HYUNDAI SantaFe 2011 РЕАЛЬНЫЙ ОБЗОР, ТЕСТ ДРАЙВ

Обсудить на форуме: carclub.az/forum/index.php?/to...
HYUNDAI SantaFe 2011 РЕАЛЬНЫЙ ОБЗОР, ТЕСТ ДРАЙВ
В этом обзоре вы узнаете про HYUNDAI SantaFe 2011. Увидите как она ведет себя при небольшом оффроаде. Отзыв владельца. Расскажем и покажем. И вы решите для себя покупать ли Вам её или нет.
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
Наши интересные видео:
Автомобили будущего goo.gl/0PYXnK
Парковщик 80 уровня goo.gl/UBr97m
Chevrolet Cruze Реальный обзор, тест драйв goo.gl/flwOU4
Мужику крупно повезло goo.gl/UYjclR
Форд Куга Реальный обзор, тест драйв goo.gl/dFhmnP
Song: Floatinurboat - Spirt of Things [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Video Link: • floatinurboat - Spirit...
Download Link: NCS.lnk.to/SpiritOfThings
NoCopyrightSounds, music without limitations.
NCS Electronic: bit.ly/NCSelectronic
Download this track for FREE: www.hive.co/l/s37x
Listen on SoundCloud: bit.ly/CUTTHECHECKsc
--
Support on iTunes: apple.co/1r38mZN
Listen on Spotify: spoti.fi/23NQ2BO

[@OkTILIO]

Класный обзор :)

[@zhekan4068]

расход по трассе бензина какой на 120 и на 140?

[@Warlord88]

Лучший обзар santa fe что я видел

[@mitrofanivanov5261]

Где вы взяли эту машину7 в 2011году были только 5 и 6 ступки. решотка от до рестайлинга. вы купили конструктор.

[@AzeriBestMusic]

Вот елки палки ааа... а погуглить не судьба?
Хендай
Санта Фе второго поколения впервые был представлен в 2006 году на
Североамериканском международном автошоу. Первые серийные Санта Фе 2
начали собираться в 2006 году на американских мощностях Hyundai в городе
Монтгомери, штат Алабама. Для рынка США Santa Fe комплектовались
V-образными 6-ти цилиндровыми бензиновыми моторами 2,7 л (185 л.с.) и
3,3 л (242 л.с.). 2,7 л сочетался с 4-х ступенчатым «автоматом», а 3,3л -
с 5-ти ступенчатым. В 2007 году обновленный вседорожник появился в
Европе, где получил приставку New. Santa Fe New предлагался с
бензиновыми моторами 2,4 л (174 л.с.) и 2,7 л (188 л.с.), а также с
турбодизелем 2,2 CRDi (150 л.с.). Бензиновый 2,4 л и турбодизель
агрегатировались 5-ти ступенчатой «механикой». Для мотора 2,4 и 2,7 л
так же полагался 4-х ступенчатый «автомат», а для 2,2 CRDi - 5-ти
ступенчатый.

[@Carclubaz]

а мы её сами собрали чтоб вы задавали вопросы. Гугл откройте и задайте вопрос туда откуда взялась такая интересная машина

[@ukrtopcom]

Это кореянка, там решетка такая ставилась и на рестайл. Также отсутствие климата, на коже, нонсенс для дилерских российских машин))

[@BtDnipro]

4 ступенчатый?

[@abuswrful]

четыре режима акпп он назвал четырмя ступенями ?)))

[@user-jp4xh4cy2e]

Музыку надо делать тише! Когда говорят ничего не слышно, прибаивл и с музыкой орет. Минус за музыку.

[@mkolia1]

дневник не принести?)

[@ilqaraslanov7190]

Qaqaş bunun 2,2turbo dizeli ejdahadi

[@123123Enigma]

как будто из погреба вещают. микрофон пальцем закрыли что ли?

