Spurstange und Lenkmanschette wechseln - BMW 5 E39 [TUTORIAL]
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Spurstangen sind langlebige Bauteile, die im Gegensatz zu den Spurstangenköpfen selten gewechselt werden müssen. Wir zeigen euch trotzdem wie es geht, denn bei gerissenen Manschetten geht man schließlich ähnlich vor.
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► bit.ly/kfteile...
Falls das Lenkrad vibriert oder ihr beim Lenken klackende Geräusche vernehmt, dann kann dies an der Spurstange liegen. Der Austausch ist mit dem passenden Werkzeug und einer Hebebühne grundsätzlich kein Problem, doch für die Achsvermessung und Spureinstellung müsst ihr im Anschluss in die Werkstatt. Nur so ist sichergestellt, dass Fahrsicherheit, Verbrauch und Reifenverschleiß den Herstellervorgaben entsprechen.
Benötigte Teile
Spurstangen: bit.ly/Spurstange
Abzieher: bit.ly/Abzieher...
Faltenbalg: bit.ly/Faltenba...
Bis zum nächsten Video
André & Schmidti
![Wie man den Faltenbalg der Lenkung wechselt [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/a0ntgI17-G0/mqdefault.jpg)
![Wie man den Faltenbalg der Lenkung wechselt [AUTODOC TUTORIAL]](/img/tr.png)
![Wie BMW 520i (E39) Spurstangenkopf wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/17BKAojRiOI/mqdefault.jpg)
Das Tema ist Super. Danke fürs Video, Master
Frage, sollte man beim Festziehen der Spurstange an der Zahnstange, nicht besser die Zahnstange mit einem Werkzeug festhalten um eine Beschäftigung der Zahnstange bzw. des Schneckenrades zu vermeiden?
Gute Anleitung, Danke. Aber kommt da kein Fett in die Manschette?
Nein. Wobei sich mir nicht erschliesst, wozu man die spurstangen zerlegt. Viel sinnvoller ist es, sie anhand der alten gleich auf passende länge einzustellen. Erspart bei genauem arbeiten nämlich gleich mal das vermessen. 😉 den getriebeheber braucht es bei neuen auch nicht, der kugelkopf sitzt so fest, dass sich da nix mitdreht.
Hello, welche Anzugs Momente wäre hier bei unter der Manschette und neben dem Ankerbleche?
Die Drehmomente kannst du in einem Reparturhandbuch nachlesen oder auch im Internet finden.
Hab das heute bei einem Peugeot gemacht war voll die Arbeit bei der Französischen scheiss Kiste bei deutschen Autos ist vieles einfacher
Stell dir vor du müsstest die Manschette vom gleichlaufgelenk wechseln
1x zwischen ankerblech und Manschette sollte Luft sein da es durch Vibrationen zur Beschäftigung der Manschette kommt.
2. Spurstangenköpfe von namenhaften Herstellern habe oben im Bolzen einen 5er Innensechskant oder 8er Außensechskant damit man nicht mit einem Getriebe Heber die neue spurstange beschädigt. Lg
Meine Spurstangen von SKF haben auch keine innenverzahnung, kann es kaum glauben
Ich hab die Manschetten auch schon gewechselt. Die Spurstange habe ich nicht komplett ausgebaut, nur die Spurstange am Achsschenkel ausgebaut. Die neue Manschette geht vorsichtig über den Spurstangenkopf und zusätzliche Arbeiten und Spureinstellung gespart.
Gutes Video, aber wozu baut Ihr die komplette Spurstange aus??
Hier wurde der Spurstangenkopf und das Axialgelenk getauscht. Sinnvoll wenn man sowieso wechselt, den das Axialgelenk kann auch verschleißen
Drehmomentwerte sind wohl geheimnis, bloss nicht erwähnen.
Sind nie gleich.
Könnte man die Spurstangen auch mit der Zange fest drehen oder ist davon absolut abzuraten
Ich mag diese Bandschellen überhaupt nicht! Saubere Arbeit Jungs!
Hallo. Passt Spurstange vom E60 auf E39?
Man hätte alternativ natürlich noch die Zahnstange vom Lenkgetriebe fetten können( wenn schon einmal offen) sonst gute Arbeit!
wollte grad auch schreiben...aber schon iwie geahnt, dass jemand schon vorher mit Sicherheit auch gemerkt hat😁
Hallo , Bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h fühle ich mich im Lenkrad erleichtert. Als wäre die Straße oder das Lenkrad rutschig.
