Amigo boa noite, estava na estrada e minha bobina queimou, e para chegar em casa so achei a 067, e a ignição do Fusca e a platinado se eu colocar um resistor posso continuar com ela?
Meu Fusca tinha esse problema de esquentar pois tinha ignição eletrônica. Troquei bobinas não adiantou, coloquei o resistor continuou a esquentar e perdeu potência. Só resolveu quando coloquei a bobina seca do gol MI.
Coloquei pre-resistor 0.8 homs mais o fusca ta falhando mais que normal quando frio, fica bom depois de uns 5 a 10 minutos ligado sera normal ou oq pode ser ?
Meu amigo ,a minha bobina Escort CHT álcool 92 ,é final 077 ,a antiga não esquentava ,ai comprei uma boch nova .ai botei ta esquetando ,posso usa um registor desse ?
Muito bom seu video , eu tenho uma kombi e estou usando a bobina 077 ela tem ignição bosch de 6 pinos , se colocar o resistor mesmo o pessoal falando que não é necessario no caso dessa , a bobina será que vai trabalhar mais fria ?
Problema de bobina é com o carro quente não pegar, dae o aconselhado seria o resistor ou investigar o regulador de tensão/alternador. As bobinas esquentam mesmo, se mesmo assim está ok não vejo necessidade.
Boa noite já troquei tudo que foi possível e coloquei a resistência e não resolve o aquecimento da bobina gostaria de saber se tem mais alguma dica ?fusca 1600
Opa, se realmente trocou tudo como falou, tenho algumas dicas sim. O aquecimento da bobina até um certo ponto é normal, o que não seria normal é o carro falhar e ficar ruim na partida, aumenta esse problema quando está rodando na cidade, onde o fluxo de ar é baixo e faz que que o motor também esquente, isso pode afetar muito, até escolha do óleo pode interferir, bomba de óleo sem pressão adequada. Precisa verificar se o teu conjunto está correto bobina/módulo/distribuidor, no manual que citei fala a respeito disso. Um amigo está com problema semelhante ao seu, também trocou toda a ignição...no caso dele percebemos duas coisas, bomba de óleo com baixa pressão o que faz o carro superaquecer uma vez que o óleo demora a passar todo pelo radiador, não deva nem pra chegar perto da capela, estava fervendo, outro problema ocasionado por isso é o aumento de bolhas na bomba de combustível, com o carro quente o nível da boia ficava muito baixo devido só existir vapor...batata!!! ele trocou a bomba/óleo/peneira....carro parecia outro. Verifica essa coisas que pode ajudar, precisa isolar o problema!!
Boa tarde Adriano gostaria de saber se é normal a bobina do fusca soutar centelha nas duas partes do terminal porque fui tira um cabo de vela para testar o cabesote e aconteceu isto
Dirceu Sadoski vc tem razão toda bobina esquenta, mas nem sempre precisa instalar o resistor...peguei vários casos que o carro custa a pegar devido excesso de gasolina e não pq era bobina. Nesse caso acima do vídeo o resistor me ajudou muito.
Boa Tarde, medi a resistencia da minha bobina K12 azul e na escala de 200 como explicado no video deu 05.2 a 05.6 variando fiz com o carro desligado a mais de 1 hora e 30 , mas fiz o teste com os fios ainda conectados isso interfere ou era para dar este valor mesmo o modulo da ignição é da bosh 9 220 087 005 pelo calculo na calculadora lei de ohm o resultado foi 2.4ah e minha bobina esquenta muito, não da nem para tocar nela quando faço uma viagem de uns 50 km qual resistor usar?
Bom dia, como vc fez a ligação? positivo do comutador da chave na bobina junto com positivo do modulo? ou comutador da chave no resistor e do resistor pra bobina ligando junto com o positivo do modulo???
Caro Adriano, muito bom seu vídeo, parabéns pela vontade de ensinar e repassar seus conhecimentos, mas o duvida cruel , no sistema hall posso usar a resistência?
