Super Etendard del deseo a la realidad
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- Опубликовано: 20 май 2024
- Damos nuestro punto de vista del futuro del SDA Super Etendard, con los datos aportados por Marcelo Cimino de Full Aviación, en un capítulo del video.
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Наука
ESTO DE QUE NO SON PRIORIDAD DEBE SER UNA ORDEN DEL REINO UNIDO PORQUE ESTOS AVIONES LEVHUNDIERON DOS BARCOS Y SEGUIMOS SIENDO UNOS SOMETIDOS UNOS CACHIVACHES
Hay una empresa privada que es una Fuerza aérea privada, te aseguro que si está los compra , en un tiempo récord los tenes volando
Tiene veto inglés ?
@@sergionemca3353 Primero no me faltes el respeto !!, ok !!, segundo, tu ignorancia es supina, al desconocer el veto de 42 años a todo material bélico que represente riesgo para ellos. Ni un pucará , ni un C-130 es riesgo, se entiende ,GENIO !!!.
@@aeroarRe agresivo estás.
Hablas de Agresores Top Ace?
@@Dylan0w0 exacto
Hay q hacer alguna manera para juntar guita entre todos y poner nuestras fuerzas armadas donde se merecen lpm somo 45.000.000 millones de argentinos con poner unas chauchitas sabes todo lo q compramos por mes ..
Vamos argentina carajo 💪🇦🇷
Linda Compra la de Macri...
Macri lo que hizo fue torpedear la llegada de los spares necesarios, la compra es buena, el Comodoro Reposera la hizo arruinar para congraciarse con sus socios piratas
Si pueden seguir volando los A4 que son mucho más viejos, tranquilamente pueden poner en vuelo a los SEM/ SUE.
No tiene nada que ver , no tuvieron el mismo mantenimiento.
Que esperan de la ARA que para no enfrentarse con Lacri supo cerrar el ocote y no protestar cuando desde Jefatura de Gabinete le anularon dos entradas seguidas a dique de carena al ARA SAN JUAN
Dame un cartucho y me voy a China, en 1 mes te traigo los cartuchos para todos los SUE y los SEM.
Si fuera solo eso.
Los chinos en un mes, si les das la guita necesaria te hacen un clon del SEM-5
@@aeroar Y cuales son esos componentes que no hay en todo el planeta y q no se pueden comprar o mandar a fabricar? Ni aun siendo un componente exclusivo del SDA se compensa tirar 10 aviones con vida util y q son mas numerosos y modernos que los 6 A4ar q opera la FAA, q den primero de baja los A4 en ese caso, no se fabrican mas, somos casi unicos operarios como con el SUE
@@aeroar entiendo que los SEM estén quemados, pero es sabido que hay 8 células de SUE con un remanente de horas muy alto, y no te digo 10 porque 2 las dejo para canibalizar. Tenes banco y repuesto para motores, los SUE no tienen fisuras, tema paracaídas, no es algo que no se pueda fabricar, de hecho en el país se puede hacer. 8 aviones, 4 secciones, 2 secciones en alerta, 1 en espera y la otra en mantenimiento. Compra 1 misil actualizado para cada avión y tenes 15 años de disuasión para cualquier fuerza regional. El tema son los cartuchos, los SUE no tienen ni gun otro problema que no se pueda solucionar con los repuestos que vinieron de Francia. Ahora si no quieren que vuelen que lo digan, den de baja la escuadrilla y a otra cosa mariposa.
el lobby contra la aviación de la armada
Naa, no sabés lo que escribis.
tendremos q dejarlos en el museo, vamos x otros aviones nuevos. estos quedan en la gloria y Viva la Patriaaa
La armada es responsable de esta situación. Cualquier persona experta en el tema aeronáutico sabe que no era viable estos aviones.
Avisaron, peroooo, la decisión fué política.
Somos todos grandes. Entiendo que son órdenes y demás. Me da bronca!!!!! Hace años estoy en aeronáutica. Entiendo algo del tema. Al igual que los F 16 que están viejos no sirven!!!! Obvio antes que nada los prefiero en argentina y que tengamos algo. Hay que ver cómo podemos hacer para que nos saquen el embargo!!! Sino complicadisimo. Mientras tanto la Armada debe y tiene la obligación de pedir por nuestros astilleros. Ellos necesitan barcos y muchos!!!! Se deben y es obligación fabricarlos acá con el presupuesto adecuado y toda la plata junta se pueden hacer acá.
Los SEM no se trajeron para volar, lo que justifica la compra son los 20 container de repuestos y la intención era poner a volar a los SUE que si tienen remanentes de horas, Martin Baker si pones la platita te soluciona lo de los cartuchos, si no post Malvinas como siguieron volando los SUE, esto es un tema netamente político, más allá del acuerdo o no con la compra, si se hubiera puesto el dinero en 6 meses tenias los SUE volando.
