ОЖИВЛЯЕМ ТУРБОМОТОР ЛЮТОГО!!!
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Подобрать снегоход на Авито: clc.to/avito_s...
Оригинальные масла REPSOL тут: repsolo.ru/
Гуру по маслам Владимир: id22795...
Продолжаем нам проект по подготовке прототипа Лютый для Offroad. Ставим двигатель.
2- й канал Professor Team: / @professor_team
По вопросам тюнинга➔ tuning@artek.tk
По вопросам рекламы и сотрудничества➔ Kuznets... или marketing@artek.tk
Группа ВК➔ club100...
Личная страница ВК➔ profess...
Инстаграмм➔ / preobrazhenskiy_igor
#PR #ЛЮТЫЙ #OFFROAD
Игорь, благодари таких механиков, как Олег Васильевич, первоклассные мастера на вес золота!)
надеюсь что Олег Васильевич, получает минимум 140 тыс . Если нет! это жесть
Вот сразу видно, что база своя! Основательно всё Игорь Валерьевич делает, эта аккумуляторная такой срачный вид имела, как-то показывали её, а сейчас бокс конфетка! Вот надо многим руководителям на этого человека смотреть и перенимать подход к делу.
Обратите внимание Какой порядок в боксе💪лайк однозначно 👍
Привет профессор, не подсказал бы не заметили 😄
С таким подходом в работе видно что уровень отношения людей к делу очень высокий и ответственный, очень интересная у вас организация труда во всех сферах, уборка снега или замес бетона на Лунтике чего стоил ) удачи вам и новых идей !!!!
Слесарей, новерное передёргивает от очередной фантазии шефа
Зато скилл растёт в небеса)) От него они могут хоть куда идти работать 😂😂😂
Отличный ролик. Лютый - лют, профессор - молодец!!!!! Успехов!
упорство и труд - все перетрут. Удачи.
Сколько же проектов и сколько знаний. Помню как начиналась работа компании. Словами я особо не понимаю, что там да и как работает. Время учит и направляет к цели.
Береги своих мастеров,такие в наше время редкость . А за видеорассказ лайк.
Хорошо когда люди на своём месте и занимаются любимым делом! Спасибо за обзоры!
Здравствуйте. Советую поменять форсунки от тойотовского двигителя объемом 3 или 3.4 литра. там распыл в 12 отверстий, а родные на 4. мотор 1МZ вроде. по фишкам один в один и по посадочным. сразу почувствуете приемистость двигателя лучше станет. я так у себя на моторе сделал, не пожалел, советую.
90На 3S-GTE с завода ставится тойтовская голова даже с меньшей СЖ чем на 3S-FE (такой же мотор но атмосферный 140 л.с.). А ямаха и беамс ставили на 3S-GE. 3S-GE с головой тоёта 160 л.с., с головой ямаха 180 л.с. с головой BEAMS 200 л.с.. Тут поставили ямаха, скорее всего из-за необходимости установки других распред валов.
команда механиков на высоте по окончанию проекта ПРЕМИЮ! :-)
Здравствуйте. Электролебёдка слишком резкая для таких работ. Надо уменьшить скорость подъёма через двойной или тройной блок. А для плавного пуска эл.двигатель включается через электролитические конденсаторы. Удачи!
А еще лучше поставить частотник(и) и будет все вообще красиво😂😂😂
Поумничать это святое
У Профессора на столько суровый лютый, что даже АКПП ставит 4-х целиндровую!!!)))
Если масло не ест мотор
Времонт
Ждём ваших новых выпускников. Удачи вам, и вдохновения. 👍🤝👋
Всё как всегда круто, с огромным удовольствием просматриваю ролики. Если бы еще чаще, то цены бы не было, профессор 👍
Скоро будем смотреть, подготовка машины к гонке париж-дакар😁💪👍
Во будет контент 💪
Дорого! Дорого! Очень Дорого! Писец как Дорого!
@@LS4075 есть альтернатива, Шёлковый путь😁
Ралли, особенно подобные, зрелищный вид спорта, ну а грязь месить то на любителя😎😎😎
@@LS4075 я в Профессоре не сомневаюсь, он может 😁
Игорь с командой молодцы, всегда что-то собирают!!!!
