Сталкнулся с такой же проблемой на своём Tucson 2018 года пробег 80 000. Двигатель работал как дизельный трактор😄 и на холодную и прогретый. На днях решил эту проблему, сейчас работает очень тихо, как и должен. Поменял масло лил SHELL 5W30, сейчас залил S-OIL SEVEN 5W40 оригинальное корейское масло, в магазине сказали возили и будем возить, с Кореей проблем нету. Кстати и стоит не дорого 3000 канистра. И заменил свечи зажигания. Поставил оригинальные хёндэ. Я не знаю что именно решило мою проблему, но результат очевиден. Реально сплю спокойнее😄 Буду очень рад если кому-то смог помочь. Удачи на дорогах!
Вязкозть, на густом потише работает, когда лил водичку как все рекомендуют гремел как ведро с болтами, ну и заметил что после 3к пробега начинает работать громче, пока масло опять не поменяешь.
Я тоже перешел S-OIL SEVEN только 5W30 red9 взял еще в запас 2 канистры проехал более 1 тыс км, да машина стала лучше звучать и масло не мутнеет. Сейчас взял в коробку автомат масло этой фирмы.
По поводу мотора - не переживай Цепь ты поменяешь после 100 тыс. пробега. Это расходный материал, его придется поменять. А по поводу задиров, пффф. Вообще забей. Да, раньше у Корейцев был проблемный мотор предыдущий. Они это поняли, и начали его улучшать, преобразовывать, сейчас же задиры на г4на встречаются очень редко. Да и я не думаю, что ты будешь до конца своих дней ездить на туссане, все равно придет время, когда сменишь автомобиль. У самого туссан 2018 года, 150лс 2.0. И никаких проблем. Недавно услышал, что пробивает задние стойки, расстроился. Но, когда потеплело, то пробивать перестало. (Холод так повлиял) Меняю в машине только салонный фильтр, да масло, ничего более. Машинка удивляет даже спустя два года эксплуатации. Очень радуюсь и считаю, что за Корейцами и Китайцами - будущее! Хорошего пользования.
Нормальная, ровная работа движка. Звук у них у всех такой порыкивающий с цокотом. Единственное - почему обороты не падают ниже 1000 оборотов после прогрева?
Так же цокает,как прогреется перестает.Уже 20 ку намотал,машина отличная,меняю масла да фильтры.Да,еще доливал масло в автомат грамм триста долил через год или пол года.Видимо на заводе не доливают.
Что то брякает, похоже на поршни. У меня тоже Туссан 2016 год движок 2.0 g4na. Пробег 130 т. Км. Работает тише и не брякает. Расхода масла нет. Лью масло Шелл ульта летом 5-30, зимой 0-30. Катализатор убрал на 700. ткм. По оборотам зимой при запуске 1500 об/мин На прогретом где-то 700. Нормальная машина, меняйте масло чаще.
Гидрик один стучит , после прогрева скорее всего перестанет, ( на зиму лучше лейте 0W30).Немного подвывает ремень навесного, тоже норм к 20-25 т.км. перестанет. В общем никакого криминала. Удачи на дорогах!
Про бензин , у меня g4fg на 92 расход меньше да и резвее никакой детонации нет и тут вопрос как при этом можно движок ушатать как люди говорят , я может чего то незнаю
Ездил на оптиме с таким двигателем в режиме такси , пробег 350 правда на газе, звук такой же , бегает и радуется замена масла в парке каждые 15000 . Удивительно. У вас слышен небольшой цокот возможно ролик есть уставший
Хоть бы печку включил Замёрз пока ждал когда прогреется ))) Вот такие движки стали делать но ездить можно это ещё не критично Магнитолу погромче и нечего не будет слышно Удачи не ты первый не ты последний
Думаешь Фольксваген двигатель лучше делает? Ах да, священная Тойота ещё есть с её космическими ценами и то с этого года они пошли по тому же принципу что и весь мир, делать одноразовые движки
Да звук мотора очень даже нечего, такое ощущение пробег близится 1000000км. Интересно моторы закончились? Какую новую авто не купить, у всех то стучит, то задиры. Капиталка на 50т.км. Это что, сразу покупать авто в салоне нужно с допом,, автовоз в придачу,, да машиностроение делает большое продвижение к заработку автомастерских. Молодцы.
Для корейцев стук поршней об стенки цилиндров при перекладках это классика. При такой конструкции двигателя по другому и не может быть. Укороченные поршня при "длинноходной" схеме КШМ нормально работать не будут, это физика. Такую конструкцию ДВС корейские инженеры пустили на конвейер по заказу маркетологов, с целью уменьшения ресурса. Печально всё это.