Bom dia, otimo video me tira uma dúvida 30 minutos com a chave virada com fusca platinado ja e suficiente para danificar ou queimar, uma bobina( Bosch KW vermelha )? obrigado.
Opa, tenho um fusca 86 com ignição eletronica, não é platinado, e a bobina esta esquentando muito e me deixando na mão, poderia instalar esse resistor ou seria só pra platinado?
+Thiago Santiago no polo positivo 12v vc vai continuar deixando eles juntos, desconecte da bobina os dois e ligue em dos terminais do resistor, o outro terminal do resistor vc liga no 15 da bobina.
Boa noite abençoado minha fiat elba 88 não tem esse Pré resistor .Minha bobina é nova( 02 semanas) mas esquentou muito Segundo o modelo vermelho de ordem 9220081067fala que tenho que colocar uma pré resitencia de 0,8 enquanto no manual o primario é de 1,2 a 1,6 e no secundário é de 5,2 a 8,8. Fiquei um pouco confuso !!! E agora ??? Desde já agradeço
Caro abencoado . confesso que não entendi a instalação sou um pai de uma criança com deficiência motora que precisa ir a escola todos os dias com o meu velho e lutador fiat elba . Por favor por bondade se você tiver algum esquema passo a passo para me mandar me ajude enviando para o e mail : denerstakflerdt@yahoo.com.br. Que o senhor lhe abençoe desde já
Dener Stakflerdt é simples, tem dois fios que ligam no numero 15 da bobina(positivo e um do modulo), vc vai ligar esses dois de um lado do resistor o outro lado vc liga um pequeno fio que vai no 15 da bobina.
Adriano Alves abençoado do senhor no meu 15 da bobina só tem um já no negativo tem dois com um fio amarelo e azul com faixas azuis listradas . tá errado isso ???
AMIGO ADRIANO ESTOU COM UM PROBLEMA EM MINHA RURAL ELA TEM MOTOR FORD 4 CC E ESTA COM DISTRIBUIÇÃO ELETRONICA TODO IT E NOVO SO QUE QUANDO O MOTOR ESTA FRIO FUNCIONA BELEZA DAI COMEÇA A ESQUENTAR A BOBINA E O CARRO FALHA E ATE SE DESLIGA O QUE TENHO QUE FAZER UM ABRAÇO OBRIGADO
+Sonia Charao , precisa verificar algumas coisas como: bobina adequada para seu sistema (No vídeo mostro meu caso com aquele módulo especifico a necessidade de utilizar Resistor, na descrição você pode baixar o manual para verificar o seu se for Bosch), precisa verificar outras coisas como: velas, cabos de vela, rotor tampa do distribuidor, esses ultimo pode medir Resistência com o auxilio de um multímetro e por ultimo carburador.
NO CASO DA MINHA RURAL QUAL E A BOBINA INDICADA VISTO QUE O MEU MOTOR E FORD 4CC OHC E O IT DE IGNIÇÃO E TODO NOVO E A BOBINA ESQUENTA QUE CHEGA A DESLIGAR O MOTOR FICO NO AGUARDO OBRIGADO
Acredito que é melhor entrar em contato com quem te vendeu esse KIT de ignição NOVO, se é NOVO e é pra Rural deveria funcionar, certo? Posso perguntar a alguns amigos e se tiver um retorno te respondo. Obrigado!
Olá, boa tarde amigo. E aí, ela parou de esquentar demais. Estou com meu carro, Escort Hobby 1.0, com problema de bobina esquentar muito e o carro apagar por causa disto. Já troquei muitas peças e pus tudo do bom e do melhor, mas o problema persiste. Eu li em uns tópicos sobre por este resistor no positivo da bobina para reduzir a corrente que ela trabalha normalmente e para não dificultar a partida, por um positivo direto do alternador na bobina. Será que dá certo, ou você não viu nenhuma dificuldade em dar a partida no carro sem esse fio que vem do alternador. Obrigado pelo vídeo e aguardo sua resposta. Abraços.
não postei o resultado, mas nunca mais aqueceu, a bosch indica o resistor quando o carro não tem o fio resistivo que vai até a bobina. Partida continua a mesma no estalo. Resistor só vai limitar a corrente até a bobina e vai dissipar calor junto com ela.
