コメントありがとうございます！
ご指摘の通り真ん中ちょっと右が正しいですね。
富士は広くてどこを目指したら良いか分からない、そんな印象を30年前に受けたきりです。
GRスープラコーナー無かったです🥹
先ずはゲームのグランツーリスモ買って練習する所からですよね😃💦
ENGLISH subtitles please. Thank You.
間違えて👎を押してしまいました💦😵
すぐ高評価させていただきましたーーー😆👍！！！
まずは、サーキットのライセンスを取得することからですな😊👍
おわらサーキットって走ったことありますか？
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ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!
いつも気になるのは、アウトインアウトの解説の時に、進入は真っ直ぐ減速した後でブレーキ踏力を抜くのにシンクロさせてハンドルを切り増しながら入っていく、一瞬ブレーキオフかつアクセルがエンブレが効かない程度に開けている空走区間がある、その後出口コーナーアウト側へ向かってハンドルを戻すのに合わせてアクセルを全開まで踏んでいくっていう説明が大抵の場合欠けていること。
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