Хотелось бы увидеть обзор на инструмент и прочие гаражные принадлежности ))
Здравствуйте! Спасибо за видео и творчество! У вас очень хороший канал! Не знаю как многие в этом мире а я в 34 года всё еще живу с мамой. У меня никогда не было хороших друзей и отношений с девушками.. Часто просто оставался один и редко общался с людьми. Ко мне почему то никогда не относились серьёзно, ощущал всегда себя лишним. Как итог, часто просто в одиночестве сидел дома. Но мне как и всем общения и друзей, всегда хотелось найти и изменить свою жизнь к лучшему. Хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! Надеюсь все кто читает комменты, живут намного счастливее! Удачи вам, добра и взаимной любви каждому! ❤🙏
Игорь спасибо за классное видео, классные спецы у тебя работают, молодцы!!! Ждём продолжения, успехов!!!
У вас очень крепкий и профессиональный коллектив. Удачи и процветания.
ТЁЗКА ТЫ НАСТОЯЩИЙ ПРОФФЕСОР!!!!!УДАЧИ ,ЖДЕМ НОВЫХ ПОБЕД!!!ПАРЕНЬ МОТОРИСТ КРАСАВЧИК! ВСЕМУ АРТЕКУ НОВЫХ ДОСТИЖЕНИЙ БОЛЬШОЙ ПРИБЫЛИ В НОВОМ ГОДУ!!!
И порядка в терминалах
Как всегда на высоте) любая покупка, будь то новый КамАЗ, или убитый мотор, Профессор радуется от души, прям как дитя) 👍🤝 Браво👍
День добрый,
У Лютого и движок Люто рычит👍👍👍🤘🤘🤘
Проффесору привет🖐🖐🖐.Всё крассиво для своих интересов.Я вот сделал на шторном прицепе,сдвижную крышу с пультом,лебёдка от квадрика.Было б интересно,как шеф упрощает работу водителям🙂🙃.Зимой очень удобно лебёдкой крышу открывать.Удачи,здоровья🖐🖐🖐
Команда профессионалов во главе с Профессором. Идейный руководитель. Так держать.
А где серия про камаз, какая должна была выйти в начале января еще
Уже после 2 рейсов водитель намывает машину, но погода не позволят снять видео, чуть позже будет
Ждем с нетерпением!
29:17 в этот момент я тож сразу подумал о ср у Гочи, и дядя Игорь про него начинает рассказывать)
Сейчас где-то в мире заплакал один Ильдар, после слова МОЗГИ
Почему?
Вместе с Олегом
@@oberon-212 Олег то не плачет, он заставляет плакать Ильдара 😂
@@malicesgossips видимо вы не смотрите канал Ильдар автоподбор
@@oberon-212 Олег скорее всего улыбнулся 😁
Игорь ты очень оптимистичный человек!!!!! У тебя один позитив!!!!!
на лебёдку поставьте частотник, и скорость можно хоть до 0 опустить
коленвал под новые поршни, шатуны и прочие компоненты другой массы надо бы отбалансировать , долговечности явно поприбавит процедура. Ну и форсунки бы большие тоже вернуть надо, а то можно столкнуться с такой штукой как детонация
Притирая клапана с нагаром и пастой вы втираете абразив в материал седла... скорый прогар на турбомоторе вам обеспечен.
Ну наконец-то, видио!
ВидЕо.
@@ОлегН-м3й Принято, бывает
Как всегда вы лучший, с огромным удовольствием смотрю вас, вперёд и только в перед!!!
Василич мужик, всё может👍👍👍
Красота, высший класс, КОТЛЕТОЧНАЯ, ха-ха, напомни пожалуйста в каких ближайших соревнованиях ты собираешься участвовать на этой машине. УДАЧИ.
Пора нацелится на Дакар 2023
29:21 в 90-тых у Сааб на раллийной машине стоял 4ц-2л на 900 сил. Хватало на несколько гонок....
Как всегда респект профессору и всей команде
Как всегда интересно,спасибо за видео. Возможно мне показалось,но ваш механик слишком усердствует при затяжке свечей..свечи которые вы применяете,очень легко повредить или даже обломить..знаю это по своим клиентам. Еще интересен один момент,как для накачки воздуха вы планируете использовать компрессор кондиционера? Ведь в штатной системе он смазывается специальным маслом добавляемом в фреон...в вашем же случае,масло в воздухе совершенно не нужно..
компрессор кондея работает в замкнутой системе с фреоном и маслом , с воздухом он масло выгонит и заклинит
Супер!
Ждём продолжение!
Кованный поршень меньше расширяется, насмешил конечно, а зачем тогда на кованной ЦПГ зазор больше при расточке делают на 2-5 сотки в зависимости от диаметра?