+Pedro Henrique NÃO ligue a bobina direto no alternador, pois este fica conectado no fio 30 positivo de bateria DIRETO e assim a sua bobina pegará fogo na primeira hora ou de madrugada na sua garagem, vixi, tem ki passar pelo fio 15 (antes do fusivel) pós chave de ignição, ok!
neste lance de colocar a resistencia e para caso tenha tensao alta a corrente almenta ai esquenta mesmo , corrente n aumenta so n tem que a tensao aumentar primeiro , para ela subir
Caro Adriano eu uso ignição assistida com a bobina 067 e achei que ela esquenta muito, ainda não me deixou na mão, ai instalei esta resistência mas notei que o Fusca não ficou com tava, tem um pouco de dificuldade pra pegar frio e perdeu um pouco de arrancada, ainda não testei na rodovia. Isso é normal ou esse sistema de ignição não precisa de resistor. Valeu.
Se tiver usando módulo de ignição bosch ela indica o resistor, se teu carro ainda usa platinado está errado seria a bobina E12...seu é modulo hall ou platinado? abraço
Então vc usa a ignição assistida. É essa q usa módulo e mantém platinado. É p/ poupar o platinado .. p/ q o mesmo sofra menos desgaste. Com esse tipo d sistema .. uma bobina Bosch azul .. final 054 funciona perfeitamente .. e seu carro não precisa mais do q isso ... a não ser q seja um motor preparado, d maior cilindrada e girador. Aí .. nesse caso .. vc necessitaria d várias modificações .. p/ acompanhar esse motor diferente. Outra dica: Coloca a bobina na parede corta fogo ... a da lateral. Pode colocar o seu módulo ali tb. Só vai precisar d um cabo d vela (o q vai da bobina p/ o distribuidor) um pouquinho (poucos cm) mais longo q o convencional. É uma zona mais fresca e a bobina posicionada ali .. fica melhor ventilada.
E,NÓS, DMAIS competencia. Há pessoas, como vc, são muito competentes fazendo, mas, na hora de ensinar,TRANSMITIR,seus conhecimentos, não sabem,se EMBANANAM.
Preciso de ajuda!!!!! Eu percebi vc tem muita experiência nesta assunto. Tenho Santana ano 91 AP 2.0 carburador...bobina carro é nova original Bosch, mesma aplicação do carro.....foi revisado tudo. Módulo, Chicote, distribuidor, tampa distribuidor, rotor, aterramento módulo é bobina.etc ......nada resolvido.... bobina continua esquentando.....fiz teste motimetro, 15 da bobina chegar uma tenção massima 14v meio, é mínima 0,5v ..... Eu comprei um resistor deste.nao me lembro quando ons ele tinha. instalei carro.nao deu certo não.... teria um para aplicação deste carro????
Fiz no meu com bobina nova da Bosch 067 ficou muito bom realmente não esquenta muito
A bobina que comprei com final 067 pede resistor de 0,80hom.
Precisa isolar o resistor da capela?
Amigo boa noite, estava na estrada e minha bobina queimou, e para chegar em casa so achei a 067, e a ignição do Fusca e a platinado se eu colocar um resistor posso continuar com ela?
Amigo eu comprei essa bobina da bosch 067 e nela vem escrito para usar um resistor 0,8 ohms. Qual será melhor usar?
Coloca no carro, vê se aquece muito ao ponto de não pegar quente, se estiver pegando nem mexe
Oi eu tenho um chevette 87 1.6 gasolina a bobina esquenta aí ele desliga qual seria a resistência ?
Meu Fusca tinha esse problema de esquentar pois tinha ignição eletrônica. Troquei bobinas não adiantou, coloquei o resistor continuou a esquentar e perdeu potência. Só resolveu quando coloquei a bobina seca do gol MI.