Перед поездкой нужно прогревать. Зимой хотя бы минут 10, летом минут 5. Прогретый мотор работает мягко. Масло 0/5w30 a5/b5. Я лью Mobil 1 x1 5w30. 0/5w20 думаю тоже хорошо зайдет. Залил один раз Shell Helix Ultra 5w30 a3/b4 и мне не понравилось как с ним работает. Купил на пробу Valvoline Syn Power Fe 0w30, скоро буду менять.
Подскажите пожалуйста, у моей ласточки пробег подходит к 80т, стучат гидрики как будто часовой механизм на холодную, свечи еще не менял, масло меняю каждые 10т. Езжу на 92м Может быть из-за свечей?
На плохом 92м максимум что будет это детонация которую поймает датчик и понизит угол опережения зажигания в мозгах, а вот если попадется не качественный 95й может произойти что угодно, в т числе прогар клапанов и поршней!
@@АлекСтар-н8г этот движек в европе почему-то не годится для 92-го. А у нас маркетинговый ход. Ну не купит человек паркетник или джип, чтобы заливать в него 95-й, если он до этого в свою волгу или жигули лил 92-й!)
Почти 10 мин работает , а обороты почему такие высокие? Эндоскопом смотри что там ...масло в 15 тыщ мягко говоря не айс...фильтр в 45 тоже ...лучше не оригинал но с каждой заменой масла ( хотя бы раз в 10)...сугубо моё личное мнение...
Уважаемый у меня машина такая же 2020 туксан в точно также стучится или щелкает как часики Изза чего это стук Что стало с вашим машиной как решили скажите пожалуйста 🙏 жду ответа
Наверное юбки коротких поршней издают подобный звук на жидком масле + нерегулируемые стаканы ( толкатели) клапанов , которые со временем поджимаются из-за износа седел ( потом надо подтачивать торцы клапанов до нужного зазора ).
А у кого нибудь встречается сзади движка, где все навесное, масленное запотевание? Ездил в сервис с этой проблемой, сказали ездить, пока цепь не потребует замены, потому что источник потения крышка закрывающая цепь грм, мол герметик косячит. А так тупо чтоб промазать новый герметик, нужно пол мотора разобрать, чтоб снять плиту грм. Кароче сказали экономически не выгодно это делать и на эксплуатацию не влияет. Катайся пока цепь не забарахлит. Пробег 112000 км
@@МаксМакс-р9с8б вот-вот. У меня на старом ниссане уже 95 было написано на лючке, но тот мотор с более низкой степенью сжатия прощал 92-й. А тут всё с точностью до наоборот.
Сегодня сделали эндоскопию, во всех 4-х задрано. Степень камерой не определить, только наличие. Поскольку стуков летом пока нет, предполагаю что начальные. Пробег не скручен (62000) так как ездил мой товарищ, заливал 92й и вот результат. Ещё и ключ потерял раздолбай.
Да ты овощ, господи. Да, у них были раньше проблемы с движком, они это быстро поняли и стали менять ситуацию, дорабатывать его, улучшать. Полностью, конечно, задиры не ушли, но теперь они встречаются куда реже, чем ранее... Да и к тому же, любой здравый человек поменяет свою машину после 5 лет эксплуатации. А если ты не из них, то покупай свою тойоту, богом устаревший бренд и езди на ней всю свою жизнь. В чем траблы?
Про ресурс цепи ГРМ полная чушь, ходит долго при нормальной эксплуатации. К недостаткам надо отнести натяжитель с его конструкцией, сейчас уже обновлённый ставят на эти движки.
Достоинств у этого мотора нет ,от слова совсем ,надёжность ноль ,малый ресурс ,менее 100тыс ,шумность мотора ,дорогой ремонт и ты говоришь о достоинствах мотора.