Con aviones anti quisimos como los turbo mentor por no querés dotar se de Pampa III y dejando morir los Super Etendard, no le queda esperanza de sobrevivir a la aviación naval de ataque.
Una decisión política muy poco feliz como siempre lastima que no hay un camino para que se recupere aviacion naval que está perdida y hecha bosta por los ministros que están y seguirán sin respuesta
No te preocupes más más Oski están todos ensobrados menos los que lo compraron sin atender lo que dijo la armada
Tengo una teoría .y es que a la segunda la escuadrilla la quieren hacer desaparecer .quizás seas x sus logros en Malvinas ..
Noo, no me parece, estoy mas por el lado que el descuido fué enorme de lo últimos 4 presidentes, y se llegó a este estado de indefensión.
Una lastima que le den toda la bola a la fuerza aérea y abandonen a la aviación naval. Con una mínima inversión se solucionaba todo.
No te hagas eco de un imbécil, que dice eso , es de ignorante, mínimo. Cada uno tiene su presupuesto, y también depende de la astucia de la conducción, se entiende ?. No repitas cosas incomprobables de ignorancia absoluta.
claro, por eso esta tan abandonada que tiene p-3 orion comprados a noruega, las prioridades de cada arma responden al deber de su funcion si los mandos militares dicen que es prioridad aviones de vigilancia y unidades de superficie es porque tienen fundamentos tecnicos y presupuestarios que le indican que ese es el camino, si vos como ciudadano no te gusta lamentablemente tu unico poder es mejorar sus condiciones presupuestarias y eso solo es posible mediante los politicos cosa que al menos hasta ahora no se viene dando.
@@aeroar Oye, tranquilo viejo!
@@aeroarosea que por negligencia propia y corrupción en las esferas de la armada se llega a estar en esta situación no solo de la aviación naval sino también en toda la flota de superficie?
@@germandelcampo5890 Queda a tu criterio , la info la tenés.
No era repuesto pará los Súper Standard 🇦🇷 que tienen remanente de vuelo. Cómo se gastó tanto para nada. 😡
Los contenedores, designadores y las SEM se compraron para los SUE.
¿En qué otro país podemos ver una barbaridad como esta? (potenciada por la extrema delicadeza de la situación dada por la casi inexistencia de medios).
De todo lo que he visto hasta el momento, la información y las opiniones están divididas en 2, entre quienes dicen que si están en condiciones de volar y que se debería recuperarlos y los que dicen que no pueden volar y que no hacen falta. El tiempo nos dirá que va a pasar...
Esta base de la Armada ...junto con otras es el aba dono total de las F.A. desde Alfoncin...a unos pocos años atrás....Comandante Espero abandonada...¿dejaron hundir un buque..se acuerdan Sres?...°Recuperar fuerzas es el camino a seguir.Dios quiera por Argentina!!!🇦🇷👍
Gracias por la info gloria y honor a la segunda escuadrilla
Gracias a vos !
En mendoza hay un hombre qie se caso con una rusa y que es ingeniero e ideo un asiento para transbordadores especiales
Llámalo y decile que vaya a dar una mano a la base donde están los SEM
Vendan esos aviones y compremos aviones f 18
Cual fue el asesoramiento técnico final de la Armada Argentina previo a la compra realizada por el gobierno de Macri? Porqué se supone que ese era el respaldo de la compra. Más allá de eso, en su momento, creo que la información de divulgación al respecto que se hizo pública daba a entender que el material era en su mayoría para ser empleado como repuestos por ello se pagó un precio considerado muy bajo para los valores que maneja el mundo de la aviación militar
La Armada Argentina había advertido previamente de la necesidad de garantizar ciertos repuestos antes de comprar los aviones, pero estos informes no fueron tenidos en cuenta.
@@aeroar O sea, fue un curro.
La Armada deberían tener su propia fabricación de aviones
No somos EEUU !!
Hay una opción que no es explorada que es la venta de la SUE/SEM a Brasil. Ellos no tienen problemas de abastecimiento porque no tienen el veto inglés. De hecho se los cambiaría mano a mano por los A4 M que tiene la armada de ese país y listo! por lo menos se vuela algo. Hay que entender que o se pone el $$$ para que vuelen, igual que los A4 AR (que igual no pudieron nunca llegar a más de 8 en vuelo) o pone $$ para un reemplazo y su posterior mantenimiento. Finalmente no entiendo esta interna entre canales para ver quién tiene la razón
Pero, no está en la cabeza de nadie. Brasil no los cambia por aviones obsoletos.
Pero , en que cabeza cave que te van a canjear un avion que esta volando , por uno que esta desprogramado y sin soporte del fabricante YYYyyy .... sin armamento . Aca se compra cualquier cosa y pensamos Brasil no se va a ser cargo .
deberían comprar un par de de f15 eagle la versión para portaviones y listo.
No existe
Primero, el F-15 embarcado no existe.