[@Carclubaz]

вы не учитываете погодные условия и шумы со стороны. Поэтому так и получается. Это любительская съемка

[@user-hj7qm3jg6o]

У меня такой же уже владею 3года нарадоваться не могу класс 👍

[@Lenyvoronin]

На механике такие бывают?

[@user-hj7qm3jg6o]

@@Lenyvoronin да

[@user-hj7qm3jg6o]

@@Lenyvoronin честно говоря на механике лучше хоть у меня и автомат был

[@narekhayrapetyan2035]

Qunem dzer lavy

[@vladimirkim3835]

я так понимаю это для корейского рынка а в кореи как и европе дороги качественные, вот и подвеска пожоще.

[@user-ez1go5sk6p]

Интересный обзор

[@sulaukgroup9313]

Гасан Шиллаев I loves

[@lifehacker8820]

А где на это экземпляре фронтальная пассажирская подушка? Выреза под нее не вижу.

[@user-li9xu4jr9m]

торпеда перетянута похоже. и на руле видно что перетянут видно шев взорваной подухи. и странный рестайл на коже а приборка и управление климатом от до реста.

[@lifehacker8820]

@@user-li9xu4jr9m Кстати, у него и решетка морды от дореста, значок посередине.

[@user-li9xu4jr9m]

@@lifehacker8820 у меня тожа решетка такая рест 2010год чистокровный кореец.

[@lifehacker8820]

@@user-li9xu4jr9m Странно, может на первых так было, фейслифт 2010-12 должен быть с такой решеткой.

[@user-li9xu4jr9m]

@@lifehacker8820 есть разница простоу корейца и для внешнего рынка и по комплектациям и по двигам

[@mr_1708]

يمني مر من هنا

[@user-rt8vp7bj5q]

العراقي مر من هنا

[@alsade4331]

حمودي الحيراوي لازم عندك سنتافي

[@polumordvinov]

Меняй масло каждые 5 тыщ!!!!!!!!!!!

[@lifehacker8820]

А лучше каждые 2-3т. А ещё лучше при каждой заправке бензином.

[@user-sw8rh2ig2q]

Дебильный развод с заменой масла, современные масла роботают до 15000 км,

[@_MuJIbIu]

@@user-sw8rh2ig2q хахахаххахапх, дурачок, до 15к, а когда будешь продавать свой сарай, напишешь что менял каждые 7к

[@Foma4644]

Ничего НЕ СЛЫШНО!!!!! Сами сотрите что сняли?

[@wtaketnik]

Купи микрофон

[@dj3164]

тест дрейв не очём

[@user-jw9xz9fh3g]

А чё он в морду бит ? Потому что решетка радиатора до рестайлинг

[@elchinbabayev3754]

Это не машина в морду бит, на некоторых рестайлах такие решетки ставили надо хорошо смотреть машины

[@Smotritel333]

а? чего? 3х зональный кондей,АВТОПИЛОТ?? ах ха ха.Ну и звук гэ !

[@user-sg8ct9if6e]

За звук 👎

[@user-sg8ct9if6e]

Я 111 ДИЗЛАЙК 😁

[@ale_s8011]

Показывая на бочок с жидкостью для гидроусилителя руля и говорить про бочок для тормозную жидкость! Парни я смотреть не стал и дизлайк))

[@pashavol3028]

Смотреть не стал после слов бачок тормозной жидкости. Дятел это гидроусилитель.

[@gmailcom-ox2sb]

Лучший мотор 2.7

[@user-ix5fw5xm6n]

Цена 350 тыс руб. больше бы не дал,судил по видео

[@OSA-78]

классный обзор, ни о чём.

[@user-ru1967]

Баран пасте а не обзоры выкладывать

[@user-qg8do5cd8w]

А тебе жанабек,в пустыне с верблюдами жить,а ни по-русски комментарии писать.

[@user-gl6ud2ki6p]

Никчёмный обзор,для дет.сада...не грамотно,не интересно..

[@Club_Real_Aikido]

не трынди / это до 10 года / звук говно/ дизлайк