Вот когда они стучат..то идёт повышенный износ распредвала...По нему они стучат родимые....И недолго осталось....Целая индустрия уже в городах по ремонтам корейских моторов....Мотористы довольны.Покупайте корейцев и будет счастье мотористам
@@АндрейНаливайко-д1п На фирме у меня 2 митцубиси аута один хонда црв. Тыс по примерно 150 пробега. Иногда масла по 2года не меняли. По запарке.Промыли залили и в путь.Штатных водил нет, ездит кому надо......Моторы шепчут..Что на холодную что на горячую.Ещё думаю стоко же отходят. Купил жене КИА Соул в 2018....и вот сужусь с этими корецами...Не знаю чем кончится.Тарахтит также мотор. Втирают что эт норм. Сделал экспертизу..Предъявил в вообщем занимаюсь этим говном. Насчёт ВАГ..Вы имеете в виду машины эконом класса, да там тоже проблемы наслышан...У самого таурег 2015 года NF дизель... Одна из самых надёжных машин на планете.Погугли про неё. Пробег уже под 300 ...хоть на горячую хоть на холодную мотор норм работает. И ничего не ломается ничего.... Люди не покупайте эти корейские говно машины. Многие Ток пишут следить за машиной, бережно там и т.д.Масла через 5тыс....а давай каждый каждый выезд менять.? .Вы чё все? Машина должна ездить. Она для человека а не он для неё..... ...
@@СергейКузнецов-с8ь3х СОГЛАСЕН ЗА ПОЛОВИНУ СКАЗАННОГО ,РЕАЛЬНО С МОЕГО КРУГА ДРУЗ МНОГО КОРЕИ ,ЖАЛОБ НЕТ ,ВСЕ ОТЛИЧНО ,ЗА СРВ ТОЖЕ СОГЛАСЕН ХОНДЫ РЕАЛЬНО МОЛОДЦЫ ,А ДРУГ ТУАРЕГА ПРОДАЛ 2007 Г.ОН ЕГО ЗАЕБАЛ ПРОСТО ВЕДРО ДЕНЕГ ТРАТИЛ ,РЕАЛЬНО ВЕЗДЕ ПОПАДАЕТСЯ И ГОМНИЩЕ И ХОРОШИЕ НЕ СМОТРЯ НА БРЭНД ,ДУМАЮ КОМУ КАК ПОВЕЗЕТ
корыто это стоит а езжу на 7 проехал 170 тысяч и движку ничего неделал кроме расходников . и никаких задиров и нистуков в двигателе . русские тазы надо беречь и перегревал стрелка ложилась в красную зону. термостат заклинил тосол выгнало . думал движку хана ну нет по сей день бегает и масло неберёт . а за этим корытом ухаживал и масло менял через 7 тысяч . всеравно застучал и что за движки корейцы делают не пойму
гони к диллерам своё корыто . если на гарантии оно а то развалишся на бобло . они обвёртку кузова меняют тока а движки дерьмо те же ставят .. ну добавили маслофорсунки в двигателя и то не во все
поршень в цилиндре болтается . был бы поршень длиннее он устойчивее в цилиндре и задиров бы небыло . корейцы экономят на металле . ранше старые двигателя ходили свой ресурс . а здесь с этими поршнями двигателя неходят и ход поршня увеличили ещё в добавок
Кто-то говорит что так цокают форсунки. Но как по мне - так это громко. У меня Тушкан с G4NA, после гильзовки, такого стука - нет. Лучше всего гильзовать, зазоры между поршнем и цилиндром выставляются нормальные и уже задиры не страшны, а так - поршень в цилиндре буквально болтается.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Хорошо работает. Лишних стуков нет. Я бы хотел чтобы мой мотор так работал))
А я думал что на моём туксоне только такой звук двигателя, спасибо за информацию 👍
Сталкнулся с такой же проблемой на своём Tucson 2018 года пробег 80 000. Двигатель работал как дизельный трактор😄 и на холодную и прогретый.
На днях решил эту проблему, сейчас работает очень тихо, как и должен.
Поменял масло лил SHELL 5W30, сейчас залил S-OIL SEVEN 5W40 оригинальное корейское масло, в магазине сказали возили и будем возить, с Кореей проблем нету. Кстати и стоит не дорого 3000 канистра. И заменил свечи зажигания. Поставил оригинальные хёндэ. Я не знаю что именно решило мою проблему, но результат очевиден. Реально сплю спокойнее😄 Буду очень рад если кому-то смог помочь. Удачи на дорогах!
Я вот смотрю хочу купить эту машинку и боюсь из за Дир
Вязкозть, на густом потише работает, когда лил водичку как все рекомендуют гремел как ведро с болтами, ну и заметил что после 3к пробега начинает работать громче, пока масло опять не поменяешь.
Я тоже перешел S-OIL SEVEN только 5W30 red9 взял еще в запас 2 канистры проехал более 1 тыс км, да машина стала лучше звучать и масло не мутнеет. Сейчас взял в коробку автомат масло этой фирмы.