Segundo, estás pidiéndole a un país en crisis económica que compre un par de los aviones más costosos y difíciles de mantener del mundo.
No se puede fabricar aca en la argentina?
Hay q cambiar el asiento, no se hizo por q no se quiso
No es solo asiento , todos los demás componentes vencidos.
@@aeroar Se cambian, como a cualquier avion, a todos los aviones se les vencen componentes y no todos exclusivos de un modelo, o son suicidas los de aviacion naval?
@@OmarMartinez-lk8qq Jajaja No tenes ni idea , cambiar el asiento , tenes que tener el Ok del fabricante , lo tiene que hacer un taller autorizado por Dassault , hay que homologarlo (muy caro , numerosas pruebas con destruccion de los elemetos en busca de fallas entre otras cosas) y no olvidemos que el asiento actua en conjunto con la computadora de vuelo del avion , que por supuesto esta prohibido tocarla . Todo esto para que funcione el asiento mucho tiempo y mas $$$$$ para un avion que tiene muy pocas horas de remamnente y muchos mas elementos vencidos . inviable , sentido comun , por que no se lo efectuo con los SUE ??? si es tan facil. por esos tampoco volaban.
@@raulolaya3796 a que llamas "caro"? Cuanto nos costarian 10 aviones de ataque naval y cuanto cambiar unos asientos? No tengo que hacerlo yo, lo hara el COAN y los fabricantes, solo hace falta plata no es que "no se puede" Cuando Uruguay cambio los asientos de los A37 que hicieron? Pusieron la guita x q era mas barato q tirar los aviones y comrpar otros
Por que el JEMCO no da la orden de que se recuperen y punto?
O el ministro de defensa?
Tal y cual se hizo con los A4 que son mas viejos
Por favor preguntale, tenes toda la oportunidad de preguntarle
Manuel lo venimos hablando en los vivos. No son iguales los Suu y los A-4AR. Difieren en mantenimiento y horas remanentes.
Los * barqueros* no quieren la recuperación de los * Halcones marinos* ... hay que recuperar los 10 SUE almacenados desde 2014, NO los SEM, estos deben donar sus equipos a los SUE
Acá hay Argentinos inteligentes para hacer repuestos caseros
No hay certificados por las fábricas.
Ni siquiera por CITEFA? Porque se dio una prórroga pero por cuestiones burocráticas siguen en tierra@@aeroar
@@germandelcampo5890 German CITEFA, no existe mas hace años. Querrás dedir CITEDEF. Una prorroga de 2 años, y despúes ?, otra prorroga, sin personal certificado ?. NO cierra por ningún lado.
Que lindo sería inventar uno así y mejor sebe muy groso el etendar manso avión
Operando como siempre, hablen de los problemas de fadea mejor.
Tenes prueba de la operación ,o te guias por el imbécil que lo dice ?
El mismo día que algunos zombies hablan gansadas de FADEA sale la noticias que los trabajos en los Hercs y el Orion continúan
@@MrLaizard Asi es ignorantes que se creen " LA BIBLIA de LAS FFAA ", y son unos pobres rastreros , hablan por hablar, mientras se sigue trabajando.
@@aeroar el tiempo es mi prueba, hace cuanto no se terminan los trabajos y no es cosa de plata y gobiernos.
@@MrLaizard11 años, pésimo servicio de FAdeA, y no, la plata se puso.
La FAA ya dijo que FAdeA le debe Aeronaves ya pagadas.
El locutor...dijo que oos F 16 eran chatarra.....y es el que muestra los sistemas de armas grabando la estructura de los A4 Y todo lo qur graba y muestra numeracion...dejando que la inteligencia enemiga...vea todo gratis ..un peligro este muchachooo
Los primeros que nos ofrecieron, si, venían del desierto !!. nada que ver con estos, se entiende ?
Semino y vos no tienen ni idea, te lo dicen a medias, al que te lo dice pregúntale por la superioridad aerea ese es el tema de fondo hoy. Vos y el otro tienen las alas en la gorra
A ver , de dónde hablas , que conocimientos tenés ?. Hablas. On los jefes ?. I te tomas de un improvisado del interior de Bs As ?
hola, muy buenos los videos!....consulta, ¿cuantos aviones tienen una escuadrilla?
Serviciables ? , ninguno.
@@aeroar en teoría....serían 14 unidades?
ay que comprar f18 para la armada
Son muy caros de mantener
@@aeroarsi se pudo con f16 si se va a poder con f18 aunque sea de la versión que España tiene, resguardando los cielos del mar territorial argentino como así también todos los recursos sigue siendo ganancia ya que por día se pierden millones en recursos que nos roban
@@germandelcampo5890 German, ya desde el 2022, está vigilado, por el Comando Conjunto Marítimo, no roban nada. Los F-18 son muy caros de mantener. NO está en prioridad de la Armada esa erogación.