Coloquei pre-resistor 0.8 homs mais o fusca ta falhando mais que normal quando frio, fica bom depois de uns 5 a 10 minutos ligado sera normal ou oq pode ser ?
como indentificar a resistencia da minha bobina?
para poder instalar o resistor correto
Melhor medir com multímetro
Boa tarde amigo qual resistor vc usa pois eu uso bobina 067 modulo 6 pinos comprei resistencia 0.8 mas minha bobina ta fritando.
Boa tarde, tenta um resistor de alta potência (Automotivo) de 1,5 ou 2ohms. vlw
Meu amigo ,a minha bobina Escort CHT álcool 92 ,é final 077 ,a antiga não esquentava ,ai comprei uma boch nova .ai botei ta esquetando ,posso usa um registor desse ?
Muito bom seu video , eu tenho uma kombi e estou usando a bobina 077 ela tem ignição bosch de 6 pinos , se colocar o resistor mesmo o pessoal falando que não é necessario no caso dessa , a bobina será que vai trabalhar mais fria ?
Problema de bobina é com o carro quente não pegar, dae o aconselhado seria o resistor ou investigar o regulador de tensão/alternador. As bobinas esquentam mesmo, se mesmo assim está ok não vejo necessidade.
Ok meu amigo essa 091 será que precisa de resistência? Meu carro e um kadett gsi e está esquentando a bobina
olá meu fusca possui este problema de aquecimento na bobina ele utiliza uma bobina 039 e12 é platinado , tem como usar este resistor ?
Veja o video, meça a resistência do primário da sua bobina, veja se bate com o manual de ignição, verifique abertura do platinado e condensador.
bom dia uma. pergunta. bobina KW serve pra estação pra ignição. elétrica
meu fusca tá com uma bobina 077 modulo 7 pinos qual o resistor seria o mais correto em ohms.obrigado
Porque tem carros q a bobina fica de ponta cabeça?interfere em aguma coisa?
Ops já vi a resposta.obrigado.
Excelente vídeo ! parabéns e ainda com os links de referencia
Olá, oque acontece se eu ligar o fio positivo no conector negativo da bobina do fusca?
Boa noite já troquei tudo que foi possível e coloquei a resistência e não resolve o aquecimento da bobina gostaria de saber se tem mais alguma dica ?fusca 1600
Opa, se realmente trocou tudo como falou, tenho algumas dicas sim. O aquecimento da bobina até um certo ponto é normal, o que não seria normal é o carro falhar e ficar ruim na partida, aumenta esse problema quando está rodando na cidade, onde o fluxo de ar é baixo e faz que que o motor também esquente, isso pode afetar muito, até escolha do óleo pode interferir, bomba de óleo sem pressão adequada. Precisa verificar se o teu conjunto está correto bobina/módulo/distribuidor, no manual que citei fala a respeito disso. Um amigo está com problema semelhante ao seu, também trocou toda a ignição...no caso dele percebemos duas coisas, bomba de óleo com baixa pressão o que faz o carro superaquecer uma vez que o óleo demora a passar todo pelo radiador, não deva nem pra chegar perto da capela, estava fervendo, outro problema ocasionado por isso é o aumento de bolhas na bomba de combustível, com o carro quente o nível da boia ficava muito baixo devido só existir vapor...batata!!! ele trocou a bomba/óleo/peneira....carro parecia outro. Verifica essa coisas que pode ajudar, precisa isolar o problema!!
Verifique também as voltagem da bateria alternador com defeito também faz a bobina esquentar.
Boa tarde Adriano gostaria de saber se é normal a bobina do fusca soutar centelha nas duas partes do terminal porque fui tira um cabo de vela para testar o cabesote e aconteceu isto
Muito bom,gostei mesmo uma aula vou fazer no meu.Valeu amigão.
Armando
Uso ignição eletrônica 7 pinos com bobina do gol Mi ambos magnetti marelli distribuidor hall preciso deste resistor?
Leonardo Venancio precisa verificar no manual do fabricante.
Leonardo Venancio , uso a mais de 8 anos bonina de mi e distribuidor hall , nao precisa resistemcia.