Подскажите какое именно масло залили red? gold?
Нормально работает, если хотите тишину берите теслу
Идеально работает. Особенно нравится как форсунки работают как часики. Не скрою у меня G4FG 123л с 😅
ОТЛИЧНАЯ РАБОТА
По поводу мотора - не переживай
Цепь ты поменяешь после 100 тыс. пробега. Это расходный материал, его придется поменять.
А по поводу задиров, пффф. Вообще забей. Да, раньше у Корейцев был проблемный мотор предыдущий. Они это поняли, и начали его улучшать, преобразовывать, сейчас же задиры на г4на встречаются очень редко. Да и я не думаю, что ты будешь до конца своих дней ездить на туссане, все равно придет время, когда сменишь автомобиль. У самого туссан 2018 года, 150лс 2.0. И никаких проблем. Недавно услышал, что пробивает задние стойки, расстроился. Но, когда потеплело, то пробивать перестало. (Холод так повлиял)
Меняю в машине только салонный фильтр, да масло, ничего более. Машинка удивляет даже спустя два года эксплуатации. Очень радуюсь и считаю, что за Корейцами и Китайцами - будущее! Хорошего пользования.
Здравствуйте. Спасибо за Ваш лаконичный и разумный ответ.
У меня брат близнец спортейдж, уже 5 год пошел брал новым, проблем ноль, 2.0 4 вд
Масло какое лете
Здравствуйте. Масло шелл 5w30.
@@dzhaniko шелл плохой и обманок много. Лучше ликви молли. Мотор шелестит
Нормальная, ровная работа движка. Звук у них у всех такой порыкивающий с цокотом. Единственное - почему обороты не падают ниже 1000 оборотов после прогрева?
не прогрелся
- 10 на улице!
Хороший звук мотора, цокают форсунки и гидрики.
О, тоже следы от кошачьих лап на крышке двигателя, любят их коты
Да и у меня такое. Плюс шерсть на шумке
Тоже коты лазят по двигателю, следы лап сразу заметил
Кошаки у меня под капотом живут😁
Есть такое, греются котейки. На второй машине ( дизель, ремень ГУР высоко стоит ), всегда перед пуском по капоту стучал , чтобы не намотало😂
на моем ix35 так же работает ,но пробег 140к, когда полностью прогреется все норм
Подтверждаю у меня пробег 133
Купить поставить это еще можно, но не факт что новый двигатель не застучит так же
У меня была Киа спектра, 12 лет владел, так мотор тоже работал как швейная машинка. И тут такое же чудо, тоже стрекочет 🤔
Холодный впуск. Отлично работает. Ты ВАГ- послушай. Громче!!!
Так же цокает,как прогреется перестает.Уже 20 ку намотал,машина отличная,меняю масла да фильтры.Да,еще доливал масло в автомат грамм триста долил через год или пол года.Видимо на заводе не доливают.
а как понял что необходимость появилась, доливки масла в акпп?
@@omk7072 Сколько машине?
@@omk7072 На работающем движке открути пробку в коробке если не бежит,значит доливай пока не потечет не большой струйкой мм3-4.Пробку закрутить.
@@baritosbaritovich5658 А где находится сосуд для масла кпп?)
@@Be_aware_1st Там нет сосуда,там коробка передач вот в неё доливаешь,через сливную пробку.
Никакой разницы в работе не услышал, такой же 20года,пробег 20000
Отлично работает, как швейная машинка, так и должно.
Отличная работа двигатель
Что то брякает, похоже на поршни. У меня тоже Туссан 2016 год движок 2.0 g4na. Пробег 130 т. Км. Работает тише и не брякает. Расхода масла нет. Лью масло Шелл ульта летом 5-30, зимой 0-30. Катализатор убрал на 700. ткм. По оборотам зимой при запуске 1500 об/мин На прогретом где-то 700. Нормальная машина, меняйте масло чаще.
2019года пробег 70тыс.км,движок G4NA,сборка Казахстан (Кустанай)после прогрева тише работает
Гидрик один стучит , после прогрева скорее всего перестанет, ( на зиму лучше лейте 0W30).Немного подвывает ремень навесного, тоже норм к 20-25 т.км. перестанет. В общем никакого криминала. Удачи на дорогах!
Сам ездию на 5-20 круглогодично ,меняю через 5000 или 170 моточасов ,работает мягче
А где счётчик моточасов находиться?