Тоже не так давно открыл для себя канал Зарубина. Про Гочу прям взахлеб заходит)))
Масло Redline, Motul(железо по 2л) или partnumber710. А по охлаждению дополнительную помпу можно поставить сзади, т.к. магистраль длинная
Просто красавцы 👍⚒️ удачи вам парни💯👍
Мужики с прямыми руками, прям не насмотреться) ])
мужики механики молодчики )без слов крутят вертят!
Профессор на кованных поршнях обязательно тепловой зазор делайте больше. Ковка больше расширяется чем простой алюминиевый. Я делал 0.05 соток. Они на холодную должны греметь, а про прогреве перестают-это нормальная работа кованных поршней.
при нагревании кованого поршня практически не происходит тепловое расширение; таким образом, до каких температур ни поднималась бы температура в процессе работы, поршень практически не меняет своих размеров; все это возможно благодаря наличию в структуре таких поршней кремния.
@@PROFESSOR_PR Как кованые поршня более стабильны при нагреве если все кто их ставит делают зазор больше чем на обычных? Или это какая-то особенная ковка? Прихватит их на стандартных зазорах и будете второй раз капиталить.
@@АлексейВ-з4ю вас кто-то жестоко обманул и ездите теперь с гремящими поршнями) в интернете наберите кованные поршни там всё написано, а мы зазоры делали, как в инструкции к ним написано☝️
@@АлексейВ-з4ю видимо для Дрэга и Кольца свое литье ковки.
@@PROFESSOR_PR к Вам со всем уважением. У моих поршней производитель СТИ, тепловой зазор делал строго по рекомендациям производителя.
Отлично,на нармальной акустике смотришь мотор звучит отлично.молодцы.
Посмотрите масла из разряда: red line и т.д.
У rorcona много обзоров. Да и на ойл клабе хватает тестов масел.
Главное чтоб этот бензиновый мотор не кушал много в сравнении с дизельным. Если будет жор бенза. Олег Васильевич будет в болотах Ладоги бегать с канистрами как Пит-Стоп заправка)))
Игорь, а отчётных видео по камазам не будет? Вроде бы анонсировали к Новому году
О да 2 января должен был быть по традиции
Хорошая работа. Советую на основной лебедке заменить барабан. На дельтатек. Те что у вас бывает дают сбои)
Ребята, раз двигатель грет, то надо фрезеровать плоскость головки, проверьте она не ровная
Ну Yamaha и Toyota сотрудничали не только по этому двигателю как минимум был ещё для Lexus LFA V10 там инженеры Yamaha заморочились на выпуске с резонатором чтобы мотор звучал прототип машины настраивали в Германии на Нюрбургринге ( гоночная трасса ) также был мотор и для Volvo V8...
Огромный лайк за Гочу!!!
Японцы молодцы 👍👍👍
Ну прохфессор,ну Мужык!!
Профессор а где ежегодное видео про камаз 5490
С нетерпением ждём 3ю часть
Крутой выпуск. Очень интересно, когда больше технической части
Термостабильность - не зависит от способа обработки металла. Зависит от самого сплава.
3s мотор-огонь, самый лучший пожалуй из японцев по надёжности...
Профессор где обещанное новогоднее видео с камазом звезда )не порядок
Давайте дерзайте 👍👍👍👍
От шубы на турбине при везде в воду улитка может треснуть. А поршня надо был CP брать они держат больше нагрузку.
Лазерный термометр хорошо находит неработающие цилиндры
Юрику привет!!!!!!
Здравствуйте Профессор.. Удачи.
Где отчет по нео? 😁😁😁 Два или три года 7 го января выходил
Вперёд
Тут применима поговорка: без лоха и жизнь плоха-это к тому что, умный продал полумертвый мотор не умному за 400, не умный чуть поумнел и продал за 200 другому не умному))))
За двести это цена зч. Блок управления и турбина потянет на эти деньги. Все остальное бонусом.
@@ГазНабарсах как жаль что мне такие "клиенты" не попадались ни разу, было бы наоборот, жил бы покруче Ставропольского ГИБДДшника)))))))
@@user-rm6ev4tx3e нуда
У Профессора самая удачная вставка рекламы в ролик!!!
Лукас..не глядя..
Василич монстр 😬😬😬, может хоть ЗИЛ починить, при помощи кувалды и такой то матери, а может быть инженером в спортивной команде уровня формулы один.
Мотор конченный тоже на авито был куплен?