Dirceu Sadoski vc tem razão toda bobina esquenta, mas nem sempre precisa instalar o resistor...peguei vários casos que o carro custa a pegar devido excesso de gasolina e não pq era bobina. Nesse caso acima do vídeo o resistor me ajudou muito.
Boa Tarde, medi a resistencia da minha bobina K12 azul e na escala de 200 como explicado no video deu 05.2 a 05.6 variando
fiz com o carro desligado a mais de 1 hora e 30 , mas fiz o teste com os fios ainda conectados
isso interfere ou era para dar este valor mesmo
o modulo da ignição é da bosh 9 220 087 005
pelo calculo na calculadora lei de ohm o resultado foi 2.4ah
e minha bobina esquenta muito, não da nem para tocar nela quando faço uma viagem de uns 50 km
qual resistor usar?
Leonardo Mateus veja o manual pra confirmar, mas acho que K12 azul é para platinado, recomendado pra ignição eletrônica é a Vermelha. vlw
Bom dia, como vc fez a ligação? positivo do comutador da chave na bobina junto com positivo do modulo? ou comutador da chave no resistor e do resistor pra bobina ligando junto com o positivo do modulo???
Tem um esquema no próprio manual. O positivo alimenta o módulo 12v e é conectado a um lado do resistor o outro lado é ligado no 15 da bobina. Vlw
vc tem esse esquema ou o manual?
pq o chicotinho q acompanha o modulo vem só com saidas e como faço para alimenta-lo com o pós chave 12v?
+pai dan veja na descrição abaixo do vídeo, manual e um exemplo.
E quando está fazendo ruído no som?
Caro Adriano, muito bom seu vídeo, parabéns pela vontade de ensinar e repassar seus conhecimentos, mas o duvida cruel , no sistema hall posso usar a resistência?
Opa...ela só é usada na bobina que mencionei, meu era hall....funcionou normal. Abraço
Bom dia, otimo video me tira uma dúvida 30 minutos com a chave virada com fusca platinado ja e suficiente para danificar ou queimar, uma bobina( Bosch KW vermelha )? obrigado.
Sergio, acredito que chave ligada pode queimar a bobina, mas não sei dizer ao certo se 30 minutos seriam suficientes pra isso. Boas sorte!
Ok Adriano obrigado por responder.
bobina de gol mi na ignição pode ser ligada com resistor?
Parabéns pelo vídeo e pelas informações!
vlw
Opa, tenho um fusca 86 com ignição eletronica, não é platinado, e a bobina esta esquentando muito e me deixando na mão, poderia instalar esse resistor ou seria só pra platinado?
Fleury ' Contrário...é pra ignição eletrônica mesmo. Veja no vídeo
Adriano Alves Eu vi mais não entendi muito bem, obrigado pela resposta :D
fiz e na resolveu o problema mas antes disso ponto em 10 graus troquei os 3 aterramento e to de bobina morna hehehehe obrigado Adriano Alves...
adriano boa tarde eu comprei um resistor desses como e feita a instalaçao ? como ligar os fios correto me ajuda ai abraço
na sua bobina, vc precisa identificar o positivo, numero 15, vc vai interromper e coloca ele em série com o resistor, manual da bosch tem um exemplo.
entao adriano mais la na minha bobina tem quatro fios 2 ligados no polo positivo e 2 ligados no negativo
+Thiago Santiago no polo positivo 12v vc vai continuar deixando eles juntos, desconecte da bobina os dois e ligue em dos terminais do resistor, o outro terminal do resistor vc liga no 15 da bobina.
ok entao desconecto os dois positivos da bobina e conecto no resistor e isso ?e outro lado do resistor conecto no negativo ?
+Thiago Santiago não vc conect o outro lado onde tirou os dois positivos , conector 15 se não me engano.