@@ВасилийШеин-ъ7п у меня на руле кнопочка такая есть, Trip написано, а у тебя не знаю
Про бензин , у меня g4fg на 92 расход меньше да и резвее никакой детонации нет и тут вопрос как при этом можно движок ушатать как люди говорят , я может чего то незнаю
свечи болядь иридивые уже 120000км прошли на 80000 зазор отрегулировал и всё. сэкономил 20000р)
Ездил на оптиме с таким двигателем в режиме такси , пробег 350 правда на газе, звук такой же , бегает и радуется замена масла в парке каждые 15000 . Удивительно. У вас слышен небольшой цокот возможно ролик есть уставший
Хоть бы печку включил Замёрз пока ждал когда прогреется ))) Вот такие движки стали делать но ездить можно это ещё не критично Магнитолу погромче и нечего не будет слышно Удачи не ты первый не ты последний
Свечи менять на 30 000?Ты не знал,что на Туссане иридиевые стоя́т?
делают блоки из прессованного риса. С американского рынка их несколько раз выгоняли, так они у нас не плохо обустроились, понятно почему.
Думаешь Фольксваген двигатель лучше делает? Ах да, священная Тойота ещё есть с её космическими ценами и то с этого года они пошли по тому же принципу что и весь мир, делать одноразовые движки
Да звук мотора очень даже нечего, такое ощущение пробег близится 1000000км. Интересно моторы закончились? Какую новую авто не купить, у всех то стучит, то задиры. Капиталка на 50т.км. Это что, сразу покупать авто в салоне нужно с допом,, автовоз в придачу,, да машиностроение делает большое продвижение к заработку автомастерских. Молодцы.
Компенсаторы стучат..даже на прогретом моторе...лейте масло 0 w20...от 5w30 также стучали
А лучше воду.
Был икс 35, мотор G4NA купил новым в 13 году, за 3 года проехал 75 тысяч, и капитальный ремонт двигателя, после этого в сторону хендай даже не смотрю.
Для корейцев стук поршней об стенки цилиндров при перекладках это классика. При такой конструкции двигателя по другому и не может быть. Укороченные поршня при "длинноходной" схеме КШМ нормально работать не будут, это физика. Такую конструкцию ДВС корейские инженеры пустили на конвейер по заказу маркетологов, с целью уменьшения ресурса. Печально всё это.
Такая конструкция ДВС во всех современных авто.
@@Bigimot3279 это не так.
@@ДенисНефёдов-и4в именно так, мазда, ниссан и т. д.
@@Bigimot3279 и какой ресурс у них?
@@ДенисНефёдов-и4в +/- такой же, всё зависит от обслуживания
Что за масло, какая вязкость, какие допуски
Если так стучат компенсаторы-тогда эти компенсаторы без приставки "гидро" Тогда возникает вопрос? А нафига они нужны?!
гарантия 5лет на двигатель или 120000 пробега , что наступит ранше
Я считаю ошибкой что этот мотор ставят на тусан и спортэдж. Слабоват он для этих бочонков. И ходит меньше чем на Крете которая полегче будет по массе
167 л.с. не маловато если б оставили,считают наши деньги .
Разница в массе 130 кг погоды не делает
На Крете стоит мотор от Рио .. и Соляриса .. не гони нересть
@@Г.Е.НГ.Е.Н там и 1.6 и 2.0
Так что не только рио и солярис
@@user-heyray так можно эти 167 л.с. вернуть, путем прошивки, которая возвращает обрезанные лошади из за налога
Перед поездкой нужно прогревать. Зимой хотя бы минут 10, летом минут 5. Прогретый мотор работает мягко. Масло 0/5w30 a5/b5. Я лью Mobil 1 x1 5w30. 0/5w20 думаю тоже хорошо зайдет. Залил один раз Shell Helix Ultra 5w30 a3/b4 и мне не понравилось как с ним работает. Купил на пробу Valvoline Syn Power Fe 0w30, скоро буду менять.
Подскажите пожалуйста, у моей ласточки пробег подходит к 80т, стучат гидрики как будто часовой механизм на холодную, свечи еще не менял, масло меняю каждые 10т.
Езжу на 92м
Может быть из-за свечей?
ездил на 92 после 55 стал ездить на 95 масло меняю 7,5 сейчас 67 полет нормальный
У меня на церато 64т пробег, так же работает.
Надежда Вкладышева и ансамбль поршневое кольцо🤣🤣🤣
Люди по 250 тысяч откатывают без капиталки на 92, кому как повезет!