Und wenn ich etwas plötzlich und schnell nach links und rechts abbiege, reagiert der Verzögerungsbefehl.
Außerdem ist das Lenkrad meines Autos elektronisch (VW Jetta 77kw 2012).
Können Sie mir helfen, was die Ursache für dieses Problem ist?
Wo finde ich die verwendeten Werkzeuge? habt ihr da Links?
Muß ich beim wechseln des Spurstangenkopfes vorne, eine Achsvermessung durchführen? Wenn ja wie wird das gemacht oder erst in der Fachwerkstatt?
Ja, das sollte man nach so einem Wechsel von einer Werkstatt machen lassen.
Woher weißt man welche drehmoment muss man haben?
Dazu kannst du aber die Werkstatt deines Vertrauens fragen (falls du im Raum Berlin lebst, gerne auch direkt bei uns: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen). Und meistens findest du die Werte auch relativ einfach im Internet 🙂
Wir geben die empfohlenen Drehmomente in unseren Videos meistens nicht an, weil sich Herstellervorgaben immer nachträglich ändern können. Und wir wollen nachher nicht schuld sein, wenn jemandem eine Schraube abreißt 😉
Wie genau heißt der Abzieher? Auf Eurer Seite zeigt ihr 4,5 Stück aber diesen finde ich nicht.
Wenn du abzieher suchst, findest du sowas aber nicht. Das teil ist ein kugelkopfausdrücker.
schade das bei 7:54 der teil rausgeschnitten wurde
Kann man das Vermessen auch selbst machen?
Nein, gibt zwar hier Anleitungen auf RUclips, ist aber nie so perfekt wie von der Werkstatt, 3D Achsvermessung etc.
Es geht schon ohne Vermessung. Das mit dem reindrehen mit der selben Umdrehungszahl geht auch, aber gerade bei Zubehörteilen ungenau. Besser ist es das Rad auf einer Seite zu fixieren (z. B. Getriebeheber oder nur eine Seite aufbocken) und dann eine 10€ Laserwasserwage mit Magnet an die Bremsscheibe zu setzen. Dann die Lasermarkierung im Radhaus mit einem Kreidestift markieren und nach dem Wechsel der Spurstange wieder den Laser auf die Markierung bringen. Natürlich darf die Bremsscheibe und die Wasserwaage in der Zeit nicht bewegt oder gedreht werden.
Klappt bei mir eigentlich immer 🤗
Investier die 50 Euro, besser als ein Satz neue reifen... Echt jetzt alles andere ist bullshit!
👍
Hallo leute. Ich suche arbeit wie automechanik 😀 das ist meine wunsch
Die Videos sind immer gut aber bei der Musik am Anfang hat man schon kein Bock mehr. Viel zu laut.viel zu stressig.viel zu lang. Dann die ständigen Schmatzgeräusche von Schmitti sind auch anstrengend. Super Inhalt.schlecht als Video umgesetzt.
kein fett?
Die Spurstangen sind schon gefettet 🙂
@@Die-Profi-Schrauber das ist eine riesendiskussion. fett ja. fett nein. man kam zum schluss fett nein.
Profimäßig ist das nicht den abzieher auf den Boden fallen zulassen 😂 anstatt den festzuhalten tut schon nicht weh 🤔🤔👌
Heul doch rum, er hat keine 20 Hände
Warum hält er ihn den am Anfang die ganze Zeit fest nur am Ende wenn er knallt nicht mehr 😅 bisschen komisch hatte wohl doch ne Hand 🤚 frei 💆♂️ also heul alleine weiter kann dir da nicht bei stehen 🤙
@@ChristianAsseng Oh mein Gott, was eine Katastrophe.
Und im Alltag passiert es Täglich zig Tausend mal. Wäre es mal kein Werkzeug geworden, wenn es so Empfindlich ist. Zudem, das Zeug steht unter Massivem Druck, der sich schlagartig Entlädt. Würde da meine Hand auch nicht hinhalten, als ich meine Zug und Druckstrebe auf PU gesetzt hab (Mussten zum Auspressen der alten Raus), viel der Abzieher auch runter. Habe keine 4 Hände...:D
immer spezial wekzeug?Rohrzange genug schon.:)
Rohrzange geht vielleicht auch, aber wir wären nicht die Profi-Schrauber, wenn wir nicht immer das passende Spezialwerkzeug benutzen würden 😉
Ich verkaufe meinen 520i E39 in Silber bei Kleinanzeigen. Wer Interesse hat, Standort ist Erfurt Thüringen