Boa noite abençoado minha fiat elba 88 não tem esse Pré resistor .Minha bobina é nova( 02 semanas) mas esquentou muito Segundo o modelo vermelho de ordem 9220081067fala que tenho que colocar uma pré resitencia de 0,8 enquanto no manual o primario é de 1,2 a 1,6 e no secundário é de 5,2 a 8,8. Fiquei um pouco confuso !!! E agora ??? Desde já agradeço
Dener Stakflerdt valor comercial para o resistor é geralmente 1 ou 1.5, coloca de 1 que vai funcionar. Abs
Caro abencoado . confesso que não entendi a instalação sou um pai de uma criança com deficiência motora que precisa ir a escola todos os dias com o meu velho e lutador fiat elba . Por favor por bondade se você tiver algum esquema passo a passo para me mandar me ajude enviando para o e mail : denerstakflerdt@yahoo.com.br. Que o senhor lhe abençoe desde já
Dener Stakflerdt é simples, tem dois fios que ligam no numero 15 da bobina(positivo e um do modulo), vc vai ligar esses dois de um lado do resistor o outro lado vc liga um pequeno fio que vai no 15 da bobina.
Adriano Alves abençoado do senhor no meu 15 da bobina só tem um já no negativo tem dois com um fio amarelo e azul com faixas azuis listradas . tá errado isso ???
Dener Stakflerdt só colocar o resistor onde está o 15 e pronto
Tenho a bobina do mi serve um resistor de 2.0 oms
AMIGO ADRIANO ESTOU COM UM PROBLEMA EM MINHA RURAL ELA TEM MOTOR FORD 4 CC E ESTA COM DISTRIBUIÇÃO ELETRONICA TODO IT E NOVO SO QUE QUANDO O MOTOR ESTA FRIO FUNCIONA BELEZA DAI COMEÇA A ESQUENTAR A BOBINA E O CARRO FALHA E ATE SE DESLIGA O QUE TENHO QUE FAZER UM ABRAÇO OBRIGADO
+Sonia Charao , precisa verificar algumas coisas como: bobina adequada para seu sistema (No vídeo mostro meu caso com aquele módulo especifico a necessidade de utilizar Resistor, na descrição você pode baixar o manual para verificar o seu se for Bosch), precisa verificar outras coisas como: velas, cabos de vela, rotor tampa do distribuidor, esses ultimo pode medir Resistência com o auxilio de um multímetro e por ultimo carburador.
NO CASO DA MINHA RURAL QUAL E A BOBINA INDICADA VISTO QUE O MEU MOTOR E FORD 4CC OHC E O IT DE IGNIÇÃO E TODO NOVO E A BOBINA ESQUENTA QUE CHEGA A DESLIGAR O MOTOR FICO NO AGUARDO OBRIGADO
FOI COLOCADO UMA REGISTENCIA MAIS O MOTOR FICA FALHANDO ACHO QUE FICOU MAL ESTALADA
Acredito que é melhor entrar em contato com quem te vendeu esse KIT de ignição NOVO, se é NOVO e é pra Rural deveria funcionar, certo? Posso perguntar a alguns amigos e se tiver um retorno te respondo. Obrigado!
a bobina tem que ficar na posição pra baixo ou pra cima?
Tanto faz,só que virada para cima o cabo de vela fica torcido,prefiro deixar igual o dele
Olá, boa tarde amigo. E aí, ela parou de esquentar demais. Estou com meu carro, Escort Hobby 1.0, com problema de bobina esquentar muito e o carro apagar por causa disto. Já troquei muitas peças e pus tudo do bom e do melhor, mas o problema persiste. Eu li em uns tópicos sobre por este resistor no positivo da bobina para reduzir a corrente que ela trabalha normalmente e para não dificultar a partida, por um positivo direto do alternador na bobina. Será que dá certo, ou você não viu nenhuma dificuldade em dar a partida no carro sem esse fio que vem do alternador. Obrigado pelo vídeo e aguardo sua resposta. Abraços.
não postei o resultado, mas nunca mais aqueceu, a bosch indica o resistor quando o carro não tem o fio resistivo que vai até a bobina. Partida continua a mesma no estalo. Resistor só vai limitar a corrente até a bobina e vai dissipar calor junto com ela.
Adriano Alves Ok, vou tentar isso no meu carro então. Muito obrigado.