У меня более 250,на газу
На плохом 92м максимум что будет это детонация которую поймает датчик и понизит угол опережения зажигания в мозгах, а вот если попадется не качественный 95й может произойти что угодно, в т числе прогар клапанов и поршней!
@@АлекСтар-н8г на хорошем 92 часто будет детонация, потом масложер.
Кто заставляет покупать 95-й в шаурмушных азс?)
@@docmezensev это только если движок заточен под 95й а льёш 92й для экономии!
@@АлекСтар-н8г этот движек в европе почему-то не годится для 92-го.
А у нас маркетинговый ход.
Ну не купит человек паркетник или джип, чтобы заливать в него 95-й, если он до этого в свою волгу или жигули лил 92-й!)
Почти 10 мин работает , а обороты почему такие высокие?
Эндоскопом смотри что там ...масло в 15 тыщ мягко говоря не айс...фильтр в 45 тоже ...лучше не оригинал но с каждой заменой масла ( хотя бы раз в 10)...сугубо моё личное мнение...
Уважаемый у меня машина такая же 2020 туксан в точно также стучится или щелкает как часики Изза чего это стук
Что стало с вашим машиной как решили скажите пожалуйста 🙏 жду ответа
Моя машина 2020 года проехал 110 тыс. Масло не ест .... кстати часто люблю погонять кикдауне.....
У товарища Солярис, удивильно тихо работает. А тут толи микрофон сильно усиливает толи мотор тарахтит
Кто знает,почему характерный перестук на всех,что это за стучки даже с новья?
А ВАГАМИ НЕ ХОТИТЕ ЗАНЯТЬСЯ
Наверное юбки коротких поршней издают подобный звук на жидком масле + нерегулируемые стаканы ( толкатели) клапанов , которые со временем поджимаются из-за износа седел ( потом надо подтачивать торцы клапанов до нужного зазора ).
А у кого нибудь встречается сзади движка, где все навесное, масленное запотевание? Ездил в сервис с этой проблемой, сказали ездить, пока цепь не потребует замены, потому что источник потения крышка закрывающая цепь грм, мол герметик косячит. А так тупо чтоб промазать новый герметик, нужно пол мотора разобрать, чтоб снять плиту грм. Кароче сказали экономически не выгодно это делать и на эксплуатацию не влияет. Катайся пока цепь не забарахлит.
Пробег 112000 км
Было такое на киа сиид раз в год тряпочкой протирал не доливая от замены до замены
Да , тоже на киа сид было такое , тряпочкой раз в год вытирал не критично
А че обороты прогрева такие большие?
Ты где такую цену взял? На новый?
Только не показывай кРовер, скажет громадный пробег нужно делать ремонт,,)))
Есть стук гидриков , и есть начинающий стук поршневых.
У самого также стучит и шлепает, пока не прогреется, пробег 27 тыс. При прогреве исчезает. Какой пробег?
Здравствуйте. Пробег 18200 км.
@@dzhaniko НОРМ ЗВУК НЕ ЧЕГО ТАКОГО КОМПЕНСАТОРЫ СТУКАЮТ
У меня так же на холодную стучит ,а прогреется и проподает стук. Пробег 115 т.км масло не жрет разбирать не собираюсь.
Смени марку масла
Также гремят компенцаторы. Пробег 50 000км замена масла каждые 7500 км у дилеров 5w20 льют лукойл
Разве Лукойл делает масло 5/20 ?
@@IgorNesechin получается что делают. Обслуживаю автомобиль у дилеров.
У меня Чешской сборки ни чего не стучит 😅☝
А год какой?
2016г
92 допускается, а рекомендуется 95
Можно и 66.
ещё и масло надо лить 0-30 зимой или 0-20
потом ещё когда начинаешь ехать, как гидрики бухают первое время потом тихо должно быть.
У кд он спокойнее работает и тише намного
Пора капиталить😂
Официально разрешён 92, а по факту из-за него все проблемы.
Пробовал я ездить на 92 бензине. После трех полных баков показалось, что мотор стал шумнее работать. Вернулся на 95 бензин.
@@dzhaniko и это правильно.
На 92 можно ездить если степень сжатия до 10.5!
@@МаксМакс-р9с8б вот-вот. У меня на старом ниссане уже 95 было написано на лючке, но тот мотор с более низкой степенью сжатия прощал 92-й. А тут всё с точностью до наоборот.
Сегодня сделали эндоскопию, во всех 4-х задрано. Степень камерой не определить, только наличие. Поскольку стуков летом пока нет, предполагаю что начальные. Пробег не скручен (62000) так как ездил мой товарищ, заливал 92й и вот результат. Ещё и ключ потерял раздолбай.