Товарищ трофист подсказал
Лайк не глядя!!!
Надеюсь расточник учёл, что поршни кованые. Под них зазор должен быть чуть больше чем на обычных
Кто сказал и почему больше?
Погнали)
Супер! Удачи!
Поставьте чястотный преобразователь на Эл таль и уменьшить обороты и плавный пуск будет. На небольшую мощность недорого стоит
Что я узнал из видео?
Белгород это юг.
Рязань подмосковье.
Я южанин.
Второй двигатель в жигули поставьте
На лодку
У меня вопрос по компрессору кондиционера на сколько его хватит без подачи смазки?
По поршням спорно профессор...кованые наооборот зазоры вроде больше делают из за большего расширения ....
При нагревании кованого поршня практически не происходит тепловое расширение, таким образом, до каких температур ни поднималась бы температура в процессе работы, поршень практически не меняет своих размеров, все это возможно благодаря наличию в структуре таких поршней кремния.
Лайк за техничку!
И так понеслась ! Блок был расточен под 87,5 с тепловым зазором 0,7 соток, куплен мотор 5S-FE (нижняя часть, блок с коленом и шатунно-поршневой группой ). главное чтоб был в хорошем состоянии. Вал оказался в хорошем состоянии, но все-равно я его отнес на полировочку. Коренные шейки 5S мотора и 3S мотора одинаковые, а шатунные шейки 5Sмотора толще 3s-овского мотора ! Еще забегу в перед ! Задний сальник коленвала сцука оказался толще нежели 3s, что продлило сборку мотора на недельку ! а в остальном ничего сложного ! Для тех кто не в курсе ! Почему обьем становится 2.2 ?! Ответ: у 3s-gte мотора ход поршня 86 и диаметр цилиндра 86, а у 5s-fe мотора диаметр цилиндра поршня 87 мм, а ход поршня 91 мм, вот и получается строкер 2.2 литра ! Еще бытует мнение что такого плана строкер не вывезет большой мощноти, якобы слабое колено и шатуны ! Я проконсультировался со знающими гуру моторного дела ! На что получил ответ: если крутить мотор до оборотов 6.500-6.700 оборотов, то ничего ему не будет ! А шатуны по ширине и толщине идентичны шатунам селики st-205 3
Зачем! Вы! После! Практически! Каждого! Предложения! Ставите! Восклицательный! Знак! (!!!!!!!) ?
Hint: Восклицательные знаки ставить... можно. Один на абзац. Если совсем уж "душа кипит", то два или даже 3.
Hint: А вот пробел перед восклицательными знаками ставить НЕ нужно. Ни перед одним, ни перед двадцатью.
Тема про масло: попробуйте идемитсу зепро рэйсинг на пао, стабильное масло при нагрева держит давление
5/40
У Гочи на ср20 спецблок стоит, чтоб при его мощности блок винтом не шёл. И сухой картер, вам бы тоже поставить его.
бюджеты и задачи разные
У гочи биллет блок стоит, это блок без системы охлаждения.
Он создан на короткие промежутки времени работы. Из-за отсутствия системы охлаждения.
Есть бюджетный вариант биллет блока, это заливается цементный раствор в блок.
А сухой картер стоит 10 000 Евро.
Привет из Мариуполя
П.И.В браво
По поводу уменьшения барабана лебёдки: его нельзя просто так уменьшить в 2 раза. В общем виде, точно не помню, вроде берётся сечение троса, умножается по-моему то ли на 14, то ли на 16 и получается диаметр барабана. Например, для троса 14 мм диаметр барабана должен составлять 196 мм минимум
эти расчеты для стального троса, а синтетический хоть на гвоздь наматывай.
@@ВадимБ-о7й от диаметра барабана так же усилие зависит, если лебёдка такая, на которой усилие развивается на барабане, а не как на АТСе , например.
@@ВадимБ-о7й в общем, решил-таки загуглить, на барабане с меньшим диаметром тяговое усилие ,наоборот, возрастёт, а уменьшится скорость
@@ДанилКожевников-с7в да, всё правильно. Для авто спортсменов на лебедке важна скорость, а нам обывателям главное выехать.
Котлета просто огонь будет. Есть предложение по новому проекту: вместо " Гелик для сына" собрать " Гелик для внука".
Второй мотор теперь просится в жигули!
давай уже чё нибудь разыграем.хоть газель какую.
красавчеги, успехов вам четкие проекты
Амортизаторы мощные, кто производитель?