+Pedro Henrique NÃO ligue a bobina direto no alternador, pois este fica conectado no fio 30 positivo de bateria DIRETO e assim a sua bobina pegará fogo na primeira hora ou de madrugada na sua garagem, vixi, tem ki passar pelo fio 15 (antes do fusivel) pós chave de ignição, ok!
neste lance de colocar a resistencia e para caso tenha tensao alta a corrente almenta ai esquenta mesmo , corrente n aumenta so n tem que a tensao aumentar primeiro , para ela subir
bom dia tenho um gol quadrado 93 e a bobina marflex e ta esquentando numeração e 928077 o q devo fazer amigo.
o que nos precisamos, é mais pratica do que teoria.
nilson vieira santos esse vídeo teórico é pra explicar a prática do outro vídeo....precisamos é de mais paciência, tolerância e gratidão!
Caro Adriano eu uso ignição assistida com a bobina 067 e achei que ela esquenta muito, ainda não me deixou na mão, ai instalei esta resistência mas notei que o Fusca não ficou com tava, tem um pouco de dificuldade pra pegar frio e perdeu um pouco de arrancada, ainda não testei na rodovia. Isso é normal ou esse sistema de ignição não precisa de resistor.
Valeu.
Se tiver usando módulo de ignição bosch ela indica o resistor, se teu carro ainda usa platinado está errado seria a bobina E12...seu é modulo hall ou platinado? abraço
+Adriano Alves - Usa platinado más funciona somente como um sensor para o módulo, determinando o momento da faísca. Grato pela atenção.
Então vc usa a ignição assistida. É essa q usa módulo e mantém platinado. É p/ poupar o platinado .. p/ q o mesmo sofra menos desgaste. Com esse tipo d sistema .. uma bobina Bosch azul .. final 054 funciona perfeitamente .. e seu carro não precisa mais do q isso ... a não ser q seja um motor preparado, d maior cilindrada e girador. Aí .. nesse caso .. vc necessitaria d várias modificações .. p/ acompanhar esse motor diferente. Outra dica: Coloca a bobina na parede corta fogo ... a da lateral. Pode colocar o seu módulo ali tb. Só vai precisar d um cabo d vela (o q vai da bobina p/ o distribuidor) um pouquinho (poucos cm) mais longo q o convencional. É uma zona mais fresca e a bobina posicionada ali .. fica melhor ventilada.
O resistor é de quantos ohms e quantos Watts?
Tem o link do fabricante do produto eu gostaria de comprar 1.4 ohm
E,NÓS, DMAIS competencia. Há pessoas, como vc, são muito competentes fazendo, mas, na hora de ensinar,TRANSMITIR,seus conhecimentos, não sabem,se EMBANANAM.
gostei a gradeço muito amingo
Adriano alves comprei o resistor quero saber se você pode min mandar o esquema de ligação dele.
charles lima
está na discrição do vídeo, é simples. abs
bom dia Adriano quanto VC pagou na peça?
Amigo paguei 20 reais no ML...abraço
Coloquei isso na minha f 75 demorou funcionar ,depois nem pegou mais,dei sorte com isso não
É normal a resistencia esquentar?
Preciso de ajuda!!!!!
Eu percebi vc tem muita experiência nesta assunto.
Tenho Santana ano 91 AP 2.0 carburador...bobina carro é nova original Bosch, mesma aplicação do carro.....foi revisado tudo. Módulo, Chicote, distribuidor, tampa distribuidor, rotor, aterramento módulo é bobina.etc ......nada resolvido.... bobina continua esquentando.....fiz teste motimetro, 15 da bobina chegar uma tenção massima 14v meio, é mínima 0,5v .....
Eu comprei um resistor deste.nao me lembro quando ons ele tinha. instalei carro.nao deu certo não.... teria um para aplicação deste carro????
Uma dúvida, vc falou que carro que usa platinado não precisa resistor, e vc instalou no fusca, esse fusca não usa platinado?
mano, tua bobina ta virada pra baixo.Pode isso Arnaldo.
veja dos outros! abs
Não pra ouvi quase nada
Gilvan Cicero Santos desculpe!