Глушииииии
Чет хрень какая-то, у меня спортик с таким же двигателем прогревается в два раза быстрее и мне это очень нравится, и обороты на прогреве чуть меньше .
Тоже самое только чуть тише, на ix35, и пробег 150.000
Ну и в чем смысл этого видио, непонятно.
Поршни стучат)
Обороты на холостом завышены,порабы погреться
после ниссановского qr20de просто слух режет
гнать надо с рынка корейцов с этими автомобилями . пусть сами на них ездят
Да ты овощ, господи. Да, у них были раньше проблемы с движком, они это быстро поняли и стали менять ситуацию, дорабатывать его, улучшать. Полностью, конечно, задиры не ушли, но теперь они встречаются куда реже, чем ранее...
Да и к тому же, любой здравый человек поменяет свою машину после 5 лет эксплуатации. А если ты не из них, то покупай свою тойоту, богом устаревший бренд и езди на ней всю свою жизнь. В чем траблы?
Задиры есть у мазда cx5, ниссан, митсубиси, ваг, и конечно же тойота если не верите гугл в помощь, а корейцы одни из лидеров продаж в США
А что про немцев, молчим у них ещё все похуже будет.
@@АлексейГоршков-о1к дсг, турбина, оооой...
А какого года он.
2020 года
@@dzhaniko спасибо
У меня дизельный тусан 19 года тише работает😂
Про ресурс цепи ГРМ полная чушь, ходит долго при нормальной эксплуатации. К недостаткам надо отнести натяжитель с его конструкцией, сейчас уже обновлённый ставят на эти движки.
в этих движках всё дерьмовое стоит не хвали гавно
машина должна ездить а нетрусится над ней
и думаеш какое масло залить в этот двигатель . что-бы хоть немного походил
цепи грм в этих движках перескакивают
По какой причине перескакивает и у кого, не слышал массовой проблемы
Сколько стоит новый двигатель ?
Вот только что посмотрел цены на новые движки . Гугл предлагает от 155 до 220 без навесного оборудования.
@@dzhaniko А в чем разница между таким расбросом цен?
За сотку переберут и поставят масло форсунки для смазки поршней
А что за масло в движке?
5w30 шелл. То что офф.диллер заливает.
О что 5-30 понятно, а допуск какой?
При -10 долго греется.
Где-то после 7 минут стрелка охлаждения мотора начинает двигаться.
Это очень быстро, на 1.6 у меня минут 10 минимум грелся до начала движения стрелки в мороз а на этом за 5-6 минут
Обычный Корейский тракторный движок!😁
Всё нормально работает,цена твоего двигателя посмотри на сайте dvsavto.ru
Достоинств у этого мотора нет ,от слова совсем ,надёжность ноль ,малый ресурс ,менее 100тыс ,шумность мотора ,дорогой ремонт и ты говоришь о достоинствах мотора.
Ресурс ДВС мин. 250тыс. ремонт не дорогой в случае ремонта. Так что если не знаешь не пиши.
Ничего нормального,сильный цокот,так быть не должно езжай к диллеру!
Долго прогревается
Здравствуйте. Как обычно. До того, как стрелка температуры охлаждающей жидкости начинает двигаться.
мой японский дизель работает тише :)
НУ ТАК ЭТО КОМПЕНСАТОРЫ СТУЧАТ ,ИЭТО НОРМАЛЬНО А ЧТО ТУТ ТАКОГО ???
на таком пробеге гидрокомпенсаторы не стучат, это стук поршней
Вот когда они стучат..то идёт повышенный износ распредвала...По нему они стучат родимые....И недолго осталось....Целая индустрия уже в городах по ремонтам корейских моторов....Мотористы довольны.Покупайте корейцев и будет счастье мотористам
@@СергейКузнецов-с8ь3х 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣КУПИ ВАГ И ПРОЗРЕЕШЬ ВОТ ГДЕ РЕМОНТ НА ВЕДРО ЗЕЛЕНИ
@@АндрейНаливайко-д1п На фирме у меня 2 митцубиси аута один хонда црв. Тыс по примерно 150 пробега. Иногда масла по 2года не меняли. По запарке.Промыли залили и в путь.Штатных водил нет, ездит кому надо......Моторы шепчут..Что на холодную что на горячую.Ещё думаю стоко же отходят. Купил жене КИА Соул в 2018....и вот сужусь с этими корецами...Не знаю чем кончится.Тарахтит также мотор. Втирают что эт норм. Сделал экспертизу..Предъявил в вообщем занимаюсь этим говном. Насчёт ВАГ..Вы имеете в виду машины эконом класса, да там тоже проблемы наслышан...У самого таурег 2015 года NF дизель... Одна из самых надёжных машин на планете.Погугли про неё. Пробег уже под 300 ...хоть на горячую хоть на холодную мотор норм работает. И ничего не ломается ничего....
Люди не покупайте эти корейские говно машины. Многие Ток пишут следить за машиной, бережно там и т.д.Масла через 5тыс....а давай каждый каждый выезд менять.? .Вы чё все? Машина должна ездить. Она для человека а не он для неё.....
...
@@СергейКузнецов-с8ь3х СОГЛАСЕН ЗА ПОЛОВИНУ СКАЗАННОГО ,РЕАЛЬНО С МОЕГО КРУГА ДРУЗ МНОГО КОРЕИ ,ЖАЛОБ НЕТ ,ВСЕ ОТЛИЧНО ,ЗА СРВ ТОЖЕ СОГЛАСЕН ХОНДЫ РЕАЛЬНО МОЛОДЦЫ ,А ДРУГ ТУАРЕГА ПРОДАЛ 2007 Г.ОН ЕГО ЗАЕБАЛ ПРОСТО ВЕДРО ДЕНЕГ ТРАТИЛ ,РЕАЛЬНО ВЕЗДЕ ПОПАДАЕТСЯ И ГОМНИЩЕ И ХОРОШИЕ НЕ СМОТРЯ НА БРЭНД ,ДУМАЮ КОМУ КАК ПОВЕЗЕТ
корыто это стоит а езжу на 7 проехал 170 тысяч и движку ничего неделал кроме расходников . и никаких задиров и нистуков в двигателе . русские тазы надо беречь и перегревал стрелка ложилась в красную зону. термостат заклинил тосол выгнало . думал движку хана ну нет по сей день бегает и масло неберёт . а за этим корытом ухаживал и масло менял через 7 тысяч . всеравно застучал и что за движки корейцы делают не пойму
гони к диллерам своё корыто . если на гарантии оно а то развалишся на бобло . они обвёртку кузова меняют тока а движки дерьмо те же ставят .. ну добавили маслофорсунки в двигателя и то не во все
Похоже на гревонутый мотор
ам в минус 20 заведи и поршня приморозятся к цилиндрам и пойдут задиры сразу . там зазор малый . на этих двигателях тока летом ездить а не в мороз
Всю зиму заводил в -20, -25. Всё норм.
я тоже встрял в это дерьмо незнавши . деньги на ветер выбросил
И взял Vagовское говнище.
там поршня таблетки стоят . одноразовые
Димон, ты из Тойота центр, чтоли
я хоть проехал 60 тысяч на корыте этом
Звук как у ваз 2101 с у@банным распредвалом...
из сыромятины двигателя клепят корейцы
Похоже и у тебя кошки под капотом греются!
поршень в цилиндре болтается . был бы поршень длиннее он устойчивее в цилиндре и задиров бы небыло . корейцы экономят на металле . ранше старые двигателя ходили свой ресурс . а здесь с этими поршнями двигателя неходят и ход поршня увеличили ещё в добавок
КАКИЕ ЗАДИРЫ ??, КАКИЕ МорозЫ ,ЧТО ТЫ МЕЛИШ ВАСЯ ????
@@АндрейНаливайко-д1п вот проедиш тысяч 70- 80 , потом я у тебя спрошу как двигатель работает . хоть и масло меняй через 5 тысяч км
@@АндрейНаливайко-д1п скоко проехал . читай и смотри видео как задирает эти двигателя g4na
@@АндрейНаливайко-д1п мир моторов Тюмень смотри видео ВАСЯ . можеш с ними пообщатся ,как задирает эти двигателя
@@dimon7825 Это было раньше и то ,редко уже в с 18года нет задиров и быть не может
в металлом эти двигателя тока
даже маслофорсунки неспасают от задиров
Это не стук. Обычный звук от форсунок
Кто-то говорит что так цокают форсунки.
Но как по мне - так это громко. У меня Тушкан с G4NA, после гильзовки, такого стука - нет. Лучше всего гильзовать, зазоры между поршнем и цилиндром выставляются нормальные и уже задиры не страшны, а так - поршень в цилиндре буквально болтается.
Такая же ерунда, немного погромче...спортаж4